По поводу агрессивного маркетинга таксистов при аэропортах и вокзалов. Прилетели семьей в Адлер. На вокзале увидела волшебную стоечку Яндекс.такси. Подошла, объяснила девушке, что нас 6 человек, из которых 2 детей, нам нужен тариф минивэн. Она сказала,что такси заказала, через 2 минуты приедет, объяснила куда подойти. Приходит сообщение «через 2 минуты к вам приедете Toyota Camry такой-то номер». Я не отдупляю, с каких пор Камри стала минивэном. Пока разруливали с водителем кто и как должен отменять заказ, учитывая,что сообщение мне пришло, но в приложении заказ не отражен. Пришлось в поддержку звонить. В этот момент рядом мужик уговаривает мою семью ехать с ним за 1500 руб. А я тарифы в приложении видела. Мы наперебой сначала вежливо пытаемся объяснить, что подождем 5 мин и поедем за 1000. Он стоит и насмехается над нами, как над глупыми людьми на всю площадь, пока брат с другом уже в открытую угрожать кулаками не стали. Очень неприятная ситуация. Не умеют люди принимать отказ. P.s. Через 5 мин действительно подъехал минивэн и мы за 900 руб спокойно доехали до отеля.😂
Недавно вот в Минеральные воды приехал, в 3-40 утра. Стоят таксисты, и их "папик". Спрашиваю сколько в соседний город, 13 км ехать, такие "зы тыщу э жи есть павизем". Говорю "не мужики, яндекс за 400 везёт ". Ну и то же самое, хихи, ну и жди яндекс. 3 минуты, подъехала машина. Их лица надо было видеть. Ну и в целом ары меня с туристом перепутали, видимо из-за желтого чемодана.
@@BritishVillianар в минводах на моих глазах на чистом русском нах слал негр лет десять назад. Видать думали турист вообще не бельме на русском, а тот их и послал и черножопыми назвал, что весь аэропорт в шок повергло
Простите, но как айтишник с огромным стажем не могу удержаться от комментария по поводу интеграции. Точннее, фразы "язык программирования, на котором написан youtube". Там огромная система на куче различных языках программирования. Внутри браузера - один язык. Сервер с кторого он загружает внешний вид страницы - другой язык. Сервер, с которого закачивается видео, почти наверняка третий. Плюс подсистема, котора заливает видео на сервера поближе к пользователям - вполне вероятно, четвертый. Плюс десяток подсистем для обеспечения отказоустойчивости, диагностики и производительности - каждая из которых может быть написана на своем языке, или содержать подсистемы (например, базы данных), написанные на различных языках. Фраза про "язык программирования, на котором написан youtube" в ушах профессионала звучит как "виолончель на которой играет этот симфонический оркестр".
А ещё, если внимательно посмотреть видеоряд, то там ляп на ляпе: на этапе рассказа про C показывают логотип C#, а когда рассказывают про ключевую тему - собственно про Питон, которому предлагают научить - показывают код на Тайпскрипте :))
По поводу нехватки дальнобойщиков в стране: все об этом знают, всем не хватает водителей, но создавать нормальные условия труда для водителей, и платить достойную зарплату никто не хочет. Хорошая зарплата и условия - только в рекламе, а как начинаешь работать то оказывается что и ЗП меньше, и вы счётов куча, и ездить нужно сутками без остановок. Но при этом есть другая проблемма - слишком много "офисных" сотрудников, логистов диспетчеров итд, притом у нас нет никакого контроля в этой области, и иногда бывают такие случаи что между заказчиком перевозки и тем кто непосредственно перевозит стоит 3-5 логистов(диспетчеров) которые друг другу перепродали рейс "откусив" свой процент. Простыми словами заказчик платит 100тыс за перевозку, а перевозчику из них достаётся тысяч 30-40, остальное пилят диспетчера. Итог - перевозчик(фирма) не может обеспечить своим водителям хорошие условия труда и зарплату!!!
@@k1LKA99когда узнаешь, сколько часов в сутки придëтся работать без выходных, указанная зарплата в вакансии это даже не в среднем, а "до", какие риски, ответственность, условия, то эти 200 тыс. в мес. окажутся очень не большими деньгами. В общем, ситуация чем то схожая с таксистами.
@@k1LKA99пару недель назад тоже смотрел вакансии. Одна из них, предлагает 200к месяц, один рейс в день по Сибири (дороги как бы понятно какие), беру калькулятор и начинаю считать. Как ни крути, но 200 никак не выходит, максимум 180. И это до налогов, это без нормальных дорог, и это не считая вычетов, штрафов. И суточных 700 рублей.
факт! тоже хотел написать о том что нужно разобраться с системой мамкиных "перекупов" с АТИ. Убрать лишних паразитов и будет больше денег и на ремонт и на зарплату и на все остальное
Меня вообще удивляет как это устроено в РФ. В Европе например работал была зп 77 евро в день (контейнеровоз), независимо работаешь или стоишь в выходные. Суббота практически стабильно выходной, воскресенье всегда был выходной. Машина мерседес 21года с пробегом 60к+ была. Все по закону, строго по тахографу. Если сравнивать с РФ то у нас за неделю накатывается такое же количесво часов за рулем, как в Европе за месяц (со слов, сам не работал). Если остановит ДПС с нарушением режима труда и отдыха по тахорафу - пихай 500р, оплатим, я сказал что не стану давать взятки, в ответ досвиданья. Машины просто хлам чаще всего. Если ремонт то иди помогай механику, лопнуло колесо иди меняй. В Европе от силы лампочку можно поменять, на все остальное подъзжает заряженный эвакуатор и решает проблемы в том числе и замена колес. В РФ видимо ждут когда уснувшая или развалившайся фура в толпу народу въедет и будет резонанс. Так что видимо ждемс...
Про ограничение - автоваз запретил наценку на автомобили и как-то дилеры поумерили свой пыл, у нас, в Самаре, ценник соответствует прайсу автоваза. Стас свято верит в капитализм, но, видимо, даже не знает, что в той же Европе и США есть регулируемые области экономики, где государство устанавливает потолок по наценке или стоимости продукта.
"Гости" из ближнего зарубежья обесценивают труд и условия труда. Водителями не идут работать, потому что нет условий и ЗП. В больших компаниях, что транспортных, что продуктовый ритейл - ужас что творится, на картинках, словах все красиво. Нет базы подготовки водителей, нет нормального обслуживания ТС (потому что экономят). Водители, слесаря, механики и т.д. становятся преступниками фактически т.к. используют, выпускаю на линию не исправные ТС. Еще и слесарей толковых мало. Развалили всю базу подготовки специалистов как в транспортной сфере, так и в других. Какой выход? Восстанавливать образование, готовить специалистов, восстанавливать различны "базы" для подготовки? (ПТУ, техникумы закрывают, сдают, продают, забрасывают помещения, растаскивают оборудование еще советское, на котором готовили кадры, потому что не выгодно, нет средств материальных и т.д.) Зачем?! Когда можно "тащить" еще менее квалифицированные кадры, которые "не будут задавать вопросы", печально....
Ещё к тому же не совсем понятно, зачем в ту самую "кровеносную систему экономики - логистику" тащить мигрантов, которые из экономики будут доставать деньги в другие страны чтобы "кормить свои семьи"? Логика обескровливания какая-то получается, тупая - чтобы спасти экономику, нужно отдавать из неё деньги другим странам через мигрантов
Ну так Россия находится в оккупации. Чего хотели от оккупационных властей, чтобы они страну развивали? У них задачи прямо противоположные - высосать из страны всё, что можно и развалить её.
@@Dv01niK вообще отдавая низкоквалифицированную работу освобождается больше рабочей силы для работы которой необходима квалификация и способствует связыванию экономики тех стран из которых приезжают мигранты с нашей но все это хорошо только на словах ибо наше население не особо обладает высокой квалификацией и правительство не особо способствует улучшению качества образования
@@Dv01niK все из-за прибыли. Если товар на рынке стоит стоит 5 рублей, квалифицированный работник получит 3 рубля и товар будет качественный, либо мигрант, который получит 0.7 рублей, но товар выйдет более менее, но вся проблема, что до последнего потребителя этот товар разрекламируют так, что "брак" будет считаться как "фишка". Самим потребителям надо больше узнавать, давать узнавать о качестве и прочее.
Ещё бы добавил не соблюдение РТО когда водитель без отдыха едет 12+ часов проводя махинации с Тахо. А насчёт образования так это вообще печаль, раньше начальное профессиональное можно было получить бесплатно, тот же слесарь, сварщик, повар. Сейчас все это начинается от 80-100 тыс.
Нужно больше мигрантов! У них по два высших, тонны опыта и вагон ответственности! Хорошая идея от аналитика Стасяо. Видео контента будет больше и в количестве и в масштабности, 40тонн и 12 колес сделают свое дело.
Нужно больше мигрантов! У них по два высших, тонны опыта и вагон ответственности! Хорошая идея от аналитика Стасяо. Видео контента будет больше и в количестве и в масштабности, 40тонн и 12 колес сделают свое дело.
Мне тоже 32. Тоже работал как пара Карло десять лет. Тоже смог позволить себе какие то плюшки, сделал приобретения. Тоже нашёл для себя увлечения в последние пару лет ( вокруг спорта все они). Женат, хочу детей, понимаю, что запоздал. Много в чём запоздал. Продал десять лет за какое то количество ништяков. Семьей надо было заниматься, больше вкладываться в себя. Делать себя на четвёртом десятке оказывается большой труд. Создавать семью ещё сложнее, гораздо сложнее. Ты большой молодец в том, что помимо ачивок ты смог создать своё дело, я лишь наемный работник. Поэтому я лишь продал своё время, а ты достиг многого. Но сядь и подумай - если тебе завтра стукнет 40 или 50 - об отсутствии у тебя чего ты будешь жалеть? Люди, вещи, навыки. Над тем и работай. И отдай приоритет этому. Как там говорили в Бойцовском клубе) Твоя работа - это не ты сам) Бывай
Кадровый голод в любой сфере, не только дальнобои, решается просто. Рынок. Нет работников - значит зарплата маленькая. Все. Это рынок. Кормить нужно лучше, они и не улетят.
Ситуация такая: меньше работников, меньше грузов перевезенных. Меньше грузов, меньше денег. Меньше денег, больше штрафы и жестче условия. Жестче условия, больше нарушений, больше аварий, меньше людей. И далее.
Чтобы корова больше давала молока и меньше ела, то нужно ее больше и дольше доить и меньше кормить!))) Вот такая логика в голове "умных" управЛЕНцев!)))
