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20数年前にレスリングの国際大会のためイランエアで成田から北京経由でイランへ行きました。型は分かりませんが成田でイランエアの隣に並んだANAの同型機と比べ汚れていて不安になったのを覚えています。機内食は美味しかったです。
お疲れ様です。ボーイング747SPです。成田北京間で乗りました。速度は一番です。
両方の国と仲良い日本の立場の気まずさよ
まぁアメリカとイランも日本の立場を分かってるから気を使ってくれてると思うよ
広島市と長崎市でイラン、アメリカ、ロシア、IAEA、日本での多国間会談を行うようにしましょう。
@@yomeshima2 目的のための会議なのか会議が目的なのかわからん
昨年イランに長期滞在していましたが、邦人の間では、イラン国内線においてイラン航空は｢比較的安全な｣航空会社とされていました。イラン国内にはそれよりもヤバそうな航空会社がいくつもあったためです。もちろん国外線のときはカタールやエミレーツを使うのですが、イランの航空会社で比較的マシなのは海外路線を持つイラン航空とマーハーン航空だと思います。
制裁解除後に新造機だけではなく中古機もかき集める必要もありましたね、、あの時期ならA340シリーズや747が捨て値で手に入れられたはず
日本としては、日章丸以来の縁もあるし何とかしたいところだけど、隣の大陸の赤い国と手を結びつつあるからねぇ外交力＝軍事力だから、日本も今のままじゃ何もしてやれないのが苦しいね
この情勢だとIJPCの石油施設も「中国石油天然気の皆様、お使い下さい。」となりそうだしね。ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E5%A4%A9%E7%84%B6%E6%B0%97%E9%9B%86%E5%9B%A3
海賊から山賊へ🏴☠️
致し方ない事情とはいえ「空飛ぶ野上電鉄」という表現ワロタｗｗｗ
一時アメリカからの規制緩和がされて、新規購入出来るようになったけど、結局、核問題と中共問題で元に戻りましたって感じですかね、古いアメリカ製旅客機飛ばしてるけど何時まで使えるのか、安全性とか、ちょっと怖いですね。
パーレビ王家復興までこの状態は続くのでしょうか。抑圧だらけだったら弾圧は覚悟の上で市民が蜂起するはず
バイデンになって良くなると良いなぁ…
イラン航空の話見てからイラン核合意のニュースに興味を持つようになった
ペルセポリス行く時に乗った事がある。イラン航空のロゴかっこいいよね。人口も多いし、結構広い国なので潜在的な航空需要は高いはずなので今の状況は気の毒だ…
イラン航空ほど応援したい航空会社は無いですね…
10年後くらいには、エアチャイナもこの番組で取り上げられるのだろうか・・・このイラン航空と似たような状況になった航空会社として。
10年前、成田-テヘラン線とテヘラン-タシケント線を利用したのを思い出します。成田-テヘラン線はまだマシな機材でしたが、テヘラン-タシケント線は見た目にもボロボロで、空いている席の背もたれが着陸時にバタバタと前に倒れていったのが衝撃的でした。
テロしてますからねぇ日本と友好な国なんでなんとかしてあげたいんですが…
契約初期に納入されたのアビアンカのキャンセル分だったんですね
一昔前、イラン航空747SP成田北京間乗りました。内装の樹脂はボロボロ、手荷物入れは、閉めたら開かないトラブル。搭乗から１時間後に離陸。スピードが凄い北京から成田は２時間程。
以前にIRの747SPは米国製の部品が禁輸で入手不可でしたが、流石に米国も安全面でシカト出来ないということでDチェックはFRAのフルトハンザに委託を認めていたと聞いたことがあります。
最後1人で迷大統領列伝して草
クラシック機の楽園…高麗航空…（ボソッ）
あまりイランを追い込むと北朝鮮や中国と共同で核開発するとまで宣言しそうだしな。
高麗航空はボーイングやエアバスの航空機こそ導入してないけどアントノフ・ツポレフの新しい航空機使ってるからいうほど古くもない
パイロットめっちゃ訓練されてそう ()
『あぁ今日もまた緊急着陸ね。ﾎｼﾞﾎｼﾞ』
空飛ぶ野上電鉄という表現w
2Fの地元？
@@xyasunorih 2Fはもうちょっと南
@@piyomaru1384 有田鉄道と勘違いしてた
2Fサンの地元は更に南、紀州鉄道のあるところっすね
グッド…多すぎでは…？
ANAの現状が火の車(飛行機w)なので動画作って欲しいです🔥
キューバも革命前のアメ車が現役で観光客から逆に珍しいと人気だったりするけど、航空機は安全性が怖いですね。
マジで空飛ぶ骨董品とはこの事。博物館みてぇだよ
ジャンク品と一緒にちゅーる買ってるのワロタｗ
コカインはね、手を出したら止められなくなるのよ・・猫格が壊れてしまうの・・
投稿お疲れ様でした〜。次はブリティッシュエアウェイズの機内食を取り上げて頂きたいなwww
ソ連による撃墜事故など、国際情勢は本当に大切ですね…
「古い機体を大切に使いましょう計画」デルタ航空の時にはそうでも無かったのに、めっちゃフォントが違ってて、？って思ったら………なんか、凄いことになってた。
イランの大統領が乗ってたのもベル212。部品も正規には輸入できなかったんだろうなぁ...
