❌ENLACE DISCOS DE CARBONO ► cutt.ly/BwGtfs5d ❌ACEITE / GRASA ► cutt.ly/YwGtslZG (Los de este video son tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete, creo que estan agotados y quizás puedan servir 34X16X0.8 no obstante recomiendo mirarlo con el calibre) ⚡TIENDA NORHTCOAST ► my-store-c6df8c.creator-spring.comruclips.net/user/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u274c.png
Likazo y me subscribo luego pido los discos ya k no perdí la caña de milagro y haber si los apaño por k e flipao desde k los tengo pensaba como puede ser k vaya mejor el carrete de 20€ del decathlon k esos de dinero buenos flipaba hasta k vi los fieltros esos llenos de grasa pegaos ect entendí todo y di con tu video mil gracias deseando arreglarlos y a pescar 🎣🎣 y probar calidad por qué me parecían una mierda y me parecen Shimano no debería hacer esas chapuzas nunca pura marca al final por 5€ da rabia casi me kedo sin cañas hoy las dos las paro las ramas de los arboles sino al agua y se fini 400€ entre caña y carrete frenao ni los frenos de tambor de mi furgo del 97 hace eso 🤣🤣🤣🤣
La chapa con las puntas que va encajada en unas ranuras va en medio, es para formar otra superficie fija al carrete que trasmitirá el roce de la arandela que va abajo y arriba de ella. El orden entonces es, desde la base de la bobina, freno de carbono, arandela metálica plana sin puntas externas , freno de carbono, arandela con las puntas puesta en las muescas, freno de carbono y finalmente arandela externa metálica con esa protuberancia en el centro. Si se fijan tanto la primera arandela como la ultima tienen un agujero cuadrado, eso hace que estén fijas al eje del carrete, mientras las arandela del centro que tiene puntas externas y va en las ranuras, como la base de la misma bobina, estan fijas a la bobina. Entonces al moverse la bobina, gira tanto la base como la arandela con los puntas, transmitiendo roce a los frenos, que transmiten el roce al las arandelas de agujero cuadrado que a sus vez, hacen girar el eje.
Respecto a los discos de freno de los carretes de Spinning yo tengo un Sedona 2500 y un Sedona 4000 en ambos casos los frenos tienen diámetro interno 11mm y externo 21mm, el Sedona 2500 lleva un solo disco y el 4000 lleva tres. Como el eje del Sedona mide 4mm, el diámetro interior podría ser menor a 11mm, y llegar hasta unos 6mm, eso aumentaría la capacidad de frenado, lo importante es que el diámetro externo no sea mayor a 21mm
lo máximo, gracias por seguir dando clases ya que la pesca viene con todas éstas cositas, más fácil no lo podías hacer este vídeo para entenderlo tan bien , mil gracias eee, un abrazo y mil bendiciones
David un vídeo muy bueno sobre todo muy bien explicado 😂😂la esencia no se anda por las ramas a la hora de reclamar, yo uso el aceite de la máquina de coser asta para las bisagras de las puertas, para los carretes le pongo un espray que a mí no me acababa de convencer,pero le pregunté a dónde compré el carrete y me dijo que era mejor el espray,pero a partir de ahora vuelvo a poner aceite de la máquina: David venga contra 💨 y 🌊 🤛 🙌🏻👏👏🎉🎉🎉🥂🍾 🤗
Felices fiestas. Yo tengo 4 carretes Daiwa Wuinscast Z y tenia esos problemas.En cada bobina vienen 5 discos compre un juego para ver como se comportaba y el relsultado fue bueno.
Muy bueno el video, hace uno años fabrique unos frenos con el disco de la radial , para un carrete 7000 muy antiguo y sigue funcionando. Feliz año nuevo, un fuerte abrazo.
Buenas David, qtal??? Yo tengo un shimano aerlex que me pasa lo mismo que a ti desde hace tiempo y me tiene loco jajajaja, tendré q investigarlo. Muy útil el vídeo. Cuídate compi!
