Witaj, dzięki za filmik. To już drugi żuraw spadający Wieliczce w ostatnim roku + jeden w Krakowie. Coś jest nie tak. Aż strach się bać. Pozdrawiam z Wieliczki.
A w krakowskich artykułach można wyczytać że to raczej nie operator zginął tylko ktoś kto zakładał banery na żurawiu,mam wrażenie że już kombinują by zamieść tą sprawę pod dywan, ponieważ tego dnia był silny wiatr i nie powinno być zgody na pracę.
Jak ktoś pracuje w Polsce na żurawiach to polecam się dobrze ubezpieczyć, bo to co się tutaj odwala to przechodzi ludzkie pojęcie. A przynajmniej rodzina coś dostanie w razie śmierci.
Co juz psioczysz na Polske, wypadki zdarzaja sie na calym swiecie. W Hamburgu tydzien temu zapadlo sie rusztowanie w szybie windy, 4ech pracownikow zginelo na miejscu. Ostatnio pracowalem przy obsludze wtryskarek w Niemczech i chvjki planowaly formy ciezsze od maksymalnego udzwigu podnosika. Albo dzial przygotowania form wkladal zbyt krotkie sruby do uchwytu podnoszenia formy. Trzeba po prostu myslec za innych i kierowac sie niemieckim powiedzeniem "ufac dobrze, ale kontrolowac lepiej"
@@michagorbaczow4673 Mi chodziło o dodatkowe ubezpieczenie jak polisa na życie. Z tego co pamiętam to składka miesięczna wynosi 50-150zł i w razie W rodzina otrzymuje coś w granicach 200-300tys.
Bardzo ciekawy film, nie jestem wtajemniczony w świat konstrukcji dzwigów i raczej nigdy nie byłem ale twoja wiedza jest bardzo przyjemna do wyedukowania się, chętnie posłucham kontynuacji na temat działania w wietrze, subskrybcja wpada.
Ma Pan ogromny tonaż na końcu tak długiego wysięgnika, w naszych starych 70/80r. była to niecała tona. Ale nie miały przeciwwagi na górze z tyłu ale na dole I były to cięższe maszyny ze znacznie szerszymi stopami, oczywiście zabezpieczeń nie było, czasem spotykało się metalowe przeciwwagi zamiast betonowych. Generalnie te największe segmenty betonowe bloków były nieco za ciężkie ale od samego ciężaru nie słyszałem aby się przewrócił, od wiatru około 120 km/h już tak, takie były normy ze do 120 km/h Polski sprzęt musiał wytrzymać. instrukcje mówiły że należy go przed taką pogodą zabezpieczyć odciągami lub złożyć wysięgnik w dół. Dźwigi zardzewiały, straciły ważność i poszły na złom.
Nie wiem jak w Liepherrach ale przekonany jestem, że podobnie jak w Potainach. O przeciążeniu i wyłączeniu w pierwszej kolejności decyduje prymitywny układ na ramieniu żurawia. Jest tam wspawana płytka, która reaguje na obciążenie całego ramienia zależnie od ciężaru ładunku i odległości wózka od kabiny. Im większy ciężar i odległość tym płytka bardziej się wygina Wygięcia płytki oddziaływają na styki elektryczne mikro włączników . Regulacja polega na wkręcaniu lub wykręcaniu śrub. Podczas eksploatacje śruby mają tendencję do rozkręcania tym samym zmniejszają ciężar i odległość. Nie spotkałem przypadku, że śruby w czasie eksploatacji samoczynnie się dokręcały tym samym zwiększały ciężar i odległość. Komputer w kabinie operatora ma drugoplanowe zadanie Informuje operatora o parametrach . Jeżeli faktycznie doszło do katastrofy budowlanej w czacie sprawdzania żurawia i oddania do eksploatacji to zakładam, że nastąpiły błędy w czasie montażu lub doszło do przeciążenia w czasie sprawdzania. Podstawową czynnością konserwatora w czasie regulacji przed oddaniem żurawia jest ustalenie wspomnianego wcześniej ciężaru ładunku i odległości . Te parametry są zawsze na tabeli w kabinie. Wykluczone, że tabela w kabinie nie odpowiada książce żurawia . INSPEKTOR UDT w PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI SPRAWDZA KSIĄŻKĘ ŻURAWIA ZE STANEM FAKTYCZNYM !!!!! . Konserwator ma uprawnienia do operowania żurawiem bez obecności operatora . Reasumując, w czasie czynności przygotowującej żuraw do eksploatacji na górze ma być konserwator, który bierze na siebie całą odpowiedzialność. Dziwi mnie dlaczego tam go nie było skoro śmierć poniósł tylko operator. Być może konserwator był na dole i przez radio lub nawet internet wydawał polecenia. Urządzenia maszyny typu żuraw budowlany wytrzymać muszą obciążenia powyżej 25% . Ogólnie śmierdzi to bardzo.