212の軍用型、横田基地にて現役（1969年製)なり…
機齢が比較的新しい元ANAの777-300ERとか譲ってあげればいいのにって思ったけど、そういうわけにもいかないのね。
古い飛行機好きにはたまらないだろうけど古いだけでは無く部品調達の関係で整備が行き届かないんだから乗る方は怖くてたまらんでしょう。特に乗組員は例えイスラム教徒じゃ無くても毎日がお祈りモノだろうし流石に気の毒
A300 600 R はまだしも最初期型a300や747クラシック残ってるとか、これから先どうするんや()
アメリカもイランもどっちも引き下がる気はさらさらなさそうなので、買うとしたらTu-204/IL-96、あるいは中国のC919あたりでしょうか。ただ、C919のエンジンは現状CFM製のはずなので、制裁に引っかかる問題かありますね……。これ、下手しなくともイラン航空業界壊滅するのでは？
昔はイラン航空の747SPが成田によく飛来してたなぁ・・・
中国のC919を…と思ったら、あれってエンジンやアビオニクスが国産じゃあないんですよね悲惨だなぁ
もうソ連機か中華機ぐらいしか選択肢がないけどまぁ気の毒だけど昔の旅客機好きからしたら置き換えしないで欲しいw
@Not Otherwise Specified N.O.S. あれは桁違いの離着陸回数でぼろくなっているからやめたほうがいい。
🇺🇸アメリカからの制裁が無ければ、地理的条件に🇮🇷イラン航空は🇦🇪UAEのエミレーツ、エティハドを筆頭に🇶🇦カタール航空や🇹🇷ターキッシュエアラインズ的なポジションのになれていたのですが、今のままだと厳しいですね。
廣島支社「なんでや！ウチラ関係無いやろ？今は隣のﾀﾋ物関車両区と丘病魔機関区に国鉄115は全部押し付けたやんけ！」
石油が有限な資源であるから原子力の研究をするのはわかるが、核爆弾転用可能な施設にする理由を説明しないといけないだろうな。
バイデン大統領が就任したら一気にコロナで余っている世界中の程度の良い中古機が流れそう。
アメリカの砂漠でたまっている787を叩き売るのが速いと思いますが
その点だけはバイデンに期待だね。
北朝鮮の空事情も取り上げてほしいです！
アメリカに制裁食らっても中露から上手い事仕入れられるもんだと思ってたけども流石に航空機はどうにもならないんだなぁ
航空機はロシア機でもアメリカ製の部品使っているからね、、、日本のMRJもエンジンまでならアメリカ製機器を使わずに作れるだろうけど、アビオニクスだけはどうにもならん
イランの航空会社全部合併させればいいんじゃない
イラン航空の747-200が最近改装されたらしいね。コロナが収まったら運航再開して出来れば日本路線も復活してほしいなクラシックジャンボに乗れる最後のチャンス。飛行機好きとして是非とも乗りたい
ちなみにイラン空軍の戦闘機もF-4やF-5、F-14といったエリア88に出てくる機種が未だに運用されています。
空飛ぶ野上電鉄は草ｗ
おっ！待ってました
革命の代償が大きすぎる……
今500億ドルが５兆か。リアルでエリア88読んでた世代だと確か800億ドルで17兆５千億有ったんだね。その資金で古巣の航空会社買い戻し、日本追い出されつつ、乗組員込みで米空母一隻買い付けてX-29手に入れて最終決戦に・・だった。
トランプのイラン制裁は本当に理不尽。イランとイラン航空が不憫でならない。まあ、コロナもあるからA380買わなくてよかったけど。
イスラム革命の時に米大使館を占拠＋職員全員を市中引き回し等して謝罪ナシだからな…
大統領が強硬派変わったようです当分は機材の更新は無理のようですね事故が起こらなければ良いのですが
制裁解除後の豪快なIYHっぷりがさすが産油国……と思ったらまた制裁と振り回されてかわいそう(オンボロ機材をずっと扱わされる航空会社とそれに乗らざるを得ない人たちが)
おっきた親が今まで乗った航空会社の中で一番サービスがいいと言っていた路線だ
バイデンはどう舵を切るかな。
自分も乗った事がありますが、黒いベールを被った魔法使いの婆さんみたいなCAが、「Tea or Coffe?」とぶっきらぼうで面倒くさそうにサービスしていたのが、イランらしくて面白かった。男性CAはフレンドリーでした。他の方も言っていますが、機内食が思いの外美味でした。
BA猫さんは可愛くて好きすぎるので、BAでも動画を作ってください❤
中華機かロシア機を買うか国産機を新たに開発するかってところになるけど、イランのメーカー今もう潰れてなくなってるしなぁ。。。
乗った事あるけど着陸の衝撃で酸素マスクが落ちてきた。トイレのドアが外れて中に立て掛けてあった。
下手なホラー映画より怖いですねそれ……!!