я некоторое время проработал в производственной сфере руководителем, кадровый голод намного чаще выражается в том, что нет людей с нужными знаниями или квалификацией. Ебобо, готовых работать за существующую ЗП - дохрена, хотя допускаю, что где то не хватает. И платили, и дорогу оплачивали и с ипотекой помогали. Конечно, подними ЗП в 2 раза и у тебя придет толпа желающих. Только 2/3 из них профнепрегодны. Это раз. Второе, ФОТ в производстве (че там в инфобизне, я не знаю) в среднем держится уровне 20-25% (на тех предприятиях где я работал). поднять ЗП в 2 раза тупо невозможно.
Стас не понял что в "дальнобойщиках" надо нанимать сотрудников и захватить 51% рынка, поэтому теперь компенсирует это в реальности, тоже в целом мотивация, пройти бизнес на платину
В яндекс.такси обычное дело, когда два-три человека ездят на одной машине под одной учёткой, чтобы круглые сутки работать :) В экономе, по крайней мере. При том, что езжу раз в квартал на такси, лично с таким дважды сталкивался. Правда, это было уже лет 5 назад - может, сейчас получше стало.. Но что вроде как не изменилось - Яндекс не несёт никакой юридической ответственности за таксистов, и ничуть не лучше ты там защищён, чем в случае с первым попавшимся бомбилой.
Дальнобоев нет потому, что крупные конторы, людей тупо выжимают. Демпингуют цены по перевозкам, и зарабатывают на продаже отжатых машин. Кстати, тема для документалки оличная. Дальнобой в России. Там такие схемы.
отличная идея. А по традиции Стас начнет с истории создания тягачей грузовиков. И у скрепоносцев пригорит...что Полуторка ГАЗ-АА это Форд АА, трактор Сталинец С60 это Каттерпиллар 60. ЯАЗ(ЯМЗ)200 он же МАЗ200 это GMC 803, КРАЗ 214(ЯАЗ 214) это копия танковозов Diamond T 970, Federal 606 и Reo 28XS, МАЗ 500 это SAVIEM TP10( потом ставились копии безкапотных грузовиков MAN) Завод КАМАЗ это полностью проект Рено, с кабиной от проектировщиков MAN, DAF серии G. После начала СВО, КАМАЗ перестал выпускать модели К4 и К5. и начал делать КАМАЗ 5320 серии К3 Ибо кабины, коробки, мосты для К4 и К5 делали Мерседес. по чертежам Mersedes-Bens AXOR и ACTROS
@@helloslayer666кпп там zf стоит, которые производятся на цф-кама, завод кабин Камаз свой построил, где на к4 точно делались кабины ( про к5 не скажу, т.к. был там года 3-4 назад ), а мосты да- мерсовские были, но только на двухосные магистральники, на трёхосные и более ставятся китайские shaanxi .
Кто-нибудь, расскажите Стасу, что в опционе Рено нет московского завода, только АвтоВАЗ и питерский Ниссан. Они и до войны очень хотели от него избавиться и все производство перенести в Тольятти, но не могли. Так что если настоящие автопроизводители всё-таки вернутся, то москвич останется только закрыть.
@@ltv23_ скорее всего подразумевается, что да т.к. Лада Ижевск является непосредственно площадкой АвтоВАЗа, а Автофрамос был собственной площадкой Рено.
Адепт безопасности дорожного движения топит за допуск мигрантов к управлению фурами. Там из 10 мигрантов - 1 адекватный. Они по доставке и в такси катаются, как отмороженные, за редким исключением. Какие дальнобои? Ты о чем? Они же на легкой наркоте через одного, касаемо молодежи. С ними и их диаспорами и так проблемы - завозят всех подряд, дают паспорта РФ без знания языка и прикрываются диаспорами в случае нарушения законодательства. Они проталкивают закон, чтобы еще больше чинуши могли наживаться на коррупции и использовании дешевой рабочей силы, вместо того, чтобы Россиянам дать хорошие условия работы и возможность зарабатывать у себя на Родине.
Стас не раскрыл тему почему у нас 30 лет капитализма, а дефицит доступных автомобилей вдруг в полный рост(и запчастей для самолета АН-2) . 30 лет не хватило эффективным собственникам отладить производство и наклепать автомобилей????Поподробней пожалуйста и без отсылок на "всегда так было"
Так все логично, оскал капитализма: максимум прибыли при минимуме зарплаты. Зачем строить заводы с неясными перспективами, когда можно гнать из-за границы с приличной маржой. Вот слабое место и проявилось - ты зависишь от других. Заводы, впрочем, строить не начнут, просто будут искать других поставщиков
@@spiritusspirtusТак раньше строили, но после войны жопа настала. Посмотри какие налоги на расстоможку автомобиля. Ей богу лучше бы из-за границы тащили с низким налогом, цены просто пиздек
С дальнобоя люди уходят потому что не соблюдается РТО. И компании на...бывают и не исполняют свои обязанности перед водителями.. Наладят этот момент и своих водил хватит, без приезжих.
Могу сказать, что надо ещё поискать нормального водителя. Дебилов, которые чудят, косячат, уходят в алкогольный штопор, бросают машину - толпы. Платим хорошо и всегда вовремя, проходить просим хотя бы 600 км в день, а текучка всё равно постоянная. Только небольшая группа адекватов работает и не жужжит
@@sainttony5993 А в каком вы регионе? И кстати... Коль уж вы работодатель... У меня вопрос.. Почему все хотят найти человека с опытом и не хотят дать этот опыт.. Почему Европа берет без опыта? И все у них получается.. Что Хигнльман, что Гиртека, сами воспитывают водил.. (да согласен пример не очень.. И во всем рейтинге евро кантор, это самое дно. Но они всегда берут без опыта). А наши ноют что водил нет. Но учить не хотят. И платить не хотят. (я не о вас сейчас. я о большинстве). Вот и приходится терпеть алкашей и тому подобных. Потому как нормальные не идут за эти деньги, поднимите зп. Люди начнут стремиться появится конкуренция. и вы сможете выбирать. А не терпеть этих. Я поработал и тут и в Европе. И могу сравнивать. Кстати теперь занялся другой сферой. Потому как тут нормально не заработаешь на дальнобое, а в Европе не хочу теперь. По потриотическим соображениям. Шагнем дальше. Во всех автобусах висят объявы что требуются водилы с категорией "Д". А что нет мозгов у автопарка брать людей без категории. Обучать. Стажировать. А потом с зп снимать понемногу за обучение. Так работает вся авиация. Весь метрополитен. Жд.. Неужели так тяжело дойти до этого.
@@ДмитрийП-е7г регион Москва, ездим, естественно, по России. Понимаю. Ну что можно сказать, мы в России. Сейчас, может, самое время заняться обучением с нуля. Но в это же время баснословно подорожала техника, и продолжает, кстати, выросла лизинговая нагрузка, дорожает топливо, запчасти, государство ещё со своим Платоном и платными дорогами. А обучать с нуля это тоже большие затраты, и где гарантии, что они окупятся, что сотрудник останется работать. Небольшие компании вроде нашей не могут себе этого позволить просто. Ну и у нас специфика, совсем без опыта брать не можем - негабарит, косяки очень, очень дорого обходятся.
@@ДмитрийП-е7г работаю в крупной тк из 16 региона, уже 3 года, пришёл без опыта и стажа по категории, взяли без вопросов, отстажировали, за время работы проехал от Мурманска до Владивостока. Работа устраивает, но если где-то подняли зарплату, значит в другом месте урежут. У частника вроде и платят лучше, но там ты и водитель, и слесарь-моторист, ещё и техника вряд ли нормально застрахована.
@@ДмитрийП-е7гдля бесплатного обучения есть центр занятости, у меня батя там бесплатно С категорию получил, вопрос с тем возьмут ли потом куда-то на работу без стажа и фактического опыта работы на такой категории открытый конечно, но компаниям за свой счет обучать людей, которые права залутают и свалят в закат как-то тоже глупо. Как вариант предложить обучиться за свой счет, а потом компенсировать со временем, но тоже кому оно надо, тем более если денег в моменте у людей нет
Слушать рассуждения Асафьева про рыночек - это прям отдельная ржака. Такой уровень шизофрении ещё поискать. В случае с дилерами - рыночек неизбежно всё отрегулирует, обойдёт все бюрократические барьеры и даже будет работать в какой-то параллельной реальности. А в случае с такси и дальнобойщиками у того же самого рынка, внезапно, лапки и он ничегошеньки не способен сделать. 😂😂😂
Ага, а плана в рыночной экономике нет, компании ниче не планируют и просто так товары штампуют, зайдет, не зайдет. В идеале план должен перекосы рынка устранять. А тут типа рыночек все сам порешает, ниче делать не надо. Только в реальности решают решалы видимыми руками, а не невидимая рука рынка. Рыночная экономика - это недоплан, где невидимой рукой мухлюют.
"бюрократическая проблема" с мигрантами в дальнобое уже давно решена,им выдают гражданство по упрощёнке, а значит и патент не нужен. людей бы хватало,если бы они не выбывали из экономики по другим причинам....
Правительство планирует ограничеть цены на новые авто. Асафьев - Не надо регулировать рынок! Спрос рождает предложение. Рынок сам регулирует цены! В стране дефицит водителей дальнобойщиков. Асафьев - Повышать зарплаты? Улучшать условия труда? Не, не слышал. Упростить законодательство, для того чтобы работодатель мог устраивать бесправных мигрантов, согласных работать сильно дешевле. Тут почему то рынок самостоятельно не регулируется
Достижение цели, равно как и месть, несёт за собой неотъемлемую душевную пустоту, которую надо перегрустить и жить дальше. И я считаю, что перегрустить обязательно нужно, не стоит целенаправленно отвлекаться на другие дела, закрывая ими грусть. Всё идёт своим чередом.
Несколько лет мечтал попасть в Лаутербруннен в Швейцарии, и когда в июне наконец приехал и посмотрел на всю эту красоту, тоже задался вопросом - а куда теперь?.. Что еще придумать? Но с путешествиями проще, мир огромный.
Стас как типичный недокапиталист, если люди не идут работать на должность, значит это не потому что зарплаты маленькие за такую работу, а просто вакансия не популярна. типичный политик. И вот нужна дешевая рабочая сила из за бугра что б заменили русских людей на российском рынке. идеально
Если просто поднять з/п спецов больше не станет, будет только из кого выбрать (лучше из хутшего). Чтобы было больше профессионалов нужно обучение и опыт, а это не один год. Стас знает что только деньгами вопрос не решится .
