Tentando compreender, hoje registramos o equipamento e o usuário perante a anac, decea e anatel, fazemos o registro e solicitação de vôos, então qual seria o objetivo desse "novo" registro/habilitação ???
Eu acredito que tudo na vida, tenha que ser feito da melhor e mais correta forma possível. Eu adquiri meu primeiro drone, DJI Mini 3, após anos cobiçando em ter um. Assisti vários vídeos, busquei conhecimento de utilização, de instruções, e principalmente sobre a regularização. Já fiz um curso online, e estou fazendo o segundo agora. Já estou com o meu drone em mãos, há 2 semanas. E só consegui voar 1 vez, por questão de tempo. Mas Já o tenho registrado na ANAC, já no meu primeiro voo, fiz a solicitação de voo no SARPAS, Tudo certinho. Vale a pena! Saindo a necessidade legal, de ter uma "habilitação" para voar, com certeza eu me atualizarei legalmente.
Achei perfeito termos uma habilitação para a prática de pilotagem de drone. Isso nos garantirá até mercado de trabalho. Rafa, parabéns pelo trabalho de sempre em trazer o melhor das informações do nosso seguimento referente ao uso de Drones.
Excelente vídeo. Orientando a todos usuários de aeronaves não tripuladas. Fiz parte do curso (01/2024) ministrado pelo Lino e equipe Dronepol da GCM-SP. Entender a legislação é primordial para fazer uso do equipamento com segurança e conhecimento. São profissionais comprometidos com a multiplicação do conhecimento e orientação acerca de situações corriqueiras que eventualmente acontecem durante o voo. Parabéns, Inspetor Marques, CE Lino e equipe Dronepol da SMSU. GCM-SP
Como ele citou na entrevista, em virtude de serem vinculados a órgão público, somente servidores vinculados a administração pública podem realizar o curso com a equipe especifica. Mas o adm do canal pode indicar profissionais que aplicam o curso de forma particular. E óbvio que neste caso será pago. Mas a indicação certamente será de equipe referendadas e autorizadas a ministrar.
Legal a ideia da habilitação para "capacitar os usuários", maaassss.... a chance disso ser distorcido e virar apenas mais uma forma de arrecadação é grande demais. Vamos ver o tamanho da mordida que irão propor, e rezar para que se atentem mesmo ao treinamentos de usuários e regulamentação de uso, e não apenas para arrecadação extra!!
Rafael tem mentalidade positiva e passa isso para seu público. Regra existe para nos beneficiar e nos proteger, principalmente quando somos as vítimas. Sem elas, a bagunça torna inviável a recreação e, mais ainda, os trabalhos profissionais
A idéia é muito boa, mas qual o valor? Carteira de Motorista mandou um abraço com valores fora da realidade! Valores totais com a carga horária mínima obrigatória de aulas: (valores atualizados) Categoria A (moto): R$ R$ 2.584,37; Categoria B (carro): R$ 2.590,03 (sem simulador); Categoria AB (moto e carro): R$ R$ 4.363,72 (sem simulador); Fiz curso de Piloto Privado em 2007. (valores atualizados) PP Curso Teórico: R$ 4.000,00 Em média: Piloto Privado Avião: Entre R$ 22.000,00 a R$ 35.000,00
Abração Rafael, top como sempre! Eu acho correto uma carteira de piloto, mas baseado na fiscalização atual, sem falar no pedido de voo do sarpas que melhou, mas ainda está MUITO longe do ideial, acho que não vai mudar nada. Quem vai tirar a carteira são os mesmos que já fazem tudo certinho hoje.....kkkk. Eu muitas vezes me sinto um ótario por fazer o pedido sempre, pois de TODOS que conheço que tem drone aqui de Porto Alegre, dito pelos próprios e pelos voos postados, ninguém faz pedido. Então não vai mudar nada, só nós vamos passar um pouquinho de trabalho para tirar a carteira.
Verdade, sou de Porto Alegre e tenho visto vários vídeos, sendo que está praticamente todo o estado proibido de efetuar voos. O Sarpas não autoriza vôo sem ser dos órgãos oficiais.
na live que fiz durante a feira, que tá aí no canal e vc pode assistir (tour virtual) eu encontro o Cel. Duncan, responsável pela equipe de desenvolvimento do SARPAS e ele fez uma promessa em vídeo de que até a próxima Droneshow teremos um APP do SARPAS. Quanto aos que não seguem as leis, nada muda, nenhuma lei é feita para quem decide ficar à margem dela.
@@dronemoodbr show a live. E concordo plenamente que se tenha esta habilitação; pois fará como foi dito na live que se flexebilize mais o uso. Como em tudo teremos os "fora da lei". Agora é aguardar como ficará está norma. Parabéns pelo conteúdo @dronemodbr !
