Да причем тут где ездите!? По каше или по чищенному. Если за все время, один раз, шиповка спасет вас на ледяном накате около мест торможения, значит, шипы себя оправдали и окупили. Что бы меч спас тебе жизнь один раз, придется всегда носить его с собой. О каком выборе может идти речь? Шумно, тихо...
Хорошо сказано, но всё же география передвижений важна. Если всю зиму ездить по центру Москвы например, то зачем шипы. Там круглый год как летом))) Я не агитирую за липучку, просто в некоторых случаях нет смысла переплачивать за шипы. Благодарю за коммент! Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 я езжу по миллионному городу, остановки общественного транспорта и накат перед ними, знаю на зубок. Но выскакивающие дети и неадекваты не на кладбище, только из-за шипов. Да и в колее во дворах липучка-это, как бы это -соседям на бутылку разоришься, да и просто не разъехатся. Плюс стоянка -платная!без асфальта! Как вам?!
@@инженерпрорабов-щ2ъ Нормально. Я живу за городом это видно в видео и езжу на липучке без проблем последние 15 лет, до этого жил в городе и ездил на всесезонке почти без проблем))) На шипах ездил 3 сезона и по городам и за ними. Не проникся. Может это дело вкуса. Я люблю когда авто протаскивает, люблю управляемый занос. Когда есть понимание на что способна и не способна резина, то проблем ни где не возникнет. Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 мне то главное, переместиться из пункта А в пункт Б, причем с минимальными затратами, желательно не просыпаясь, как в маршрутке. Поэтому, чувствовать машину, считать ее продолжением своих рук-это хобби, это на треке. А в городе предсказуемость и быстрота перемешения. Я и на летней доеду, но за скока? И рубашку сразу в стирку от пота? Не, это не помне. В молодости и только на ведущую ось ставил снежинку от безденежья и вообще на лете откатывал-наэкстремалился.
Какая бы резина не была , к ней ещё и голова нужна и соответственно другой ( зимний ) стиль управления , особенно касается обочечников , уши на зимней обочине можно на раз два сделать , а ещё слушать дорогу и машину , а не только радио.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Сдесь ведётся "спор" именно о шипах и липучке, не зависимо от автомобиля. Ведь на мерсе тоже могут быть как шипы так и липучка.
9 из 10 в России на шипах, в поисках какого то льда, коего уже лет так двадцать нет на дорогах в стране, охотники за льдом мать их! Этож как надо так бояться льда(которого по факту нет), что 6-9 месяцев в году травить себя токсичной пылью им не претит? Сказочные длбы... У меня один вопрос к ним, на крышах домов очень много льда, почему они каски не носят тогда? Вдруг лёд башка попадет? Кстати таких случаев гораздо больше чем ДТП из-за льда. Какие-то не вменяемые.... Их девиз - только шипы! И плевать им как люди ездят в тех странах где эти бесполезные вредные гвозди уже как лет 50 запрещены, и где дтп в разы меньше! Пс: колея из-за шипов также приносит в десятки раз больше дтп чем лёд, причем круглый год! Ну как им ещё донести эту информацию? Только полный запрет шипов решит проблемы с грязью и пылью в городах, коленей и дтп, и этот запрет нужен как можно быстрее!
Всегда выходя из дома зимой так сказать изучаю дорожное покрытие ботинками, это первое, а второе зима это не лето - никакие шипы не спасут аварии, поэтому меняем стиль езды с летнего на зимний и всем будет хорошо!
Я на подсознательном уровне меняю Стил вождения в зависимости от погоды. Чувствую дорогу через калеса. Со двора выезжая могу проверить покрытие тормазами
Вот ездишь на липучках по чищенной трассе,по городу ну и по не чищенным сельским дорогам,и всё вроде хорошо,но ближе к весне попадаешь на участок дороги на котором голый лёд метров 20, да ещё и под горку,и машина абсолютно теряет управляемость,лишь работа рулём спасает. И вот после одного такого момента забываются все плюсы липучки и минусы шиповок...
вот-вот-вот! вся резина тормозит и управляется +- хотябы как-то. а вот у шипов есть одно покрытие, где они хоть что-то могут, а липучка ничего! одна опасная ситуация на льду разом вправляет мозги ценителям липучек, ездящим ТОЛЬКО по чищеному городу. будто они садясь в машину кнопкой активируют режим "растопить гололед по маршруту движения"
Поподал на лёд на шипах, не помогло, потеря управления. В первый раз на скорости 80 км/час въехал в зад. Другой раз при повороте на скорости 20 км/час потеря управления и столб.
@@АнтонСидоров-я5мзимой нужно уметь ездить без торможения . Дело привычки . Я на тормоз нажимаю обычно только для полной остановки , после замедления ,а в основном работаю газом .
Резину надо выбирать под свои условия эксплуатации. И она не только должна быть хорошего производителя, но еще и свежей. Есть опыт когда на 4-5 сезон липучка превратилась в тыкву хотя пробега на ней был мизер (банально задубела резина). Сам лично катаю на липучке по той простой причине что у нас частенько зимой снега нет (при этом может быть и -10 и ниже) или дожь или снегодождь или едешь вообще по снежной целине которую дорожники забили болт чистить. По только что выпавшему снегу шипы будут хуже (если конечно внизу не лед) Бывало ездил по гололеду по трассе который как зеркало - естественно липучка держит такое крайне плохо, но скорость поменьше и особого дискомфорта не ощутил. Для себя решил что смысла в шиповке лично для меня нет ибо хуже торможение на асфальте и чистом снеге, больше шума и вылетающие шипы. Если бы условия были другие или местность с частыми подъемами и спусками, то шипованная резина безальтернативно.
И на шипах по льду замечательно улетается с дороги. Скоростной режим и голова на плечах прежде всего. Слетал пару раз на шипах, но судьба недорого взяла,) но с тех пор много лет на липе и все норм. Дисциплинирует) В общем, все верно сказано...
Уже 10 лет езжу без шипов. Не на всесезонке, на полноценной зимней резине. И зимой, и летом. Совершенно всем доволен. Сдуру и на шипах можно накосячить. Нужно просто понимать физику. Ни у кого не возникает почему-то сложностей пройти в нешипованной обуви по льду. Да просто не нужно делать резких движений, вот и все. Ну дк и на шипах их делать не нужно тоже. Поэтому ехать по гололеду совершенно не проблема - проблема лишь тронуться в обледенелую горку. Но тут и шипы не всегда волшебны. Жалею, что первые 10 лет водительства я страдал херней с названием "шипованная резина". Оговорка: я не езжу зимой по трассам, для города же мне шиповка не уперлась.
@@Black-Sarmat По поводу физики вы здесь в точку попали всегда так всем говорю что физику еще не кто не отменял если ты понимаешь лиментарные вещи такие как сила трения притежения..............и другие то ты уже на шаг впереди своих не приятностей.
@@АрманБалташев скорее всего текста подготовленного не было и пришлось болтать на ходу и следить за дорогой. А это достаточно трудно, связно развивать тему и контролировать авто по снегу на трассе.
Взял липучку Нокиа р2 производство финское все хорошо, но как только попадаешь на чистый лед начинаешь понимать что в прошлом на шипах на порядок безопасней и уверенней. В общем шипы более безопасные и универсальные. Решил липучку не изпользовать та как минусов больше чем плюсов по сравнению с шипованой
Шипы или липучка? У меня такое сравнение получилось. Ездил на Лачетти, шипы, как бы всё нормально, шумно на асфальте конечно, но что сделаешь. Год назад приобрёл Гранд Витару, проездил зиму на липучке, дискомфорта не ощутил, может из за того, что постоянный полный привод.
Один мой знакомый возит с Владика японскую резину б/у липучки и сам всю дрогу на них ездит . И чё т у меня с деньгами туго было , свою на зиму нет денег переобуть . Подошёл спросил у него , как она вообще . Он предложил возьми комплект поставь попробуй , мол не понравится обратно отдашь , за тест денег не возьму . Поставил Бриджестоун начал ездить по тихоньку , до этого всегда на шипах зимой . Потом привык спустя неделю уже свободно , ничем не хуже чем на шипах , и где то лучше , про гул я не говорю . Тишина как на летней . В общем остались хорошие впечатления от японской липучки . С тех пор заказываю у него колёса из Японии. А Погода у нас разная , Пермский край. Машина Рено Симбол, этой зимой снова на липе , средняя скорость по трассе 90-100 быстрее я не езжу . Мой друг говорит когда ездит со мной что его бабушка на базар ездит быстрее ))) Всем удачи на дорогах !!! Мой девиз за рулём : не торопись а то успеешь . Или быстро поедешь медленно понесут . Держи дистанцию . При вождении думай не только за себя и за тех кто с тобой в потоке . Пропусти дурака . Будь вежлив с другими участниками на дороге . И будет тебе счастье 😁
Благодарю за интересный комментарий))) Но всё же хочу заметить, что б\у резину можно брать только человеку хорошо разбирающемуся в ней. Протектор может быть в хорошем состоянии, а балансировка будет проблемой. Удачи на дорогах!!!
Ездил на спектре с липучкой yokohama ig50, 4года. даже на льду тормозит, но в пределах разумного. Липучка учит плавности и аккуратности, заранее оцениваешь поверхность тормозя и как дальше ехать )
Тогда летняя резина зимой будет учить ещё большей плавности хода. Похоже напрасно я впервые приобрел липучку... Все говорят "она отличная резина,лучше шиповки,просто не разгоняйся на ней"😂 . Ага, ещё и зимой на ней лучше не выезжай 😂
@@ВладимирК-ж9оа какая липучка была? Название? А то купят дешевле гомно типа нордмана и хотят чудес, за чудеса нужно платить и в два раза больше за балон
Как можно наперед узнать сухая дорога или каша ? Например в Москве чистят дороги хорошо , утром поехали сухо а к вечеру снег вот вам и каша. Выберайте скорость, дистанцию и стиль вождения тогда любая резина будет хорошая , всем удачи на дорогах ( стаж вождения 48 лет и зим ).
А еще шипы очень помогают в стиуации когда на сухой лед наметает слой снега и он не приливает ко льду. Ни одна липучка не помогает ,а шиповка прогребает снег до твердого льда ,цепляется и едет. Проверено не однократно.
ездил 2 сезона на шипах, а потом насмотревшись видосов решил продать и купить фрикционки, поездил прошлую зиму, волос седых на голове заметно прибавилось!
Живу в регионе, где зиму особо то и не назовешь зимой. Да, снег падает, да бывает гололед, да бывает минусовая температура. Но, бОльшая часть зимы это слякоть. Да и катаюсь я исключительно в пределах города. Выбор пал естественно на липучки. Да и опыт был хороший на лысой резине в гололед на заднем приводе. После этого "опыта" уже не страшно ездить на нормальной резине 😁 На любой нормальной резине 😁
15 сезонов откатался на шипах и по совету друга попробовал поставить липучку, и после того как попробовал покататся на липучке для себя сделал выводы что шипы больше в жизни не надену!!!! Это мое мнение и я никого не переубеждаю, мне больше понравилась липучка, уже 4-тый сезон на ней езжу и кайфую))) Начинающим водителям же посоветую, какая бы у вас не была резина (липа, шипы, дорогая или дешевая) прежде всего надо иметь голову на плечах и не испытывать судьбу! Всем удачи на дорогах!!!
Уфа. Два года подряд,примерно в числах 20 декабря, меня догоняли на светофоре любители "липучек".Не для наших климатических условий, жил южнее- липучка самое то.
Благодарю за интересный коммент! Надеюсь в ДТП ни кто не пострадал. К сожалению не все правильно обуваются и не все понимают на что способна и не способна их резина. Хочу предложить Вам видео про опасности остановки на светофоре зимой: ruclips.net/video/244h0nrqXtA/видео.html Удачи на дорогах!!!
я выбираю "шипучку", "липучка" не моё! Урал, полный привод. Стиль езды резвый, умеренно агрессивный, безаварийный (это значит других участников движения не напрягаю, но разве только тем, что где они только разгоняются, я уже давно уехал)))))
@@Stanislav_77 Благодарю! Вам так же удачи на дорогах и максимального отсутствия водителей........с пониженым уровнем ответственности за своё поведение на дорогах;-)
На вахтовку урал установили континенталь, шины, которые устанавливаем на мерсы совки, и он забыл об их износе, а до этого стояли елочкой, на год не хватило.
@@ДАГ05-с7ц я за липучку. Кроме всего прочего не шумит по асфальту и подношенные шины можно донашивать летом,а шипы ломают корд и при небольших пробегах через несколько лет шипованную шину приходится выбрасывать с отличным протектором
Шипы цепляются то лучше, только есть одно НО, они это делают не так равномерно как фрикционная резина, иногда рывками, если покрытие неравномерное. Когда автомобиль в заносе, на липучке его все же полегче поставить на прямую....
