Szaju, oglądałem twój poradnik regulacji przerzutek, ale mówiłeś tam tylko o śrubie baryłkowej koło przerzutki a nie tej przy manetce, kiedy tej używamy?
Dodam bardzo ważny aspekt który nie został ujęty dla początkujących. Nie każdy rower który ma prowadzenie wewnątrz ramy ma w środku pancerze ... Dla mnie jako laika po obejrzeniu tego filmu 3x wydawało się to oczywiste że wyciągam i wkładam jak na filmie i jest . Niestety nic bardziej mylnego , prosta i przyjemna wymiana linki okazała się dość ciężką drogą z celowaniem 😅. Koniec końców udało mi się wyciągnąć linkę , za pomocą kawałka włuczki który był przywiązany do linki i wyciągnięty przez odkurzacz (niby głupie,.ale skoro działa to nie takie głupie) Szaju, nie mam pretensji bo nie myli się ten kto nic nie robi ... Pozdrawiam robisz dobrą robotę 👍
Panie Szajbajk a jeśli chciałbym zrobić upgrade samej manetki z slx na xt to czy muszę linkę rozpinać z przerzutki tylnej?Da się to wymienić odkręcając tylko slx i podmieniając na xt?
Idąc tym tropem może okazać się że wystarczy linkę nasmarować zwykłą świecą! 😍 (woskiem ze świecy) tak jak smaruje się np. zamki błyskawiczne!!! 😍 Muszę sprawdzić przy najbliższej okazji!!!
O tym samym pomyślałem. Zwykła świeczka, bez kombinowania. Dawno temu kumple z internatu dla jaj natarli mi świeczką sznurówki od moich glanów. Pół dnia się zastanawiałem czemu co chwila mi się rozwiązują. Skurkowańce zrobili to tak delikatnie, że w palcach prawie nie było tego czuć.
Trochę słabe te filmy w ostatnim czasie (takie trochę odgrzewanie kotleta), mam nadzieje ze to sprawi, że będzie ciekawiej (projekty, relacje z tripów, moglbys pokazać np. serwis grup tańszych jak alivio, acera, albo np. coś gravelowego typu GRX, prywatnie czekam na odcinek który zapowiadałeś o długich dystansach) Pozdro
Dokładnie nie każdy ma kasę i startuje w zawodach żeby pokazywać wciąż te same drogie grupy.. ja śmigam na acerze i zawsze daje radę nawet tourney daje radę trochę naciągane to wszystko ze słabe się wygina itp..
@@TwojProrok dokladnie o to chodzi, przez x lat katowałem acere czy altusa i teraz owszem przeszedlem na GRXa ale w rodzinie reszta rowerów w rodzinie jest dalej na tanich grupach, mysle ze wiekszosc uzytkownikow ma to samo
Rozbraja mnie ta cała rowerowa chemia, gdzie 100ml kosztuje kilkadziesiąt złotych, a do samochodu olej silnikowy kosztuje ok 100zl za 4l... Albo tawot maszynowy 1kg za ok 40zł, gdzie smar rowerowy to 100g za 40zł. 😂
Mistrzu bez ironii. Czy wprowadzanie używanej linki ( często z zagniecieniami powstałymi po zacisku śruby mocującej tzw pędzelkiem ostrych końcówek do pancerza z teflonowym wewn pokryciem raczej pokaleczy i utrudni wprowadzanie, zniszczy gładź a co za tym idzie zniszczy gładkość wewn pancerza. To po pierwsze, po drugie wyciąganie tego pędzelka od strony manetki tez pokaleczy wnętrze pancerza. Reasumujac: odciąć końcówkę przy manetce, wyciągać od strony przerzutki i KONIECZNIE nowa linka z zatopioną fabrycznie ( gładziutką ) nie kaleczącą końcówką . Proszę o komentarz rzeczowy 😊
Hmm... Na logikę.... Ja nie lubiłem używać żadnych smarowideł do linki,bo po mimo posiadania pełnych pancerzy na oliwkach zawsze po sezonie(czyli ok.2500-5000 km na trasie praca dom)miałem gnój na linkach.Lecz nacieranie woskiem/suchym smarem linek,ma sens.Jeśli konstrukcja tego wymaga. Np. łuki o małym koncie czy miejsca narażone na zabrudzenie i zablokowanie rdzewiejących elementów.Wosk jest spoko na linki.
