Weź jakąś, maganke 3 albo coś podobnego może nie topowa opcje z mocnym silnikiem (megane 3 miałem na myśli jakieś 1.8 180km bo chyba w już ma nic wyżej poza rsem)
On ma dość szybką reakcję fajnie się to ogląda ale nie okłamujemy się że jak ktoś ogarnia auta to każdy może mieć DSG w łapie i może się poczuć jak nasz mentor
Czyżby nowy tekst do kultowego zbioru w którym jest już "tryb luźnego Ryszarda", "zawsze ktoś może być szybszy", "odcinek specjalny", "sarenki na Schmolln", "X km/h do drugiego mostu", "pozdrawiam Zolle" itd? :)
Po takiej próbie utwierdzam się w przekonaniu, że samochód nie musi mieć pierdyliarda koni i być hipercarem, by wywoływał uśmiech na twarzy. :) Dziękuję serdecznie i pozdrawiam Prowadzącego i Widzów! :)
@@jarekm159 ok, ale to jest auto segmentu B. Z tego co wiem dość niezawodne i tanie w utrzymaniu (Clio ogólnie) oprócz silnika 1.5 dci, to nie było większych wpadek.
Tak Areczku lepszy pandemijny nowy turbo gówniak z hybryda i automatem. Już nie wspomnę o tych wszystkich trzeszczących plastikach i lakierze cieńszym od wlosu. ruclips.net/user/shortsdNwMPntVK3Q?feature=share
@@musztardowytygrys3230 mam na myśli to że francuskie auta były i są robione z waty i posklejane na smarki i jest pełno innych wolnossących jednostek, które oferują znacznie lepsze osiągi. Tutaj jedyne co mamy wspólnego ze sportem to ładny rasowy dźwięk...
Przypadkiem mi się wyświetlił ten film, natomiast mam megane rs 3 generacji 300koni szpera piękny żółty kolor, mogę go udostępnić do nagrań gdyby petrolhead chciał
w niektórych wersjach, mogłeś mięc wiekszy monitor pokładowy na desce środkowej tak zwany RS Monitor, pokazywał niuta, temp. oleju, temp wody bodajze, i jeszcze jakies parametry, plus mogleś mierzyć czas okrążenia, i również posiadał nawigacje
Francuskie TypeR .Silnik mocne i trwałe jak dzwon ,skrzynia trochę słabszą ,świetnie zestrojone zawieszenie i precyzyjny krótki układ kierowniczy .Godny konkurent Civica 2.0 Type r
Miałem i EP3 Type R i takie Clio, też myślę że to najlepsze porównanie dla tego samochodu. Seria vs seria moja Clióweczka na wprost dawała radę mojemu Civicowi (a w zakrętach to już w ogóle nie ma co gadać), ale jednak K20 ma większy potencjał jeśli chodzi o zwiększanie mocy N/A.
@@Maro2196 Clio, w EP3 w porównaniu do Clio 3 Cup praktycznie wszystko co odpowiada za przednie koła to trochę niedomaga, w EP3 jest zwykły MacPherson, w Clio masz to dwusworzniowe zawieszenie które ma korzystniejszą geometrię w zakrętach, przednie hamulce w EP3 to trochę powiększony monoblock, w Clio Cup masz czterotłoka Brembo i nawet deko większą tarczę niż w EP3, w EP3 masz otwarty dyfer, w Clio Cup jest szpera. No i Civic jest trochę większy i cięższy, więc to też na minus dla prowadzenia. Jeśli chodzi o amory i sprężyny to w obu podobnie - do opon UHP daje radę, na czymś bardziej przyczepnym już się wykłada. Na plus dla Civica skrzynia biegów, podatność silnika na mody i mnóstwo części aftermarketowych.
11:55 - główna różnica to było znacznie utwardzone zawieszenie i te kubły Recaro (w serii RS miała skórzany fotel). Realnie to nie na polskie drogi wersja CUP była ;) Układ kierowniczy raczej był ten sam w każdym RS, ale to już musiałby się wypowiedzieć ktoś z dostępem do specyfikacji obu modeli.