Buen apunte, muchos somos usuarios de Shimano. Yo actualmente tengo los Fliegen, y de momento bien. Desconozco de que material son los discos. Esa vuelta es de lo mejor de 2023. Feliz año David, y a toda la comunidad.
Hola, David. Sigo tu canal muy a gusto. ¡Cuánto aprendemos! ¿Sabes si existen esos mismos recambios de freno para el Ultegra XSA 10.000? Gracias y un saludo, campeón
Se agradecen tus videos se te echaba de menos. Gracias a ti volví a retomar las cañas y aplicando tus consejos he tenido buenas capturas.Tenia una consulta que hacerte sobre la pesca del dentón, si les este comentario te agradeceríae respondieras. Un saludo David.
Felices Fiestas, gracias por la explicacion, yo los cambiaré a mis carretes aunque no me pase , más vale prevenir. David si no es mucha molestia un video explicando cambio de pomo de combate cuando el eje es fijo, no se si en tus carretes es fijo, pero me fije que lo cambiaste. Gracias
Hola David,eres un fenomeno sigue asi, t queria comentar yo tengo el shimano 10,000 XSB, y por mas q miro el AliExpress no en cuentro la medida ,q son 34,/ 16,5/ 0,5 , tu o algun compañero del canal ,me oodria decir cuales me valdrian ,muchas gracias
Hola buen video , pero yo he tenido que hacer lo contrario en un vercelly sc pro con discos de carbono de fábrica porque al lanzar aun con el freno apretado al máximo la bobina giraba (uso puente de trenzado) menos mal que siempre lanzo con dedal , con los discos de fieltro solucione el problema, pero también tengo un carrete con discos de freno de fieltro que le pasa lo que al Shimano ,probare a poner ahi los de carbono 😊.
Hola David..gracias por el aporte. Sólo quería preguntar,si el orden de los platillos es el correcto?? Yo tengo los xse, y el plano va arriba , cerrando la bobina, y el que lleva forma de tetilla sería el primero por abajo.
Buen aporte. Este es un problema que viene de lejos y aparece en todo tipo de carretes tanto surfcasting como spinning. Lo denominabamos "Memoria de freno", término que carece de sentido para mi. Presentaba 2 priblemas gordos: 1. Pescando en competición con mono de 0.12, si el freno se quedaba trabado y aparecía buena picada, rotura garantizada al primer viaje. 2. Tanto a fondo como a spinning si el freno se traba y la linea entra en tracción, el freno tiende a soltar de golpe, la bobina se embala por efecto de la tracción enorme y gira más de lo que demanda la línea debido a su inercia. El resultado es una peluca similar a las que hacen los carretes giratorios Asi que el consejo es bueno. Llevo años sufriendo esto con muchos carretes. Para los inquietos: Un freno funciona por fricción, es decir rozamiento. El coeficiente de rozamiento estático es siempre superior al dinamico. Por eso la bobina tiene mayor tensión de freno en parado que al empezar a moverse. Un buen freno tiene ambos coeficientes similares. Si uno es mucho mayor que el otro el freno regulado a una tensión puede necesitar el doble o el triple de la misma para empezar a soltar línea (Rozamiento estático) y una vez que empieza a moverse tener una tensión mucho menor.(Rozamiento dinámico)
Vídeo muy útil, compañero. Yo tengo los Ci4+ 14000 XSB, que creo que ya traen de serie los discos de carbono (aunque no estoy seguro al 100%). En cualquier caso, no he tenido nunca ese problema, al menos por el momento. Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, y aunque no tiene que ver directamente con el contenido de este vídeo, te planteo esta pregunta...¿que opinas acerca del uso de trenzado, frente al monofilamento, en los carretes de surfcasting? Se trata de un viejo debate, con partidarios y detractores acérrimos de ambas opciones, y me gustaría conocer tu opinión. Yo he optado por ambas soluciones...tengo bobinas cargadas con trenzado (del 0,23 en concreto), y otras con mono . Normalmente y sobre todo, para pesca desde playa, suelo decantarme por el trenzado, y para pedrero suelo utilizar el monofilamento, si bien esos carretes apenas los uso en este tipo de escenarios, ya que tengo otros específicos para eso. Un abrazo, David, y Feliz Año
Yo prefiero nylon… el trenzado trabaja peor con la ola xq pesa más y se hunde más… es menos flexible para el tema de desferrar peces o rotura del bajo… a mi no me gusta la verdad
@@NORTHCOASTdavid Pues sí...esos son los "contras" del braid. A favor está es que esa menor flexibilidad que mencionas, facilita la detección de las picadas, y, sobre todo, el hecho de que obtenemos la misma resistencia con un diámetro mucho menor, lo que en buena lógica favorece el lance. En fin, lo dicho...un viejo debate de difícil, si no imposible, solución.