A jak to się ma do linek typu OptySlic one już są czymś powleczone polimerami które nawet w dotyku są bardziej śliskie od tej linki która jest stalowa.
Tak czy siak warto smarować nawet nowe linki, ale nie woskiem czy oliwką do łańcucha, tylko specjalnym smarem do linek. No i jest to naprawdę odczuwalne, zwłaszcza jeśli mamy mocne zagięcia pancerza.
@@IOIOIQ Mam takie samo zdanie olej tylko do łańcucha, a do linki smar w przypadku pancerza linki przerzutki,. to napsikasz białego smaru w areozolu nie musi być taki do linek wystarczy, że będzie biały PTFE w areozolu puszka 500ml starczy na długo, a to co wyleci wytrzesz i nie ma problemu. Taka czynność zmniejszy do min tarcie, a niższe tarcie, to dłuższa żywotność samej linki i pancerza. A co do oleju, to on tam będzie tylko przy montażu linki, a po kilku dniach już go tam nie ma i to duża wada tego, że użyjemy oleju zamiast smaru. A jeśli chodzi o smarowanie, to zależy nam pewnie na trwałości, a nie na tym by często się tym zajmować. A smar jest lepszy zostaje na dłużej nie słychać żeby linka się tam ocierała do pancerza linki może się dostać piasek, wilgoć, ale tylko od góry i od dołu tam gdzie są końcówki. Z jakiś miesiąc temu smarowałem linkę hamulca tarczowego mechanicznego i do dzisiaj nic się nie trze. Olej żeby coś dał, to musiałby tam być stale nalewany, a nikt codziennie przed jazdą nie będzie demontował linek i pancerzy żeby je nasmarować. A to że smaru trochę spłynie tam gdzie linka nie jest osłonięta żadnym pancerzem, to też żaden problem. Będę wymieniał w swoim rowerze pancerze linek, napęd, przerzutki, koła i hamulce :) Fajne jest to właśnie, że jedną nasadką Hollowtech II mogę też odkręcić tarczę hamulcową, a nie tylko sam suport tego typu.
@Maciej Jan Długosz Mam takie pancerze razem z linkami od Shimano dodane były do manetki SLX M7000. Smarowanie zawsze coś tam daje ale smarem nie olejem. A moje obecne pancerze i linki mają już ponad pół tyś km i nadal działają jak działały zależy dużo od tego jak fabrycznie te pancerze i linki zostały docięte jak był dopasowany osprzęt do ramy czy np miejsce gdzie przykręcamy linkę przedniej przerzutki jest poprawnie czy linka idzie w miarę równo czy pod dość sporym skosem i ile by tam nie było oleju smaru, to się ociera. Wymieniam przerzutkę i cały napęd wolnobieg na kasetę 11s manetka też idzie nowa, bo obecnie mam klamko manetki. Nie jestem zadowolony z działania mechanicznego hamulca tarczowego więc robię wymianę na hydrauliczny Shimano BL M6120. Korba wraz z supportem Hollowtech II też wjedzie.
Zgubiłem ostatnio tą śrubkę maskującą otwór linki przy przerzutce i za Chiny ludowe nie mogę jej nigdzie w internecie znaleźć ma ktoś jakiś link ? Bo zanim pojadę do sklepu rowerowego chciałem zobaczyć czy da się ją w ogóle kupić 😊
Siema, właśnie serwisuje zaniedbany rower. Mam problem z tylną przerzutką a dokładnie manetką. Po przełożeniu nowej linki przez manetkę, nie mogę wrzucić wyższego biegu (z 1 na 2). Jest kliknięcie, wajcha się rusza, nie ma oporu, ale bieg nie wchodzi. Dla porównania z przednią przerzutką jest wszytko ok. Czy ktoś ma pomysł co mogę z tym zrobić?