Интеграция про программирование, конечно, сделана хорошо, но С (о чем шла речь) и С# (что на картинке показали) это разные языки в разное время придуманные)
А в момент рассказа о том, на что собираются обучать, то есть о Питоне, показывают код на Тайпскрипте :)) Поневоле задумаешься: если они в рекламе умудрились всё перепутать, то хорошо ли они обучают? :)
Я сколько разговаривал с дальнобойщиками - никто не рекомендовал из них устраиваться. ЗП небольшие, риски большие, дома не бываешь - с семьей еще труднее работать становится. Короче я очень хотел, но после этого сильно задумался надо ли мне это - здоровье сильно гробится, семью особо не заведешь, и тд. А по деньгам есть неплохие варианты гораздо комфортнее
таксистов послушай, вообще жизнь - ад. несмотря на то что 4к в день заработать не проблема если нажимаешь на кнопку принять заказ часов 10 подряд. при этом за навыки нужны доступные, гарантированные для освоения любой обезьяной за три месяца. люди нытики ;)
@@plastalmaz7635проведи эксперимент, сядь в такси и понажимай кнопку принять заказ хотя бы по 10 часов, хотябы 5 дней. Потом расскажешь нам, какой это простой труд, не требующий навыков и квалификации. 😂
Такие таксисты скорее всего нацелены на иностранцев и людей, которые не в курсе местных московских приложений: ещё не скачали/не могут скачать/ не в курсе как то делается. Им можно заломить цены
Комментарий по изначальному разгону) Этого разгона было бы достаточно. А отдельный ролик про изначальный разгон, надо было делать в формате обзора и истории про появление, развитие, эволюцию и т.п. 911 модели. А получился он, как по мне, в таком формате. Я работал, я трудился, я откладывал, я планировал. И как писали в коментах, ощущение что сам себе в этом ролике пытался доказать, что достоин и заслужил эту покупку. Потому что точно уж нам, зрителям, этого доказывать не надо) Искренне рад за людей, у кого сбываются мечты и цели. За Стасяо Сана тоже)) Но моё мнение, что тот видос был лишним, как минимум в том формате в котором он вышел. А вот в формате истории - обзора, конкретно про 911, с удовольствием посмотрел бы
3:20. А дальше только Дом на колесах, чтоб Рататататататата И как в том приколе: Дед с бабкой продали всю недыижку и купили дом на колесах, чтоб дети и внуки никогда не узнали где они
Стас рассказывает о том, что надо облегчить найм мигрантов, а не поднять зарплаты дальнобоям, чтобы как-то компенсировать местным за тяжелый труд и невозможность видеть семью.
@@iosifsyzyki2505 Человек, который не силен в элементарных процентах, разбирается в экономике? Очень смешно. Скажу тебе как человек с эго, степенью магистра по экономике и как преподаватель вуза - он не разбирается в макроэкономике и никто из его команды не разбирается в макроэкономике.
А ещё, очень не хватает водителей автобусов в том же Питере, и часть уже заменена на мигрантов. И, нет, не потому, что "идти водителем не хотят" :) Просто у нас почему-то так устроено, что у товара в дефиците растёт цена, а зарплата не растёт (если только у менеджера). По-моему, единственная специальность, на которую в дефиците она растёт, это программист. Во всех других сферах произойдут любые мутки, вплоть до замещения мигрантами (ничего хорошего для экономики в этом нет, затыкать дыры мигрантами это костыль, даже деньги, заплаченные им потекут наружу, не говоря уж про то, что это не создаёт рабочих мест, разве что платят налоги (если платят)), но только не платить людям побольше. Вот такая вот "кровеносная артерия", в которой почему-то дальнобой и работу делает непростую, и ответственную, а по оплате вот ну как-то не соответствует.
Эх Стасон, не в курсе ты явно что многие тачки таки придерживаются. Чтобы чисто по красоте навариваться А когда выше потолка навара не прыгнуть - то и держать нет смысла, надо оборот делать. И оборотом надо брать рынок, а не маржой
20% кадровый голод? а буржуи поднять ЗП водилам не хотят? Пусть граждане страны работают, а не мигранты, в крайнем случае чтом и мигрантам и нашим платили одинаковую з/п. Но если мигрантов на эту тему пустить, то ими заработанные деньги будут уходить из страны.
У меня примерно такая же проблема, только мне 40 и цели были пожиже, но я тоже из бедной семьи. И в тот момент когда ты полностью закрываешь свои финансовые потребности(1 этап), а потом покупаешь себе какую-нибудь дорогую херню(2 этап), которую считал что это прям недостижимо(большая квартира, дорогая машина, яхта, etc), то дальше не особо понятно чем понтоваться перед самим собой - это да. Наружу то понтоваться не принято у нас. Но я бы не сказал что это прям конец света. Надо перетерпеть какое то время и появятся новые цели, главное не свалиться в депрессию или игры. Да и мне кажется что у тебя всякой интересной движухи значительно больше, чем у меня - всяко найдёшь что дальше. Лиза правильно про филантропию сказала кстати. Не в том смысле что всем денег раздавать, а в том что можно внутренний компас чуть перенастроить и начать донатить на что-нибудь хорошее или даже делом помогать.
Не соглашусь по поводу дальнобойщиков. Если пустить за руль мигрантов, то произойдёт как в строительном секторе, обвал цен и низкое качество работ. Нужно улутшить условия труда, зарплаты поднять. Чтобы молодёж видела что тут можно реально заработать деньги, а не только сопутствующие заболевания. С распадом советов все рабочие специалисти перестали ценится, уже не кто не хочет быть токарем, электриком и другими специалистами, которых сейчас очень большой дефицит. Все хотя лёгких денег.
9:40 Передаю монтажерам привет. Как с# разработчик, колоссально и нравственно страдаю когда вместо лого С(си) присутствует лого С#(c-sharp). 9:50 А в 1986, поправка 1985, появился С++, а не Python. Он выйдет только через 6 лет, в 1991😂 А ну и последняя духота: youtube не только на python написан😅
А в момент рассказа о Питоне упорно показывали Тайпскрипт :)) Надеюсь, хоть на занятиях не перепутают и учить будут именно тому, про что рассказали, а не чему-то левому :))
Из серии «а че так можно было?» Когда играл в дальнобойщики-2 у меня было 2 компании-конкурента. И вот ехал я где-то по дороге у водоема (вроде по какому-то побережью), столкнулся с другой фурой, он вылетел в воду, утонул… и в статистике у меня остался один конкурент😂😂😂
Стас шикарен в моменте, когда рассуждает как Рено вернётся и пообещает быть белым и пушистым, а у Москвича уже хоп - своё производство, все дела 😂😂😂 Такая милая и непосредственная наивность ))) Да Рено если решит вернуться, зайдёт "с ноги", брезгливо кивнёт в сторону напольных тележек для сборки китайского полуфабриката, типа, "это что за г...но на полу?" и руководство завода, сделав двойное ку, быстренько заметёт "проект возрождения Москвича" под половичок 😜
Ля, я тоже в такси работал, Ахсар, как я тебя понимаю😂 кстати, в регионах можно гонять и без лицензии, и бывает набирают просто отбитых типов водителями. У нас было пару таких, один два раза продал арендную машину, другой возил куртизанок и накуривался😂
Придумай свою собственную машину и поставь её на конвейер - к своему детищу отношение у тебя будет совершенно другое. Ну или просто собери в гараже свой собственный супер(гипер/мега/что ты там хочешь)кар, как это сделал например Кабаргин (дрифтер из Питера (dd Kaba))
40:30 - и весьма вероятно это приведет к демпингу и еще большему снижению интереса к отрасли изнутри, за чем последует снижение квалификации персонала и повышение аварийности.
Спасибо за творчество. Обожаю Ваши документалки и новостные. Тема для разгона: разная стоимость одинакового труда в регионах и столице. Живу в Тамбове и временами не до конца понимаю такую сильную разницу в ЗП при условии, что человек выполняет одну и ту же работу на один и тот же концерн. При этом цены на продукты, одежду, прочие товары и авто идут на ровне со столичными, отличаются только цены на ЖКХ и недвижимость. Обидно немного)
Вы сами ответили на свой вопрос. Никто не будет работать в Москве за 30т, когда у тебя затраты на съём жилья и дорогу на работу выходят те же 30т. Вот и приходится платить больше.
@@rpbl3Luk Это понятно, но я имел ввиду немного другое. После вычета расходов на жилье и транспорт у столичных работников доход все равно значительно выше, чем в регионах. Чем это обуславливается при том, что цены на всё выравниваются к средним по Москве и МО?
@@likebazz6757 "Рыночком", только рынком труда в данном случае. Люди идут работать за эти деньги, вот им и платят эти деньги. Не пойдут - будут платить больше (или закроются, не вывезя конкуренции, если будут слишком высокие затраты на работников - тут уж от конторы зависит). Но люди продолжают идти, потому что альтернатив в Тамбове поменьше, чем в Москве.
Да, и тайпскрипта потом :)) И ещё там кучка ляпов есть в видеоряде - например, C# вместо C; также Питон в 91 году был выпущен Россумом в паблик, а не в 1986..
И зарплаты там не особо , много с кем общался из дальнобоев , около 100 тыщ доходы . Если уже совсем дома не бывать то 120-130 где то . Вот молодёжь туда и не охотно идёт. А взрослым деваться не куда .
@@userftjgfdhb.iyff436c причем эта сотка года с 2004 тянется, у меня в детстве у друга папка дальнобоем работал, раньше 150 в чистую выходило всегда. Рейс был Нижний Новгород - Новосибирск.
По поводу дальнобойщиков, если будут мигрантов нанимать это полный П будет...они такси нормально не могут водить, а что говорить про многотонную фуру? ЗП лучше нормально платите и условия сделайте нормальные и люди будут...
Стас, я купил худак и у меня встал вопрос: с чего вы решили что ваше качество хорошее? Я одеваю его на белую футболку, когда снимаю вся футболки в каких то волокнах черных от него. Резинки к рукавам и и подолу пришиты самым простетским швом. Либо вы нормальные вещи не носили, либо на лоха сделали и так схавают. Не приятно короч, смотрю тебя долго.
Про таксистов, которые стоят у аэропортов и вокзалов и завлекают клиентов к себе: недавно смотрел выпуск про них, там они же, в том числе, рассказывали, что они за нахождение на территории тех точек платят их руководству, а клиентам, особенно приезжим и иностранцам заламывают цены в два-три, а то и пять раз больше, чем в том же яндексе. Плюс ко всему, таксистов, которых нужно вызывать, они на "свою территорию" пускать не особо хотят, пытаются отжимать клиентов и т.д. Некоторые из них уже не раз попадали в отделение полиции. А когда некоторым из них задавали вопрос, есть ли у них лицензия, они либо пытались съехать с темы, либо говорили, мол есть, но лежит дома.