Имею опыт эксплуатации и на шипах и на липучках. Так вот, на льду никакие шипы Вас не удержат на дороге, впррчем как и липучка. Единственный плюс шипов на льду меньше тормозной путь. Вот и все. В городе конечно же липучка, если живет за городом то лучше шипы. Вот и весь расклад. И не надо тут иделизировать ни то, ни другое, все определяет скоростной режим и манера вождения в зимних условиях. Главное что не на летней резине
Удержат, страви давление на 0.7-0.8 примерно в ведущих шинах, удивишься, на переднем приводе за всю зиму на шипах ни разу не заносило и это уже далеко не первая зима, на накаченных же "как положено" бывало на ровном месте кидать начинало, проходимость так же выше, это касается кстати всего и шипов и липучки тем более
Будьте сами все водители аккуратнее на дорогах! Наступает осенне-зимний период, опасность возрастает в связи со снегом и т д. Будьте все здоровы, и всем удачи!🤝🤝🤝
а ещё всё очень сильно зависит от температуры окружающей среды, шипы лучше до -15 и по каше, а липучка от -20 ти примерно начинает выигрывать и чем сильнее мороз, тем липучка круче шипов, ведь и свойства снега меняются от температуры.
Благодарю за разъяснения!!! Остаюсь на шипованной и больше никоно не слушаю! Стиль вождения- согласна обязательно меняю- зимой вообще никуда спешить нельзя!!!!! Летом не торопимся, а зимой и подавно!!! Всем легкой дороги!
у меня TOYO, липучка с природными шипами,я ей вполне доволен. живу в частном секторе,много езжу по глубокому снегу,резина хорошо гребёт протектором. голый асфальт тоже не проблема.едет тихо не шелестит и не скользит (металлом по камню). лёд держит довольно хорошо,при условии,что протектор не забит снегом. помню,в детстве папа мне на детские ботинки приклеивал наждачную бумагу,чтоб я не скользил по дороге в школу и не угодил под машину,так вот ощущения от этой резины почти такие же. конечно же я понимаю,что на голом льду лучше шипов ничего нет,но всё равно я предпочитаю липучку,при условии,что она нормального качества.
@@Stanislav_77 У TOYO есть такая технология,они добавляют в состав резины скорлупу грецкого ореха(говорят,это самый прочный материал из растительных) и ещё какой-то кокосовый уголь,для того,чтоб она не воспринимала воду как смазку. я сам об этом узнал уже после того,как начал пользоваться резиной.
@@Stanislav_77 Эти шипы по сути являются очень мелкими крошками твёрдого вещества и они смешаны с резиной.По мере износа шины одни,частички уходят вместе с резиной ,а другие приходят им на смену. в этом году будет уже шестая зимакак я использую эту резину.Протектор ещё высокий и мягкость она не потеряла,по этому менять её ещё не собираюсь. Раньше ездил по Московской области,работал в такси--там преимущественно мокрый асфальт и иногда каша,снежного наката мало. Сейчас живу в Саратовской области,в сельской местности,здесь снегу дофига и не чистят,часто приходится ездить по сугробам. больше всего мне нравится как шины ведут себя на укатанном снегу.
М+S всегда ездил...Всё решает стиль вождения, вы видели шипы или липучки на автобусах? Как-то они переживают зиму! Много знакомых цокают на шипах и редкую зиму без ДТП ибо надеются на шипы,а нужно бы на голову)
Все кратко и по делу, многие не понимают и твердят одно, мол я езжу на этом и все гуд, а я на этом и тоже все гуд и с этого места начинается срач, да, я всю жизнь езжу на шипах хотя и живу в городе, но и бывает нет нет выезжаю в меж город и ситуации бывают разные. Так что желаю каналу развития, а вам удачи!!!!👍👍👍👍 P.s. понравилось в видео не навязывание своего мнения, это однозначно лайк!!!
У меня форд фокус на шипах хакапелита 7, я зимой из сугробов вылазию, как танк. Соседи кто на липучке не могут выехать со двора ну и на шиповки тоже, но это уже зависит от качество резины.
Парни, было дело на восмерке в 90х проездил всю зиму на летней с прицепом без проблем. Сейчас 14 лет на BLiZZAK , т.к. трасса в основном сырая .или сухая. Слушать гул от шипов нет желания. Главное правильно выбирать скорость. Правда на постоянном полном. Возможно на моноприводе лучше шипы.
Все верно. Но вот интересный факт о липучке, он конечно актуален весьма узкому кругу людей, но достаточно интересный. Читал статью, финны вроде, проводили тесты зимней резины на льду шипы или липучка. Так вот после определенной температуры, точно уже не помню, что-то около -25 липучка выигрывает у шипов.
Благодарю за интерес и коммент. Могу предположить, что в мороз происходит вымерзание льда и он становится пористым т е липучке есть за что зацепиться. Но почему шипы проигрывают не понимаю((( Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 потому что, грубо говоря, меняется кристаллическая решетка льда, он как бы закаляется, становится более твёрдым и шипы не могут его пробить
@@artmlyu Ну да ну да ,а волшебная липучка становится мягкой и держит авто.Хрень это на наших трассах шипы очень сильно продляют жизнь не только автомобилю но и водителю
@@artmlyu вы в мороз на шипах ездили? Чем холоднее, тем увереннее сцепление на льду... И чтобы не писать псевдо научную хрень, ответьте на вопрос какой твёрдости может достичь лёд? Достаточна ли эта твёрдость, чтобы твердосплавная вставка шипа не могла в него "вгрызаться"? Извините за резкость, но лучше задуматься, чем повторять инфу из раздела" одна бабушка сказала"
@@ДмитрийРачковский-о1х любезнейший, я бы не писал того, чего не видел собственными глазами. Мороз бывает разный и в данном случае речь про -25℃ и ниже. На шипах я участвую в ледовых гонках типо дрифта и прекрасно знаю, как ведёт себя шипованная резина при различных нагрузках и в различных условиях. К сожалению, я не физик и не раскидаю как оно там происходит, я всего лишь продавец шин с более чем 5-летним стажем. Если в вашем регионе таких температур не бывает - начните путешествовать, туда, где бывает.
Щас вот буду брать авто на полном приводе и резину шиповку, как по мне шипы оптимально, цепляются держат, в лед вгрызаются. Тем более зимой режим езды все равно маленько иной, не позволяешь себе вольности некоторые.
Ну почему же такие предрассудки о снеге, даже полный привод и резина МТ может тебя очень удивить на снегу, несмотря на то что она все таки летняя. Не говоря уже о специализированной и дорогой шине применяемой по назначению. Просто надо подбирать резину под задачи и знать ее особенности, всегда будут сильные и слабые стороны. Подготовленный, здраво оценивающий условия и других участников движения, водитель, будет зависеть в экстриммальной ситуации только от уровня своих навыков вождения и ехать должен исходя из обстановки. Тот же раллист даст фору другим водителям, но он в первую очередь зависит от способности чтения обстановки и предвиденья развития событий, затем в игру вступают его навыки вождения. Скоростной режим и правила усреднены и одинаковы круглый год и есть ситуации когда их соблюдения мало, поэтому в любой ситуации нужно учиться анализировать. Как говорится, хороший водитель не тот кто может вырулить в критической ситуации, а тот кто знает что делать чтобы в ней не оказаться. Именно поэтому бездумного делитанта ничего не спасет, они не думают наперед и им остается только надеяться на счастливый случай и навыки других. Окружающим же остается надеяться не оказаться на пути такого многотонного снаряда с детонатором в руках случая. Оценивайте обстановку, навыки и возможности машины правильно, не забывайте о окружающих и удачи на дорогах.
Если зимой ездишь только по Москве, то только липучка. Если ты катаешь по небольшому городу или планируешь хоть раз выехать на трассу, то надо брать шипы... Не в Москве легко можно поймать участок со льдом, который приведет к скольжению на липучке и, как следствие, к аварии.
@@odorohov71 согласен. Каждое утро проверяю давление в шинах ногой, а перед любым выходом на трассу (и летом и зимой) - манометром. Надо бы прикупить датчики.
Покупал резину в этом году зимнюю, задумался а не взять ли липучку на субарика, вспомнил случай лет 10-12 назад, как ехал по федералке ночью впереди светофор и машины стоят, начал тормозить метров за 300-400(вечером влажно было, а потом подморозило) и не мог остановится до этого светофора пока подьём не начался, липучка была. Короче купил шипы айкон, до этого нокиа 18лет отходила с рождения машины сейчас 280пробег. Еще фишка на липучке когда монопривод, бывает трогаешся в снегу укатоном, а там лед и диференциал срабатывает крутится одно колесо, тронутся нельзя без помощи, вот шипы без проблем это грызут
Купил недавно авто и вместе с ним достался комплект нового шипованного кордианта, зимы у нас в Алмате теплые и зимой каждый день по трассе по бетонке гоняю скорость 120-140 как себя шипы поведут или менять на липучку
Благодарю за интерес и комментарий. Я бы оставил шипы. Трасса не город, места открытые и продувные, может гололёд надуть. Просто надо поглядывать за шипами. На сколько их хватит, трудно сказать, зимы разные. Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 зима у нас может вечером неожиданно завалить с утра гололёд и к 13:00 уже все тает сухой асфальт 15 лет за рулём ни разу шипов не было, отец водитель со стажем говорит шипы на асфальте как коньки
@@romanvidenev2973 На новом гладком асфальте может скользнуть немного или на разметке. Если к шипам доверия нет, то ставьте знакомую резину, о способностях которой Вы хорошо знаете.
Здравствуйте, липучку можно ли использовать как демисезонные шины? Когда снег конкретно ляжет то поменять на шипованную, в апреле опять на липучку, спасибо. Башкортостан, уфа
Здравствуйте. Благодарю за интерес. Липучку рекомендуют использовать при температуре не выше +7 градусов т к резина зимняя, мягкая и на плюсовых температурах имеет повышенный износ(плывёт). Так что на демисизон она не очень подходит. К тому же осенью и весной чаще встречается гололёд из за перепадов температур. Днём солнышко, а вечером, ночью и утром каток))) Я к сожалению не знаю погодных особенностей Вашей местности и много ли подъемов/спусков в Вашей местности, но если много то лучше шипы. Если ходите по трассам тоже лучше шипы. Если по городу и ближайшему загороду где хоть как-то чистят, то можно липучку. Простите, что я так подробно пишу. Мне показалось, что у Вас не много опыта. Обувайте резину на которой Вы будете чувствовать себя увереннее и просто не забывайте об осторожности. Хорошая резина простит много ошибок, но не все. Надеюсь, что был полезен. Удачи на дорогах!!!
все просто.на юге липучка,на севере шипы.ездил на липучке не понравилось.со светофора плохо трогается.при сильном морозе ,в повороте, тащит в занос.шипы надежней.да и зимним дворам надежней меньше шансов застрять где нибудь в обледенелой ямке.
Меня во дврах больше волнует не забуксовать (у меня Вольво 4 AWD) а притареться или сползти в припаркованную.Шипы держат надежнее.Одно сплозание по деньгам минимум 4 новых шипованых Мишелен.Считайте где экономить.
Шипы могут вылететь при экстренном торможении на асфальте, возможны потери на плохих дорогах. Обычно это небольшие потери . С вылетом всех шипов я не сталкивался. Благодарю за интерес! Удачи на дорогах!!!
@@roman_family_campне будет. Если резина мягкая - шипы будут вылетать. Если шип высокий - шипы будут вылетать. Если шип низкий, шипы будут жить. Но держать будут посредственно. Вот и выходит, чтобы ездить на шипах а не наполовину без шипов, нужно ездить очень аккуратно. Но с такой же скоростью вы на липучке проедете ничуть не хуже. Палка о двух концах.
@@valeryt4977на липучках и на шипах езда в принципе мало отличается как по мне, просто со временем если где то резко тормознуть и по буксовать шипы вылетают с каждым сезоном всё больше и начинают плохо держать, с липучкой такого нет, они изнашиваются постепенно, но дорогу держат хорошо, на 5 сезонов хватает в принципе
Предпочитаю на шипах ездить!!! Не плохо конечно и на липучке, только часто бывает подтаивает снег на дорогах и гололедица... Конечно разумно если ездишь ... Трогатся на шипах лучше с места...
Русский Русский Новый стандарт шипов уступает старому. Старые шипы, я сравнил, и крупнее и чаще нашпигованы (хакка), тепловоз могут остановить. Новая резина Нордман уже опасян гонять, АВС стал чаще срабатывать..(
Современные шипованые колеса умеют "прятать" шипы, как кошка когти. Знакомые катались на "липучке", купили машину с ней. Год откатали нормально, но на следующий год после первых поездок и довольно опасных заносов в полне простых ситуациях, просто её выкинули и купили шипы. Липучки работают года 3-4 от силы, а то и меньше. На шипах пошел на 7 сезон, как будет...посмотрим. И, ещё, любил по молодости кататься на горных лыжах, поехал за приятелем и надо было метров 100 подняться в гору по обледенело - заснеженному склону довольно крутому. Не смог. Зато с лёгкостью зашёл на него на шиповках. Была тогда у меня 9-ка и поставил на неё шиповку Я-400. Рисунок у неё по-моему был слизан с какого-то Мишлена, правда состав резины до Мишлена не дотягивал, но она показала разницу в поведении на дороге. Извините, но после этого, я сторонник шипов, особенно для дорог в горах.