Najlepiej pościć linkę jeszcze raz przez green wet smar dobrze dociągnąć i obniżyć kat delikatnie wychylenia bębenka wewnętrznego bo po prostu lekko dochodzi za wysoko powinno to pomóc tak u mnie zrobiłem.
@@darkface5395 Nie masz. Dlatego ja obcinam, ewentualnie poprawiam skrętkę aby była gładko i moczę/ oblewam klejem kropelka. Oczywiście odtłuszczone musi być i nie zostawiać kropli/ buły na końcu.
Niestety, ale bzdurą jest smarowanie linek czymś co wysycha. W pancerzu zaczyna to wszystko chodzić ciężko i robota na marne. Jeśli już to polecam rzadki (o małej lepkości) smar silikonowy.
@@redakaminekloc5167 dokładnie tak jak piszesz.. a dodatkowo jeżeli jest tam jakakaś fabryczna oliwka w środku to każde oliwienie czymś innym może spowodować właśnie zważenie się smaru przez wymieszanie z innym typem. Najlepszym sposobem jest po prostu szczelne końówki na porzątku i końca pancerza tak by nie dostawała się tam woda, bo jak dostanie się tam woda to nie ma mocnych i zawsze skoroduje, jedynie gęste smary do łożysk i zębatek wypierają wode, a takie oleje zwykłe szybko wyschną ii tak pancerz w środku zardzewieje przez co spuchnie i linka będzie się blokować. Wiem z autopsji i to nie tylko z rowera, ale i z linek hamulca ręcznego w samochodzie.. próbowałem wszystkiego.. wsrzykiwałem do środka oleje, w końcu smary, ale jak woda dostaje się do środka to zgnije tak czy siak. Nowe linki/pancerze to jak nowe prowadnice, nowe to nowe.. przesuwają się praktycznie bez oporu.
Klepiesz Szaju N'ty raz filmik o tej samej tematyce...pooo cooo? Ja od nastu lat oliwię linki tak jak Ty oliwą do łańcucha sobie i klientom i wszystko ekstra działa, a teraz jakiś wosk dajesz na nie....kupiłeś ten wosk i wciskasz go gdzie popadnie, oliwka daję radę, ten wosk jest twardy, jak Ci stężeje w pancerzu to może pogorszyć pracę przerzutki, zwłaszcza w przerzutkach starych ze słabą sprężyną napinającą. Fakt Ty wycierasz jeszcze linki ale moim zdaniem to niepotrzebna robota, parę kropel gęstej oliwki na paluchy i na linkę wystarczy, można dać też do pancerzy parę kropli, nadmiar zdjąć i tyle. P.S. Jak dajesz wosk na łańcuch to możesz albo tubkę z woskiem albo sam już nałożony wosk na łańcuch podgrzać suszarką do włosów, wosk zmięknie i wejdzie między ogniwa.
@Maja Winnicka ja nie jestem serwisantem choc serwisuje ludziom rowery. Szaj nie wie po prostu juz co wrzucać i robi te same filmiki tylko dla oglądalności. Jakby szaj chciał to by mógł cos przydatnego powiedzieć i dodać ale po co jak można klepać to samo. Jest tyle niuansów w świecie rowerów, ze szok, przykład? Ostatnie tylko wspomniał, ze przerzutki xtr 12 mają luz roboczy co osobie kupującej taki osprzęt może uniknąć pytań czy zwrotu towaru do sklepu, bo nie wiedzial ze tak ma być.
Szkoda czasu i fatygi, w bardzo niedługim czasie i tak nieosłonięta linka się zabrudzi. A nowa końcówka linki to 20gr, bez przesady, żeby montować starą..
Mam problem z damperem rockshox monarch rt. Jego skok zasysa się i muszę wyciągać go ręką. Jest jakiś prosty sposób żeby to naprawić, czy oddać po prostu do serwisu?
Mi "zjadło" 30% skoku. Rozebrałem damper, przy okazji zassane powietrze się uwolniło. Wyczyściłem ,nasmarowałem i póki co powrócił do sprawności. Przy okazji serwisuję sobie całe zawieszenie. Mam nadzieję że ominie mnie wysyłanie na serwis bo obecnie trzeba czekać po 2-3 tygodnie.