zobaczyłem tytuł i pierwsze co mi przyszło na myśl, ze zaraz pojawią się komentarze od sebków że swoimi a4 1.8 t czy tam golfem iv objadą takie clio :D i nie pomyliłem się, o następny asior bmw w dieslu też sie trafił, wystarczy tylko francuska marka i już się zlatują hehe :)
Zaraz po civicu z silnikiek K20 ( type R) jest to wóż, który daje mega frajdę z jazdy. Clio jest wolniejsze od civica, ale lepsze jest w ciasnych zakretach
@@wojtekjackowski5089 na razie się wstrzymałem ze zmianą auta - zostaje przy mojej Alfie Brera 2.4jtdm i szykuję się do modów na 300KM, wciągnę nosem Clio RS i Focusa ST, a wizualnie Brera to 3 ligi wyżej od wymienionych :)
16:05 - Tak to jest duży problem w każdej Clio3, nie ma wyciągnięcia kierownicy a pod nią masz sporo sprzętu (po prawej panel do radia, krókie ale grube manetki) i osoby powyżej 190 cm nie mają miejsca na prawe kolano
Autko świetne (wiadomo Clio RS) ale modyfikacja wydechu na głośniejszy niestety jeszcze bardziej powiększa bolączkę każdego Clio3 - czyli krótką skrzynię. Tu mimo że jest 6ka to przy tych 140 jest ponad 4000 obr a przy 170 ponad 5000. To samo jest w 1.6 czy 1.2 TCE, chcesz jechać prędkością przelotową to masz ponad 4000 obr cały czas i jest zwyczajnie w środku głośno (a z takim wydechem bardzo głośno). WIęc jako fun car tak, zwłaszcza na górskie serpentyny, ale to nie jest fura na latanie autobahnami ;)
Coś nie masz racji kolego,Clio 3 1,2 tce 103 KM mojej małżonki ma 5 biegowa skrzynię i przy 140 km/h na 5 biegu jest około 3300-3400 obrotów czyli niewiele więcej jak Laguna 3 2.0 T GT na 6 biegu. Skąd wogole takie informacje wziąłeś bo napewno nie z własnego doświadczenia.
@@nissanoo0393 nie rozumiem po co tak ewidentnie kłamać, przecież dla każdego użytkownika tego auta jest to tak proste do zweryfikowania:) w Clio 3 1,2 tce byłem właśnie zaskoczony jak długa jest ta 5 biegowa skrzynia i auto mimo że miejskie jest naprawdę nieźle wyciszone w odróżnieniu od np. Laguny 3 która również użytkuje i której największe wady to właśnie spasowanie wnętrza i słabiutkie wyciszenie.
@@adamkierski7237 który rocznik? FL mają dłuższe przełożenia a ja piszę o ph1 więc nie wyjeżdżaj z "nie rozumiem po co tak ewidentnie kłamać" bo jeszcze wiem czym jeżdżę ;)
9:12 - Osiągałeś tyle ile się da, jak już ktoś wcześniej w kom pisał one serii nie trzymały to raz, dwa producent te 6,9s podał trochę dla picu - chyba tylko raz widziałem na forum Clio, że zrobił ktoś 6,99s - ale 6,90 nigdy. Realnie 7s to robi do 100.
Ja w 1.6 16v 112km od 0-100 zrobiłem w 12.63sek, wersja 5 drzwi, 6.9sek w tym przypadku jest do zrobienia, nie ważne czym jedziesz, ważne jak jedziesz😂
@@rzadel Tak 10 z małym haczykiem powinien zrobić, w końcu tam też ta skrzynia jest dość krótka, chyba że polift, tam wydłużyli przełożenia ale i tak nie powinno być powyżej 11s
W końcu Clio3 RS na kanale :D Co prawda szkoda, że w wersji FL, który zbyt udany nie był. Cena mimo tuningu odjechana - nówki w 2010 kosztowały ok 95 000 zł, czyli co, 12 lat i tylko 43% utraty wartości ;) ?