ХЗ, я бы на месте Стаса купил бы Ауди А6 Оллроуд Кватро и не парился, что выгляжу как богатый папенькин сынок олигарха с рублёвки. И практично-прагматично, и комфортно, и клиренс такой что практически нигде за днище не побеспокоишься на просторах нашей бескрайней, ну и будущая жена будет довольнее.) А так, я считаю жалко что в Стасе пока победил именно "маленький мальчик", который в детстве в игрушечки не наигрался и наныл на 911, тем более когда для наших дорог у Порше есть компромисс для прагмата/маленького мальчика в виде Панамеры Спорт Туризмо...
"для наших дорог" в Москве и 911 подойдёт. Вообще, чтобы сравнить переднемоторный пятидверный фастбек с заднемоторным спортивным купе - надо что-то курить
@@Rave1n Надо что-то курить, если прагматичному человеку при деньгах, у которого загоны по поводу того, как он будет выглядеть в непрактичном априори спорткаре - не предложить более практичный универсал от той же марки авто. Панамеры есть не только в кузове фастбек, но и в кузове универсал под названием "Спорт Туризмо". Инфу не проверил - в штаны насерил!)
@@Rave1n Ну если бы Стасяо целое видео показывал как он кайфует, а не оправдывается и извиняется непонятно перед кем, то это был бы уже другой разговор...
Работаю в одной большей компании, и вот тоже есть проблема с кадрами. Какой херней у нас только не занимаются, чтобы найти новых неадекватные людей, кто согласится тут работать. Денег в компании до жепы, а вот одно единственное, поднять зп не могут🤷♂️ в красно белом продавца больше получают, ответственности почти нет, вот и не идёт к нам никто😳в прошлом году скрипя зубами подняли зп на 14 прощентов, с учётом того, что предыдущие 10 лет поднимали на ~3, а инфляция каждый год нифига не 3 процента.
Божественная интеграция❌ Рассказать всю историю программирования интересно и с картинками лучше чем документалки у некоторых✅(под некоторыми я не имею ввиду Стасора Стас❤)
Да, но нафига фрагмент рассказа про Питон иллюстрировать строчками кода на тайпскрипте? :( Фейспалмище же! Поневоле думаешь: если они даже в рекламном ролике не могут код на нужном языке подставить, чему они меня там научат-то?
@@dmytro-petin Да, причём два раза подряд :) В общем, явно пихали в ролик первые попавшиеся картинки по теме программирования :) Главное, чтобы учили не так же, а то придёшь Питон изучать, а тебя там Перлу обучат :))
Стас наслаждайся каждой минутой находясь в машине своей мечты и не делай мозг по поводу того а что же дальше. Пройдёт время и появятся новые цели и новые мечты. Я как и ты осуществил мечту и просто наслаждаюсь!
Стас, займись образованием людей!)) Ты и так авто школу открыл, видосы для чайников делаешь - ПРОДОЛЖАЙ! Ты несёшь культуру на дороги, вот и ШИ-КАР-НО! огромное тебе за это спасибо!))) История авто, скил/практика, теория… углубляй, развивай, делай теоретические курсы! буду ждать)) а про тачку: «что дальше?» - овладей ей. вот когда сможешь обуздать своего коня и реализовать всё то, на что он способен - тогда и подумаешь)))
Общался с людьми, работающими в перевозках. Сказали, что нынче работы очень мало, и она плохо оплачивается. Много фур тупо простаивают днями и неделями. А у нас снова повесточка с проталкиванием мигрантов, якобы не хватает рабочих, но это наглое враньё.
решил посмотреть новости автомира. а посмотрел подкаст о психологии мотивации и краткой истории программирования. спасибо за такой разнообразный контент
Я дальнобойщик. Я принципиально отказываюсь работать в данной структуре в РФ так как транспортные компании не могут создать достойные условия труда и достойной заработной платы. По сути водителей за людей не считают, требования норм в компаниях противоречат режиму труда и отдыха (РТО) сроки доставки ставят неадекватные. Некачественный ремонт, который ещё надо выпросить у механика. Ну и все пережоги топлива за счёт водителя. Это я говорю про большую ТК в России. И все это в среднем за 8 рублей с километра.
По поводу твоих размышлений, Стас. Нас никто не учит, что счастье - это путь, а не конечная точка. Мы часто заблуждаемся, что: «Вот я это куплю, или поеду туда и буду самым счастливым после этого». Нет, не будешь. Мы счастливы, когда идём к цели, когда предвкушаем этот конечный результат, когда преодолеваем трудности на пути. У меня примерно такое же было при покупке первого авто. Я вообще не был радостным в тот день. Уже потом я понял, почему. Думаю, тебе просто нужна новая цель, мечта (или забытая старая мечта), новый путь, по которому ты будешь идти и снова загоняться и переживать эмоции по типу: «А вдруг не получится? А не слишком ли многого я хочу? А м.б. не надо? А насколько это рационально? И т.д..» Дальше - переход на новую ступень. Да, нам, мужчинам всегда очень важен результат. Но вся мякотка в процессе, и часто мы её пропускаем мимо.
Офигеть в Москве живет, летает пачками туда сюда и не в курсе что это хитрозадые мошенники. Для начала они промышляют устраиванием проблем официальным таксопаркам, прокатиться на таком такси может оказаться от 5К до 20К если ты иностранец. И самое главное осталось догадаться с кем у них договорняки, что бы он там мог спокойно стоять и ловить людей и не платить за парковку в аэропорту.
Стас, с твоим отношением к миграционной политике, вторящему гос-ву, в корне не согласен! У их представителей огромное количество проблем с легковым транспортом, а ты предлагаешь массово огромные фуры доверить.
Седой, на медикаменты первой необходимости есть ограничение наценки и все функционирует нормально, поэмоту в аптеке парацетамол стоит 22р. а не 999 руб 99копеек. Или к парацетамолу нужно ещё купить клизму, потому что комплектация такая в наличии. Давно пора на "борзометр" ограничение ставить.
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Рецепт, когда закрыл топ тачку, давно известен уже, Стас - покупай хутор, воюй с бобрами
И лесным хозяйством 😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А потом реставрируй старые ваги)
Ну, или , на Эверест!!!))))
😂😂😂
По поводу агрессивного маркетинга таксистов при аэропортах и вокзалов. Прилетели семьей в Адлер. На вокзале увидела волшебную стоечку Яндекс.такси. Подошла, объяснила девушке, что нас 6 человек, из которых 2 детей, нам нужен тариф минивэн. Она сказала,что такси заказала, через 2 минуты приедет, объяснила куда подойти. Приходит сообщение «через 2 минуты к вам приедете Toyota Camry такой-то номер». Я не отдупляю, с каких пор Камри стала минивэном. Пока разруливали с водителем кто и как должен отменять заказ, учитывая,что сообщение мне пришло, но в приложении заказ не отражен. Пришлось в поддержку звонить. В этот момент рядом мужик уговаривает мою семью ехать с ним за 1500 руб. А я тарифы в приложении видела. Мы наперебой сначала вежливо пытаемся объяснить, что подождем 5 мин и поедем за 1000. Он стоит и насмехается над нами, как над глупыми людьми на всю площадь, пока брат с другом уже в открытую угрожать кулаками не стали. Очень неприятная ситуация. Не умеют люди принимать отказ. P.s. Через 5 мин действительно подъехал минивэн и мы за 900 руб спокойно доехали до отеля.😂
Недавно вот в Минеральные воды приехал, в 3-40 утра. Стоят таксисты, и их "папик". Спрашиваю сколько в соседний город, 13 км ехать, такие "зы тыщу э жи есть павизем". Говорю "не мужики, яндекс за 400 везёт ". Ну и то же самое, хихи, ну и жди яндекс. 3 минуты, подъехала машина. Их лица надо было видеть. Ну и в целом ары меня с туристом перепутали, видимо из-за желтого чемодана.
@@BritishVillianар в минводах на моих глазах на чистом русском нах слал негр лет десять назад. Видать думали турист вообще не бельме на русском, а тот их и послал и черножопыми назвал, что весь аэропорт в шок повергло
Стас купил 911, и сразу в новостях уже две божественных интеграции))
И одно увольнение 😂
Ага) Тоже заметил) уже не первый выпуск) Деньги нужно отбивать - все норм)
А ты думал.....😎
😂😂😂
завидуй молча челядь))
20% дефицита кадров дальнобойщиков, но тут рыночные механизмы не работают. Ведь нельзя просто так взять и поднять зарплату.
Простите, но как айтишник с огромным стажем не могу удержаться от комментария по поводу интеграции. Точннее, фразы "язык программирования, на котором написан youtube".
Там огромная система на куче различных языках программирования. Внутри браузера - один язык. Сервер с кторого он загружает внешний вид страницы - другой язык. Сервер, с которого закачивается видео, почти наверняка третий. Плюс подсистема, котора заливает видео на сервера поближе к пользователям - вполне вероятно, четвертый. Плюс десяток подсистем для обеспечения отказоустойчивости, диагностики и производительности - каждая из которых может быть написана на своем языке, или содержать подсистемы (например, базы данных), написанные на различных языках.
Фраза про "язык программирования, на котором написан youtube" в ушах профессионала звучит как "виолончель на которой играет этот симфонический оркестр".
А ещё, если внимательно посмотреть видеоряд, то там ляп на ляпе: на этапе рассказа про C показывают логотип C#, а когда рассказывают про ключевую тему - собственно про Питон, которому предлагают научить - показывают код на Тайпскрипте :))
Ахсар: Уважайте чужой труд. Правильные слова, многие забывают об этом
По поводу нехватки дальнобойщиков в стране: все об этом знают, всем не хватает водителей, но создавать нормальные условия труда для водителей, и платить достойную зарплату никто не хочет. Хорошая зарплата и условия - только в рекламе, а как начинаешь работать то оказывается что и ЗП меньше, и вы счётов куча, и ездить нужно сутками без остановок.
Но при этом есть другая проблемма - слишком много "офисных" сотрудников, логистов диспетчеров итд, притом у нас нет никакого контроля в этой области, и иногда бывают такие случаи что между заказчиком перевозки и тем кто непосредственно перевозит стоит 3-5 логистов(диспетчеров) которые друг другу перепродали рейс "откусив" свой процент. Простыми словами заказчик платит 100тыс за перевозку, а перевозчику из них достаётся тысяч 30-40, остальное пилят диспетчера.
Итог - перевозчик(фирма) не может обеспечить своим водителям хорошие условия труда и зарплату!!!
Сейчас смотрел вакансии. Их куча и зарплата 200к в месяц. Только вопрос насколько это правда
@@k1LKA99когда узнаешь, сколько часов в сутки придëтся работать без выходных, указанная зарплата в вакансии это даже не в среднем, а "до", какие риски, ответственность, условия, то эти 200 тыс. в мес. окажутся очень не большими деньгами. В общем, ситуация чем то схожая с таксистами.