Buenas noches amigo, podría explicarme como puedo arreglar un carrete que la arandela de freno se queda loco y no frena, gracias de antemano y feliz año, un saludo
Buenas paisano, feliz año. He estado mirando el enlace de los discos de carbono en AliExpress. El precio del anuncio es por cada disco o trae varios? Es que no especifica, gracias..
Hola buenas! Lo primero decir que yo no defiendo ninguna marca ni mucho menos, es mas cada dia estoy mas rebotado, las cosas son cada vez mas caras y de peor calidad. Pero bueno eso es otro tema. Tampoco pretendo crear polémicas. Respecto a lo de los frenos mi humilde opinion es que lo que te pasaba no tiene nada que ver con que los discos sean de felpas o de carbono...probablemente se te mojaron la felpas con agua salada y se pegaban con la salitre, cuando entra agua salada por encima de la bobina aconsejo desmontar el freno, aclarar bien las felpas en agua dulce y dejarlas secar antes de volver a montar. Respecto a si es mejor o peor las felpas o el carbono te digo que depende. Mis carretes vienen todos de serie con carbono y te aseguro que no uso siempre frenos con discos de carbono...las ventajas de el carbono es que con media vuelta o una vuelta de tapon bloqueas la bobina, el freno es mas rapido, y potente... aunque lo de potente para la pesca de orilla que hacemos es irrelevange. Pero esa rapidez no siempre es buena para mi gusto, si estoy pescando con hilo fino no me gustan nada los frenos tan rapidos, prefiero frenos mas progresivos y con mas rango de regulación, porque con frenos rapido es facil pasarse apretando mientras luchas un buen pez y es facil partir el fino nailon. Los frenos de felpas son mas progresivos y me gustan mas para eso. Otra cosa es para pescar gordo, con la mar potente, entonces uso los de carbono... . Decirte que jamas me ha fallado una bobina con felpas de la forma que describes, aunque repito que si se mojan logicamente las felpas chupan agua y el carbono no. Vaya chapa. Un saludo y buena pesca.
Hola buenas ami también me pasó algo parecido no hace mucho en unos de mis Shimano ultegra 14000 que medida de los discos hay que coger para cambiarlos un saludo espero su respuesta
Hola David, Para los XSE de tu padre podrias indicarme las medidas que has elegido, tengo los xse 14000 y he medido las mias (33*8*0.8mm). pero no las encuentro de esa medida si me pasas link te lo agradezco. Saludos y Gracias
Buenas David comento aquí una preguntina porque es el más reciente. T la pregunta es. El viento den componente Sur cómo afecta al color del agua y al oleaje y a la pesca en general en nuestras costas? Un saludo y gracias
Hola tengo entendido k la de fieltro va pegada a la bobina para evitar k el de carbono la arañe y no deteriore la bobina en si así siempre estará nueva me pasa lo mismo hoy casi vuela la caña se queda pegao y necesito eso jejejje lo tengo que comprar
A mi nunca me ha pasado con los Xt, XSA, con los de spining tampoco, será por que pesco muy poco..😅. ¿notaste algo en la progresividad del freno? Un Saludo
(Los de este video son tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete, creo que estan agotados y quizás puedan servir 34X16X0.8 no obstante recomiendo mirarlo con el calibre)
La verdad que es la ostia esto de las marcas... Te cuesta cuatro duros dejar un carrete de gama media o baja en un carrete de la ostia simplemente cambiando los discos a carbono y unos rodamientos a titanio que te cobrarían por ese carrete así 700 euros... Yo con un daiwa de spinning literalmente se me deshizo el fieltro, no solo pasa con Shimano... Lo lleve a pescar en lancha y lo utilizé a curricán que sueles apretar un poco el freno más de la cuenta con la tensión del señuelo y quedó sin freno en dos días... Eso es intolerable...