Niedopuszczalne jest aby robić próbę hamulca z ciężarem przekraczającym 125% Takiego ciężaru żuraw absolutnie nie może podnieść. Próby obciążalności powyżej 125 % wykonuje się tylko raz !!! przed dopuszczeniem danego modelu . Inne próby eksploatacyjne przy konserwacji wykonuje się ze 100 %obciążalnością. W starsze modele Potainów DTR -ka dopuszczała wykonywanie prób na 110%. ( przy kratkowaniu Potainach ciężar klatki dokładnie w niektórych modelach wynosi 110% dopuszczonego ciężaru.) W czasie próby hamulcowej ładunek o 100% lub mniejszej wadze po naciśnięciu grzyba tuż przy ziemi nie ma prawa zjechać mniej niż ok 20 cm. Najlepiej aby ta odległość była niezauważalna. Świadczy to o jakości hamulców silnika wciągarki. Wykonywanie próby hamulcowej skutkuje wyłącznie uderzeniem ładunku o ziemie i rozhuśtaniem całej konstrukcji .
Zawsze przy odbiorach żurawi,przynajmniej w Krakowie jest operator w kabinie,i to on na polecenie i inspektora robi próby,tak to wygląda od kad pracuje na żurawiach,a pracuje od ..1988 roku.
@@leonoswiecimka237 Przy odbiorze jest operator i konserwator. Na początek inspektor UDT sprawdza ważność uprawnień kwalifikacyjnych. Później przystępuje do sprawdzania żurawia.
Na WJO zmienna geometria, jest tabela, wystarczy odczytać gdzie się przetną linie. Operator ma obowiązek wiedzieć z jakim ciężarem, jak daleko i jak wysoko może pojechać.
"zdąże dojechać, zanim się uciągnie". Matko Boska, tak to się w koparce nie powinno robić. Takiej, co na ziemi stoi. A co dopiero w dźwigu kilkadziesiąt metrów nad ziemią. To proszenie się o kłopoty. Straszne jest to, że to kolejny taki wypadek, kolejny trup, a budowlanka jakoś tak niespecjalnie się tym przejmuje. Masakra.
I o to chodzi,tego dnia nie powinny być wykonywane prace na żurawiu,i kierownik plus operator, złamali przepisy,a co za tym idzie narazili na utratę zdrowia i życia,wiele osób.
Terminy, byle najtaniej i najszybciej Wszyscy wiemy że teraz będą szukać złotych alg jak to było z Odrą.... Założę się że podpisali papiery i nikt nigdzie nie pojechał i nie testował. Tak się.konczy jak osoba nadzorująca ma mniejsze (lub jego brak, bo robota zalatwiona po znajomości)pojęcie od ogarniętego robotnika
1.Czarna skrzynka w samolotach nie jest czarna tylko najczęściej pomarańczowa by łatwo można było ją znaleźć. 2.Pani z wózkiem i pewnie z dzieckiem w nim - oszukać śmierć na zywo jak i inni ludzie, którym udało się uciec, kiedy żuraw runął dosłanie za nimi. 3.Koszulka. 4.Śnieg?. 5.Dzieki za info o ustawieniach żurawia. 6.Zrzutka dla rodziny od operatorów - bardzo dobry pomysł - zrob coś z tym Einar. ps Błedy poprawione.
