Her ne kadar kaba zımpara sonrası üzerinde ölçüm en doğru sonucu vermese de, bloktan şüphe yoksa, garanti olsun, sonradan ummadığımız şeyler çıkmasın diye üzerinde ölçülebilir. Masrafa bindirmeden iyi yapmışsınız. Elinize sağlık. Ama hazır zımparalayıp mastar koymuşken keşke çapraz da ölçseydi yüzeyi iyi olurdu
USTA KOLAY GELSİN GÜZEL VİDEO OLMUŞ DIKKATIMI CEKEN REKTEFIYECININ EGR RADYATORUNU CATLAK KONTROLÜNE ALMASI ISTE BEN BUNA ÇOK BÜYÜK TECRUBE DERIM RADYATORUNUN ÇATLAK KONTROLUNU RADYATORCUYEMI TESPIT ETTIRIYOR YOKSA KENDI CIHAZLARIMI VAR HAYIRLI RAMAZANLAR
Zımparalama işlemi yapılırken piston yatakları kapatılmalıydı. Yapılan zıparanın tozları ve yüzeydeki tortular direkt olarak silindir segmanlarının arasına yerleşti. Ne kadar temizlerseniz temizleyin arada kalan bi kaç zımpara tozu bile çizilmelere neden olacaktır. Motoru içten içe yicektir. Arada kalan mikro tanecikler zamanla çizilmesine ve yağ yakmasına sebep olcaktır. O yüzden zımpara tozlarından arındırmak için motor indirilip iyice temizlenmelidir. Üsten yapılan hiçbir temizleme o zımpara tozlarından arındırmıcaklardır. Silindirlerin her hareketinde zarar vercektir. İstediğiniz kadar havayla yada balata spreyiyle temizlrmeye çalışın üsten temizlenmicektir zımpara tozları. İlle mikro zımpara tanecikleri kalcaktır ve çizikler ve aşınmalar oluşturcaktır. Bu konuyu bir değerlendirin.
4 года назад+4
Maşallah 30 yıldır biz bunu hiç düşünmemiştik, ve bütün motorlar bu sebepten bozuldu demekki, saçmalıyorsunuz farkındamısınız???? Sizin amacınız ayıp açık aramak fakat önce tam bilgi edinip emek veren insanları ondan sonra ayıplayın isterseniz! Takılmışsınız bir zımpara tozuna, biz temizliyoruz ve toz kalmıyor endişelenmeyiniz!! Sağolun var olun yorumunuz yersiz diyorum ve saygı duyuyorum sizin gibilerede ihtiyacımız var
@ ne kadar çok takılıyorsunuz kaç yıllık usta olduğunuza takılmayın kırmayın insanları, bende videoyu izlerken dedim heryer zımpara tozu doldu temizlesede sekmanlara nasıl ulaşacaklar diye..vardır bir bildiğiniz yayınlamışsınız videonuzu ne güzel. Bence eleştirileri bilmişlikleri kabul edip cevabını verin video harici yorumlar ilede aydınlatmış olursunuz insanları. İyi çalışmalarınız olsun.
4 года назад+3
Naci Yusuf Beel bitmiyor bunlar be kardeşim, bunlardaki amaç farklı, niyet kötü ve ben ayar oluyorum, ilk defa yapıyoruz bu işi gibi davranıyorlar ki zımpara yapan usta 40 yıllık rektefiyeci!!! Saygılar biz toz bırakan zımpara kullanmıyoruz! Bunu bilmeden yorum yapıyorlar
@ Benim sizin ustalığınıza laf ettiğim yok. Ustalığınızı beyenmesem zaten kanalınızı izlemem. Ben sadece videoda gördüğüm bir durumu söyledim. Size herhangi bir çamurda atmadım. Sadece bu duruma nasıl bir çözüm yolu üretiyorsunuz. Yada nasıl temizliyorsunuz. Temizleme yönteminiz ne onu öğrenmek istiyorum. Zımpara tozuna şu yöntemle çözüm buluyoruz. Yada yukarıdaki yorumda yaptığınız gibi toz yapmayan zarar vermeyen özel bir zımpara kullanıyoruz demeniz yeterli. Çözüm yolunuzu öğrenmeye çalışıyoruz. Zaten ölçüm yapmanız çok doğru bir yöntem ona lafımız yok. Başka usta olsa eğilmiştir yamulmuştur ısıdan dolayı deyip direkt tornada yüzey düzeltmeye giderdi motoru indirip. Hiç kontrol etmeden bir dünya masraf çıkarırdı. Ama siz bunu yapmayıp ölçümlerinizi yapmışsınız. Sıkıntı yaratcak bir durumu tespit etmeye çalışmışsınız. Doğru olanda bu zaten. Ama benim zımpara meselesine nasıl bir çözüm bulduğunuzu öğrenmek için yorum yazdım sadece. Sizin çözüm yolunuzu söylemek yerine konuyu bambaşka yerlere çekmeniz doğru değil. Burda sizi izleyenler bilgi edinmek için izliyor.