最後の出てくる「月刊エアライン 航空機を見れば世界が見える」のテロップを見て、雑誌の読み方がわかりました。この動画を見なかったら雑誌読んでいても内容までは読み取れず自分で読んでもきっとわからないだろうなと思いました。表紙を見ても「定期的にあるタイトルだな～人気の特集なのかな？」で終わってました。気づかずに通りすぎてきた問題が悔やまれる。お世話になった飛行機を砂漠送りとは、敵への見せしめ刑みたいじゃないか！飛行機と砂漠の神に呪われて燃える水に妬かれるがいい！
そ、そうですか？ 「夢のジェット機セブントゥーセブン」と、橋幸夫さんと吉永小百合さんのデュェットが、ヒットしていたのを覚えている者ですが、「泣く子も黙る骨董品」が割と最近迄飛んでいたのですね？昔の羽田でイラン航空がB707で、ブイブイ言わせていましたね(バブル期の今は死語). 聞いたら羽田~北京〜テヘランの空のシルクロードでした。成田へは、そのB747SPでしたね。今回のコロナもそうですが、航空業界は、政治的事情、国際テロそしてSARSやコロナの感染病に、モロに影響されますから。然も今回は終息が見えないので、akamomoさんも、忙しくなりそうです。空飛ぶ野上電鉄には、笑い。
納入されたA332やA321neoやAtr42の運用は継続されると思います。イラン航空のB747クラシックは、まだ現役なのでしょうか？
まだ747クラシックがいるんですか？是非見たいですね
こないだFR24見たらイラン航空のB747-200いました。まだいたとは。どうやらカーゴの模様。
ソ連時代と違って今のロシア機はそれなりだし、もうロシア機に乗り換えちゃうのもアリなんじゃないかな…
いや、今のロシア機がそれなりなのはそもそも西側に協力してもらってるからだし、結局そうなると買えないか…
スホーイ・スーパージェットしかない。しかも、それに🇺🇸アメリカ製の部品が10%以上利用されてたら、販売不可だからね。
数日前、見れなくなってたから復旧して頂き、安心しました(*´▽｀*)
個人的には機材は古いほど嬉しい
あのタイミングで737MAXが入ってこなかったのは、不幸中の幸い…だろうかな…
アメリカと仲悪い割にはA300や747のエンジンがcf6という。それにしてもマーハーン航空の方が国際線よりの機材多いな〜(A340や747-400等)
マーハーン航空のA340は、ルフトハンザドイツ航空やヴァージンアトランティック航空の中古機らしい。
@@user-kouko やっぱり機齢10~20年なんでしょうね･･･
@@user-kouko 数年前、マレーシアのクアラルンプールでマハーンのA340-300を見かけましたが… 白地の塗装が悪いのか、油染み、汚れが目立っていました。A340なら導入後30年近いんで、欧州の航空会社でも更新が進んでいます。
@@kc-512 さんやはりかなりの経年機でしょう。ルフトハンザもA340を更新中ですし。
@@tita6818 さん 再塗装しても、隠せない位のかなりの経年機でしょう。A340は沙汰になりつつあるので、マーハーン航空に渡る機材も少なくはないハズ。
パンナムや東亜国内航空もアップお願いします
東亜国内航空は「東急の空への夢」シリーズで既に取り上げられてます。
C919とかSSJみたいな選択肢もあるように見えますが最近だとそういう機体もGE製やP&W製のエンジンやハネウェル製アビオニクスやブラックボックスの為に導入できなかったりするんですよね…
中国製のがアメリカ産品の配合率10％以上という事を、イランの動きが証明したようで。しかし、IL-62やTu-154などの旧式ソ連製旅客機を1980年代にも買っていないので、ロシアとも確執があるんでしょうなぁ。MD-80なら、Tu-154でカバーできますが、オランダのフォッカーは倒産してしまったから購入できないし。エンブラエルはボーイングの息が掛かっているから無理だし。YS-11の中古を国内線用の買ったとも聞かないし。
Tu-154Mに関しては西側の装置がついてますからね…(オートパイロットがハネウェルだったはず)
古い車両を大切に末永く使い倒しましょう計画のリスペクトwなんかみんなイラン航空はいらんとか言いそうw
バイデン政権になって新型機は難しいにせよ中古機ならある程度黙認してもらいたいなって
緊急着陸が日常茶飯事とかイーストレンジ航空かよ（知ってる人は知ってる）
代理を演じた皆さんに見とれてたら終わってしまった
C919とかMS-21を買いましょう。それすら輸入できないかもしれないけど。
エンジンがアメリカ製…
仮にMRJが成功していたとして、MRJにP-1哨戒機のエンジン（国産だったはず）をつければ...
