Verständliche und klare Antworten von Walter Röhrl. Ich habe ihn verehrt als er noch aktiv fuhr. Heute schätze ich ihn als Typ. Man kann zu Porsche und deren heutigen Fahrzeugen stehen wie man will. Porsche baut noch immer mit die besten Sportwagen. Die Entwicklung geht halt mehr in Richtung Gebrauchs- und nicht in Richtung Rennwagen.
Der Mann hat seinen niedrigen body mass index gehalten, und seinen ´brain mass indexˋ weiter ausgebaut. Also diametral entgegengesetzt zum typischen Politiker. ´Walter for Presidentˋ würde die Politik revolutionieren.
Oh ja Walter, wenn die Firmen bereit wären wenigstens ein Modell zu bauen, das noch dem Fahrer die Verantwortung überträgt... Der 992 ist sicher ein toller GT, aber leider kein Sportwagen im eigentlichen Sinne mehr. Zu Beginn war mir schon der 991 viel zu groß und komfortabel, ich habe in Sachen Porsche beim beim 964 angefangen, heiße Liebe 993, dann erst wieder 997 und ich weiß, seit ich den 992 gesehen und selbst gefahren bin, ich bleibe bei meinem 991.1. Aber ganz sicher wird der 992 für Porsche wieder neue Kunden auftun die von Cayenne oder Panamera kommen und den neu hinzugewonnenen Komfort schätzen, da ist der neu angesetzte Speck egal. Der Turbo schiebt eh alles weg und PDK schaltet perfekt. Aber am wichtigsten ist, daß es einen 992 gibt und nicht nur einen dieser Elektrokübel. Hoffentlich findet dieser pseudo ökologische Irrweg bald ein Ende...
Mit dem Carrera T des letzten 911ers der 991.2-Reihe hat Porsche zumindest schon mal ansatzweise etwas in der Richtung gemacht, was auch von den Kosten her dann als das günstigste 911 Modell gelten müsste. Allerdings müsste man dieses Auto speziell dann im Innenraum noch viel mehr "entrümpeln", was Teppiche, Dämmmaterialien und sämtliche elektrischen Helferlein betrifft. Aber vor allem ein nochmals leichteres Karosserielayout müssten sie dazu mit einbringen. Dann wäre zumindest vielleicht wieder mal ein Minimum von 1300 Kilogramm realisierbar, was bei den aktuellen 1500 Kilo des 992 schon fast ein Quantensprung wäre. Der Walter und all seine Porsche Testfahrer-Kollegen müssten einfach geschlossen mehr Druck auf die Porsche-Chefs machen, damit dann die "nur paar wenigen" hartgesotteneren Kunden auch heute noch ein spezielles und puristischeres Fahrzeug aus der laufenden 911 Reihe erwerben können, und nicht immer nur die 30 Jahre alten luftgekühlten Elfer dafür in Betracht ziehen müssen, wenn es um Gewichtsersparnis geht.
Der elektronische Overkill steigert Gewicht, Komfort, Normalkundenfahrgefühl, Marge, Umsatz, weniger Emission inkl. Sound, Anti-Purismus, alles richtig gemacht Porsche, sorry ich bin raus.
reservestig danke! Du sprichst mir aus der Seele! Bleibe beim 997.2, habe meinen 991.2 GTS verkauft und bin wieder zurückgegangen, aber der 992 wird ein prächtiger 11er sein, nur nichts für mich.
Kann nur zustimmen, leider wird dieser ökologische, aber for allem finanzielle Weg (vor allem wegen Asien Markt) weiter konsequent weitergeführt. Habe auch einen 991.1 S. Beim Sportwagen ist meiner Meinung der Sound das allerwichtigste. Klingt vielleicht inzwischen platt, ist aber so. Warum? Weil die meisten mit diesen Autos eh keine Runden drehen, und es somit komplett egal ist ob das FZ 301 km/h oder 307 km/h schnell ist, ob man 0-100 in 3.9 oder 4.2 schafft, sondern einfach die Fahrt geniessen - und da ist der Sound einfach das, was man ständig hört, und somit dieses Traum Sportauto Feeling aufkommt, vor allem im Cabrio :). Bitte mal ältere Videos anschauen vom 991.1 (2012, 2013) wie die Testfahrer davon schwärmen. Außerdem finde ich, dass diese "Testvideos" nur noch Marketingvideos der Marke Porsche sind. Ausnahme ist Chris Harris von TopGear.
