Hello, Pour m'être séparé (à regret, mais pas trop car remplacée par une Ninja 1000Sx) de cette superbe machine de guerre il y a peu (15 jours), quelle surprise d'en voir son test sur la chaîne!!! Je partage vraiment ton avis sur cette meule. Elle est facile, peut-être même trop facile, donc attention danger garder la tête froide. Eeeeettttt......c'est compliqué à ses bracelets. Un comportement hyper saint, un châssis qui ne se désuni jamais, un freinage excellent. En courbe c'est un rail!!! Ajouter le fait qu'elle pardonne pas mal de petites erreurs sauf la prise un peu sec du frein avant qui redresse immédiatement la moto en courbe. Mais honnêtement, j'ai jamais été autant en confiance, même dans les situations compliquées, qu'avec cette 636. Avec elle, tu peux envisager le quotidien et les longs trajets mais attention; si la position n'est pas si radicale, elle incite tout de même à rouler vite pour que l'air porte le corps afin de soulager les poignets d'une part, et remonter tes zygomatiques même visière fermée d'autre part. Je m'en suis tout de même séparé pour deux raisons, la première et la seconde.... Plus sérieusement, la première est médicale car j'ai des soucis aux cervicales et la position (encore une fois pas hyper radicale, mais demandant tout de même d' être en forme) devenait insupportable. Et la seconde est que l'on est tellement tenté de tourner cette fichue poignée de droite que mon permis n' y aurait pas survécu et ... j'en ai besoin. Si je faisais plus de circuit je l'aurais sûrement conservée. Bref cette moto c'est une sacrée gueule dans un petit corps très énervé, le tout enrobé d'une douceur... trompeuse. une sorte de pacte avec le diable quoi. Plaisante à bas régime, premier coup de pied au derrière vers 8000trs puis un second vers 10000 et gros coup de savattes à 12. Un moteur ultra souple sans être creux dans le bas du compte tour, puis hyper rageur lorsque le tachymètre grimpe , et mon d... qu'il grimpe vite. Cette meule c'est du plaisir en barre et si on n'est pas raisonnable, un permis en moins :) Merci pour cette vidéo, à Lunaris2142 pour tes tests réalisés avec soins, et merci au propriétaire de m'avoir fait passé un si bon moment grâce au prêt de sa bellissimoooooooooTo ;)
Normal affûté et incisif comme un ninja malgres son air de sainte nitouche ! ( d apparence) Sa renommée n est plus a faire , comme la lignee des gex d ailleurs ! J avoue quand meme que les dernieres generations de ninja sont vraiment en mode ninja énervé ( zx10 rr h2r ) bien connu que les 600 poids puissance il n y a pas mieux !
@@jeremyorlianges4076 avec une banane intarissable sur mon visage ! C'est sûr que c'est plus une position roadster que sportive, mais mon corps ne le supportait plus. La SX est aussi plus lourde, mais qu'est ce qu'elle est facile et on est jamais surpris. Par tout temps tu peux y aller sans te poser de question, ça tient le pavé. Et puis elle a vraiment 2 tempéraments avec un très bon compromis entre couple et puissance. Avec elle tu pourras aller loin, très loin même, et à la vitesse de tes envies car il y a de quoi faire niveau moteur et châssis. C'est une sacrée bonne bécane et tu ne seras pas déçu. Enfin si tu peux l'essayer, évidemment tu te feras une image plus objective, mais je ne pense pas que l'on puisse se tromper en faisant ce choix.
Il n'y a pas meilleure manière de commencer un dimanche, d'autant plus lorsque on ne peut pas sortir en balade avec ce temps magnifique à cause de contraintes familiales (garder son enfant), merci et merci au propriétaire ✌
Héhé, idem, je me console en me disant que j'aurai tout le temps de rouler quand il sera grand alors que je ne pourrai pas rattraper le temps perdu pendant ses jeunes années.
