O que muita gente n entende é que esse carro está muito bem acertado para o seu propósito ,esse é o tipo de carro que vc usa no dia a dia e ainda pode se divertir nos track day da vida ,o conjunto do Sandero RS é excelente !
O câmbio não é tão curto assim... 3400rpm @ 120km/h é bastante razoável para um carro de proposta esportiva e motor aspirado. O povo está acostumado com a última marcha overdrive, que só serve para economia.
+Luis RS Pois é, tudo depende. Quem quer um conforto melhor na estrada seria melhor uma sexta mais longa, mas você não tem 90 anos né? Carro esportivo tem que ser assim mesmo, esse Sandero RS é demais! Quero ver um teste contra o novo Focus 2.0... Como o seu tá mexido acho que vai bater, mas ainda assim seria legal ver
Luis, tem dados do consumo apenas na estrada com etanol? Faz um vídeo mais no estilo "review" se tiver como, dizendo o que você gostou, não gostou, o que acha no dia a dia com o carro e tal se possível. Abraços!
+Marcio Rahal tive um xr3, 100km/h 3000rpm, era rapido na estrada, hj tenho um vectra cd 2.2 16v 130km/h 3000rpm, mas eh aquilo, carro de proposta esportiva aceita cambio curto, ate nao achei tao curto, mas hj prefiro cambio mais longo, mais conforto....LUIS, parabens pelo sandero, tava vendo teus videos, ta andando mto bem...abs
2021 e eu tô pensando em comprar esse carro... gosto da esportividade, câmbio manual, mas também gosto de viajar a 160 com economia e silêncio. Não tem jeito de "melhorar" isso? nem com remap?
A conclusão que se chega é que o Sandero RS é um bom carro para diversão. Uma viagem mais longa, por conta da relação de marchas ser curta, será um transtorno, pois, além de comprometer bastante o consumo, o nível de ruído também incomoda, ainda mais se tiver com um escapamento esportivo.
Acho que o pessoal que considera a relação de marcha curta demais não reconhece o que é um cambio esportivo. O carro reconhecidamente é um carro de nicho que não foi feito para agradar os 95% do publico alvo. Na verdade a Reanault focou nos 5% de entusiastas que curtem um carro feito com alguma dedicação (Raramente vistas nos ultimos tempos) Sua proposta me lembra os esportivos da década de 90, baixo peso e motor com cilindrada pouco acima da média. Se não me engano Escort XR3 e Kadett GSi tbm tinham cambio curto e eram bem espertos. O carro possui um consumo realmente elevado para carros da mesma cilindrada, pois não conta com certos recursos sofisticados presentes hoje em uma variedade de motores, mas isso também o torna mais simples e portanto acessível. Acredito que o nivel de potencia seja suficiente para a maioria dos usuários que estejam começando no "mundo dos esportivos" graças a esse nível o carro mantem a praticidade de um daily driver sem no entanto perder a diversão e também ser capaz de supreender carros mais caros e potentes. Também tenho um e ate agora tenho apenas duas criticas ao carro: 01: tampa do porta malas com esse acionamento por alavanca achei que poderia ser melhor ou ter algum botão oculto. 02: O carro poderia ser ainda mais leve utilizando um bloco de alumínio e vidros mais leves, tal qual o golf?, apesar de isso com certeza encarecer o modelo, entretanto podia ser lançada uma versão "Trophy" com um pouco menos de peso? Como informação sei o que representa essa relaçao de7.7kg/hp edigo que está muito boa,tenho um BMW M3 e um Eclipse com mais de 450hp, digo que 99% das pessoas não conseguem tirar proveito de carros com mais de 250hp ainda mais nas curvas... portanto não julgo ser necessário aumentar a potencia deste sandeiro. Abraços e curta o carro Sr Luis.
+AlphaDSM Mitsumania Posta videos dos Bolidos por favor!! acompanho os ups do Eclipse a um bom tempo no mitsufans e gostaria de ver a maquina em ação!! valew! Abraços
Na vdd o RS não foi projetado para usar muito na gasolina pois ele e um veículo q está smp querendo desempenho e o etanol e essencial pra ele então não aconselho muito usar gasolina sem contar que os valores estão exorbitantes kkk
A 120 km/h o giro fica em 3300 rpm. Essa 5ª marcha, de fato, poderia ser um pouco mais longa pois nem sempre o piloto vai querer andar rápido o tempo todo, mas, já que a proposta é esportiva, está bom. A Renault poderia também acrescentar uma 7ª super-longa para os momentos de viagens tranquilas com economia de combustível. Mesmo assim, repito, do jeito que está, está bom! Deve ser ultra divertido guiar um RS!
Haha sou de Anápolis pego bastante essa rodovia!!. Gostei do cambio bem curto pois isso diminui a distancia entre as marchas mantendo o motor cheio, em um circuito travado esse carro vai muito bem eu acredito.
+Luis RS o foda que essa estrada ta cheia de radar a 80 kmh perto do lago e uma esticada e uma reduzida a cada 2km. legal mano quem sabe a gnt num se esbarra por ai. em baixa esse carro e foda mas quero ver em alta tbm. abraços.
Luís tenho um veloster estou pensando seriamente em vender e comprar um rs, estou muito na dúvida porque são muito diferentes o veloster é frouxo mas tem um design na minha opinião muito top e o sandero mexeu muito comigo lembrei da época dos gti, gsi, xr3 etc, me ajuda ai Luís me fala mais do carro
Cara, como você disse são realmente diferentes demais, o Rs veio com um conjunto impecável de motor, Suspensao e câmbio, todos bem acertados, carro que quando você quiser dar uma puxada responde na hora, e na hora de fazer curva, você acelera ao invés de frear haha, o carro e show
Galera reclamando do consumo e marcha do carro... A proposta do carro é totalmente diferente disso, não foi um carro feito para ser econômico e muito menos com câmbio longo. Esse Sandero é um capetinha por ter uma relação de marcha curta, potência e torque. Parabéns pelo carro!
Gosto muito do Sandero, principalmente do Stepway, no entanto, precisei viajar com um Cruzer 1.4 turbo. Quando percebi que mesmo estando a 130/140km/h e o giro a 2.500rpm, fiquei muito surpreso. Quanto a questão de ter ou não força em 6a marcha, talvez pela existência da turbina, no motor sobrava força. Quando foi necessário ultrapassar caminhões ou dirigir em subidas de serras, bastou acelerar é a resposta era rápida. Pensei que o RS, tinha a 6a. marcha mais longa, afinal com motor 2.0, podemos disfrutar de potência, velocidade e economia.