3-4 года от силы? посмеялся, спасибо. меняю резину раз в 5 лет. и когда приходилось ставить старую липучку, разницы особой не видел между ней и новой. голову надо иметь на дороге и не нарушать законы, особенно законы физики
@@user-xuyuzer если и летом гонять на липучке то так и будет, 3-4 года. Она мягкая и трется быстро , плюс время её дубит. По этой же причине (времени) например мото шины, новые из магазина но сроком давности 5-7 лет, уже считаются несвежими и не особо годными к эксплуатации.
@@МироваяЛитература-х7б а зачем на липучке летом гонять? если на шипах летом гонять, им тоже кранты. зимой надо на зимней ездить, а то сыграет судьба злую шутку
Многое зависит от резины были мишки липучка на льду ездил осторожно перешёл на хаккапилиту 8 нет проблем никогда и нигде … буджетную вообще не рассматриваю, много мотаюсь по стране и в дороге бывает от асфальта до ледяного дождя…
Что выбрать? Краснодарский край, пригород Краснодара и сам Краснодар. Дороги часто чищенные но мокрые. Ночью и с утра гололёд частенько. Пол зимы асфальт сухой
Я бы взял липучку, но если Вы неуверенно чувствуете себя на гололёде, то можно пойти путём мало шипованной резины. Есть мягкая резина где шипы расположены больше по краям (похоже на восьмёрку или матрёшку) такая резина будет лучше держать в заносе, а при торможении будет как липучка. Надеюсь был полезен. Удачи на дорогах!!!
У меня стаж 23 года, за это время я испытал все виды резины . Говорить про то липучка зимой или шипы ..... ну без зубов можно ролько воду пить да кашу манную есть. Я из за этой поганой липучки чуть в ДТП не попал на скорости в 20 кмч на пустой дороге , аж смешно. Самое опасное когда гололёд и ещё пошёл дождь, и машина себя начала вести как г...но на лопате. Больше никогда её не поставлю, ну а вы решайте сами.
У меня почти 40 лет стажа исходя из этого могу возразить. Во первых...в каком состоянии будут шипы после допустим месячной эксплуатации по дорогам,где как правило 70% довольно нормального асфальта? Сам знаешь,торчат небольшие стальные бугорки. Ну и когда дойдет время до льда,толку от шиповки ноль. А резина жесткая под ними. В голове думаешь шипы у меня,а на деле пшик. За зиму бывает раз-два когда действительно скользко,но это можно скомпенсировать опытом вождения. А мягонькая резинка,как обувь с мягкой подошвой...золотая середина. К тому же,давно эксперементально доказано,что при экстренном торможении,под шипы забиваются маленькие осколки льда,приподнимая его. На новых шипах,по льду,да не спорю,чувствуешь намного уверенней. Но это надо переобуваться специально,на день. Потому что дорожники с запозданием,но посыпят,уберут,и пр . Практичнее на мой взгляд только липучка.
@@С555-С Благодарю за комментарий. Я тоже предпочитаю липучку. Но, начинающие водители очень бояться заноса, льда и отсутствие опыта вождения этот страх усиливает. За шипами конечно нужно внимательно следить и добавлять утраченные шипы, тогда проблем не будет. Не во всех регионах за зиму всего пару раз скользко, много где скользко почти всю зиму. Не смотря на то что дороги чистят и посыпают, погода хитрее нас))) Выбирать резину нужно с умом и применительно к своей географии передвижений. Удачи на дорогах!!!
Полностью согласен с автором. Всё зависит от того, по каким дорогам и где Вы будете излить зимой. Например, на заледеневший подъём забраться на липучке сложно.
Я всегда устанавливал и устанавливаю только шины с шипами, потому что в наших городах даже если и хорошо чистят дороги (что вряд ли) то обильные и внезапные снегопады не позволят липучке иметь нормальное сцепление с дорогой.
Прошлая зима была снежная(Липецк).В пятницу уехали в деревню при минусовой температуре.Утром в понедельник ехать в город(а ночью шёл дождь).Куда деваться ,по раскващенному снегу,по пороги на мишлен айс зеро-3(липа),коробка автомат,спривлечением всех Святых в помощ 3.5км вывезла,родимая.Так,что липа не всегда плоха.Комплект шипованных пирелли лежит в гараже невостребованным года четыре.
В принципе всё правильно сказано, но не достаточно обширно)) Например момент такой, что фрикционные шины на тяжёлых внедорожниках на льду и укатанном снегу хорошо себя ведут, за счёт массы автомобиля)) И на автомобилях где нет АБС липучки лучше тормозят. Проверено лично это) На прадике 120 я вообще был удивлен как он тормозит на укатанном склоне, шины были Бриджики. На Церато ехал на липах Dunlop, херово себя чувствовал за рулём, как то не уверенно, хотя друг чья машина, проездил на них 4 сезона и был доволен. Решил поставить на ВАЗ 2107 2012 года выпуска (последняя из Магикян😄) липучки бриджы Рево gz, на удивление был доволен, хорошо тормозила и трогалась. Потом поставил липу на skoda fabia точно такую же как на 07 ставил японская при чём, и еле отьездил сезон, хотел снять и продать. Не тормозили ни хера и не трогались, однако в очень крутую горку по снегу в лесу заезжала без проблем. Но ведь Всё, после этого с липами покончено. Мне не только по лесу ездить. С нашей погодой такой не предсказуемой лучше шипы кончено, а то как хлынет дождь и тут же замёрзнет, вот тут то липучки и прикурят...
Если в вашем регионе температура зимой не поднимается выше 17 - 19 градусов мороза, то липучка вполне себя оправдает, там где температуры плавают, рациональнее ставить шипы. И ещё один ньюанс в пользу шипов, липучка как правило очень мягкая, изнашивается очень быстро, второй сезон она будет работать ощутимо хуже, третий ещё хуже.
не скользят шипы на асфальте. не надо домыслов и догадок. во первых они утапливаются, во вторых, и в главных, состав шипованной резины тверже в среднем, чем у липучек (фрикционок), поэтому по асфальту шипованная тормозит лучше (при прочих равных).
Не согласен.езжу на шипах. На серпантине в плюс 15 машина полный привод- сносит.ехать в потоке не получалось. Местные вообще как Шумахеры😂. Но липучку не поставлю.вторая машина на липучке есть с чем сравнивать.
по своему опыту еще немножечко для общего кругозора каждому автовладельцу! этой зимой выехал в путешествие на хаке 9ке . Мой путь лежал с Кавказа до Владивостока . Выехал в конце января и пришлось мне ехать в 95 процентах на удивление по асфальту. Скажу вам так, машина жила своей жизнью, машину надо было всегда ловить и контролировать, не говоря о дискомфорте, а это во первых перекаченные шины до 2,5, и мы все понимаем что на таком давлении прощай комфорт и по спине нагрузке, а ниже делать давление тогда это расход топлива литра на два . А вот когда с Владика поехал до Магадана то там вообще не вариант ехать на высоком давление , и когда стравливаешь до 1,7 то шип по мне лично не скажу что хорошо работал! В общем, В новом году зимой если и поеду то мой выбор в пользу липучки! Всем удачи на дорогах!
В сильные морозы липучка лучше , тк снег не тает и нет наледи , по крайней мере на у нас на дв. Шипы для тех регионов где зима не сильно холодная , темп. Режим от 0 до -15 тк днём тает а ночью и утром подмораживает вот тогда шип рулит . А для северов только липучка мягкая и комфортная . Всем удачи на дорогах ✊️
Благодарю за интересный коммент. Я так понимаю, что Вы с Дальнего Востока. Зимы у Вас морозные, а ранняя весна и поздняя осень наверно как раз от 0 до -15. Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Подтверждаю!)) у нас в Якутии тоже на шипах практически не ездят. Осени и весны у нас практически нет. Половина сентября, и половина мая))). А вот в Новосибирске, например, подмораживает каждый вечер. И местные ездят по обледенелым колеям только на шипах.
Мой стаж 36 лет за рулем. Ездил на волге, жигулях и многом другом нашем автопроме, когда понятия зимней резины не было в принципе,. Был хороший протектор или нет))) Так вот со всей уверенностью заявляю, что понятие "липучка" придумана маркетологами. Никакая резина никчему не липнет. Есть более мягкий каучук по составу, который менее дубеет при низких температурах. Да, на резине без шипов меньше получаешь динамических шумов, и только. Тронуться на такой резине на льду и снежным накатам полная хрень, как на летней. Для хейтеров сразу сообщу, что я и на лете могу зимой отъездить, но дабы не насиловать машину и трансмиссию обуваюсь на шины. Хотя машина на полном приводе в 275 лс позволяет вообще не переобуваться. А так как сейчас учат в автошколах...да еще такому чайнику или кофейнице аля липучку...это и пробки и дтп итп итп))) И да, жестянщики будут всегда за липучку . Всем добра!
Вынужден с Вами не согласиться про липучку. Протектор у такой резины своеобразный и благодаря ему она как бы присасывается к поверхности. Состав резины делает её иластичной при минусовых температурах и таким образом протектор работает хорошо. Я тоже могу ездить зимой на летней резине, но зимняя резина гораздо эффективнее! Попробуйте! Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Протектор... Есть зимний, есть другой (летний, всесезонный). Только не существует резины, которая прилипает ко льду или укатанному снегу. Любая "шняга" скользит; что бы скольжение снизить, придумали шипы и они, хоть как-то, позволяют цепляться за лёд и укатанный снег. Неужели это можно оспорить!? Давайте врать, что существует некая "липучка", которая прилипает ко льду... Зачем врать!?
Хотелось бы услышать ваше мнение про такие шины как допустим гислейв норд фрост 200. Это шипованная резина. Форма шипов треугольник. Рисунок шипов идёт в форме так скажем "матрёшки" но в центре шипов нет. Мне она показалась тихой. Еле еле слышно "шип об асфальт" очень мягкая и даёт отличную управляемость. Но не уверена при попадании в клию. На чистом гололеде не много сносит всё-таки. Я все это к чему...какая то она средняя между липучкой и шиповкой как мне показалось.
Я лично на такой резине не ездил. Могу сказать, что любая резина неуверенно ведет себя в колее (немного бросает). Тут дело не в резине а в ширине авто и ровноте колеи. Сносы на льду говорят о том, что стиль вождения нужно выбирать как на липучке. Если Вы уверенно себя чувствуете на этой резине, то можно продолжать ездить с учётом её особенностей. Если же Вы не уверенны то проведите тест. Нужно найти безлюдное место и посмотреть на что способна и не способна резина. Это поможет пониманию возможностей и придаст уверенности. Надеюсь был полезен. Удачи на дорогах!!!
Доброе время суток . Предстоит ехать из тёплого Туапсе в холодную Москву конец ноября начало декабря и машину эксплуатировать в Москве . Какую резину посоветуете ставить ?
Здравствуйте. Благодарю за интерес. По Москве липучка вполне подойдёт. Город хорошо чистят. Если же с учётом поездки из Туапсе в Москву, то на трассе наверняка будет много гололёда и лучше поставить шипы, но тогда в Москве за ними нужно следить т к на асфальте у шипов повышенный износ и риск потери при экстренном торможении. Надеюсь, что был полезен. Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Спасибо за совет . Ну да , зимой до Москвы дорога условно говоря по времени увеличивается раза в полтора а то и в два , чем в летний период . И снежный накат , и гололёд присутствует, есть риск вляпатся в не приятные истории , а то ещё и похуже . Тем более ехать одному . Спасибо ещё раз . Ни гвоздя ни жезла !
Зима, только шипы! Неважно где вы ездите. Просто грамотный водитель должен уметь пользоваться ездить правильно на любой резине и учитывать это и соответственно применять разные манеры вождения!!
Там где пройдут шипы, липучка и всесезонка забуксуют и сотрутся нафиг. Живу в печальном городе, где и асфальт зимой местами видно и никем никогда не чищеные е*еня есть, где сам застревал на липучке, а на шипах вытаскивал. Если вы живёте в Москве или Питере, то там и за городом нормально, можно и без шипов жить. А перевалите за Урал, то запаситесь с липучками и тросом и запаской, ибо даже в центре города можете залипнуть на месте.) на вазе вытаскивал прадо и субару с колёсами стоимостью 40к шт. И 4вд им не помогало. Хотя и водителями там не пахло... Деньги есть, ума не надо. Живу в России, ездил на всем. В жизни больше на липучки не потрачусь. И дорогая брендовая сосёт там, где нормальный шип вытаскивает. А сколько мне этих липучечников машин поразбило, влетая в зад.... Ну вас на с вашими советами. Не для нашего региона ваши слова.
Благодарю за интересный коммент. Я в видео как раз говорил о том, что резину надо подбирать по себе, по опыту, по региону и т д. И говорил, что липучка на льду никакая. Если у Вас в городе не чистят то скорее всего там много накатанной колеи, а это значит лёд. Разногласий не вижу. Удачи на дорогах!!!
