Стоит ли Покупать Renault Megane 3 (2008-2015)?
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2024
- Подпишись! - bit.ly/motorro
Сегодня мы с вами разберем сильные и слабые стороны Рено Меган 3 поколения и постараемся ответить на вопрос, стоит ли его покупать на вторичном рынке.
Таймкоды:
00:00:00 - Вступление
00:02:05 - Двигатели
00:05:53 - Трансмиссия
00:07:27 - Ходовая
00:08:28 - Кузов и Салон
00:09:14 - Стоит ли брать Renault Megane 3? 
Авто/Мото
Renault Megane 3 Grandtour 1,5 dci 836 110лс 6МКПП 2012гв - ваще никаких проблем нет, юзаю 1.5года
Интервал замены масла в Германии : 30 тысяч километров или один раз в год. Я меняю масло раз в год, при среднем пробеге 12 тысяч километров.
Меган2 оставил самые тёплые воспоминания, авто с душой
Ниразу в ютубе интернете не встречал машин про которые сказали что всё чётко.))))) Таких машин не бывает, все ломаются плюс минус одинаково. Чем проще машина тем реже и дешевле ремонт, вот и всё правило.
Рено меган 3, 2014 год рестайлинг, 1.5 К9К на 110 сил. АКПП DCI. Взял его в 2018 году с Франции, при пробеге 120 тыс. Сейчас 180. Что делал: По ходовой, спереди, практически всё, кроме рычагов и пружин (тормозные диски тоже менял), а так рассходники. Сзади вообще ничего, все родное. Менял датчик сажевого фильтра и сейчас аккум уже сдает (родной). Была проблема с рулевой, на СТО подтянули (40 тыс. назад, все норм). Вот и все что делал.
Как с АКПП дела - не дает о себе знать? Какой автомат на них стоит в паре с k9k?
@@viktorm6464 эээмм, я уже полтора года езжу на Тойоте Королла, 2019 года🤣
У меня турок, мне нравится.
Отчет о работе Рено Меган 3 1.6 бензин двиг К4М больше чем за 10 лет:
1. Гарантийный ремонт через год эксплуатации (замена переднего сальника коленвала вместе с ГРМ, Важно если на ремень попало масло то износ его может произойти очень быстро).
2. Замена элементов передней подвески (стойки, опорные подшипники, рулевые наконечники и стабилизаторы поперечной устойчивости) через пять лет (причина езда по плохим зимним дорогам крайнего севера и нередко с перегрузом).
3. Замена ремня ГРМ, сальника распредвала на 60тыс. ГРМ менялся по сроку, сальник просто был запотевший (менял в сервисе, требуются дилерские приспособы для ремонта).
4. Замена тросов ручника (попала вода во внутрь) при мойке под давлением. Зимой приводило к заклиниванию ручника. (заменил самостоятельно).
5. Замена колодок, ремонт задних суппортов на 6-м году жизни (сказалось несколько лет езды на неисправном ручнике, ремонт проводил самостоятельно, для вкручивания поршня суппорта была придумана приспособа из старой головки)
6. Неисправность диагностического датчики кислорода. (Задел проводку при езде по зимним дорогам, неудачно сделана заводом. Был программно отключен)
7. Ремонт пыльников тросиков КПП. Зимой приводило к замерзанию ручки КПП (отремонтировал при помощи чистки пыльника и герметизации при помощи кабельной стяжки.)
8. На 9 году жизни заменил термостат. Плохо прогревалась, быстро остывала, повышенный расход бензина.
9. Примерно в это же время замена топливного модуля. Странные звуки бензонасоса, плавают обороты при низком уровне бензина.
8. Установил сигнализацию Старлайн самостоятельно (Важно: для Меганов сигнализацию можно ставить в режим для АКПП даже с механической коробкой ввиду наличия датчика нейтрали и запрета запуска на включенной скорости). При покупке выбирайте сигналку с CAN, она позволяет сэкономить кучу подключений, и сбережет вашу проводку. Очень понравилась функция GSM c управлением по телефону через сотовую связь.
9. Установил китайский модуль Bluetooth на 12в. Подключил к линии питания прикуривателя, а аудио подпаял к аудиоразъему AUX. Монтаж произвел скрытно. Теперь слушаю музыку с телефона. Три года эксплуатации все нормально.
10. Заменил штатный прикуриватель на USB зарядку на 2 гнезда 2А с индикатором напряжения. Борью с курением в салоне))
11. Установил скрытно внутри торпеды китайский преобразователь 12В-5В. Проложил внутри проводку для видеорегистратора. Никаких проводов и адаптеров снаружи. Колхоз только для Газели.