Nowszych modeli żurawi liebherr oraz wolff już fizycznie nie zklinujesz ponieważ pomiar odbywa się elektronicznie za pomocą "mess achse". W wolnym tłumaczeniu pomiar odbywa w osi krążka przez który przewija się lina nośna. Tam do osi podłączona jest wtyczka, i po tym można rozpoznać czy ogranicznik udźwigu jest elektroniczny, albo gdy nie ma mechaniczny
@@einarthorwaldsen 🤦 tak racja jak zobaczyłem co ma ten Urbanek w swoim portfolio to pomyślałem że można by poprowadzić kanał kranbieda na YT coś na wzór motobiedy😉
Współczucia dla rodziny 😢 Jasne! Da radę pomóc jeśli rodzina sobie będzie tego życzyć Koszulkę masz zajebistą 😂 Wardęga akurat na tym się nie zna to nie jego działka. Poza tym jego target widzów raczej ma gdzieś taką tematykę. Choć on ze swoimi zasięgami mógłby to wybić. Nie ma nic złego, że zarabia na swoich filmach. Taka praca. Nowe czasy. świat się zmienia. Niech zarabia jeśli robi dobrą robotę. Hienami są tylko Ci, co krzywdzą innych albo Ci co szukają sensacji a nie Ci, którzy nagłaśniają problem i próbują jakkolwiek pomóc.
Hiena zaczął być jak co chwila film z odpowiedziami zaczął nagrywać . Też mógł zysk z filmu przeznaczyć na np telefon zaufania dla młodzierzy co przyniosło by mu jeszcze większe uznanie ludzi. Robiłem na ten temat film.
Kondolencje dla rodziny zmarłego. Pisałem już pod poprzednim filmem o tym zdarzeniu,ale dodam jeszcze raz-takie firmy jak Rebau powinny zniknać z rynku,pracowalem pod ta firma dwa miesiace w Moskwie w 1994 lub 95 r. (tak dawno że dokladnie nie pamietam)po 12 godzin na dobe 7 dni w tygodniu,raz chcieli mnie zmusic do pracy 24 g.na dobę,wytrzymalem od 7 rano do 24 ostrej roboty,na drugi dzien chcialem zamordowac kierownika,napisalem o natychmiastowe zwolnienie.Nie zycze dobrze tej firmie choc pewnie sa juz dawno inni kierownicy,ale pewne zwyczaje zostają.Wiem że to nie Rebau montował ten żuraw tylko Urbanki,ale oni są po jednych pieniądzach,,jeszcze raz kondolencje dla rodziny i pozdrowienia dla Einara
Jeśli chodzi oto czy nie wiatr mógł się przyczynić to uważam że na pewno mógł ponieważ przy 12,5m/s zalecane jest zmniejszenie obciążenia o 50% wzgledem nominalnego udźwigu podczas gdy warunki są bez wietrzne także podczas próby statycznej miał max ciężar i do tego 20m/s w plecy to uważam że jak najbardziej mógł się przyczynić do tej tragedii
Jak żuraw dostaje wiatr w plecy to jest najbardziej stabilny bo to działa tak jakby był zwiatrowany. Żurawie się nie przerwacają do przodu tylko do tyłu, albo na boki. Czyli teoria Einara jest tutaj jak najbardziej właściwa.
Właśnie przed chwilą przejeżdżałem nie daleko tego dźwigu. Policja czy tam inne służby na sygnałach tam działają i 2 inne dźwigi chyba próbuja to posprzątać.
Są odpowiednie zegary do ustalenia wagi ciężaru, który przy ustawianiu parametrów zakłada się na hak, i w tedy nawet jeżeli komputer zawiódł to zegar pokazuje wagę a wykres udźwigu maksymalny wyjazd wózkiem zgodny z tabelą udźwigu,ciężar nad ziemią i w tedy nie ma szans na wywrotkę ✋😎
Masz rację, ja np. tu w Austrii gdzie pracuję niejednokrotnie miałem okazję uczestniczyć w okresowym badaniu technicznym żurawia z zastosowaniem przedstawionej przez Ciebie metody sprawdzenia ogranicznika udźwigu z elektroniczną wagą na głównym haku
Jak to jest ze robia pruby i pozniej trzeba dołożyc? Jezeli stawia sie dzwig to jest napisane na papierze np. 140 ech wysokosc flaschy 40 m Ausliger 50 metrow to musi miec zentralbalastow 56 ton. Wiec co to znaczy ze trzeba dołożyć. Trzeba robic tak jak pokazuja papiery .
