История борта Ту-144 СССР-77106. Жизнь после жизни.
HTML-код
- Опубликовано: 5 мар 2020
- 29 февраля 2020 года исполнилось 40 лет легендарной посадке Ту-144 в Монино. Этот полет стал последним для заслуженного лайнера, который впоследствии стал экспонатом музея. К сожалению лихие 90-е не миновали его, самолет был сильно поврежден и разграблен. Не в силах на это смотреть организовалось волонтерское движение в музее. Началась долгая и трудоемкая реставрация и оживление этого самолета. Рассказывает волонтер Сергей Чечеткин.
Наука
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Это я удачно зашел.(с)
Первый Ту-144 и первый Ил-86 были построены на нашем авиазаводе...ныне благополучно умирающем. Пережил дикие
90-е но не видимо уже не осилит "благополучные" 2000-е. Кадры утрачены, учебная база тоже.
Завод не памятник. Самолёт -- да, а не завод. И дело не в годах, а в руководителях завода. В нескольких людях, имя каждого красного директора выяснить нетрудно. Это не вандалов найти, которые ломали памятник. Кстати, тоже дело не в годах, а в их советском воспитании.
@A A БЕССПОРНО! У них это называется "перекраска".
Выкладывайте полностью. 2,5 часа прошли как на одном дыхании.
Чуть позже добавлю воспоминания Авакимова, а потом будет лекция по Т-4 Сотке!
Будем ждать.
Спасибо команде волонтеров! В 19м году были в Монино 2 раза, внутрь не удалось на 144тый попасть, большая очередь была, как обычно))))
Какие ребята молодцы!Колосальный труд!Их ФИО должны быть на табличке при входе в самолет.
Просто огонь!!! Лайк!!!!!!!!!!!!
Спасибо!)
Danke für das Video !
Bitte! Leider gibt es keine übersetzung ins Deutsche, aber auf dem Foto haben Sie wahrscheinlich den Umfang der Arbeit verstanden
Здорово что есть такие люди, жаль нету времени, я бы много чем мог бы помочь, и вот подписался на ваш канал и слежу за судьбой ту144 9 мая с семьей хочу попасть на борт, спасибо вам!
Приезжайте! Приходите по-раньше - меньше очередь будет на борту и длиннее рассказ)
@@AlexJuravsky хочу по раньше выехать тоже чтоб и без пробок во сколько лучше?)
@@buntar8564 лучше всего к 10 утра быть у самолета) Я в салоне буду вести экскурсию, либо у трапа буду стоять.
@@AlexJuravsky было бы здорово, пожать вам руку) а в монино непосредственно к 9 быть норм?) а то я первый раз)
@@buntar8564 Да, можно и к 9, приходите)
Я там был) именно в этот день
Original TU - 144 engineer's 😮
So starting this beautiful aircraft shouldn't be a problem now
All 4 🔥🔥🔥🔥. We all want to see
Alex!
At least one should be in running condition
Эх, ка бы были у меня средства, я бы не задумываясь восстановил сей чудесный аппарат и неважно, если это было бы экономически и логически невыгодно. Болею небом и конкретно этой машиной и очень хотел бы, чтобы он был полностью исправен и не стоял под открытым небом, а в ангаре. Во всем мире музейные экспонаты, особенно значимые, стоят в ангарах и только у нас уникальные машины доживают век под открытым небом. Печально
вот поэтому,денег у тебя не и не будет,ибо умные люди,на хлам деньги не тратят
@@mazash2066 в первую очередь это история и труд людей. А у тебя нет и не будет истории, раз называешь хламом человеческий гений. Слейся, пожалуйста.
Вам всем за такой уровень энергии, энтузиазма нужно памятник всем при жизни поставить...
Спасибо! Наш памятник этот самолет, чем он живее и ухоженней, тем лучше
@@AlexJuravsky Вы правы, это и есть Ваша благодарность предкам и Ваш памятник. Жаль что гельзя теперь все ФИО учесть и подсчитать кто с 2006года принимал добровольное участие.... их имена да на табличку возле или внутри самолёта... Наблюдаю за Вашей работой и Беленкура... вот что надо в школах и игститутах показывать, вот куда надо загонять всех абитурьентов и студентов на всё лето ну или минимум на месяц в замен каникул... вот это будет экзамен к проф пригодности!!!!
@@AlexJuravsky Сам наблюдал подобную картину в 97-99г в институте им.Баранова на Авиамоторной когда диплом писал и потом пол года "работал"... как СУ, ВСУ всё в первой комплектации со всем навесным оборудованием и агрегатими в консервации в пеналах 100% исправный с нулевой наработкой со складов забирали на металлолом и перед погрузкой отцепляли стрелу крана и разбивали об асфальт.... сердце кровью обливалось... это одна из причин почему бросил работу в то время....
@@user-bh2xw7wp8e Все кто работал на самолете с 2005-06 года известны. Их имена будут увековечены на специальной табличке, когда придет ее время. Просто их не удалось собрать на встречу посвященную 40-летию посадки Ту-144. Да, вы правы что молодежи надо показывать пример настоящего дела и труда, а не примеры погонь за деньгами и развлечениями. К нам приходит молодежь и остается волонтерами, но ее очень мало.. Но надежда все же есть)
Это очень печальное время для страны и народа. Количество невозвратных потерь просто не счесть.
Жаль что КБ Туполева не принимают участия в восстановлении исторической машины...
Только ветераны ЖЛИиДБ, хотя ПАО ТУполев оказало некоторую помощь музею, и продолжает оказывать
Здравствуйте! Молодцы. А низкоуровневые, примитивные существа к сожалению протянувшие свои конечности для разграбления чего-либо, в т.ч. самолёта- уникальной и самой лучшей модели самолёта в Мире созданных человеком, имеются во всех странах и государствах Мира.
А самолёт открывали? (ну чтобы посмотреть внутри)
Увы нет! Трап отогнали на зиму до апреля. 9 мая будет традиционный день открытых дверей.
Спасибо!) Буду знать когда приезжать!)
Это ужас по фактическому состоянию... моё мнение что без представителей музея Монино как по уровню допуска так и по уровню технической подготовки и по количеству людей такие обёмы работ разграбления просто в принципе были не возможны... и что сотрудникам МВД/Полиции трудно найти вандалов?! Да просто нет желания...
Увы здесь совпало много факторов, основной из которых всеобщее равнодушие.
@@AlexJuravsky, не всеобщее, а в Монино. Видимо, можно ещё точнее. Не надо, скажем, на меня возлагать эту вину.
Спасибо вам. Живу далеко, но давно слежу за вашим трудом.
@@jryuotube ну конечно в Монино, здесь ведь разговор в контексте объекта музея.
Ребята,хотя бы ВСУ запустить есть шанс? Или по моторам все мертво?
А ВСУ тупо нету) Ее сняли после прибытия в музей. Движки и все линии электро-гидросистем мертвые или вырезаны, так что увы...
@@AlexJuravskyТо есть и двигателей нет вообще? Ну что то подобное я и ожидал. Там я слышал МО РФ губищу раскатало позабирать что то в парк Патриотов? А интересно они за все время хоть чем то помогли в восстановлении и содержании экспонатов?
@@Umka682 пока не забирают вроде. Ну Рособоронэкспорт нашел средства на покраску нашего Ту-144, и еще несколько работ по музею было