@@k1LKA99пару недель назад тоже смотрел вакансии. Одна из них, предлагает 200к месяц, один рейс в день по Сибири (дороги как бы понятно какие), беру калькулятор и начинаю считать. Как ни крути, но 200 никак не выходит, максимум 180.
И это до налогов, это без нормальных дорог, и это не считая вычетов, штрафов. И суточных 700 рублей.
факт! тоже хотел написать о том что нужно разобраться с системой мамкиных "перекупов" с АТИ. Убрать лишних паразитов и будет больше денег и на ремонт и на зарплату и на все остальное
Меня вообще удивляет как это устроено в РФ. В Европе например работал была зп 77 евро в день (контейнеровоз), независимо работаешь или стоишь в выходные. Суббота практически стабильно выходной, воскресенье всегда был выходной. Машина мерседес 21года с пробегом 60к+ была. Все по закону, строго по тахографу. Если сравнивать с РФ то у нас за неделю накатывается такое же количесво часов за рулем, как в Европе за месяц (со слов, сам не работал). Если остановит ДПС с нарушением режима труда и отдыха по тахорафу - пихай 500р, оплатим, я сказал что не стану давать взятки, в ответ досвиданья. Машины просто хлам чаще всего. Если ремонт то иди помогай механику, лопнуло колесо иди меняй. В Европе от силы лампочку можно поменять, на все остальное подъзжает заряженный эвакуатор и решает проблемы в том числе и замена колес. В РФ видимо ждут когда уснувшая или развалившайся фура в толпу народу въедет и будет резонанс. Так что видимо ждемс...
Про ограничение - автоваз запретил наценку на автомобили и как-то дилеры поумерили свой пыл, у нас, в Самаре, ценник соответствует прайсу автоваза.
Стас свято верит в капитализм, но, видимо, даже не знает, что в той же Европе и США есть регулируемые области экономики, где государство устанавливает потолок по наценке или стоимости продукта.
Чисто рыночной экономики нет нигде, по тому что везде в той или иной степени есть государство. Или как ограничитель, или как закупщик
"Гости" из ближнего зарубежья обесценивают труд и условия труда. Водителями не идут работать, потому что нет условий и ЗП. В больших компаниях, что транспортных, что продуктовый ритейл - ужас что творится, на картинках, словах все красиво. Нет базы подготовки водителей, нет нормального обслуживания ТС (потому что экономят). Водители, слесаря, механики и т.д. становятся преступниками фактически т.к. используют, выпускаю на линию не исправные ТС. Еще и слесарей толковых мало. Развалили всю базу подготовки специалистов как в транспортной сфере, так и в других. Какой выход? Восстанавливать образование, готовить специалистов, восстанавливать различны "базы" для подготовки? (ПТУ, техникумы закрывают, сдают, продают, забрасывают помещения, растаскивают оборудование еще советское, на котором готовили кадры, потому что не выгодно, нет средств материальных и т.д.) Зачем?! Когда можно "тащить" еще менее квалифицированные кадры, которые "не будут задавать вопросы", печально....
Ещё к тому же не совсем понятно, зачем в ту самую "кровеносную систему экономики - логистику" тащить мигрантов, которые из экономики будут доставать деньги в другие страны чтобы "кормить свои семьи"? Логика обескровливания какая-то получается, тупая - чтобы спасти экономику, нужно отдавать из неё деньги другим странам через мигрантов
Ну так Россия находится в оккупации. Чего хотели от оккупационных властей, чтобы они страну развивали? У них задачи прямо противоположные - высосать из страны всё, что можно и развалить её.
@@Dv01niK вообще отдавая низкоквалифицированную работу освобождается больше рабочей силы для работы которой необходима квалификация и способствует связыванию экономики тех стран из которых приезжают мигранты с нашей но все это хорошо только на словах ибо наше население не особо обладает высокой квалификацией и правительство не особо способствует улучшению качества образования
@@Dv01niK все из-за прибыли. Если товар на рынке стоит стоит 5 рублей, квалифицированный работник получит 3 рубля и товар будет качественный, либо мигрант, который получит 0.7 рублей, но товар выйдет более менее, но вся проблема, что до последнего потребителя этот товар разрекламируют так, что "брак" будет считаться как "фишка". Самим потребителям надо больше узнавать, давать узнавать о качестве и прочее.
Ещё бы добавил не соблюдение РТО когда водитель без отдыха едет 12+ часов проводя махинации с Тахо. А насчёт образования так это вообще печаль, раньше начальное профессиональное можно было получить бесплатно, тот же слесарь, сварщик, повар. Сейчас все это начинается от 80-100 тыс.
Страшно ездить будет по трассам, если гастеры, которые сейчас на стройке халтуру делают страшную, будут ещё и на фурах рулить.
Нужно больше мигрантов! У них по два высших, тонны опыта и вагон ответственности! Хорошая идея от аналитика Стасяо.
Видео контента будет больше и в количестве и в масштабности, 40тонн и 12 колес сделают свое дело.
Нужно больше мигрантов! У них по два высших, тонны опыта и вагон ответственности! Хорошая идея от аналитика Стасяо.
Видео контента будет больше и в количестве и в масштабности, 40тонн и 12 колес сделают свое дело.
Зарплаты и условий не хватает у транспортных компаний. У всех кто платит и содержит водителей в нормальных условиях, проблем нет
Вот поэтому и хотят дешевых мигрантов нанимать. Капитализм.
Согласен полностью, нахрен мигранты нужны, зп поднимайте водителям
Мне тоже 32. Тоже работал как пара Карло десять лет. Тоже смог позволить себе какие то плюшки, сделал приобретения. Тоже нашёл для себя увлечения в последние пару лет ( вокруг спорта все они). Женат, хочу детей, понимаю, что запоздал. Много в чём запоздал. Продал десять лет за какое то количество ништяков. Семьей надо было заниматься, больше вкладываться в себя. Делать себя на четвёртом десятке оказывается большой труд. Создавать семью ещё сложнее, гораздо сложнее. Ты большой молодец в том, что помимо ачивок ты смог создать своё дело, я лишь наемный работник. Поэтому я лишь продал своё время, а ты достиг многого. Но сядь и подумай - если тебе завтра стукнет 40 или 50 - об отсутствии у тебя чего ты будешь жалеть? Люди, вещи, навыки. Над тем и работай. И отдай приоритет этому. Как там говорили в Бойцовском клубе) Твоя работа - это не ты сам) Бывай
"Женщины и Вольво" - цитата великих людей.
"Дальше только женщины и Вольво"
"Мужчины и ВАГ" - цитата великих людей
Топ лучших афоризм
"Нет, хочу мужчин и ВАГ" - цитаты великих людей
Мне 20 и нравится Вольво, я дед? Дайте веник песок убирать буду
Кадровый голод в любой сфере, не только дальнобои, решается просто. Рынок. Нет работников - значит зарплата маленькая. Все. Это рынок. Кормить нужно лучше, они и не улетят.
Ситуация такая: меньше работников, меньше грузов перевезенных. Меньше грузов, меньше денег. Меньше денег, больше штрафы и жестче условия. Жестче условия, больше нарушений, больше аварий, меньше людей. И далее.
Чтобы корова больше давала молока и меньше ела, то нужно ее больше и дольше доить и меньше кормить!)))
Вот такая логика в голове "умных" управЛЕНцев!)))
я некоторое время проработал в производственной сфере руководителем, кадровый голод намного чаще выражается в том, что нет людей с нужными знаниями или квалификацией. Ебобо, готовых работать за существующую ЗП - дохрена, хотя допускаю, что где то не хватает. И платили, и дорогу оплачивали и с ипотекой помогали.
Конечно, подними ЗП в 2 раза и у тебя придет толпа желающих. Только 2/3 из них профнепрегодны. Это раз. Второе, ФОТ в производстве (че там в инфобизне, я не знаю) в среднем держится уровне 20-25% (на тех предприятиях где я работал). поднять ЗП в 2 раза тупо невозможно.
Стас не понял что в "дальнобойщиках" надо нанимать сотрудников и захватить 51% рынка, поэтому теперь компенсирует это в реальности, тоже в целом мотивация, пройти бизнес на платину
В яндекс.такси обычное дело, когда два-три человека ездят на одной машине под одной учёткой, чтобы круглые сутки работать :) В экономе, по крайней мере. При том, что езжу раз в квартал на такси, лично с таким дважды сталкивался. Правда, это было уже лет 5 назад - может, сейчас получше стало.. Но что вроде как не изменилось - Яндекс не несёт никакой юридической ответственности за таксистов, и ничуть не лучше ты там защищён, чем в случае с первым попавшимся бомбилой.
Дальнобоев нет потому, что крупные конторы, людей тупо выжимают. Демпингуют цены по перевозкам, и зарабатывают на продаже отжатых машин. Кстати, тема для документалки оличная. Дальнобой в России. Там такие схемы.
отличная идея.
А по традиции Стас начнет с истории создания тягачей грузовиков.
И у скрепоносцев пригорит...что Полуторка ГАЗ-АА это Форд АА, трактор Сталинец С60 это Каттерпиллар 60. ЯАЗ(ЯМЗ)200 он же МАЗ200 это GMC 803, КРАЗ 214(ЯАЗ 214) это копия танковозов Diamond T 970, Federal 606 и Reo 28XS,
МАЗ 500 это SAVIEM TP10( потом ставились копии безкапотных грузовиков MAN)
Завод КАМАЗ это полностью проект Рено, с кабиной от проектировщиков MAN, DAF серии G.
После начала СВО, КАМАЗ перестал выпускать модели К4 и К5. и начал делать КАМАЗ 5320 серии К3
Ибо кабины, коробки, мосты для К4 и К5 делали Мерседес. по чертежам Mersedes-Bens AXOR и ACTROS
За такие документалки на "атланты" могут и спросить.
Я сомневаюсь , что этот адепт рынка захочет кому-то дорогу переходить.
@@helloslayer666кпп там zf стоит, которые производятся на цф-кама, завод кабин Камаз свой построил, где на к4 точно делались кабины ( про к5 не скажу, т.к. был там года 3-4 назад ), а мосты да- мерсовские были, но только на двухосные магистральники, на трёхосные и более ставятся китайские shaanxi .
Кто-нибудь, расскажите Стасу, что в опционе Рено нет московского завода, только АвтоВАЗ и питерский Ниссан. Они и до войны очень хотели от него избавиться и все производство перенести в Тольятти, но не могли. Так что если настоящие автопроизводители всё-таки вернутся, то москвич останется только закрыть.