Voe Legal!!! Gostei e concordo. Tem muita gente fazendo muita merda por aí. Botando em risco a vida dos outros. Parabéns pelo vídeo, como sempre, sensacional
A habilitação não é o problema, tanto que eu tinha a minha "BRA" (Habilitação para aeromodelos) lá em 2011/2020 quando eu fazia aeromodelismo e pilotava meus aeromodelos a combustão, o problema são as taxas e valores que serão cobrados por essa "habilitação" para drones, tanto que a "COBRA" (Confederação Brasileira de Aeromodelismo) exige o pagamento do seguro de R$190,00 (Fora o valor da revalidação que eu não sei quanto está hoje em dia) para poder revalidar a "BRA" e esse valor é cobrado "todo" ano, por isso eu já não revalidava minha "BRA" nos últimos anos, até porque ultimamente eu estava pilotando somente aeromodelos elétricos pequenos. Então referente a habilitação para pilotar drones, pra mim está tranquilo, o meu medo é das prováveis taxas e custos que isso vai gerar, porque infelizmente no Brasil se paga por tudo e pra tudo (E geralmente se paga caro), daqui a pouco teremos que pagar para respirar, vai vendo. Like no vídeo!!!
Respeito seu ponto de vista. Porém, ao meu ver, nada indica que essa " regulamentação" em relação a pilotagem de drones vai tornar as regras menos restritivas, pelo contrário, vai ser só uma nova forma de arrecadação do Estado. Quem vai lucrar com isso? Empresas privadas oferecendo cursos para essa " habilitação" e o Estado, que provavelmente vai impor uma taxa sobre isso.
Vamos sair do campo da suposição então. Se não fosse exigido habilitação para dirigir um carro, você acha que as leis de trânsito seriam menos ou mais conservadoras? Se não fosse exigido habilitação para pilotar aviões, e não houvesse controle do espaço aéreo, você viajaria de avião? E sobre taxas, ninguém falou sobre isso, mas caso venha a ter pode ter certeza que serei o primeiro a questionar.
@@dronemoodbr kkkkkkkk então vai ser só a cabecinha kkkkkk se esqueceu burocracia e igual rola não tem ombro kkkkkkkkkk quem está apoiando essa merda não tem noção do tamanho da cagada que estão fazendo!!!
@@dronemoodbradmiro o teu entusiasmo, MAS o Brasil tem a habilitação veicular mais cara do mundo, um dos sistemas de formação de pilotos mais complexos do ocidente! Dito isto percebo um interesse cada vez maior de escolas para ministrar o Curso, e lucrar com isto, além da complexidade tributária no Brasil, que não facilita para ninguém. Então não vejo como suposição, mas baseado na experiência de viver no Brasil, acredito piamente que haverão taxas sim, e o custo vai elitizar ainda mais o Hobby🎉.
Já tem escolas credenciadas pra poder tirar a carteira de piloto ? Ou é melhor esperar a implementação dessa lei ?
4 месяца назад+2
Eu queria ter o poder de negociar com o DECEA. Arruma a zona do sub250, e eu aceito a idéia da habilitação de piloto rsrs. Não tenho nada contra a habilitação, até simpatizo com a idéia, mas a treta do sub250 deveria ter sido resolvido a muito tempo já.
Mas já está resolvido, amigo, precisa registrar Anac por causa do PMD, chega de dar atenção a papo de vendedor ou dos :”se há lei, sou contra”. Se cuide, tenha bons vôos e fique com Deus 🤗🙏🏻
4 месяца назад+1
@@Adembar calma jovem, conheço PMD, e não, eu não dou ouvidos a vendedor. A zona do sub250 é que policiamento não sabe qual drone deve ou não deve solicitar registro, juso por conta do Brasil levar em consideração PMD ao invés do peso atual. Hoje já temos drone com PMD, sub 250 que se o fabricante lançar um suporte ou algo, ele passa a estar fora, da noite pro dia, e não dá tempo de quem fiscalizar acompanhar todas mudanças de todos fabricantes, mesmo obrigando o operador carregar o material. Resumo, precisa ter algo efetivo, onde não gere confusão. Basicamente até o DJI tello, corre risco de sair do sub250, da noite pro dia, se o fabricante atualizar algum adicional pra ele.
Grato por me chamar de “jovem”, com meus 73 anos😂fico muito feliz. Te entendo perfeitamente e concordo. Veja esta situação: década de 80 a febre no Brasil e até no mundo, foi o tal do PX (faixa dos 11 m do radioamadorismo) e muitos estrapolaram e abusaram mesmo, eu fui um dos diretores do PX Clube de Curitiba (tinha estação px móvel (no carro) e fixa (em casa), nosso maior problema era os chamados “portadora” que esparramavam suas frequências sem registro e incomodavam até aparelho de TV , mas tinhamos um convênio com a Anatel e reconhecido por eles cono “utilidade pública “ e portanto tinhamos “autoridade” para abordar e delatar os tais, na sequência a Anatel ia presencialmente para lacrar e multar estes tais. Mas a bagunça foi tão generalizada que cada dia ficava maus rigida a legislação e fiscalização, tanto que numa determinada época desistimulou muita gente e acabou caindo em desuso popular, hoje só usado por caminhoneiros na maioria. Já que foi abordado este assunto para 2025 podemos nos preparar para “apertar o cerco” e tanto Anatel como Anac passarão a ser muito mais rigorosos e a fiscalização idem. Vale a recomendação: “os que hoje são trangressores, que não durmam de toca” pois “o bicho vai pegar”. Eu sou de Curitiba, onde temos o Cindacta II (abrange toda região sul) e a 4 quadras do conglomerado (FAB, Pol Fed, Aeroporto, Taxi aéreo, Anac) temos um parque popularmente conhecido por “Bacacheri” onde a restrição para drone é extremamente severa, com policiamento da Guarda Municipal atenta, pronta para intervir, pois não é que mesmo assim tem gente que “se acha” e leva “seu droninho” pra filmar pelo parque? Eu aprovo estas medidas futuras que virão a partir de 2025, mas enfim num país onde dirigem veiculo estando alcoolizado, motociclistas “pagam grau” etc, etc, não será tão fácil implantar, mas que virá virá e as tais desculpas do “ah eu não sabia” não servirão. Vamos tomar como base paises onde se proíbe literalmente qualquer tipo de usi de drone. Grato amigo, se cuide, tenha bons vôos e fique com Deus 🤗🙏🏻
Eu já imagino que curso de legislação sobre regras logo já será item obrigatório vi em notícias do google que algumas sedes do Senai já estão fornecendo o mesmo gratuitamente. Bom é se adequa e correr atrás para assim estar correto e não largar esse hobby que tanto amo.