@@Petrolhead_Number_One jak kilka lat temu śledziłem temat to chodziły po ok 35-40k. Fakt ceny rosną, tych aut jest coraz mniej, zwłaszcza niebitych i takich co korby bokiem nie wypluły, ale powyżej 50k bym nie dał ;)
@@Petrolhead_Number_One Porsche 911 to się jeszcze przed Covidem robił odjazd, z tego co pamiętam przebitka w 10 lat była ponad 100% na modelach sprzed 2000. Obecnie już drożeją nawet wcześniej uznawane za gówniane 996. Osobna sprawa płacić 300k za używaną Carrerę mogąc mieć za tyle samo nowego Caymana... no nie wiem :P
@@Petrolhead_Number_One osobna sprawa - w dobie limiterów, ekopierdół, automatów, trybów sport, comfort, emeryt+ itd to Clio to jeszcze przystanek normalnej motoryzacji. Tu jedziesz jak chcesz, a gdy masz te 220+ kmh czujesz, że zbliżasz się do limitu możliwości maszyny. Nawet odczucie prędkości jest dużo lepsze niż w wielu nówkach :)
Być może usunęli wyciszenie z grodzi silnika, albo je mega ograniczyli... Zawsze można coś pomodzic, bo serio przy 180 ja ledwo wytrzymuję oglądając :P Auto samo w sobie jest mega zaj3biste, nie do szpanu, ale dla własnej satysfakcji. Lekkie, szybkie, dobrze skręca, jego pojemność skokowa jest 2x wyższa od nowych 2x cięższych samochodów. Oczywiście, nie ma turbo. Ale z posiadaniem lub nie turbawki jest jak z blondynką i brunetką - każdy ma swój gust. Generalnie, żeby dzisiaj mieć duży silnik BEZ turbo, w nowym aucie, trzeba zapłacić minimum 2-3 razy więcej niż za doładowany, ale mniejszy. No cóż - auta premium czy luksusowe nigdy nie śmigały na 1.6.
7:05 - No bez jaj, aż poszedłem do garażu by sprawdzić XD Akurat miękka to ta deska nie jest, jedyne miejsce gdzie jest miękko to podłokietnik w drzwiach, bo jest materiał, reszta to twardy ABS
1.8 16v też fajnie się tym jeździ, mam 1.6 16v i kiedy potrzeba wyprzedzić nie ma problemu ale fakt jak się jedzie w 2-3 czy 4 osoby to mocy mu brakuję
Miałem 2sztuki, dużo szybsze i wygodniejsze auto od clio. Clio mnie strasznie umeczylo zestopniowaniem skrzyni i osiągami. Na minus w obu autach pozycja za kierownica, jak na krześle wysoko
@@PoteznyWarszawianin jasne, mnie jednak umeczyla;) i cały czas w głowie, ze jak wyjdzie korba bokiem, to niezależnie od budżetu nie ma jak tego naprawić z powodu braku dostępności bloku;)
Noo, w koncu ładne autko :) miałem przez ostatnie 12 lat RS 2.0 16v (w sierpniu pojechał z kimś innym pojeździć na torze).. ale też realne czasy w mk1 R ~180KM to 5.8s - 6s do 100km/h w zależności od opon, sprzęgła i nawierzchni wiec w tym pewnie tez :) u mnie chyba jeszcze powinien byc filmik z pomiarów.. Pozdrawiam Na co dzień z seryjnym wydechem, dla osoby z 1.80m całkiem przyjemnie się jeździ, bez względu czy trasa czy miasto.. (na trasie długa skrzynia 4 bieg do około 200km/h) 5-tka spokojnie do 240km/h) pozwala "luźno" podróżować 160-180 i przy tym niewiele spalić
Mała pomyłka: 215 Nm, nie 225.👐
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Weź jakąś, maganke 3 albo coś podobnego może nie topowa opcje z mocnym silnikiem (megane 3 miałem na myśli jakieś 1.8 180km bo chyba w już ma nic wyżej poza rsem)
Jeszcze ogromna prośba, podpinaj proszę nazwy użytych kawałków. Wiem, że masz swoją playlistę na Spotify, ale niektóre ciężko namierzyć. Dzięki!
Pr3dator PR3 nie było 1.8 180 km tylko 2.0 tce o tej mocy. Jeździłem , spoko auto ale do Megane rs to przepaść
Przyłączam się do prośby kolegi - podaj Marku proszę nazwę utworu 😅
@@thomason16 utwór✌️:
ruclips.net/video/bZXGjmVmwvs/видео.html
„DSG w łapie” i mój dzień już stał się lepszym !! Pozdrawiam petrolhead
On ma dość szybką reakcję fajnie się to ogląda ale nie okłamujemy się że jak ktoś ogarnia auta to każdy może mieć DSG w łapie i może się poczuć jak nasz mentor
Czyżby nowy tekst do kultowego zbioru w którym jest już "tryb luźnego Ryszarda", "zawsze ktoś może być szybszy", "odcinek specjalny", "sarenki na Schmolln", "X km/h do drugiego mostu", "pozdrawiam Zolle" itd? :)
Mareczek dał jej miodu!)
Ale zajebista fura. Brzmi fenomenalnie. Zabrałbym to na tor i się bawił całe dnie. Te przepinki biegów czysta poezja
Ahhhhh Clio RS ♥ Potrafi mega zaskoczyć na zakrętach.