Je suis processeur d'une zx6r 636 de 2006, j'ai changé les retros le pot et clignotant arriere ainsi que le support de plaque, changement du carenage, bulle avant en noire et clignotant avant fumé. C'est une moto extraordinaire.
Sympa les vieux modèles...conduite à l'ancienne. Je possède un Fazer 800 qui a 12 ans, carénage intégral avec aucune assistance électronique et pot Acra.....un régal ! Merci pour ta vidéo et au propriétaire ! Salut à tous !👍
Salut Lunaris, une vraie machine pas comme les saucisses de maintenant 😂, attention à éviter pour les jeunes permis qui sont des champions de leur quartier 🤫 ! Une vidéo qui me réchauffe le cœur ✌️.
Merci Lunaris pour cet essai objectif et instructif. Possédant un ZX9R j'ai toujours été intrigué par le 636 sans avoir jamais osé franchir le pas à cause du manque de couple des 600, mais là tu me rassure sur ce point. Le bruit est génial même d'origine. Une vraie Kawa
Video sympa. Merci a vous. J ai le dernier modèle 2019 que j utilise en usage mixte route/piste. Je rejoins tes commentaires et impressions. Le modèle actuel bonifie encore ses qualités notamment avec son shifter up super fluide que je n utilise que sur circuit ou encore ses cartographies moteur, et modes de puissance, abs, affichage semi digital, led... par contre plus de pot sous la selle mais a la place un peu de rangement pour un bloc disque par ex. En fait avec cette moto sur route je ne depasse pas les 10000 tours et j enroule sur le couple (elle en a avec sa démultiplication d origine 15/43 !). L autre partie du compte tour c est pour la piste... elle est totalement jouissive et dans son élément ! Et cette sonorité une vraie furie 😊... Elle est facile, légère, saine et freine correctement (selon mon expérience un peu moins radicale qu une R6 et surtout plus exploitable qu un 1000 qui est en réalité difficilement gérable et frayeux...). Pas besoin de la preparer outre mesure c est une hypersportive ! Cette 636 est un compromis idéal qui me donne un sentiment ee maîtrise. Un excellent rapport qualité prix. La fiabilité kawa en plus. Bonne route a tous et bon amusement. ✌️
Hahahaha! Cher Lunaris. Très bon essais. Comme toujours, avec ce type de machine, tu t'ai fait plaisir avec lequel, je partage avec toi. Constance d'une belle prudence et d'un professionnalisme, à prendre en considération et à retenir pour nous, motards. Encore bravo!
Moi j'ai le premier modèle du 636 le 2002 et c'est déjà une bonne machine j'ai mis dessus un échappement akrapovic un dinojet stage 1 un filtre a air BMC et un embrayage renforcé un bonheur
Salut, merci pour cet essai ✌️Je me rappelle à l'époque quand la première 636 est sortie en 2003/04 elle avait encore les carénages anguleux et s'appellait 636R donc je crois que c'est la phase 2 que tu testes (elle ressemblait à la ZX-10R en plus ) et il y a eu une phase 3 ou les carénages feux/avant étaient"discutables". À l'époque en moyenne cylindré il y a avait celle-ci et la Triumph Daytona 675R 2006 ou la Suzuki 750GSX-R si tu voulais du couple à bas régime pour te faire plaisir si les 1000cm3 te faisaient peur ! (ZX-10R 😱). 🏍️Ride Safe ✌️ et merci pour tes tests motos qui sont toujours sympa 👍
👋 Super cette vidéo 👍😛 si j'avais encore ma machine je serais déjà dans le garage pour une sortie 🙂😉 Bravo Lunaris...nickel 👏 👏 comme d'habitude Bon dimanche ✌️
Ça donne envie! On dirait que c’est la quadrature du cercle de la sportive à deux roues. Je suis aussi Sarah Le_zito qui en est à sa troisième 636 et qui ne jure que par ce modèle. Je suis plutôt neo-retro mais si je pouvais tester une sportive ça serait celle-ci. Ça aurait été la R6 que je voulais, un jour, tester en premier quand je ne connaissais pas le potentiel de cette Ninja.
