Hay que poner pasta de cobre. Aún siendo un coche nuevo de fábrica, desmonta y aplica pasta de cobre en el buje y en los asientos cónicos de los tornillos/tuercas de rueda. Cuando lo lleves al mecánico, te apretará los tornillos a tope con la pistola de impacto, aflojalos como puedas y dejalos al apriete correcto, porque si pinchas, tendrás que avisar a la grúa
Pues yo lo siento, pero a mi el día que me toque cambiar ni por casualidad me aprietan a pistola. Y por supuesto no me ponen el neumático encima de la llanta para untarle la pasta esa interior, que me marcan las llantas. Si no les gusta, adiós. También las voy a rotar cada 10.000 km y te quiero hacer una pregunta, las de adelante atrás y viceversa pero en el manual pone adelante atrás en el mismo lado, pero las de atrás hacer la X al ponerla adelante y no sé porque.
yo no soy partidario de cambiarlas en cruz... no conviene invertir el sentido de rotación del neumático, es más, hay neumáticos direccionales en los que directamente no se puede hacer... o te arriesgas a tener problemas de adherencia
@@rubenfidalgo Gracias Rubén. Yo tampoco soy partidario de cambiar en cruz, pero la duda la tengo porque en el manual del i30 pone. Las de adelante atrás en el mismo lado. Las de atrás se pondrán adelante pero en cruz. Además tiene un dibujo. No son direccionales. A no ser que haya en algún párrafo que no recuerdo, que especifique, que las de atrás se hagan en cruz desllantándolas para volverlas a instalar para que giren en el mismo sentido. De todas formas las pondré como dices. También es verdad, que como todavía son casi nuevas, las de delante estarán un poco más gastadas y son las que vamos a poner detrás, que es donde deberían estar las menos gastadas. Saludos.
Las he dejado en Rodaben en Vigo y las envían a reparadora das jantes en portugal. Los martes y jueves pasan a recoger/dejar las llantas. Las llevé el martes y me las devolvieron el jueves. Han quedado nuevas
@@rubenfidalgo Si. Excelente trabajo. Yo lleve las de mi honda Civic de 15 pulgadas, 2 de ellas echas puré y muy alabeadas y me las devolvieron a la semana como nuevas y a muy buen precio. La casa das jantas muy serios y totalmente aconsejables. Saludos.
grasa, pero muy poca, cuando se calientan los frenos, la grasa se pone muy líquida y puede manchar las pastillas y discos, solo es para evitar oxido y que se vuelvan a agarrotar
@josedominguez3219 por eso, no necesito una grasa que aguante tanta temperatura para lubricar el buje... y el cobre no conviene en contacto entre el aluminio de la llanta y el hierro del buje, se produce más oxidación galvánica.
Yo soy de esos enfermos que se desmontan las cuatro llantas para limpiarlas por dentro y de paso revisar los neumáticos, los frenos los reviso y limpio con limpia frenos. por cierto, has mencionado Portugal para las llantas cual me recomiendas para las llantas de mi RCZ, son 19" gracias por tus subidas.
Me acuerdo cuando fui a por unas llantas de desguace, estaban tan pegadas que tuvieron que venir con un torito a sacarlas, y ni con esas salieron bien, al quinto intento de poner el coche hasta arriba 😂😂😂
hola, sí, de hecho es lo que le he echado tras haberlos limpiado. Pero antes de engrasar (con muy poquita cantidad, porque al calentarse se licúa y puede manchar la superficie de fricción del disco) hay que limpiar bien todo el óxido
las dejan nuevas. En mi caso la pintura estaba saltada de usar limpiadores muy agresivos y 21 años de polvo de freno caliente, algún roce de bordillo pero sin golpes ni trozos saltados. 60 euros cada rueda y han quedado nuevas.
Yo le pongo una grasa que hay de alta temperatura con viruta de aluminio. Dura años, y no se licua con el calor de los frenos ni reconociendo tramos. 200 euros el bote de medio kilo. Ya te la enseñaré.
Para evitar eso también es aconsejable aplicar una capa fina de grasa de cobre.
Sí, no hace falta que sea de cobre, cualquier grasa sirve
Buen consejo, y como han comentado anteriormente, lo nejor si se puede es prevenir y aplicar alguns grasa
👍
Sí, de hecho en el vídeo se ve que se la he echado
Trabajo sencillo y práctico.
Buen consejo
Sí, no cuesta nada hacerlo y te quitas de un buen problemón si necesitas un día quitar la rueda en el borde de la carretera.
Ese SAAB va a quedar 👌🏻 🚘 😎
como merece 😉
Hay que poner pasta de cobre.
Aún siendo un coche nuevo de fábrica, desmonta y aplica pasta de cobre en el buje y en los asientos cónicos de los tornillos/tuercas de rueda.
Cuando lo lleves al mecánico, te apretará los tornillos a tope con la pistola de impacto, aflojalos como puedas y dejalos al apriete correcto, porque si pinchas, tendrás que avisar a la grúa
Pues yo lo siento, pero a mi el día que me toque cambiar ni por casualidad me aprietan a pistola. Y por supuesto no me ponen el neumático encima de la llanta para untarle la pasta esa interior, que me marcan las llantas.