W końcu! Czekałem na jakiegoś Ręcznie Składanego, na twoim kanale 🔥
Po takiej próbie utwierdzam się w przekonaniu, że samochód nie musi mieć pierdyliarda koni i być hipercarem, by wywoływał uśmiech na twarzy. :)
Dziękuję serdecznie i pozdrawiam Prowadzącego i Widzów! :)
Jeden z ciekawszych wozów ostatnio😉 Jak ktoś mówi, że francuz, albo samochód na F, to już wiem, że nie zna się na samochodach. Pozdro.
@@jarekm159 ok, ale to jest auto segmentu B. Z tego co wiem dość niezawodne i tanie w utrzymaniu (Clio ogólnie) oprócz silnika 1.5 dci, to nie było większych wpadek.
No brzmienie chyba jedno z najlepszych w twoich filmach. Strasznie męczący w pewnym zakresie obrotów
9:50 super prezentacja dźwięku 👍
Aż go do przodu pchnęło 😆
Jeden z nielicznych jutuberów gdzie wbijam na film i od razu daję łapkę w górę
W końcu samochód z charakterem :)
Taaa i 100-200 w 20s -LIPA!
Super , idzie 2,0 16v n/a zadnej turbiny , sportowa jednostka.
Tak Areczku lepszy pandemijny nowy turbo gówniak z hybryda i automatem. Już nie wspomnę o tych wszystkich trzeszczących plastikach i lakierze cieńszym od wlosu.
ruclips.net/user/shortsdNwMPntVK3Q?feature=share
@@musztardowytygrys3230 mam na myśli to że francuskie auta były i są robione z waty i posklejane na smarki i jest pełno innych wolnossących jednostek, które oferują znacznie lepsze osiągi. Tutaj jedyne co mamy wspólnego ze sportem to ładny rasowy dźwięk...
@@arekz152arek2 co Ty pierdolisz? Zakochałeś się w jakimś niemcu?
Chyba najlepszy soundcheck
Podaje jak wściekły. Micha się cieszy cały odcinek
Genialna maszynka 💪. Świetna próba 😍
Przypadkiem mi się wyświetlił ten film, natomiast mam megane rs 3 generacji 300koni szpera piękny żółty kolor, mogę go udostępnić do nagrań gdyby petrolhead chciał
Gdybym miał stosowne siano, to już bym po to jechał. MEGA 😍
Te zmiany biegów - dobra ręka dziś :D Ciekawy samochodzik ;)
Zacna próba Milordzie 👍🏻🙂
w niektórych wersjach, mogłeś mięc wiekszy monitor pokładowy na desce środkowej tak zwany RS Monitor, pokazywał niuta, temp. oleju, temp wody bodajze, i jeszcze jakies parametry, plus mogleś mierzyć czas okrążenia, i również posiadał nawigacje
Nie musi być większy w takich jak w tym też może być :)
Dostac gdzieś ten monitor graniczy z cudem ale fajny bajer
Bzdury Panie wypisujesz. Duży, kolorowy wyświetlacz był do nawigacji tom tom. A rs monitir wyglądał niemal identycznie jak seryjny wyświetlacz...
@@mateuszsikorski6390 ceny są wysoki za ten bajerek ale z dostępnością nie ma większego problemu
Jak go znaleźć ? Podpowiesz jak wyszukać albo podeslesz link?
F4R genialna jednostka i do tego po modach gada jak Typer Hondowski i jedzie dużo lepiej
Francuskie TypeR .Silnik mocne i trwałe jak dzwon ,skrzynia trochę słabszą ,świetnie zestrojone zawieszenie i precyzyjny krótki układ kierowniczy .Godny konkurent Civica 2.0 Type r
W końcu film na który długo czekałem. Może również doczekam się na test Renault Twingo RS?!
Ta buda Clio nawet w gran turismo podobała mi się do latania :)
super hot hatch ,piękny dźwięk wydechu.Zdecydowanie nie na "luźnego Ryszarda" ;)
Miałem i EP3 Type R i takie Clio, też myślę że to najlepsze porównanie dla tego samochodu. Seria vs seria moja Clióweczka na wprost dawała radę mojemu Civicowi (a w zakrętach to już w ogóle nie ma co gadać), ale jednak K20 ma większy potencjał jeśli chodzi o zwiększanie mocy N/A.
Co było lepsze w zakrętach?