Sehr schöner Beitrag 👌 Walter ist einfach eine Legende und ein toller Mensch 👍🏻 wir hatten das Vergnügen mit ihm auch einen kleinen Kurzfilm über die Anfänge seiner Rennkarriere zu machen, wenn es interessiert, anbei der RUclips Link ruclips.net/video/63QM4oCL8tg/видео.html viel Spaß und SERVUS aus Oberfranken 😉
Da Walter is praktisch a DDr, weil er hot dem einfachen Dr alles erklären müssen, meine Jacke mit seiner Unterschrift drauf wird auch nur per Hand gewaschen, soll ja ewig halten! 😂 👍
Finde den 992 ein sensationell tolles Auto. Wenn es noch 100 kg leichter wär wäre es perfekt. Klima, Radio und diverse Verstellmotoren raus wären fast schon 100 kg.
Die Autos werden immer perfekter, lassen sich einfacher, schnell und sicherer fahren....das ist nunmal die Entwicklung und so sollte das auch sein....aber was ist mit dem Charakter des Autos...eben die kleinen Ecken und Kanten? Das fällt immer mehr weg. Ich bleibe da aber lieber bei Turbo alte Schule, sprich Turboloch und dann kommt die Kelle...Hangerissenes 6 Gang, keine elektronischen Helferlein und Fahrwerke. 😊
Volkswagen liefert auch in der Modellpalette Porsche für die Zielgruppe ab 50Jahre und selbstverständlich auch für jeden Geldbeutel das passende Fahrzeug. Sogar die Senioren jenseits der 70Jahre haben Freude am Fahren mit Porsche.
Moin, der Walter weiß was Auto fahren aus macht! Aber ich warte auf den Tag, wenn der 911 so groß und schwer ist wie eine Mercedes S Klasse. Nach dem Motto: Hauptsache schnell. Schade Porsche, Ihr geht den falschen Weg. Siehe der neue Mazda MX5, der ist kleiner und wieder leichter geworden.
Leider Stelle ich am Ring immer wieder fest, dass, wenn die Physik einsetzt, die Hobbyrennfahrer überfordert sind. Sie bremsen dann und schmieren ab. Lasst das Bremsen sein und fahrt 10 km/h langsamer. Die Fahrfreude wird dadurch nicht geschmälert und ihr fahrt eure schönen Autos nicht kaputt.
Der Sound starb beim 991.2. Der 991.1 war etwas leise aber Klangart wie ein GT3. 997.2 war ein Witz in Sachen Sound. 997.1 brüllen dir die Hütte weg. 996.2 brüllt alles weg. 996.1 lame Luftis klingen sowieso am schönsten
Zum Glück kam das zum Schluss noch mit dem Gewicht. Make it right, make it light. Und die Röhrl Schule "so wenig wie mögliche lenken" beherzige ich seit Jahrzehnten. Weg vom Gas, dann korrigiert das schon, nicht untersteuernd nachlenken.
Leider unterirdischer Klang. Sehr bescheiden! Da ist der 991.2 noch wesentlich emotionaler. Und die Bedienung ist in machen Bereichen auch höchst fragwürdig und noch verbesserungsbedürftig.
Einen Porsche soll ,,Mann'' sich schließlich verdienen. Dieses ingenieuse Hirnschmalz in jeder Ritze des Fahrzeugs ist schon was besonderes. Das Fahrzeug ist seinen Preis wert. P.S. ich fahre keinen, bin aber immer wieder fasziniert, einmal die Historie und dann dieses funktionierende Gesamtpaket.
1 Porsche 930TURBO 2 Porsche gt2 3 Porsche GT 4 Porsche 959 5 Porsche918 sind gute auto und gute desing. Andre sind müll Design , gibt's bei Porsche eine Designer überhaupt vie bei Ferraris oder Lambo , McLaren .....!!!!!????
"Hans, Du lengscht zu viel!"
Einfach köstlich und absolut auf den Punkt gebracht. Dazu gehört auch die vorausschauende Fahrweise.
Unfassbar welche Kompetenz Herr Röhrl ausstrahlt. Der Mann ist und bleibt eine Ikone.
Klasse Video, immer wieder klasse zu sehen welches Fachwissen Herr Röhrl hat.
„Ein Highlight im Leben.“ anders kann man das auch nicht beschreiben.
Still The Legend....
Der Walter bringt es in allem auf den Punkt!
Klasse Video! Weniger Hype als in anderen Videos und vernünftige Fragen - Hurra!