А ижевский завод там есть? Что-то не нашел инфу
@@ltv23_ есть скорее всего ну или моему городу придётся не очень
@@ltv23_ скорее всего подразумевается, что да т.к. Лада Ижевск является непосредственно площадкой АвтоВАЗа, а Автофрамос был собственной площадкой Рено.
Стас еще со времен дальнобойщиков не дружил с процентами😂😂
Адепт безопасности дорожного движения топит за допуск мигрантов к управлению фурами. Там из 10 мигрантов - 1 адекватный. Они по доставке и в такси катаются, как отмороженные, за редким исключением. Какие дальнобои? Ты о чем? Они же на легкой наркоте через одного, касаемо молодежи. С ними и их диаспорами и так проблемы - завозят всех подряд, дают паспорта РФ без знания языка и прикрываются диаспорами в случае нарушения законодательства. Они проталкивают закон, чтобы еще больше чинуши могли наживаться на коррупции и использовании дешевой рабочей силы, вместо того, чтобы Россиянам дать хорошие условия работы и возможность зарабатывать у себя на Родине.
Стас не раскрыл тему почему у нас 30 лет капитализма, а дефицит доступных автомобилей вдруг в полный рост(и запчастей для самолета АН-2) . 30 лет не хватило эффективным собственникам отладить производство и наклепать автомобилей????Поподробней пожалуйста и без отсылок на "всегда так было"
Так все логично, оскал капитализма: максимум прибыли при минимуме зарплаты. Зачем строить заводы с неясными перспективами, когда можно гнать из-за границы с приличной маржой. Вот слабое место и проявилось - ты зависишь от других. Заводы, впрочем, строить не начнут, просто будут искать других поставщиков
@@spiritusspirtusТак раньше строили, но после войны жопа настала. Посмотри какие налоги на расстоможку автомобиля. Ей богу лучше бы из-за границы тащили с низким налогом, цены просто пиздек
Стас: Я тут кое какие улучшалки для своей новой машинки купил.
Я: Неужели ветровики и мухобойку на капот?
С дальнобоя люди уходят потому что не соблюдается РТО. И компании на...бывают и не исполняют свои обязанности перед водителями.. Наладят этот момент и своих водил хватит, без приезжих.
Могу сказать, что надо ещё поискать нормального водителя. Дебилов, которые чудят, косячат, уходят в алкогольный штопор, бросают машину - толпы. Платим хорошо и всегда вовремя, проходить просим хотя бы 600 км в день, а текучка всё равно постоянная. Только небольшая группа адекватов работает и не жужжит
@@sainttony5993 А в каком вы регионе? И кстати... Коль уж вы работодатель... У меня вопрос.. Почему все хотят найти человека с опытом и не хотят дать этот опыт.. Почему Европа берет без опыта? И все у них получается.. Что Хигнльман, что Гиртека, сами воспитывают водил.. (да согласен пример не очень.. И во всем рейтинге евро кантор, это самое дно. Но они всегда берут без опыта). А наши ноют что водил нет. Но учить не хотят. И платить не хотят. (я не о вас сейчас. я о большинстве). Вот и приходится терпеть алкашей и тому подобных. Потому как нормальные не идут за эти деньги, поднимите зп. Люди начнут стремиться появится конкуренция. и вы сможете выбирать. А не терпеть этих. Я поработал и тут и в Европе. И могу сравнивать. Кстати теперь занялся другой сферой. Потому как тут нормально не заработаешь на дальнобое, а в Европе не хочу теперь. По потриотическим соображениям. Шагнем дальше. Во всех автобусах висят объявы что требуются водилы с категорией "Д". А что нет мозгов у автопарка брать людей без категории. Обучать. Стажировать. А потом с зп снимать понемногу за обучение. Так работает вся авиация. Весь метрополитен. Жд.. Неужели так тяжело дойти до этого.
@@ДмитрийП-е7г регион Москва, ездим, естественно, по России. Понимаю. Ну что можно сказать, мы в России. Сейчас, может, самое время заняться обучением с нуля. Но в это же время баснословно подорожала техника, и продолжает, кстати, выросла лизинговая нагрузка, дорожает топливо, запчасти, государство ещё со своим Платоном и платными дорогами. А обучать с нуля это тоже большие затраты, и где гарантии, что они окупятся, что сотрудник останется работать. Небольшие компании вроде нашей не могут себе этого позволить просто. Ну и у нас специфика, совсем без опыта брать не можем - негабарит, косяки очень, очень дорого обходятся.
@@ДмитрийП-е7г работаю в крупной тк из 16 региона, уже 3 года, пришёл без опыта и стажа по категории, взяли без вопросов, отстажировали, за время работы проехал от Мурманска до Владивостока. Работа устраивает, но если где-то подняли зарплату, значит в другом месте урежут. У частника вроде и платят лучше, но там ты и водитель, и слесарь-моторист, ещё и техника вряд ли нормально застрахована.
@@ДмитрийП-е7гдля бесплатного обучения есть центр занятости, у меня батя там бесплатно С категорию получил, вопрос с тем возьмут ли потом куда-то на работу без стажа и фактического опыта работы на такой категории открытый конечно, но компаниям за свой счет обучать людей, которые права залутают и свалят в закат как-то тоже глупо. Как вариант предложить обучиться за свой счет, а потом компенсировать со временем, но тоже кому оно надо, тем более если денег в моменте у людей нет
Слушать рассуждения Асафьева про рыночек - это прям отдельная ржака.
Такой уровень шизофрении ещё поискать.
В случае с дилерами - рыночек неизбежно всё отрегулирует, обойдёт все бюрократические барьеры и даже будет работать в какой-то параллельной реальности.
А в случае с такси и дальнобойщиками у того же самого рынка, внезапно, лапки и он ничегошеньки не способен сделать.
😂😂😂
Ага, а плана в рыночной экономике нет, компании ниче не планируют и просто так товары штампуют, зайдет, не зайдет. В идеале план должен перекосы рынка устранять. А тут типа рыночек все сам порешает, ниче делать не надо. Только в реальности решают решалы видимыми руками, а не невидимая рука рынка. Рыночная экономика - это недоплан, где невидимой рукой мухлюют.
По поводу рабочих мест дальнобойщиков, компании не хотят платить.... И штрафы большие поэтому ни кто и не идёт к ним. Рыба гниёт с головы)))
"бюрократическая проблема" с мигрантами в дальнобое уже давно решена,им выдают гражданство по упрощёнке, а значит и патент не нужен.
людей бы хватало,если бы они не выбывали из экономики по другим причинам....
Только попробуйте уволить Лизу!!!!
Увольте лизу
О, Лиза, ты и тут тоже
Голос Лизы топ!
Уволить нельзя помиловать!
#КРАШЕННЫЙЛИЗУНЕТРОЖЬ
Правительство планирует ограничеть цены на новые авто.
Асафьев - Не надо регулировать рынок! Спрос рождает предложение. Рынок сам регулирует цены!
В стране дефицит водителей дальнобойщиков.
Асафьев - Повышать зарплаты? Улучшать условия труда? Не, не слышал. Упростить законодательство, для того чтобы работодатель мог устраивать бесправных мигрантов, согласных работать сильно дешевле.
Тут почему то рынок самостоятельно не регулируется
Достижение цели, равно как и месть, несёт за собой неотъемлемую душевную пустоту, которую надо перегрустить и жить дальше. И я считаю, что перегрустить обязательно нужно, не стоит целенаправленно отвлекаться на другие дела, закрывая ими грусть. Всё идёт своим чередом.
Я всегда хочу поставить новости фоном, но из за гениальности монтажа мемов я всегда смотрю от начала до конца..
Несколько лет мечтал попасть в Лаутербруннен в Швейцарии, и когда в июне наконец приехал и посмотрел на всю эту красоту, тоже задался вопросом - а куда теперь?.. Что еще придумать?
Но с путешествиями проще, мир огромный.
Теперь на водопады Игуасу, Виктория, Ниагара, Анхель. Ещё гранд каньон можно посмотреть. В России предостаточно мест - Урал, Байкал, Алтай.
Стас как типичный недокапиталист, если люди не идут работать на должность, значит это не потому что зарплаты маленькие за такую работу, а просто вакансия не популярна. типичный политик. И вот нужна дешевая рабочая сила из за бугра что б заменили русских людей на российском рынке. идеально
Так у вас нехватка рабочей силы, даже до сво. При текущей модели экономики крупным странам нужна периферия для дешёвой рабочей силы.
@@Madi_Ernar вот для этого России и нужна была Украина, чтобы не бородатые смугляши приезжали работать, а славяне.
России необходима дешёвая рабочая сила из за бугра т.к своей мало чтобы развивать экономику, особенно в Сибири
@@Tailnachсвоей рабочей силы полно во всяких забытых деревнях и селах, можно оттуда нанимать вахтовым методом работать
Если просто поднять з/п спецов больше не станет, будет только из кого выбрать (лучше из хутшего).
Чтобы было больше профессионалов нужно обучение и опыт, а это не один год.
Стас знает что только деньгами вопрос не решится .
Купил Порше теперь надо 2 рекламы в одном видео 😂
Когда Стас начинает рассказывать про плановую и рыночную экономики я покрываюсь фейспалмами. Ну нельзя же быть таким незамутненым эльфом.
И что самое смешное его даже звали на подкаст об экономике, где он это полтора часа разгонял
Интеграция про программирование, конечно, сделана хорошо, но
С (о чем шла речь) и С# (что на картинке показали) это разные языки в разное время придуманные)
А в момент рассказа о том, на что собираются обучать, то есть о Питоне, показывают код на Тайпскрипте :)) Поневоле задумаешься: если они в рекламе умудрились всё перепутать, то хорошо ли они обучают? :)
"Чери 1 и 5, чери чери 1 и 5. Любви достойна только мать и чери 1 и 5"
Ахахахах лучшие
Я сколько разговаривал с дальнобойщиками - никто не рекомендовал из них устраиваться. ЗП небольшие, риски большие, дома не бываешь - с семьей еще труднее работать становится. Короче я очень хотел, но после этого сильно задумался надо ли мне это - здоровье сильно гробится, семью особо не заведешь, и тд. А по деньгам есть неплохие варианты гораздо комфортнее
таксистов послушай, вообще жизнь - ад.
несмотря на то что
4к в день заработать не проблема если нажимаешь на кнопку принять заказ часов 10 подряд.
при этом за навыки нужны доступные, гарантированные для освоения любой обезьяной за три месяца.
люди нытики ;)
@@plastalmaz7635проведи эксперимент, сядь в такси и понажимай кнопку принять заказ хотя бы по 10 часов, хотябы 5 дней. Потом расскажешь нам, какой это простой труд, не требующий навыков и квалификации. 😂
Сейчас не хватает участковых врачей. Может сделать симулятор, как ты бегаешь участковым по квартирам и лечишь людей.