David los frenos echas con fibra son más preciosos. Por eso los carteles de tamaño pequeño Evan discos de fibra. Ios que llevan discos de carbono tienen más drag y menos precisión. Te se quedaba pegado por falta de aceite.
(Los de este video son tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete, creo que estan agotados y quizás puedan servir 34X16X0.8 no obstante recomiendo mirarlo con el calibre)
❌ENLACE DISCOS DE CARBONO ► cutt.ly/BwGtfs5d
❌ACEITE / GRASA ► cutt.ly/YwGtslZG
(Los de este video son tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete, creo que estan agotados y quizás puedan servir 34X16X0.8 no obstante recomiendo mirarlo con el calibre)
⚡TIENDA NORHTCOAST ► my-store-c6df8c.creator-spring.comruclips.net/user/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u274c.png
Likazo y me subscribo luego pido los discos ya k no perdí la caña de milagro y haber si los apaño por k e flipao desde k los tengo pensaba como puede ser k vaya mejor el carrete de 20€ del decathlon k esos de dinero buenos flipaba hasta k vi los fieltros esos llenos de grasa pegaos ect entendí todo y di con tu video mil gracias deseando arreglarlos y a pescar 🎣🎣 y probar calidad por qué me parecían una mierda y me parecen Shimano no debería hacer esas chapuzas nunca pura marca al final por 5€ da rabia casi me kedo sin cañas hoy las dos las paro las ramas de los arboles sino al agua y se fini 400€ entre caña y carrete frenao ni los frenos de tambor de mi furgo del 97 hace eso 🤣🤣🤣🤣
👋👋
La chapa con las puntas que va encajada en unas ranuras va en medio, es para formar otra superficie fija al carrete que trasmitirá el roce de la arandela que va abajo y arriba de ella. El orden entonces es, desde la base de la bobina, freno de carbono, arandela metálica plana sin puntas externas , freno de carbono, arandela con las puntas puesta en las muescas, freno de carbono y finalmente arandela externa metálica con esa protuberancia en el centro. Si se fijan tanto la primera arandela como la ultima tienen un agujero cuadrado, eso hace que estén fijas al eje del carrete, mientras las arandela del centro que tiene puntas externas y va en las ranuras, como la base de la misma bobina, estan fijas a la bobina. Entonces al moverse la bobina, gira tanto la base como la arandela con los puntas, transmitiendo roce a los frenos, que transmiten el roce al las arandelas de agujero cuadrado que a sus vez, hacen girar el eje.
