Добрый день Бекзот,по поводу датчека бака мой тоже живёт также как и у вас своей жизнью может даже зависнуть по середине,теперь хочу спросить о своей проблеме может вы уже сталкивались с такой у меня боковые стёкла в низу где стоит уплотнитель вопщем он не плотно прелегает к стеклу и вода вовремя дождя попадает в дверное пространство я даже думаю что поподает и на динамики А теперь вопрос случайно незнаете как исправить эту проблему За раннее спасибо
Сейчас все машины делают так, что вода свободно проникает в двери. Снизу дверей находятся дренажные отверстия, через которые осуществляется сток воды. Присмотритесь, ВАЗ 2107 были улотнены, а 2109 (последних выпусков) уже нет, и все с подгнившими снизу дверями!
Здравствуйте, при не исправности клапана бывает не большой белый дым из глушителя? У меня чек горит, крышка масла и Шуп как буд-то бы всасывает давлением в картер, и при газовке белый дым.
По поводу указателя топлива надо в бензобаке поменять поплавок, а за одно и сеточку фильтрующюю которая стоит в корпусе насоса. Когда я менял эту сеточку на пробеге 85000 км она была вся забита грязью.
Вынь топливный насос сними с корпуса указатель топлива и пошевели за поплавок и ты увидишь на корпусе где крепится поплавок ходит стрелочка она двигается по дорожке типо как в замке зажигания почистьэту дорожку окуратно и все его разберать не нужно просто почистить дорожку и ненадо не поплавки менять как тебе советует если поплавок то он у тебя постоянно не буде показывать а кто подсказал про поплавок пуст сперва думает а потом меняет а стакими советом как он подсказал пусть мозги поменяет а за твои виде большое спасибо Икзот
Спасибо!!!! Симптомы были как ты описал, я уже думал на сто ехать, потом посмотрел твоё видео, поменял сам, там делов то)))) Цена вопроса 200 р. Ещё раз спасибо.
@@hobgoblinchannel9085 надо резко вдохнуть через патрубок, с одной из сторон он должен блокироваться (с какой именно уже не помню). Именно вдохнуть, на выдох он не работает.
С большим опозданием, но добавлю. Черная мембрана - у поддельных клапанов. Возможно есть и оригиналы с качественной маслостойкой чёрной мембраной, но у моего родного мембрана красно-коричневого цвета. Когда порвалась, была небольшая дырочка, я купил новый. Проработал он не долго. Пришлось разобрать оба, корпус взял от нового, мембрану от старого, заклеенную, собрал и проездил ещё лет 8. Сейчас опять стал подтравливать (обороты при сбросе газа медленно сбрасывались), снял, разобрал, заклеил, думаю лет на 8 ещё хватит. А новый покупать - лотерея, нет гарантии что не откажет через месяц или меньше.
@@Verner-wo7lh клеил со стороны где нет масла, тонкой резиной и любым резиновым клеем. В данное время отказался от этого, т.к. мембрана лопнула по кругу. Эффект только если небольшая дырочка. Купил и поставил с чёрной мембраной, сколько проработает, куплю новый. Стоимость от 150р, не дорого.
Бигзот привет, может сталкивался с такой ситуацией. У меня на чери черные свечи зажигания, ни один сервис не может найти причину. Ошибок тоже нет ни каких. Кислородник поменял, лямду тоже, давление в рампе в норме.
Пытаюсь найти информацию как его правильно собрать, но пока безрезультатно. Купил новый клапан, поставил на машину и стали плавать обороты на холодную сразу же. До этого стоял неисправный родной и такого не было.
Вобщем как я и говорил.Машина была в ремонте две недели,заодно и сменили клапан картерных газов.Два дня ездил вообще без проблем.Сегодня опять начались теже проблемы с оборотами.Опять начали плавать.Неужели за два дня ккг пришел в негодность? Может пригнать ее в чисто поле,да сжечь на радость местным жителям?