Шипы при торможении по льду вырывают кусочки которые тут же попадают под колесо и получается что вы на санках дальше едете Шипы работают только при трогании
Я, бы так сказал !!! нужно следить за уровнем масла в голове и всё будет хорошо ... 👌 все мы отталкиваемся от бюджета . Лично сам предпочитаю липучку )))
По городу, и трассе шипы👍!!! Липучка на полный привод ещё можно поставить. Но не знаю я на полном приводе поставил многорядную шипованную резину, управляемость огонь 🔥
Однажды, после долгой ночной дороги, прозевал опасный поворот на трассе. Я этот поворот летом прохожу на 60-65 км/ч, а тут сотку почти шел. Асфальт оказался покрыт льдом после ледяного дождя. Только и успел на долю секунды отбить тормозом, чтобы авто носом клюнуло, а шипы передних колес в лёд вгрызлись и опять газ. Прошел поворот с заносом, но прошел. Нахер липучку, она не умеет цепляться за лёд.
@@0bersturm84 Щас бы зимой в минусовом градусе под сотку в поворот входить и винить липучки что они с таким не справились бы. Тебе дурачку тупо повезло что тачку удержал и дело вовсе не в шинах.
Там по-моему на вид просто ламелей побольше и они мелкие и поверхность такой резины на ощупь какая то шероховатая, микро дырочки какие то как у губки)))
@@серега-в8ы "липучка" она потому что содержит силиконовые добавки к резине. Вместо кремниевых которые для летней резины идут. За счет этого мягкая на морозе и плывет на жаре. Но дело не в этом, а в том что на шине в узких прорезях лед имеет температуру выше чем на дороге. И в пятне контакта шины и дороги, даже очень кратковременном, начинается примерзание. Если не срывать колеса в букс, то это хорошо заметно. Именно для этого липучки без шипов делают с часто-часто нарезанными ламелями. По принципу действия похоже если взяться голой ладошкой за железную трубу на морозе, вас прихватит.
Вы что никогда не видели шинповку и липучку????? У липучкин протектор мелко очень мелко нарезан и резина очень мягкая, в такую резину шипы не вставинть, по тому что во первых под них нет места а во вторых шипы в мягкой резине не держатся и не работают. В шипованной резинне протектор менее нарезанный, есть пятки под шипы и она грубая (относительно конечно). Шипы нужны два раза в год когда можно просто осторожно ехать. Дураку ни чего не поможет. В городе шипы это дибелизм.
Короче, зимой катайтесь на зимней, а летом на летней! Соблюдайте скоростной режим и учитывайте погодные условия. Имейте в душе хотя-бы не большой запас для предотвращения внештатных ситуаций и будет вам счастье!
Шипы на обледенелом асфальте "не работают". Было два неприятных разика: весной, когда днём тает а вечером подморозило, и осенью утром после ледяного дождика, когда ещё раскатать не успели. Катал MT два года - вообще не про лёд! Теперь хочу липучку попробовать, всё равно 90% времени зимой по чистому асфальту в городе ездим.
Есть опыт и с липучкой, и с шипами на одной машине в разных регионах(от крайнего севера, до краснодарского края) на различных дорогах. В около нулевых температурах: шипы лучше себя ведут на льду, кроме асфальта, на переходных покрытиях зависит от состояния резины. Чем температура ниже, тем лучше липучка себя ведёт. Это чисто мой опыт эксплуатации различной резины на одном авто. Естественно есть отличная зимняя резина как липучка, так и шиповка, но это не отменяет того, что в любом случае должна быть голова на плечах. Всем ни гвоздя не полосатых палок.
Я вам по секрету расскажу- любая резина (речь о зимней) лучше себя ведёт при понижении температуры... Всё дело в свойствах льда- он наиболее скользкий при околонолевой температуре... При понижении температуры лёд становится более жёстким и шершавым, что увеличивает сцепление любой зимней резины...(хоть шипованной, хоть фрикционной)...
@@ДмитрийРачковский-о1х шиповка, которая была у меня, вашему секрету не поверила и сильно уступила не шиповке. Так что не все зимнии колеса хорошо ведут себя при понижении температуры
@@ДмитрийХрабров-п8ш без конкретики ( модели и состояния) , это просто голословные утверждения... Если бы шипованная резина , каковы выразились сильно уступала липучке, в автоспорте все бы использовали её... В реальности, везде где можно произвести замеры (будь то тесты резины или автоспорт) в метрах или секундах, побеждают на льду шипы( а лёд это самое опасное зимой покрытие).… И только в легендах и мифах интернета можно встретить противоположную информацию...
Правильно всё сказал. Чем и как ты слушал. Шиповка нигде не хуже липучки, а вот на льду шиповка намного лучше . Шиповка надёжнее, мой 30летний опыт. Если езда только по чищеному городу, то достаточно липучки, она мягче, тише, комфортнее. Но часто бывает, особенно неопытным, всего одного раза достаточно на скорости, особенно на повороте неожиданно(так как остальная дорога нормальная) попасть даже на маленький метров10 кусок льда(а такое бывает) и можно получить разбитую машину или потерять здоровье или жизнь. На шиповке же шансов избежать такого плачевного результата гораздо больше при одной и той же голове и умениях и остаться живым на целом авто.Но у шиповки комфорт езды, особенно по чистому асфальту, похуже. Каждый выбирает сам - комфорт или безопасность.
В ту зиму ехал после ледяного дождя, по скользкому льду... Ехал 60 км расстояние. Были и подъёмы долгие , и спуски... По дороге попадались джигиты на шипах в кувейте., ехал на липучке, машина калина 1. Спокойно без эксцессов доехал, я за липу
Начинал свой водительский путь с ГАЗ 51,потом ЗИЛ 130,Камаз и т.д.,так вот не было летней или зимней резины, она круглый год одна. Первая легковушка ВАЗ 2103,тоже советская одного типа. Чуть позже у нас в Приморье пошла японская б/у. Вот тогда уже стал появляться выбор. За 30 лет опробовал всякую, а последние 10 лет езжу только на китайских шинах по сезону. На полноприводном грузовике круглый год езжу на грязевке.
Да причем тут где ездите!? По каше или по чищенному. Если за все время, один раз, шиповка спасет вас на ледяном накате около мест торможения, значит, шипы себя оправдали и окупили. Что бы меч спас тебе жизнь один раз, придется всегда носить его с собой. О каком выборе может идти речь? Шумно, тихо...
Красиво про меч 👍
Хорошо сказано, но всё же география передвижений важна. Если всю зиму ездить по центру Москвы например, то зачем шипы. Там круглый год как летом))) Я не агитирую за липучку, просто в некоторых случаях нет смысла переплачивать за шипы.
Благодарю за коммент!
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 я езжу по миллионному городу, остановки общественного транспорта и накат перед ними, знаю на зубок. Но выскакивающие дети и неадекваты не на кладбище, только из-за шипов. Да и в колее во дворах липучка-это, как бы это -соседям на бутылку разоришься, да и просто не разъехатся. Плюс стоянка -платная!без асфальта! Как вам?!
@@инженерпрорабов-щ2ъ Нормально. Я живу за городом это видно в видео и езжу на липучке без проблем последние 15 лет, до этого жил в городе и ездил на всесезонке почти без проблем)))
На шипах ездил 3 сезона и по городам и за ними. Не проникся. Может это дело вкуса. Я люблю когда авто протаскивает, люблю управляемый занос.
Когда есть понимание на что способна и не способна резина, то проблем ни где не возникнет.
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 мне то главное, переместиться из пункта А в пункт Б, причем с минимальными затратами, желательно не просыпаясь, как в маршрутке. Поэтому, чувствовать машину, считать ее продолжением своих рук-это хобби, это на треке. А в городе предсказуемость и быстрота перемешения. Я и на летней доеду, но за скока? И рубашку сразу в стирку от пота? Не, это не помне. В молодости и только на ведущую ось ставил снежинку от безденежья и вообще на лете откатывал-наэкстремалился.
Какая бы резина не была , к ней ещё и голова нужна и соответственно другой ( зимний ) стиль управления , особенно касается обочечников , уши на зимней обочине можно на раз два сделать , а ещё слушать дорогу и машину , а не только радио.
Благодарю за коммент.
Удачи на дорогах!!!
@@777WALLL плавал , знаю , в руле с 1983 - го года.
@@777WALLL Тагда просто машин было гораздо меньше.
Еще и от машины зависит. Мерс или Вольво тормозит намного лучше чем Приора или Ларгус.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Сдесь ведётся "спор" именно о шипах и липучке, не зависимо от автомобиля. Ведь на мерсе тоже могут быть как шипы так и липучка.
Мой сосед так любит шипы, что даже летом на них гоняет)
Дядя Вася это Вы?😂
А за за за за 😊
Не про те шипы Ваш сосед признался, походу 😂😂😂
9 из 10 в России на шипах, в поисках какого то льда, коего уже лет так двадцать нет на дорогах в стране, охотники за льдом мать их! Этож как надо так бояться льда(которого по факту нет), что 6-9 месяцев в году травить себя токсичной пылью им не претит? Сказочные длбы... У меня один вопрос к ним, на крышах домов очень много льда, почему они каски не носят тогда? Вдруг лёд башка попадет? Кстати таких случаев гораздо больше чем ДТП из-за льда. Какие-то не вменяемые.... Их девиз - только шипы! И плевать им как люди ездят в тех странах где эти бесполезные вредные гвозди уже как лет 50 запрещены, и где дтп в разы меньше!
Пс: колея из-за шипов также приносит в десятки раз больше дтп чем лёд, причем круглый год! Ну как им ещё донести эту информацию?
Только полный запрет шипов решит проблемы с грязью и пылью в городах, коленей и дтп, и этот запрет нужен как можно быстрее!
Делаем вывод:
Ставим на машину спаренные колеса.
4 колеса на липучки, 4 колеса на шипы))))))
Всегда выходя из дома зимой так сказать изучаю дорожное покрытие ботинками, это первое, а второе зима это не лето - никакие шипы не спасут аварии, поэтому меняем стиль езды с летнего на зимний и всем будет хорошо!
Благодарю за интерес!
Удачи на дорогах!!!
Лучше шипы , плевать что повылетают , зато когда по наледи будете ехать - спасибо скажете
Я на подсознательном уровне меняю Стил вождения в зависимости от погоды. Чувствую дорогу через калеса. Со двора выезжая могу проверить покрытие тормазами
Самый правильный тезис!
Совершенно верно, меняем стиль езды, и раздаем бочком!😂
Такое ощущение как будто говорит сам уставший автомобиль с мыслями как вы меня все уже за####ли
😂😂😂😂😂!! Или засыпает на ходу
Вот ездишь на липучках по чищенной трассе,по городу ну и по не чищенным сельским дорогам,и всё вроде хорошо,но ближе к весне попадаешь на участок дороги на котором голый лёд метров 20, да ещё и под горку,и машина абсолютно теряет управляемость,лишь работа рулём спасает. И вот после одного такого момента забываются все плюсы липучки и минусы шиповок...
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
вот-вот-вот! вся резина тормозит и управляется +- хотябы как-то. а вот у шипов есть одно покрытие, где они хоть что-то могут, а липучка ничего! одна опасная ситуация на льду разом вправляет мозги ценителям липучек, ездящим ТОЛЬКО по чищеному городу. будто они садясь в машину кнопкой активируют режим "растопить гололед по маршруту движения"
Поподал на лёд на шипах, не помогло, потеря управления. В первый раз на скорости 80 км/час въехал в зад. Другой раз при повороте на скорости 20 км/час потеря управления и столб.
Шипы на льду нихрена не тормозят ,
@@АнтонСидоров-я5мзимой нужно уметь ездить без торможения . Дело привычки . Я на тормоз нажимаю обычно только для полной остановки , после замедления ,а в основном работаю газом .
Без мата это редкость,спасибо за уважение к людям.
Благодарю за интерес.
Удачи на дорогах!!!
Секрет резины очень прост ! Быстро поедишь - медленно понесут !
Медленно поедешь, быстро понесут
Это что надо поесть быстро?🤣🤣🤣
Молодец)
ПоедЕшь
медленно повезут
Резину надо выбирать под свои условия эксплуатации. И она не только должна быть хорошего производителя, но еще и свежей. Есть опыт когда на 4-5 сезон липучка превратилась в тыкву хотя пробега на ней был мизер (банально задубела резина). Сам лично катаю на липучке по той простой причине что у нас частенько зимой снега нет (при этом может быть и -10 и ниже) или дожь или снегодождь или едешь вообще по снежной целине которую дорожники забили болт чистить. По только что выпавшему снегу шипы будут хуже (если конечно внизу не лед) Бывало ездил по гололеду по трассе который как зеркало - естественно липучка держит такое крайне плохо, но скорость поменьше и особого дискомфорта не ощутил. Для себя решил что смысла в шиповке лично для меня нет ибо хуже торможение на асфальте и чистом снеге, больше шума и вылетающие шипы. Если бы условия были другие или местность с частыми подъемами и спусками, то шипованная резина безальтернативно.
Благодарю за интересный комментарий. Очень рад, что Вы определились с выбором.
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Спасибо, взаимно)
Фрикционы на асфальте лучше тормозят????
Рассмешил!!!!
Впервые на скорости 1,5 видос смотрел с комфортом))
1.25 самое то)))
🤣🤣
Не знаю мне и на скорости х2 норм😅
И на шипах по льду замечательно улетается с дороги. Скоростной режим и голова на плечах прежде всего. Слетал пару раз на шипах, но судьба недорого взяла,) но с тех пор много лет на липе и все норм. Дисциплинирует) В общем, все верно сказано...
