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機長の瞬時の判断に感謝ですね
これは貴重な体験をされましたね。Ｂ７２７に乗れること自体貴重なのに離陸滑走中にバードストライクなんて。大事に至らず良かったですね！ ７２７久し振りに乗りたいです。
727という時点ですでに貴重3発機のバードストライクは初めて見た
1:57 ？！
727のエンジン音好き
バードストライク後、整備員が大変です。機体の清掃に凹んだ部品の交換。と仕事が増えるので･･･勿論エンジンに突っ込んだ時も･･･そしてぶつかった鳥の亡骸はぐちゃぐちゃで見つかるか血と肉片に羽が見つかるぐらいです。
出力不十分の状態のまま離陸は危険ですし、離陸決心速度に達してなかったのが幸いでしたね
「よし、離陸だー」って時に急に速度下がると乗客も多分焦るんだろうな。
こんな大きな空飛ぶ生き物がいたら近づきたくなる鳥の気持ちも分かる。
ず
@@---bb3kv ありがとうございます(笑)
流れを理解するのに少しかかったけど「ず」からの「(編集済み)」で解ったパッと見だと誤記を使うよう指摘されてるように見えたけど直したんですねw
@@beeranzu5783 そうです笑私も理解するのに時間かかりましたが...笑
自分は全く理解出来ない( ;∀;)
日本の航空会社だとこんな場合は、逆噴射だけでなくスポイラーも立てて結構急激に減速するんですが、動画を見る限りヌルーって感じて減速してますね。
727乗りたいというだけで貴重です。低バイパスターボジェットエンジンの高回転音も良いですね！
727はやはり音がでかい けど日本ではレア
日本か？ここ
イランやで(小声)
な！727だと！？と思って見にきた飛行機マニアはおれだけじゃないはず
俺や
ワシもじゃ
飛行機ド素人の俺。何故かオススメに出てきて再生するも、何が貴重なのか理解出来ない模様。
727ってところがまず貴重かも。騒音規制で飛んでるところが少なくなってる。このフルパワーのときのビーって音が懐かしくて。TAMEも前は727だったし。あ、ちがうか
瑞祥 機種もだけど 題名の通り バードストライクで中止した事じゃ無いですか？
@@ポケモン太郎-c5g その返しはそのまますぎて逆に草
稲 いや、それもなかなか動画がないので貴重です。当たり前すぎることがわからない方がいらっしゃるんですね。。
ど素人からしたら当たり前じゃないからねwちょっとわかってるからって上から目線するな^_^
一番ビックリしたのは鳥だろーなぁ
鳥はひこうきにぶっつかった時に即死していますから何が起きたのか分からないまま天に召されましたでしょう。
ビックリする間もなく焼き鳥かな？
@@kabasan0831 びっくりする間もなく挽き肉状態ですよ。エンジンに飛び込んでも、タービンブレードにまず当たるので。
@@hibiki_13 草
@@hibiki_13 毛入りだけどな
音がとんでもなくかっこいい！
ボーイング727ですね。JT8Dエンジンの素早い反応音が懐しい。背景の機体がまた古いけど南米ですかね？
727！めっちゃ貴重な映像ありがとうございます！
727が珍しいってことだよ
貴重な部分727バードストライクあと色々…
@@suzu7604 少しけんか腰やん
@@suzu7604 そうでしたかこちらこそすみません
すごいな、b727。今日本で飛んでいるような旅客機の音とは全然違う…
航空自衛隊のC-1輸送機と同じエンジンなので日本でもまだ聞くことのできるエンジン音ですよ。ruclips.net/video/Yb23RHTEV4o/видео.html
lanner52 誰 も 求 め て な い
Alexa ８人👍した人は求 め て た()
Alexa 自分が求めてないからって全員が同じとは限らないんだが