Позвать ребят из шаурмячной
Такие таксисты скорее всего нацелены на иностранцев и людей, которые не в курсе местных московских приложений: ещё не скачали/не могут скачать/ не в курсе как то делается. Им можно заломить цены
3150 и 350, такая у них тема
Комментарий по изначальному разгону) Этого разгона было бы достаточно. А отдельный ролик про изначальный разгон, надо было делать в формате обзора и истории про появление, развитие, эволюцию и т.п. 911 модели. А получился он, как по мне, в таком формате. Я работал, я трудился, я откладывал, я планировал. И как писали в коментах, ощущение что сам себе в этом ролике пытался доказать, что достоин и заслужил эту покупку. Потому что точно уж нам, зрителям, этого доказывать не надо) Искренне рад за людей, у кого сбываются мечты и цели. За Стасяо Сана тоже)) Но моё мнение, что тот видос был лишним, как минимум в том формате в котором он вышел. А вот в формате истории - обзора, конкретно про 911, с удовольствием посмотрел бы
Полностью поддерживаю, т.к. ролик про 911 не хватило сил и терпения досмотреть до конца именно потому что сложилось аналогичное впечатление.
Ля, Стас, что ты паришь мозги себе и нам? Купил 911-го - кайфуй, новая же цель придёт к тебе раньше или позже
так есть же турбо С как минимум)
И купишь турбо с
Феррари например
Сейчас, он трековый поршик захочет под gt класс. Неделю порадуется и привыкнет
Где на порше можно гвоздем нацарапать новую цель?
3:20.
А дальше только Дом на колесах, чтоб Рататататататата
И как в том приколе:
Дед с бабкой продали всю недыижку и купили дом на колесах, чтоб дети и внуки никогда не узнали где они
Отдельный вид искусства - Стас рассуждает об экономке и о рынке в России.
Стас рассказывает о том, что надо облегчить найм мигрантов, а не поднять зарплаты дальнобоям, чтобы как-то компенсировать местным за тяжелый труд и невозможность видеть семью.
Вы не понимаете!!!!
Это другое.
А не приходила мысль такая что он больше вас в этом понимает? Нет? Эго не позволяет задуматься хотя бы?
@@iosifsyzyki2505 Человек, который не силен в элементарных процентах, разбирается в экономике? Очень смешно. Скажу тебе как человек с эго, степенью магистра по экономике и как преподаватель вуза - он не разбирается в макроэкономике и никто из его команды не разбирается в макроэкономике.
А ещё, очень не хватает водителей автобусов в том же Питере, и часть уже заменена на мигрантов. И, нет, не потому, что "идти водителем не хотят" :)
Просто у нас почему-то так устроено, что у товара в дефиците растёт цена, а зарплата не растёт (если только у менеджера). По-моему, единственная специальность, на которую в дефиците она растёт, это программист. Во всех других сферах произойдут любые мутки, вплоть до замещения мигрантами (ничего хорошего для экономики в этом нет, затыкать дыры мигрантами это костыль, даже деньги, заплаченные им потекут наружу, не говоря уж про то, что это не создаёт рабочих мест, разве что платят налоги (если платят)), но только не платить людям побольше. Вот такая вот "кровеносная артерия", в которой почему-то дальнобой и работу делает непростую, и ответственную, а по оплате вот ну как-то не соответствует.
Эх Стасон, не в курсе ты явно что многие тачки таки придерживаются. Чтобы чисто по красоте навариваться
А когда выше потолка навара не прыгнуть - то и держать нет смысла, надо оборот делать.
И оборотом надо брать рынок, а не маржой
Всегда хотел стать дальнобоем, захватывает размеры и ответственность. Отыграл в Евро Трак Симулятор 2 9лет)
22 года работаю электромонтёром -_-
Новая цель для Стаса: получить все достижения в вов. И пусть отдельный канал для этого делает, чтобы отчитывался нам
Что такое вов?
@@FinansovyyPutWorld of Warcraft
Это будет хороший контент, только жаль что в таком случае придётся закрыть этот канал😂
Я бы посмотрел как он р1 ранг на арене будет брать. Будет экстремальный пвп exp
@@FinansovyyPutвеликая отечественная )
По поводу дальнобойщиков, государство пускай сначала там порядок наведет в режиме труда и отдыха, чтоб по тыс км в день не гоняли
Такой бардак с такси потому что, эти нелегалы без лицензий и т. д. специально мутят воду а аэропортах, даже расследование журналистов есть
Дак проходите мимо них, не один раз был в Казани, Питере и Калининграде. Вызываешь такси через приложение и срать на эту живую стену из "попрошаек"
@@19DIGITAL92 я в екб живу, в малых такой проблемы и нет, все по Яндексу ездят, в столицах такая история
20% кадровый голод? а буржуи поднять ЗП водилам не хотят? Пусть граждане страны работают, а не мигранты, в крайнем случае чтом и мигрантам и нашим платили одинаковую з/п. Но если мигрантов на эту тему пустить, то ими заработанные деньги будут уходить из страны.
40:30 Проблема не с водителями, а с заработком. 5р50к за километр. 😢😢😢
У меня примерно такая же проблема, только мне 40 и цели были пожиже, но я тоже из бедной семьи.
И в тот момент когда ты полностью закрываешь свои финансовые потребности(1 этап), а потом покупаешь себе какую-нибудь дорогую херню(2 этап), которую считал что это прям недостижимо(большая квартира, дорогая машина, яхта, etc), то дальше не особо понятно чем понтоваться перед самим собой - это да. Наружу то понтоваться не принято у нас.
Но я бы не сказал что это прям конец света. Надо перетерпеть какое то время и появятся новые цели, главное не свалиться в депрессию или игры.
Да и мне кажется что у тебя всякой интересной движухи значительно больше, чем у меня - всяко найдёшь что дальше. Лиза правильно про филантропию сказала кстати. Не в том смысле что всем денег раздавать, а в том что можно внутренний компас чуть перенастроить и начать донатить на что-нибудь хорошее или даже делом помогать.
Не соглашусь по поводу дальнобойщиков. Если пустить за руль мигрантов, то произойдёт как в строительном секторе, обвал цен и низкое качество работ. Нужно улутшить условия труда, зарплаты поднять. Чтобы молодёж видела что тут можно реально заработать деньги, а не только сопутствующие заболевания. С распадом советов все рабочие специалисти перестали ценится, уже не кто не хочет быть токарем, электриком и другими специалистами, которых сейчас очень большой дефицит. Все хотя лёгких денег.
9:40 Передаю монтажерам привет. Как с# разработчик, колоссально и нравственно страдаю когда вместо лого С(си) присутствует лого С#(c-sharp).
9:50 А в 1986, поправка 1985, появился С++, а не Python. Он выйдет только через 6 лет, в 1991😂
А ну и последняя духота: youtube не только на python написан😅
А в момент рассказа о Питоне упорно показывали Тайпскрипт :)) Надеюсь, хоть на занятиях не перепутают и учить будут именно тому, про что рассказали, а не чему-то левому :))
Из серии «а че так можно было?» Когда играл в дальнобойщики-2 у меня было 2 компании-конкурента. И вот ехал я где-то по дороге у водоема (вроде по какому-то побережью), столкнулся с другой фурой, он вылетел в воду, утонул… и в статистике у меня остался один конкурент😂😂😂
Капитализм, счастье, заебись👍
В слитом заявлении об увольнении Лизы написано:
Лиза - иди на**й😂
Шучу, Лиза булочка, надеюсь она будет оставаться в студии на новостях❤
Стас шикарен в моменте, когда рассуждает как Рено вернётся и пообещает быть белым и пушистым, а у Москвича уже хоп - своё производство, все дела 😂😂😂
Такая милая и непосредственная наивность )))
Да Рено если решит вернуться, зайдёт "с ноги", брезгливо кивнёт в сторону напольных тележек для сборки китайского полуфабриката, типа, "это что за г...но на полу?" и руководство завода, сделав двойное ку, быстренько заметёт "проект возрождения Москвича" под половичок 😜
Кайфуй, вот и всё. Тачек много, полюбому еще какая западёт в душу, не обязательно что-то новое.
По Москвичу, насколько мне известно, завод в Москве Рено отдали насовсем, тот опцион распространялся именно на АвтоВАЗ
Ля, я тоже в такси работал, Ахсар, как я тебя понимаю😂 кстати, в регионах можно гонять и без лицензии, и бывает набирают просто отбитых типов водителями. У нас было пару таких, один два раза продал арендную машину, другой возил куртизанок и накуривался😂
Я уверен, что с достойными условиями работы у нас овер дохрена желающих стать дальнобойщиками.
Придумай свою собственную машину и поставь её на конвейер - к своему детищу отношение у тебя будет совершенно другое. Ну или просто собери в гараже свой собственный супер(гипер/мега/что ты там хочешь)кар, как это сделал например Кабаргин (дрифтер из Питера (dd Kaba))
Стас, ты не учитываешь, что в Шереметьево прилетают люди из этих самых регионов, где это привычно.
40:30 - и весьма вероятно это приведет к демпингу и еще большему снижению интереса к отрасли изнутри, за чем последует снижение квалификации персонала и повышение аварийности.
Спасибо за творчество. Обожаю Ваши документалки и новостные. Тема для разгона: разная стоимость одинакового труда в регионах и столице. Живу в Тамбове и временами не до конца понимаю такую сильную разницу в ЗП при условии, что человек выполняет одну и ту же работу на один и тот же концерн. При этом цены на продукты, одежду, прочие товары и авто идут на ровне со столичными, отличаются только цены на ЖКХ и недвижимость. Обидно немного)
Вы сами ответили на свой вопрос. Никто не будет работать в Москве за 30т, когда у тебя затраты на съём жилья и дорогу на работу выходят те же 30т. Вот и приходится платить больше.
@@rpbl3Luk Это понятно, но я имел ввиду немного другое. После вычета расходов на жилье и транспорт у столичных работников доход все равно значительно выше, чем в регионах. Чем это обуславливается при том, что цены на всё выравниваются к средним по Москве и МО?
@@likebazz6757 "Рыночком", только рынком труда в данном случае. Люди идут работать за эти деньги, вот им и платят эти деньги. Не пойдут - будут платить больше (или закроются, не вывезя конкуренции, если будут слишком высокие затраты на работников - тут уж от конторы зависит). Но люди продолжают идти, потому что альтернатив в Тамбове поменьше, чем в Москве.
