신형 그랜저IG 하이브리드 0→194km/h 가속(New Azera Hybrid Acceleration) - 2017.06.05
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 신형 그랜저IG 하이브리드는 HG 하이브리드보다 동력 성능이 많이 좋아진 것 같습니다. 제 동영상 기준으로 0→194km 가속 시간이 20초 가까이 단축됐습니다. IG 하이브리드는 엔진은 동일한데 모터의 출력이 소폭 좋아졌고, 변속기도 개선이 된 것으로 알고 있습니다. 194km/h에서 속도가 제한되는 것은 구형과 같습니다. 어쨌든 동력 성능이 좋아지면서 캠리 하이브리드와의 격차도 많이 줄었습니다. 2015년 말에 시승한 2016 캠리 하이브리드는 0→193km/h 가속 시간이 약 29초, 이번에 시승한 IG 하이브리드는 34초입니다. 두 차 모두 계기판 기준이고, 대략 참고만 하시면 될 것 같습니다. 참고로 IG 2.4의 0→193km/h 가속 시간은 33초로 IG 하이브리드와 거의 비슷합니다. IG 하이브리드의 시승기는 이번 주 내에 올리겠습니다.
현대 신형 그랜저IG 하이브리드 익스클루시브 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,930×1,865×1,470mm, 2,845mm
트레드 1,612/1,620mm
엔진 2,359cc 세타Ⅱ 2.4 MPI 하이브리드
최고 출력 159마력/5,500 rpm
최대 토크 21.0kg.m/4,500 rpm
전기 모터 출력 38 kW(51.642마력)
전기 모터 토크 205Nm(20.869kg.m)
변속기 6단 자동
트렁크 용량 426리터
타이어 225/55R/17
차체 중량 1,675kg
복합 연비 리터당 16.2km(도심 16.1km, 16.2km)
CO2 배출량 97g/km
가격 4,113만원
현대 스마트 센스 패키지 II 155만원
헤드업 디스플레이(HUD) 100만원
JBL 사운드 패키지 115만원
프리미어 인테리어 셀렉션 150만원
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개선된게 이렇군요. 제동시 좌우발런스어떠한가요?? 잘봤습니다. 추천드립니다.
좋습니다. 감사합니다
좋은정보감사합니다
하시는일잘되세요
감사합니다
잘 봤습니다.^^ YF쏘하를 11년11월부터 16년2월까지 소유했었는데요.
기자님도 잘 아시겠지만... 하이브리드의 가속성능은 고압배터리 상태에 따라 다르잖아요. 영상을 보니 배터리가 가득 찬 상태는 아닌 것 같은데... 혹시 배터리가 완충(?)되었을 때 따로 테스트 하지 않으셨는지요???
항상 좋은 영상 올려주셔서 감사드립니다.
완충 때는 못해봤습니다. 딱 맞춰서 하기가 힘드네요. 감사합니다
완충 거의 힘듭니다. 현 테스트가 현실적인거죠
@@ionkp4324 완충의외로 쉽습니다.
스포츠모드상태에서 계기의 녹색 굵은쪽으로만 주행항하면 충전이되어 완충이 가능합니다.
전기모터 때문에라도 초기 발차가속에 있어서 차이가 조금이라도 있을것 같았는데 2.4대비 쏘쏘하게 비비는것 같네요
2.4와 거의 비슷하더라구요
더뉴 하이브리드는 스포트 모드시 계기판이 디자인이 바뀌어 RPM도 볼수있는데 올뉴 하브에선 없어서 아쉽네요
그러게요
하브 실오너입니다 답답함없고 후빨은 딸리지만 스포츠모드하면 악셀 밟을때마다 울컥거릴정도로 예민해집니다.
후빨이 어느정도를 넘어서 인가요??? 솔직히 요즘 고속도로만가도 미친놈처럼 밟지않는이상 160만 밟아도 바로앞에 카메라에 앞에 차들 넘치는데...그정도를 넘어서 이야기하시는거라면 하브결정할까 해서요 ㅎㅎ;;
berrymix100 160까지는 영상에서처럼 꾸준히 올려줍니다 제가말한 후빨은 170후반에서 194 사이입니다.
영상잘봤습니다.
혹시 i40왜건 가솔린모델은 시승가능하실까요?전문리뷰가 궁금합니다
감사합니다. 지금은 힘듭니다
그래도 그랜져하이브리드는 배터리 절반 정도로 테스트 하셨네요
q50s때는 한칸으로 가속테스트 하셔서
중간에 방전으로 ev서포트가 끊겨서 실제가속보다 낮게 기록하셔서 다시 봤습니다
딱 맞추기가 힘드네요
한상기 Han Sang Ki
테스트 전에 스포츠 모드로 시동이 꺼지지 않게 해 충전 해 두셔도 좋을거 같아요^^
현대차 하이브리드차량보면 보통 mpi엔진을얹던데 정숙성을위한 세팅이라그런가요??