@@lanner52 こういう情報ほんとにありがたいです！次航空祭行ったらよく聞いてみますね！
亡くなった鳥のご冥福をお祈りします
@@naoaaa8387 死ぬわw
@@eb9229 え、この動画って鳥が見えたから緊急停止したっていう動画じゃないんですか...？そう思ってました
@@naoaaa8387 ジェットエンジンの中に鳥が入って緊急停止したんですよ
@@その日暮らし-f6m そうだったんですね教えていただきありがとうございます
えらい
727良いな～！生きてるうちに乗りたい！中東行かないとムリかな？ 特にB727-200、あのスタイルは旅客機の中でも芸術だと思う！ それにしても独特のエンジン音なんですね。
大切なことなので2回(ry
ZEROGでまだ現役じゃなかったっけ？
717じゃないの
@@TV-fe3hg727です
30秒近く滑走路走行してるのに止まれるってめっちゃ滑走路長くない？
こーいうことがあるからねええ
離陸決心速度(V1速度)到達前にトラブルが起きたので安全に停止することができていますね。
そうです。ものすごく長いですよ、B727だったら1000mあれば飛ぶんでしたっけ？長いものになると、たしか3㎞以上あります笑
藤原文太 商業向け空港で最長は5000mありますよ(･∀･)
Ryoji Nishigaki すげぇ、マラソン出来るやん
はじめまして32年前、成田空港で中国東方航空のA310に乗った際、離陸を一旦停止して別の機体に乗り換えて上海まで行った苦い経験を思い出しました。
B727への搭乗もすごいけど、、その向こうに見える、イラン政府のB707やイラン空軍B747-100空中給油輸送機、B707もすごい。。。
部品がないからな制裁で
逆噴射が短いし、スポイラーが展開してなかったので、滑走路内で停止できるの？ってドキドキした
V1前でよかった…離陸決心速度超えてからぶつかったら、飛べずにそのままオーバーランして粉々になるか、飛んでもエンジンが死んで高度も低いから墜落する可能性さえある。離陸時のバードストライクは1番怖い。鳥さんもかわいそうだけど、とにかく撮影者が怪我なくこうして戻ってこられて本当に良かったです。
大トロなめ太郎 そうか、三発機らしいので仮に離陸しても問題なく着陸できるかと思ってましたが、残りのエンジンで充分な出力が確保できるかわかりませんもんね
お久しぶりです。昔羽田でA300の退役を追いかけていたaoiaです。イランまでいかれたんですね！すごいです！！イランではJASで活躍していたA300もバリバリで活躍しているみたいです！チャンネル登録させていただきました！よろしくお願い致します！！
aoiaさんご無沙汰しております！大変懐かしいです＾＾本当はJASのA300も乗りたかったのですが、時間がなく乗れませんでした＞＜これからもどうぞよろしくお願いいたします！コメントとても嬉しいです♪
ハイスピードタクシーを機内からみたような貴重な経験と映像ですね！
ずいぶん古めかしい翼が見えるなと思ったらまさかの727か。まあ確かにイランなら現役機はいるか・・・
自分はドバイで777のエンジンの不具合（エンジンに繋がっているケーブル）で離陸寸前の速さ近くまで到達もフルブレーキングで停止して野外で修理、約20分後にまた滑走して、今度はそこまでのスピードには達していないものの、再度停止して乗客を乗せたまま修理場の横まで来て、エンジン周囲に整備員が群がって直してました。てっきり別の飛行機に乗り換えるのかと思いきや、またそのまま滑走してようやく飛び立ってのですが、3階目はさすがに生きた心地がしませんでした。水平飛行になってからパーサーにエンジンの故障てしたか？と聞くと、ノーエンジン！ と言うので 何が原因でしたか？と聞くと エンジンに繋がっているケーブルの不具合だと言うのです。それってエンジントラブルじゃないですか！という話で、青ざめました。エミレーツの新しい機材でもあるんですよねこんなことが。。