Respecto a los discos de freno de los carretes de Spinning yo tengo un Sedona 2500 y un Sedona 4000 en ambos casos los frenos tienen diámetro interno 11mm y externo 21mm, el Sedona 2500 lleva un solo disco y el 4000 lleva tres. Como el eje del Sedona mide 4mm, el diámetro interior podría ser menor a 11mm, y llegar hasta unos 6mm, eso aumentaría la capacidad de frenado, lo importante es que el diámetro externo no sea mayor a 21mm
lo máximo, gracias por seguir dando clases ya que la pesca viene con todas éstas cositas, más fácil no lo podías hacer este vídeo para entenderlo tan bien , mil gracias eee, un abrazo y mil bendiciones
Gracias a ti
David un vídeo muy bueno sobre todo muy bien explicado 😂😂la esencia no se anda por las ramas a la hora de reclamar, yo uso el aceite de la máquina de coser asta para las bisagras de las puertas, para los carretes le pongo un espray que a mí no me acababa de convencer,pero le pregunté a dónde compré el carrete y me dijo que era mejor el espray,pero a partir de ahora vuelvo a poner aceite de la máquina: David venga contra 💨 y 🌊 🤛 🙌🏻👏👏🎉🎉🎉🥂🍾 🤗
gracias carmen
North coast esta de vuelta...!! Muy buen video David yo tengo ese mismo 14000 pero en color plata y no tenía esos discos puestos!!💪💪💪🎣🎣🎣🫡🫡
A ver si algún día lo pones en la brazinho 😂
Felices fiestas.
Yo tengo 4 carretes Daiwa Wuinscast Z y tenia esos problemas.En cada bobina vienen 5 discos compre un juego para ver como se comportaba y el relsultado fue bueno.
gracias por el aporte antonio un saludo y feliz año compañero
Muy bueno el video, hace uno años fabrique unos frenos con el disco de la radial , para un carrete 7000 muy antiguo y sigue funcionando. Feliz año nuevo, un fuerte abrazo.
me dejas loco jajaa
David grande. Muy bien y didáctico explicado, y el wd40 no será un aceite pero funciona nin
👌
Buen vídeo.
Habrá que tirar de calibre y ver dimensiones porque tengo un carrete con uno de estos discos de fieltro que ya está pidiendo el reemplazo.
Jeje gracias y a ver si se arregla!
Muy util David como siempre ,en mi caso , todavia no me ha dado problemas el Shimano ultrega
👌
Buenas David, qtal??? Yo tengo un shimano aerlex que me pasa lo mismo que a ti desde hace tiempo y me tiene loco jajajaja, tendré q investigarlo. Muy útil el vídeo. Cuídate compi!
Ese Sergio! Pues casi fijo que va a ser el tema ese de los fieltros! Feliz año
Buen apunte, muchos somos usuarios de Shimano. Yo actualmente tengo los Fliegen, y de momento bien. Desconozco de que material son los discos.
Esa vuelta es de lo mejor de 2023.
Feliz año David, y a toda la comunidad.
Los fliegen son un pepinoooo jeje
Hola, David. Sigo tu canal muy a gusto. ¡Cuánto aprendemos! ¿Sabes si existen esos mismos recambios de freno para el Ultegra XSA 10.000? Gracias y un saludo, campeón
Imagino q tomando las medidas si
buenas noches también shimano tiene los discos de teflón los llevan los shimano 3500 yo los e cambiado por los de teflón y me va muy bien
👌
y no son nada de caros no havia terminado
@joaquinsoliscuesta1986 👌
Se agradecen tus videos se te echaba de menos. Gracias a ti volví a retomar las cañas y aplicando tus consejos he tenido buenas capturas.Tenia una consulta que hacerte sobre la pesca del dentón, si les este comentario te agradeceríae respondieras. Un saludo David.
Me alegra mucho!
Felices Fiestas, gracias por la explicacion, yo los cambiaré a mis carretes aunque no me pase , más vale prevenir. David si no es mucha molestia un video explicando cambio de pomo de combate cuando el eje es fijo, no se si en tus carretes es fijo, pero me fije que lo cambiaste. Gracias
Hola Javier tenía un pensado hacer algo de los pomos gomexus si jeje, un saludo y feliz año
Muy útil y perfecta explicación.
Un saludo David💪
ese jero ahi!