Здравствуйте. У меня на гольфе такой же клапан, от этой машины подойдет на мою машину, когда вставляешь клапан картерные газов то машина глохнет, откидываешь шланг картерных газов и затыкаешь отверстие которое в дросельную заслону машина не глохнет. Если есть возможность ответь пожалуйста. Всем добра
В моей машине чери фора 2 л начала накрываться помпа (шум посторонний) и повышались обороты на горячую знатоки говорили вот яко бы генератор шумит пока реально не развалилась помпа заменили помпу пока работает все нормально🤔 а вот клапан газораспределения оказался не при чём
Когда мембрана целая а клапан не работает надо проверять пружину её надо либо растянуть или поменять и клапан заработает. Я так делал и все заработало, а новый лежит у меня как запасной!
Доброго времени, лично выяснил что клапан картерных газов влияет на масложор, тупо из-за неисправного клапана в выпускном колекторе добрых 20-30 кубиков масла! Дым с трубы, засраные свечи в хлам, троит, поднимает обороты, на низких оборотах при езде давится, на холостых вообще мигает лампочка давления масла (но только на горячий двигатель) поменял уже 2 новых клапана (с черной мембраной) оригинал стоял с светло коричневой мембраной, пока новый нормально но не долго.. На сайтах оригинал стоит 30$ не оригинал - 4$ Кто тоже сталкивался с даной проблемой жду ваших дополнений или поправлений меня
Кто может ответить? У меня такая проблема обороты своей жизнью живут на каждой передаче когда нажимаю сцепление газует чуть ли до 3000 оборотов ездить не возможно все уже поменял лямду дроссель датчик ож и клапан та же самая проблема
Здравствуйте , помогите пожалуйста, я поставил рабочий клапан Картерных газов и клапан абсорбера, не чего не поменялось, из за чего может ещё так держать обороты ?
Очень полезное видео.У меня постоянно плавают обороты.Доходит до 2000 падают до 800 и так до бесконечности.Попробую поменять по вашему совету.Позже напишу помогло или нет.Но так или иначе это очень полезное видео.Продолжайте снимать дальше,рассказывать о проблемах и как их решить. Буду дальше смотреть с интересом.Очень хорошо что вы затронули тему китайских авто.т.к. очень мало автоспециалистов кто берется их ремонтировать.
Здравствуйте,не могу ни как обороты большие убрать всё уже переделал скачат и скачат аж до 1500 тысячи на горячей машине, когда кондей включаешь всё начинает работать)))) чудеса, что это может ещё быть???
Я промывал, продувал, диагностировал этот клапан, по всем параметрам он должен был работать, но обороты не просто были высокие, а постоянно изменялись, от 800 до 2000. Тогда я просто заменил его и клапан адсорбера разом и все пропало!
Привет всем китая рулящим!!!такая беда была!!!поставил новый!!и еще в дроселе откуда может взятся масло!из за этого клапана чтоли???потому что в двигателе создавался вакум,масло крышку в сасовало всебя на зведенной машине!не мог снять крышку с горловины!!!и еще кто сталкивался со сцеплением берется воздух там и проподает!!!говорят цилиндрик главный нужно менять в коробке!!а он дорогой!!!так ли это или есть лайф хак какой-то!!!
после мойки движка,через пару дней стали моргать все лампы на панели и в этот момент двигатель начинает дергать и пропадает тяга,в чем может быть проблема?
ты не прав, проверять нужно: заткнуть нижний фланец(штуцер) и подуть в боковой, если диафрагма повреждена, он будет продуваться, у клапана есть сбоку на корпусе маленькая дырочка(для общения с атмосферой другой стороны мембраны, чтоб не клинило клапан при работе , чтобы диафрагма двигалась в корпусе PCV), так вот если диафрагма рвётся через это отверстие технологическое выходит воздух при заткнутом нижнем фланце!
у тебя неисправен датчик продувки обсорбира поэтому т датчик топлива живет своец жиздню изато го как клапан неисправен он постояно сасет пары с бака и бак втягивается и поднимает поплывок показания топлива...была такаяже проблема
Вапрос! Вортекс эстина 130т после капитале проехала 20 тысяч и задымилась жрет масло примерно 250 Грам на 200 км дымит только когда стою в пробке на скорости 80 не дымит ! в целиндре не значительные царапины на стенках грешу на них ! Может ли из за них столько жрать масло?
