Vielleicht bekommt ihr Fox Sportauspuff dazu das sie den Cup mit einen Cup Auspuff zu passenden Konditionen unterstützen. Und eventuell solltet ihr versuchen nicht zu laut zu werden damit ihr es vielleicht mal auf die Nordschleife schafft.
Geil wäre es den kat als endrohr zu benutzen dann glüht der schön und der größte stau druck wäre ganz am ende der aga. Oder nur so als spinnerei die aga wie bei den tcr autos zu gestallten in der mitte. (Bisher echt geiles projekt weiter so❤)
Weiter so, macht Spaß zuzuschauen. Würde mich evtl auch mal sehen so einen zu bauen. Und ja M4 GT3 hat auch ne Sidepipe aber direkt vorne ausm Kotflügel raus :)
Hab ein 116i f20 2012 und habs mit viel gefummel hinbekommen den kat nach unten herauszubekommen ohne die Wasserleitung zu entfernen. Bin auch fast dran verzweifelt aber hab’s glücklicher weise hinbekommen.
Als Luftfilter könte man wunderbar eine bmc carbon airbox verbauen kostet nicht die welt bringt mit sicherheit sound, flow ist thermisch abgeschirmt und platz ist genug da 😊
ich mag die Idee mit low budget ja. Schade das es keine TÜV Variante wird. Auf Achse zum Track und dann dort Nutzen. Würde sogar die Kosten für Hänger und Zugfahrzeug sparen...
Ich find die Idee auch super, aber die Zeiten auf Achse zum Rennen zu fahren, sind glaub ich vorbei. Das kann man sich höchstens noch bei einem Slalom erlauben.
Leider ist es fast nichtmehr im Verhältnis, ich sag jetzt mal nen hänger und führerschein kriegt man für ca 5k, klar für 5k kann man viel eintragen, aber auch jicht alles und der ganze umbau ist giel mehr Kopfschmerzen, die teile sind teurer und man hat weniger auswahl bei teilen, gleichzeitig besteht die Gefahr dass man still gelegt wird
Super Projekt - intersannt wäre natürlich wie ernst ihr das Thema verfolgen wollt, wie der Zeitplan aussieht? Cupseason 2026? Teilnehmerfeld, Umfang des Cups etc. Teilnehmer bräuchten ja Zeit sich vorzubereiten :)
Der Endschalldämpfer über dem Diffusor wird vermutlich ein thermisches Problem in diesem Bereich bewirken. Auch ist bei einem Cup das Schupsen und Drängeln normal. Was bei Schäden an Diffusor und Abgasanlage die Kosten nur künstlich in die Höhe treibt. Allgemein sehe ich den Nutzen der "Spielereien" (wozu ich auch die ganzen Entlüftungen zähle) eher als unnötig. Haltet es einfach und ihr werden mehr Zuspruch bekommen.
Wie wäre es, wenn der Auspuff in Diffusor endet. MSD ersatzrohr von Fox, kat als Endrohr in endbereich des Diffusors. Gab es so schon in einigen Autos und sieht immer 🤤 aus
Könntet ihr evtl in nem Kommentar oder auf der Website eine Liste machen mit teilen die TÜV fähig einzubauen wären für eine Straßenvariante des Renneinsers?! Dann hätte man einmal die Einsteiger Variante für die Leute die sich das trailern jedesmal zur Rennstrecke nicht leisten können Und man hätte dann natürlich die Variante die nur für die Rennstrecke ist
Den Mittelschalldämpfer einfach nur durch ein Rohr zu ersetzen ist schwierig, da die Rohre vor und nach dem Mittelschalldämpfer unterschiedliche Durchmesser haben
Sidepipes sind ne coole Idee. Sind aber i.d.R. schlechter. Entweder du musst unter dem Seitenschweller durch, was dir die Bodenfreiheit und den Luftstrom unterm Auto versaut, oder durch den Schweller, was karosserietechnisch ein riesen Mehraufwand bedeutet.
@@VapesWorld Die NASCARs nutzen eine flache Variante, dann verrimgert sich kaum die Bodenfreiheit. Aber die Abgase und die Nähe zum Inneraum könnte hier an einer Regel scheitern. War bei der Dodge Viper damals so.....und im Rennsport muss man ja auch Bedingungen erfüllen.
Das rasseln ist nicht die Kette! Das ist das Wastegate, als der Motor wärmer geworden ist hat es aufgehört zu rasseln. Einfach mal beim Kaltstart das Gestänge vom Gate etwas runterdrücken dann sollte es nicht mehr rasseln.
Manchmal frag ich mich echt was ich tue, Sitze im Büro Konstruiere und hab im Hintergrund das Video laufen wo über das Konstruieren von Teilen gesprochen wird lol
die pure Sonntagsfreude dieses Video 👍👌
Vielleicht bekommt ihr Fox Sportauspuff dazu das sie den Cup mit einen Cup Auspuff zu passenden Konditionen unterstützen. Und eventuell solltet ihr versuchen nicht zu laut zu werden damit ihr es vielleicht mal auf die Nordschleife schafft.
Geil wäre es den kat als endrohr zu benutzen dann glüht der schön und der größte stau druck wäre ganz am ende der aga. Oder nur so als spinnerei die aga wie bei den tcr autos zu gestallten in der mitte. (Bisher echt geiles projekt weiter so❤)
Eine optimierte ansaugung mit Tüv für den n13 wäre dennoch glaube ich sehr interessant. Ich fahre das Auto und die Community ist auch Recht groß 😃
Geiles Projekt! Freu mich auf die Fortsetzung! :-D
Weiter so, macht Spaß zuzuschauen. Würde mich evtl auch mal sehen so einen zu bauen. Und ja M4 GT3 hat auch ne Sidepipe aber direkt vorne ausm Kotflügel raus :)
Hab ein 116i f20 2012 und habs mit viel gefummel hinbekommen den kat nach unten herauszubekommen ohne die Wasserleitung zu entfernen. Bin auch fast dran verzweifelt aber hab’s glücklicher weise hinbekommen.
