Мне при проектировании показалось что при такой высоте кузова будет козлить, если базу короче сделать. В принципе так и получилось. Если кузов пустой, то весом оператора перевешивает и морду задирает
@@mehandmitriy Можно попробовать сделать шире, приблизить так сказать к "квадрату". Смотрел как то передачу про танки "кв-1" и "тигр" был такой факт, что кв-1 трудно поворачивать т.к. он длинный, а тигр ближе к квадрату и ему поворачивать гораздо легче, но была трудность с погрузкой тигра на жд платформу из-за ширины танка.
Идея хорошая, но есть одно существенное но! У меня во дворе уложена тротуарная плитка и если ездить и разворачиваться на ней это значит её всю измазать резиной от колёс! Если у вас у дома газон, то опять при разворотах, поворотах всю красоту можно в хлам испортить. Поэтому от бортопроводного думпера я и отказался. Ваши изыскания не прошли даром, вы тоже определённые выводы сделали. И опыта набрались.
Мне приходилось несколько раз управлять бобкетом на работе. Понятно было сразу, что это техника не оставит шанса хорошему покрытию. Для газона нужна полноповоротная схема с большим плечом обкатки колёс, но это совсем другая история 😉
Уменьшите передаточное отношение ещё. Двигатель на максимальный газ. Тогда все должно заработать. На холостом ходу вы просто убиваете мотор!!! Ему не достаточно охлаждения (низкие обороты и большая нагрузка) и мало масленного тумана в картере ( внетри нет масленного насоса. А стоит просто лапка кидатель. Без оборотов эта система не работает)
Мотор не глохнет. Не поворачивает т. к. пробуксовывает ремень заднего хода, он там один на борт, ему трудно. А сунуть ещё по одному шкиву места не хватает🤷♂️
@@mehandmitriy обрати внимание он работает в нагрузке. При этом он снижает обороты а не заглохнуть ему не даёт стандартная система подготовки при нагрузке.
@@mehandmitriy короче. Попробуй проделать все тоже самое в режиме газ в пол. И на заднюю скорость поставь профиль ремня z. Он на порядок плотнее обжимает шкивы.
@@mehandmitriy при обжиме вала малого диаметра пятно контакта у него гораздо лучше. Просто поверьте. Профиль а по сравнению с z нервно курит в сторонке.
Добрый день. 230кг это максимальный вес из них 75 это оператор. При такой нагрузке разворачивается комфортно. Дальше не было времени заниматься. На данный момент думаю как вывести ВОМ, хочу зацепить шнекоротор.
@@mehandmitriy отлично..значит не продали. Рад за вас. Что продолжаете работать в этом направлении. А по поводу вом. Если нужен именно выход перпендикулярно осям. То вам нужен угловой редуктор. Присмотритесь к редукторам ( грыжам) от маленьких полноприводных авто. Например от Тойота пассо. Очень компактный, и П.Ч. небольшое.
@@24Dmitry Нет, редуктор не нужен, ось вращения будет как раз параллельно оси колеса. Сейчас думаю над компоновкой, перекидывать мотор вперёд, или длинным ремнём тянуть до ВОМа. Будет понятно, когда соберу и взвешу снегоуборщик))
Молодец все просто и
замечательно!
Потом есть ещё вариант. Сними с одной оси привода. Будет свободный деференциал. И поворачивать станет на порядок легче.
Отлично!
Расстояние между осями надо поменьше делать и давление в шинах 2,5 и будет ему попроще поворачивать
Мне при проектировании показалось что при такой высоте кузова будет козлить, если базу короче сделать. В принципе так и получилось. Если кузов пустой, то весом оператора перевешивает и морду задирает
@@mehandmitriy Можно попробовать сделать шире, приблизить так сказать к "квадрату". Смотрел как то передачу про танки "кв-1" и "тигр" был такой факт, что кв-1 трудно поворачивать т.к. он длинный, а тигр ближе к квадрату и ему поворачивать гораздо легче, но была трудность с погрузкой тигра на жд платформу из-за ширины танка.
Приветствую! Идея хорошая применение найдётся 👍
Идея хорошая, но есть одно существенное но! У меня во дворе уложена тротуарная плитка и если ездить и разворачиваться на ней это значит её всю измазать резиной от колёс! Если у вас у дома газон, то опять при разворотах, поворотах всю красоту можно в хлам испортить. Поэтому от бортопроводного думпера я и отказался. Ваши изыскания не прошли даром, вы тоже определённые выводы сделали. И опыта набрались.
Мне приходилось несколько раз управлять бобкетом на работе. Понятно было сразу, что это техника не оставит шанса хорошему покрытию. Для газона нужна полноповоротная схема с большим плечом обкатки колёс, но это совсем другая история 😉
Уменьшите передаточное отношение ещё. Двигатель на максимальный газ. Тогда все должно заработать. На холостом ходу вы просто убиваете мотор!!! Ему не достаточно охлаждения (низкие обороты и большая нагрузка) и мало масленного тумана в картере ( внетри нет масленного насоса. А стоит просто лапка кидатель. Без оборотов эта система не работает)
Мотор не глохнет. Не поворачивает т. к. пробуксовывает ремень заднего хода, он там один на борт, ему трудно. А сунуть ещё по одному шкиву места не хватает🤷♂️
@@mehandmitriy обрати внимание он работает в нагрузке. При этом он снижает обороты а не заглохнуть ему не даёт стандартная система подготовки при нагрузке.
@@mehandmitriy короче. Попробуй проделать все тоже самое в режиме газ в пол. И на заднюю скорость поставь профиль ремня z. Он на порядок плотнее обжимает шкивы.
@@andreygti7226 вы наверное имеете ввиду ремень вариаторного типа? Профиль z ещё меньшего пятна контакта
@@mehandmitriy при обжиме вала малого диаметра пятно контакта у него гораздо лучше. Просто поверьте. Профиль а по сравнению с z нервно курит в сторонке.
За какую цену продадите? Плуг потянет значит пригодится!
Здравствуйте. Данная платформа продана. Тяговые свойства у неё хорошие, только пахать на ней невозможно. Просвет всего 12см.
Supar 🎉 Boss
и базу меж колес меньше надо делать
Да, согласен, колея относительно базы узковата. Но если сделать базу короче, то при самосвальной выгрузке будет опрокидывать
Добрый вечер,скажите ещё продаёте? Если да, то сколько хотите?
Здравствуйте. Напишите в вацап. Обсудим.
👍👍👍👍
Добились каких нибудь результатов? Очень интересно.
Добрый день. 230кг это максимальный вес из них 75 это оператор. При такой нагрузке разворачивается комфортно. Дальше не было времени заниматься. На данный момент думаю как вывести ВОМ, хочу зацепить шнекоротор.
@@mehandmitriy отлично..значит не продали. Рад за вас. Что продолжаете работать в этом направлении. А по поводу вом. Если нужен именно выход перпендикулярно осям. То вам нужен угловой редуктор. Присмотритесь к редукторам ( грыжам) от маленьких полноприводных авто. Например от Тойота пассо. Очень компактный, и П.Ч. небольшое.
@@24Dmitry Нет, редуктор не нужен, ось вращения будет как раз параллельно оси колеса. Сейчас думаю над компоновкой, перекидывать мотор вперёд, или длинным ремнём тянуть до ВОМа. Будет понятно, когда соберу и взвешу снегоуборщик))
ширину платформы увеличить и будет проще разворот
Есть ограничения по ширине, калитки и проемы. Изначально были не очень свободные тех условия.