O carro bebe um pouco. 6,5 km/L no álcool na estrada é um consumo excessivo. essa 6° marcha deveria ter sido colocada como Overdrive, numa viagem longa incômoda, no caso do Luiz não tanto , pois ele anda mais com o carro na cidade.
meu kadett gsi em 5 e ultima marcha fica a 3k rpm também, carro esportivo é isso ai!!!o sandero, com 6 marchas deve ser mtooo empilhada a relação, deixando o carro mto mais esperto, e com mta disposição, top demais!quer carro pra viajar? não compre esportivo de nicho, ainda mais aspirado...A não ser que não se incomode com a rpm mais alta, meu gsi não faz barulho e motor a 110/120, a partir dai começa a berrar mais.
Cara, tô apaixonadão neste carro, já fiz 2 test drives, um em Jataí-GO e outro em Ribeirão Preto-SP e se puder farei mais antes de me decidir de vez... Quero ver se pego um segundo semestre, e a pergunta que fica é rsss... Tu tá feliz com o carro? Nenhum arrependimento? Tenho um "Uno Sporting", espertinho, até bonzinho de andar na cidade, mas minha lua de mel com ele durou uns 4 meses apenas, depois só barulho interno, acústica horrível da cabine (principalmente em quinta marcha viajando, o carro pede marcha!)... Abraço e todo e qualquer bizú sincero sobre o carro eu agradeço... Tudo de bom aí e juízo com a máquina!
Tb não vejo problema algum nessa relação, pois estamos falando de um carro esportivo (e por ser aspirado precisa está com o motor "cheio" para a perfomance)... aaaa Não liga pra esses "entendedores da internet" pois a maioria é Hater, só por ser um carro frances já falam ma haha tenho um 207 QuikSilver 16.16v que o rpm a 120 km/h (claro que em 5º) tb são 3.4, mas claro nem se compara a potencia, Enfim, parabéns pela compra ese Deus quiser começo do ano que vem compro meu RS. abs
Cambio muito curto, meu Focus 1.6 em quinta a 3000 rpm vai a 130k/h sem consumir muito combustível. Parece que a Renault projetou um carro para arrancadas em semáforos.
Giuseppe Giraldi Para excelentes arrancadas de semáforo e excelente número de 0-100, bastaria a Renault encurtar as três primeiras marchas. Como ela quis desempenho em todas as velocidades e boas retomadas, encurtou a 4ª e a 5ª até a 6ª para atingir velocidade final mais rápido. Ele é um câmbio todo voltado para o desempenho!
É continuam insistindo em comparar um carro Sport com um carro de família.. pqp. Entendam: O RS é um carro projetado pra ser "divertido", não racional.
Muito bom esse carro. Quanto ao câmbio, acho que, por mais esportivo que o carro seja esportivo, ele é de rua. Consequentemente, deveria ter uma marcha mais longa para melhorar o consumo e o conforto em viagens. Se a Renault queria fazer um RS com 6 marchas para desempenho, acrescentava uma 7ª para consumo/conforto. Todavia, está de bom tamanho do jeito que está. Gosto desse RS é, se der, talvez um dia eu tenha um, mesmo sabendo que oncarro gosta de um posto de gasolina!
+Igor Do Vale Fala Igor, então, na cidade eu fiz o teste apenas 1 vez e deu 8.2 cravado, ainda vai melhorar um pouco o consumo, agora na estrada nao fiz o teste, mas imagino 10/11km/l
É aquele negocio, tem que saber dirigir... uso a sexta do meu Fox Highline dentro da cidade a 50/60km/h com giro entre 1200/1400rpm com desempenho bem honesto, ainda que mais longo que do Sandero. Mas são carros com intuitos diferentes. No meu caso, o cambio é mais longo por causa de economia, e o RS, mais curto, por conta de desempenho. E eu acho que no RS isso é muito bem atingido, com retomadas boas em qualquer marcha. Carrão que se tivesse teto-solar eu comprava fácil!
Carro muito legal, mas a caixa realmente é curta, perfeito p Track Day ! O meu Cruze Sport6 manual , na sexta andando a 120KmH bate 3000RPM. Fica muito silencioso na Br, e como o motor tem já 90% do torque máximo aos 2200RPM, você roda de boa em sexta marcha na br. Se rodar a 100KmH, fica em 2400RPM, não se escuta nada.
ah é possível sim, cambio curto, olha o giro, no Astra 2010 do meu pai em 5a marcha a uns 120, o giro ta um pouco acima dos 3000rpm e o etanol vai embora rápido
tenho um GT 140cv que pra mim ja é bom demais...estou pensando em trocar por esse RS...o melhor da categoria custoXbeneficio, pra quem curte motor e nao "mimos eletronicos".
Gosto muito do RS, mas rotação para viagens longas não curti muito; quando viajei com ele lembrei do celta VhC mesmo , uso ele mais para me divertir para é viajem vou no corolla , mas a proposta do carro e outra é um ótimo custo beneficio, adoro o RS
A Renault mais uma vez acerta na mosca. Se observar o momento em que ocorre o pico de torque e potência e o quanto tem de torque e potência a relação está muito bem escalonada. Não traria benefício algum uma sexta marcha mais longa se formos analisar o gráfico de potência e torque. Posso citar o cambio do SP2 que era longo , que muitos usavam em fusca, e digo que na prática ficavam piores. O mesmo para quem adorava usar o bendito cambio de versalles em ap manco.
Putz!!! Estou surpreso com a relação curta desse cambio, acreditava que essa 6ª marcha fosse mais longa de modo a permitir uma viagem a 100km/h em baixa rotação, mas pelo visto a 5ª marcha de outros carros 1.6 ainda é mais longa. Além disso, o consumo de 6.5 km/L de etanol na estrada é ABSURDAMENTE alto, fico imaginando como gastaria na cidade.
Também acho muito curta essa 6 marcha Astra tem a quinta marcha mais longa que essa sexta marcha 2500/2600 rpm-100 km/h 3000 rpm 120 km/h Astra 200 km/h em quarta marcha 6500 rpm 230 km em 6000 rpm
Meu carro também tem 6º Marchas gosto bastante, como você disse no video se não gosta de trocar marcha compra um automatico! Fiquei em duvida entre esse Sandero RS carrinho divertido, mais depois que eu comprei o meu que lançaram ele :/ Abraço! Parabéns pelo carro!