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Уже 10 лет езжу без шипов. Не на всесезонке, на полноценной зимней резине. И зимой, и летом. Совершенно всем доволен. Сдуру и на шипах можно накосячить. Нужно просто понимать физику. Ни у кого не возникает почему-то сложностей пройти в нешипованной обуви по льду. Да просто не нужно делать резких движений, вот и все. Ну дк и на шипах их делать не нужно тоже. Поэтому ехать по гололеду совершенно не проблема - проблема лишь тронуться в обледенелую горку. Но тут и шипы не всегда волшебны. Жалею, что первые 10 лет водительства я страдал херней с названием "шипованная резина". Оговорка: я не езжу зимой по трассам, для города же мне шиповка не уперлась.
И на каких вы улетали?
@@Phaetonpsb Дайте мне любые - я сделаю полицейский разворот на любых.
@@Black-Sarmat По поводу физики вы здесь в точку попали всегда так всем говорю что физику еще не кто не отменял если ты понимаешь лиментарные вещи такие как сила трения притежения..............и другие то ты уже на шаг впереди своих не приятностей.
Смотрел на скорости 0,75 и 0,5! Ржал весь просмотр)))
Ржал в таком же темпе, типа "хххххххааааааа------хххххххааааааа------хххххххооооооо" ?
0.5 вообще огонь)))))
Да есть такое...как будто выпил
@@АрманБалташев скорее всего текста подготовленного не было и пришлось болтать на ходу и следить за дорогой. А это достаточно трудно, связно развивать тему и контролировать авто по снегу на трассе.
Сразу на 1.5 переключил.
Взял липучку Нокиа р2 производство финское все хорошо, но как только попадаешь на чистый лед начинаешь понимать что в прошлом на шипах на порядок безопасней и уверенней. В общем шипы более безопасные и универсальные. Решил липучку не изпользовать та как минусов больше чем плюсов по сравнению с шипованой
Благодарю за интерес и комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Шипы держат, пока резина новая. С каждым новым сезоном, даже если они не выпадают, они стачиваются с соотвественным ухудшением свойств.
@@evgv9671 К липучке это также относится,на вид ещё бы ходить но на дороге порой уже не держит как новая
Шипы или липучка? У меня такое сравнение получилось. Ездил на Лачетти, шипы, как бы всё нормально, шумно на асфальте конечно, но что сделаешь. Год назад приобрёл Гранд Витару, проездил зиму на липучке, дискомфорта не ощутил, может из за того, что постоянный полный привод.
@@СергейДевятов-й1в при экстренном торможении без разницы какой привод
Один мой знакомый возит с Владика японскую резину б/у липучки и сам всю дрогу на них ездит . И чё т у меня с деньгами туго было , свою на зиму нет денег переобуть . Подошёл спросил у него , как она вообще . Он предложил возьми комплект поставь попробуй , мол не понравится обратно отдашь , за тест денег не возьму .
Поставил Бриджестоун начал ездить по тихоньку , до этого всегда на шипах зимой .
Потом привык спустя неделю уже свободно , ничем не хуже чем на шипах , и где то лучше , про гул я не говорю . Тишина как на летней .
В общем остались хорошие впечатления от японской липучки . С тех пор заказываю у него колёса из Японии.
А Погода у нас разная , Пермский край.
Машина Рено Симбол, этой зимой снова на липе , средняя скорость по трассе 90-100 быстрее я не езжу .
Мой друг говорит когда ездит со мной что его бабушка на базар ездит быстрее )))
Всем удачи на дорогах !!!
Мой девиз за рулём : не торопись а то успеешь .
Или быстро поедешь медленно понесут . Держи дистанцию . При вождении думай не только за себя и за тех кто с тобой в потоке .
Пропусти дурака .
Будь вежлив с другими участниками на дороге . И будет тебе счастье 😁
Благодарю за интересный комментарий))) Но всё же хочу заметить, что б\у резину можно брать только человеку хорошо разбирающемуся в ней. Протектор может быть в хорошем состоянии, а балансировка будет проблемой. Удачи на дорогах!!!
Координаты соседа дайте.
Попробуй хорошую шипованую резину , про всесезоную резину навсегда забудешь!!!
Это бу головного мозга и религия святейшей Японии, не более того
@@Вячеславтузовский-з4г это точно!!
правильное рассуждение хороший обзор!честный и без рекламмы что главное!!!!
Благодарю за интерес и комментарий!
Удачи на дорогах!
Ездил на спектре с липучкой yokohama ig50, 4года. даже на льду тормозит, но в пределах разумного. Липучка учит плавности и аккуратности, заранее оцениваешь поверхность тормозя и как дальше ехать )
Плавности можно научиться и летом, если не использовать тормоза))) 😃
Сам купил машину с такой резиной в придачу,сначало не поверил что такая липучка может так работать,отличная резина 3 зимы уже.
Тогда летняя резина зимой будет учить ещё большей плавности хода. Похоже напрасно я впервые приобрел липучку... Все говорят "она отличная резина,лучше шиповки,просто не разгоняйся на ней"😂 . Ага, ещё и зимой на ней лучше не выезжай 😂
@@ВладимирК-ж9оа какая липучка была? Название? А то купят дешевле гомно типа нордмана и хотят чудес, за чудеса нужно платить и в два раза больше за балон
Зимой всё делаем плавно, разгон, торможение, 10 лет на липах всё удобно, мне нравиться. Режим городской, ну и если без головы, то ничего не поможет.
Благодарю за интерес.
Удачи на дорогах!!!
Как можно наперед узнать сухая дорога или каша ? Например в Москве чистят дороги хорошо , утром поехали сухо а к вечеру снег вот вам и каша. Выберайте скорость, дистанцию и стиль вождения тогда любая резина будет хорошая , всем удачи на дорогах ( стаж вождения 48 лет и зим ).
А еще шипы очень помогают в стиуации когда на сухой лед наметает слой снега и он не приливает ко льду. Ни одна липучка не помогает ,а шиповка прогребает снег до твердого льда ,цепляется и едет. Проверено не однократно.
Как можно ориентироваться на погоду? Прошлая зима в центральном регионе была без снега, а что будет этой зимой никто не знает.
Благодарю за интересный вопрос. Согласен с Вами, что год на год не приходится.
Думаю, что всегда надо готовиться к худшему.
Удачи на дорогах!!!
ездил 2 сезона на шипах, а потом насмотревшись видосов решил продать и купить фрикционки, поездил прошлую зиму, волос седых на голове заметно прибавилось!
Живу в регионе, где зиму особо то и не назовешь зимой. Да, снег падает, да бывает гололед, да бывает минусовая температура. Но, бОльшая часть зимы это слякоть. Да и катаюсь я исключительно в пределах города. Выбор пал естественно на липучки.
Да и опыт был хороший на лысой резине в гололед на заднем приводе. После этого "опыта" уже не страшно ездить на нормальной резине 😁 На любой нормальной резине 😁
👍 благодарю за интерес и коммент.
У меня такая же фигня с лысой резиной и задним приводом 😃
Удачи на дорогах!!!
во многих странах с таким климатом шиповки вообще запрещены чтоб дорожное покрытие не портить.
15 сезонов откатался на шипах и по совету друга попробовал поставить липучку, и после того как попробовал покататся на липучке для себя сделал выводы что шипы больше в жизни не надену!!!! Это мое мнение и я никого не переубеждаю, мне больше понравилась липучка, уже 4-тый сезон на ней езжу и кайфую))) Начинающим водителям же посоветую, какая бы у вас не была резина (липа, шипы, дорогая или дешевая) прежде всего надо иметь голову на плечах и не испытывать судьбу! Всем удачи на дорогах!!!
Благодарю за интересный комментарий.
Очень рад, что Вы нашли то от чего кайфуете)))
И Вам удачи на дорогах!!!
Золотые слова
Сразу видно что пишет не опытный водитель
@@ОлегВасильев-л3ч с чего такие выводы?
Опытный водитель ,для езды в зимнее время, однозначно выберет шипы
Предпочитаю шипы, надежней и уверенней! Прошлый сезон откатал на dunlop winter ice03, отличные мягкие шины, малошумные, шипов много, дорогу держат.
Благодарю за комментарий.
Удачи на дорогах!!!
У меня тоже такая Дандоп.Хорошая зубастая резина.Зверь на снегу, VOLVO xc70,полный привод управляемый очень умной электроникой
Уфа. Два года подряд,примерно в числах 20 декабря, меня догоняли на светофоре любители "липучек".Не для наших климатических условий, жил южнее- липучка самое то.
Благодарю за интересный коммент! Надеюсь в ДТП ни кто не пострадал. К сожалению не все правильно обуваются и не все понимают на что способна и не способна их резина.
Хочу предложить Вам видео про опасности остановки на светофоре зимой: ruclips.net/video/244h0nrqXtA/видео.html
Удачи на дорогах!!!
я выбираю "шипучку", "липучка" не моё! Урал, полный привод. Стиль езды резвый, умеренно агрессивный, безаварийный (это значит других участников движения не напрягаю, но разве только тем, что где они только разгоняются, я уже давно уехал)))))
😃😃😃
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Благодарю! Вам так же удачи на дорогах и максимального отсутствия водителей........с пониженым уровнем ответственности за своё поведение на дорогах;-)
На вахтовку урал установили континенталь, шины, которые устанавливаем на мерсы совки, и он забыл об их износе, а до этого стояли елочкой, на год не хватило.
Точно подчеркнул - лучше на шипах по асфальту чем на липучке по льду
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Нет.никто не ездит по одному только льду. И от шипов вреда больше чем пользы
@@Роман-с6з7ю извините ,но вы башмаки любите хоть?
@@ДАГ05-с7ц я за липучку. Кроме всего прочего не шумит по асфальту и подношенные шины можно донашивать летом,а шипы ломают корд и при небольших пробегах через несколько лет шипованную шину приходится выбрасывать с отличным протектором
@@Роман-с6з7ю
Полная хрень.
7 лет отходила только зимой, а 3 последних даже не снимал.
И корд в порядке, и проректор почти не тронут.
Шипы цепляются то лучше, только есть одно НО, они это делают не так равномерно как фрикционная резина, иногда рывками, если покрытие неравномерное. Когда автомобиль в заносе, на липучке его все же полегче поставить на прямую....
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Всегда брал фрикционки, в этом году взял попробовать шипы, шипы рулят однозначно!
А подумываю установить разбрасыватель песка как у дорожников на передок))) 😃
Удачи на дорогах!!!
Имею опыт эксплуатации и на шипах и на липучках. Так вот, на льду никакие шипы Вас не удержат на дороге, впррчем как и липучка. Единственный плюс шипов на льду меньше тормозной путь. Вот и все. В городе конечно же липучка, если живет за городом то лучше шипы. Вот и весь расклад. И не надо тут иделизировать ни то, ни другое, все определяет скоростной режим и манера вождения в зимних условиях. Главное что не на летней резине
Удержат, страви давление на 0.7-0.8 примерно в ведущих шинах, удивишься, на переднем приводе за всю зиму на шипах ни разу не заносило и это уже далеко не первая зима, на накаченных же "как положено" бывало на ровном месте кидать начинало, проходимость так же выше, это касается кстати всего и шипов и липучки тем более
Сразу слышно, что человек устал в зимней дороге, экспериментируя то на шипах то на липучке! А так все по делу👍👍👍
😃😃😃
Удачи на дорогах!!!
Будьте сами все водители аккуратнее на дорогах! Наступает осенне-зимний период, опасность возрастает в связи со снегом и т д. Будьте все здоровы, и всем удачи!🤝🤝🤝
а ещё всё очень сильно зависит от температуры окружающей среды, шипы лучше до -15 и по каше, а липучка от -20 ти примерно начинает выигрывать и чем сильнее мороз, тем липучка круче шипов, ведь и свойства снега меняются от температуры.
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Благодарю за разъяснения!!! Остаюсь на шипованной и больше никоно не слушаю! Стиль вождения- согласна обязательно меняю- зимой вообще никуда спешить нельзя!!!!! Летом не торопимся, а зимой и подавно!!! Всем легкой дороги!
Поддерживаю мнение автора!
Всё верно сказал!
у меня TOYO, липучка с природными шипами,я ей вполне доволен.
живу в частном секторе,много езжу по глубокому снегу,резина хорошо гребёт протектором.
голый асфальт тоже не проблема.едет тихо не шелестит и не скользит (металлом по камню).
лёд держит довольно хорошо,при условии,что протектор не забит снегом.
помню,в детстве папа мне на детские ботинки приклеивал наждачную бумагу,чтоб я не скользил по дороге в школу и не угодил под машину,так вот ощущения от этой резины почти такие же.
конечно же я понимаю,что на голом льду лучше шипов ничего нет,но всё равно я предпочитаю липучку,при условии,что она нормального качества.
А что такое природные шипы?
@@Stanislav_77 У TOYO есть такая технология,они добавляют в состав резины скорлупу грецкого ореха(говорят,это самый прочный материал из растительных) и ещё какой-то кокосовый уголь,для того,чтоб она не воспринимала воду как смазку.
я сам об этом узнал уже после того,как начал пользоваться резиной.
@@МАСТЕРХВАТОВ Вы меня очень удивили! Даже понятия не имел про такое чудо)))
А насколько живучие эти шипы?