アビオニクスなどがアメリカ製なんですよねぇ……。あとアメリカに目を付けられるので……。
ムンク経理担当の十八番がw
イランじゃ無いけどクェートで自分と同じ機齢の飛行機(30代)に初めて乗った。覚悟して乗ったけど意外と？機内は綺麗で機内食も美味しかった。まあトイレはボロボロだったけど。
闇ルートの〇ゅーるとはどんな味でしょうね
蜜の味…あ、ち○ーるの食い付きはどれもいいですよ(笑)
各国要人は猫さんでした🐱
今のボーイングはイランに納入したいんじゃないかな？大量に新型機買ってくれるだろうMAXも大量発注してくれると思う
ただもしトラが・・・イスラエルとやり合ったから余計に売りづらくなりましたし。
イランの道のりは大変だ。
中国が中古のボーイングやエアバス横流ししそう・・・
大統領変われば欧米の機体買えるワンチャンあるかもしれないが、その前に核の疑惑解消したら？無理ならC919、C929、MS-21、IL-96、SSJを狙うしかないですよ
SSJは無理ですね。あの機種はロシア国外製の部品ばかりなので。更に言うと顧客管理等でボーイングが協力してる。
C919やC929ってエンジンアメリカ製なんですよねぇ(詰み
COMAC「俺の出番だ(国産エンジンできればだけどね)」
大統領が乗るヘリコプターは、ちゃんと整備出来ていたのだろうか?
どうでしょうね・・・ヘリもアメリカ製部品が多いから制裁の対象でしょうし。
まぁ事情が事情だし
日本が核合意再建の仲介に入るようです今度こそ機材更新できるかも
ロシアの航空機でも買えば？
そして現在ロシア機のメンテを・・
キター！！
707.727乗りたい
流石にイランが可哀想
日本で余ったトリプルを譲ればいいのに!２社もあるんだから!アメリカでスクラップならまあ今は羽田で解体してるけど！もったいない!まあナショナルプラグキャリアエアラインがイランに輸出したら大騒ぎだしな!😅中国当たりの航空会社の飛行機譲れないのかな?
多分アメリカがOKしないでしょうね。イランの中古機がエアバスばかりなのもアメリカがボーイング機の輸出をOKしないからだと思います。
もしクリントンさんが大統領選挙で勝ってたらどうだったかな？
大統領変わったしANAあたりでちょい古な中古機売れんもんなんかな
2週間後、どういう答えが出るやら
中国機買えばいいんでない？骨董品よりマシだし、中国も輸出実績欲しいでしょ。
とは言え 中国製の航空機も アメリカ製のエンジンを使っているから厳しそう
と言うか、そんなエンジンとかのブレードとかどうしてんだろ？まさか自作？７４７クラシックとか本国にも部品無いでしょうし。イラン航空のマッコイじいさんはどんな人何だろう？正直７０７の設計図手に入れてフルスクラッチ。一から作れるんでないかい？
B707は、軍用機としてE-3 AWACSやKC-135としても使われているので、部品調達はできるでしょう。
@@tita6818 でも米国製なのでマトモなルートなら調達こんなんですよね？
@@明るい家族計画 国連の経済制裁までは日本とかから買ってた制裁後は作れる物は作って、後はちゃんと使えるか分からない闇ルートから仕入れた部品で凌ぐしかないあの事故の多さだと耐用年数ガン無視で使ってるじゃないかな
@@明るい家族計画 部品はイスラエルでも生産されているようですから、闇ルート次第では？ レバノン経由とか。ヒスボラが運びそう。
大統領選絡みの疑惑記事から飛んできますた
空飛ぶ野上電鉄は草
中国が本気で旅客機業界に参入したらどうなるんかね・・・・できるかどうか知らんけど。
バイデンになったから変わるかな？
20数年前にレスリングの国際大会のためイランエアで成田から北京経由でイランへ行きました。
型は分かりませんが成田でイランエアの隣に並んだANAの同型機と比べ汚れていて不安になったのを覚えています。
機内食は美味しかったです。
お疲れ様です。ボーイング747SPです。
成田北京間で乗りました。速度は一番です。
両方の国と仲良い日本の立場の気まずさよ
まぁアメリカとイランも日本の立場を分かってるから気を使ってくれてると思うよ
広島市と長崎市でイラン、アメリカ、ロシア、IAEA、日本での多国間会談を行うようにしましょう。
@@yomeshima2 目的のための会議なのか会議が目的なのかわからん
