Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
自分でやってみたらわかるよ。どれだけめんどくさいか、愛と工賃の両方ないとできない仕事です。尊敬します。
飯倉さん、東京に帰って来てください。作業しながらのコミュニケーションが楽しかった。
いつもお疲れ様です。ユーザーの言いたい事を仰ってもらって助かってます。
料金いくらですか？のくだりたまに見たくなる
バラしてみたらクラック入りとか、バラそうとしたらネジが固着しているとか、ままある。自分でやれば趣味だからメンテに好きなだけ時間をかけられるけど、商売だったらいちゃもんつけられるかもしれないから新品交換をおすすめすると思う。
同業者ですがワイヤー交換など同意見ですね～、交換必要のないものに出費を強いるのは良くないですね。
北海道だと冬の間ショップは暇なのか、駆動系を全バラしてケミカルにつけ置き洗いして組み立てとかやってる店もあるよ夏は忙しく時間がねーだろうから、北海道ではオーバーホール店に頼みたい人は冬にやってもらうのがいいだろうな
お客さんが求めてるというか、何も知らないから、プロがこれがOHですよと掲示されたことを信じていう通りにしてるだけ。じゃあ全部プロに任せていくらになるか分からない、それこそ1万なのか10万なのか不明だけどどうする？と言われて納得しろと素人に求めるのも無理ある。もちろん見てみないと分からないと言う店の理屈は解るけど、客と店、お互いある程度相手に配慮しないと成り立たない。
飯倉さんのアマンダのチェーンリングの歯がとんがってる。このチェーンリングは交換時期と思うけど、新品はもう手に入ら無いはず。もう諦めてるのか互換性のあるサードパーティのチェーンリングを使ってるんかな。
14:03 ここから
自分のバイクを自分で組んだので、オーバーホールも大概の事は自分で出来てしまう。さすがに置き場所を作れなくて、フレ取り台は持ってないから、ホイール単体の状態でショップに持ってって、フレ取りとテンション調整をお願いするくらいかなー。でも二昔前くらいのバイクだと、工具なんかも簡単に揃いますんでね。リムブレーキで、変速もケーブル引きで、BBもスレッドで、っていう自転車を全部自分で管理する。私は、そういうのがいいな、と思っているので、そうしてます。
某GIANTのK越店，ここのOHには参った。店舗でOH済みの車両を受け取ってしばらく走ったら，ブレーキケーブルがズルズルで効かないよｗｗｗあれは怖かった。タイミング次第ではﾀﾋんでたね。すかさずケーブル止めボルトを携帯ツールで締め直し。それ以来，OHは全部自分でやることにしている。
見ごたえがあります。
全バラ組み立てを趣味でやってる者なので、仰ることはよくわかりますし、ワイヤー交換の話は、あるあるですよねー、と思います。しかし、リアシフトワイヤーに関しては、お考えとは少し当方は違うかな、と。ロングライド中にワイヤートラブルをその時に行えるユーザーであれば問題ありませんが、ライド中のリアトラブルの大半は、シフター内部のワイヤー解れによるものが、過去大半でした。一度、ライド中に完全に切れてインナートップで長距離を帰った経験があります。リアのシフトインナーだけは、ある程度で交換する方が、ショップにメンテナンスを依頼する人にはオススメかなと思いますね。車の車検整備と似たような感じではないかと。当方はケチンボなので、定期的にシフター内部を見るようにするのと、リアの変速に変化がある時は、ディレイラーのアジャスターではなく、STIレバーの内部をチェックし、ワイヤーを点検するようにはしています
アマンダバイクのタイヤはヴェロフレックスですか？
サイメンさんはHPで料金の基本的な考え方は\9,450円/時間です。って表記してますが、「一度持ってきてください」って事で持ち込んだ場合、車体のあれこれチェックしてOHの見積もりしてもお金かからないのですか？ 見積もり費用とかかからないってことでいいのかな
商談は無料ですが見積もりは有料です。雑談のお相手も出来ませんので発注の意思のない方が来店してもお引き取りいただいています。
オーバーホール、メカいじりは楽しい！ 楽しいから自分でやる。だから腕が上がる！まあ、私の自転車は魔改造を極めているので、他の人は手が出せないのだがｗ
どっかのショップは車のように、水ぶっかけて泡だらけにして洗ってたんだけど、色んなすき間に水分残るよなと思う。たまに素晴らしい技術の自転車屋ってのをTVでやってるけど、おや？って思うことが多い。
キヨシによつばのげんま（？）って呼ばれてる人だｗクローバーでしたっけ?