В каком регионе ездите?
Какие у Вас зимы?
@@Stanislav_77 Эти шипы по сути являются очень мелкими крошками твёрдого вещества и они смешаны с резиной.По мере износа шины одни,частички уходят вместе с резиной ,а другие приходят им на смену.
в этом году будет уже шестая зимакак я использую эту резину.Протектор ещё высокий и мягкость она не потеряла,по этому менять её ещё не собираюсь.
Раньше ездил по Московской области,работал в такси--там преимущественно мокрый асфальт и иногда каша,снежного наката мало.
Сейчас живу в Саратовской области,в сельской местности,здесь снегу дофига и не чистят,часто приходится ездить по сугробам.
больше всего мне нравится как шины ведут себя на укатанном снегу.
М+S всегда ездил...Всё решает стиль вождения, вы видели шипы или липучки на автобусах? Как-то они переживают зиму! Много знакомых цокают на шипах и редкую зиму без ДТП ибо надеются на шипы,а нужно бы на голову)
Согласен с Вами, что деньги на резину нужно пропить и ездить на автобусе))) 😃
А это идея!!!)
Ты не ровняй вес автобуса с легковой машиной. За стиль вождения, согласен.
Автобусы, зимой и летом ездиют на лысой и летней резине. По городу у нас точно. На остановках, в друг-друга въезжают.
Не надо сравнивать автобус и легковушку
Как жителю гор есть что сравнивать ) у нас только шипы и цепи.
Удачи на дорогах!!!
Живу на Урале, на полном приводе и липа супер, даже лучше шипов.
@@ARtyMGN ну на полном да
Лучше цепи👍
А трактор ещё лучше с ножом, т. Е булдозер
Реальное объяснение, реальный автор.
Благодарю за интерес.
Удачи на дорогах!!!
Все кратко и по делу, многие не понимают и твердят одно, мол я езжу на этом и все гуд, а я на этом и тоже все гуд и с этого места начинается срач, да, я всю жизнь езжу на шипах хотя и живу в городе, но и бывает нет нет выезжаю в меж город и ситуации бывают разные. Так что желаю каналу развития, а вам удачи!!!!👍👍👍👍
P.s. понравилось в видео не навязывание своего мнения, это однозначно лайк!!!
Благодарю за интерес и комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Всё чётко сказали💪🏼 согласен полностью
Благодарю за интерес.
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 спасибо, и Вам💪🏼
У меня форд фокус на шипах хакапелита 7, я зимой из сугробов вылазию, как танк. Соседи кто на липучке не могут выехать со двора ну и на шиповки тоже, но это уже зависит от качество резины.
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Парни, было дело на восмерке в 90х проездил всю зиму на летней с прицепом без проблем. Сейчас 14 лет на BLiZZAK , т.к. трасса в основном сырая .или сухая. Слушать гул от шипов нет желания. Главное правильно выбирать скорость. Правда на постоянном полном. Возможно на моноприводе лучше шипы.
Помню в 90-х дороги очень редко чистили))) Я на Волге рассекал. Всесезонка стояла круглый год. Без проблем. Благодарю за коммент. Удачи на дорогах!!!
Раньше так и ездили небыло летней зимней ....была одноого вида и никто не выебывался .....
Это хорошо, что с первых слов объяснили, что такое "липучка",виден профессионал.
Согласен с автором ролика. Шипованная зимняя резина за всю зиму пригодится всего несколько раз, но это оправдает затраты на шипы.
Благодарю за интерес.
Удачи на дорогах!!!
Или не пригодится за всю жизнь ни разу. И это оправдает езду на липучке.
Все верно. Но вот интересный факт о липучке, он конечно актуален весьма узкому кругу людей, но достаточно интересный. Читал статью, финны вроде, проводили тесты зимней резины на льду шипы или липучка. Так вот после определенной температуры, точно уже не помню, что-то около -25 липучка выигрывает у шипов.
Благодарю за интерес и коммент.
Могу предположить, что в мороз происходит вымерзание льда и он становится пористым т е липучке есть за что зацепиться. Но почему шипы проигрывают не понимаю(((
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 потому что, грубо говоря, меняется кристаллическая решетка льда, он как бы закаляется, становится более твёрдым и шипы не могут его пробить
@@artmlyu Ну да ну да ,а волшебная липучка становится мягкой и держит авто.Хрень это на наших трассах шипы очень сильно продляют жизнь не только автомобилю но и водителю
@@artmlyu вы в мороз на шипах ездили?
Чем холоднее, тем увереннее сцепление на льду...
И чтобы не писать псевдо научную хрень, ответьте на вопрос какой твёрдости может достичь лёд? Достаточна ли эта твёрдость, чтобы твердосплавная вставка шипа не могла в него "вгрызаться"?
Извините за резкость, но лучше задуматься, чем повторять инфу из раздела" одна бабушка сказала"
@@ДмитрийРачковский-о1х любезнейший, я бы не писал того, чего не видел собственными глазами. Мороз бывает разный и в данном случае речь про -25℃ и ниже.
На шипах я участвую в ледовых гонках типо дрифта и прекрасно знаю, как ведёт себя шипованная резина при различных нагрузках и в различных условиях. К сожалению, я не физик и не раскидаю как оно там происходит, я всего лишь продавец шин с более чем 5-летним стажем.
Если в вашем регионе таких температур не бывает - начните путешествовать, туда, где бывает.
Щас вот буду брать авто на полном приводе и резину шиповку, как по мне шипы оптимально, цепляются держат, в лед вгрызаются. Тем более зимой режим езды все равно маленько иной, не позволяешь себе вольности некоторые.
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Аа, сейчас целая армия жертв рекламы которые уверены что на зимней резине они могут ехать как летом на летней и едут ведь 🥴🥴
Ни шипы ,не липучка не спасет ,когда превышаете и не соблюдаете скорости,а на снегу ни чего не спасет )))
Согласен. Скорость и дистанцию надо соблюдать.
Удачи на дорогах!!!
Ну почему же такие предрассудки о снеге, даже полный привод и резина МТ может тебя очень удивить на снегу, несмотря на то что она все таки летняя. Не говоря уже о специализированной и дорогой шине применяемой по назначению. Просто надо подбирать резину под задачи и знать ее особенности, всегда будут сильные и слабые стороны. Подготовленный, здраво оценивающий условия и других участников движения, водитель, будет зависеть в экстриммальной ситуации только от уровня своих навыков вождения и ехать должен исходя из обстановки. Тот же раллист даст фору другим водителям, но он в первую очередь зависит от способности чтения обстановки и предвиденья развития событий, затем в игру вступают его навыки вождения. Скоростной режим и правила усреднены и одинаковы круглый год и есть ситуации когда их соблюдения мало, поэтому в любой ситуации нужно учиться анализировать. Как говорится, хороший водитель не тот кто может вырулить в критической ситуации, а тот кто знает что делать чтобы в ней не оказаться. Именно поэтому бездумного делитанта ничего не спасет, они не думают наперед и им остается только надеяться на счастливый случай и навыки других. Окружающим же остается надеяться не оказаться на пути такого многотонного снаряда с детонатором в руках случая. Оценивайте обстановку, навыки и возможности машины правильно, не забывайте о окружающих и удачи на дорогах.
Если зимой ездишь только по Москве, то только липучка.
Если ты катаешь по небольшому городу или планируешь хоть раз выехать на трассу, то надо брать шипы... Не в Москве легко можно поймать участок со льдом, который приведет к скольжению на липучке и, как следствие, к аварии.
@@0bersturm84 еще надо за давлением следить,перекаченные шины плохо держат дорогу
@@odorohov71 согласен. Каждое утро проверяю давление в шинах ногой, а перед любым выходом на трассу (и летом и зимой) - манометром.
Надо бы прикупить датчики.
Покупал резину в этом году зимнюю, задумался а не взять ли липучку на субарика, вспомнил случай лет 10-12 назад, как ехал по федералке ночью впереди светофор и машины стоят, начал тормозить метров за 300-400(вечером влажно было, а потом подморозило) и не мог остановится до этого светофора пока подьём не начался, липучка была. Короче купил шипы айкон, до этого нокиа 18лет отходила с рождения машины сейчас 280пробег. Еще фишка на липучке когда монопривод, бывает трогаешся в снегу укатоном, а там лед и диференциал срабатывает крутится одно колесо, тронутся нельзя без помощи, вот шипы без проблем это грызут
Купил недавно авто и вместе с ним достался комплект нового шипованного кордианта, зимы у нас в Алмате теплые и зимой каждый день по трассе по бетонке гоняю скорость 120-140 как себя шипы поведут или менять на липучку
Благодарю за интерес и комментарий.
Я бы оставил шипы. Трасса не город, места открытые и продувные, может гололёд надуть. Просто надо поглядывать за шипами. На сколько их хватит, трудно сказать, зимы разные.
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 зима у нас может вечером неожиданно завалить с утра гололёд и к 13:00 уже все тает сухой асфальт 15 лет за рулём ни разу шипов не было, отец водитель со стажем говорит шипы на асфальте как коньки
@@romanvidenev2973 На новом гладком асфальте может скользнуть немного или на разметке. Если к шипам доверия нет, то ставьте знакомую резину, о способностях которой Вы хорошо знаете.
Здравствуйте, липучку можно ли использовать как демисезонные шины? Когда снег конкретно ляжет то поменять на шипованную, в апреле опять на липучку, спасибо. Башкортостан, уфа
Здравствуйте.
Благодарю за интерес.
Липучку рекомендуют использовать при температуре не выше +7 градусов т к резина зимняя, мягкая и на плюсовых температурах имеет повышенный износ(плывёт). Так что на демисизон она не очень подходит. К тому же осенью и весной чаще встречается гололёд из за перепадов температур. Днём солнышко, а вечером, ночью и утром каток))) Я к сожалению не знаю погодных особенностей Вашей местности и много ли подъемов/спусков в Вашей местности, но если много то лучше шипы. Если ходите по трассам тоже лучше шипы. Если по городу и ближайшему загороду где хоть как-то чистят, то можно липучку. Простите, что я так подробно пишу. Мне показалось, что у Вас не много опыта. Обувайте резину на которой Вы будете чувствовать себя увереннее и просто не забывайте об осторожности. Хорошая резина простит много ошибок, но не все.
Надеюсь, что был полезен.
Удачи на дорогах!!!
Использую липучку как демисезонку. С конца ноября по начало марта - шип
DM-V2
Hakkapeliitta 9
все просто.на юге липучка,на севере шипы.ездил на липучке не понравилось.со светофора плохо трогается.при сильном морозе ,в повороте, тащит в занос.шипы надежней.да и зимним дворам надежней меньше шансов застрять где нибудь в обледенелой ямке.
Благодарю за интерес и комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Я живу на юге,только шипы,когда начинается жопа а ты ездиешь по всяким дачам,объездным дорогам и подьемам только шипы
Меня во дврах больше волнует не забуксовать (у меня Вольво 4 AWD) а притареться или сползти в припаркованную.Шипы держат надежнее.Одно сплозание по деньгам минимум 4 новых шипованых Мишелен.Считайте где экономить.
@@ВладимирИванович-ь3т6у время дороже денег.с ментами и страховкой больше плтеряешь.
Скажите лучше, правда ли, что все шипы вылетают за пол сезона?
Шипы могут вылететь при экстренном торможении на асфальте, возможны потери на плохих дорогах.
Обычно это небольшие потери . С вылетом всех шипов я не сталкивался.
Благодарю за интерес!
Удачи на дорогах!!!
Прикатывать надо правильно и все будет хорошо
@@roman_family_campне будет. Если резина мягкая - шипы будут вылетать. Если шип высокий - шипы будут вылетать. Если шип низкий, шипы будут жить. Но держать будут посредственно.
Вот и выходит, чтобы ездить на шипах а не наполовину без шипов, нужно ездить очень аккуратно. Но с такой же скоростью вы на липучке проедете ничуть не хуже.
Палка о двух концах.
@@valeryt4977на липучках и на шипах езда в принципе мало отличается как по мне, просто со временем если где то резко тормознуть и по буксовать шипы вылетают с каждым сезоном всё больше и начинают плохо держать, с липучкой такого нет, они изнашиваются постепенно, но дорогу держат хорошо, на 5 сезонов хватает в принципе
очень доходчиво из всех объяснений, спасибо👌
Предпочитаю на шипах ездить!!! Не плохо конечно и на липучке, только часто бывает подтаивает снег на дорогах и гололедица... Конечно разумно если ездишь ... Трогатся на шипах лучше с места...
Если лететь зимой со скоростью выше 100 км/ч, то никакие шипы и липучки не помогут.
Для современной резины 100 км ч вполне допустимо. Конечно при наличии головы на плечах)))
Благодарю за коммент!
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 лучше зимой медленно, но верно, а не надеятся на современные шины. Лучше в 10:00 быть дома, чем в 09:00 в морге.
Русский Русский Новый стандарт шипов уступает старому. Старые шипы, я сравнил, и крупнее и чаще нашпигованы (хакка), тепловоз могут остановить. Новая резина Нордман уже опасян гонять, АВС стал чаще срабатывать..(
@@Stanislav_77 смотря какая дорога .... Если пизда лёд то 100 лететь смысла нет... А если чистая то можно и 160 хуйнуть
@@АлексейНескажу-б8я Материться не стыдно?