Hola David,eres un fenomeno sigue asi, t queria comentar yo tengo el shimano 10,000 XSB, y por mas q miro el AliExpress no en cuentro la medida ,q son 34,/ 16,5/ 0,5 , tu o algun compañero del canal ,me oodria decir cuales me valdrian ,muchas gracias
👍
Bueno David ya los encontré gracias @@NORTHCOASTdavid
Hola buen video , pero yo he tenido que hacer lo contrario en un vercelly sc pro con discos de carbono de fábrica porque al lanzar aun con el freno apretado al máximo la bobina giraba (uso puente de trenzado) menos mal que siempre lanzo con dedal , con los discos de fieltro solucione el problema, pero también tengo un carrete con discos de freno de fieltro que le pasa lo que al Shimano ,probare a poner ahi los de carbono 😊.
jajaa jugando a los trileros
Hola David..gracias por el aporte. Sólo quería preguntar,si el orden de los platillos es el correcto?? Yo tengo los xse, y el plano va arriba ,
cerrando la bobina, y el que lleva forma de tetilla sería el primero por abajo.
Pues ahora no lo sé 🤷
Gran video pichon !!! Gracias por estos pequeños tips, ayudan mucho.
Eres Excelente Fran
Gracias por el aporte !!! Siempre viene bien este tipo de informacion , y mas siendo una marca que utilizamos tanto,un saludo.
gracias a ti!
Buen vídeo David y feliz año nuevo
igualmente!
gracias por el briconsejo, 👍
a ti
Ami me pasa eso mismo con los xsc muchas gracias por el video david un abrazo y feliz año amigo
Igualmente compi
Hola maestro
Se puede poner o luvricar con aceite de coser en vez de grasa y muchas gracias
el aceite de maquina de coser es muy bueno, pero hay piezas del carrete que necesitan grasa
buenissimo gran aporte compañero que tengas un buen fin de año y un mejor año nuevo para ti y los tuyos un abrazote saludos gracias
Gracias Jordi feliz año para ti y los tuyos
Buenas david, me pasa lo mismo en un carrete shimano xsc , los discos serian los mismos k xsd? Gracias, muy buen video como siempre
Pues creo que si, no obstante siempre puedes medirlos
Gracias, por ayudarnos.
no hay de que
Buen aporte. Este es un problema que viene de lejos y aparece en todo tipo de carretes tanto surfcasting como spinning. Lo denominabamos "Memoria de freno", término que carece de sentido para mi. Presentaba 2 priblemas gordos:
1. Pescando en competición con mono de 0.12, si el freno se quedaba trabado y aparecía buena picada, rotura garantizada al primer viaje.
2. Tanto a fondo como a spinning si el freno se traba y la linea entra en tracción, el freno tiende a soltar de golpe, la bobina se embala por efecto de la tracción enorme y gira más de lo que demanda la línea debido a su inercia. El resultado es una peluca similar a las que hacen los carretes giratorios
Asi que el consejo es bueno.
Llevo años sufriendo esto con muchos carretes.
Para los inquietos: Un freno funciona por fricción, es decir rozamiento. El coeficiente de rozamiento estático es siempre superior al dinamico. Por eso la bobina tiene mayor tensión de freno en parado que al empezar a moverse. Un buen freno tiene ambos coeficientes similares. Si uno es mucho mayor que el otro el freno regulado a una tensión puede necesitar el doble o el triple de la misma para empezar a soltar línea (Rozamiento estático) y una vez que empieza a moverse tener una tensión mucho menor.(Rozamiento dinámico)
Tal cual!
Gracias por el video!! Lastima que los de AliExpress ya no los venden en 33. Alguien sabe donde pillar los frenos de carbono??? Gracias!!!
@@josemariagomez1607 👌
Vídeo muy útil, compañero. Yo tengo los Ci4+ 14000 XSB, que creo que ya traen de serie los discos de carbono (aunque no estoy seguro al 100%). En cualquier caso, no he tenido nunca ese problema, al menos por el momento.
Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, y aunque no tiene que ver directamente con el contenido de este vídeo, te planteo esta pregunta...¿que opinas acerca del uso de trenzado, frente al monofilamento, en los carretes de surfcasting? Se trata de un viejo debate, con partidarios y detractores acérrimos de ambas opciones, y me gustaría conocer tu opinión. Yo he optado por ambas soluciones...tengo bobinas cargadas con trenzado (del 0,23 en concreto), y otras con mono . Normalmente y sobre todo, para pesca desde playa, suelo decantarme por el trenzado, y para pedrero suelo utilizar el monofilamento, si bien esos carretes apenas los uso en este tipo de escenarios, ya que tengo otros específicos para eso.