昨年イランに長期滞在していましたが、邦人の間では、イラン国内線においてイラン航空は｢比較的安全な｣航空会社とされていました。イラン国内にはそれよりもヤバそうな航空会社がいくつもあったためです。もちろん国外線のときはカタールやエミレーツを使うのですが、イランの航空会社で比較的マシなのは海外路線を持つイラン航空とマーハーン航空だと思います。
制裁解除後に新造機だけではなく中古機もかき集める必要もありましたね、、
あの時期ならA340シリーズや747が捨て値で手に入れられたはず
日本としては、日章丸以来の縁もあるし何とかしたいところだけど、隣の大陸の赤い国と手を結びつつあるからねぇ
外交力＝軍事力だから、日本も今のままじゃ何もしてやれないのが苦しいね
この情勢だとIJPCの石油施設も「中国石油天然気の皆様、お使い下さい。」となりそうだしね。
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E5%A4%A9%E7%84%B6%E6%B0%97%E9%9B%86%E5%9B%A3
海賊から山賊へ🏴☠️
致し方ない事情とはいえ「空飛ぶ野上電鉄」という表現ワロタｗｗｗ
一時アメリカからの規制緩和がされて、新規購入出来るようになったけど、結局、核問題と中共問題で元に戻りましたって感じですかね、
古いアメリカ製旅客機飛ばしてるけど何時まで使えるのか、安全性とか、ちょっと怖いですね。
パーレビ王家復興までこの状態は続くのでしょうか。
抑圧だらけだったら弾圧は覚悟の上で市民が蜂起するはず
バイデンになって良くなると良いなぁ…
イラン航空の話見てからイラン核合意のニュースに興味を持つようになった
ペルセポリス行く時に乗った事がある。イラン航空のロゴかっこいいよね。人口も多いし、結構広い国なので潜在的な航空需要は高いはずなので今の状況は気の毒だ…
イラン航空ほど応援したい航空会社は無いですね…
10年後くらいには、エアチャイナもこの番組で取り上げられるのだろうか・・・このイラン航空と似たような状況になった航空会社として。
10年前、成田-テヘラン線とテヘラン-タシケント線を利用したのを思い出します。
成田-テヘラン線はまだマシな機材でしたが、テヘラン-タシケント線は見た目にもボロボロで、空いている席の背もたれが着陸時にバタバタと前に倒れていったのが衝撃的でした。
テロしてますからねぇ
日本と友好な国なんでなんとかしてあげたいんですが…
契約初期に納入されたのアビアンカのキャンセル分だったんですね
一昔前、イラン航空747SP成田北京間乗りました。
内装の樹脂はボロボロ、手荷物入れは、閉めたら開かないトラブル。
搭乗から１時間後に離陸。スピードが凄い北京から成田は２時間程。
以前にIRの747SPは米国製の部品が禁輸で入手不可でしたが、流石に米国も安全面でシカト出来ないということでDチェックはFRAのフルトハンザに委託を認めていたと聞いたことがあります。
最後1人で迷大統領列伝して草
クラシック機の楽園…
高麗航空…（ボソッ）
あまりイランを追い込むと北朝鮮や中国と共同で核開発するとまで宣言しそうだしな。
高麗航空はボーイングやエアバスの航空機こそ導入してないけどアントノフ・ツポレフの新しい航空機使ってるからいうほど古くもない
パイロットめっちゃ訓練されてそう ()
『あぁ
今日もまた緊急着陸ね。ﾎｼﾞﾎｼﾞ』
空飛ぶ野上電鉄という表現w
2Fの地元？
@@xyasunorih 2Fはもうちょっと南
@@piyomaru1384
有田鉄道と勘違いしてた
2Fサンの地元は更に南、紀州鉄道のあるところっすね
グッド…多すぎでは…？
ANAの現状が火の車(飛行機w)なので動画作って欲しいです🔥
キューバも革命前のアメ車が現役で観光客から逆に珍しいと人気だったりするけど、航空機は安全性が怖いですね。
マジで空飛ぶ骨董品とはこの事。博物館みてぇだよ
ジャンク品と一緒にちゅーる買ってるのワロタｗ
コカインはね、手を出したら止められなくなるのよ・・
猫格が壊れてしまうの・・
投稿お疲れ様でした〜。次はブリティッシュエアウェイズの機内食を取り上げて頂きたいなwww
ソ連による撃墜事故など、国際情勢は本当に大切ですね…
「古い機体を大切に使いましょう計画」
デルタ航空の時にはそうでも無かったのに、めっちゃフォントが違ってて、？って思ったら………
なんか、凄いことになってた。
イランの大統領が乗ってたのもベル212。部品も正規には輸入できなかったんだろうなぁ...