Sinceramente, em menos de 1h tu lê a RBAC n94 da ANAC, a ICA100-40 E A MCA56-2. metade desses documentos é encheção de linguiça (glossário, formalidades...), do que resta, boa parte são casos específicos, e do que sobra, metade a gente já sabe. Mas para quem prefere, um curso é sempre uma boa opção. Ainda mais gratuito
@@dronemoodbr concordo mas dentro do assunto qndo mudaram o sistema mosaico para SEI eu tive dificuldade por ter assinatura digital e achei errado qm tinha cadastro no mosaico não ter migrado automaticamente para o SEI
Olá conterrâneo Rafael tenho uma dúvida que me assusta em Voos de até 1 km quando VC perde o visual como saberei de uma suposta colisão com outro drone voando na mesma altura que a minha em rota de colisão teria que ter no aplicativo um tipo de transponder com sistema tcas anti colisão para evitar as colisão no ar um Waze aéreo para drones seria massa . Valeu obrigado e sou de canoas e tenho consciência de não voar em espaços aéreo com grande fluxo de aeronaves tripuladas
O DECEA usa um termo chamado Consciencia Situacional para descrever a habilidado do piloto de perceber o que ocorre em torno do drone. Por este motivo a lei permite apenas voos em linha de visada. Isso equivale a 200 ou 300 metros, que é qdo vc nao enxerga mais o drone e perde a capacidade de perceber e evitar acidentes com outras aeronaves. Desta forma ao voar fora deste limite vc esta voando fora das normas e assumindo toda a responsabilidade pelo que possa vir a ocorrer. Ou seja, justamente por nao existir ainda uma tecnologia viavel e barata voos fora da linha de visada São proibidos
Uma pergunta meu grande amigo, gosto muito dos seus vídeos, mas tenho uma regra comigo, só falo daquilo que eu vivo, e como assisto os seus Reviews fica uma pergunta ❓ a fly pro sempre manda drones pra vc fazer vídeos de lançamento, e como você faz pra pedir autorização de vôo para tal se eles não estão no seu nome, rapaz isso e muito complicado, não e uma crítica, mas não e tão simples assim, moro no Rio e quase não consigo autorização Aki, ou faz na marra ou não faz, e por último, que atire a primeira pedra aquele que não fez o mesmo
🎉🎉🎉🎉🎉 fico muito feliz por essa notícia. Gostaria de saber como vamos homologar os cursos na anac? Seria uma ótima oportunidade para as empresas que querem seguir nessa linha de escola.
O projeto está em construção. Ainda será apreciado e sofrer alterações. Não está claro ainda se haverá homologação de cursos ou não. Deve ficar mais claro nos próximos meses
Assistindo o vídeo confesso que em alguns momento até pareceu ser boa a idéia Mas: É mais uma "Jabuticaba" que só vai ter no Brasil, pensam que estão arrasando, mas não com excesso de burocracia, excesso de estado e cada vez menos liberdade, o engraçado é o cara falando como se fosse coisa boa. Aparelho aceitará decolar só quem tiver carteira Brevê de drone agora. Pelo menos é possivel se caso acontecer, só a Dji acabar abaixando as calças e aderindo a isso.
Nem eles sabem ainda os detalhes mas vc ja ta panfletando contra. Nao tem como evitar que o drone decole so pq vc nao solicitou voo. Assim como nao tem como evitar que um carro ande se vc nao tem carteira. Se vcs gastassem metade dessa energia que gastam criticando tudo pra ler as normas uma vez na vida e ao menos saberem do que estao falando, achariam uma causa mais nobre pra lutar.