@@Maro2196 zapewne Clio
@@Maro2196 Clio, w EP3 w porównaniu do Clio 3 Cup praktycznie wszystko co odpowiada za przednie koła to trochę niedomaga, w EP3 jest zwykły MacPherson, w Clio masz to dwusworzniowe zawieszenie które ma korzystniejszą geometrię w zakrętach, przednie hamulce w EP3 to trochę powiększony monoblock, w Clio Cup masz czterotłoka Brembo i nawet deko większą tarczę niż w EP3, w EP3 masz otwarty dyfer, w Clio Cup jest szpera. No i Civic jest trochę większy i cięższy, więc to też na minus dla prowadzenia. Jeśli chodzi o amory i sprężyny to w obu podobnie - do opon UHP daje radę, na czymś bardziej przyczepnym już się wykłada. Na plus dla Civica skrzynia biegów, podatność silnika na mody i mnóstwo części aftermarketowych.
@@arekb5951 rzeczowy komentarz :)
Ale by polatał! DSG w łapie mistrzostwo :D
Ręcznie Składany! Pozdro dla kumatych ;)
Dźwięk petarda , zupełnie jakby tam pracowała jakaś jednostka od Hondy B18C4 lub K20 ;)
Cholera jakoś na swój sposób pasuje Ci to autko. Aż wyobrażam sobie Petrolheada który w takim Clio RS traci prawo jazdy :D
Miałem OGROMNA przyjemność jeździć identycznym kilka lat temu na imprezie firmowej. Ależ to przecinak był 👹😈
Super bryczka ze stajni Renault
11:55 - główna różnica to było znacznie utwardzone zawieszenie i te kubły Recaro (w serii RS miała skórzany fotel). Realnie to nie na polskie drogi wersja CUP była ;) Układ kierowniczy raczej był ten sam w każdym RS, ale to już musiałby się wypowiedzieć ktoś z dostępem do specyfikacji obu modeli.
W serii nie było skory, tylko dwukolorowa tapicerka. Moje Rs miało czarno srebrne fotele, na zew identyczna specyfikacja i model
@@kamel505050 fakt, skóra za dopłatą w zwykłej RS (czy pół skóra dokładniej), kubełki Recaro w CUP.
CUP faktycznie miał inną maglownicę z krótszym przełożeniem.
@@mbiernat Bzdura. Krótsze przełożenie układu kierowniczego miały wszystkie cliówki po lifcie.
Mały jak zasięg w tesli, ale wariat jak gust muzyczny prowadzącego ❤️ pozdrawiam cieplutko z rodzinką super odcineczek 🤝
Trafione w punkt
Aj, kawałki tematyczne muzyczne sztos!
Świetny samochód!
zobaczyłem tytuł i pierwsze co mi przyszło na myśl, ze zaraz pojawią się komentarze od sebków że swoimi a4 1.8 t czy tam golfem iv objadą takie clio :D i nie pomyliłem się, o następny asior bmw w dieslu też sie trafił, wystarczy tylko francuska marka i już się zlatują hehe :)
Tylko na torze Clio robi je jak chce
TL;DR/TL;DW: 20:45 233 km/h na gps, 240 km/h na prędkościomierzu
Ale to gada jacie kręca 🤤
W ogóle sportowe Renówki maja bardzo fajny dźwięk.
Nawet mój 0.9 tce trzy nocniki( cylindry :)
Wow!! Pozdro!!!! Siemanko!!!!🙋👍👍👍
Zaraz po civicu z silnikiek K20 ( type R) jest to wóż, który daje mega frajdę z jazdy. Clio jest wolniejsze od civica, ale lepsze jest w ciasnych zakretach
Superb sound! Nice car!
11:15 sound ON !! Lepiej jak w F1 😉
Jest extra ale też nie przeginaj z porównaniami.
Czytasz w moich myślach! Niedługo będę się przymierzał do zakupu hot hatcha i rozważam Clio RS vs Focus ST mk2😎
Daj znać co wybrałeś bo mam identyczna rozkmine
@@wojtekjackowski5089 na razie się wstrzymałem ze zmianą auta - zostaje przy mojej Alfie Brera 2.4jtdm i szykuję się do modów na 300KM, wciągnę nosem Clio RS i Focusa ST, a wizualnie Brera to 3 ligi wyżej od wymienionych :)
Kozackie są, ale przed lift bardziej mi się podoba
Zajebisty szerszeń💪Dźwięk jak "ośka" na rajdzie😍🤩🥰
Poziom paliwa spada w oczach🤪
Dzięki za filmik🙏
16:05 - Tak to jest duży problem w każdej Clio3, nie ma wyciągnięcia kierownicy a pod nią masz sporo sprzętu (po prawej panel do radia, krókie ale grube manetki) i osoby powyżej 190 cm nie mają miejsca na prawe kolano
W moim przypadku manetki w niczym nie przeszkadzają, nie miałem problemu żeby się przyzwyczaić
Oczywiście, że się wyciąga kierownica ale tylko jeśli jest karta HandsFree
Widać jak ubywa paliwa xD
17:00 zobaczcie ile się przesunęła wskazówka w ciągu minuty. Szok!