Szaju lepszą opcją przy końcu pancerza jest zamontowanie specjalnej końcówki z odcinkiem dodatkowego uszczelnienia, w takim twoim przypadku przestałby istnieć problem z ocieraniem ;)
Siema szajbajku czy mógłbyś proszę zrobić odcinek na temat serwisu amortyzatora fox 34 float performance. Odpiszesz. I czy jest z tobą jakiś prywatny kontakt żeby się o coś zapytać. Pozdro
Zawsze jak mam oglądać film Szajbajka to dopada mnie obrzydzenie, że znowu, bankowo wyskoczą te paskudne reklamy na YT, a potem jakieś pierdzenie do ucha o wspaniałym produkcie "Zielonym Wosku" tak naprawdę powstałym po zmieszaniu smaru do łożysk i świecy zmielonej w maszynce do mięsa. Nie wiem jak wam ale... wydaję mi się, że Szajbajkowi gdzieś się zgubiła baryłka przy pancerzu od strony wózka przerzutki.
Brakuje ważnej wskazówki. Przed każdą wymianą linki radzę sprawdzić czy po obu stronach linki liczba drucików w splocie linki jest taka sama. Jak nie jest to zdejmujemy nadmiar odwijając go z linki
![JAK WYREGULOWAĆ TYLNĄ PRZERZUTKĘ? [PORADY TECHNICZNE] Jak przykręcić linkę ustawić Shimano w rowerze](http://i.ytimg.com/vi/BqaI71uYApQ/mqdefault.jpg)
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
0:00 przygotowanie manetki i linki
01:34 wyciągam linkę
2:15 smarowanie linki
3:52 montaż linki
Szaju, oglądałem twój poradnik regulacji przerzutek, ale mówiłeś tam tylko o śrubie baryłkowej koło przerzutki a nie tej przy manetce, kiedy tej używamy?
@@wojtektomczak5603 po prostu niekiedy baryłke mamy albo tu albo tu i poprostu zależy gdzie masz tej używasz
Dodam bardzo ważny aspekt który nie został ujęty dla początkujących.
Nie każdy rower który ma prowadzenie wewnątrz ramy ma w środku pancerze ... Dla mnie jako laika po obejrzeniu tego filmu 3x wydawało się to oczywiste że wyciągam i wkładam jak na filmie i jest . Niestety nic bardziej mylnego , prosta i przyjemna wymiana linki okazała się dość ciężką drogą z celowaniem 😅.
Koniec końców udało mi się wyciągnąć linkę , za pomocą kawałka włuczki który był przywiązany do linki i wyciągnięty przez odkurzacz (niby głupie,.ale skoro działa to nie takie głupie)
Szaju, nie mam pretensji bo nie myli się ten kto nic nie robi ...
Pozdrawiam robisz dobrą robotę 👍
Panie Szajbajk a jeśli chciałbym zrobić upgrade samej manetki z slx na xt to czy muszę linkę rozpinać z przerzutki tylnej?Da się to wymienić odkręcając tylko slx i podmieniając na xt?
Szaju dzięki za wsparcie dzięki Tobie sam wszystko ogarniam,po wypalcie masz wsparcie piona
Idąc tym tropem może okazać się że wystarczy linkę nasmarować zwykłą świecą! 😍 (woskiem ze świecy) tak jak smaruje się np. zamki błyskawiczne!!! 😍 Muszę sprawdzić przy najbliższej okazji!!!
O tym samym pomyślałem. Zwykła świeczka, bez kombinowania.
Dawno temu kumple z internatu dla jaj natarli mi świeczką sznurówki od moich glanów. Pół dnia się zastanawiałem czemu co chwila mi się rozwiązują. Skurkowańce zrobili to tak delikatnie, że w palcach prawie nie było tego czuć.