Современные шипованые колеса умеют "прятать" шипы, как кошка когти. Знакомые катались на "липучке", купили машину с ней. Год откатали нормально, но на следующий год после первых поездок и довольно опасных заносов в полне простых ситуациях, просто её выкинули и купили шипы. Липучки работают года 3-4 от силы, а то и меньше. На шипах пошел на 7 сезон, как будет...посмотрим. И, ещё, любил по молодости кататься на горных лыжах, поехал за приятелем и надо было метров 100 подняться в гору по обледенело - заснеженному склону довольно крутому. Не смог. Зато с лёгкостью зашёл на него на шиповках. Была тогда у меня 9-ка и поставил на неё шиповку Я-400. Рисунок у неё по-моему был слизан с какого-то Мишлена, правда состав резины до Мишлена не дотягивал, но она показала разницу в поведении на дороге. Извините, но после этого, я сторонник шипов, особенно для дорог в горах.
Я догадываюсь какие вы презервативы предпочитаете :))))
то есть откатали на липучке не сезон и заменили на лето, а целый год ? Неудивительно что просто ушатали резину и она перестала нормально работать.
3-4 года от силы? посмеялся, спасибо. меняю резину раз в 5 лет. и когда приходилось ставить старую липучку, разницы особой не видел между ней и новой. голову надо иметь на дороге и не нарушать законы, особенно законы физики
@@user-xuyuzer если и летом гонять на липучке то так и будет, 3-4 года. Она мягкая и трется быстро , плюс время её дубит. По этой же причине (времени) например мото шины, новые из магазина но сроком давности 5-7 лет, уже считаются несвежими и не особо годными к эксплуатации.
@@МироваяЛитература-х7б а зачем на липучке летом гонять? если на шипах летом гонять, им тоже кранты. зимой надо на зимней ездить, а то сыграет судьба злую шутку
Передача: " Для тех кто не спит в 5 ть утра"😂😂😂 С фоновой заставкой.
В 5 утра вставать пора) зарядка, жинку помять, позавтракать и на работу))))
особенно на скорости 0.5
Не в пять а в шесть утра))))
Здравствуй дорогой, случайный и поздний зритель,сегодня у нас в студии, живёт,пьёт уже вторую неделю, Эдуард Суровый......😁😁😁✌
Аха смотрю в 5:21
Многое зависит от резины были мишки липучка на льду ездил осторожно перешёл на хаккапилиту 8 нет проблем никогда и нигде … буджетную вообще не рассматриваю, много мотаюсь по стране и в дороге бывает от асфальта до ледяного дождя…
Что выбрать? Краснодарский край, пригород Краснодара и сам Краснодар. Дороги часто чищенные но мокрые. Ночью и с утра гололёд частенько. Пол зимы асфальт сухой
Я бы взял липучку, но если Вы неуверенно чувствуете себя на гололёде, то можно пойти путём мало шипованной резины. Есть мягкая резина где шипы расположены больше по краям (похоже на восьмёрку или матрёшку) такая резина будет лучше держать в заносе, а при торможении будет как липучка. Надеюсь был полезен. Удачи на дорогах!!!
Все верно сказал! Лайк и удачи на дорогах!
Благодарю))) Взаимно!!!
@@Stanislav_77 здравствуйте,а вы сами на какой фирмы шинах ездиете?
@@митяй35 Здравствуйте. Goodyear UltraGrip Ice SUV липучка.
@@Stanislav_77 понятно, спасибо.
@@митяй35 Удачи на дорогах!!!
У меня стаж 23 года, за это время я испытал все виды резины . Говорить про то липучка зимой или шипы ..... ну без зубов можно ролько воду пить да кашу манную есть. Я из за этой поганой липучки чуть в ДТП не попал на скорости в 20 кмч на пустой дороге , аж смешно. Самое опасное когда гололёд и ещё пошёл дождь, и машина себя начала вести как г...но на лопате. Больше никогда её не поставлю, ну а вы решайте сами.
Согласен. На льду липучка скользит. Благодарю за комментарий. Удачи на дорогах!!!
У меня почти 40 лет стажа исходя из этого могу возразить. Во первых...в каком состоянии будут шипы после допустим месячной эксплуатации по дорогам,где как правило 70% довольно нормального асфальта? Сам знаешь,торчат небольшие стальные бугорки. Ну и когда дойдет время до льда,толку от шиповки ноль. А резина жесткая под ними. В голове думаешь шипы у меня,а на деле пшик. За зиму бывает раз-два когда действительно скользко,но это можно скомпенсировать опытом вождения. А мягонькая резинка,как обувь с мягкой подошвой...золотая середина. К тому же,давно эксперементально доказано,что при экстренном торможении,под шипы забиваются маленькие осколки льда,приподнимая его. На новых шипах,по льду,да не спорю,чувствуешь намного уверенней. Но это надо переобуваться специально,на день. Потому что дорожники с запозданием,но посыпят,уберут,и пр . Практичнее на мой взгляд только липучка.
@@С555-С Благодарю за комментарий. Я тоже предпочитаю липучку. Но, начинающие водители очень бояться заноса, льда и отсутствие опыта вождения этот страх усиливает. За шипами конечно нужно внимательно следить и добавлять утраченные шипы, тогда проблем не будет. Не во всех регионах за зиму всего пару раз скользко, много где скользко почти всю зиму. Не смотря на то что дороги чистят и посыпают, погода хитрее нас))) Выбирать резину нужно с умом и применительно к своей географии передвижений. Удачи на дорогах!!!
Да ты Борис гавно отечественное поменяй на нормальную машину и шипами по асфальту клацать из-за одного дня не понадобится.
все верно, к хорошему льду прилипнет только сопля.Стаж более 40 лет. хотя на шипах последние лет 15
Большое значение имеет опыт водителя. Затем резина.
Согласен.
Удачи на дорогах!!!
Полностью согласен с автором. Всё зависит от того, по каким дорогам и где Вы будете излить зимой. Например, на заледеневший подъём забраться на липучке сложно.
Сейчас есть резина. Посередине как липучка, а по краям 2 ряда шипов. Езжу не жалуюсь. Не шумная и не тихая😂
смотрел видео на 2 скорости
Тоже вариант)))
@@sanchello82 Да 1,75 норм
Анунак Данунакович ))) смешно )) Анунах Данунахович )))
🤣🤣👍
На скорости 0.5 попробуйте
Я всегда устанавливал и устанавливаю только шины с шипами, потому что в наших городах даже если и хорошо чистят дороги (что вряд ли) то обильные и внезапные снегопады не позволят липучке иметь нормальное сцепление с дорогой.
Благодарю за интерес и комментарий.
В видео ехал на липучке.
Всё норм держит.
Удачи на дорогах!!!
Это точно даже на юге (Ставрополе) тоже бывает как даст погода снега, а коммунальщики как всегда оказываются не готовы к *снегу зимой*
Для снегопадов не липучка нужна а европейка
@@ПавелМалоштанов согласен, привет землякам ✋
Прошлая зима была снежная(Липецк).В пятницу уехали в деревню при минусовой температуре.Утром в понедельник ехать в город(а ночью шёл дождь).Куда деваться ,по раскващенному снегу,по пороги на мишлен айс зеро-3(липа),коробка автомат,спривлечением всех Святых в помощ 3.5км вывезла,родимая.Так,что липа не всегда плоха.Комплект шипованных пирелли лежит в гараже невостребованным года четыре.
В принципе всё правильно сказано, но не достаточно обширно)) Например момент такой, что фрикционные шины на тяжёлых внедорожниках на льду и укатанном снегу хорошо себя ведут, за счёт массы автомобиля)) И на автомобилях где нет АБС липучки лучше тормозят. Проверено лично это) На прадике 120 я вообще был удивлен как он тормозит на укатанном склоне, шины были Бриджики. На Церато ехал на липах Dunlop, херово себя чувствовал за рулём, как то не уверенно, хотя друг чья машина, проездил на них 4 сезона и был доволен. Решил поставить на ВАЗ 2107 2012 года выпуска (последняя из Магикян😄) липучки бриджы Рево gz, на удивление был доволен, хорошо тормозила и трогалась. Потом поставил липу на skoda fabia точно такую же как на 07 ставил японская при чём, и еле отьездил сезон, хотел снять и продать. Не тормозили ни хера и не трогались, однако в очень крутую горку по снегу в лесу заезжала без проблем. Но ведь Всё, после этого с липами покончено. Мне не только по лесу ездить.
С нашей погодой такой не предсказуемой лучше шипы кончено, а то как хлынет дождь и тут же замёрзнет, вот тут то липучки и прикурят...
Благодарю за коммент. Удачи на дорогах!!!
БезМата Спасибо, взаимно!)
Прадо продал и купил пол автопарка?шкоду двенарь и семерку на сдачу дали!
Возможно причина неуверенности за рулём церато была из за резины на которой проехали уже 4 сезона)
Если в вашем регионе температура зимой не поднимается выше 17 - 19 градусов мороза, то липучка вполне себя оправдает, там где температуры плавают, рациональнее ставить шипы. И ещё один ньюанс в пользу шипов, липучка как правило очень мягкая, изнашивается очень быстро, второй сезон она будет работать ощутимо хуже, третий ещё хуже.
не скользят шипы на асфальте. не надо домыслов и догадок. во первых они утапливаются, во вторых, и в главных, состав шипованной резины тверже в среднем, чем у липучек (фрикционок), поэтому по асфальту шипованная тормозит лучше (при прочих равных).
Сколзит
@@БорисНигматуллин-е7зНичего подобного.
По асфальту липучка лучше
Не согласен.езжу на шипах. На серпантине в плюс 15 машина полный привод- сносит.ехать в потоке не получалось. Местные вообще как Шумахеры😂.
Но липучку не поставлю.вторая машина на липучке есть с чем сравнивать.
Ребята! Скажу короче; Шипы работают только на льду! Стаж профи37 лет, около двух лимонов пробега!
Благодарю за интерес!
Удачи на дорогах!!!
Вот именно у нас в мособласти всю зиму лед на дорогах. Снега мало.
Спасибо за информацию!
К Вашему мнению,опыту я прислушаюсь!!!мира,удачи, здоровья Вам и Вашей семье!!!
Ну дак они для этого и стоят!
@@ВалерийМельников-е8г что за бред? Липучка это такая же резина как шипованная, только без шипов! ТАКАЯ ЖЕ БЛЯТЬ!
по своему опыту еще немножечко для общего кругозора каждому автовладельцу! этой зимой выехал в путешествие на хаке 9ке . Мой путь лежал с Кавказа до Владивостока . Выехал в конце января и пришлось мне ехать в 95 процентах на удивление по асфальту. Скажу вам так, машина жила своей жизнью, машину надо было всегда ловить и контролировать, не говоря о дискомфорте, а это во первых перекаченные шины до 2,5, и мы все понимаем что на таком давлении прощай комфорт и по спине нагрузке, а ниже делать давление тогда это расход топлива литра на два . А вот когда с Владика поехал до Магадана то там вообще не вариант ехать на высоком давление , и когда стравливаешь до 1,7 то шип по мне лично не скажу что хорошо работал! В общем, В новом году зимой если и поеду то мой выбор в пользу липучки! Всем удачи на дорогах!
Ну вот хоть разъяснил. Теперь то стало понятно, что не понятно какую выбирать))
У вас очень приятный голос, попробуйте себя в озвучке (фильмы,книги,радио)!
Благодарю)))
Удачи на дорогах!!!
Четко, ясно, конкретно
Благодарю.
Удачи на дорогах!!!
В сильные морозы липучка лучше , тк снег не тает и нет наледи , по крайней мере на у нас на дв. Шипы для тех регионов где зима не сильно холодная , темп. Режим от 0 до -15 тк днём тает а ночью и утром подмораживает вот тогда шип рулит . А для северов только липучка мягкая и комфортная . Всем удачи на дорогах ✊️
Благодарю за интересный коммент. Я так понимаю, что Вы с Дальнего Востока. Зимы у Вас морозные, а ранняя весна и поздняя осень наверно как раз от 0 до -15. Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Подтверждаю!)) у нас в Якутии тоже на шипах практически не ездят. Осени и весны у нас практически нет. Половина сентября, и половина мая))). А вот в Новосибирске, например, подмораживает каждый вечер. И местные ездят по обледенелым колеям только на шипах.
@@НиколайМамедов-т5я Благодарю за коммент!
Удачи на дорогах!!!
В Новосибирске днем +5, вечером снег мокрый, ночью -5... -7
Каждый день десятки аварий и слет любителей дипучек)
Мой стаж 36 лет за рулем. Ездил на волге, жигулях и многом другом нашем автопроме, когда понятия зимней резины не было в принципе,. Был хороший протектор или нет))) Так вот со всей уверенностью заявляю, что понятие "липучка" придумана маркетологами. Никакая резина никчему не липнет. Есть более мягкий каучук по составу, который менее дубеет при низких температурах. Да, на резине без шипов меньше получаешь динамических шумов, и только. Тронуться на такой резине на льду и снежным накатам полная хрень, как на летней. Для хейтеров сразу сообщу, что я и на лете могу зимой отъездить, но дабы не насиловать машину и трансмиссию обуваюсь на шины. Хотя машина на полном приводе в 275 лс позволяет вообще не переобуваться. А так как сейчас учат в автошколах...да еще такому чайнику или кофейнице аля липучку...это и пробки и дтп итп итп))) И да, жестянщики будут всегда за липучку . Всем добра!