Особенности. Руль у меня родной, не портится, хотя машина в эксплуатации даже даже больше 10лет. А вот оплетка ручки КПП и ручника уже требует замены и все потрескалась.
Если держать зимой машину на улице на морозе, ездить редко, то может образовываться конденсат на крыше. Не удивляйтесь если из верхнего плафона начинает литься вода. Решается как ни странно шумоизоляцией крыши.
Что понравилось:
Машина в целом простая, надежная, ремонтопригодная в большинстве случаев. Зимой в салоне очень тепло. Кондиционер летом очень помогает. Переплачивать за климат нет смысла.
Что не понравилось:
1. Блок предохранителей под капотом сделан крайне неудачно. Доступа к ним практически нет, особенно зимой из за задубевших проводов. Но это надо видеть, нежели об этом писать.
2. Термостат идет в неразборном пластмассовом корпусе с датчиком температуры. Что неплохо так удорожает конструкцию его. Кулибины предлагают менять на разборный корпус термостата с аналогичного двигателя от Ларгуса. И потом менять в случае чего копеечный термостат без замены корпуса с датчиком. Тем более корпус у Ларгуса металлический против пластмассового Мегановского.
3. Топливный модуль это монолитный пластиковый корпус с бензонасосом, фильтром и датчиком уровня. Что так же не делает его дешевым. Отдельно по частям не продается, и не разбирается. Кулибины его пилят ножовкой а потом заплавляют обратно. Качество зависит от мастера.
Взял 2013 года со 100 000 пробегом, хорошая машинка.
По чем?
@@user-bv1lt6ef5d 440
Я хачю сказать если слушать всех мастеров тут в Ютубе то все машины плохие если ухажывати хорошо любая машина не будет ломатся
Та это понятно!А если выбераешь бу авто!?(я думаю тут сидят люди которые как раз и выберают из таких автомобилей)
добрый день всем РЕНОводам . очень нужен ваш братский совет . у меня меган 3 , двигатель 1,6 бензин, МТ . проблема такая : при нажатии на педаль газа --- машина очень долго думает , потом двигатель реагирует и всё норм . машина почти новая , 11 000 пробег ...... в чём может быть причина ? что посмотреть ? что заменить ? заранее вам спасибо .
Если всё исправно и ошибок нет, то у меня так же ездил на прошивке евро4 тупил и задержки при нажатии на акселератор, прошил под евро 2 машина стала резвой , жрёт меньше и не тупит и ещё пропал дабл старт в холода, не жалею что прошил
@@telefunken2479 прошу уточнить . у меня при нажатиии на газ - машина думает . я успеваю отпустить педаль газа И ПОТОМ она реагирует на нажатие ..... у вас так же было ???? ............ скажите что вы сделали ? можно подробнее ? заранее вам большое спасибо =)
@@user-qx1fd2nb1m если думает 0,5-1сек то нормально, если дольше возможно свечи или катушки, двигатель если мыли вода могла под катушки попасть в свечные колодцы машина тоже будет тупить
Самое простое снять катушки и выкрутить свечи и всё осмотреть на наличие влаги и других косяков, если нет ничего подозрительного то копать дальше, если сами не сможете то к спецам, я через комменты вряд ли помогу
Купил Рено Флюенс 2 литровый с Нисановским мотором и 6 ступкой мкпп. 137 л/с. Машина огонь. Едет бодро. Также есть Меган 3 с таким же мотором и коробкой!!! Довольно редкие машины но они есть!
Выпускались в 2013 году!
У меня меган 2013 года механика 2.0. Проехала нем 120000 км. Отличный авто.
У кого к4м 838 если трещит фазик с утра. Есть лайфхак. Предед глушением машины на ночь перегазните пару раз и с утра заведется без треска даже в мороз.
Спасибо большое
Такой лайфхак для редкой неисправности физика а именно в том что он может иногда не блокироваться. Не редко причиной оного действия является запуск на тросу или когда машина заглохла при движении при езде на низких оборотах (ошибки начинающих). В нормальном случае ближе к 120тыс лучше проверить для начала клапан. И не допускайте запотевание по сальнику клапана. Хотя если уже фазик трещит то ему хана. Меняется вместе с ГРМ и клапаном.
Посмотришь обзор, то не тачка а развалюха. Тем временем все владельцы хвалят. Отзывы очень хорошие.
Брал себе ниссан тииду пототщывам от владельцев. Тачка огонь. Думаю следующую меган брать.