Naszła mnie pewna kwestia-sorka jeśli gdzieś to mówiłeś a ja przeoczyłem. Zawsze fascynowało i fascynuje mnie jak widzę koniec żurawia a na nim umocowane bloki betonowe. Możesz wyjaśnić jak to jest możliwe że są one tak mocno zamontowane? ;)
Ah zostawmy te domysły. Czy to teraz ważne jaki był wiatr i czy to była przyczyna? Ludzie zginęli, a kto zawinił niech za to odpowie. Zbędnym gadaniem życia nikomu nie przywrócimy.
![Funkcjonariusze przechwycili rekordową ilość narkotyków! [Granica]](http://i.ytimg.com/vi/6anjjSx988U/mqdefault.jpg)
![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
Witaj Tomku ,nie jestem operatorem ale lubię twoje filmy.
Zdrówka i uważaj tam na siebie.
Dziękuje bardzo
Witaj, dzięki za filmik. To już drugi żuraw spadający Wieliczce w ostatnim roku + jeden w Krakowie. Coś jest nie tak. Aż strach się bać. Pozdrawiam z Wieliczki.
A w krakowskich artykułach można wyczytać że to raczej nie operator zginął tylko ktoś kto zakładał banery na żurawiu,mam wrażenie że już kombinują by zamieść tą sprawę pod dywan, ponieważ tego dnia był silny wiatr i nie powinno być zgody na pracę.
Jak ktoś pracuje w Polsce na żurawiach to polecam się dobrze ubezpieczyć, bo to co się tutaj odwala to przechodzi ludzkie pojęcie. A przynajmniej rodzina coś dostanie w razie śmierci.
Co juz psioczysz na Polske, wypadki zdarzaja sie na calym swiecie.
W Hamburgu tydzien temu zapadlo sie rusztowanie w szybie windy, 4ech pracownikow zginelo na miejscu.
Ostatnio pracowalem przy obsludze wtryskarek w Niemczech i chvjki planowaly formy ciezsze od maksymalnego udzwigu podnosika. Albo dzial przygotowania form wkladal zbyt krotkie sruby do uchwytu podnoszenia formy.
Trzeba po prostu myslec za innych i kierowac sie niemieckim powiedzeniem "ufac dobrze, ale kontrolowac lepiej"
Gdzie byś nie pracował to warto się ubezpieczyć nigdy nie wiadomo ty możesz zawsze być ostrożny ale nie wiesz jakiego debila spotkasz na swojej drodze
@@michagorbaczow4673 Mi chodziło o dodatkowe ubezpieczenie jak polisa na życie. Z tego co pamiętam to składka miesięczna wynosi 50-150zł i w razie W rodzina otrzymuje coś w granicach 200-300tys.
co ci to da ze rodzina bezdzie miec jak sam nie bedziesz istniał
@@goSTAR991
Bardzo ciekawy film, nie jestem wtajemniczony w świat konstrukcji dzwigów i raczej nigdy nie byłem ale twoja wiedza jest bardzo przyjemna do wyedukowania się, chętnie posłucham kontynuacji na temat działania w wietrze, subskrybcja wpada.
Dziękuje bardzo
Dziękujemy za wnikliwą analizę i opinie - pozdrawiam z Wieliczki
Proszę bardzo
Ma Pan ogromny tonaż na końcu tak długiego wysięgnika, w naszych starych 70/80r. była to niecała tona. Ale nie miały przeciwwagi na górze z tyłu ale na dole I były to cięższe maszyny ze znacznie szerszymi stopami, oczywiście zabezpieczeń nie było, czasem spotykało się metalowe przeciwwagi zamiast betonowych. Generalnie te największe segmenty betonowe bloków były nieco za ciężkie ale od samego ciężaru nie słyszałem aby się przewrócił, od wiatru około 120 km/h już tak, takie były normy ze do 120 km/h Polski sprzęt musiał wytrzymać. instrukcje mówiły że należy go przed taką pogodą zabezpieczyć odciągami lub złożyć wysięgnik w dół. Dźwigi zardzewiały, straciły ważność i poszły na złom.