Właśnie dzisiaj mi pękła linka po 7tys km i muszę nową kupić i zainstalować dzięki za super poradę 😊
Świetny materiał ,uczę się od mistrza 😉
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 👊
Trochę słabe te filmy w ostatnim czasie (takie trochę odgrzewanie kotleta), mam nadzieje ze to sprawi, że będzie ciekawiej (projekty, relacje z tripów, moglbys pokazać np. serwis grup tańszych jak alivio, acera, albo np. coś gravelowego typu GRX, prywatnie czekam na odcinek który zapowiadałeś o długich dystansach) Pozdro
Dokładnie nie każdy ma kasę i startuje w zawodach żeby pokazywać wciąż te same drogie grupy.. ja śmigam na acerze i zawsze daje radę nawet tourney daje radę trochę naciągane to wszystko ze słabe się wygina itp..
@@TwojProrok dokladnie o to chodzi, przez x lat katowałem acere czy altusa i teraz owszem przeszedlem na GRXa ale w rodzinie reszta rowerów w rodzinie jest dalej na tanich grupach, mysle ze wiekszosc uzytkownikow ma to samo
Rozbraja mnie ta cała rowerowa chemia, gdzie 100ml kosztuje kilkadziesiąt złotych, a do samochodu olej silnikowy kosztuje ok 100zl za 4l... Albo tawot maszynowy 1kg za ok 40zł, gdzie smar rowerowy to 100g za 40zł. 😂
@SzajBajk - czy zrobisz live Q&A odnośnie swojego projektu dla młodzieży i odpowiesz rzetelnie na pytania osób zainteresowanych wsparciem go?
jakieś zapędy masz do tej samej płci poczytaj swoje wpisy
Super filmik, to będzie mój pierwszy raz 🙃 Dzięki
Mistrzu bez ironii. Czy wprowadzanie używanej linki ( często z zagniecieniami powstałymi po zacisku śruby mocującej tzw pędzelkiem ostrych końcówek do pancerza z teflonowym wewn pokryciem raczej pokaleczy i utrudni wprowadzanie, zniszczy gładź a co za tym idzie zniszczy gładkość wewn pancerza. To po pierwsze, po drugie wyciąganie tego pędzelka od strony manetki tez pokaleczy wnętrze pancerza. Reasumujac: odciąć końcówkę przy manetce, wyciągać od strony przerzutki i KONIECZNIE nowa linka z zatopioną fabrycznie ( gładziutką ) nie kaleczącą końcówką . Proszę o komentarz rzeczowy 😊
Hmm... Na logikę....
Ja nie lubiłem używać żadnych smarowideł do linki,bo po mimo posiadania pełnych pancerzy na oliwkach zawsze po sezonie(czyli ok.2500-5000 km na trasie praca dom)miałem gnój na linkach.Lecz nacieranie woskiem/suchym smarem linek,ma sens.Jeśli konstrukcja tego wymaga. Np. łuki o małym koncie czy miejsca narażone na zabrudzenie i zablokowanie rdzewiejących elementów.Wosk jest spoko na linki.
Byłem ciekaw czy ten model trafi do ciebie, będzie jakiś sensowny test?
@@baki4803 hmmm? 🙄
@@baki4803 Eee przeszadzasz. Były ze 2-3 niezłe filmy 🤔😉
Dzięki 👍
Kiedy filmik z regulacji przerzutki
Gripy to model SARS Cov-2?
A jak to się ma do linek typu OptySlic one już są czymś powleczone polimerami które nawet w dotyku są bardziej śliskie od tej linki która jest stalowa.
Tak czy siak warto smarować nawet nowe linki, ale nie woskiem czy oliwką do łańcucha, tylko specjalnym smarem do linek. No i jest to naprawdę odczuwalne, zwłaszcza jeśli mamy mocne zagięcia pancerza.
@@IOIOIQ Mam takie samo zdanie olej tylko do łańcucha, a do linki smar w przypadku pancerza linki przerzutki,. to napsikasz białego smaru w areozolu nie musi być taki do linek wystarczy, że będzie biały PTFE w areozolu puszka 500ml starczy na długo, a to co wyleci wytrzesz i nie ma problemu.
Taka czynność zmniejszy do min tarcie, a niższe tarcie, to dłuższa żywotność samej linki i pancerza. A co do oleju, to on tam będzie tylko przy montażu linki, a po kilku dniach już go tam nie ma i to duża wada tego, że użyjemy oleju zamiast smaru. A jeśli chodzi o smarowanie, to zależy nam pewnie na trwałości, a nie na tym by często się tym zajmować.