V1速度到達前にトラブルが起こって良かったなぁ
v1超えていたらゾッとするとかいうコメントがあるけど、普通にこのまま離陸して戻ってくるだけだと思うぞ3発あるし1発なくなったところで速度も余裕を持って上昇できたはず
飛行機に詳しくない乗客は離陸してたら相当怖かったはず…
これはビビりますね。いつ飛んでもおかしくない速度が出てますし、この段階でエンジン音が落ちるのは｢!?｣ってなります。
離陸決心速度ギリギリだったんでしょうね
なう(2020/09/06 22:26:31)まもなく100万回再生突破！
鳥さん離陸中のエンジンだと何が起こってるのかわからないまま死んでしまったんだろうな、 でも 痛みがないのは幸い
動画見る前｢あーバードストライクかーどこでやったんかな？｣概要欄ポチッ｢え！727やん！｣タイトル見る｢うわ！書いとるやんw｣
この瞬間までで燃料費どれくらいかかるんだべ
子供の頃727によく乗ってたな〜 この音懐かしいし良い音 機内狭かったなあ（笑）
今年28で国内ではないが、小さい頃727結構乗ってたな
727まだ残っているのはすごい！
逆噴射のタイミングをミスってたら重大インシデントになり兼ねないよね…ゾッとしますね
727か！この音痺れるぜ
飛行機は離陸速度(V速度)というものがあり、V1(離陸決心速度)を超えていなければ安全に離陸を中断することができます。逆を言うとこの速度を超えてしまっている状態でトラブルが起きた場合はいかなるトラブルであろうとも1度離陸しなければなりません。滑走路が長くてもこの速度を超えている場合に緊急停止をした場合、安全に停止することができずにオーバーランしたりします。なので、V1速度到達後は必ず離陸しますし、この速度到達後や離陸直後にトラブルが発生した場合は大事故につながる危険性があります。滑走路の長さは空港によって様々ですが、基本的にV1到達直前から停止する距離を考慮して3000m～4000mほどの長さで設計されていることが多いです。この事例はV1到達前にトラブルが発生して停止することができたのでむしろ不幸中の幸いだったと思います。しかし、727とはまたレトロな機体で(;^_^A
素人に分かりやすい解説ありがたいです
727は子供の頃に乗ったと思います。昔の飛行機は騒音が大きいですね。
バードストライク以前に怖いのが、イランは長期制裁で部品が入らない筈だったから、飛べるのが凄いと思う。
イランってF14の部品入らないはずなのに稼働機が増えてる謎の国だから…
エンジンの音がカッコいいですね。それにしても離陸してからのバードストライクじゃなくてよかったですね。。
1号さん｢空砲だから！安全なの！｣わかる人ならわかる...
これさぁハッピーフライトだよね？
@@梅原太陽 ですです
バードさんwww
バードさーん？はい、バード1号
「あなた達、雑誌の記者じゃないの？」
けっこうスピード出てる気がする。V1ぐらいは越えていそうな。727のエンジン後ろにあるのにどうやってバードストライクを感知するのか興味あります。鳥との接触時にエンジンの回転数とかが変わるのかな。安全に停止出来てよかった。
計器でエンジンの回転数下がるのが分かると思います！
バードストライクとは、離陸前で良かったですね。離陸後だと大きなトラブルになってたかもしれませんね。
その後は機材変更になりました？？。。。バードストライク後ってエンジン整備するんですかね？
その後は機材が変更になり、2時間ほど遅れて出発しました。
バードストライクを防止する策が取られている様な飛行機は無いんでしょうか？
リアエンジンの場合、2発でも離陸出来るのでしょうか。
3発用に機体が作られているので2発でも行けなくはないけど滑走路が長い方がいいですね。
テイクオフの無線?毎回かっこいいなと思ってしまう
727ってまだいたっけ？
危ないところね……