Jesteś fenomenalny...! pozdrawiam ;)
Pozdrawiam również ;)
Nie wiem jak w Liepherrach ale przekonany jestem, że podobnie jak w Potainach.
O przeciążeniu i wyłączeniu w pierwszej kolejności decyduje prymitywny układ na ramieniu żurawia. Jest tam wspawana płytka, która reaguje na obciążenie całego ramienia zależnie od ciężaru ładunku i odległości wózka od kabiny. Im większy ciężar i odległość tym płytka bardziej się wygina Wygięcia płytki oddziaływają na styki elektryczne mikro włączników . Regulacja polega na wkręcaniu lub wykręcaniu śrub. Podczas eksploatacje śruby mają tendencję do rozkręcania tym samym zmniejszają ciężar i odległość. Nie spotkałem przypadku, że śruby w czasie eksploatacji samoczynnie się dokręcały tym samym zwiększały ciężar i odległość.
Komputer w kabinie operatora ma drugoplanowe zadanie Informuje operatora o parametrach .
Jeżeli faktycznie doszło do katastrofy budowlanej w czacie sprawdzania żurawia i oddania do eksploatacji to zakładam, że nastąpiły błędy w czasie montażu lub doszło do przeciążenia w czasie sprawdzania.
Podstawową czynnością konserwatora w czasie regulacji przed oddaniem żurawia jest ustalenie wspomnianego wcześniej ciężaru ładunku i odległości . Te parametry są zawsze na tabeli w kabinie. Wykluczone, że tabela w kabinie nie odpowiada książce żurawia .
INSPEKTOR UDT w PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI SPRAWDZA KSIĄŻKĘ ŻURAWIA ZE STANEM FAKTYCZNYM !!!!! .
Konserwator ma uprawnienia do operowania żurawiem bez obecności operatora .
Reasumując, w czasie czynności przygotowującej żuraw do eksploatacji na górze ma być konserwator, który bierze na siebie całą odpowiedzialność. Dziwi mnie dlaczego tam go nie było skoro śmierć poniósł tylko operator. Być może konserwator był na dole i przez radio lub nawet internet wydawał polecenia. Urządzenia maszyny typu żuraw budowlany wytrzymać muszą obciążenia powyżej 25% .
Ogólnie śmierdzi to bardzo.
Niedopuszczalne jest aby robić próbę hamulca z ciężarem przekraczającym 125% Takiego ciężaru żuraw absolutnie nie może podnieść. Próby obciążalności powyżej 125 % wykonuje się tylko raz !!! przed dopuszczeniem danego modelu . Inne próby eksploatacyjne przy konserwacji wykonuje się ze 100 %obciążalnością. W starsze modele Potainów DTR -ka dopuszczała wykonywanie prób na 110%. ( przy kratkowaniu Potainach ciężar klatki dokładnie w niektórych modelach wynosi 110% dopuszczonego ciężaru.)
W czasie próby hamulcowej ładunek o 100% lub mniejszej wadze po naciśnięciu grzyba tuż przy ziemi nie ma prawa zjechać mniej niż ok 20 cm. Najlepiej aby ta odległość była niezauważalna. Świadczy to o jakości hamulców silnika wciągarki. Wykonywanie próby hamulcowej skutkuje wyłącznie uderzeniem ładunku o ziemie i rozhuśtaniem całej konstrukcji .
Zawsze przy odbiorach żurawi,przynajmniej w Krakowie jest operator w kabinie,i to on na polecenie i inspektora robi próby,tak to wygląda od kad pracuje na żurawiach,a pracuje od ..1988 roku.
@@leonoswiecimka237 Przy odbiorze jest operator i konserwator. Na początek inspektor UDT sprawdza ważność uprawnień kwalifikacyjnych. Później przystępuje do sprawdzania żurawia.