Se for pra regular e instruir é bom... agora pode ser só mais um meio de taxar e cobrar é lamentável... tem de ser muito bem analisado antes de ser empurrado a todos, desde profissionais até quem utiliza o drone apenas como hobby
Irmão, como assim há algum tempo? Veja por favor qualquer vídeo recente gravado no estúdio e diga se a imagem está ruim. Eu uso há cerca de 3 meses uma Sony AR6300 com lente Sigma 16mm f1.4 e barras de leds da Luxcen, e o estúdio acabou de ser totalmente reformado. O problema neste e nos demais podcasts gravados durante a Droneshow foi o improviso (tá explicado logo no começo do video), não era um estudio, era um stand, com iluminação direta do pavilhão. Ademais, foram 3 dias sem almoçar e quase sem beber água dando atenção ao enorme público que foi lá nos visitar, tirando fotos, batendo papo, dando atenção a todos, e tendo que visitar outros stands, escolher convidados para gravar, fazer networking, preparar estúdio, e mais um monte de coisa, acabou não saindo o melhor resultado possível. Mas daí a dizer que "ha algum tempo a qualidade de imagem não está boa" é um pouco de exagero
@@dronemoodbr Relaxa, acho que esse cara é um troll. Obs. Os vídeos e qualidade de imagem são ótimas. Fora isso o dono do canal é super dedicado e explicou pq as ondas na imagem desse vídeo.
Vai me desculpar, mas pedir habilitação pra operar drone é um tiro no pé. Vai burocratizar o setor e reduzir o tamanho do mercado no Brasil. Já é caro ter um drone, agora vão encarecer ainda mais, pois essa burocracia não vai sair de graça. Pobre que já não compra drone agora não compra nunca mais. Pra um criador de conteúdo que vive desse mercado chega a ser burrice, pois vai reduzir o seu público.
Brasil, o país do estatismo! Funcionalismo público e burocracias só para poderem te ferrar mesmo que vc não esteja fazendo mal! É tanta lei que vc sempre um funça pode achar algo errado pra te multar!
Alguém falou em cobrança? Você homologa seu drone. Antes custava 200 reais, hoje é de graça. Desde que as normas entraram em vigor a falta de um balizador de conhecimento mínimo por parte da ANAC obrigada o DECEA a fazer leis para leigos, restritivas. Mas o que o povo quer é por um lado reclamar que as leis são restritivas, e por outro reclamar que agora vai ter que conhecer elas. Pelo amor de Deus...
@@dronemoodbr você acha que exigir habilitação pra operar um brinquedo não é uma barreira pro mercado? Daqui a pouco vamos exigir habilitação pra ciclista, afinal ele divide espaço com os carros e precisa saber das leis. Vamos exigir pro pedestre, afinal ele anda na rua e precisa saber dais leis. Surreal achar que isso vai ajudar alguma coisa.
Não é nada para restringir ...Vai achando ...O estado brasileiro como sempre regulamentando para faturar e controlar ..No final como sempre será controlar e reprimir ...Estado nada faz em benefício do cidadão ...O pior é achar q isso é bom ...
Tentando compreender, hoje registramos o equipamento e o usuário perante a anac, decea e anatel, fazemos o registro e solicitação de vôos, então qual seria o objetivo desse "novo" registro/habilitação ???
cobrar por algo que não precisa ser cobrado.... regular sim, mas isso ai ta parecendo um meio de taxar mais
Exatamente, até que enfim um comentário sensato
Eu acredito que tudo na vida, tenha que ser feito da melhor e mais correta forma possível.
Eu adquiri meu primeiro drone, DJI Mini 3, após anos cobiçando em ter um.
Assisti vários vídeos, busquei conhecimento de utilização, de instruções, e principalmente sobre a regularização.
Já fiz um curso online, e estou fazendo o segundo agora.
Já estou com o meu drone em mãos, há 2 semanas. E só consegui voar 1 vez, por questão de tempo.
Mas Já o tenho registrado na ANAC, já no meu primeiro voo, fiz a solicitação de voo no SARPAS, Tudo certinho.
Vale a pena!
Saindo a necessidade legal, de ter uma "habilitação" para voar, com certeza eu me atualizarei legalmente.
Fantástico, a regulamentação e experiência é fundamental, quando soube que meu drone atinge 100km/h, me preocupei. Já a procura de uma certificação.
As normas protegem o usuario e a população em geral. Otima noticia para quem gosta de fazer a coisa certa
Achei perfeito termos uma habilitação para a prática de pilotagem de drone. Isso nos garantirá até mercado de trabalho.
Rafa, parabéns pelo trabalho de sempre em trazer o melhor das informações do nosso seguimento referente ao uso de Drones.
Excelente vídeo. Orientando a todos usuários de aeronaves não tripuladas.
Fiz parte do curso (01/2024) ministrado pelo Lino e equipe Dronepol da GCM-SP.
Entender a legislação é primordial para fazer uso do equipamento com segurança e conhecimento.
São profissionais comprometidos com a multiplicação do conhecimento e orientação acerca de situações corriqueiras que eventualmente acontecem durante o voo.
Parabéns, Inspetor Marques, CE Lino e equipe Dronepol da SMSU. GCM-SP
O cara é diferenciado
Como faço para fazer esse curso? Tive a sensação que era só para a turma de segurança.
Como ele citou na entrevista, em virtude de serem vinculados a órgão público, somente servidores vinculados a administração pública podem realizar o curso com a equipe especifica.