Три года езжу на Рено Меган 3, 2010 года, двигатель К4М 106л.с., АКПП. Пробег 225000 из них я проехал 100.000 км. Автомобилем доволен. Движок масло не расходует вообще, если в Вашем мегане двс К4М, Вам очень повезло)) Проблем не доставит долгие годы, очень надёжный. АКПП тоже без проблем, масло не менял ни разу, хотя надо бы, хотя она и считается не обслуживаемая. Из слабых мест можно отметить стартер, мотор печки, потребовали замены. Багажник большой, ровный металлический пол очень радует, 4 шины на 16 входят в ряд легко. При разложенных сиденьях можно загрузить морозильную камеру, ларь, большой телевизор, велосипед Урал!)) и т.д. Клиренс хороший 16см. По ходовой норм, меняю периодически расходники.
Тоже себе взял 3 авто,хорошая тихая беспроблемная машина с хорошем оснащением и подвеской
масло на этом автомате по хорошему каждые 30тыщ менять, это же DP0 = AL4 , + неплохо бы установить теплообменник.... слабые и сильные стороны всем известны.
сам рассматриваю данный авто 1.6 + автомат.
грм как часто менять? катушки зажигания как себя чувствуют?
@@b1tterman грм каждые 60-70 тыс, но ремень как новый) И более можно, но риск того не стоит) Клапана вроде как гнёт на К4М... Катушки все родные! 238тыс уже прошёл, всё ок с ними. А в акпп на днях сделал частичную замену, слилось ровно 3л масла, по 800р за литр, Эльф идёт и в коробку и в движок, покатаюсь 3000 км, после ещё раз частично и полностью, с заменой фильтра, так мне в ФИТ Сервисе предложили, так как в акпп на 238тыщах нираз масло не менялось. Но она не пинается при переключении, только при переключении с D на R и обратно толчок происходит.
Это бензин??Какой расход???
@@user-qt1vd6xj6t бензин. Расход норм. Зависит от моего настроения :) от того как газ жму. От 6.5 до 9.0л. С прицепом 8.5-11.5.
Ни каких проблем, который год уже катаюсь
Сколо проехал км за год?
@@nclaverb1886 30.000 с копейками
Нормальне авто ехать можна еще и как рено не жыгулык.
Автор вообще ничего не знает про машину
Меган 3 2014 г вариатор, проблема-жор масла. На 10 000км 3 литра. Масло Ниссан 5w40 синтетика
Так для ниссановского мотора это нормальный расход.
Работая на дилере встречал такое? И даже больше расход встречал)) При разборке двигателя никаких нареканий кроме маслосъёмных колец не было.С 14 года если не ошибаюсь начали сборку этих моторов на ВАЗе
очень не полный разбор.
Вообще то две версии - мощностью 106 и 114 л.с. Принципиальное отличие - отсутствие фазорегулятора газораспределительного механизма в менее сильной модификации... и откуда у вас фазорегулятор при 106 л.с неведомо
Там много отличий 114 это другой мотор тобишь ниссановский там и блок алюминивый и цепь и гидриков нет, взаимозаменяемых запчастей нет и кстати фазик в 106 сильном есть
Врал все хорошая машина
Стоит ли покупать рено меган 3 с пробегом 150000-200000 км?
А меньший пробег вы не найдёте. Дизель берите на 110 сил на 6 механике. Машинка огонь
@@petrovichyoutube8308 Спасибо. Я имел ввиду другое. Стоит ли покупать машину с таким пробегом, или отказаться.
@@rasZam ну бери с меньшим пробегом если позволяют средства. 200.000 это не такой и огромный пробег.
Я взял год назад с пробегом 212000. Проблем вообще нет
Автор учи матчасть!
Фаза регулятор стоит на моторе 1,6 который на 110л/сил, на 106 сил его нет.
На 106 есть фазорегулятор
@@user-nl7hp7ql4r на 106 л.с нет фазика, у меня рено меган 2 113 л.с с фазиком, у третьего мегана, как и Флюенса фазик убрали, проблем стало меньше, но и лошадей поубавилось до 106
@@user-wl6zg9id7s к4м838 106лошадец есть фазорегулятор. Не вводите людей в заблуждение
@@user-nl7hp7ql4r я не знаю по номеру, но у друга Флюенс дорестайлинговый с К4М 106 л.с, фазика точно нет (отвечаю)
@@user-wl6zg9id7s у к4м 106лс точно есть фазик. Модификация 838 и 839.
Учи матчасть, лапоть
Явно откуда- то читает.А мегашу не видал и не ездил,в общем пиздо.....