212の軍用型、横田基地にて現役（1969年製)なり…
機齢が比較的新しい元ANAの777-300ERとか譲ってあげればいいのにって思ったけど、そういうわけにもいかないのね。
古い飛行機好きにはたまらないだろうけど古いだけでは無く部品調達の関係で整備が行き届かないんだから乗る方は怖くてたまらんでしょう。特に乗組員は例えイスラム教徒じゃ無くても毎日がお祈りモノだろうし流石に気の毒
A300 600 R はまだしも最初期型a300や747クラシック残ってるとか、これから先どうするんや()
アメリカもイランもどっちも引き下がる気はさらさらなさそうなので、買うとしたらTu-204/IL-96、あるいは中国のC919あたりでしょうか。ただ、C919のエンジンは現状CFM製のはずなので、制裁に引っかかる問題かありますね……。
これ、下手しなくともイラン航空業界壊滅するのでは？
昔はイラン航空の747SPが成田によく飛来してたなぁ・・・
中国のC919を…と思ったら、あれってエンジンやアビオニクスが国産じゃあないんですよね
悲惨だなぁ
もうソ連機か中華機ぐらいしか選択肢がないけどまぁ気の毒だけど昔の旅客機好きからしたら置き換えしないで欲しいw
@Not Otherwise Specified N.O.S. あれは桁違いの離着陸回数でぼろくなっているからやめたほうがいい。
🇺🇸アメリカからの制裁が無ければ、地理的条件に🇮🇷イラン航空は🇦🇪UAEのエミレーツ、エティハドを筆頭に🇶🇦カタール航空や🇹🇷ターキッシュエアラインズ的なポジションのになれていたのですが、今のままだと厳しいですね。
廣島支社「なんでや！ウチラ関係無いやろ？今は隣のﾀﾋ物関車両区と丘病魔機関区に国鉄115は全部押し付けたやんけ！」
石油が有限な資源であるから原子力の研究をするのはわかるが、核爆弾転用可能な施設にする理由を説明しないといけないだろうな。
バイデン大統領が就任したら一気にコロナで余っている世界中の程度の良い中古機が流れそう。
アメリカの砂漠でたまっている787を叩き売るのが速いと思いますが
その点だけはバイデンに期待だね。
北朝鮮の空事情も取り上げてほしいです！
アメリカに制裁食らっても中露から上手い事仕入れられるもんだと思ってたけども流石に航空機はどうにもならないんだなぁ
航空機はロシア機でもアメリカ製の部品使っているからね、、、
日本のMRJもエンジンまでならアメリカ製機器を使わずに作れるだろうけど、アビオニクスだけはどうにもならん
イランの航空会社全部合併させればいいんじゃない
イラン航空の747-200が最近改装されたらしいね。コロナが収まったら運航再開して出来れば日本路線も復活してほしいな
クラシックジャンボに乗れる最後のチャンス。飛行機好きとして是非とも乗りたい
ちなみにイラン空軍の戦闘機もF-4やF-5、F-14といったエリア88に出てくる機種が未だに運用されています。
空飛ぶ野上電鉄は草ｗ
おっ！待ってました
革命の代償が大きすぎる……
今500億ドルが５兆か。リアルでエリア88読んでた世代だと確か
800億ドルで17兆５千億有ったんだね。その資金で古巣の航空会社
買い戻し、日本追い出されつつ、乗組員込みで米空母一隻買い付けて
X-29手に入れて最終決戦に・・だった。
トランプのイラン制裁は本当に理不尽。イランとイラン航空が不憫でならない。まあ、コロナもあるからA380買わなくてよかったけど。
イスラム革命の時に米大使館を占拠＋職員全員を市中引き回し等して謝罪ナシだからな…
大統領が強硬派変わったようです
当分は機材の更新は無理のようですね
事故が起こらなければ良いのですが
制裁解除後の豪快なIYHっぷりがさすが産油国……と思ったらまた制裁と振り回されてかわいそう(オンボロ機材をずっと扱わされる航空会社とそれに乗らざるを得ない人たちが)
おっきた
親が今まで乗った航空会社の中で一番サービスがいいと言っていた路線だ
バイデンはどう舵を切るかな。
自分も乗った事がありますが、黒いベールを被った魔法使いの婆さんみたいなCAが、「Tea or Coffe?」とぶっきらぼうで面倒くさそうにサービスしていたのが、イランらしくて面白かった。男性CAはフレンドリーでした。他の方も言っていますが、機内食が思いの外美味でした。
BA猫さんは可愛くて好きすぎるので、BAでも動画を作ってください❤
中華機かロシア機を買うか国産機を新たに開発するかってところになるけど、イランのメーカー今もう潰れてなくなってるしなぁ。。。
乗った事あるけど着陸の衝撃で酸素マスクが落ちてきた。
トイレのドアが外れて中に立て掛けてあった。
下手なホラー映画より怖いですねそれ……!!