現物で見積もりって、当たり前だと思ってたんだけど、どうなのかね？いつもお世話になってるショップだと、現物見てもらって、おおよその値段聞いても、やって見たら高くなったり安くなったり有る物だけど、そっちの方が当然だと思ってましたけどねー。
6:17現物見て大まかには金額言えるが、実際やってみたら違うがもしれないって言っるやん。
身振りが江頭2:50みたいですｗ
こうやってみると飯倉さんは手が長いですね、外国人なみ。だから自転車も大きいのかな。
ロードバイクは、マシンも人間もめんどくせーなー。
オーバーホールすると新品以上になる・・・ タイトルに「オーバーホールって問題だらけ」とありましたが、特にオーバーホール（分解整備）という行為に対する問題提議では無いのですね。
過去の事例を挙げて、額を例示してくれれば良いのにといつも思う
それでもいいけど、「それはあくまで過去の事例であって、依頼しようとしてる物とは全く違う額になる可能性もある」という事も許容できれば、それでいいと思います。
話が長い。
32分動画ですからね。
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
自分でやってみたらわかるよ。どれだけめんどくさいか、愛と工賃の両方ないとできない仕事です。尊敬します。
飯倉さん、東京に帰って来てください。作業しながらのコミュニケーションが楽しかった。
いつもお疲れ様です。ユーザーの言いたい事を仰ってもらって助かってます。
料金いくらですか？のくだりたまに見たくなる
バラしてみたらクラック入りとか、バラそうとしたらネジが固着しているとか、ままある。
自分でやれば趣味だからメンテに好きなだけ時間をかけられるけど、商売だったらいちゃもんつけられるかもしれないから新品交換をおすすめすると思う。
同業者ですがワイヤー交換など同意見ですね～、
交換必要のないものに出費を強いるのは良くないですね。
北海道だと冬の間ショップは暇なのか、駆動系を全バラしてケミカルにつけ置き洗いして組み立てとかやってる店もあるよ
夏は忙しく時間がねーだろうから、北海道ではオーバーホール店に頼みたい人は冬にやってもらうのがいいだろうな
お客さんが求めてるというか、何も知らないから、プロがこれがOHですよと掲示されたことを信じていう通りにしてるだけ。
じゃあ全部プロに任せていくらになるか分からない、それこそ1万なのか10万なのか不明だけどどうする？と言われて納得しろと素人に求めるのも無理ある。
もちろん見てみないと分からないと言う店の理屈は解るけど、客と店、お互いある程度相手に配慮しないと成り立たない。
飯倉さんのアマンダのチェーンリングの歯がとんがってる。このチェーンリングは交換時期と思うけど、新品はもう手に入ら無いはず。もう諦めてるのか互換性のあるサードパーティのチェーンリングを使ってるんかな。
14:03 ここから
自分のバイクを自分で組んだので、
オーバーホールも大概の事は自分で出来てしまう。
さすがに置き場所を作れなくて、フレ取り台は持ってないから、
ホイール単体の状態でショップに持ってって、
フレ取りとテンション調整をお願いするくらいかなー。
でも二昔前くらいのバイクだと、工具なんかも簡単に揃いますんでね。
リムブレーキで、変速もケーブル引きで、BBもスレッドで、
っていう自転車を全部自分で管理する。
私は、そういうのがいいな、と思っているので、そうしてます。
某GIANTのK越店，ここのOHには参った。
店舗でOH済みの車両を受け取ってしばらく走ったら，
ブレーキケーブルがズルズルで効かないよｗｗｗ
あれは怖かった。タイミング次第ではﾀﾋんでたね。
すかさずケーブル止めボルトを携帯ツールで締め直し。
それ以来，OHは全部自分でやることにしている。
見ごたえがあります。
全バラ組み立てを趣味でやってる者なので、仰ることはよくわかりますし、ワイヤー交換の話は、あるあるですよねー、と思います。
しかし、リアシフトワイヤーに関しては、お考えとは少し当方は違うかな、と。
ロングライド中にワイヤートラブルをその時に行えるユーザーであれば問題ありませんが、ライド中のリアトラブルの大半は、シフター内部のワイヤー解れによるものが、過去大半でした。一度、ライド中に完全に切れてインナートップで長距離を帰った経験があります。
リアのシフトインナーだけは、ある程度で交換する方が、ショップにメンテナンスを依頼する人にはオススメかなと思いますね。車の車検整備と似たような感じではないかと。
当方はケチンボなので、定期的にシフター内部を見るようにするのと、リアの変速に変化がある時は、ディレイラーのアジャスターではなく、STIレバーの内部をチェックし、ワイヤーを点検するようにはしています
アマンダバイクのタイヤはヴェロフレックスですか？
サイメンさんはHPで料金の基本的な考え方は\9,450円/時間です。って表記してますが、「一度持ってきてください」って事で持ち込んだ場合、車体のあれこれチェックしてOHの見積もりしてもお金かからないのですか？ 見積もり費用とかかからないってことでいいのかな
商談は無料ですが見積もりは有料です。雑談のお相手も出来ませんので発注の意思のない方が来店してもお引き取りいただいています。
オーバーホール、メカいじりは楽しい！ 楽しいから自分でやる。だから腕が上がる！
まあ、私の自転車は魔改造を極めているので、他の人は手が出せないのだがｗ
どっかのショップは車のように、水ぶっかけて泡だらけにして洗ってたんだけど、色んなすき間に水分残るよなと思う。たまに素晴らしい技術の自転車屋ってのをTVでやってるけど、おや？って思うことが多い。
キヨシに
よつばのげんま（？）
って
呼ばれてる人だｗ
クローバーでしたっけ?
現物で見積もりって、当たり前だと思ってたんだけど、どうなのかね？
いつもお世話になってるショップだと、現物見てもらって、おおよその値段聞いても、やって見たら高くなったり安くなったり有る物だけど、そっちの方が当然だと思ってましたけどねー。
6:17
現物見て大まかには金額言えるが、実際やってみたら違うがもしれないって言っるやん。
身振りが江頭2:50みたいですｗ
こうやってみると飯倉さんは手が長いですね、外国人なみ。だから自転車も大きいのかな。
ロードバイクは、マシンも人間もめんどくせーなー。
オーバーホールすると新品以上になる・・・ タイトルに「オーバーホールって問題だらけ」とありましたが、特にオーバーホール（分解整備）という行為に対する問題提議では無いのですね。
過去の事例を挙げて、額を例示してくれれば良いのにといつも思う
それでもいいけど、「それはあくまで過去の事例であって、依頼しようとしてる物とは全く違う額になる可能性もある」という事も許容できれば、それでいいと思います。
話が長い。
32分動画ですからね。