Estou comprando um por ser um verdadeiro esportivo. Se a pessoa quer esportividade de adesivo compra o GT. Economia de combustível não é questão e sim desempenho.
Cara, gostei do vídeo! se for analisar(sei que você vai me chamar de piloto de GT6....) mas enfim o Clio III R.S 200 a 100KM/H a 3000RPM está na mesma faixa do Sandero R.S está dentro do padrão! gostei! e não vejo nenhum problema. qualquer coisa quer caixa longa pode pegar a Oroch 2 litros e tudo resolvido.
Parabéns Luis pelo vídeo e pelos comentários. a proposta do carro nunca foi de velocidade final... mas sim de não ficar sofrendo pra alcançar a próxima marcha. Adorei seu comentário sobre "quem não quer trocar marcha, compra carro automático" concordo plenamente... e já sugiro que esta pessoa compre uma automático com no mínimo 6 marchas caso queira acompanhar o RS kkkkkkkkkkkkkk Boa sorte com o RS... em breve quem sabe troco o meu por um foguete desses aí. Grande abraço.
Parabéns pela iniciativa do vídeo. Fiz test drive no RS e cogitei a possibilidade de trocar meu carro no Sandero. Realmente entendo a proposta esportiva do veículo, mas a sexta curta demais me incomodou. Exatamente por ser manual, você tem 06 marchas pra extrair o melhor rendimento do motor e nao precisava ser assim na sexta. Qualquer velocidade acima de 110/120 você só tem a quinta pra trabalhar. Se a sexta fosse mais longa você teria a quarta e a quinta pra isso. A iniciativa da montadora de deixar o câmbio curto tirou o propósito do câmbio ter 06 marchas. Viajo sempre com o carro e andar a 120 com 3500rpm pra mim numa estrada é desnecessário e incômodo, em minha opiniao, isso sem considerar que penaliza o consumo. Não precisava ser um o/d pro carro ficar apagado de sexta, mas 500rpm a menos já seriam bem vindos.
a proposta do carro é esportivo entao esquece o consumo, no meu caso o COMPREI UM UP TSI POIS USO ELE BASTANTE PRA VIAJAR, em quinta marcha 200KM/H fica em 4500 giros . a 120 em quinta fica 2 mil giros por isso se torna economico.
Câmbio curto demais!! Como tem 6 marchas, a 6º poderia ser mais longa (opinião unânime, pelo visto) justamente pra evitar esse excesso de ruído e esse consumo de 8,5km/l na ESTRADA!!! :O
É uma pena, pois estava querendo comprar um RS,mais ele consome muito, venderia igual à água mineral, se a Renault conseguise juntar força velocidade e economia, pelo menos 10 no etanol, é testar o com pelo menos 3 pessoa dentro do carro, é só meu ponto de vista
A sexta dele é pra desempenho não p conforto se fosse um pouco mais longo ajudaria muito no consumo. Mas ñ tira o mérito do carro ñ tá top! E carro p muitos anos dá pra pega ele há dado e sem se preocupar com injeção direta e nem turbina melhor custo benefício!
6,5 km/l na estrada...uow...e eu achando meu Sandero 1.6 14/15 beberrão. Na estrada, no Etanol, com ar ligado, 3 adultos, 1 criança, carro cheio, a 110 km/h na Dutra consigo uma marca de 11 km/l.
Pse cara kkkkk tive esse mesmo alívio, vim de São Paulo ontem, 4 pessoas no carro com mala, e deu 12 no álcool andando a 110 + ou - e as vezes umas aceleradas ate 160 no máximo, é um Up tsi
Meu antigo Fox 1.6 8v MSI a 100 km/h também ficava nos 3 mil rpm, resumindo mesmo sendo um carro esportivo ele ainda mantém a média de muitos carros. Pra quem gosta de reclamar faça um teste drive com certeza a sua impressão pelo carro vai mudar. Outra coisa andando de boa esse carro ainda economiza mais que o meu antigo Fox no etanol.
TENHO UMA DUSTER 2.0 MECANICA E A 120 E QUASE ISSO MSM, MAS A 6 ELA PUXA IGUAL A 5. ISSO E UM CARRO COM APELO ESPORTIVO, QUER UM CARRO MACIO, 6 MARCHA MAIS LEVE E CONFORTAVEL, COMPRA UM DEL REY PORRA.
Os fanboyola podem fazer mimimi o quanto quiser .. esse câmbio é extremamente curto sim.. isso é fato.. um carro que possui 6 marchas .. com essa relação ai? Oloco.. se fosse um câmbio de 5 então.. já era né .. seria impossível andar com ele.. câmbio longo gera velocidade final bem maior .. esse carro aí não dá nem 220 km/h
Thor Tipoci fala irmão, firme, por mais que eu não tenha mais esse carro, ele não foi feito para provas de velocidade final, e sim para Trackday, onde muitas pistas não dão 200km. Cada um no seu quadrado. E outra, da mais de 220 abigo keke, abraços
+João Ramos Filho Piada é um motor com menos de 1000 km apresentar defeito... E olha que o fato do Golf ter essa rotação nem é por causa do motor e sim do câmbio
+João Ramos Filho Aff, Golf custa mais de 80 mil, não tem nem comparação com um RS. Compara com o goleta Rallye que é o que a VW tem na faixa de preço. E ainda quer falar que piada é o motor do Sandero.
kkkkkk ri muito com esse carro. Isso é só um sandero com um motor 2.0 e relação de marcha encurtada. E tipo, e só um sandero com motor mais forte que o 1.6 e relação de marcha encurtada pra tentar parecer esportivo. Mas como todo esportivo aqui no Brasil, que de esportivo só os adesivos, não é. A relação de marcha é curta porque o motor não é esportivo, é só um 2.0, por isso não tem força pra puxar caso tivesse uma relação de marcha mais longa, agiria como um carro normal. Vejo tudo como uma tentativa de simular um esportivo. O preço é de um esportivo.