4 года назад+5
Rıza Türkoğlu o zaman kusura bakmayın ben yanlış algılamış olabilirim malum Ramazan oruç açlık, insan sağlıklı düşünemeyebiliyor kabalık ettiysem özür dilerim, yüksek devir zımpara var granülleri sıvıyla kapalı bu tür zımpara kullanıyoruz tuz bırakmıyor,
Mrb ustam benim 2004 civic 160bin km aracım var.hararet yapti conta yakmış. Blok yüzeyi taşlandı. 2 aydir kullanıyorum sorun yok. Bir süre sonra motorda sorun çıkartır mi? 1 sene kulanayım satayım diyorum.cevremde herkes bunun için satma problem olmaz diyor.
Arslan ustam kibrista bağzı kapak ustaları bu tarz olcumun blok yuzeyi icin cok verimli olmadığını idea ediyor ve blogun sökülerek yüzeyin cok az bir sekilde taslanarak kontrol ve duzeltme garanti olur diyorlar simdiki yeni nesil motor contalarıda ince teneke conta oldugundan sıkıntılı diyorlar.senin butarz conta yakmıs motorlarda edindiğin tecrübeyle fikrin nedir acaba.teşekkürler
4 года назад+1
Fikrim şu conta inçe teneke fakat silindir kapağı aleminyum esneklik payı var bundan dolayı sorun olmuyor, fakat büyük araçlardaki gibi döküm silindir kapağı olsa mesela ford connekt gibi ustalar haklı o halde
Tabi sizde aynı şekilde işinizi hakkıyla yapıyorsunuz engin tecrübelerinizi saygınlıkla milletimizle paylaşmanızda işin ayrı bir güzelligi 👏👏
Meraba USTAM sizin rektefeci işini iyi yapıyor egr kontrolünude yapıyor helal olsun
Senin yararsiz bir videonu gormedim usta. İnşallah cok büyüyecek kanal. Şu illeti atlatalim antalyaya tatile geldigimde yanina uğrayacağım inşallah.
Tabiki beklerim Sağ olun varolun
Her ne kadar kaba zımpara sonrası üzerinde ölçüm en doğru sonucu vermese de, bloktan şüphe yoksa, garanti olsun, sonradan ummadığımız şeyler çıkmasın diye üzerinde ölçülebilir. Masrafa bindirmeden iyi yapmışsınız. Elinize sağlık. Ama hazır zımparalayıp mastar koymuşken keşke çapraz da ölçseydi yüzeyi iyi olurdu
Hayırlı ramazanlar usta.
hayırlı işler Arslan ustam
Emeğine sağlık abi, paylaşımına hediye yetmiş beş benden gelsin
USTA KOLAY GELSİN GÜZEL VİDEO OLMUŞ DIKKATIMI CEKEN REKTEFIYECININ EGR RADYATORUNU CATLAK KONTROLÜNE ALMASI ISTE BEN BUNA ÇOK BÜYÜK TECRUBE DERIM RADYATORUNUN ÇATLAK KONTROLUNU RADYATORCUYEMI TESPIT ETTIRIYOR YOKSA KENDI CIHAZLARIMI VAR HAYIRLI RAMAZANLAR
Kendileri sıcak su ile ve basınçla test ediyorlar
@ teşekkürler
Usta ellerine saglik
Enes Eness sağıl ustacığım
merhabalar ustanın ölçüm yaptığı şeye mastar demişsiniz. Bu bimetalik termometre midir iyi günler
Zımparalama işlemi yapılırken piston yatakları kapatılmalıydı. Yapılan zıparanın tozları ve yüzeydeki tortular direkt olarak silindir segmanlarının arasına yerleşti. Ne kadar temizlerseniz temizleyin arada kalan bi kaç zımpara tozu bile çizilmelere neden olacaktır. Motoru içten içe yicektir. Arada kalan mikro tanecikler zamanla çizilmesine ve yağ yakmasına sebep olcaktır. O yüzden zımpara tozlarından arındırmak için motor indirilip iyice temizlenmelidir. Üsten yapılan hiçbir temizleme o zımpara tozlarından arındırmıcaklardır. Silindirlerin her hareketinde zarar vercektir. İstediğiniz kadar havayla yada balata spreyiyle temizlrmeye çalışın üsten temizlenmicektir zımpara tozları. İlle mikro zımpara tanecikleri kalcaktır ve çizikler ve aşınmalar oluşturcaktır. Bu konuyu bir değerlendirin.
Maşallah 30 yıldır biz bunu hiç düşünmemiştik, ve bütün motorlar bu sebepten bozuldu demekki, saçmalıyorsunuz farkındamısınız???? Sizin amacınız ayıp açık aramak fakat önce tam bilgi edinip emek veren insanları ondan sonra ayıplayın isterseniz! Takılmışsınız bir zımpara tozuna, biz temizliyoruz ve toz kalmıyor endişelenmeyiniz!! Sağolun var olun yorumunuz yersiz diyorum ve saygı duyuyorum sizin gibilerede ihtiyacımız var
@ ne kadar çok takılıyorsunuz kaç yıllık usta olduğunuza takılmayın kırmayın insanları, bende videoyu izlerken dedim heryer zımpara tozu doldu temizlesede sekmanlara nasıl ulaşacaklar diye..vardır bir bildiğiniz yayınlamışsınız videonuzu ne güzel. Bence eleştirileri bilmişlikleri kabul edip cevabını verin video harici yorumlar ilede aydınlatmış olursunuz insanları. İyi çalışmalarınız olsun.