Вынужден с Вами не согласиться про липучку. Протектор у такой резины своеобразный и благодаря ему она как бы присасывается к поверхности.
Состав резины делает её иластичной при минусовых температурах и таким образом протектор работает хорошо.
Я тоже могу ездить зимой на летней резине, но зимняя резина гораздо эффективнее! Попробуйте!
Удачи на дорогах!!!
Так и есть. Зимняя резина бывает ошипованная и без шипов. "Липучка" - просто выдумка маркетологов для технически безграмотных людей.
@guramlysak6456 Дорогая зимняя резина так же бывает с шипами и без них. А "липучка" - просто трюк маркетологов.
Согласен, первый заморозки не менял резину, полный привод, нигде не буксовал практически, главное аккуратно ездить.
@@Stanislav_77 Протектор... Есть зимний, есть другой (летний, всесезонный). Только не существует резины, которая прилипает ко льду или укатанному снегу. Любая "шняга" скользит; что бы скольжение снизить, придумали шипы и они, хоть как-то, позволяют цепляться за лёд и укатанный снег. Неужели это можно оспорить!? Давайте врать, что существует некая "липучка", которая прилипает ко льду... Зачем врать!?
Хотелось бы услышать ваше мнение про такие шины как допустим гислейв норд фрост 200. Это шипованная резина. Форма шипов треугольник. Рисунок шипов идёт в форме так скажем "матрёшки" но в центре шипов нет. Мне она показалась тихой. Еле еле слышно "шип об асфальт" очень мягкая и даёт отличную управляемость. Но не уверена при попадании в клию. На чистом гололеде не много сносит всё-таки. Я все это к чему...какая то она средняя между липучкой и шиповкой как мне показалось.
Я лично на такой резине не ездил. Могу сказать, что любая резина неуверенно ведет себя в колее (немного бросает). Тут дело не в резине а в ширине авто и ровноте колеи. Сносы на льду говорят о том, что стиль вождения нужно выбирать как на липучке. Если Вы уверенно себя чувствуете на этой резине, то можно продолжать ездить с учётом её особенностей. Если же Вы не уверенны то проведите тест. Нужно найти безлюдное место и посмотреть на что способна и не способна резина. Это поможет пониманию возможностей и придаст уверенности. Надеюсь был полезен. Удачи на дорогах!!!
Доброе время суток . Предстоит ехать из тёплого Туапсе в холодную Москву конец ноября начало декабря и машину эксплуатировать в Москве . Какую резину посоветуете ставить ?
Здравствуйте.
Благодарю за интерес.
По Москве липучка вполне подойдёт. Город хорошо чистят. Если же с учётом поездки из Туапсе в Москву, то на трассе наверняка будет много гололёда и лучше поставить шипы, но тогда в Москве за ними нужно следить т к на асфальте у шипов повышенный износ и риск потери при экстренном торможении.
Надеюсь, что был полезен.
Удачи на дорогах!!!
@@Stanislav_77 Спасибо за совет . Ну да , зимой до Москвы дорога условно говоря по времени увеличивается раза в полтора а то и в два , чем в летний период . И снежный накат , и гололёд присутствует, есть риск вляпатся в не приятные истории , а то ещё и похуже . Тем более ехать одному . Спасибо ещё раз . Ни гвоздя ни жезла !
Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем
Благодарю за коммент.
Удачи на дорогах!!!
Не многое , а ВСЕ )))
Зима, только шипы! Неважно где вы ездите. Просто грамотный водитель должен уметь пользоваться ездить правильно на любой резине и учитывать это и соответственно применять разные манеры вождения!!
Благодарю за интерес.
Удачи на дорогах!!!
Там где пройдут шипы, липучка и всесезонка забуксуют и сотрутся нафиг. Живу в печальном городе, где и асфальт зимой местами видно и никем никогда не чищеные е*еня есть, где сам застревал на липучке, а на шипах вытаскивал. Если вы живёте в Москве или Питере, то там и за городом нормально, можно и без шипов жить. А перевалите за Урал, то запаситесь с липучками и тросом и запаской, ибо даже в центре города можете залипнуть на месте.) на вазе вытаскивал прадо и субару с колёсами стоимостью 40к шт. И 4вд им не помогало. Хотя и водителями там не пахло... Деньги есть, ума не надо. Живу в России, ездил на всем. В жизни больше на липучки не потрачусь. И дорогая брендовая сосёт там, где нормальный шип вытаскивает. А сколько мне этих липучечников машин поразбило, влетая в зад.... Ну вас на с вашими советами. Не для нашего региона ваши слова.
Благодарю за интересный коммент. Я в видео как раз говорил о том, что резину надо подбирать по себе, по опыту, по региону и т д.
И говорил, что липучка на льду никакая. Если у Вас в городе не чистят то скорее всего там много накатанной колеи, а это значит лёд.
Разногласий не вижу.
Удачи на дорогах!!!
Что такое все сезонная резина???
Шипы при торможении по льду вырывают кусочки которые тут же попадают под колесо и получается что вы на санках дальше едете
Шипы работают только при трогании
Я, бы так сказал !!! нужно следить за уровнем масла в голове и всё будет хорошо ... 👌 все мы отталкиваемся от бюджета . Лично сам предпочитаю липучку )))
Согласен с Вами!
Благодарю за коммент!
Удачи на дорогах!!!
По городу, и трассе шипы👍!!! Липучка на полный привод ещё можно поставить. Но не знаю я на полном приводе поставил многорядную шипованную резину, управляемость огонь 🔥
Благодарю за коммент!
Какой у Вас регион?
Какие зимы?
БезМата Алтайский Край 👋, зимы у нас настоящие !! 🙂
@@Andrei-mi1fr Удачи на дорогах!!!
Шипы это как пистолет может понадобиться раз в жизни в горе тому у кого их не окажется
Очень оригинально))) Удачи на дорогах!!!
Со мной такое приключилось, 5 часов толкали в гору на морозе, чтобы выехать, на всю жизнь запомнил, что липучка это зло
@@solomuun меня на шипах в гору не смогли затолкать
Однажды, после долгой ночной дороги, прозевал опасный поворот на трассе. Я этот поворот летом прохожу на 60-65 км/ч, а тут сотку почти шел. Асфальт оказался покрыт льдом после ледяного дождя. Только и успел на долю секунды отбить тормозом, чтобы авто носом клюнуло, а шипы передних колес в лёд вгрызлись и опять газ. Прошел поворот с заносом, но прошел. Нахер липучку, она не умеет цепляться за лёд.
@@0bersturm84 Щас бы зимой в минусовом градусе под сотку в поворот входить и винить липучки что они с таким не справились бы. Тебе дурачку тупо повезло что тачку удержал и дело вовсе не в шинах.
Поэтому у меня 7 вариантов зимней резины на все случаи и 12 вариантов летней , все на дисках . Меняю в зависимости от поездок. Лэнкрузер 300
По каше нужна узкая резина но если понесёт шипы тоже не помогут идеально это соблюдать скоростной режим
Благодарю за коммент!
Удачи на дорогах!!!
Липучка это название маркетинг для продажи. Они не липнут. По сути это таже зимняя но без шипов.
То вы раньше думали что они буквально липкие когда трогаешь? 😂
@@skrolla многие так думают к сожилению,даже старые водилы.
Думают что липучка ко льду прилипает.
Там по-моему на вид просто ламелей побольше и они мелкие и поверхность такой резины на ощупь какая то шероховатая, микро дырочки какие то как у губки)))
@@серега-в8ы "липучка" она потому что содержит силиконовые добавки к резине. Вместо кремниевых которые для летней резины идут. За счет этого мягкая на морозе и плывет на жаре.
Но дело не в этом, а в том что на шине в узких прорезях лед имеет температуру выше чем на дороге. И в пятне контакта шины и дороги, даже очень кратковременном, начинается примерзание. Если не срывать колеса в букс, то это хорошо заметно. Именно для этого липучки без шипов делают с часто-часто нарезанными ламелями.
По принципу действия похоже если взяться голой ладошкой за железную трубу на морозе, вас прихватит.
Вы что никогда не видели шинповку и липучку?????
У липучкин протектор мелко очень мелко нарезан и резина очень мягкая, в такую резину шипы не вставинть, по тому что во первых под них нет места а во вторых шипы в мягкой резине не держатся и не работают. В шипованной резинне протектор менее нарезанный, есть пятки под шипы и она грубая (относительно конечно). Шипы нужны два раза в год когда можно просто осторожно ехать. Дураку ни чего не поможет. В городе шипы это дибелизм.
Очень откровенный рассказ.Удачи автору!
Благодарю.
Удачи на дорогах!!!
Короче, зимой катайтесь на зимней, а летом на летней! Соблюдайте скоростной режим и учитывайте погодные условия. Имейте в душе хотя-бы не большой запас для предотвращения внештатных ситуаций и будет вам счастье!
Благодарю за коммент.
Удачи на дорогах!!!
Самый хороший ответ❤🎉
Шипы на обледенелом асфальте "не работают". Было два неприятных разика: весной, когда днём тает а вечером подморозило, и осенью утром после ледяного дождика, когда ещё раскатать не успели.
Катал MT два года - вообще не про лёд! Теперь хочу липучку попробовать, всё равно 90% времени зимой по чистому асфальту в городе ездим.
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Фигасе! А джентльмен на кабриолете на 05:00 использует липучки или же шипы? :)
Не то, ни другое! Эт секретная информация))) 🌚
🤣🤣🤣
.. Шипы, только шипы, джентльмена должны все слышать, как грохочет его "майбах"...
Цепи
Гусеницы
Есть опыт и с липучкой, и с шипами на одной машине в разных регионах(от крайнего севера, до краснодарского края) на различных дорогах. В около нулевых температурах: шипы лучше себя ведут на льду, кроме асфальта, на переходных покрытиях зависит от состояния резины. Чем температура ниже, тем лучше липучка себя ведёт. Это чисто мой опыт эксплуатации различной резины на одном авто.
Естественно есть отличная зимняя резина как липучка, так и шиповка, но это не отменяет того, что в любом случае должна быть голова на плечах.
Всем ни гвоздя не полосатых палок.
Благодарю за интересный комментарий.
Удачи на дорогах!!!
Я вам по секрету расскажу- любая резина (речь о зимней) лучше себя ведёт при понижении температуры...
Всё дело в свойствах льда- он наиболее скользкий при околонолевой температуре...
При понижении температуры лёд становится более жёстким и шершавым, что увеличивает сцепление любой зимней резины...(хоть шипованной, хоть фрикционной)...
@@ДмитрийРачковский-о1х шиповка, которая была у меня, вашему секрету не поверила и сильно уступила не шиповке. Так что не все зимнии колеса хорошо ведут себя при понижении температуры
@@ДмитрийХрабров-п8ш без конкретики ( модели и состояния) , это просто голословные утверждения...
Если бы шипованная резина , каковы выразились сильно уступала липучке, в автоспорте все бы использовали её...
В реальности, везде где можно произвести замеры (будь то тесты резины или автоспорт) в метрах или секундах, побеждают на льду шипы( а лёд это самое опасное зимой покрытие).…
И только в легендах и мифах интернета можно встретить противоположную информацию...
Городил , городил.Ролик ни о чем .
Правильно всё сказал. Чем и как ты слушал. Шиповка нигде не хуже липучки, а вот на льду шиповка намного лучше . Шиповка надёжнее, мой 30летний опыт. Если езда только по чищеному городу, то достаточно липучки, она мягче, тише, комфортнее. Но часто бывает, особенно неопытным, всего одного раза достаточно на скорости, особенно на повороте неожиданно(так как остальная дорога нормальная) попасть даже на маленький метров10 кусок льда(а такое бывает) и можно получить разбитую машину или потерять здоровье или жизнь. На шиповке же шансов избежать такого плачевного результата гораздо больше при одной и той же голове и умениях и остаться живым на целом авто.Но у шиповки комфорт езды, особенно по чистому асфальту, похуже. Каждый выбирает сам - комфорт или безопасность.
В ту зиму ехал после ледяного дождя, по скользкому льду... Ехал 60 км расстояние. Были и подъёмы долгие , и спуски... По дороге попадались джигиты на шипах в кувейте., ехал на липучке, машина калина 1. Спокойно без эксцессов доехал, я за липу
Начинал свой водительский путь с ГАЗ 51,потом ЗИЛ 130,Камаз и т.д.,так вот не было летней или зимней резины, она круглый год одна. Первая легковушка ВАЗ 2103,тоже советская одного типа. Чуть позже у нас в Приморье пошла японская б/у. Вот тогда уже стал появляться выбор. За 30 лет опробовал всякую, а последние 10 лет езжу только на китайских шинах по сезону. На полноприводном грузовике круглый год езжу на грязевке.
Благодарю за интерес и комментарий!
Удачи на дорогах!!!