Sympa la video 🙃 mais je suis obligé d'intervenir sur les 3'8 de 0 a 100 je suis tres dubitatif, c'est le chrono des roadsters. J'ai eu la version 2004 et j'etais plutot a 3'1 3'2 😊
Superbe vidéo comme on les aime chouette moto je roule aussi en sportive des années 90 si tu n a pas déjà essayé un 900 cbr rr cela pourrait être intéressant comme vidéos car tu parle toujours très bien dans toutes tes vidéos 😉✌
J'ai une Yamaha FZ6, 4 cylindres, 98 cv et je retrouve les mêmes sensations de conduite, même si la Kawa est plus légère que la mienne. J'ai quasiment le même compteur, d'ailleurs très souvent illisible, surtout le compte tours et j'ai rajouté le même indicateur de rapport engagé. J'adore aussi les 2 pots d'échappement sous la selle. Ces motos sont très agréables à conduire, même si pousse au crime, car le 4 cylindres est souple à bas régime et devient une fusée à haut régime !! Le confort est bon, par contre le freinage est clairement d'une autre époque. La Yamaha cote encore moins car j'ai eu la mienne pour 3 000 euros !! Attention à son permis de conduire avec ce genre de motos !!
Hello, Sympa cet essai, et vert kawa au top! Je ne sais pas si tu as déjà fait l'essai du zx9r début 2000 avec son réservoir énorme! Ça pourrait être cool. Merci pour l'essai✌️.
Magnifique moto......pour la piste ,et essais au top comme dab,par contre quand d je lis dans les défauts ,moto qui ce redresse dans les courbes quand on prend trop fort le frein avant,pardon mais 🤣 ...
Salut. Lunaris. Encore un superbe essai. Je suis en pleine réflexion. Je cherche une sportive midsize des anness 2004 -2009. Je suis lonte sur R6 CBR600RR mais pzs encore trouvé oour essayer la 636. Je fais 165cm et je voudrais avoirs tes conseils. Je suis vraiment limite sur les essais que j'ai fait et je voulais avoir ton ressenti sur laquelle tu etais le mieux ou si tu as des solutions. Merci par avance. C'est génia sque tu fais ! ✌️
@valentingalasa1537, Très très belle machine, j'ai une question à te poser , sauf erreur de ma part, ton assurance te couvre bien avec cette moto à plus de 100 ch sans ABS (obligation à partir 2016 pour le debridage). Merci pour ta réponse ✌🏻
J en ai cherché une....introuvable...j ai pris un 600 gsxr...un petit peu moins de watt ...parce que les 136 ch c est avec le ram air a haute vitesse...
Dommage de ne pas avoir tiré dans les tours lors du test sur l'autoroute... Elle ne demande que ça 😅 pas vraiment pu voir ce qu'elle avait dans le ventre ...
Vraiment pas pour moi les sportives, pousse au crime sur route. Mais quand même il faut bien admettre : elle est très bien foutue cette moto. Le pot d'origine est beau et très et a un joli son, bruyant que quand on fait l'imbécile. Elle est vraiment superbe d'origine, le proprio a bien raison de la conserver comme ça en meilleur état possible. En 2006, ça faisait déjà 12 ans que j'avais le permis moto, et je regardais ces machines comme des objets technos incroyables. Aujourd'hui, je lis certains la qualifier de youngtimer (ce qui est vrai), c'est moi qui prend un coup de vieux ! 😁
Hello,
Pour m'être séparé (à regret, mais pas trop car remplacée par une Ninja 1000Sx) de cette superbe machine de guerre il y a peu (15 jours), quelle surprise d'en voir son test sur la chaîne!!!
Je partage vraiment ton avis sur cette meule. Elle est facile, peut-être même trop facile, donc attention danger garder la tête froide. Eeeeettttt......c'est compliqué à ses bracelets.