Sehr schöner Beitrag!
den stuck hat herr röhrl gefressen :::))))))Der meister am lenkrad bleibt uns hoffentlich noch lang erhalten!
Walter, eine lebende Legende☝️♥️♥️♥️
Das weitverbreitete heutige Credo ist je viel Reden um wenig zu sagen.
Danke Walter das Du auch darin immer gegen den Strom geschwommen bist.😊
Legende Röhrl🙂
Und Porsche 911 Turbo S wohl der beste Sportwagen überhaupt 👍🏻
Die ideale Kombination!
Verständliche und klare Antworten von Walter Röhrl. Ich habe ihn verehrt als er noch aktiv fuhr. Heute schätze ich ihn als Typ.
Man kann zu Porsche und deren heutigen Fahrzeugen stehen wie man will. Porsche baut noch immer mit die besten Sportwagen. Die Entwicklung geht halt mehr in Richtung Gebrauchs- und nicht in Richtung Rennwagen.
Dann kommt ne Corvette und bügelt den Porsche und das zum deutlich günstigerem Preis.
@@Racebuster lol.. aber bestimmt nicht auf irgend einer Rennstrecke dieser Welt.
@@alexanderruppert1705 man sieht du hast null Ahnung.
Die Türgriffe senken den Verbrauch, ich liebe Walter !
Liebe Porsche Ingenieure, wann gibts den 992 als Walter-Roehrl-Edition
Eine Röhrl Edition von 1000 Stück wäre extrem schnell ausverkauft und in wenigen Jahren unbezahlbar. Super Idee!
Darf mich Dr. Ullner anschliessen: dieses Video war ein highlight (an diesem Sonntag).
Walter wäre ein perfekter Bundeskanzler 👍🏼👍🏼
Nein, der "Job" würde ihn nur unnötig "auffressen".
@@stefanippen31 lol dann fährt er zum Ausgleich jeden Tag einen Elfer turbo S und hat seinen Akku wieder aufgetankt^^
Der Mann hat seinen niedrigen body mass index gehalten, und seinen ´brain mass indexˋ weiter ausgebaut. Also diametral entgegengesetzt zum
typischen Politiker. ´Walter for Presidentˋ würde die Politik revolutionieren.
@@rachelstuart8873 bleib mir mit dem wort "akku" weg das hat der gute walter nicht nötig, wenn dann läd er den Motor auf ^^
@@sven2945 e mobility gefällt dem Walter auch nicht somit handelte es sich eher um seinen geistigen Akku ^^
Oh ja Walter, wenn die Firmen bereit wären wenigstens ein Modell zu bauen, das noch dem Fahrer die Verantwortung überträgt...
Der 992 ist sicher ein toller GT, aber leider kein Sportwagen im eigentlichen Sinne mehr. Zu Beginn war mir schon der 991 viel zu groß und komfortabel, ich habe in Sachen Porsche beim beim 964 angefangen, heiße Liebe 993, dann erst wieder 997 und ich weiß, seit ich den 992 gesehen und selbst gefahren bin, ich bleibe bei meinem 991.1.
Aber ganz sicher wird der 992 für Porsche wieder neue Kunden auftun die von Cayenne oder Panamera kommen und den neu hinzugewonnenen Komfort schätzen, da ist der neu angesetzte Speck egal. Der Turbo schiebt eh alles weg und PDK schaltet perfekt.
Aber am wichtigsten ist, daß es einen 992 gibt und nicht nur einen dieser Elektrokübel. Hoffentlich findet dieser pseudo ökologische Irrweg bald ein Ende...
Mit dem Carrera T des letzten 911ers der 991.2-Reihe hat Porsche zumindest schon mal ansatzweise etwas in der Richtung gemacht, was auch von den Kosten her dann als das günstigste 911 Modell gelten müsste. Allerdings müsste man dieses Auto speziell dann im Innenraum noch viel mehr "entrümpeln", was Teppiche, Dämmmaterialien und sämtliche elektrischen Helferlein betrifft. Aber vor allem ein nochmals leichteres Karosserielayout müssten sie dazu mit einbringen. Dann wäre zumindest vielleicht wieder mal ein Minimum von 1300 Kilogramm realisierbar, was bei den aktuellen 1500 Kilo des 992 schon fast ein Quantensprung wäre.
