間も無く発表！？次世代のグラベル用変速機について予想してみる

[@tasasaki]

ディレイラーハンガーがないと、転倒時のディレイラーへの衝撃がダイレクトにフレームに伝わってフレームが壊れる確率が上がりそう

[@ikedarecords]

ダメージは高くなると思います。スチール製のような多少曲げ直しができるものでしたら良いですが、アルミやカーボンで完全に一体型のものになるとちょっと気を使いますね。

[@まつひろ-w7e]

私も機械式を選んでしまいますね😅
変速機は正直８、９枚位が私には合っていますかね😊
理想は１組のコンポーネントをMTBフレーム、グラベルフレーム、ツーリングフレームなどなどに付け替えるが良いですね🎵
そうなると、BB.ハブはロードハブですかね✨MTBフレームはOLDMTBですね✨

[@ikedarecords]

そうなんですよね。電動式、油圧式、機械式...いろんな種類が出ていますが、いつの時代も変わらず、自転車だからこそ！ってなると機械式が良いと思います。
ただ、オフロードを最近走ることが多くなってきて、その場所を走っている時は電動や油圧の良さに興味が惹かれるんですよね。なやましいですw

[@blt8249]

リア13速グラベルコンポだとカンパのEKARがありますね、吉田さんは使ったことありますか？

[@ikedarecords]

これでSRAMもカンパニョーロに並んだ感じですね！僕は展示会で変速を試したことはありますが、使って乗ってはいないです。試してみたいですね！

[@たっく-v3v]

SRAM　EAGLEだったかな？
UDHとRDの頑丈さに惹かれますね
輪行の時に気を遣う要素が減るだけでもありがたい。

[@ikedarecords]

そうなんですよ。めちゃめちゃ頑丈でそれだけでも試してみる価値があるかと！

[@ヒロ-b5c]

自分は年齢と共に体力が落ちてきてハンドルのポジションやサドルの高さや柔らかさとか色々買えました、若い時は乗れればいいやで全然どんなのでも疲れなかったですけど最近は・・ポジ出すのに苦労してます。楽な方、楽な方を選んでます。年齢かな・・・

[@ikedarecords]

年齢や体力、筋力が変わってくると最適なポジションって変化してきますね。僕も元々超前傾姿勢で乗っていたのでお気持ちがよく分かります。
自転車に乗るいろんな方に出会って思ったのですが、日頃トレーニングや運動している方は年齢に関係なく、前傾姿勢が取れているようです。
筋力がついているのがポイントなのかもですね！

[@cougar00x]

電動のシフターって言ってしまえばただのスイッチなので、池田さんの仰っていたいろいろな機能をマウスのボタンみたいに配置すればスッキリしないかな？と妄想してます

[@ikedarecords]

おっしゃる通りですね！ブレーキ・シフトレバーにわざわざ装着しなくても、スイッチだけ別に付ければ解決しそうな気がしますw

[@takesimatuda8926]

大変興味深いお話でした。
僕は新型RED XPLR13速のカセットとグロータックのイコールレバー、イコールブレーキで組めば機械式13速が格安で購入できるんじゃないかと目論んでます。
SRAM RED AXS約６０万円は高すぎてとても買えないので。😭

[@shoota42-44]

機械式ディスクは止まらないしワイヤ調整面倒だからゴミです笑

[@takesimatuda8926]

@@shoota42-44 イコールブレーキはゴミではない。
使ったことある？
六角レンチでパッド調整簡単だしレースじゃなければ十分効くよ。
コンポの変速段数が増える度に数十万円も払ってられないよ。

[@ikedarecords]

おー！その組み合わせがありましたか！13速のスプロケットを動かすレバー、確かに面白そうですね！

[@ikedarecords]

そうですね。確かに機械式ディスクの中にはこれはちょっと...というモデルもありますね。油圧に比べると調整回数は増えますが、その度に愛くるしくなってきて、どうやって機械式でブレーキ性能をあげるか！？って考えるのも結構楽しいですよ。

[@ikedarecords]

イコールブレーキ、確かによく効きますね！コンポーネントのフラッグシップモデルは年々価格が上昇していて、ちょっと前までは考えられない金額になってますね...。その技術が少しずつ手に入れられるコンポーネントに移ってくるともっと楽しくなるんですがね。

[@nekozabut0n]

十数年前シマノがアクスルマウントのリヤディレーラーを出してましたがワイヤー引きのRDがホイールと一緒に外れるのは流石に不味かったのか短期間で消えました。
無線操作なら確かに良いかもしれません。
フロントシングルならリヤのワイドレシオ化は必須ですが近頃11-46tを11速から9速にしたけど別にいいんじゃね？て感じなので13速も要らない気はしますが競技用とかハイエンドモデルのアピールですかね。

[@ikedarecords]

シマノの、そのリアディレイラーはヤバいですね！聞いただけでも使いこなすのにコツが入りそうです。
ワイドレシオのギアを使いこなすためには、いろんな環境がまわりにないと難しいかもですね。平地が多い時は一番軽いギアを使うのはなかなか無いですし。
9速前後でハイエンドモデルが登場したら面白いかもですね！

[@911hannibal]

正直SRAMの提案って単なる囲い込みだよね
だからいつも好きになれない

[@ikedarecords]

それもありますねw徐々に周りから攻めてくる感じでしょうか。アメリカって感じです。