개인적으로 3.0gdi + 하이브리드조합이면 운동성능도기대될텐데..
하이브리드는 거의 앳킨슨 사이클 엔진을 얹습니다
김세빈 급을 생각했던거같습니다.
운동성능보단 정숙함이죠
김김경호 하이브리드 내연기관은 연비와효율입니다. 엔진음 시끄러워요.
휵 지금 타고있는데 엔진음은 좀있는건 사실입니다 하지만 엔질 시동걸릴때 질감은 gdi와는 다르게 걸린지도모를정도로 조용하네요
휵 엔진음도 안에서들으면 조용합니다.
베터리가 쭉쭉다네요....ㄷㄷㄷㄷㄷ 두번 풀가속했다고 반이 나가버리다니.. 170키로부터 확실히 힘 못쓰는게 보이군요.
sangmoon Kim 오 그렇네 ㅋㅋㅋ
180키로 놓고 5분이상 탈 사람 많지않아 이정도면충분
초록색 자동차 알림등이 모터가 보조를 해주고 있다는걸 알려주는 건가요?
김진형 하이브리드 차량에 있는 표시로 주행준비가 되어있다는 표시입니다! 엔진 차량은 시동을걸면 어느정도 엔진 진동이 느껴지지만 하이브리드는 스타트시 전기모터로 출발을 하다보니 이게 지금 시동이 걸린건지 꺼진건지 구분이 잘 안되거든요ㅡㅡ 그래서 저 표시가 들어오면 차가 움직일 준비가 되있다는걸 알려주는거에요.
차간거리 활성화 입니다.
내리막길 쥐어짜내기가 아닌 이상 194km가 최대속도인듯 계기판은 260km까지 표시되서 240km는 나올법 했는데 휘발유 기종하고 부품을 공유해서 그런듯
리밋 걸려있어요.
그랜저 hg하브에 비해서 30초나 줄은거 같네요 ㄷㄷ 기술 많이 좋아졋네요
가속력이 구형 대비 많이 빨라졌습니다
가속,감속 영상은 좋은데 촬영 장소가 어디인가요? 고속도로라면 매우 위험할듯 한데..
배..배터리가 벌써..
그랜저 하브차량이 목마타네요
혹시 캐딜락CT6도 시승 가능하신지요??
캐딜락은 힘들 것 같습니다
3.0가솔린보단 못하네요. 그래도 하이브리드 모델이 이정도면 잘나가는거겠죠?
2.4와 거의 비슷해요
그랜저 하이브리드는 배터리 보호를 위해 리밋이 걸려있다고 하니 3.0보다는 못하겠지요
@@달리는라이언 렉서스는 250까지 쭈욱 밀어주는데 배터리 보호랑 속력과 무슨 연관인가요.
@@RidgeMu 300h 190근처 리밋입니다만??
그랜저 3.0 vs 그랜저 하브 둘중에 산다면 어떤것을 사시겠나요?
3.0이요
한상기 Han Sang Ki
혹시 어떤 이유로 하이브리드보다 3.0을 선택하실건가요?
194가 리밋인가요?
아뇨230까지 달립니다
K8 하이브리드 차량이 스파크 보다 연비가 좋네요
rpm은 계기판에서 볼수 없는거죠...?
네
한상기 Han Sang Ki 하이브리드 컨셉상 없어도 되겠지만, 타사가 가변 계기판 제공하는데 반해 rpm 게이지 제공하지 않아 다소 아쉽더라두요.. MPI라곤 하는거 같은데, 쎄타 엔진이라 내구성도 걱정되고요... 가성비론 결국 현기차 인데, 아쉬운 점이 엔진 등 핵심 부품이라 선뜻 선택하기가 쉽지 않은것 같아요..
캠리하브보다낫나여
격차가 많이 좁혀진 거 같아요
말텁 엘텁 2.0보다 빠른가요?
아뇨
하브가 터보보다 빠르면 누가 터보타나요..;;
배터리 없어지는게 눈에 보이는구나 ㄷㄷ
쓸데없이 속도게이지가 왜 260까지 있는걸까요??
불법 깔지마 불 제 말뜻 이해하시고 댓글 다시는거맞나요?
아니 휘발유 기종들하고 부품을 공유해서 그런듯요
솔직히 200도 못넘는데 최대속도 220 설정이 딱인듯요
아반떼 스포츠는 1.6t인데 계기판에 300까지 찍혀있음ㅋㅋㅋ어렷을적 차아예 몰랐을때 속도계에 숫자적혀 있으면 그게 최고속인줄 알았으니 거기서 나온듯
이명우 아반테스포츠는 그래도 꽤 속도 나지않나요?