Der Walter und all seine Porsche Testfahrer-Kollegen müssten einfach geschlossen mehr Druck auf die Porsche-Chefs machen, damit dann die "nur paar wenigen" hartgesotteneren Kunden auch heute noch ein spezielles und puristischeres Fahrzeug aus der laufenden 911 Reihe erwerben können, und nicht immer nur die 30 Jahre alten luftgekühlten Elfer dafür in Betracht ziehen müssen, wenn es um Gewichtsersparnis geht.
reservestig Sehr guter Kommentar! 👍🏽
Der elektronische Overkill steigert Gewicht, Komfort, Normalkundenfahrgefühl, Marge, Umsatz, weniger Emission inkl. Sound, Anti-Purismus, alles richtig gemacht Porsche, sorry ich bin raus.
reservestig danke! Du sprichst mir aus der Seele! Bleibe beim 997.2, habe meinen 991.2 GTS verkauft und bin wieder zurückgegangen, aber der 992 wird ein prächtiger 11er sein, nur nichts für mich.
Kann nur zustimmen, leider wird dieser ökologische, aber for allem finanzielle Weg (vor allem wegen Asien Markt) weiter konsequent weitergeführt. Habe auch einen 991.1 S. Beim Sportwagen ist meiner Meinung der Sound das allerwichtigste. Klingt vielleicht inzwischen platt, ist aber so. Warum? Weil die meisten mit diesen Autos eh keine Runden drehen, und es somit komplett egal ist ob das FZ 301 km/h oder 307 km/h schnell ist, ob man 0-100 in 3.9 oder 4.2 schafft, sondern einfach die Fahrt geniessen - und da ist der Sound einfach das, was man ständig hört, und somit dieses Traum Sportauto Feeling aufkommt, vor allem im Cabrio :). Bitte mal ältere Videos anschauen vom 991.1 (2012, 2013) wie die Testfahrer davon schwärmen.
Außerdem finde ich, dass diese "Testvideos" nur noch Marketingvideos der Marke Porsche sind. Ausnahme ist Chris Harris von TopGear.
Der Mann ist eine lebende Legende.
Sehr schöner Beitrag 👌 Walter ist einfach eine Legende und ein toller Mensch 👍🏻 wir hatten das Vergnügen mit ihm auch einen kleinen Kurzfilm über die Anfänge seiner Rennkarriere zu machen, wenn es interessiert, anbei der RUclips Link ruclips.net/video/63QM4oCL8tg/видео.html viel Spaß und SERVUS aus Oberfranken 😉
Ach Gott, was für ein Mann! Walter ist es, und er bleibt es.
die jahre von 2000-2020 waren auch schon gut, nicht nur schlecht
Nicht schalten, nicht lenken, nicht bremsen. Walters Essenz des Autofahrens dürfte den Ottonormalverbraucher vor seine Grenzen stellen. ;-)
Da Walter is praktisch a DDr, weil er hot dem einfachen Dr alles erklären müssen, meine Jacke mit seiner Unterschrift drauf wird auch nur per Hand gewaschen, soll ja ewig halten! 😂 👍
Finde den 992 ein sensationell tolles Auto. Wenn es noch 100 kg leichter wär wäre es perfekt. Klima, Radio und diverse Verstellmotoren raus wären fast schon 100 kg.
Es gibt einfach keinen besseren Autofahrer.
Er müsste eigentlich eine Profi Fahrschule eröffnen.
Die Autos werden immer perfekter, lassen sich einfacher, schnell und sicherer fahren....das ist nunmal die Entwicklung und so sollte das auch sein....aber was ist mit dem Charakter des Autos...eben die kleinen Ecken und Kanten? Das fällt immer mehr weg.
Ich bleibe da aber lieber bei Turbo alte Schule, sprich Turboloch und dann kommt die Kelle...Hangerissenes 6 Gang, keine elektronischen Helferlein und Fahrwerke. 😊
Für mich bitte in Achatgrau..🔘❤️🔥🙏
ladet ihr mich bitte auch ein mit Walter 992 zu fahren?
Warten wir mal auf den neuen Cayman GT4, als Cabrio für den Alltag ist der 992 👍🏻, aber die Zeiten des "Männerspielzeugs" eines 911 sind vorbei.
Volkswagen liefert auch in der Modellpalette Porsche für die Zielgruppe ab 50Jahre und selbstverständlich auch für jeden Geldbeutel das passende Fahrzeug. Sogar die Senioren jenseits der 70Jahre haben Freude am Fahren mit Porsche.