Que isso mano, nunca li tanta asneira na minha vida kkkkkkkkkk, não é porque o carro é meu não, mas eu tinha um audi antes desse, e olha, bate fácil na pista, dirigi um, antes de ver só o comercial rsrs
Cara, um chevette com motor de omega e algumas melhoras na suspensão, freios e pneus o torna esportivo? Um opala com motor de silverado tambem com algumas melhorias o torna esportivo? Um ford ka com motor de focus o torna esportivo? O que vc acha que fizeram no sandero? Sinto muito mas é burrice ficar se enganando. E sim, os carros ai de cima nao precisam encurtar as marchas pra acelerar rapido.
+igordmattosbastos bom, vi que vc é meio leigo no assunto, e não viu o que realmente mudou no Sandero, respeito sua opinião brother, todo mundo tem direito de achar o que quiser do veículo, mas a questão é, o carro custa 58k , em pista, faz tempo de carros de 90k como ds3, Civic SI, e acima de todos "concorrentes" como tjet, e por aí vai, o que importa é isso, nenhum carro desse valor, traz a esportividade que ele tem, e sim, todos que tem um RS sabe do que estou falando, abraços brother
A sexta marcha nesse sandero é igual olho azul em gente feia, não serve de nada!!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tem carro 5 marchas muito mais econômico
O que muita gente n entende é que esse carro está muito bem acertado para o seu propósito ,esse é o tipo de carro que vc usa no dia a dia e ainda pode se divertir nos track day da vida ,o conjunto do Sandero RS é excelente !
Quem nunca andou não sabe..esse carro não é só 0-100 igual up..nem tjet..coloca esses 3 no track e vê qual vira mais, RS é fera
O câmbio não é tão curto assim... 3400rpm @ 120km/h é bastante razoável para um carro de proposta esportiva e motor aspirado. O povo está acostumado com a última marcha overdrive, que só serve para economia.
Isso mesmo..
O up TSI a 120km/h tá em 2800 rpm
@@gustavoporsche4454 comparação burra demais pra ser verdade
@@viniciusbonfim1097 an?
@@gustavoporsche4454 a 5ª do Up é overdrive,por isso é tão longa
6 marcha eu acharia melhor que fosse mais longa, aí sim ficaria show
Poise Rodrigao..pensei nisso também
+Luis RS Ela busca mais topspeed, diferente das sextas "comuns"
+Andrean Gabriel sim hoje compreendo isso
+Luis RS Pois é, tudo depende. Quem quer um conforto melhor na estrada seria melhor uma sexta mais longa, mas você não tem 90 anos né? Carro esportivo tem que ser assim mesmo, esse Sandero RS é demais! Quero ver um teste contra o novo Focus 2.0... Como o seu tá mexido acho que vai bater, mas ainda assim seria legal ver
Sexta marcha longa n ia atrapalhar quase nada e ia melhorar muito o consumo
Comprei um rs foi a melhor coisa que fiz até hoje comprei sabendo que não era econômico não arrependo um minuto e o cambio é perfeito
vídeo top, simples e direto! Acho esse consumo muito bom, até nisso a Renault surpreendeu. RS na veia!
Quem desdenha quer comprar! O carrinho é muito bom.
Luis, tem dados do consumo apenas na estrada com etanol? Faz um vídeo mais no estilo "review" se tiver como, dizendo o que você gostou, não gostou, o que acha no dia a dia com o carro e tal se possível.
Abraços!
Escort XR3 em 5a a 3000 rpm a 100km/h.....quero ver o Brasileiro acostumar....mas é um esportivo, e é assim que tem que ser, Valeu Luis RS...
+Marcio Rahal lembrei exatamente do mesmo carro que você, do escort xr3 ap 2.0i que tinha a marcha curta, porém era espertinho pra andar...
+Marcio Rahal tive um xr3, 100km/h 3000rpm, era rapido na estrada, hj tenho um vectra cd 2.2 16v 130km/h 3000rpm, mas eh aquilo, carro de proposta esportiva aceita cambio curto, ate nao achei tao curto, mas hj prefiro cambio mais longo, mais conforto....LUIS, parabens pelo sandero, tava vendo teus videos, ta andando mto bem...abs
O Ideal seria pegar a relação da 6° marcha do Fluence.
Fluence, a 6° marcha ficaria em torno de 2700 rpm 120km/h
Fluence 0,76:1 - Sandero 0,81:1
concordo! achei a rotação muito alta pra sexta marcha
Eduardo Mello Não, Fluence a 120 está com 3000 , manual 6 marchas
Parabéns pelo carro e pelo canal amigo. Abraço!
2021 e eu tô pensando em comprar esse carro... gosto da esportividade, câmbio manual, mas também gosto de viajar a 160 com economia e silêncio. Não tem jeito de "melhorar" isso? nem com remap?
economia e silêncio são coisas que não combinam com o Sandero RS
viajar nele a 130/140 km , quanto deve ser o consumo ?
Ac
Essa é a nave!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Parabéns pela compra, o Sandero RS é o sonho de muitos!
6.5 no etanol, ta show pra um 2.0 😱, tô com um 1.0 12V 2019 quando ele faz 8.5 no etanol tá fazendo muito, faz 10.5 na gasolina. rsrsrs.
Luís, e o barulho interno? eh complicado? tenho um New fiesta e acho ele muito silencioso
A conclusão que se chega é que o Sandero RS é um bom carro para diversão. Uma viagem mais longa, por conta da relação de marchas ser curta, será um transtorno, pois, além de comprometer bastante o consumo, o nível de ruído também incomoda, ainda mais se tiver com um escapamento esportivo.
Acho que o pessoal que considera a relação de marcha curta demais não reconhece o que é um cambio esportivo. O carro reconhecidamente é um carro de nicho que não foi feito para agradar os 95% do publico alvo. Na verdade a Reanault focou nos 5% de entusiastas que curtem um carro feito com alguma dedicação (Raramente vistas nos ultimos tempos) Sua proposta me lembra os esportivos da década de 90, baixo peso e motor com cilindrada pouco acima da média. Se não me engano Escort XR3 e Kadett GSi tbm tinham cambio curto e eram bem espertos. O carro possui um consumo realmente elevado para carros da mesma cilindrada, pois não conta com certos recursos sofisticados presentes hoje em uma variedade de motores, mas isso também o torna mais simples e portanto acessível. Acredito que o nivel de potencia seja suficiente para a maioria dos usuários que estejam começando no "mundo dos esportivos" graças a esse nível o carro mantem a praticidade de um daily driver sem no entanto perder a diversão e também ser capaz de supreender carros mais caros e potentes. Também tenho um e ate agora tenho apenas duas criticas ao carro: 01: tampa do porta malas com esse acionamento por alavanca achei que poderia ser melhor ou ter algum botão oculto. 02: O carro poderia ser ainda mais leve utilizando um bloco de alumínio e vidros mais leves, tal qual o golf?, apesar de isso com certeza encarecer o modelo, entretanto podia ser lançada uma versão "Trophy" com um pouco menos de peso? Como informação sei o que representa essa relaçao de7.7kg/hp edigo que está muito boa,tenho um BMW M3 e um Eclipse com mais de 450hp, digo que 99% das pessoas não conseguem tirar proveito de carros com mais de 250hp ainda mais nas curvas... portanto não julgo ser necessário aumentar a potencia deste sandeiro. Abraços e curta o carro Sr Luis.