Mas o adm do canal pode indicar profissionais que aplicam o curso de forma particular. E óbvio que neste caso será pago. Mas a indicação certamente será de equipe referendadas e autorizadas a ministrar.
Cara, que louco isso, tenta nos deixar atualizados sobre essa habilitação. Ótimo isso. Parabéns.
Muito bom isso, principalmente para quem trabalha com drone
Bom demaaaaaais, bora avançar galera, é mais que justo pra todas as partes, só vejo benefícios
Eu também
Legal a ideia da habilitação para "capacitar os usuários", maaassss.... a chance disso ser distorcido e virar apenas mais uma forma de arrecadação é grande demais. Vamos ver o tamanho da mordida que irão propor, e rezar para que se atentem mesmo ao treinamentos de usuários e regulamentação de uso, e não apenas para arrecadação extra!!
Rafael tem mentalidade positiva e passa isso para seu público. Regra existe para nos beneficiar e nos proteger, principalmente quando somos as vítimas. Sem elas, a bagunça torna inviável a recreação e, mais ainda, os trabalhos profissionais
tradução positivista e retrograda!!!!!
Bate papo direto e claro. E não poderia ser melhor com um oficial muito qualificado para falar sobre o assunto. Show 🤩🪽
O Lino tá na linha de frente, sempre bom ouvir o que ele tem a dizer
"O ser humano tem aversão ao que não conhece", perfeito, problema é que conhecemos o estado, logo uma licença dessa vai custar o preço de um drone,
é bem provavel!
A idéia é muito boa, mas qual o valor?
Carteira de Motorista mandou um abraço com valores fora da realidade!
Valores totais com a carga horária mínima obrigatória de aulas: (valores atualizados)
Categoria A (moto): R$ R$ 2.584,37;
Categoria B (carro): R$ 2.590,03 (sem simulador);
Categoria AB (moto e carro): R$ R$ 4.363,72 (sem simulador);
Fiz curso de Piloto Privado em 2007. (valores atualizados)
PP Curso Teórico: R$ 4.000,00
Em média: Piloto Privado Avião: Entre R$ 22.000,00 a R$ 35.000,00
top, vou querer essa habilitação, Rafa, legal ter mais videos sobre o tema. parabens
Boa noite a todos
Excelente entrevista
Show de entrevista. Muito conteúdo inteligente.
Abração Rafael, top como sempre! Eu acho correto uma carteira de piloto, mas baseado na fiscalização atual, sem falar no pedido de voo do sarpas que melhou, mas ainda está MUITO longe do ideial, acho que não vai mudar nada. Quem vai tirar a carteira são os mesmos que já fazem tudo certinho hoje.....kkkk. Eu muitas vezes me sinto um ótario por fazer o pedido sempre, pois de TODOS que conheço que tem drone aqui de Porto Alegre, dito pelos próprios e pelos voos postados, ninguém faz pedido. Então não vai mudar nada, só nós vamos passar um pouquinho de trabalho para tirar a carteira.
Verdade, sou de Porto Alegre e tenho visto vários vídeos, sendo que está praticamente todo o estado proibido de efetuar voos. O Sarpas não autoriza vôo sem ser dos órgãos oficiais.
na live que fiz durante a feira, que tá aí no canal e vc pode assistir (tour virtual) eu encontro o Cel. Duncan, responsável pela equipe de desenvolvimento do SARPAS e ele fez uma promessa em vídeo de que até a próxima Droneshow teremos um APP do SARPAS. Quanto aos que não seguem as leis, nada muda, nenhuma lei é feita para quem decide ficar à margem dela.
@@dronemoodbr show a live. E concordo plenamente que se tenha esta habilitação; pois fará como foi dito na live que se flexebilize mais o uso. Como em tudo teremos os "fora da lei". Agora é aguardar como ficará está norma.
Parabéns pelo conteúdo @dronemodbr !
Boa hein o lance da habilitação.
Voe Legal!!! Gostei e concordo. Tem muita gente fazendo muita merda por aí. Botando em risco a vida dos outros. Parabéns pelo vídeo, como sempre, sensacional
Só vai melhorar
A habilitação não é o problema, tanto que eu tinha a minha "BRA" (Habilitação para aeromodelos) lá em 2011/2020 quando eu fazia aeromodelismo e pilotava meus aeromodelos a combustão, o problema são as taxas e valores que serão cobrados por essa "habilitação" para drones, tanto que a "COBRA" (Confederação Brasileira de Aeromodelismo) exige o pagamento do seguro de R$190,00 (Fora o valor da revalidação que eu não sei quanto está hoje em dia) para poder revalidar a "BRA" e esse valor é cobrado "todo" ano, por isso eu já não revalidava minha "BRA" nos últimos anos, até porque ultimamente eu estava pilotando somente aeromodelos elétricos pequenos.
Então referente a habilitação para pilotar drones, pra mim está tranquilo, o meu medo é das prováveis taxas e custos que isso vai gerar, porque infelizmente no Brasil se paga por tudo e pra tudo (E geralmente se paga caro), daqui a pouco teremos que pagar para respirar, vai vendo.
Like no vídeo!!!
Tidos drones tem que homologar?