Als Luftfilter könte man wunderbar eine bmc carbon airbox verbauen kostet nicht die welt bringt mit sicherheit sound, flow ist thermisch abgeschirmt und platz ist genug da 😊
ich mag die Idee mit low budget ja. Schade das es keine TÜV Variante wird. Auf Achse zum Track und dann dort Nutzen. Würde sogar die Kosten für Hänger und Zugfahrzeug sparen...
Ich find die Idee auch super, aber die Zeiten auf Achse zum Rennen zu fahren, sind glaub ich vorbei. Das kann man sich höchstens noch bei einem Slalom erlauben.
Leider ist es fast nichtmehr im Verhältnis, ich sag jetzt mal nen hänger und führerschein kriegt man für ca 5k, klar für 5k kann man viel eintragen, aber auch jicht alles und der ganze umbau ist giel mehr Kopfschmerzen, die teile sind teurer und man hat weniger auswahl bei teilen, gleichzeitig besteht die Gefahr dass man still gelegt wird
Stimme ich euch zu, aber bei 5k braucht man auch noch ein Zugfahrzeug
zugfahrzeug hat man meistens sowieso und nh Anhänger kostet nicht die Welt
@@RedzGringonaja. Also ein Zugfahrzeug mit der Anhängelast musste auch erstmal haben
Nehmt für die Ansaugung doch ähnliche Airboxen, wie in der TCR und dann nur noch mit Schläuchen verbinden. Gibt die auch relativ günstig.
Super Projekt - intersannt wäre natürlich wie ernst ihr das Thema verfolgen wollt, wie der Zeitplan aussieht? Cupseason 2026? Teilnehmerfeld, Umfang des Cups etc. Teilnehmer bräuchten ja Zeit sich vorzubereiten :)
Der Endschalldämpfer über dem Diffusor wird vermutlich ein thermisches Problem in diesem Bereich bewirken. Auch ist bei einem Cup das Schupsen und Drängeln normal. Was bei Schäden an Diffusor und Abgasanlage die Kosten nur künstlich in die Höhe treibt. Allgemein sehe ich den Nutzen der "Spielereien" (wozu ich auch die ganzen Entlüftungen zähle) eher als unnötig. Haltet es einfach und ihr werden mehr Zuspruch bekommen.
Wie wäre es, wenn der Auspuff in Diffusor endet. MSD ersatzrohr von Fox, kat als Endrohr in endbereich des Diffusors. Gab es so schon in einigen Autos und sieht immer 🤤 aus
Geiles projekt
Und für den MSD gibt es ein Rohr von Fox schon fertig für ~250€
Könntet ihr evtl in nem Kommentar oder auf der Website eine Liste machen mit teilen die TÜV fähig einzubauen wären für eine Straßenvariante des Renneinsers?!
Dann hätte man einmal die Einsteiger Variante für die Leute die sich das trailern jedesmal zur Rennstrecke nicht leisten können
Und man hätte dann natürlich die Variante die nur für die Rennstrecke ist
Den Mittelschalldämpfer einfach nur durch ein Rohr zu ersetzen ist schwierig, da die Rohre vor und nach dem Mittelschalldämpfer unterschiedliche Durchmesser haben
Habt ihr eigentlich die Maschinen und das Know-How, um für spezifische Fahrzeuge Kotflügelverbreiterungen zu entwickeln und herzustellen?
Moin zur Auspuffanlage wie sieht es mit sidepipes aus? währe kürzer und vielleicht günstiger! super videos macht weiter so !!!
Sidepipes sind ne coole Idee. Sind aber i.d.R. schlechter. Entweder du musst unter dem Seitenschweller durch, was dir die Bodenfreiheit und den Luftstrom unterm Auto versaut, oder durch den Schweller, was karosserietechnisch ein riesen Mehraufwand bedeutet.
@@philippegelhof Naja sie wollen ja durch den heckdeckel ist der gleiche aufwand! Natürlich durch den schweller alles andere sieht grütze aus
@@VapesWorld
Die NASCARs nutzen eine flache Variante, dann verrimgert sich kaum die Bodenfreiheit.
Aber die Abgase und die Nähe zum Inneraum könnte hier an einer Regel scheitern.
War bei der Dodge Viper damals so.....und im Rennsport muss man ja auch Bedingungen erfüllen.
haben sie im Video doch auch überlegt und festgestellt, das es nicht geht weil der Tank im Weg ist, oder hab ich das falsch verstanden?
Das rasseln ist nicht die Kette! Das ist das Wastegate, als der Motor wärmer geworden ist hat es aufgehört zu rasseln. Einfach mal beim Kaltstart das Gestänge vom Gate etwas runterdrücken dann sollte es nicht mehr rasseln.
Akraspeed würde ich sagen😂 Geiles projekt🔥
Was bedeutet Akraspeed genau ?
Nur deutsche Hersteller. Punkt
Was ist mit FT3 Tank ? der wird doch beim BMW 318 is Cup auch Pflicht 2025 wie ich gelesen hab.
Manchmal frag ich mich echt was ich tue, Sitze im Büro Konstruiere und hab im Hintergrund das Video laufen wo über das Konstruieren von Teilen gesprochen wird lol
😍
So lustig das ihr euch dafür jetzt auch noch so viel Zeit nehmt 😂😂ja warum auch nicht nh
Bilstein, die liefern wenigstens noch Qualität.....
Bringen halt auch 70 Jahre Erfahrung mit.