Приветствую, да напрашивается вторая лыжа спереди, подумайте об этот так как боковые упоры это не дело( если вдруг кочка или ещё что то ,то с вероятностью в 90 процентов перевернется ,а вторая лыжа будет на много лучше) ,ещё понравилась идея совмещения китайского ДВС и русского ДВС , приятно посмотреть .Жду продолжения .
Угробил хороший двигатель, поставил какой-то фуфлыжник. Вместо 24 л.с. 5 л.с. и хочет на этом хорошо ездить. И в любом случае клиноремёнку надо ставить, особенно на этого слабочка, нагрузки меняются быстро, ты не успеешь передачи переключать.
1)На Ю4 не 24 лс, а 28 по "паспорту". Но их там никогда и не было)). Сильно завышены. А я поставил 7, а не 5 лс. 2) Мотор, собранный на Московском заводе- мёртвый при рождении, такого Г. на Ижмаше не собирали. 3) Посмотри 3ю часть, про испытания. Этот слабочок с 4 передачи стартует. ruclips.net/video/bYid7MYQWQk/видео.html
@@alexandravdakumov321 если бы видео до конца посмотрел, понял, что гусеница короткая, по рыхлым снегу зарывается. И развесовка неудачная. Но факт, что моторчик 7 сил может тащить тяжёлую технику на гусенице. Это был эксперимент тандема кпп иж и мотоблочного мотора. На мотоцикле будет без проблем работать. А главное экономичнее чем ю4.
@@alexandravdakumov321 Смотря что хочешь от него получить. Мне достаточно ехать максимум 60 км/ч. И 30 км/ч по пересеченке. И экономить при этом. Это мотоцикл для деревни. Даже на родном моторе больше 90 ездить не возможно, страшно! Для шоссе есть спортивные мотоциклы.
Всё отлично! Главное делаешь и все получится!
Зачёт 👍и уважуха 🤝
Классно сделал!!!! Но тяжёлый только.Две лыжи спереди поставить бы.
Приветствую, да напрашивается вторая лыжа спереди, подумайте об этот так как боковые упоры это не дело( если вдруг кочка или ещё что то ,то с вероятностью в 90 процентов перевернется ,а вторая лыжа будет на много лучше) ,ещё понравилась идея совмещения китайского ДВС и русского ДВС , приятно посмотреть .Жду продолжения .
Вы 100% правы. В третьей части будет об этом)))
👍👍👍😊😊😊😊💪
Угробил хороший двигатель, поставил какой-то фуфлыжник. Вместо 24 л.с. 5 л.с. и хочет на этом хорошо ездить. И в любом случае клиноремёнку надо ставить, особенно на этого слабочка, нагрузки меняются быстро, ты не успеешь передачи переключать.
1)На Ю4 не 24 лс, а 28 по "паспорту". Но их там никогда и не было)). Сильно завышены. А я поставил 7, а не 5 лс.
2) Мотор, собранный на Московском заводе- мёртвый при рождении, такого Г. на Ижмаше не собирали.
3) Посмотри 3ю часть, про испытания. Этот слабочок с 4 передачи стартует. ruclips.net/video/bYid7MYQWQk/видео.html
@@ТехНик-я5п Ты на рыхлом снеге поезди, увидишь разницу.
@@alexandravdakumov321 если бы видео до конца посмотрел, понял, что гусеница короткая, по рыхлым снегу зарывается. И развесовка неудачная. Но факт, что моторчик 7 сил может тащить тяжёлую технику на гусенице. Это был эксперимент тандема кпп иж и мотоблочного мотора. На мотоцикле будет без проблем работать. А главное экономичнее чем ю4.
@@ТехНик-я5п Дырчик на мотовелике ещё экономичнее, 1,5 литра на сотню., такому тяжёлому мотоциклу и мотор должен соответствующий.
@@alexandravdakumov321 Смотря что хочешь от него получить. Мне достаточно ехать максимум 60 км/ч. И 30 км/ч по пересеченке. И экономить при этом. Это мотоцикл для деревни. Даже на родном моторе больше 90 ездить не возможно, страшно! Для шоссе есть спортивные мотоциклы.