Na WJO zmienna geometria, jest tabela, wystarczy odczytać gdzie się przetną linie. Operator ma obowiązek wiedzieć z jakim ciężarem, jak daleko i jak wysoko może pojechać.
"zdąże dojechać, zanim się uciągnie".
Matko Boska, tak to się w koparce nie powinno robić. Takiej, co na ziemi stoi. A co dopiero w dźwigu kilkadziesiąt metrów nad ziemią. To proszenie się o kłopoty. Straszne jest to, że to kolejny taki wypadek, kolejny trup, a budowlanka jakoś tak niespecjalnie się tym przejmuje. Masakra.
Źle skonstruowałem to wyrażenie zdążę zatrzymać nim sie naciągnie.
Akurat szlam na cmentarz jak tak strasznie zaczęły wyć wszystkie syreny , policja, karetka.... Naprawdę w tym dniu był mega silny wiatr
I o to chodzi,tego dnia nie powinny być wykonywane prace na żurawiu,i kierownik plus operator, złamali przepisy,a co za tym idzie narazili na utratę zdrowia i życia,wiele osób.
Terminy, byle najtaniej i najszybciej
Wszyscy wiemy że teraz będą szukać złotych alg jak to było z Odrą....
Założę się że podpisali papiery i nikt nigdzie nie pojechał i nie testował.
Tak się.konczy jak osoba nadzorująca ma mniejsze (lub jego brak, bo robota zalatwiona po znajomości)pojęcie od ogarniętego robotnika
1.Czarna skrzynka w samolotach nie jest czarna tylko najczęściej pomarańczowa by łatwo można było ją znaleźć. 2.Pani z wózkiem i pewnie z dzieckiem w nim - oszukać śmierć na zywo jak i inni ludzie, którym udało się uciec, kiedy żuraw runął dosłanie za nimi. 3.Koszulka. 4.Śnieg?. 5.Dzieki za info o ustawieniach żurawia. 6.Zrzutka dla rodziny od operatorów - bardzo dobry pomysł - zrob coś z tym Einar. ps Błedy poprawione.
Dziękuję
Nowszych modeli żurawi liebherr oraz wolff już fizycznie nie zklinujesz ponieważ pomiar odbywa się elektronicznie za pomocą "mess achse". W wolnym tłumaczeniu pomiar odbywa w osi krążka przez który przewija się lina nośna. Tam do osi podłączona jest wtyczka, i po tym można rozpoznać czy ogranicznik udźwigu jest elektroniczny, albo gdy nie ma mechaniczny
Wojtek ale my rozmawiamy o złomlandii nie o austrii ;)
@@einarthorwaldsen 🤦 tak racja jak zobaczyłem co ma ten Urbanek w swoim portfolio to pomyślałem że można by poprowadzić kanał kranbieda na YT coś na wzór motobiedy😉
@@einarthorwaldsen nie no, warto mieć świadomość, w jakiej dvpie jesteśmy w tej (i nie tylko) dziedzinie.
To już drugi Żuraw w Wieliczce w tym roku pierwszy padł przy rozbudowie szkoły nr3 możesz poszukać w necie info o tym
ruclips.net/video/yrgQDe9gJbo/видео.htmlsi=VFHCQi6gDuVrWUwU poszukam
Niedaleko w Krakowie na os.Zlocien też niedawno padł i zabił 2 pracowników budowy ☹️ chyba rok temu
Współczucia dla rodziny 😢
Jasne! Da radę pomóc jeśli rodzina sobie będzie tego życzyć
Koszulkę masz zajebistą 😂
Wardęga akurat na tym się nie zna to nie jego działka. Poza tym jego target widzów raczej ma gdzieś taką tematykę. Choć on ze swoimi zasięgami mógłby to wybić.
Nie ma nic złego, że zarabia na swoich filmach. Taka praca. Nowe czasy. świat się zmienia. Niech zarabia jeśli robi dobrą robotę. Hienami są tylko Ci, co krzywdzą innych albo Ci co szukają sensacji a nie Ci, którzy nagłaśniają problem i próbują jakkolwiek pomóc.