+AlphaDSM Mitsumania Posta videos dos Bolidos por favor!! acompanho os ups do Eclipse a um bom tempo no mitsufans e gostaria de ver a maquina em ação!! valew! Abraços
Viajo muito e mantenho geralmente 140, em quanto fica a rotação? o barulho chega a cansar?
6,5 KM/L ?
mudando o modo dele será que muda alguma coisa ????
Qual o consumo na gasolina, cidade, estrada e misto? estou pensando em comprar o RS. Tenho um focus Ghia 2008 manual. Abraço.
Na gasolina ainda não fiz média brother, logo posto vídeo valeu!
Na vdd o RS não foi projetado para usar muito na gasolina pois ele e um veículo q está smp querendo desempenho e o etanol e essencial pra ele então não aconselho muito usar gasolina sem contar que os valores estão exorbitantes kkk
A 120 km/h o giro fica em 3300 rpm. Essa 5ª marcha, de fato, poderia ser um pouco mais longa pois nem sempre o piloto vai querer andar rápido o tempo todo, mas, já que a proposta é esportiva, está bom. A Renault poderia também acrescentar uma 7ª super-longa para os momentos de viagens tranquilas com economia de combustível. Mesmo assim, repito, do jeito que está, está bom! Deve ser ultra divertido guiar um RS!
Haha sou de Anápolis pego bastante essa rodovia!!. Gostei do cambio bem curto pois isso diminui a distancia entre as marchas mantendo o motor cheio, em um circuito travado esse carro vai muito bem eu acredito.
E demais Silva kk, cara deu farol alto nem precisa reduzir marcha, só pisar
+Luis RS o foda que essa estrada ta cheia de radar a 80 kmh perto do lago e uma esticada e uma reduzida a cada 2km. legal mano quem sabe a gnt num se esbarra por ai. em baixa esse carro e foda mas quero ver em alta tbm. abraços.
Luís tenho um veloster estou pensando seriamente em vender e comprar um rs, estou muito na dúvida porque são muito diferentes o veloster é frouxo mas tem um design na minha opinião muito top e o sandero mexeu muito comigo lembrei da época dos gti, gsi, xr3 etc, me ajuda ai Luís me fala mais do carro
Cara, como você disse são realmente diferentes demais, o Rs veio com um conjunto impecável de motor, Suspensao e câmbio, todos bem acertados, carro que quando você quiser dar uma puxada responde na hora, e na hora de fazer curva, você acelera ao invés de frear haha, o carro e show
Cara veloster é um carro de aparência
Galera reclamando do consumo e marcha do carro... A proposta do carro é totalmente diferente disso, não foi um carro feito para ser econômico e muito menos com câmbio longo. Esse Sandero é um capetinha por ter uma relação de marcha curta, potência e torque. Parabéns pelo carro!
Top Luis, onde vc arrumou aquela plaquinha cromada do painel?
No ML , lá encontra tudo
+Luis RS vlw brother
Tenho um civic At 2008 e to louco pra pega um desse, ja pilotei um desses achei o carro massa mesmo tem uma pegada sensacional
Gosto muito do Sandero, principalmente do Stepway, no entanto, precisei viajar com um Cruzer 1.4 turbo. Quando percebi que mesmo estando a 130/140km/h e o giro a 2.500rpm, fiquei muito surpreso. Quanto a questão de ter ou não força em 6a marcha, talvez pela existência da turbina, no motor sobrava força. Quando foi necessário ultrapassar caminhões ou dirigir em subidas de serras, bastou acelerar é a resposta era rápida.
Pensei que o RS, tinha a 6a. marcha mais longa, afinal com motor 2.0, podemos disfrutar de potência, velocidade e economia.
O carro bebe um pouco. 6,5 km/L no álcool na estrada é um consumo excessivo. essa 6° marcha deveria ter sido colocada como Overdrive, numa viagem longa incômoda, no caso do Luiz não tanto , pois ele anda mais com o carro na cidade.
Podia ter um sétima overdrive, nem usaria em pista mas melhoria muito o conforto e consumo ate na cidade quando pega avenida.
Qual o consumo dela na cidade?
O consumo é aquele mostrado no painel? 6.5 na estrada com alcool? Quanto ele está fazendo na cidade?
Conclui o consumo em 7.5, na cidade faz 6.3 a média
+Luis RS Tá na média pela cilindrada do motor.
+Julio cemba oloco, meu 207 1.6 16v não faz isso no álcool rsrsrs ta muito bom o consumo véi!!!!
Luis, qual o modelo/numeração do filtro K&N?
Fala brother e o RR3002
meu kadett gsi em 5 e ultima marcha fica a 3k rpm também, carro esportivo é isso ai!!!o sandero, com 6 marchas deve ser mtooo empilhada a relação, deixando o carro mto mais esperto, e com mta disposição, top demais!quer carro pra viajar? não compre esportivo de nicho, ainda mais aspirado...A não ser que não se incomode com a rpm mais alta, meu gsi não faz barulho e motor a 110/120, a partir dai começa a berrar mais.
Cara, tô apaixonadão neste carro, já fiz 2 test drives, um em Jataí-GO e outro em Ribeirão Preto-SP e se puder farei mais antes de me decidir de vez... Quero ver se pego um segundo semestre, e a pergunta que fica é rsss... Tu tá feliz com o carro? Nenhum arrependimento? Tenho um "Uno Sporting", espertinho, até bonzinho de andar na cidade, mas minha lua de mel com ele durou uns 4 meses apenas, depois só barulho interno, acústica horrível da cabine (principalmente em quinta marcha viajando, o carro pede marcha!)... Abraço e todo e qualquer bizú sincero sobre o carro eu agradeço... Tudo de bom aí e juízo com a máquina!