Тут две причины могут быть. 1. Это масло съемные колпачки, они или задубели, может еще потрескались. 2. Может в клапанах появился люфт. Если было бы дело из-за царапин, то дымело бы постоянно.
1) заводишь, если дым пошёл и пропал через 10сек, то маслосъемн колпачки ( это всё на холостых). 2) газуеш и держиш обороты 3-3.5тыс и смотришь дым, (и тут и там он серый) если он идёт постоянно, значит кольца прилегли
Это говорит о том что клапан рециркуляции не работает, можно проверить, пальцем закрыть отверстие шланга, который уходит в воздушный коллектор, и машина заработает ровно, и втягивать маслозалевную крышку не будит
Ремонтируюсь у одного механика, и он решил туже проблему, тем же решением пластиковая труба наружу. Перед этим 4 клапана поменял от самых дешёвых до оригинала!
Друг помоги такая-же бида была, всё пропало правда теперь на горячую заглушил минута и обороты до двух тысячь подымается трогаеся уменьшаются что делать
у меня так расли обороты,когда Грм не по меткам выставили,пол машины перерыл,ток на следующую замену Грм когда выставили правельно обороты нормализовалися(ошибка была на 1-2 зуба)
Доброго времени. У меня когда выжимаю сцепление что бы переключить передачу подымаются обороты на 800-1000.На всех передачах так. Не подскажете в чем проблема.
Друзья всем большое спасибо за лайки, комментарии))) Поделитесь с этим видео в соцсетях...
Добрый день Бекзот,по поводу датчека бака мой тоже живёт также как и у вас своей жизнью может даже зависнуть по середине,теперь хочу спросить о своей проблеме может вы уже сталкивались с такой у меня боковые стёкла в низу где стоит уплотнитель вопщем он не плотно прелегает к стеклу и вода вовремя дождя попадает в дверное пространство я даже думаю что поподает и на динамики
А теперь вопрос случайно незнаете как исправить эту проблему
За раннее спасибо
Сейчас все машины делают так, что вода свободно проникает в двери. Снизу дверей находятся дренажные отверстия, через которые осуществляется сток воды. Присмотритесь, ВАЗ 2107 были улотнены, а 2109 (последних выпусков) уже нет, и все с подгнившими снизу дверями!
Привет биг зот. Скажи какой ккг стоит на вортекс эстина 1.6?
Здравствуйте, при не исправности клапана бывает не большой белый дым из глушителя? У меня чек горит, крышка масла и Шуп как буд-то бы всасывает давлением в картер, и при газовке белый дым.
Молодец у меня на вортексе токое было, в Ростове 250 рублей помогло 👍👍👍👍👍
По поводу указателя топлива надо в бензобаке поменять поплавок, а за одно и сеточку фильтрующюю которая стоит в корпусе насоса. Когда я менял эту сеточку на пробеге 85000 км она была вся забита грязью.
Колян кет я как раз и грешил на поплавок, спасибо за информацию)))
Вынь топливный насос сними с корпуса указатель топлива и пошевели за поплавок и ты увидишь на корпусе где крепится поплавок ходит стрелочка она двигается по дорожке типо как в замке зажигания почистьэту дорожку окуратно и все его разберать не нужно просто почистить дорожку и ненадо не поплавки менять как тебе советует если поплавок то он у тебя постоянно не буде показывать а кто подсказал про поплавок пуст сперва думает а потом меняет а стакими советом как он подсказал пусть мозги поменяет а за твои виде большое спасибо Икзот
Спасибо!!!! Симптомы были как ты описал, я уже думал на сто ехать, потом посмотрел твоё видео, поменял сам, там делов то)))) Цена вопроса 200 р. Ещё раз спасибо.
проблема ушла?
@@AndronCollider да, там все просто, только убедитесь что новый клапан рабочий, мне сначала не рабочий дали.