Un comportement hyper saint, un châssis qui ne se désuni jamais, un freinage excellent. En courbe c'est un rail!!! Ajouter le fait qu'elle pardonne pas mal de petites erreurs sauf la prise un peu sec du frein avant qui redresse immédiatement la moto en courbe. Mais honnêtement, j'ai jamais été autant en confiance, même dans les situations compliquées, qu'avec cette 636.
Avec elle, tu peux envisager le quotidien et les longs trajets mais attention; si la position n'est pas si radicale, elle incite tout de même à rouler vite pour que l'air porte le corps afin de soulager les poignets d'une part, et remonter tes zygomatiques même visière fermée d'autre part.
Je m'en suis tout de même séparé pour deux raisons, la première et la seconde.... Plus sérieusement, la première est médicale car j'ai des soucis aux cervicales et la position (encore une fois pas hyper radicale, mais demandant tout de même d' être en forme) devenait insupportable. Et la seconde est que l'on est tellement tenté de tourner cette fichue poignée de droite que mon permis n' y aurait pas survécu et ... j'en ai besoin. Si je faisais plus de circuit je l'aurais sûrement conservée.
Bref cette moto c'est une sacrée gueule dans un petit corps très énervé, le tout enrobé d'une douceur... trompeuse. une sorte de pacte avec le diable quoi.
Plaisante à bas régime, premier coup de pied au derrière vers 8000trs puis un second vers 10000 et gros coup de savattes à 12. Un moteur ultra souple sans être creux dans le bas du compte tour, puis hyper rageur lorsque le tachymètre grimpe , et mon d... qu'il grimpe vite.
Cette meule c'est du plaisir en barre et si on n'est pas raisonnable, un permis en moins :)
Merci pour cette vidéo, à Lunaris2142 pour tes tests réalisés avec soins, et merci au propriétaire de m'avoir fait passé un si bon moment grâce au prêt de sa bellissimoooooooooTo ;)
Normal affûté et incisif comme un ninja malgres son air de sainte nitouche ! ( d apparence) Sa renommée n est plus a faire , comme la lignee des gex d ailleurs ! J avoue quand meme que les dernieres generations de ninja sont vraiment en mode ninja énervé ( zx10 rr h2r ) bien connu que les 600 poids puissance il n y a pas mieux !
j'en cherche une depuis dés mois ! :)
@@KravMagaD je te souhaite d'en trouver une, c'est vraiment une très bonne bécane 🤞✌️🤞
@@flow5711 c'est marrant je possède aussi cette machine et envisage son remplacement par une z1000sx.
Comment as-tu vécu ce changement ?
@@jeremyorlianges4076 avec une banane intarissable sur mon visage !
C'est sûr que c'est plus une position roadster que sportive, mais mon corps ne le supportait plus. La SX est aussi plus lourde, mais qu'est ce qu'elle est facile et on est jamais surpris. Par tout temps tu peux y aller sans te poser de question, ça tient le pavé. Et puis elle a vraiment 2 tempéraments avec un très bon compromis entre couple et puissance. Avec elle tu pourras aller loin, très loin même, et à la vitesse de tes envies car il y a de quoi faire niveau moteur et châssis.
C'est une sacrée bonne bécane et tu ne seras pas déçu. Enfin si tu peux l'essayer, évidemment tu te feras une image plus objective, mais je ne pense pas que l'on puisse se tromper en faisant ce choix.
Il n'y a pas meilleure manière de commencer un dimanche, d'autant plus lorsque on ne peut pas sortir en balade avec ce temps magnifique à cause de contraintes familiales (garder son enfant), merci et merci au propriétaire ✌
Je te soutiens ✌️
@@C_David_1978 merci 🙏
Achete lui un casque 😅
@@VadvadorR il me faudrait plus que ça, genre un side-car, elle a un handicap 😀✌️
Héhé, idem, je me console en me disant que j'aurai tout le temps de rouler quand il sera grand alors que je ne pourrai pas rattraper le temps perdu pendant ses jeunes années.
Je suis processeur d'une zx6r 636 de 2006, j'ai changé les retros le pot et clignotant arriere ainsi que le support de plaque, changement du carenage, bulle avant en noire et clignotant avant fumé. C'est une moto extraordinaire.