Comprei um l600 pro max pra aprender a voar tenho wue homologar e fazer solicitação de voo?
Como seria o curso?
Seria presencial?
Onde?
Somente grandes centros???
Habilitação vai ser em 2025 e o IPVA vai ser quando? 🤣🤣🤣
Rafa, que profissional esclarecido que vc entrevistou! Fantástico o avanço da carteira! Esperando já para tirar a minha, mesmo voando só por hobbie.
Terei orgulho de portar a minha, mesmo não precisando
Respeito seu ponto de vista. Porém, ao meu ver, nada indica que essa " regulamentação" em relação a pilotagem de drones vai tornar as regras menos restritivas, pelo contrário, vai ser só uma nova forma de arrecadação do Estado. Quem vai lucrar com isso? Empresas privadas oferecendo cursos para essa " habilitação" e o Estado, que provavelmente vai impor uma taxa sobre isso.
Que Estado o quê! Bora liberar pro cidadão de bem! 🚀
@@CarlosAlbertoMacagnan hoje é restrito?
Vamos sair do campo da suposição então.
Se não fosse exigido habilitação para dirigir um carro, você acha que as leis de trânsito seriam menos ou mais conservadoras?
Se não fosse exigido habilitação para pilotar aviões, e não houvesse controle do espaço aéreo, você viajaria de avião?
E sobre taxas, ninguém falou sobre isso, mas caso venha a ter pode ter certeza que serei o primeiro a questionar.
@@dronemoodbr kkkkkkkk então vai ser só a cabecinha kkkkkk se esqueceu burocracia e igual rola não tem ombro kkkkkkkkkk quem está apoiando essa merda não tem noção do tamanho da cagada que estão fazendo!!!
@@dronemoodbradmiro o teu entusiasmo, MAS o Brasil tem a habilitação veicular mais cara do mundo, um dos sistemas de formação de pilotos mais complexos do ocidente! Dito isto percebo um interesse cada vez maior de escolas para ministrar o Curso, e lucrar com isto, além da complexidade tributária no Brasil, que não facilita para ninguém. Então não vejo como suposição, mas baseado na experiência de viver no Brasil, acredito piamente que haverão taxas sim, e o custo vai elitizar ainda mais o Hobby🎉.
Ótimo bate papo! Boa!
Habitação p acessar SARPAS? Muito bom. Agora uma pergunta: TEREMOS QUE PAGAR MAIS TAXAS??????
Duvido muito. Mas pode ter certeza que se falarem em taxas eu vou ser o primeiro a questionar.
Bom demais que se exijam requisitos mínimos pra voar!
Muito bom.
Já tem escolas credenciadas pra poder tirar a carteira de piloto ? Ou é melhor esperar a implementação dessa lei ?
Eu queria ter o poder de negociar com o DECEA.
Arruma a zona do sub250, e eu aceito a idéia da habilitação de piloto rsrs.
Não tenho nada contra a habilitação, até simpatizo com a idéia, mas a treta do sub250 deveria ter sido resolvido a muito tempo já.
Mas já está resolvido, amigo, precisa registrar Anac por causa do PMD, chega de dar atenção a papo de vendedor ou dos :”se há lei, sou contra”. Se cuide, tenha bons vôos e fique com Deus 🤗🙏🏻
@@Adembar calma jovem, conheço PMD, e não, eu não dou ouvidos a vendedor.
A zona do sub250 é que policiamento não sabe qual drone deve ou não deve solicitar registro, juso por conta do Brasil levar em consideração PMD ao invés do peso atual.
Hoje já temos drone com PMD, sub 250 que se o fabricante lançar um suporte ou algo, ele passa a estar fora, da noite pro dia, e não dá tempo de quem fiscalizar acompanhar todas mudanças de todos fabricantes, mesmo obrigando o operador carregar o material.
Resumo, precisa ter algo efetivo, onde não gere confusão.
Basicamente até o DJI tello, corre risco de sair do sub250, da noite pro dia, se o fabricante atualizar algum adicional pra ele.
Grato por me chamar de “jovem”, com meus 73 anos😂fico muito feliz. Te entendo perfeitamente e concordo. Veja esta situação: década de 80 a febre no Brasil e até no mundo, foi o tal do PX (faixa dos 11 m do radioamadorismo) e muitos estrapolaram e abusaram mesmo, eu fui um dos diretores do PX Clube de Curitiba (tinha estação px móvel (no carro) e fixa (em casa), nosso maior problema era os chamados “portadora” que esparramavam suas frequências sem registro e incomodavam até aparelho de TV , mas tinhamos um convênio com a Anatel e reconhecido por eles cono “utilidade pública “ e portanto tinhamos “autoridade” para abordar e delatar os tais, na sequência a Anatel ia presencialmente para lacrar e multar estes tais. Mas a bagunça foi tão generalizada que cada dia ficava maus rigida a legislação e fiscalização, tanto que numa determinada época desistimulou muita gente e acabou caindo em desuso popular, hoje só usado por caminhoneiros na maioria. Já que foi abordado este assunto para 2025 podemos nos preparar para “apertar o cerco” e tanto Anatel como Anac passarão a ser muito mais rigorosos e a fiscalização idem. Vale a recomendação: “os que hoje são trangressores, que não durmam de toca” pois “o bicho vai pegar”. Eu sou de Curitiba, onde temos o Cindacta II (abrange toda região sul) e a 4 quadras do conglomerado (FAB, Pol Fed, Aeroporto, Taxi aéreo, Anac) temos um parque popularmente conhecido por “Bacacheri” onde a restrição para drone é extremamente severa, com policiamento da Guarda Municipal atenta, pronta para intervir, pois não é que mesmo assim tem gente que “se acha” e leva “seu droninho” pra filmar pelo parque? Eu aprovo estas medidas futuras que virão a partir de 2025, mas enfim num país onde dirigem veiculo estando alcoolizado, motociclistas “pagam grau” etc, etc, não será tão fácil implantar, mas que virá virá e as tais desculpas do “ah eu não sabia” não servirão. Vamos tomar como base paises onde se proíbe literalmente qualquer tipo de usi de drone. Grato amigo, se cuide, tenha bons vôos e fique com Deus 🤗🙏🏻
A teoria é linda, a pergunta continua, quem vai fiscalizar?