Parabéns cara, também tenho um e estou curtindo pacas, tinha um Sandero automático e bebia muito mais que esse.
Valeu brother, poise é uma máquina, não tem como não gostar
esse carro deve ser show de dirigir! se eu fosse solteiro sem filhos teria um!
Tb não vejo problema algum nessa relação, pois estamos falando de um carro esportivo (e por ser aspirado precisa está com o motor "cheio" para a perfomance)... aaaa Não liga pra esses "entendedores da internet" pois a maioria é Hater, só por ser um carro frances já falam ma haha tenho um 207 QuikSilver 16.16v que o rpm a 120 km/h (claro que em 5º) tb são 3.4, mas claro nem se compara a potencia, Enfim, parabéns pela compra ese Deus quiser começo do ano que vem compro meu RS. abs
Poise brother, todos na internet se tornam mecânicos, apenas criticam,pilotos de teclado kk
Cambio muito curto, meu Focus 1.6 em quinta a 3000 rpm vai a 130k/h sem consumir muito combustível. Parece que a Renault projetou um carro para arrancadas em semáforos.
Não sei que focus vc tá falando brother, mas o meu focus que é 2.0 passa dos 3000 rpm a 130km/h
Giuseppe Giraldi Para excelentes arrancadas de semáforo e excelente número de 0-100, bastaria a Renault encurtar as três primeiras marchas. Como ela quis desempenho em todas as velocidades e boas retomadas, encurtou a 4ª e a 5ª até a 6ª para atingir velocidade final mais rápido. Ele é um câmbio todo voltado para o desempenho!
Só que o Renault tem mais final que o Focus
É continuam insistindo em comparar um carro Sport com um carro de família.. pqp. Entendam: O RS é um carro projetado pra ser "divertido", não racional.
Yo tengo un ford ka 1.6 2011 con caja de 5ta y a 2800 rmp va a 120 me parece que para tener 6ta tendría máximo a 120 ir a 2000 rmp.
Video muito bom, tira algumas duvidas de quem esta pensando no mesmo carro...
Muito bom esse carro. Quanto ao câmbio, acho que, por mais esportivo que o carro seja esportivo, ele é de rua. Consequentemente, deveria ter uma marcha mais longa para melhorar o consumo e o conforto em viagens. Se a Renault queria fazer um RS com 6 marchas para desempenho, acrescentava uma 7ª para consumo/conforto.
Todavia, está de bom tamanho do jeito que está. Gosto desse RS é, se der, talvez um dia eu tenha um, mesmo sabendo que oncarro gosta de um posto de gasolina!
Saberia me dizer o consumo com gasolina!? Cidade e estrada?Parabéns pelo carro, pica demais ele!
+Igor Do Vale Fala Igor, então, na cidade eu fiz o teste apenas 1 vez e deu 8.2 cravado, ainda vai melhorar um pouco o consumo, agora na estrada nao fiz o teste, mas imagino 10/11km/l
10km andando na manha.. e sem ar...
É aquele negocio, tem que saber dirigir... uso a sexta do meu Fox Highline dentro da cidade a 50/60km/h com giro entre 1200/1400rpm com desempenho bem honesto, ainda que mais longo que do Sandero. Mas são carros com intuitos diferentes. No meu caso, o cambio é mais longo por causa de economia, e o RS, mais curto, por conta de desempenho. E eu acho que no RS isso é muito bem atingido, com retomadas boas em qualquer marcha. Carrão que se tivesse teto-solar eu comprava fácil!
Peugeot 206 1.6 a 100km/h da 3000rpm a 110km/h da 3500rpm e a 120km/h da 3800rpm acho bem curto o câmbio!
Carro muito legal, mas a caixa realmente é curta, perfeito p Track Day ! O meu Cruze Sport6 manual , na sexta andando a 120KmH bate 3000RPM. Fica muito silencioso na Br, e como o motor tem já 90% do torque máximo aos 2200RPM, você roda de boa em sexta marcha na br. Se rodar a 100KmH, fica em 2400RPM, não se escuta nada.
Vc ta rodando no álcool nao e possivel pq 8,5km/l na estrada e foda e qual o consumo desse carro na cidade?
Fiz 9,5 no álcool na estrada, na cidade está 6.5
ah é possível sim, cambio curto, olha o giro, no Astra 2010 do meu pai em 5a marcha a uns 120, o giro ta um pouco acima dos 3000rpm e o etanol vai embora rápido
Mano sabe oque acontece?
esse 6.5 km/L é no alcool?
tbm queria saber kkk
Kleyton mk6 Sim, ele fala isso.
Vlw, menos mal assim
Luis quero compra um Rs prata. Qual o valor do seguro?
Brother por questão de sinistro no nome, 5,800$, mas sem sinistro fica na casa dos 3,800$
Seguro é pago a cada mes?
tenho um GT 140cv que pra mim ja é bom demais...estou pensando em trocar por esse RS...o melhor da categoria custoXbeneficio, pra quem curte motor e nao "mimos eletronicos".
Gosto muito do RS, mas rotação para viagens longas não curti muito; quando viajei com ele lembrei do celta VhC mesmo , uso ele mais para me divertir para é viajem vou no corolla , mas a proposta do carro e outra é um ótimo custo beneficio, adoro o RS
A Renault mais uma vez acerta na mosca.
Se observar o momento em que ocorre o pico de torque e potência e o quanto tem de torque e potência a relação está muito bem escalonada.
Não traria benefício algum uma sexta marcha mais longa se formos analisar o gráfico de potência e torque.
Posso citar o cambio do SP2 que era longo , que muitos usavam em fusca, e digo que na prática ficavam piores.
O mesmo para quem adorava usar o bendito cambio de versalles em ap manco.
E demais Fernando, o pico do torque e o tempo todo mesmo, bem relacionado à força..
Putz!!! Estou surpreso com a relação curta desse cambio, acreditava que essa 6ª marcha fosse mais longa de modo a permitir uma viagem a 100km/h em baixa rotação, mas pelo visto a 5ª marcha de outros carros 1.6 ainda é mais longa. Além disso, o consumo de 6.5 km/L de etanol na estrada é ABSURDAMENTE alto, fico imaginando como gastaria na cidade.
+Lopes Verne O cara falou no vídeo que esse consumo é o de cidade, que ele tinha acabado de pegar a estrada.