Moin, der Walter weiß was Auto fahren aus macht! Aber ich warte auf den Tag, wenn der 911 so groß und schwer ist wie eine Mercedes S Klasse. Nach dem Motto: Hauptsache schnell. Schade Porsche, Ihr geht den falschen Weg. Siehe der neue Mazda MX5, der ist kleiner und wieder leichter geworden.
Und kostet ein viertel ;)
Leider Stelle ich am Ring immer wieder fest, dass, wenn die Physik einsetzt, die Hobbyrennfahrer überfordert sind. Sie bremsen dann und schmieren ab. Lasst das Bremsen sein und fahrt 10 km/h langsamer. Die Fahrfreude wird dadurch nicht geschmälert und ihr fahrt eure schönen Autos nicht kaputt.
Automatische Fensterheber in einem SPORTwagen??? Ich bin doch kein Opa. Das ist wie joggen im elektrischen Rollstuhl!
kailiebejung, ich hasse diese Dinger, weil man die Scheiben viel präziser manuell bedienen kann.
@@christophnolte8191 das stimmt allerdings ^^
😁...soll ja auch die "Zahnarztfrau" fahren können😂
Walter kann also auch gemütlich fahren. 🙂
Ein Supersportwagen für die Golf-Spieler
Und der Sound?
Ist im Eimer.
habe ich mir auch gedacht
Bin gestern probegefahren. Der Sound passt, kommt im Video etwas sehr dezent rüber.
Der Sound starb beim 991.2.
Der 991.1 war etwas leise aber Klangart wie ein GT3.
997.2 war ein Witz in Sachen Sound.
997.1 brüllen dir die Hütte weg.
996.2 brüllt alles weg.
996.1 lame
Luftis klingen sowieso am schönsten
Unicate Inc. Sorry aber das ist Quatsch.
jackson08150815 Beruht auf persönlicher Erfahrung. Mein Eindruck des Klanges.
So are they driving slow the entire drive..
Zum Glück kam das zum Schluss noch mit dem Gewicht. Make it right, make it light. Und die Röhrl Schule "so wenig wie mögliche lenken" beherzige ich seit Jahrzehnten. Weg vom Gas, dann korrigiert das schon, nicht untersteuernd nachlenken.
Leider unterirdischer Klang. Sehr bescheiden! Da ist der 991.2 noch wesentlich emotionaler. Und die Bedienung ist in machen Bereichen auch höchst fragwürdig und noch verbesserungsbedürftig.
Ja puristisch, leicht und bezahlbar. Sicher nicht bei Porsche... schade
Einen Porsche soll ,,Mann'' sich schließlich verdienen. Dieses ingenieuse Hirnschmalz in jeder Ritze des Fahrzeugs ist schon was besonderes.
Das Fahrzeug ist seinen Preis wert.
P.S. ich fahre keinen, bin aber immer wieder fasziniert, einmal die Historie und dann dieses funktionierende Gesamtpaket.
Sonst wäre es kein porsche und jeder hätte einen :D
@@fischraubart8234 porsche ist mainstream as fuck. Kenne keinen sportwagen den mehr leute besitzen also quasi gefühlt jeder mit bissle asche:)
Damals ;)
ruclips.net/video/Lkd1PvHa780/видео.html
opa fährt auto omg
Der Opa fährt dir um die Ohren dass dir schwindlig wird...
Thomas Barth Er kann aber nur Auto fahren. Mehr auch nicht.
Stefano Ernst es gibt gute und schlechte Handwerker, Lehrer, Manager usw... Walter Röhrl ist m. E. mit Abstand der beste deutsche Autofahrer!
@@wolkengamerfb Wenn du der besten Autofahrer der Welt bist, dann reicht das... Lebende Legende. Bewundernswerter Mensch.
Thomas es ist nicht der beste deutsche Autofahrer der Welt. Es ist der beste Autofahrer der Welt!
1 Porsche 930TURBO
2 Porsche gt2
3 Porsche GT
4 Porsche 959
5 Porsche918 sind gute auto und gute desing. Andre sind müll Design , gibt's bei Porsche eine Designer überhaupt vie bei Ferraris oder Lambo , McLaren .....!!!!!????
...Bitte noch einmal in verständlicher Sprache.
@@stefans4562 Immer gleiche Design bei Porsche
@@shkrepa Vielleicht würde ein ganzer Satz helfen. Ich weiß immer noch nicht, was wirklich gemeint ist.
Stefan S shkrepa ist das neue Design zu langweilig.... vermute ich.
Wer hat dir denn in den Kopf geschissen?
Sehr schöner Beitrag!