Hiena zaczął być jak co chwila film z odpowiedziami zaczął nagrywać . Też mógł zysk z filmu przeznaczyć na np telefon zaufania dla młodzierzy co przyniosło by mu jeszcze większe uznanie ludzi. Robiłem na ten temat film.
Jachimowicz w rozpuszczonych włosach 😉 bez obrazy👍
Dla zasięgu 👊👊, pozdawiam.
Dziękuje bardzo
W tym dniu z tego co pamietam to zurawie byly wylaczone bynajmniej tam gdzie pracuje i obok.
A tak wogole co to był za dzwig? Po zdjeciu mysle ze 154 ech litronik?
👍 pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam również. Chomiki bojowe miałeś nick?
Kondolencje dla rodziny zmarłego.
Pisałem już pod poprzednim filmem o tym zdarzeniu,ale dodam jeszcze raz-takie firmy jak Rebau powinny zniknać z rynku,pracowalem pod ta firma dwa miesiace w Moskwie w 1994 lub 95 r. (tak dawno że dokladnie nie pamietam)po 12 godzin na dobe 7 dni w tygodniu,raz chcieli mnie zmusic do pracy 24 g.na dobę,wytrzymalem od 7 rano do 24 ostrej roboty,na drugi dzien chcialem zamordowac kierownika,napisalem o natychmiastowe zwolnienie.Nie zycze dobrze tej firmie choc pewnie sa juz dawno inni kierownicy,ale pewne zwyczaje zostają.Wiem że to nie Rebau montował ten żuraw tylko Urbanki,ale oni są po jednych pieniądzach,,jeszcze raz kondolencje dla rodziny i pozdrowienia dla Einara
Pozdrowienia zBydgoszczy Szwederowo👍
Jeśli chodzi oto czy nie wiatr mógł się przyczynić to uważam że na pewno mógł ponieważ przy 12,5m/s zalecane jest zmniejszenie obciążenia o 50% wzgledem nominalnego udźwigu podczas gdy warunki są bez wietrzne także podczas próby statycznej miał max ciężar i do tego 20m/s w plecy to uważam że jak najbardziej mógł się przyczynić do tej tragedii
Ale w plecy
Jak żuraw dostaje wiatr w plecy to jest najbardziej stabilny bo to działa tak jakby był zwiatrowany. Żurawie się nie przerwacają do przodu tylko do tyłu, albo na boki. Czyli teoria Einara jest tutaj jak najbardziej właściwa.
popatrz na film gdy runął i spójrz na drzewa
@@Kirbis-st2ig wyrwij blata
@@Kirbis-st2ig hahaha gdzieś dzwoni ale nie wie w którym kościele
Właśnie przed chwilą przejeżdżałem nie daleko tego dźwigu. Policja czy tam inne służby na sygnałach tam działają i 2 inne dźwigi chyba próbuja to posprzątać.
Po żurawiu ani śladu. Zostały tylko pogniecione kontenery pracownicze.
Nasz heavy metalowiec na żurawiu
To były wiatry po fasoli, silne wiatry niestety
Właśnie w tym dniu miał być robiony odbiór tego żurawia,ciekawe czy juz było po odbiorze czy przed?a może w trakcie?
Dlatego nigdy nie godziłem się na jakieś próby przy odbiorach. Wywalone miałem, i mam.
Są odpowiednie zegary do ustalenia wagi ciężaru, który przy ustawianiu parametrów zakłada się na hak, i w tedy nawet jeżeli komputer zawiódł to zegar pokazuje wagę a wykres udźwigu maksymalny wyjazd wózkiem zgodny z tabelą udźwigu,ciężar nad ziemią i w tedy nie ma szans na wywrotkę ✋😎
Rutyna i pośpiech doprowadziła do tragedii 😑
Masz rację, ja np. tu w Austrii gdzie pracuję niejednokrotnie miałem okazję uczestniczyć w okresowym badaniu technicznym żurawia z zastosowaniem przedstawionej przez Ciebie metody sprawdzenia ogranicznika udźwigu z elektroniczną wagą na głównym haku
Zrób proszę ten film , bardzo przydatny będzie 💪👍
Jestem z Wieliczki, proszę o materiał ;)
Materiał typu jeans czy sztruks?