Sympa les vieux modèles...conduite à l'ancienne.
Je possède un Fazer 800 qui a 12 ans, carénage intégral avec aucune assistance électronique et pot Acra.....un régal !
Merci pour ta vidéo et au propriétaire !
Salut à tous !👍
Salut Lunaris, une vraie machine pas comme les saucisses de maintenant 😂, attention à éviter pour les jeunes permis qui sont des champions de leur quartier 🤫 !
Une vidéo qui me réchauffe le cœur ✌️.
Merci Lunaris pour cet essai objectif et instructif. Possédant un ZX9R j'ai toujours été intrigué par le 636 sans avoir jamais osé franchir le pas à cause du manque de couple des 600, mais là tu me rassure sur ce point. Le bruit est génial même d'origine. Une vraie Kawa
Tout à fait d’accord avec ce pot sous la selle , vraiment dommage qu’on n’en voit plus . ✌🏻
Video sympa. Merci a vous. J ai le dernier modèle 2019 que j utilise en usage mixte route/piste. Je rejoins tes commentaires et impressions. Le modèle actuel bonifie encore ses qualités notamment avec son shifter up super fluide que je n utilise que sur circuit ou encore ses cartographies moteur, et modes de puissance, abs, affichage semi digital, led... par contre plus de pot sous la selle mais a la place un peu de rangement pour un bloc disque par ex. En fait avec cette moto sur route je ne depasse pas les 10000 tours et j enroule sur le couple (elle en a avec sa démultiplication d origine 15/43 !). L autre partie du compte tour c est pour la piste... elle est totalement jouissive et dans son élément ! Et cette sonorité une vraie furie 😊... Elle est facile, légère, saine et freine correctement (selon mon expérience un peu moins radicale qu une R6 et surtout plus exploitable qu un 1000 qui est en réalité difficilement gérable et frayeux...). Pas besoin de la preparer outre mesure c est une hypersportive ! Cette 636 est un compromis idéal qui me donne un sentiment ee maîtrise. Un excellent rapport qualité prix. La fiabilité kawa en plus. Bonne route a tous et bon amusement. ✌️
Hahahaha! Cher Lunaris. Très bon essais. Comme toujours, avec ce type de machine, tu t'ai fait plaisir avec lequel, je partage avec toi. Constance d'une belle prudence et d'un professionnalisme, à prendre en considération et à retenir pour nous, motards. Encore bravo!
Moi j'ai le premier modèle du 636 le 2002 et c'est déjà une bonne machine j'ai mis dessus un échappement akrapovic un dinojet stage 1 un filtre a air BMC et un embrayage renforcé un bonheur
Salut, merci pour cet essai ✌️Je me rappelle à l'époque quand la première 636 est sortie en 2003/04 elle avait encore les carénages anguleux et s'appellait 636R donc je crois que c'est la phase 2 que tu testes (elle ressemblait à la ZX-10R en plus ) et il y a eu une phase 3 ou les carénages feux/avant étaient"discutables". À l'époque en moyenne cylindré il y a avait celle-ci et la Triumph Daytona 675R 2006 ou la Suzuki 750GSX-R si tu voulais du couple à bas régime pour te faire plaisir si les 1000cm3 te faisaient peur ! (ZX-10R 😱). 🏍️Ride Safe ✌️ et merci pour tes tests motos qui sont toujours sympa 👍
Bel essai, super moto ! Bon Dimanche à tous amis motards, et les autres également. :)
Jolie moto et belle analyse! Merci au proprio!
👋 Super cette vidéo 👍😛 si j'avais encore ma machine je serais déjà dans le garage pour une sortie 🙂😉
Bravo Lunaris...nickel 👏 👏 comme d'habitude
Bon dimanche ✌️
ENFIN ! Enfin un essai youngtimer, elle donne envie !