A smar jest lepszy zostaje na dłużej nie słychać żeby linka się tam ocierała do pancerza linki może się dostać piasek, wilgoć, ale tylko od góry i od dołu tam gdzie są końcówki. Z jakiś miesiąc temu smarowałem linkę hamulca tarczowego mechanicznego i do dzisiaj nic się nie trze. Olej żeby coś dał, to musiałby tam być stale nalewany, a nikt codziennie przed jazdą nie będzie demontował linek i pancerzy żeby je nasmarować. A to że smaru trochę spłynie tam gdzie linka nie jest osłonięta żadnym pancerzem, to też żaden problem. Będę wymieniał w swoim rowerze pancerze linek, napęd, przerzutki, koła i hamulce :)
Fajne jest to właśnie, że jedną nasadką Hollowtech II mogę też odkręcić tarczę hamulcową, a nie tylko sam suport tego typu.
@Maciej Jan Długosz Mam takie pancerze razem z linkami od Shimano dodane były do manetki SLX M7000. Smarowanie zawsze coś tam daje ale smarem nie olejem. A moje obecne pancerze i linki mają już ponad pół tyś km i nadal działają jak działały zależy dużo od tego jak fabrycznie te pancerze i linki zostały docięte jak był dopasowany osprzęt do ramy czy np miejsce gdzie przykręcamy linkę przedniej przerzutki jest poprawnie czy linka idzie w miarę równo czy pod dość sporym skosem i ile by tam nie było oleju smaru, to się ociera. Wymieniam przerzutkę i cały napęd wolnobieg na kasetę 11s manetka też idzie nowa, bo obecnie mam klamko manetki. Nie jestem zadowolony z działania mechanicznego hamulca tarczowego więc robię wymianę na hydrauliczny Shimano BL M6120. Korba wraz z supportem Hollowtech II też wjedzie.
Taaa... na bank czujesz różnice z woskiem i bez wosku. Pewnie same biegi wskakują od patrzenia na manetkę.
Mily komentarz
6:09 - szaju mówi ze otworzy przerzutkę. Jak to zrobić w deore xt 8100?
Zgubiłem ostatnio tą śrubkę maskującą otwór linki przy przerzutce i za Chiny ludowe nie mogę jej nigdzie w internecie znaleźć ma ktoś jakiś link ? Bo zanim pojadę do sklepu rowerowego chciałem zobaczyć czy da się ją w ogóle kupić 😊
Fajne filmy skończyły się w momencie gdy hobby stało się praca Ilość wysw musi się zgadzać
Witam a jak wyjąć linkę w xt sl m770 bo niestety w manetce zesrała się dźwignia zrzucania?
Linka kosztuje 3 ziko a te wszystkie środnki jakieś 70 i co z tego ze są wielorazowe jak linkę naprawisz dwa razy i do koszaxd
Bo normalnie gdy linkę zmieniasz jak ciężko chodzi to i pancerze a to też kilka zł i więcej czasu poświęcone na to więc twój wybór
Bardzo dobra robota.
Ale to nie była SL-RS35 :(
Nigdy nie smarowalem linek wyrzucanie sianka w bloto
Nie wyrzucanie sianka w błoto, tylko wciąganie brudu w pancerze :-)
Siema, właśnie serwisuje zaniedbany rower. Mam problem z tylną przerzutką a dokładnie manetką. Po przełożeniu nowej linki przez manetkę, nie mogę wrzucić wyższego biegu (z 1 na 2). Jest kliknięcie, wajcha się rusza, nie ma oporu, ale bieg nie wchodzi. Dla porównania z przednią przerzutką jest wszytko ok. Czy ktoś ma pomysł co mogę z tym zrobić?
Najlepiej pościć linkę jeszcze raz przez green wet smar dobrze dociągnąć i obniżyć kat delikatnie wychylenia bębenka wewnętrznego bo po prostu lekko dochodzi za wysoko powinno to pomóc tak u mnie zrobiłem.