@@trelemorele4872 każdy wie że flanela ewentualnie filc ...
Jestem właśnie na etapie kursu na żurawie wieżowe podeśle ktoś jakieś linki do filmów i materiałów pomocniczych ?
Jaki ośrodek?
Jak to jest ze robia pruby i pozniej trzeba dołożyc? Jezeli stawia sie dzwig to jest napisane na papierze np. 140 ech wysokosc flaschy 40 m Ausliger 50 metrow to musi miec zentralbalastow 56 ton. Wiec co to znaczy ze trzeba dołożyć. Trzeba robic tak jak pokazuja papiery .
Nie trzeba mieć łeb na karku i czasem dołożyć w górach +10 dla zasady
Naszła mnie pewna kwestia-sorka jeśli gdzieś to mówiłeś a ja przeoczyłem. Zawsze fascynowało i fascynuje mnie jak widzę koniec żurawia a na nim umocowane bloki betonowe. Możesz wyjaśnić jak to jest możliwe że są one tak mocno zamontowane? ;)
vm.tiktok.com/ZGe124bvj/
Dzięki! ;]
Einar zrob taki film o zachowaniu ptaka na wietrze. Do Wieliczki mam 15 km wiec prawie jestem z tamtąd😅
Witam takie pytanie czy jest szansa że przy upadku żurawia operator jest w stanie przeżyć miłego pozdrawiam
Jak widać w kabinie dwóch przeżyło
Materiał świetny, tylko po co ta wstawka na końcu materiału?
Bo tak uważam ;)
Zasrany yt wywalił mi suba co za gniot. Cieszę się, że odnalazłem kanał, musiało dużo czasu minąć.
Po to mam specyficzna nazwę by zapadła w pamięć ;)
Z Wardęgą przesadziłeś, było to nie potrzebne ,widać ,że żal d..e ściska🤣
Wg ciebie. Ja mowie wprost ;)
Może lajw około 15.11?😉
nie wiem gdzie będę jeszcze
Super pomysł mógłbyś to wszystko opisać w jednym miejscu 👍👍👍
Fajnie że jesteś!!!
dziekuję bardzo
O kurła jak cię długo nie widzioł
@Einar
Z całym szacunkiem, 5:06 ale idzie przeciążyć żuraw do tyłu??
Mało filmów jak do tyłu sie wywraca?
Chyba nie odpowiedziałeś konkretnie na pytanie..
@@ukasz3223 tak można. Popatrz na łódz wysięgnik sie łamie i przeciąża go w tył
@@einarthorwaldsen Ale to już nie jest wina ani operatora ani konserwatora tak??
@@ukasz3223 zależy kto złamał wysięgnik. Czy np materiał nie wytrzymał czy operator sie do tego przyczynił. Szerszy temat.
208%
za dobre gadanie subik wpada bo warto
Dziękuje bardzo
Jesteś taki troszkę Sali z Dr Quinn 😂
Wczoraj mówiłeś że monter zginął...
Poprawiłem?
Luberdaaaaaa weź trzym puche
O maruszek co daje pod stołem by sprawić łoperatorom przyjemność?
Wyśmienita puenta :)
jak nie masz cpunie na fryzjera podaj konto to ci wysle 50 zeta
Bank Pocztowy S.A. O/Toruń nr 77 1320 1120 2565 1113 2000 0003 z dopiskiem: Dar na cele kultu religijnego
Zrób mistrzu ten film
Tam zginol mój brat i raczej był ten dźwig źle ustawiony
Kondolencje.
Dasz rade odezwać sie na priv
Wyrazy wspólczucia😓
Ah zostawmy te domysły. Czy to teraz ważne jaki był wiatr i czy to była przyczyna? Ludzie zginęli, a kto zawinił niech za to odpowie. Zbędnym gadaniem życia nikomu nie przywrócimy.
Jak nie będziemy gadać to zamiotą pod dywan. Znasz przyczyny wypadku z rossewelta w Łodzi?
Ale możemy uniknąć podobnych sytuacji na przyszłość i uratować czyjeś życie