Si no les gusta, adiós.
También las voy a rotar cada 10.000 km y te quiero hacer una pregunta, las de adelante atrás y viceversa pero en el manual pone adelante atrás en el mismo lado, pero las de atrás hacer la X al ponerla adelante y no sé porque.
Si, lo de apretar con la de impacto a muerte es otro error habitual
yo no soy partidario de cambiarlas en cruz... no conviene invertir el sentido de rotación del neumático, es más, hay neumáticos direccionales en los que directamente no se puede hacer... o te arriesgas a tener problemas de adherencia
@@rubenfidalgo Gracias Rubén. Yo tampoco soy partidario de cambiar en cruz, pero la duda la tengo porque en el manual del i30 pone.
Las de adelante atrás en el mismo lado.
Las de atrás se pondrán adelante pero en cruz.
Además tiene un dibujo.
No son direccionales.
A no ser que haya en algún párrafo que no recuerdo, que especifique, que las de atrás se hagan en cruz desllantándolas para volverlas a instalar para que giren en el mismo sentido.
De todas formas las pondré como dices. También es verdad, que como todavía son casi nuevas, las de delante estarán un poco más gastadas y son las que vamos a poner detrás, que es donde deberían estar las menos gastadas.
Saludos.
Vaya diferencia!
Buen consejo 😉👍
gracias
Ruben, donde llevas las llantas en portugal? Tengo mi c5 X7 con un refilon de aparcar en una llanta delantera😢
Hola, las entrego en rodaben en vigo. Ahi pasan los martes y jueves a por ellas. Si no, directamente a reparadora das jantes.
Puedes comentar a dónde has llevado las llantas y el antes y el después?
Las he dejado en Rodaben en Vigo y las envían a reparadora das jantes en portugal. Los martes y jueves pasan a recoger/dejar las llantas. Las llevé el martes y me las devolvieron el jueves. Han quedado nuevas
@@rubenfidalgo Si. Excelente trabajo. Yo lleve las de mi honda Civic de 15 pulgadas, 2 de ellas echas puré y muy alabeadas y me las devolvieron a la semana como nuevas y a muy buen precio.
La casa das jantas muy serios y totalmente aconsejables.
Saludos.
Le untaste un poquito de grasa o vaselina, no?
grasa, pero muy poca, cuando se calientan los frenos, la grasa se pone muy líquida y puede manchar las pastillas y discos, solo es para evitar oxido y que se vuelvan a agarrotar
@@rubenfidalgo Hay que poner grasa de cobre que aguanta 1100° de temperatura
@josedominguez3219 mal asunto si se calienta tanto el buje... no hay rodamiento ni grasa de molibdeno que aguante eso
@@rubenfidalgo Error los frenos nunca se van a calentar a 1100 grados que es la temperatura que aguanta la grasa de COBRE 👍
@josedominguez3219 por eso, no necesito una grasa que aguante tanta temperatura para lubricar el buje... y el cobre no conviene en contacto entre el aluminio de la llanta y el hierro del buje, se produce más oxidación galvánica.
Yo soy de esos enfermos que se desmontan las cuatro llantas para limpiarlas por dentro y de paso revisar los neumáticos, los frenos los reviso y limpio con limpia frenos. por cierto, has mencionado Portugal para las llantas cual me recomiendas para las llantas de mi RCZ, son 19" gracias por tus subidas.
Reparadora das jantes funciona muy bien
Me acuerdo cuando fui a por unas llantas de desguace, estaban tan pegadas que tuvieron que venir con un torito a sacarlas, y ni con esas salieron bien, al quinto intento de poner el coche hasta arriba 😂😂😂
Sí, como estén agarrotadas te cagas para sacarlas... yo he tirado más de un coche del gato dando patadas a la llanta para cambiar un pinchazo.
¿Y si se le da un poco de grasa o vaselina?
hola, sí, de hecho es lo que le he echado tras haberlos limpiado. Pero antes de engrasar (con muy poquita cantidad, porque al calentarse se licúa y puede manchar la superficie de fricción del disco) hay que limpiar bien todo el óxido
Ruben ,a qué taller de Portugal ?
Casa das Jantes?
Reparadora das Jantes?
reparadora das jantes
Y es interesante llevar las llantas a Portugal a limpiar?
las dejan nuevas. En mi caso la pintura estaba saltada de usar limpiadores muy agresivos y 21 años de polvo de freno caliente, algún roce de bordillo pero sin golpes ni trozos saltados. 60 euros cada rueda y han quedado nuevas.
Yo le pongo una grasa que hay de alta temperatura con viruta de aluminio. Dura años, y no se licua con el calor de los frenos ni reconociendo tramos. 200 euros el bote de medio kilo. Ya te la enseñaré.
@@RawNature. 😉
@@rubenfidalgo A ver si bajo al trastero y miro la marca.
Ese disco trasero pide cambio... esta agrietado y eso es un peligro...😅
hola, no tiene grietas, son marcas de la pastilla de freno, con gasolina o limpiafrenos... o con la primera frenada, se quitan.
Que bueno pusiste grasa
@@Sakaflamas Si, para evitar que vuelva a pasar