@@asasin1917 а как убедится на месте при покупателе что он рабочий? Какие признаки должны быть?
При продавце то есть)))
@@hobgoblinchannel9085 надо резко вдохнуть через патрубок, с одной из сторон он должен блокироваться (с какой именно уже не помню). Именно вдохнуть, на выдох он не работает.
Ты единственный человек, который объяснил, как проверить клапан.
Спасибо.
Мир всем.
Спасибо дружище 🤝👍👍
С большим опозданием, но добавлю. Черная мембрана - у поддельных клапанов. Возможно есть и оригиналы с качественной маслостойкой чёрной мембраной, но у моего родного мембрана красно-коричневого цвета. Когда порвалась, была небольшая дырочка, я купил новый. Проработал он не долго. Пришлось разобрать оба, корпус взял от нового, мембрану от старого, заклеенную, собрал и проездил ещё лет 8. Сейчас опять стал подтравливать (обороты при сбросе газа медленно сбрасывались), снял, разобрал, заклеил, думаю лет на 8 ещё хватит. А новый покупать - лотерея, нет гарантии что не откажет через месяц или меньше.
Подскажите пожалуйста, чем клеяли?
@@Verner-wo7lh клеил со стороны где нет масла, тонкой резиной и любым резиновым клеем. В данное время отказался от этого, т.к. мембрана лопнула по кругу. Эффект только если небольшая дырочка. Купил и поставил с чёрной мембраной, сколько проработает, куплю новый. Стоимость от 150р, не дорого.
Бигзот привет, может сталкивался с такой ситуацией. У меня на чери черные свечи зажигания, ни один сервис не может найти причину. Ошибок тоже нет ни каких. Кислородник поменял, лямду тоже, давление в рампе в норме.
Крассава спасибо во мнооом помог
Грамотно
Приветствую. Спасибо за полезные видео..
Привет как всегда всё доходчиво так держать
Пытаюсь найти информацию как его правильно собрать, но пока безрезультатно. Купил новый клапан, поставил на машину и стали плавать обороты на холодную сразу же. До этого стоял неисправный родной и такого не было.
А траить двигатель может от этого клапана
Спасибо! Все доходчиво.
Как всегда полезное видео. Попробую сделать, думаю дело именно в этом клапане у меня.
Вобщем как я и говорил.Машина была в ремонте две недели,заодно и сменили клапан картерных газов.Два дня ездил вообще без проблем.Сегодня опять начались теже проблемы с оборотами.Опять начали плавать.Неужели за два дня ккг пришел в негодность?
Может пригнать ее в чисто поле,да сжечь на радость местным жителям?
Здравствуйте. У меня на гольфе такой же клапан, от этой машины подойдет на мою машину, когда вставляешь клапан картерные газов то машина глохнет, откидываешь шланг картерных газов и затыкаешь отверстие которое в дросельную заслону машина не глохнет. Если есть возможность ответь пожалуйста. Всем добра
В моей машине чери фора 2 л начала накрываться помпа (шум посторонний) и повышались обороты на горячую знатоки говорили вот яко бы генератор шумит пока реально не развалилась помпа заменили помпу пока работает все нормально🤔 а вот клапан газораспределения оказался не при чём
Когда мембрана целая а клапан не работает надо проверять пружину её надо либо растянуть или поменять и клапан заработает. Я так делал и все заработало, а новый лежит у меня как запасной!
Колян кет тоже как вариант, но не всегда это может помочь...
а почему не показал, как работать стал ДВС после смены клапана????
Влияет клапан картерних газов на давление масла в двигателе?
Конечно,если он неисправен,будет гореть лампа масла!
Доброго времени, лично выяснил что клапан картерных газов влияет на масложор, тупо из-за неисправного клапана в выпускном колекторе добрых 20-30 кубиков масла! Дым с трубы, засраные свечи в хлам, троит, поднимает обороты, на низких оборотах при езде давится, на холостых вообще мигает лампочка давления масла (но только на горячий двигатель) поменял уже 2 новых клапана (с черной мембраной) оригинал стоял с светло коричневой мембраной, пока новый нормально но не долго..