Super vidéo comme d'habitude, des bons tests complets ça change comparé a ceux qui teste que les dernieres machine 👍🏼
Ça donne envie! On dirait que c’est la quadrature du cercle de la sportive à deux roues. Je suis aussi Sarah Le_zito qui en est à sa troisième 636 et qui ne jure que par ce modèle. Je suis plutôt neo-retro mais si je pouvais tester une sportive ça serait celle-ci. Ça aurait été la R6 que je voulais, un jour, tester en premier quand je ne connaissais pas le potentiel de cette Ninja.
j'aime bien cette generation ， le design des phares c'est mignon.
Sympa la video 🙃 mais je suis obligé d'intervenir sur les 3'8 de 0 a 100 je suis tres dubitatif, c'est le chrono des roadsters. J'ai eu la version 2004 et j'etais plutot a 3'1 3'2 😊
Des bons souvenirs j'ai eu la chance de posséder un ZX6R k07 le son du moulin dans les tours ❤ et la découverte de la piste royal. ✌️
J ai eu la 636 2002 a carbu qui marchait aussi pas mal ,mais ma préférée reste la 2003/2004 en terme d esthétique.
à cette époque on avait une sonorité sympa sans devoir mettre une ligne illégale ! et surtout le 4cyl 600 se fait rare aujourd'hui 🥲
Ah le son "Kawasaki" superbe ! Bel essai aussi comme d'hab
Superbe vidéo comme on les aime chouette moto je roule aussi en sportive des années 90 si tu n a pas déjà essayé un 900 cbr rr cela pourrait être intéressant comme vidéos car tu parle toujours très bien dans toutes tes vidéos 😉✌
J'ai une Yamaha FZ6, 4 cylindres, 98 cv et je retrouve les mêmes sensations de conduite, même si la Kawa est plus légère que la mienne.
J'ai quasiment le même compteur, d'ailleurs très souvent illisible, surtout le compte tours et j'ai rajouté le même indicateur de rapport engagé.
J'adore aussi les 2 pots d'échappement sous la selle.
Ces motos sont très agréables à conduire, même si pousse au crime, car le 4 cylindres est souple à bas régime et devient une fusée à haut régime !! Le confort est bon, par contre le freinage est clairement d'une autre époque.
La Yamaha cote encore moins car j'ai eu la mienne pour 3 000 euros !! Attention à son permis de conduire avec ce genre de motos !!
Hello,
Sympa cet essai, et vert kawa au top! Je ne sais pas si tu as déjà fait l'essai du zx9r début 2000 avec son réservoir énorme! Ça pourrait être cool. Merci pour l'essai✌️.
Oh oui il faut absolument l’essaie du ZX9R !
Bon, avec mon fils, on est dessus. Tu n'as pas dis que la moto s'incite à se déhancher.... lol. Super essai avec une super machine...
J'en rêvais quand j'étais ado😅 Elle était affichée partout dans ma chambre.
Bordel ce que le temps passe...😩
Super test!!! Faut tester le cbr600 f3 😀 (la 4x4 des moto)
Top ! Une bécane 🏍️! Une vraie ⛽️ ! Pas une ⚡️
Super machine 👍 et ce vert…. 😍😍
Y a t'il une vrai différence entre le 2005-6 et le 2007-8 ? J'hésite entre c'est 2 modèle mais je ne sais pas me décider
Merci
Excellent !
7:58. Petite rectif : si la moto est d'origine, alors elle ne développe pas 130cv mais 106, puisque bridée car pas d'ABS et sortie avant 2016.
On dira quelle est en configuration d'origine donc avant le bridage stupide de la réglementation Française.
Magnifique moto......pour la piste ,et essais au top comme dab,par contre quand d je lis dans les défauts ,moto qui ce redresse dans les courbes quand on prend trop fort le frein avant,pardon mais 🤣 ...
Salut. Lunaris. Encore un superbe essai. Je suis en pleine réflexion. Je cherche une sportive midsize des anness 2004 -2009. Je suis lonte sur R6 CBR600RR mais pzs encore trouvé oour essayer la 636. Je fais 165cm et je voudrais avoirs tes conseils. Je suis vraiment limite sur les essais que j'ai fait et je voulais avoir ton ressenti sur laquelle tu etais le mieux ou si tu as des solutions.