Ale fajny
Nie lubię Renówek, ale te Clio jako popierdalacz po mieście i do pracy powiatowymi chciałbym mieć. Ale na autostrady absolutnie.
Autko świetne (wiadomo Clio RS) ale modyfikacja wydechu na głośniejszy niestety jeszcze bardziej powiększa bolączkę każdego Clio3 - czyli krótką skrzynię. Tu mimo że jest 6ka to przy tych 140 jest ponad 4000 obr a przy 170 ponad 5000. To samo jest w 1.6 czy 1.2 TCE, chcesz jechać prędkością przelotową to masz ponad 4000 obr cały czas i jest zwyczajnie w środku głośno (a z takim wydechem bardzo głośno). WIęc jako fun car tak, zwłaszcza na górskie serpentyny, ale to nie jest fura na latanie autobahnami ;)
nigdy nie miała byc xD
Coś nie masz racji kolego,Clio 3 1,2 tce 103 KM mojej małżonki ma 5 biegowa skrzynię i przy 140 km/h na 5 biegu jest około 3300-3400 obrotów czyli niewiele więcej jak Laguna 3 2.0 T GT na 6 biegu. Skąd wogole takie informacje wziąłeś bo napewno nie z własnego doświadczenia.
@@adamkierski7237 ma racje ale w twingo
@@nissanoo0393 nie rozumiem po co tak ewidentnie kłamać, przecież dla każdego użytkownika tego auta jest to tak proste do zweryfikowania:) w Clio 3 1,2 tce byłem właśnie zaskoczony jak długa jest ta 5 biegowa skrzynia i auto mimo że miejskie jest naprawdę nieźle wyciszone w odróżnieniu od np. Laguny 3 która również użytkuje i której największe wady to właśnie spasowanie wnętrza i słabiutkie wyciszenie.
@@adamkierski7237 który rocznik? FL mają dłuższe przełożenia a ja piszę o ph1 więc nie wyjeżdżaj z "nie rozumiem po co tak ewidentnie kłamać" bo jeszcze wiem czym jeżdżę ;)
To moim 20 letnim clio 2 sportem oryginalnym w 100% spokojnie 220 jadę przy przebiegu 268 000 km.
Faktycznie całkiem przyjemne autko 👌🏎️🏎️
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Brzmi super!
Ładnie mruczy ten Francuzik😊
nie musi być 400 koni żeby była fajna zabawa
NIE MUSI BYĆ 400 KONI
ALE MUSI BYĆ ODPOWIEDNI STOSUNEK MOCY DO MASY
ORAZ JESZCZE KILKA PARAMETRÓW KLUCZOWYCH ABY TO WSZYSTKO DZIAŁAŁO
No ale 300
@@capslock3785 w maluchu stosunek mocy do masy był jaki był, mało co działało a jak się z kumplami jechało 110 z górki to dopiero były emocje 😁
9:12 - Osiągałeś tyle ile się da, jak już ktoś wcześniej w kom pisał one serii nie trzymały to raz, dwa producent te 6,9s podał trochę dla picu - chyba tylko raz widziałem na forum Clio, że zrobił ktoś 6,99s - ale 6,90 nigdy. Realnie 7s to robi do 100.
Ja w 1.6 16v 112km od 0-100 zrobiłem w 12.63sek, wersja 5 drzwi, 6.9sek w tym przypadku jest do zrobienia, nie ważne czym jedziesz, ważne jak jedziesz😂
Kwestia opon, cisnienia, trakcji.
@@rzadel
Nie ma opcji aby to takie wolne bylo.
Powinienes robic cos okolo 10 sek.
@@rzadel Tak 10 z małym haczykiem powinien zrobić, w końcu tam też ta skrzynia jest dość krótka, chyba że polift, tam wydłużyli przełożenia ale i tak nie powinno być powyżej 11s
@@jareknowak8712 No nie jest wolne, może pomiar był przekłamany bo sam się zdziwiłem że tyle wyszło a umiem szybko pojechać i dobrze wystartować
Mały ale wariat
Super autko.