На сайтах оригинал стоит 30$
не оригинал - 4$
Кто тоже сталкивался с даной проблемой жду ваших дополнений или поправлений меня
Аналогично
СПС
Малые обороты на чери фора как исправить
датчик бензина было что то похожее то показывает то нет лампа работала исправно. оторвался проводок по поплавковой системе лезь в бак.
Здравствуйте! А дымить двигатель может из клапана!
Работал ровно и масло не ел, но сегодня завёл троит и викидывает клубы дыма при нажатии на газ
Подскажите пожалуйста смогли решить проблему если да то как?
Кто может ответить? У меня такая проблема обороты своей жизнью живут на каждой передаче когда нажимаю сцепление газует чуть ли до 3000 оборотов ездить не возможно все уже поменял лямду дроссель датчик ож и клапан та же самая проблема
Ето датчик положения педали сцепления 100%
Я поставил этот клапан на место двигатель работал хуже и без изменений снял работает хорошо но опять плавают обороты что делать?
Здравствуйте , помогите пожалуйста, я поставил рабочий клапан Картерных газов и клапан абсорбера, не чего не поменялось, из за чего может ещё так держать обороты ?
Датчик положения коленвала
Очень полезное видео.У меня постоянно плавают обороты.Доходит до 2000 падают до 800 и так до бесконечности.Попробую поменять по вашему совету.Позже напишу помогло или нет.Но так или иначе это очень полезное видео.Продолжайте снимать дальше,рассказывать о проблемах и как их решить. Буду дальше смотреть с интересом.Очень хорошо что вы затронули тему китайских авто.т.к. очень мало автоспециалистов кто берется их ремонтировать.
Привет.из за чего образуется вакуум в заливной горловине масла и когда щуп вынимаю на холостых машина троит и глохнет
Как раз из за этого клапана картерных газов. Только вот он не должен с низу тянутся
Здравствуйте,не могу ни как обороты большие убрать всё уже переделал скачат и скачат аж до 1500 тысячи на горячей машине, когда кондей включаешь всё начинает работать)))) чудеса, что это может ещё быть???
У меня тоже самое уже поменял картерных газов, обсорбер, датчик сцепления, датчик скорости и ничего неменяеться а диагносика показует что все хорошо
@@СергейСорочинский-р3у лямбда зонд попробуй отключить
Здравствуйте подскажите пожалуйста, Я заказал два таких клапана и оба они дуются и на себя и обратно. это значит оба бракованные или как?
Нет,хорошие,так и должно быть.
Проверил все клапаны в магазине. Все тянутся. Не запирается как показано в видео. В чем причина
Здравствуйте и у меня также, вы определили причину
@@ААА555-з7о нет. Обороты не плавают и хрнн с ним
У меня зависают обороты потихонечку падают, подскажите что может быть причиной
Ну что решил проблему с оборотами?
Здравствуйте подскажите у вас крышку заливной горловины масла присасывается на холостых ?
Я вообще ее снять не могу при работающем двигателе
И крышку и щуп притягивает тоже но у меня нет никаких проблем с авто и когда или щуп или крышку открываю начинает плохо работать закрываю все четко
Я промывал, продувал, диагностировал этот клапан, по всем параметрам он должен был работать, но обороты не просто были высокие, а постоянно изменялись, от 800 до 2000. Тогда я просто заменил его и клапан адсорбера разом и все пропало!
Привет всем китая рулящим!!!такая беда была!!!поставил новый!!и еще в дроселе откуда может взятся масло!из за этого клапана чтоли???потому что в двигателе создавался вакум,масло крышку в сасовало всебя на зведенной машине!не мог снять крышку с горловины!!!и еще кто сталкивался со сцеплением берется воздух там и проподает!!!говорят цилиндрик главный нужно менять в коробке!!а он дорогой!!!так ли это или есть лайф хак какой-то!!!
Андрей Феоктистов в первую очередь уровень тормозной жидкости должен быть максимум, если половина то воздух 100 % попадет в сцепление.