Merci par avance.
C'est génia sque tu fais !
✌️
Trop bien !
Une superbe moto
Un essai revi sur le model 2024?
Super essai. Elle n'a pas l'abs la 636? Je pensais...
Gex 600 est un choi🎉 pertinent aussi , c'est une histoire de gueule
j'adore cette moto !
J'ai fait 5000km avec cette moto, tous sur piste. J'en était très satisfait sauf la boite qui a commencé à sauter en 3. C'est la maladie de ces motos.
Je préfère la cbr600rr , mais jadore🎉la Kawa, c'est le ne question de goût
Selem aleyküm pour avoir ce genre de moto il faut quel permis la A ou la A2
Permis A
Un défaut ? T as essayé de rouler 30km a 80km/h?
Oui, cela ne pose aucun problème.
@@Lunaris2142 ah ben félicitations, avec ma 600 cbr je ne peux pas rouler en dessous de 120 , ça me grise trop et le moteur ne se plaît pas
Bonjour à tous, je suis le propriétaire de la moto si vous avez des questions n'hésitez pas!
Bah merci déjà.
Bonjour la moto est en full?
@@david3626Oui moto en full
@valentingalasa1537, Très très belle machine, j'ai une question à te poser , sauf erreur de ma part, ton assurance te couvre bien avec cette moto à plus de 100 ch sans ABS (obligation à partir 2016 pour le debridage). Merci pour ta réponse ✌🏻
Tu la acheter à combien ta moto
J en ai cherché une....introuvable...j ai pris un 600 gsxr...un petit peu moins de watt ...parce que les 136 ch c est avec le ram air a haute vitesse...
Cbr ou zx 😂😂 🎉🎉🎉les 2 sont stratosphérique 😂😂
💚
Le problème des 600 cc c'est qu'il faut toujours aller chercher les tours par rapport aux grosses cylindrées ou on gère mieux la puissance..
Quand on est vite en butée, on est vite embêté, alors qu on évite d être embêté
C’est une 25kw ou elle est débridé à 96kw ?
Elle fait 130cv
attachante cette bécane, facile et presque polyvalente.
Bonne moto pour tourner sur circuit comme sa petite soeur la 400 ;-) V
Dommage que la BV,des 636 soit en carton...
zx10 du 2007 ici, ca envoi la patate 🤧
Dommage de ne pas avoir tiré dans les tours lors du test sur l'autoroute... Elle ne demande que ça 😅 pas vraiment pu voir ce qu'elle avait dans le ventre ...
✌
Vraiment pas pour moi les sportives, pousse au crime sur route.
Mais quand même il faut bien admettre : elle est très bien foutue cette moto. Le pot d'origine est beau et très et a un joli son, bruyant que quand on fait l'imbécile. Elle est vraiment superbe d'origine, le proprio a bien raison de la conserver comme ça en meilleur état possible.
En 2006, ça faisait déjà 12 ans que j'avais le permis moto, et je regardais ces machines comme des objets technos incroyables. Aujourd'hui, je lis certains la qualifier de youngtimer (ce qui est vrai), c'est moi qui prend un coup de vieux ! 😁
36cc supplémentaires qui te font passer en catégorie supérieure dans pleins de compet 😅😅
Que c’est bien ces machines sans toute cette électronique et aucun mode de conduite que celui dépendant de la poignée de gaz.
✌✌✌✌✌✌+1 (Bonjour mon ami, je t'ai envoyé un petit message. Pourrais je stp, avoir une réponse, stp ? Mille merci.) ✌✌✌✌✌✌
Un bon compromis je regrette cette génération zx6r, r6,gsxr600, cbr600rr ....
Faux sur ma cb 1000r je peux régler mon embrayage sur la manette 😂😂
Elle est molle cette version d'origine et le bruit et à chié !