A mão "invisível" do Mercado...
a tecnologia
Olá amigo montei novos motore no meu avata 1 Áxis flying mas arma motores mas o gps não funciona o k pode ser 🧐 um grande abraço
Eu já imagino que curso de legislação sobre regras logo já será item obrigatório vi em notícias do google que algumas sedes do Senai já estão fornecendo o mesmo gratuitamente. Bom é se adequa e correr atrás para assim estar correto e não largar esse hobby que tanto amo.
Sinceramente, em menos de 1h tu lê a RBAC n94 da ANAC, a ICA100-40 E A MCA56-2. metade desses documentos é encheção de linguiça (glossário, formalidades...), do que resta, boa parte são casos específicos, e do que sobra, metade a gente já sabe. Mas para quem prefere, um curso é sempre uma boa opção. Ainda mais gratuito
@@dronemoodbr concordo mas dentro do assunto qndo mudaram o sistema mosaico para SEI eu tive dificuldade por ter assinatura digital e achei errado qm tinha cadastro no mosaico não ter migrado automaticamente para o SEI
Olá conterrâneo Rafael tenho uma dúvida que me assusta em Voos de até 1 km quando VC perde o visual como saberei de uma suposta colisão com outro drone voando na mesma altura que a minha em rota de colisão teria que ter no aplicativo um tipo de transponder com sistema tcas anti colisão para evitar as colisão no ar um Waze aéreo para drones seria massa . Valeu obrigado e sou de canoas e tenho consciência de não voar em espaços aéreo com grande fluxo de aeronaves tripuladas
O DECEA usa um termo chamado Consciencia Situacional para descrever a habilidado do piloto de perceber o que ocorre em torno do drone. Por este motivo a lei permite apenas voos em linha de visada. Isso equivale a 200 ou 300 metros, que é qdo vc nao enxerga mais o drone e perde a capacidade de perceber e evitar acidentes com outras aeronaves. Desta forma ao voar fora deste limite vc esta voando fora das normas e assumindo toda a responsabilidade pelo que possa vir a ocorrer. Ou seja, justamente por nao existir ainda uma tecnologia viavel e barata voos fora da linha de visada São proibidos
Uma pergunta meu grande amigo, gosto muito dos seus vídeos, mas tenho uma regra comigo, só falo daquilo que eu vivo, e como assisto os seus Reviews fica uma pergunta ❓ a fly pro sempre manda drones pra vc fazer vídeos de lançamento, e como você faz pra pedir autorização de vôo para tal se eles não estão no seu nome, rapaz isso e muito complicado, não e uma crítica, mas não e tão simples assim, moro no Rio e quase não consigo autorização Aki, ou faz na marra ou não faz, e por último, que atire a primeira pedra aquele que não fez o mesmo
🎉🎉🎉🎉🎉 fico muito feliz por essa notícia. Gostaria de saber como vamos homologar os cursos na anac? Seria uma ótima oportunidade para as empresas que querem seguir nessa linha de escola.
O projeto está em construção. Ainda será apreciado e sofrer alterações. Não está claro ainda se haverá homologação de cursos ou não. Deve ficar mais claro nos próximos meses
Assistindo o vídeo confesso que em alguns momento até pareceu ser boa a idéia Mas:
É mais uma "Jabuticaba" que só vai ter no Brasil, pensam que estão arrasando, mas não com excesso de burocracia, excesso de estado e cada vez menos liberdade, o engraçado é o cara falando como se fosse coisa boa.
Aparelho aceitará decolar só quem tiver carteira Brevê de drone agora.
Pelo menos é possivel se caso acontecer, só a Dji acabar abaixando as calças e aderindo a isso.
Nem eles sabem ainda os detalhes mas vc ja ta panfletando contra.
Nao tem como evitar que o drone decole so pq vc nao solicitou voo. Assim como nao tem como evitar que um carro ande se vc nao tem carteira.
Se vcs gastassem metade dessa energia que gastam criticando tudo pra ler as normas uma vez na vida e ao menos saberem do que estao falando, achariam uma causa mais nobre pra lutar.