最後の出てくる「月刊エアライン 航空機を見れば世界が見える」のテロップを見て、雑誌の読み方がわかりました。この動画を見なかったら雑誌読んでいても内容までは読み取れず自分で読んでもきっとわからないだろうなと思いました。表紙を見ても「定期的にあるタイトルだな～人気の特集なのかな？」で終わってました。気づかずに通りすぎてきた問題が悔やまれる。お世話になった飛行機を砂漠送りとは、敵への見せしめ刑みたいじゃないか！飛行機と砂漠の神に呪われて燃える水に妬かれるがいい！
そ、そうですか？ 「夢のジェット機セブントゥーセブン」と、橋幸夫さんと吉永小百合さんのデュェットが、ヒットしていたのを覚えている者ですが、「泣く子も黙る骨董品」が割と最近迄飛んでいたのですね？昔の羽田でイラン航空がB707で、ブイブイ言わせていましたね(バブル期の今は死語). 聞いたら羽田~北京〜テヘランの空のシルクロードでした。成田へは、そのB747SPでしたね。今回のコロナもそうですが、航空業界は、政治的事情、国際テロそしてSARSやコロナの感染病に、モロに影響されますから。然も今回は終息が見えないので、akamomoさんも、忙しくなりそうです。空飛ぶ野上電鉄には、笑い。
納入されたA332やA321neoやAtr42の運用は継続されると思います。
イラン航空のB747クラシックは、まだ現役なのでしょうか？
まだ747クラシックがいるんですか？是非見たいですね
こないだFR24見たらイラン航空のB747-200いました。まだいたとは。どうやらカーゴの模様。
ソ連時代と違って今のロシア機はそれなりだし、もうロシア機に乗り換えちゃうのもアリなんじゃないかな…
いや、今のロシア機がそれなりなのはそもそも西側に協力してもらってるからだし、結局そうなると買えないか…
スホーイ・スーパージェットしかない。しかも、それに🇺🇸アメリカ製の部品が10%以上利用されてたら、販売不可だからね。
数日前、見れなくなってたから
復旧して頂き、安心しました(*´▽｀*)
個人的には機材は古いほど嬉しい
あのタイミングで737MAXが入ってこなかったのは、不幸中の幸い…だろうかな…
アメリカと仲悪い割にはA300や747のエンジンがcf6という。それにしてもマーハーン航空の方が国際線よりの機材多いな〜(A340や747-400等)
マーハーン航空のA340は、ルフトハンザドイツ航空やヴァージンアトランティック航空の中古機らしい。
@@user-kouko やっぱり機齢10~20年なんでしょうね･･･
@@user-kouko 数年前、マレーシアのクアラルンプールでマハーンのA340-300を見かけましたが…
白地の塗装が悪いのか、油染み、汚れが目立っていました。A340なら導入後30年近いんで、欧州の航空会社でも更新が進んでいます。
@@kc-512 さん
やはりかなりの経年機でしょう。ルフトハンザもA340を更新中ですし。
@@tita6818 さん
再塗装しても、隠せない位のかなりの経年機でしょう。
A340は沙汰になりつつあるので、マーハーン航空に渡る機材も少なくはないハズ。
パンナムや東亜国内航空もアップお願いします
東亜国内航空は「東急の空への夢」シリーズで既に取り上げられてます。
C919とかSSJみたいな選択肢もあるように見えますが最近だとそういう機体もGE製やP&W製のエンジンやハネウェル製アビオニクスやブラックボックスの為に導入できなかったりするんですよね…
中国製のがアメリカ産品の配合率10％以上という事を、イランの動きが証明したようで。
しかし、IL-62やTu-154などの旧式ソ連製旅客機を1980年代にも買っていないので、ロシアとも確執があるんでしょうなぁ。
MD-80なら、Tu-154でカバーできますが、オランダのフォッカーは倒産してしまったから購入できないし。
エンブラエルはボーイングの息が掛かっているから無理だし。YS-11の中古を国内線用の買ったとも聞かないし。
Tu-154Mに関しては西側の装置がついてますからね…
(オートパイロットがハネウェルだったはず)
古い車両を大切に末永く使い倒しましょう計画のリスペクトwなんかみんなイラン航空はいらんとか言いそうw
バイデン政権になって新型機は難しいにせよ中古機ならある程度黙認してもらいたいなって
緊急着陸が日常茶飯事とかイーストレンジ航空かよ（知ってる人は知ってる）
代理を演じた皆さんに見とれてたら終わってしまった
C919とかMS-21を買いましょう。
それすら輸入できないかもしれないけど。
エンジンがアメリカ製…
仮にMRJが成功していたとして、
MRJにP-1哨戒機のエンジン（国産だったはず）をつければ...