Koncowke linki polecam tez sobie zalutowac lutownica nie bedzie sie strzepic :)
Zaspawać od razu. Polak taki jest że na siłę nie będzie używał rzeczy przeznaczonych do czegoś tylko wyważy otwarte drzwi.
@@otrywin4 który Polak? Ja?
Zwykla linke ocynk zlutujesz ale nierdzewki nie.
@@otrywin4 ale jest pozniej pewnosc ze jak zdejmiesz zaslepke linki to sie nie rozstrzepi
@@darkface5395 Nie masz. Dlatego ja obcinam, ewentualnie poprawiam skrętkę aby była gładko i moczę/ oblewam klejem kropelka. Oczywiście odtłuszczone musi być i nie zostawiać kropli/ buły na końcu.
Niestety, ale bzdurą jest smarowanie linek czymś co wysycha. W pancerzu zaczyna to wszystko chodzić ciężko i robota na marne. Jeśli już to polecam rzadki (o małej lepkości) smar silikonowy.
WD?
@@mysterp7634 nie
@@mysterp7634 WD właśnie wymywa fabryczny smar, bo jest środkiem myjącym, a co za tym idzie, pogarsza smarowanie
@@redakaminekloc5167 dokładnie tak jak piszesz.. a dodatkowo jeżeli jest tam jakakaś fabryczna oliwka w środku to każde oliwienie czymś innym może spowodować właśnie zważenie się smaru przez wymieszanie z innym typem. Najlepszym sposobem jest po prostu szczelne końówki na porzątku i końca pancerza tak by nie dostawała się tam woda, bo jak dostanie się tam woda to nie ma mocnych i zawsze skoroduje, jedynie gęste smary do łożysk i zębatek wypierają wode, a takie oleje zwykłe szybko wyschną ii tak pancerz w środku zardzewieje przez co spuchnie i linka będzie się blokować. Wiem z autopsji i to nie tylko z rowera, ale i z linek hamulca ręcznego w samochodzie.. próbowałem wszystkiego.. wsrzykiwałem do środka oleje, w końcu smary, ale jak woda dostaje się do środka to zgnije tak czy siak. Nowe linki/pancerze to jak nowe prowadnice, nowe to nowe.. przesuwają się praktycznie bez oporu.
Prościej jest zluzować linkę wyjumując pancerze z uchwytów .
4:21 co on mowi bo nie moge odszyfrowac?
"Jak utkniesz za dużo - zabraknie ci linki". proszę
Mam pytanie czy polecasz chamulce deore m 6100 bo chciałem wymienić z mt 200 .
@@markspencer8195 dzieki
Kiedys to były filmy tera to jaks padaka masakra same drogie czesci rowery nie wszystkich stac lipaaaaa
Nie wiem kto mając XT nie ogarnia montażu czy smarowania linki.
@@Dawid-jt4wr Jak to mówią - więcej sprzętu niż talentu :D
Kto z was juz na rowerze jeździć przestał?
Ja wkrótce kończę sezon, 31 grudnia przed 19:00. Zaczynam 1 stycznia.
Jebać rowery.
Czemu
Klepiesz Szaju N'ty raz filmik o tej samej tematyce...pooo cooo? Ja od nastu lat oliwię linki tak jak Ty oliwą do łańcucha sobie i klientom i wszystko ekstra działa, a teraz jakiś wosk dajesz na nie....kupiłeś ten wosk i wciskasz go gdzie popadnie, oliwka daję radę, ten wosk jest twardy, jak Ci stężeje w pancerzu to może pogorszyć pracę przerzutki, zwłaszcza w przerzutkach starych ze słabą sprężyną napinającą. Fakt Ty wycierasz jeszcze linki ale moim zdaniem to niepotrzebna robota, parę kropel gęstej oliwki na paluchy i na linkę wystarczy, można dać też do pancerzy parę kropli, nadmiar zdjąć i tyle.
P.S. Jak dajesz wosk na łańcuch to możesz albo tubkę z woskiem albo sam już nałożony wosk na łańcuch podgrzać suszarką do włosów, wosk zmięknie i wejdzie między ogniwa.