Rio de Janeiro precisa de drone com Fuzil d precisão pra ACABAR com a guerra do tráfico
Bem dito esse senhor agente ...gostei forte abc
Eu quero tirar minha carteira de drone, só queria saber de valores.
deve ser mesmo valor pra carro uns 2 mil reais
Fonte: vozes da minha cabeça
Não existe valor. Como ele falou a norma não está pronta, mas provavelmente não terá custo
@@dronemoodbr no inicio não mas tu não sabe como funciona regulamentação e pior no brasil e com esse governo!!!!!!
Se for pra regular e instruir é bom... agora pode ser só mais um meio de taxar e cobrar é lamentável... tem de ser muito bem analisado antes de ser empurrado a todos, desde profissionais até quem utiliza o drone apenas como hobby
Hora de trocar a camera , gosto muito do canal, mas já a algum tempo percebo que seu trabalho precisa dar esse passo a frente
Bora apoiar o canal para o Rafael ter condições de comprar uma câmera. Bora virar membro!
Irmão, como assim há algum tempo? Veja por favor qualquer vídeo recente gravado no estúdio e diga se a imagem está ruim.
Eu uso há cerca de 3 meses uma Sony AR6300 com lente Sigma 16mm f1.4 e barras de leds da Luxcen, e o estúdio acabou de ser totalmente reformado.
O problema neste e nos demais podcasts gravados durante a Droneshow foi o improviso (tá explicado logo no começo do video), não era um estudio, era um stand, com iluminação direta do pavilhão. Ademais, foram 3 dias sem almoçar e quase sem beber água dando atenção ao enorme público que foi lá nos visitar, tirando fotos, batendo papo, dando atenção a todos, e tendo que visitar outros stands, escolher convidados para gravar, fazer networking, preparar estúdio, e mais um monte de coisa, acabou não saindo o melhor resultado possível.
Mas daí a dizer que "ha algum tempo a qualidade de imagem não está boa" é um pouco de exagero
@@dronemoodbr Relaxa, acho que esse cara é um troll. Obs. Os vídeos e qualidade de imagem são ótimas. Fora isso o dono do canal é super dedicado e explicou pq as ondas na imagem desse vídeo.
@@dasspinolacom meritocracia se vai longe... 🚀
Vai me desculpar, mas pedir habilitação pra operar drone é um tiro no pé. Vai burocratizar o setor e reduzir o tamanho do mercado no Brasil. Já é caro ter um drone, agora vão encarecer ainda mais, pois essa burocracia não vai sair de graça. Pobre que já não compra drone agora não compra nunca mais. Pra um criador de conteúdo que vive desse mercado chega a ser burrice, pois vai reduzir o seu público.
Brasil, o país do estatismo! Funcionalismo público e burocracias só para poderem te ferrar mesmo que vc não esteja fazendo mal! É tanta lei que vc sempre um funça pode achar algo errado pra te multar!
Se estivesse certo deveria ter menos carros nas ruas.
Alguém falou em cobrança?
Você homologa seu drone. Antes custava 200 reais, hoje é de graça.
Desde que as normas entraram em vigor a falta de um balizador de conhecimento mínimo por parte da ANAC obrigada o DECEA a fazer leis para leigos, restritivas.
Mas o que o povo quer é por um lado reclamar que as leis são restritivas, e por outro reclamar que agora vai ter que conhecer elas. Pelo amor de Deus...
@@bikemanosso 3 mil reais pra tirar hma habilitação ajuda ou atrapalha o acesso à carros? A diferença é que brasileiro não liga e dirige sem CNH
@@dronemoodbr você acha que exigir habilitação pra operar um brinquedo não é uma barreira pro mercado? Daqui a pouco vamos exigir habilitação pra ciclista, afinal ele divide espaço com os carros e precisa saber das leis. Vamos exigir pro pedestre, afinal ele anda na rua e precisa saber dais leis. Surreal achar que isso vai ajudar alguma coisa.
Não é nada para restringir ...Vai achando ...O estado brasileiro como sempre regulamentando para faturar e controlar ..No final como sempre será controlar e reprimir ...Estado nada faz em benefício do cidadão ...O pior é achar q isso é bom ...
Habilitação 0800....hahaha, Confia!
"EBAA mais regulamentação estatal!" 😒 Rafael é bom mas o estatismo mata. Se o Estado pelo menos fizesse as regras certas, como a questão do sub-250...
Hoje as leis são feitas para quem não sabe nada de nada. Se o DECEA não precisar lidar com leigos, as regras serão menos restritivas
Mas concordo sobre a questão dos sub 250
Deixa nas mãos do Elon Musk que tudo melhora! Até o ar que respiramos...🤦🏻
os cara não tem noção da merda que estão fazendo!!
O que vem depois, IPVA? 😂
Não. Regras menos restritivas, já que vão ter que lidar com pessoas qualificadas, e não com preguiçosos que nunca leram uma rbac n94 e uma MCA56-2
Bora liberar (all free) pro cidadão de bem... da pátria e da família... 🚀💣
@@dronemoodbr < Regras menos restritivas> kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pqp!!!!!
Se for grátis blz …