Wolno sący to jest to 👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Podobno na Nurburbringu clio rs I Megane RS są w topce czasow 😊
Do dziś takie Clio 3 RS tam jeżdżą na wypożyczalni, choć już ich coraz mniej :(
😍😍😍 the best clio!!!
Na prawdę bardzo #GŁOŚNY odcinek 👍🤣
W końcu Clio3 RS na kanale :D Co prawda szkoda, że w wersji FL, który zbyt udany nie był. Cena mimo tuningu odjechana - nówki w 2010 kosztowały ok 95 000 zł, czyli co, 12 lat i tylko 43% utraty wartości ;) ?
Ale tyle one kosztują aktualnie w ładnym stanie.🙂
@@Petrolhead_Number_One jak kilka lat temu śledziłem temat to chodziły po ok 35-40k. Fakt ceny rosną, tych aut jest coraz mniej, zwłaszcza niebitych i takich co korby bokiem nie wypluły, ale powyżej 50k bym nie dał ;)
@@groundhoppingwlkp3622 zwrócić uwagę na ceny 911 991. 200 tys zł takie proste Carrery przed covid, teraz około 300.😱
@@Petrolhead_Number_One Porsche 911 to się jeszcze przed Covidem robił odjazd, z tego co pamiętam przebitka w 10 lat była ponad 100% na modelach sprzed 2000. Obecnie już drożeją nawet wcześniej uznawane za gówniane 996. Osobna sprawa płacić 300k za używaną Carrerę mogąc mieć za tyle samo nowego Caymana... no nie wiem :P
@@Petrolhead_Number_One osobna sprawa - w dobie limiterów, ekopierdół, automatów, trybów sport, comfort, emeryt+ itd to Clio to jeszcze przystanek normalnej motoryzacji. Tu jedziesz jak chcesz, a gdy masz te 220+ kmh czujesz, że zbliżasz się do limitu możliwości maszyny. Nawet odczucie prędkości jest dużo lepsze niż w wielu nówkach :)
Suzuki swift z 2001 roku i silnikiem 1.3 86 km wyciągnąłem 200 na 4 biegu...auto za 3k wówczas ;)
Nie wymyślaj bajek. Przepraszam że tak napisałem.🙋
Ekstra.
HUHUHUHU Dźwięki kto by pomyślał Japa sama się cieszy.
In-Grid pasuje jak lala pod tę 'Clijankę'.
Ale dźwięk można wydobyć z 2,0 wolnossącej benzynki...😲😨 Kocha wysokie obroty...
Być może usunęli wyciszenie z grodzi silnika, albo je mega ograniczyli... Zawsze można coś pomodzic, bo serio przy 180 ja ledwo wytrzymuję oglądając :P Auto samo w sobie jest mega zaj3biste, nie do szpanu, ale dla własnej satysfakcji. Lekkie, szybkie, dobrze skręca, jego pojemność skokowa jest 2x wyższa od nowych 2x cięższych samochodów. Oczywiście, nie ma turbo. Ale z posiadaniem lub nie turbawki jest jak z blondynką i brunetką - każdy ma swój gust. Generalnie, żeby dzisiaj mieć duży silnik BEZ turbo, w nowym aucie, trzeba zapłacić minimum 2-3 razy więcej niż za doładowany, ale mniejszy. No cóż - auta premium czy luksusowe nigdy nie śmigały na 1.6.
Ach...Szkoda, że do odcinki nie poszedłeś, bo ewidentnie ''on chciał'' :-) Ale i tak spoko!!!
7:05 - No bez jaj, aż poszedłem do garażu by sprawdzić XD Akurat miękka to ta deska nie jest, jedyne miejsce gdzie jest miękko to podłokietnik w drzwiach, bo jest materiał, reszta to twardy ABS
Podoba mi się takie daili😆👍🏻na weekend 👍🏻
Ale idzie jak lin😊
Kupować , będą tylko droższe
silnik bierze juz olej widac wewnątrz rur wydechowych gruby nagar nie spalonego oleju no i na biało puszcza dymka.
W tych silnikach to norma, są bogato wystrojone i biorą olej przy wysokich obrotach, taka uroda.