«Я ненавижу Bentley Continental, я ненавижу Bentley Continental, Я люблю Bentley Continental” Jeremy Clarkson
Правительство максимально заточено набивать себе карманы
В интеграции, рассказывают про python, а на экране идёт показ JavaScript :)
Да, и тайпскрипта потом :)) И ещё там кучка ляпов есть в видеоряде - например, C# вместо C; также Питон в 91 году был выпущен Россумом в паблик, а не в 1986..
Салют на экране, когда прошёл дальнобойщики 🎉
Сесть и поехать именно в своей машине. Просто и дорого!) Вперед к разработке прототипа!
Крашеный на протяжении 15 минут, напоминает нам что он купил 911, и страдает от этого. Так сказать барин крестьянам жалуется как тяжело ему.
Мигрантов в известное направление, а русских в дальнобои, если эти товарищи сядут за 25 тонный грузовик, начнутся серьезные проблемы.
И зарплаты там не особо , много с кем общался из дальнобоев , около 100 тыщ доходы . Если уже совсем дома не бывать то 120-130 где то . Вот молодёжь туда и не охотно идёт. А взрослым деваться не куда .
@@userftjgfdhb.iyff436c причем эта сотка года с 2004 тянется, у меня в детстве у друга папка дальнобоем работал, раньше 150 в чистую выходило всегда. Рейс был Нижний Новгород - Новосибирск.
@@Ananacuk777 раньше они зарабатывали , щас выживают . Врядли кто то в здравом уме пойдёт на такое , да ещё и ответственности сколько .
Я играл и в дальнобойщиков,и 18 стальных колес.... И сейчас работаю дальнобойщиком... Короче Я заигрался😂
Чуть переиграл и на всю жизнь😅
После 911 можно уже думать об 918 Спайдере 😂
По поводу дальнобойщиков, если будут мигрантов нанимать это полный П будет...они такси нормально не могут водить, а что говорить про многотонную фуру? ЗП лучше нормально платите и условия сделайте нормальные и люди будут...
Стас, я купил худак и у меня встал вопрос: с чего вы решили что ваше качество хорошее? Я одеваю его на белую футболку, когда снимаю вся футболки в каких то волокнах черных от него. Резинки к рукавам и и подолу пришиты самым простетским швом. Либо вы нормальные вещи не носили, либо на лоха сделали и так схавают. Не приятно короч, смотрю тебя долго.
Всм Лиза увольняется ?
Неужели больше не придется слышать этот мерзкий голосок?🙏
@@Oleg_Semashko😂😂😂 меня не одного бесит эта пискля?
@@nov3585 сейчас спермотокзикозные фанбойчики прибегут на ее защиту
В Адлере было дело чуть морду чрезмерно активному таксисту не набил, но вовремя понял что силы не равны... 😂 мафия сразу же набежала бы.
Верните петличку🙏🏻 было чудесно ✨
Про таксистов, которые стоят у аэропортов и вокзалов и завлекают клиентов к себе: недавно смотрел выпуск про них, там они же, в том числе, рассказывали, что они за нахождение на территории тех точек платят их руководству, а клиентам, особенно приезжим и иностранцам заламывают цены в два-три, а то и пять раз больше, чем в том же яндексе. Плюс ко всему, таксистов, которых нужно вызывать, они на "свою территорию" пускать не особо хотят, пытаются отжимать клиентов и т.д. Некоторые из них уже не раз попадали в отделение полиции. А когда некоторым из них задавали вопрос, есть ли у них лицензия, они либо пытались съехать с темы, либо говорили, мол есть, но лежит дома.
ХЗ, я бы на месте Стаса купил бы Ауди А6 Оллроуд Кватро и не парился, что выгляжу как богатый папенькин сынок олигарха с рублёвки. И практично-прагматично, и комфортно, и клиренс такой что практически нигде за днище не побеспокоишься на просторах нашей бескрайней, ну и будущая жена будет довольнее.)
А так, я считаю жалко что в Стасе пока победил именно "маленький мальчик", который в детстве в игрушечки не наигрался и наныл на 911, тем более когда для наших дорог у Порше есть компромисс для прагмата/маленького мальчика в виде Панамеры Спорт Туризмо...
"для наших дорог" в Москве и 911 подойдёт. Вообще, чтобы сравнить переднемоторный пятидверный фастбек с заднемоторным спортивным купе - надо что-то курить
@@Rave1n Надо что-то курить, если прагматичному человеку при деньгах, у которого загоны по поводу того, как он будет выглядеть в непрактичном априори спорткаре - не предложить более практичный универсал от той же марки авто. Панамеры есть не только в кузове фастбек, но и в кузове универсал под названием "Спорт Туризмо". Инфу не проверил - в штаны насерил!)
@@mushijian7839 универсал ещё более унылый кузов, чем спортбек. Впринципе менять мечту на "более выгодный" универсал это маразм.
@@Rave1n Ну если бы Стасяо целое видео показывал как он кайфует, а не оправдывается и извиняется непонятно перед кем, то это был бы уже другой разговор...
200ка за 5🍋 йен это 3,5🍋 рублей. Блин, реально хочется плакать😂
А чо её увольняют? Объяснительную бригаду, пожалуйста.
Замуж вышла же. Может на домохозяство ушла
@@akovalevvпросто фамилию поменяла вот и все
Да в декрет небось увольняется
@@finik0101да, это настоящая работа. Всё остальное - подработка
Ее просто переведут в другую компанию) сказали же что перестоновка
Работаю в одной большей компании, и вот тоже есть проблема с кадрами. Какой херней у нас только не занимаются, чтобы найти новых неадекватные людей, кто согласится тут работать. Денег в компании до жепы, а вот одно единственное, поднять зп не могут🤷♂️ в красно белом продавца больше получают, ответственности почти нет, вот и не идёт к нам никто😳в прошлом году скрипя зубами подняли зп на 14 прощентов, с учётом того, что предыдущие 10 лет поднимали на ~3, а инфляция каждый год нифига не 3 процента.
Божественная интеграция❌ Рассказать всю историю программирования интересно и с картинками лучше чем документалки у некоторых✅(под некоторыми я не имею ввиду Стасора Стас❤)
Да, но нафига фрагмент рассказа про Питон иллюстрировать строчками кода на тайпскрипте? :( Фейспалмище же! Поневоле думаешь: если они даже в рекламном ролике не могут код на нужном языке подставить, чему они меня там научат-то?
Вот бы ещё ребята с логотипом Си не прокололись и не сунули вместо него С# ))))
@@dmytro-petin Да, причём два раза подряд :) В общем, явно пихали в ролик первые попавшиеся картинки по теме программирования :) Главное, чтобы учили не так же, а то придёшь Питон изучать, а тебя там Перлу обучат :))
Люди хотят цену авто по ррц. А не как сейчас. Вот лада молодцы, потому что к них сейчас порядок навели более менее
Стас наслаждайся каждой минутой находясь в машине своей мечты и не делай мозг по поводу того а что же дальше. Пройдёт время и появятся новые цели и новые мечты. Я как и ты осуществил мечту и просто наслаждаюсь!
Стас, займись образованием людей!)) Ты и так авто школу открыл, видосы для чайников делаешь - ПРОДОЛЖАЙ! Ты несёшь культуру на дороги, вот и ШИ-КАР-НО! огромное тебе за это спасибо!))) История авто, скил/практика, теория… углубляй, развивай, делай теоретические курсы! буду ждать))
а про тачку: «что дальше?» - овладей ей. вот когда сможешь обуздать своего коня и реализовать всё то, на что он способен - тогда и подумаешь)))
Хотелось бы правила ПДД от Стаса учить, эххх
@@evgeniuskin2382Если вы ПДД сами выучить не можете, лучше за руль не садитесь
Я которому 29 сижу смотрю выпуск и слушаю про дальнобойщиков лежа в фуре 😅
Увольняйте ее 🤌
Общался с людьми, работающими в перевозках. Сказали, что нынче работы очень мало, и она плохо оплачивается. Много фур тупо простаивают днями и неделями. А у нас снова повесточка с проталкиванием мигрантов, якобы не хватает рабочих, но это наглое враньё.
решил посмотреть новости автомира. а посмотрел подкаст о психологии мотивации и краткой истории программирования. спасибо за такой разнообразный контент
Я дальнобойщик. Я принципиально отказываюсь работать в данной структуре в РФ так как транспортные компании не могут создать достойные условия труда и достойной заработной платы. По сути водителей за людей не считают, требования норм в компаниях противоречат режиму труда и отдыха (РТО) сроки доставки ставят неадекватные. Некачественный ремонт, который ещё надо выпросить у механика. Ну и все пережоги топлива за счёт водителя. Это я говорю про большую ТК в России. И все это в среднем за 8 рублей с километра.
По поводу твоих размышлений, Стас.
Нас никто не учит, что счастье - это путь, а не конечная точка. Мы часто заблуждаемся, что: «Вот я это куплю, или поеду туда и буду самым счастливым после этого». Нет, не будешь.
Мы счастливы, когда идём к цели, когда предвкушаем этот конечный результат, когда преодолеваем трудности на пути.
У меня примерно такое же было при покупке первого авто. Я вообще не был радостным в тот день. Уже потом я понял, почему.
Думаю, тебе просто нужна новая цель, мечта (или забытая старая мечта), новый путь, по которому ты будешь идти и снова загоняться и переживать эмоции по типу: «А вдруг не получится? А не слишком ли многого я хочу? А м.б. не надо? А насколько это рационально? И т.д..» Дальше - переход на новую ступень.
Да, нам, мужчинам всегда очень важен результат. Но вся мякотка в процессе, и часто мы её пропускаем мимо.
"18 стальных колес" топ! тоже пропустил "Дальнобойщики", но в "18 стальных колес" играл целыми сутками
Офигеть в Москве живет, летает пачками туда сюда и не в курсе что это хитрозадые мошенники. Для начала они промышляют устраиванием проблем официальным таксопаркам, прокатиться на таком такси может оказаться от 5К до 20К если ты иностранец. И самое главное осталось догадаться с кем у них договорняки, что бы он там мог спокойно стоять и ловить людей и не платить за парковку в аэропорту.
09:38 - тот неловкий момент, когда логотип языка C# (си шарп) вставили для языка C (си)
Есть дальнобойщики, платить соизмеримо ответственности и нагрузке не хотят.
Стас, с твоим отношением к миграционной политике, вторящему гос-ву, в корне не согласен! У их представителей огромное количество проблем с легковым транспортом, а ты предлагаешь массово огромные фуры доверить.
Седой, на медикаменты первой необходимости есть ограничение наценки и все функционирует нормально, поэмоту в аптеке парацетамол стоит 22р. а не 999 руб 99копеек. Или к парацетамолу нужно ещё купить клизму, потому что комплектация такая в наличии. Давно пора на "борзометр" ограничение ставить.