Йопт, Андрей Феоктистов, прокачай сцепление, точно так же ка и ты прокачиваешь тормоза
после мойки движка,через пару дней стали моргать все лампы на панели и в этот момент двигатель начинает дергать и пропадает тяга,в чем может быть проблема?
ахах откуда такие ьерутся. щиток на площадке помой с шланга или трансформатор в подвале
ты не прав, проверять нужно: заткнуть нижний фланец(штуцер) и подуть в боковой, если диафрагма повреждена, он будет продуваться, у клапана есть сбоку на корпусе маленькая дырочка(для общения с атмосферой другой стороны мембраны, чтоб не клинило клапан при работе , чтобы диафрагма двигалась в корпусе PCV), так вот если диафрагма рвётся через это отверстие технологическое выходит воздух при заткнутом нижнем фланце!
Помог
у тебя неисправен датчик продувки обсорбира поэтому т датчик топлива живет своец жиздню изато го как клапан неисправен он постояно сасет пары с бака и бак втягивается и поднимает поплывок показания топлива...была такаяже проблема
Вапрос! Вортекс эстина 130т после капитале проехала 20 тысяч и задымилась жрет масло примерно 250 Грам на 200 км дымит только когда стою в пробке на скорости 80 не дымит ! в целиндре не значительные царапины на стенках грешу на них ! Может ли из за них столько жрать масло?
Тут две причины могут быть. 1. Это масло съемные колпачки, они или задубели, может еще потрескались. 2. Может в клапанах появился люфт. Если было бы дело из-за царапин, то дымело бы постоянно.
1) заводишь, если дым пошёл и пропал через 10сек, то маслосъемн колпачки ( это всё на холостых). 2) газуеш и держиш обороты 3-3.5тыс и смотришь дым, (и тут и там он серый) если он идёт постоянно, значит кольца прилегли
Привет, подскажите пожалуйста на тиго 1.8 щуп вытаскиващь тянет в двигатель и также когда маслозалевную открываешь в движок тянет. Дымит с трубы
Здравствуйте! Да, так и должно быть
@@MY_CHANNEL1985 Всмысле так и должно быть? это же подсос воздуха, лишний воздух не учтенный ДМРВ
Это говорит о том что клапан рециркуляции не работает, можно проверить, пальцем закрыть отверстие шланга, который уходит в воздушный коллектор, и машина заработает ровно, и втягивать маслозалевную крышку не будит
На счёт бензина смотри поплавок в баке
Спасибо))) Многие тоже так говорят... Скоро туда тоже доберусь)))
А я просто, заглушил этот клапан и вывел шланг под мотор
Ремонтируюсь у одного механика, и он решил туже проблему, тем же решением пластиковая труба наружу. Перед этим 4 клапана поменял от самых дешёвых до оригинала!
Самый простой способ проверки если воняет с глушителя то клапану кердык, я всегда так смотрю.
Друг помоги такая-же бида была, всё пропало правда теперь на горячую заглушил минута и обороты до двух тысячь подымается трогаеся уменьшаются что делать
датчик топлива сношает мозг из-за отсутствия стабилизации напряжения.стабилизатор в ( самой приборке ).
у меня так расли обороты,когда Грм не по меткам выставили,пол машины перерыл,ток на следующую замену Грм когда выставили правельно обороты нормализовалися(ошибка была на 1-2 зуба)
Здравствуйте вы можете мне помочь???
Доброго времени.
У меня когда выжимаю сцепление что бы переключить передачу подымаются обороты на 800-1000.На всех передачах так.
Не подскажете в чем проблема.
возможно специально так сделано, оптимально для переключения
Это так и должно быть. Значит работает датчик сцепления исправно
Легушка на педали сцепления запала
Датчик бака внутри на попловке стёрлись шлеци
Обороты большие, а не плавают.
Как вам позвонит
поменял клапан, почистил дроссель но изменений нет!
Датчик холостого хода наверное нужно менять
@@hobgoblinchannel9085 дмрв, поставил от приоры и вот второй год езжу!
У меня рвало клапан не каких проблем с оборотами небыло, просто ущербный пердешь под капотом