Renault clio williams lub clio 1.8 16v. Weź do testu!!! Proszę 😀
1.8 16v też fajnie się tym jeździ, mam 1.6 16v i kiedy potrzeba wyprzedzić nie ma problemu ale fakt jak się jedzie w 2-3 czy 4 osoby to mocy mu brakuję
1.6 16v to o której generacji clio mówisz?? Ja ma clio 1 z silnikiem 1.8 16v, na zimę wstawiam ją do blacharz. Mam to auto już 17 lat.
@@leszekruminski6829 Clio 3 przedlift
Ale kurwa dźwięk wydechu 10/10
Prosze w takim razie zapomnianą Fiestę ST mk7, konkurent dla takiego clio
Gdybym mieszkal blizej Szczecina to swoją bym Fieste ST Mk7,5 udostepnił do testu. Robi 245kmh licznikowe 😋
Jak będę w Polsce to mogę dać Ci do nagrań Megane 2 RS po lifcie z 2008. Ma zrobiony wydech, downpipe, blow off.
Megane RS na pewno kazdy by chcial zobaczyc
Miałem 2sztuki, dużo szybsze i wygodniejsze auto od clio. Clio mnie strasznie umeczylo zestopniowaniem skrzyni i osiągami. Na minus w obu autach pozycja za kierownica, jak na krześle wysoko
@@kamel505050 no z tą pozycją masz rację, ale auto rekompensuje to, bo prowadzi się jak gokart i fajnie dupą potrafi zarzucić 🙂
@@kamel505050 jeśli chodzi o Clio 3 RS to brakuje dołu bo nie ma turbo, ale z drugiej strony ma to swój urok.
@@PoteznyWarszawianin jasne, mnie jednak umeczyla;) i cały czas w głowie, ze jak wyjdzie korba bokiem, to niezależnie od budżetu nie ma jak tego naprawić z powodu braku dostępności bloku;)
Potwierdzam, wspaniały samochód :D
Super gokart. A przy okazji gokartów dobrze by było zobaczyc mini cooper s f56 najlepiej 5d :)
jak jest już renault, to może by tak na Kołbaskowo wziąć królową lawet - lagunę 2, najlepiej w gt albo z jakimś v6
Ooo popieram najlepiej laguna 2 fl 2.0t :)
nie jestem fanem francuskiej motoryzacji ale fajny ten szerszeń :D
Może kiedyś Mazda 3 MPS BK? Niedoceniany hothatch według mnie. A co do Clio RS, miałem, posiadałem, banan z ryja nie schodził :D
No iiii wóz z jajem !
Czekam aż wejdziesz do Hondy Civic EG/EJ z silnikiem B16,B18,B20,lub K20,K24 👊
Cup nie ma większych hamulców od RS. i tak szacun, że to nie kolejny wóz z widłami w znaczku
Oj tak, te widły zaczęły kłuć ten kanał. Ja przestałem oglądać na czas VAGów i BMW w próbach.
A ja dalej czekam na Megane RS by RK.
No fajnie gada to Maleństwo :) Super -czy elektryk da tyle frajdy ? Pozdrawiam
Brzmienie rajdowe super ale wolę wersję przed liftem ta tutaj ma brzydki przód
889 lap w gore, ZERO lap w dol.
To mowi wiele.
Muza na grubasie dobrana :D
Odczucia w tak małym samochodzie przy 200 km/h to jak 350 km/h w M3😁
Nikt nie pytał, każdy potrzebował 😃
cudowny!
Które auto lepiej oceniasz Megane coupe 2.0 16V z silnikiem williamsa czy Clio 3RS?
Noo, w koncu ładne autko :) miałem przez ostatnie 12 lat RS 2.0 16v (w sierpniu pojechał z kimś innym pojeździć na torze).. ale też realne czasy w mk1 R ~180KM to 5.8s - 6s do 100km/h w zależności od opon, sprzęgła i nawierzchni wiec w tym pewnie tez :) u mnie chyba jeszcze powinien byc filmik z pomiarów.. Pozdrawiam
Na co dzień z seryjnym wydechem, dla osoby z 1.80m całkiem przyjemnie się jeździ, bez względu czy trasa czy miasto.. (na trasie długa skrzynia 4 bieg do około 200km/h) 5-tka spokojnie do 240km/h) pozwala "luźno" podróżować 160-180 i przy tym niewiele spalić
A lpg nadaje sie do tego?
Jeszcze Clio V6 powinno byc kiedys :D
Piękne auto ale Panie, porównanie do UFO w serii jak Clio jest porobione.. :) K20 ma ogromne możliwości rozwojowe przy tej kosiarce.. :)