Ja, da kommt auch dieser Bus her. Der Einsatz wurde damals zwei Tage organisiert, damit Frankfurt den Anhängerbus testen konnte. Allerdings hat man sich gegen den Einsatz entschieden.
In diesem Fall merkt man beim Fahren dann doch ganz schön den Unterschied, da der Vorderwagen von einem normalen Dieselmotor betrieben wird. Im Anhänger hört man bis auf die Laufgeräusche und Stangenklappern nichts.
Das Abbiegeverhalten scheint in der Tat besser zu sein als bei den Gelenkbussen. Aus irgendeinem Grund würde ich mich als Fahrgast dennoch vorne wohler fühlen, vor allem wenn es doch etwas enger zugehen sollte. Interessant sieht die Fuhre alle Mal aus, mal was anderes :)
Ich denke, dass vorallem wegen dem Aspekt Sicherheit mehr Fahrgäste sich für den vorderen Wagen entscheiden werden. Und ja, der Bus hat an den beiden Tagen deutlich für Aufsehen gesorgt, selbst der Hessische Rundfunk war zum Filmen gekommen!
Melaba es geht die 6 buszüge von uns fahren auch nur im schulverkehr ( 6-8 Uhr, 12-14 Uhr) sind dann auch sehr überfüllt... die hören sich im Anhänger etwas komisch an und wenn es dann steil Berg auf geht dann schreit der Hydrolüfter vom a21 Euro 6 auch extrem. Die Lichtschranken im Anhänger sind auch sehr empfindlich dann kommt auch mal ne Durchsage vom Fahrer. Unsere Anhänger sind außerdem von hess.
Aber Doppelgelenkbusse findet man in Deutschland nicht so oft. In Hamburg gab es mal welche, die wurden aber so weit ich weiß durch Capacity von Mercedes ersetzt.
@@Melaba In Bern Fahren jetzt 7 Neue Doppelgelenk Swisstrolley 5 von Hess. Mit Anhänger hatten wir eigentlich nie gross. Luzern und Lausanne Fuhren bis vor kurzem noch in dieser Kombi. Luzern hat ihre mittlerweile auch durch Doppelgelenk ersetzt!
Falsches Bildformat. Ansonsten ist es eine Rückkehr zu Bussen mit Beiwagen und diesmal ist der Beiwagen ein kompletter Bus. Generell müsste es auch machbar sein, zwei Busse zu koppeln und zu synchronisieren, dann könnte man es wie bei Straßenbahnzügen machen, die in der Innenstadt in Doppletraktion fahren und an einer Haltestelle sich in 2 Linien aufteilen.
ich habe gehört, so ne Busse sollen demnächst wohl überall eingesetzt werden ich persönlich finde die Idee gar nicht so schlecht, aber ich mag diese Variante nicht. und sind wir doch mal ehrlich, die Gelenkbusse die jetzt fahren, sehen doch viel besser aus, als diese Busse mit Anhänger!
Für Anhängerbusse entscheiden sich tatsächlich immer mehr Firmen. Mir gefallen die gelenkbusse auch mehr, deshalb bin ich froh, dass man sich in Frankfurt gegen Anhängerbusse entschieden hat.
+Kevin 15.Oktober 1998 (Kevin Eichhorst) Hatte man sich da nicht erst vor kurzem für scania gelenkbusse entschieden? Bin mir nicht sicher ob Berlin für Anhängerbusse geeignet ist (Vandalismus undso).
Ja, in Berlin entschied man sich für viele Scania Busse, die ich jetzt im Stadtverkehr eingesetzt werden, die BVG ist aber ständig nur am kaufen, wir kriegen ja jetzt schon wieder neue Busse, da sind ein paar Doppeldecker dabei, und viele Solaris Busse, die mit Strom betrieben werden
![[Ansagen] Bus Frankfurt 45 | Frankfurt-Sachsenhausen Südbahnhof - Offenbach-Kaiserlai](/img/1.gif)
danke für die Info, werde ich korrigieren gleich:D
Gibts auch in Bruchköbel/Hanau/Nidderau
Ja, da kommt auch dieser Bus her. Der Einsatz wurde damals zwei Tage organisiert, damit Frankfurt den Anhängerbus testen konnte. Allerdings hat man sich gegen den Einsatz entschieden.
@@Melaba Es gibt auch von Heuser Busreisen solche Busse (ich fahr jeden Tag damit)
@@croissantgz Okay, und du fährst gerne mit diesen Bussen?
@@Melaba Jain
Wann wird der Bus zur Einsatz kommen?
In diesem Fall merkt man beim Fahren dann doch ganz schön den Unterschied, da der Vorderwagen von einem normalen Dieselmotor betrieben wird. Im Anhänger hört man bis auf die Laufgeräusche und Stangenklappern nichts.
