Приветствую,привет с Амурской области! Просмотрел видео.Я так же при покупки дизеля в первую очередь разобрался с топливо подачей, нашёл сеточку в штуцере и убрал её подальше) А на выходе с бака поставил фильтрик. Как правило только когда заканчивается топливо в баке, начинаются проблемы. Вся грязь подтягивается к заборнику)
Не ищем легких путей. Ради любопытства, почему не поставить доп бак от ARB Tad108 в пластике? Алюминиевый бак в итоге даст трещину по шву от бесконечных вибраций. Датчик топлива оригинал!!! Ортгинальная перекачка не будет выкачивать больше 90л. Только доп насос. И до 15 года своя колба со своим датчиком. По этому датчику включается перекачка. Напилинг наше всё. Колбу от своего города надо брать и без доп насоса, в разы дешевле. Родная перекачка бесполезна! Оригинальные фитинги от осговного бака до дополнительного, жаба задушила поставить? План идеальный исполнение ....)))
@@SaimanBlog Доброго. Посмотрел от и до. Дело каждого как реализовывать свой проект, но: 1. Не в полной мере реализован функционал тойоты (машин с 2 баками) подключение уровня топлива. Экономия, не думаю.. Просто отсутствие понимания у мастеров как система работает. На форуме нет инфы, от слова совсем. Надо будет написать. 2. Это использование сторонних датчиков, отсутствие единобразия, а отсюда возмлжные уязвимости. Уровень топлива заклееный скотчем, собственно полностью отражает подход к реализации проекта. Не приятно, знаю, но как есть..говорю открыто. Всё уже придумано, и не надо изобретать велосипед. Полно видео и мануала на англочзычных сайтах. Австралия в переди планеты всей. В рамках таких путешествий и значимости отказоустойчивости экономия в 50-100 т.р не имеет смысла. Колба куплена, оригинальный уровень, проводка в общий бюджет слёзы. И в завершении, прошу обратить внимание на наличии в оригинальном баке лент обвязки бака, а так же лент обвязки на доб баках arb. У вас Сергей, крепления бака скопированы с бака ARB из стали, разная прочность материалов и разные требования креплениям. Опыт сын ошибок трудных, обязательно ленточную обвязку бака в противном случае на выходе будет трещина = течь.. Не у говариваю.. Дело каждого. ARB TAD-108, заводское решение. Обратите внимание как сделано.
▶ Мой инстаграм - instagram.com/SaimanBlog
▶ Основной канал - RUclips.com/SaimanBlog
Приветствую,привет с Амурской области! Просмотрел видео.Я так же при покупки дизеля в первую очередь разобрался с топливо подачей, нашёл сеточку в штуцере и убрал её подальше)
А на выходе с бака поставил фильтрик. Как правило только когда заканчивается топливо в баке, начинаются проблемы. Вся грязь подтягивается к заборнику)
Да тоже на лето может быть фильтр поставлю.
Круто! Возьму на заметку!
Отличная работа. Молодец Серёга.
работаем)
Вся жизнь в машине.Надо дорабатывать
😁😁
Сергей здравствуйте 🤝 а со старым баком что сделали ? Возможно купить у вас старый бак ?
Kruto. Respect! A kakoi objom dvajih bakov? 280ltr?
180
Не ищем легких путей.
Ради любопытства, почему не поставить доп бак от ARB Tad108 в пластике?
Алюминиевый бак в итоге даст трещину по шву от бесконечных вибраций.
Датчик топлива оригинал!!!
Ортгинальная перекачка не будет выкачивать больше 90л.
Только доп насос.
И до 15 года своя колба со своим датчиком.
По этому датчику включается перекачка.
Напилинг наше всё.
Колбу от своего города надо брать и без доп насоса, в разы дешевле.
Родная перекачка бесполезна!
Оригинальные фитинги от осговного бака до дополнительного, жаба задушила поставить?
План идеальный исполнение ....)))
Вы смотрите внимательнее. Ответы на ваши вопросы в видео. Или в мануале установки по ссылке в описании
@@SaimanBlog Доброго. Посмотрел от и до.
Дело каждого как реализовывать свой проект, но: 1. Не в полной мере реализован функционал тойоты (машин с 2 баками) подключение уровня топлива. Экономия, не думаю.. Просто отсутствие понимания у мастеров как система работает. На форуме нет инфы, от слова совсем. Надо будет написать.
2. Это использование сторонних датчиков, отсутствие единобразия, а отсюда возмлжные уязвимости.
Уровень топлива заклееный скотчем, собственно полностью отражает подход к реализации проекта.
Не приятно, знаю, но как есть..говорю открыто.
Всё уже придумано, и не надо изобретать велосипед.
Полно видео и мануала на англочзычных сайтах. Австралия в переди планеты всей.
В рамках таких путешествий и значимости отказоустойчивости экономия в 50-100 т.р не имеет смысла.
Колба куплена, оригинальный уровень, проводка в общий бюджет слёзы.
И в завершении, прошу обратить внимание на наличии в оригинальном баке лент обвязки бака, а так же лент обвязки на доб баках arb.
У вас Сергей, крепления бака скопированы с бака ARB из стали, разная прочность материалов и разные требования креплениям.
Опыт сын ошибок трудных, обязательно ленточную обвязку бака в противном случае на выходе будет трещина = течь..
Не у говариваю.. Дело каждого.
ARB TAD-108, заводское решение.
Обратите внимание как сделано.
Здарова 🤝Сергей! Лайкос)
Серёг, а как себя будет чувствовать алюминий на низких температурах при ударе, допустим об кусок льда, мне кажется ты будешь огорчён)
Ну в низких температурах я уже его всю зиму испытывал, все в порядке. А об льдины хвостом я не бьюсь, ибо если и приходится, то как правило мордой.
@@SaimanBlog спасибо за ответ. надеюсь, что все будет хорошо 👌🏻
Не понял кнопка перекачки для чего? Бак один-что куда перекачивать?
два бака
В Казахстане где можно купить такой бак?
Подогреватель топливозаборника,.. Так хороший или плохой. А то.... то не понял смысл его наличия... То очень хороший .
Очень хороший и нужный.
Вот кстати тоже не понял, то не понимаю работает или нет, то он хороший )))))
Не понял зачем ARB поменяли на самопал ?
Тяжелый очень.
@@saimanmotors разве разница в 30кг ощутима для такой машины ?)