@Maja Winnicka ja nie jestem serwisantem choc serwisuje ludziom rowery. Szaj nie wie po prostu juz co wrzucać i robi te same filmiki tylko dla oglądalności. Jakby szaj chciał to by mógł cos przydatnego powiedzieć i dodać ale po co jak można klepać to samo. Jest tyle niuansów w świecie rowerów, ze szok, przykład? Ostatnie tylko wspomniał, ze przerzutki xtr 12 mają luz roboczy co osobie kupującej taki osprzęt może uniknąć pytań czy zwrotu towaru do sklepu, bo nie wiedzial ze tak ma być.
Dzięki za ten odcinek, bo już chciałem rozbierać manetkę, żeby wymienić linkę...
Przydałby się materiał opisujący i porównujący różne linki i pancerze, czy ma sens inwestowanie w takie z teflonem itp i jak to wygląda w praktyce.
Szkoda czasu i fatygi, w bardzo niedługim czasie i tak nieosłonięta linka się zabrudzi. A nowa końcówka linki to 20gr, bez przesady, żeby montować starą..
Mam problem z damperem rockshox monarch rt. Jego skok zasysa się i muszę wyciągać go ręką. Jest jakiś prosty sposób żeby to naprawić, czy oddać po prostu do serwisu?
oddaj do serwisu
Mi "zjadło" 30% skoku. Rozebrałem damper, przy okazji zassane powietrze się uwolniło. Wyczyściłem ,nasmarowałem i póki co powrócił do sprawności. Przy okazji serwisuję sobie całe zawieszenie. Mam nadzieję że ominie mnie wysyłanie na serwis bo obecnie trzeba czekać po 2-3 tygodnie.
Szaju lepszą opcją przy końcu pancerza jest zamontowanie specjalnej końcówki z odcinkiem dodatkowego uszczelnienia, w takim twoim przypadku przestałby istnieć problem z ocieraniem ;)
Szaj źle zamontowałeś linkę a dokładnie chodzi o montaż linki do przerzutki, jest ona pod kątem powinna iść od dołu do góry czyli na odwrót. Pozdrower
Siema szajbajku czy mógłbyś proszę zrobić odcinek na temat serwisu amortyzatora fox 34 float performance. Odpiszesz. I czy jest z tobą jakiś prywatny kontakt żeby się o coś zapytać. Pozdro
Oo! toż to nowy Romet - ciekawe jak się spisuje to zawieszenie i ogólnie całą koncepcja roweru.
Mi pękła linka tal się rozwarstwiła...coz tym zrobić?
Czy Sramach np NX sytucja wygląda podobnie ?
Zawsze jak mam oglądać film Szajbajka to dopada mnie obrzydzenie, że znowu, bankowo wyskoczą te paskudne reklamy na YT, a potem jakieś pierdzenie do ucha o wspaniałym produkcie "Zielonym Wosku" tak naprawdę powstałym po zmieszaniu smaru do łożysk i świecy zmielonej w maszynce do mięsa.
Nie wiem jak wam ale... wydaję mi się, że Szajbajkowi gdzieś się zgubiła baryłka przy pancerzu od strony wózka przerzutki.
Ołkej... Jeeeaaa. Łapka w gore
Wd lepsze
👍🏼
Jaki to wosk?
Proszę Cię Szaju, nie ucz ludzi oszczedzania na końcówkach linki - według PIS społeczeństwo sie bogaci, więc stac Nas 😂
Tak to może jest w porządnych, drogich rowerach, w moim budżetowym linka jest zamocowana na stałe w manetce ( shimano) i nic nie wymienię...
Jak na stałe? Czyli po zerwaniu linki wymieniasz cały rower? 😅
tam po prawej jest gumowa zaslepka,wypchniesz przez nia linke i wyczyscisz lub zalozysz nowa.
Brakuje ważnej wskazówki.
Przed każdą wymianą linki radzę sprawdzić czy po obu stronach linki liczba drucików w splocie linki jest taka sama. Jak nie jest to zdejmujemy nadmiar odwijając go z linki
Mógłbyś wyjaśnić, bo nie rozumiem?