Un abrazo, David, y Feliz Año
Yo prefiero nylon… el trenzado trabaja peor con la ola xq pesa más y se hunde más… es menos flexible para el tema de desferrar peces o rotura del bajo… a mi no me gusta la verdad
@@NORTHCOASTdavid Pues sí...esos son los "contras" del braid. A favor está es que esa menor flexibilidad que mencionas, facilita la detección de las picadas, y, sobre todo, el hecho de que obtenemos la misma resistencia con un diámetro mucho menor, lo que en buena lógica favorece el lance. En fin, lo dicho...un viejo debate de difícil, si no imposible, solución.
Muchas gracias David por la info, muy guapo el vídeo.
Gracies!
Buenas noches amigo, podría explicarme como puedo arreglar un carrete que la arandela de freno se queda loco y no frena, gracias de antemano y feliz año, un saludo
hola! pues la verdad que no lo sé
Buenas paisano, feliz año. He estado mirando el enlace de los discos de carbono en AliExpress. El precio del anuncio es por cada disco o trae varios? Es que no especifica, gracias..
Hola! Si es por unidad es decir 1 disco
@@NORTHCOASTdavid ok, gracias.
Hola buenas!
Lo primero decir que yo no defiendo ninguna marca ni mucho menos, es mas cada dia estoy mas rebotado, las cosas son cada vez mas caras y de peor calidad. Pero bueno eso es otro tema. Tampoco pretendo crear polémicas. Respecto a lo de los frenos mi humilde opinion es que lo que te pasaba no tiene nada que ver con que los discos sean de felpas o de carbono...probablemente se te mojaron la felpas con agua salada y se pegaban con la salitre, cuando entra agua salada por encima de la bobina aconsejo desmontar el freno, aclarar bien las felpas en agua dulce y dejarlas secar antes de volver a montar. Respecto a si es mejor o peor las felpas o el carbono te digo que depende. Mis carretes vienen todos de serie con carbono y te aseguro que no uso siempre frenos con discos de carbono...las ventajas de el carbono es que con media vuelta o una vuelta de tapon bloqueas la bobina, el freno es mas rapido, y potente... aunque lo de potente para la pesca de orilla que hacemos es irrelevange. Pero esa rapidez no siempre es buena para mi gusto, si estoy pescando con hilo fino no me gustan nada los frenos tan rapidos, prefiero frenos mas progresivos y con mas rango de regulación, porque con frenos rapido es facil pasarse apretando mientras luchas un buen pez y es facil partir el fino nailon. Los frenos de felpas son mas progresivos y me gustan mas para eso. Otra cosa es para pescar gordo, con la mar potente, entonces uso los de carbono... . Decirte que jamas me ha fallado una bobina con felpas de la forma que describes, aunque repito que si se mojan logicamente las felpas chupan agua y el carbono no. Vaya chapa.
Un saludo y buena pesca.
gracias un saludo!
Hola buenas ami también me pasó algo parecido no hace mucho en unos de mis Shimano ultegra 14000 que medida de los discos hay que coger para cambiarlos un saludo espero su respuesta
33x16x0.7
Buenas David, estos discos de carbono valdrán también para el modelo xse?. Gracias
Si! Mi padre los tiene en los xse
Muchas gracias, he aprendido mucho con tus vídeos y me han servido para sacar alguna buena pieza. Un saludo desde Suances
@@pablorada4630 nada ho gracias a ti!
Hola David, Para los XSE de tu padre podrias indicarme las medidas que has elegido, tengo los xse 14000 y he medido las mias (33*8*0.8mm). pero no las encuentro de esa medida si me pasas link te lo agradezco. Saludos y Gracias
33x16x0.7 debieron agotarse …
@@NORTHCOASTdavid muchas gracias David
Esperando impaciente😂
jeje ya lo tienes!