Também acho muito curta essa 6 marcha
Astra tem a quinta marcha mais longa que essa sexta marcha
2500/2600 rpm-100 km/h
3000 rpm 120 km/h
Astra 200 km/h em quarta marcha 6500 rpm
230 km em 6000 rpm
Meu carro também tem 6º Marchas gosto bastante, como você disse no video se não gosta de trocar marcha compra um automatico!
Fiquei em duvida entre esse Sandero RS carrinho divertido, mais depois que eu comprei o meu que lançaram ele :/
Abraço! Parabéns pelo carro!
Estou comprando um por ser um verdadeiro esportivo. Se a pessoa quer esportividade de adesivo compra o GT. Economia de combustível não é questão e sim desempenho.
tem controle de cruzeiro?
sim amigo...
Cara, gostei do vídeo! se for analisar(sei que você vai me chamar de piloto de GT6....) mas enfim o Clio III R.S 200 a 100KM/H a 3000RPM está na mesma faixa do Sandero R.S está dentro do padrão! gostei! e não vejo nenhum problema. qualquer coisa quer caixa longa pode pegar a Oroch 2 litros e tudo resolvido.
Fala brother, pra mim também está, nada de exagero, pegou pouca estrada também..sem falar da força que fica, pegada esportiva tem que ser assim
Verdade. ou seja o Sandero R.S está dentro do padrão Renault Sport!
Parabéns Luis pelo vídeo e pelos comentários.
a proposta do carro nunca foi de velocidade final... mas sim de não ficar sofrendo pra alcançar a próxima marcha.
Adorei seu comentário sobre "quem não quer trocar marcha, compra carro automático" concordo plenamente... e já sugiro que esta pessoa compre uma automático com no mínimo 6 marchas caso queira acompanhar o RS kkkkkkkkkkkkkk
Boa sorte com o RS... em breve quem sabe troco o meu por um foguete desses aí.
Grande abraço.
Kkkk valeu meu brother, obrigado por acompanhar meus vídeos aí!! Tmj
tenho um astra e acho q e a mesma coisa a 5 marcha a 120 o giro praticamente o mesmo so q as outras marchas do sandero e mais curto por ser 6 marchas
Parabéns pela iniciativa do vídeo. Fiz test drive no RS e cogitei a possibilidade de trocar meu carro no Sandero. Realmente entendo a proposta esportiva do veículo, mas a sexta curta demais me incomodou. Exatamente por ser manual, você tem 06 marchas pra extrair o melhor rendimento do motor e nao precisava ser assim na sexta. Qualquer velocidade acima de 110/120 você só tem a quinta pra trabalhar. Se a sexta fosse mais longa você teria a quarta e a quinta pra isso. A iniciativa da montadora de deixar o câmbio curto tirou o propósito do câmbio ter 06 marchas. Viajo sempre com o carro e andar a 120 com 3500rpm pra mim numa estrada é desnecessário e incômodo, em minha opiniao, isso sem considerar que penaliza o consumo. Não precisava ser um o/d pro carro ficar apagado de sexta, mas 500rpm a menos já seriam bem vindos.
+Thiago Caminha Isso mesmo, o consumo ja seria outro, mas questão de costume, não me incomoda mais isso não
se essa sexta estivesse a 120 com 3mil rpm estaria ótimo, se for colocar em algum track day duvido que ponha a sexta
a proposta do carro é esportivo entao esquece o consumo, no meu caso o COMPREI UM UP TSI POIS USO ELE BASTANTE PRA VIAJAR, em quinta marcha 200KM/H fica em 4500 giros . a 120 em quinta fica 2 mil giros por isso se torna economico.
Tem gente que quer juntar os dois num carro só entendeu
Esse motor e câmbio é o mesmo do Fluence ?
Não
Não
Câmbio curto demais!! Como tem 6 marchas, a 6º poderia ser mais longa (opinião unânime, pelo visto) justamente pra evitar esse excesso de ruído e esse consumo de 8,5km/l na ESTRADA!!! :O
+Thiago Primo Vai ler mais sobre o carro, a proposta é esportiva, o projeto é bom e ousado. Isso é sexta marcha de esportivo, não de carro econômico.
Sei muito bem sobre a proposta do carro, só não curti mesmo esse escalonamento, algo pessoal.
+Thiago Primo Ah, entendo.
+Andrean Gabriel E a proposta do Civic Si? Não era esportiva?
A sexta do Sí é overdrive total.
Tem q ser econômico sim já q é um carro popular tem q ser econômico
Bela escolha
É uma pena, pois estava querendo comprar um RS,mais ele consome muito, venderia igual à água mineral, se a Renault conseguise juntar força velocidade e economia, pelo menos 10 no etanol, é testar o com pelo menos 3 pessoa dentro do carro, é só meu ponto de vista
a 6 marcha dele é pouca coisa mais curta que a 4 marcha do meu C4 Pallas AT 2.0, a 120 ele fica a 3200 rpm
A sexta dele é pra desempenho não p conforto se fosse um pouco mais longo ajudaria muito no consumo. Mas ñ tira o mérito do carro ñ tá top! E carro p muitos anos dá pra pega ele há dado e sem se preocupar com injeção direta e nem turbina melhor custo benefício!
Quanto fica o seguro?
Ficou meio caro, 5700$ no nome do meu pai ainda, Porto seguro
Valeu
+Luis RS Cotaram em RS 1500,00 a 1850, mas vou ver em outros.
Pela porto? Depende porque meu pai ja tem sinistro no nome tambem, por isso esse preço
O mais caro saiu 1800 e o mais barato pela Azul, saiu 1500, porém nunca tive sinistro, então isso deve estar fazendo a diferença.
excelente video
ae parsa distino a minha cidade belo video
6,5 km/l na estrada...uow...e eu achando meu Sandero 1.6 14/15 beberrão. Na estrada, no Etanol, com ar ligado, 3 adultos, 1 criança, carro cheio, a 110 km/h na Dutra consigo uma marca de 11 km/l.
Pse cara kkkkk tive esse mesmo alívio, vim de São Paulo ontem, 4 pessoas no carro com mala, e deu 12 no álcool andando a 110 + ou - e as vezes umas aceleradas ate 160 no máximo, é um Up tsi
Meu antigo Fox 1.6 8v MSI a 100 km/h também ficava nos 3 mil rpm, resumindo mesmo sendo um carro esportivo ele ainda mantém a média de muitos carros.