アビオニクスなどがアメリカ製なんですよねぇ……。あとアメリカに目を付けられるので……。
ムンク経理担当の十八番がw
イランじゃ無いけどクェートで自分と同じ機齢の飛行機(30代)に初めて乗った。
覚悟して乗ったけど意外と？機内は綺麗で機内食も美味しかった。まあトイレはボロボロだったけど。
闇ルートの〇ゅーるとはどんな味でしょうね
蜜の味…
あ、ち○ーるの食い付きはどれもいいですよ(笑)
各国要人は猫さんでした🐱
今のボーイングはイランに納入したいんじゃないかな？
大量に新型機買ってくれるだろうMAXも大量発注してくれると思う
ただもしトラが・・・イスラエルとやり合ったから余計に売りづらくなりましたし。
イランの道のりは大変だ。
中国が中古のボーイングやエアバス横流ししそう・・・
大統領変われば欧米の機体買えるワンチャンあるかもしれないが、その前に核の疑惑解消したら？
無理ならC919、C929、MS-21、IL-96、SSJを狙うしかないですよ
SSJは無理ですね。
あの機種はロシア国外製の部品ばかりなので。
更に言うと顧客管理等でボーイングが協力してる。
C919やC929ってエンジンアメリカ製なんですよねぇ(詰み
COMAC「俺の出番だ(国産エンジンできればだけどね)」
大統領が乗るヘリコプターは、ちゃんと整備出来ていたのだろうか?
どうでしょうね・・・ヘリもアメリカ製部品が多いから制裁の対象でしょうし。
まぁ事情が事情だし
日本が核合意再建の仲介に入るようです
今度こそ機材更新できるかも
ロシアの航空機でも買えば？
そして現在ロシア機のメンテを・・
キター！！
707.727乗りたい
流石にイランが可哀想
日本で余ったトリプルを譲ればいいのに!２社もあるんだから!アメリカでスクラップならまあ今は羽田で解体してるけど！もったいない!まあナショナルプラグキャリアエアラインがイランに輸出したら大騒ぎだしな!😅中国当たりの航空会社の飛行機譲れないのかな?
多分アメリカがOKしないでしょうね。イランの中古機がエアバスばかりなのもアメリカがボーイング機の輸出をOKしないからだと思います。
もしクリントンさんが大統領選挙で勝ってたらどうだったかな？
大統領変わったしANAあたりでちょい古な中古機売れんもんなんかな
2週間後、どういう答えが出るやら
中国機買えばいいんでない？骨董品よりマシだし、中国も輸出実績欲しいでしょ。
とは言え 中国製の航空機も アメリカ製のエンジンを使っているから厳しそう
と言うか、そんなエンジンとかのブレードとかどうしてんだろ？まさか自作？７４７クラシックとか本国にも部品無いでしょうし。
イラン航空のマッコイじいさんはどんな人何だろう？
正直７０７の設計図手に入れてフルスクラッチ。一から作れるんでないかい？
B707は、軍用機としてE-3 AWACSやKC-135としても使われているので、部品調達はできるでしょう。
@@tita6818 でも米国製なのでマトモなルートなら調達こんなんですよね？
@@明るい家族計画
国連の経済制裁までは日本とかから買ってた
制裁後は作れる物は作って、後はちゃんと使えるか分からない
闇ルートから仕入れた部品で凌ぐしかない
あの事故の多さだと耐用年数ガン無視で使ってるじゃないかな
@@明るい家族計画 部品はイスラエルでも生産されているようですから、闇ルート次第では？ レバノン経由とか。ヒスボラが運びそう。
大統領選絡みの疑惑記事から飛んできますた
空飛ぶ野上電鉄は草
中国が本気で旅客機業界に参入したらどうなるんかね・・・・
できるかどうか知らんけど。
バイデンになったから変わるかな？