이명우 아반테스포츠 영상다시보니 속도260까지 되잇고215에서 리밋되네요.
이 차량의 엔진은 MPI가 아니라 GDI인데요.
ㄴㄴ 세타2 2.4mpi 엣킨슨사이클 엔진임..
여기 댓글 전체가 아반떼 오너들이라는 ...
최대 토크가 21kg/m 밖에 안되면 강원도 언덕길에서 풀악셀 하지 않는이상 답답하겠네요..
대신 초반부에 속도 올릴땐 전기모터가 도와줘서 21kg.m 토크보다는 더 좋게 느껴질꺼에요
모터토크도 있죠ㅎㅎ
저속에선 200마력 고속에선 150마력 ㅋㅋㅋㅋ 제가 하브를 싫어하는 이유가 여기에 있네요
ㅋㅋㅋ 마력만보고 타면 누가 하브탑니까...같은 가격인데 닥치고 .3타죠....
적절하네요 느낌이
하브는 하브답게 타는법이지요 ㅋ 달릴라고 하브삿습니까
@@구독하면로또1등-o4m 국내소비자들은 200마력 이상에 연비는 15이상 차크기는 중형급 이상에 가격은 3000만원 이하의 차를 좋아합니다
@@일론머스크-l2l 왜냐면 연봉이 3천도 안되는 흙수저들이거든요~
194 최고 구나 디젤 은 235
흠 좀 더디네요 하이브리드라서 그런가 근데 브레이크가 좋은거같네요
제동력 괜찮습니다
k7하이브리드도 가속력 찍어주세요
시승차가 없습니다
한상기 Han Sang Ki
아 그렇군요.. 감사합니다
이런거 찍을때 안무섭나요??
속도는 바라지말고 타는차
그쪽은 고속도로에서 220으로 달리시나봐요ㅋㅋ
댓글 보다가 보니 시대를 읽는듯 하네요
음주운전자들도 보이고 ㅇㄱ ㄱ 앞날이
그랜저란 차 급에 비해서 가속이 너무 느리지 않나요.. 일상영역에서 좀 답답할듯하네요..
그랜저 2.4와 거의 비슷합니다
yongjae kim 일상영역에서 급하게 가속할 이유가 시내라면 제발 안전운전하세요 급가속 급정지 꼴사납
korea 그쪽이 걱정안해줘도 알아서 안전운전 잘 하니까 오지랖 ㄴㄴ
강줭 느리다면 느린거지 뭔 3.3은 갖다붙여 2.4 하이브리드가 다 이렇게 느리지는 않다
yongjae kim 존나 꼰대마인드...명령하듯;;;
내가 이래서 하브를 안사고 3.0을 샀지 밧데리 게이지 보세요 쭉쭉 빨리고 전기 부족하니까 1.5 가솔린이네
실생활에서 160이상은 밟을 곳이라도 있음??? 실상은 출퇴근 80도 못밟고 다니는게 일상인데 3.0이 뭔 메리트가 있음??? 저속구간 모터 달달달 그게 좋음??? 엔진 시동 안걸리고 지하철 3구간 그냥 지나가 보고나니 3.0 생각도 안남...
연비로만 타는 차
안타본자의 댓글
뚜벅이 ㅋㅋ
정말 타보지 않은 자의 헛댓글이구만
연비로 타는차 맞지않나요??
달랑 연비로만 탄다면 경차를 타야겠죠?
그랜저 카페 가보면 죄다 연비충들
이야~ 이제 요즘 나오는 국산차들도 주행모드가 있나보네ㅋㅋ 엔진 깨지고 구멍나고 오일 넘치고 불나도 흉기 직빨 하난 인정ㅋㅋ
국산차가 문제가 많은거는 많이 팔리는데 그 압서 기술력이나 서비스도 문제 많죠 돈많은데도 타시는분은 수리오래걸리는거 싫어하시는분도 있구 돈좀잇거나 합리적이시면 그냥 취향대로 외제나 국산이나 타면되는거고 조금 부족하시는분들은 국산에서 저가형타셔야죠 어짜피 굴러가면 장땡인 ‥‥ 외제차탄다고해서 막히는길 뚫고갈수잇는것도 아니구 모닝이나 케이파이브나 그랜저나 S클래스나 막히는 도로에서는 순차적으로 나오는게 현실이라 ‥‥‥
그래서 그랜져는 있냐??ㅋㅋㅋㅋㅋ
다른차들은 없을거같냐 뚜벅아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