Gibts auch in Bruchköbel/Hanau/Nidderau
Auch von Stroh
Das Abbiegeverhalten scheint in der Tat besser zu sein als bei den Gelenkbussen. Aus irgendeinem Grund würde ich mich als Fahrgast dennoch vorne wohler fühlen, vor allem wenn es doch etwas enger zugehen sollte. Interessant sieht die Fuhre alle Mal aus, mal was anderes :)
Cool, war allerdings ein planmäßiger Testbuseinsatz und kein Ersatzbus. ;)
Ich denke, dass vorallem wegen dem Aspekt Sicherheit mehr Fahrgäste sich für den vorderen Wagen entscheiden werden. Und ja, der Bus hat an den beiden Tagen deutlich für Aufsehen gesorgt, selbst der Hessische Rundfunk war zum Filmen gekommen!
Toll dieser lange Linienbus.... - Wie in Süd - Africa Johannesburg - Bloufontein - Cap Town...
Kap Stadt... Hajo..
den habe ich auch gesehen und gefilmt
Und wie lang war der BUS ??? Bestimmt keine 18 Meter ...
23 Meter
Meiner Meinung nach ist das alles Gewöhnungssache. Wenn der Einsatz folgt, dauert es nicht mehr lange bis man sich dran gewöhnt hat.
Fährt bei uns schon seit 2 jahren
Und seid ihr zufrieden damit?
Melaba es geht die 6 buszüge von uns fahren auch nur im schulverkehr ( 6-8 Uhr, 12-14 Uhr) sind dann auch sehr überfüllt... die hören sich im Anhänger etwas komisch an und wenn es dann steil Berg auf geht dann schreit der Hydrolüfter vom a21 Euro 6 auch extrem.
Die Lichtschranken im Anhänger sind auch sehr empfindlich dann kommt auch mal ne Durchsage vom Fahrer.
Unsere Anhänger sind außerdem von hess.
Cool!
Find ich auch! Mal gucken ob sich TraffiQ und VGF solche Busse anschaffen.
Finde die Doppelgelenk Bus Variante am besten. Das andere System sieht so improvisiert aus!
Aber Doppelgelenkbusse findet man in Deutschland nicht so oft. In Hamburg gab es mal welche, die wurden aber so weit ich weiß durch Capacity von Mercedes ersetzt.
@@Melaba In Bern Fahren jetzt 7 Neue Doppelgelenk Swisstrolley 5 von Hess. Mit Anhänger hatten wir eigentlich nie gross. Luzern und Lausanne Fuhren bis vor kurzem noch in dieser Kombi. Luzern hat ihre mittlerweile auch durch Doppelgelenk ersetzt!
@@TheAngelus831 Okay. Bei Gelegenheit werde ich mal mit einem Doppelgelenkbus fahren. Aber hier in der Nähe fahren diese Busse halt überhaupt nicht.
Falsches Bildformat.
Ansonsten ist es eine Rückkehr zu Bussen mit Beiwagen und diesmal ist der Beiwagen ein kompletter Bus.
Generell müsste es auch machbar sein, zwei Busse zu koppeln und zu synchronisieren, dann könnte man es wie bei Straßenbahnzügen machen, die in der Innenstadt in Doppletraktion fahren und an einer Haltestelle sich in 2 Linien aufteilen.
ich habe gehört, so ne Busse sollen demnächst wohl überall eingesetzt werden ich persönlich finde die Idee gar nicht so schlecht, aber ich mag diese Variante nicht.
und sind wir doch mal ehrlich, die Gelenkbusse die jetzt fahren, sehen doch viel besser aus, als diese Busse mit Anhänger!
Für Anhängerbusse entscheiden sich tatsächlich immer mehr Firmen. Mir gefallen die gelenkbusse auch mehr, deshalb bin ich froh, dass man sich in Frankfurt gegen Anhängerbusse entschieden hat.
In Berlin sollen die bald auch fahren :-((
+Kevin 15.Oktober 1998 (Kevin Eichhorst) Hatte man sich da nicht erst vor kurzem für scania gelenkbusse entschieden? Bin mir nicht sicher ob Berlin für Anhängerbusse geeignet ist (Vandalismus undso).
Ja, in Berlin entschied man sich für viele Scania Busse, die ich jetzt im Stadtverkehr eingesetzt werden, die BVG ist aber ständig nur am kaufen, wir kriegen ja jetzt schon wieder neue Busse, da sind ein paar Doppeldecker dabei, und viele Solaris Busse, die mit Strom betrieben werden
Das ich gehört da nicht hin
Bitte keine Buszüge in Frankfurt....
Die Teile sind so HÄSSLICH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Felix W. 🖕🖕🖕