Buen video David 👍🏻y feliz año nuevo 🎉🎅🥂🍾🎊💪🏻🎣🎣🎣.
↔️💨🌊
Gracias igualmente
Buenas David comento aquí una preguntina porque es el más reciente. T la pregunta es. El viento den componente Sur cómo afecta al color del agua y al oleaje y a la pesca en general en nuestras costas? Un saludo y gracias
El sur por lo general nos tira mucho la mar
Gracias
@@R.M91 👌
Estos discos de carbono están en alyexpres muy bien de precio, he comprado alguna vez
😂
Buen video y util como siempre
gracias rober un saludo!
Los necesito para el XSE, alguien sabe las medidas para buscar? El enlace colgado tiene mucho tiempo y ya no está activado. Gracias 🫂
Hola tengo entendido k la de fieltro va pegada a la bobina para evitar k el de carbono la arañe y no deteriore la bobina en si así siempre estará nueva me pasa lo mismo hoy casi vuela la caña se queda pegao y necesito eso jejejje lo tengo que comprar
💪
Hola amigo 👋
😂
Sirven tambien para los de spinning?
Sirve para todos los carretes, cada uno con sus medidas
Like y comentario siempre 💪💪💪
gracias jon
Hola buenas me podrías decir las medidas de los discos muchas gracias
33x16x0.7
Muchas gracias 👌
@@franciscoorcha1155 👍
Los daiwa tienen unis frenos impresionantes
👌
A mi nunca me ha pasado con los Xt, XSA, con los de spining tampoco, será por que pesco muy poco..😅. ¿notaste algo en la progresividad del freno? Un Saludo
😂
Boas, qual é o tamanho dos discos para o Ultegra XSE 14000?
(Los de este video son tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete, creo que estan agotados y quizás puedan servir 34X16X0.8 no obstante recomiendo mirarlo con el calibre)
La verdad que es la ostia esto de las marcas... Te cuesta cuatro duros dejar un carrete de gama media o baja en un carrete de la ostia simplemente cambiando los discos a carbono y unos rodamientos a titanio que te cobrarían por ese carrete así 700 euros... Yo con un daiwa de spinning literalmente se me deshizo el fieltro, no solo pasa con Shimano... Lo lleve a pescar en lancha y lo utilizé a curricán que sueles apretar un poco el freno más de la cuenta con la tensión del señuelo y quedó sin freno en dos días... Eso es intolerable...
Pues si
David los frenos echas con fibra son más preciosos. Por eso los carteles de tamaño pequeño Evan discos de fibra. Ios que llevan discos de carbono tienen más drag y menos precisión. Te se quedaba pegado por falta de aceite.
Un saludo.
gracias
igual!
Por cierto que medidas son david que mesalen un monton 😂😂😂
(Los de este video son tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete, creo que estan agotados y quizás puedan servir 34X16X0.8 no obstante recomiendo mirarlo con el calibre)
al cambiar el link, este apunte esta mal. pero buen video igual (Seleccionar tamaño 33x16x0.7mm y comprar 3 unidades por carrete)
Estoy en ello si! Gracias
Hola me podrías mandar el enlace de las arandelas d freno ,porque esa seguro me valdría ,un saludo
Ya los encontré gracias
Vendí mis ultegras y me pasé a Daiwa tengo los emblem 45
👌
Alguin sabe las medidas del xsc 10000
A MI ME PASO LO MISMO INCLUSO LO DEJAS FLOJO Y SE PEGAN Y AL TENER LA PICADA NO CORRE EL HILO..LE PUSE LOS DISCOS DE CARBONO Y PERFECTOS
👌👌
👌👌👌👌👏👍
👌
ok
Gracias Victor
W40 no es un aceite. Compruébalo.
Ok!
Por dentro le pongo la grasa de pen
👌