Naci Yusuf Beel bitmiyor bunlar be kardeşim, bunlardaki amaç farklı, niyet kötü ve ben ayar oluyorum, ilk defa yapıyoruz bu işi gibi davranıyorlar ki zımpara yapan usta 40 yıllık rektefiyeci!!! Saygılar biz toz bırakan zımpara kullanmıyoruz! Bunu bilmeden yorum yapıyorlar
@ Benim sizin ustalığınıza laf ettiğim yok. Ustalığınızı beyenmesem zaten kanalınızı izlemem. Ben sadece videoda gördüğüm bir durumu söyledim. Size herhangi bir çamurda atmadım. Sadece bu duruma nasıl bir çözüm yolu üretiyorsunuz. Yada nasıl temizliyorsunuz. Temizleme yönteminiz ne onu öğrenmek istiyorum. Zımpara tozuna şu yöntemle çözüm buluyoruz. Yada yukarıdaki yorumda yaptığınız gibi toz yapmayan zarar vermeyen özel bir zımpara kullanıyoruz demeniz yeterli. Çözüm yolunuzu öğrenmeye çalışıyoruz. Zaten ölçüm yapmanız çok doğru bir yöntem ona lafımız yok. Başka usta olsa eğilmiştir yamulmuştur ısıdan dolayı deyip direkt tornada yüzey düzeltmeye giderdi motoru indirip. Hiç kontrol etmeden bir dünya masraf çıkarırdı. Ama siz bunu yapmayıp ölçümlerinizi yapmışsınız. Sıkıntı yaratcak bir durumu tespit etmeye çalışmışsınız. Doğru olanda bu zaten. Ama benim zımpara meselesine nasıl bir çözüm bulduğunuzu öğrenmek için yorum yazdım sadece. Sizin çözüm yolunuzu söylemek yerine konuyu bambaşka yerlere çekmeniz doğru değil. Burda sizi izleyenler bilgi edinmek için izliyor.
Rıza Türkoğlu o zaman kusura bakmayın ben yanlış algılamış olabilirim malum Ramazan oruç açlık, insan sağlıklı düşünemeyebiliyor kabalık ettiysem özür dilerim, yüksek devir zımpara var granülleri sıvıyla kapalı bu tür zımpara kullanıyoruz tuz bırakmıyor,
Ustam yüksek hararet sonrası gömleklere, pistonlara ve segmanlara zarar gelip gelmediği nasıl anlaşılır? Pistonları çıkarmadan anlayabilir miyiz?
Rektefiyeci boşluklardan anlıyor aşağı yukarı
ustam merak ettim gomleklerin uzerinde conta icin biraz kil gibi cikinti olur zimpara bunu alirsa conta tekrar hararet yapma ihtimali olmazmi?
Bu tip motorlarda böyle bişey yok yüzey eşit olarak paralel
tesekurler
Blok yamuklugunu ölçen aletin ismi ne acaba
👍
Mrb ustam benim 2004 civic 160bin km aracım var.hararet yapti conta yakmış. Blok yüzeyi taşlandı. 2 aydir kullanıyorum sorun yok. Bir süre sonra motorda sorun çıkartır mi? 1 sene kulanayım satayım diyorum.cevremde herkes bunun için satma problem olmaz diyor.
@@mustafacandeger3517 arkadaşım kusurunu gizlersem evet haklısın. Ama kusurunu söyleyerek satarsam ?
Arslan ustam kibrista bağzı kapak ustaları bu tarz olcumun blok yuzeyi icin cok verimli olmadığını idea ediyor ve blogun sökülerek yüzeyin cok az bir sekilde taslanarak kontrol ve duzeltme garanti olur diyorlar simdiki yeni nesil motor contalarıda ince teneke conta oldugundan sıkıntılı diyorlar.senin butarz conta yakmıs motorlarda edindiğin tecrübeyle fikrin nedir acaba.teşekkürler
Fikrim şu conta inçe teneke fakat silindir kapağı aleminyum esneklik payı var bundan dolayı sorun olmuyor, fakat büyük araçlardaki gibi döküm silindir kapağı olsa mesela ford connekt gibi ustalar haklı o halde
Teaekkurederim vermis olduğun değerli bilgi icin ustam
Like👍👍
2.0 tdi crafter motormu bu ustam
Mehmet Gül evet aynen
Motor conta yakmassa ustalar ne yapar ☺☺
Selamın aleyküm abim biyel kolu eğikliğini ölçmedi rekdefiyeci ustamız
Erhan TURAN su eksiltme yok araçta sadece kompresör karıştırmış, bundan dolayı gerek yok
@ Eyvallah abim işin gücün rast gelsin
👍👍👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷
🙏🇹🇷🇹🇷🇹🇷🙏
...........
DD..
👍