Pra quem gosta de reclamar faça um teste drive com certeza a sua impressão pelo carro vai mudar.
Outra coisa andando de boa esse carro ainda economiza mais que o meu antigo Fox no etanol.
A rotação é a mesma do k7m.
Meu UP Tsi a 200km está a 5300rpm em 4ª marcha
Caramba , 200km num up ? cê é o bichão memo em
não é um up, é um up tsi rsrsrs
Bom...mas bebe heim pqp! Eu tive um megane com motor F7R, ele, assim como o F2 da GM e o EW10 bebem muuuuito, mesmo pra 2 litros.
O meu golf 1.4 , a 120 p/h o giro fica 2000 rpm, na 7 marcha...15k/l na gasolina//
carlos lobitto o dele tá fazendo 6,5 km/l
O meu omega 3.6 a 140 1800rpm, faz 11na estrada
Aerodinâmica inspirada no uno mille (y)
Caramba, meu fiesta 1.6 na 5 a 100 ele fica a 2,800 rpm
Caralho, olha o ruído a 120kmh... Tive uma má experiência com.a.megane 1.6 que ficava gritando tbm
Percebi a mesma coisa. Para viagens longas, é triste.
Ia ficar show com 7 marcha e um turbo
Esse carro é top! Só não concordo com vc achar 6.5 de média no álcool muito bom.... Tá doido, bebe mais que meu tio kkkk
Mesma relação da 5 marca de muitos carros
meu Ka+ 1.5 a 120 fica em 3000 rpm achei o giro muito alto do Sandero pois a 6 seria para economia então o giro teria que esta mais baixo!!
Vixi 6.5 km no alcool na estrada..... Nem a tucson automatica que bebe horrores bebe tanto assim.
6.5??? jesus bebe demais
bebe mais que o audo r8, kkkkkkkkkkk
civic 1.7 115cv 95km/h 3000rpm em quinta marcha kkkkk isso sim é curto
Nossa senhora,na estrada fazendo 6,5? isso é um alcoólatra
Megane RS tambem gira na casa de 2300 rpm a 120 tem 280cv e custa mesmo preço que um Golf, essa volks é uma piada mesmo.....
Ivan Silva quero ver acompanhar fera kkkk
Meu astra a 120km/h de 5 marcha fica a 3000 rpm
O meu astra gsi a 120km/h de 5 marcha fica a 2800 rpm
6.5 km/l a 120 consume mucho che
Etanol
carro é bom mais o problema é o cambio
TENHO UMA DUSTER 2.0 MECANICA E A 120 E QUASE ISSO MSM, MAS A 6 ELA PUXA IGUAL A 5. ISSO E UM CARRO COM APELO ESPORTIVO, QUER UM CARRO MACIO, 6 MARCHA MAIS LEVE E CONFORTAVEL, COMPRA UM DEL REY PORRA.
6,5 km/l xD
Foda e viajar com um trem desse, incomoda dmais…
Proposta do sandeo rs n é ser um carro confortável pra viajar, se fosse eles n iriam meter a porra de câmbio mais curto q câmbio de 1.0
Os fanboyola podem fazer mimimi o quanto quiser .. esse câmbio é extremamente curto sim.. isso é fato.. um carro que possui 6 marchas .. com essa relação ai? Oloco.. se fosse um câmbio de 5 então.. já era né .. seria impossível andar com ele.. câmbio longo gera velocidade final bem maior .. esse carro aí não dá nem 220 km/h
Thor Tipoci fala irmão, firme, por mais que eu não tenha mais esse carro, ele não foi feito para provas de velocidade final, e sim para Trackday, onde muitas pistas não dão 200km. Cada um no seu quadrado. E outra, da mais de 220 abigo keke, abraços
Carro Gastão em😦😦😦
o golf tsi fica 2100 rpm a 120 kkk piada esse motor
Piada?
+João Ramos Filho
Bom é o 2.0 VW com 120 cavalos né?
+João Ramos Filho o custo é de quase 2 R.S. Se dinheiro nao é problema compra logo um mustang.
+João Ramos Filho Piada é um motor com menos de 1000 km apresentar defeito... E olha que o fato do Golf ter essa rotação nem é por causa do motor e sim do câmbio
+João Ramos Filho Aff, Golf custa mais de 80 mil, não tem nem comparação com um RS. Compara com o goleta Rallye que é o que a VW tem na faixa de preço. E ainda quer falar que piada é o motor do Sandero.
kkkkkk ri muito com esse carro. Isso é só um sandero com um motor 2.0 e relação de marcha encurtada. E tipo, e só um sandero com motor mais forte que o 1.6 e relação de marcha encurtada pra tentar parecer esportivo. Mas como todo esportivo aqui no Brasil, que de esportivo só os adesivos, não é. A relação de marcha é curta porque o motor não é esportivo, é só um 2.0, por isso não tem força pra puxar caso tivesse uma relação de marcha mais longa, agiria como um carro normal. Vejo tudo como uma tentativa de simular um esportivo. O preço é de um esportivo.
Que isso mano, nunca li tanta asneira na minha vida kkkkkkkkkk, não é porque o carro é meu não, mas eu tinha um audi antes desse, e olha, bate fácil na pista, dirigi um, antes de ver só o comercial rsrs
Cara, um chevette com motor de omega e algumas melhoras na suspensão, freios e pneus o torna esportivo? Um opala com motor de silverado tambem com algumas melhorias o torna esportivo? Um ford ka com motor de focus o torna esportivo? O que vc acha que fizeram no sandero? Sinto muito mas é burrice ficar se enganando. E sim, os carros ai de cima nao precisam encurtar as marchas pra acelerar rapido.
+igordmattosbastos bom, vi que vc é meio leigo no assunto, e não viu o que realmente mudou no Sandero, respeito sua opinião brother, todo mundo tem direito de achar o que quiser do veículo, mas a questão é, o carro custa 58k , em pista, faz tempo de carros de 90k como ds3, Civic SI, e acima de todos "concorrentes" como tjet, e por aí vai, o que importa é isso, nenhum carro desse valor, traz a esportividade que ele tem, e sim, todos que tem um RS sabe do que estou falando, abraços brother
A sexta marcha nesse sandero é igual olho azul em gente feia, não serve de nada!!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tem carro 5 marchas muito mais econômico