正直止まれるか不安でした・・・笑
こういう動画でいつも気になるんですが、ビデオ撮影は離着陸時に禁止されてる電子機器の使用に当たらないんですか？
実際電子機器使っててもあんまり、影響なって聞いたゾ
日本では、国内線からＢ７４７が引退した頃まで、離着陸時はデジカメも使用禁止だった。全日空Ｂ７４７定期便最終日に乗ったが、デジカメ使って注意を受けていた乗客がいた。その後、法律が変わって「通信用の電波を発しない電子機器は常時使用可」になった。残念ながら外国の法律は知らん。
727ってまだ現役なんですか？55年前に初めてのったのが727でした。
まだB727 が飛んでいることに驚き
Hugo games 今はもう貨物機しか飛んでないですよ〜
バードさんご冥福をお祈りします
飛行機でのアクシデントは、ゾッとしますよね。私は逆に、着陸寸前に急上昇したことがあります。機長から「前の飛行機との距離が近すぎた」とのアナウンスがありました。一歩間違えば、飛行機の追突事故に巻き込まれ、あの世に旅立っていたかもしれない。車なら「おかま掘っちゃった」で済みますが…。
べらぼう翼に年季入ってる機体だし聞き慣れないエンジン音だなと思ってたら727だった
まだV1まで行ってなくてよかったですね！
なんか滑走路行くまであんなノロノロ行けるか！！って言ってめっちゃスピード出した飛行機みたい
私もアメリカで帰国する時ありました。機内は急ブレーキなのでアナウンスもなく私は、火が見えていたので怖かったですが止まってくれて良かったと思いました。何倍もGがかかり頭と手が自然と前の座席に💺押しつぶされる感覚です。そのあと整備してその飛行機で帰国。何故なら私が席に置いた🍟のゴミがそのままあったので。帰りの飛行機は本当は変更してほしかったです。帰りはお守り握りながら、祈りながら離陸した覚えがあります。3年前は1人でロスとかに行ってました✈️いろいろこわい思いしたけどやはり飛行機は好きです。安全を買いたいのでやはり最近は、少し高くても全日空で往復してます。
ただいま滑走路にダンゴムシがいた為緊急停止いたしました。
草
両方に吸い込まれたら確実に止まり切れそうにないでしょうね💧
空中で双発機で離陸してすぐに両エンジンにバードストライクして全員生存したのがハドソン川の奇跡。なお川に着水すると言う神業までついております。
この滑走路は端から端まで直線距離で5キロ位あるんですかね？
新幹線車窓からよく見る７２７化粧品 💄💋✨
何か危険があつたに違ひない。この鳥はそれに気づき乗客を救はんとして身を挺して離陸を止めたのであらう。合掌。
犯人はインディージョーンズの親父だな
あの速度からのRTOは凄いですネ、CAPの判断は流石です。
727ってこんな最近まで旅客運用してるとこ合ったんだ
♪夢のジェット機７２７～
最初ものすごいスピードで走ってるのかと思った
もし飛び始めたらどうなるんですか？ 飛行機知らなすぎてすみません。
もし飛んでいたとしたら、問題のあるエンジンを停止し緊急事態を宣言して、出発した空港へ引き返します^_^
鳥さん、 来世は幸せだよ
鳥が巻き込まれたのって機長とかがわかるんですか？
鳥がエンジンとかに入ったら、ランプなるし目の前に鳥がいてもまずいなって思いますよ
その鳴るランプ欲しい(笑)
平田幸恵 されません笑
トット わかりますね
エンジンに吸い込まれたとは言ってないから、コックピットの窓にぶつかって来たのかもよ。
なぜか、夕方に事故が多発しているよね。
こーいうの見るとますます飛行機に乗りたくなくなるの自分だけ？
バードストライクは網を張ればゼロにできるのになぜしないのかな。：。
えっと...どこに網を張るんですか？
@@user-mochirice_sigma 製造段階ですよ。
@@user-mochirice_sigma 外国人の間抜けが作ってる。
誰が作っていてもバードストライクを防ぐのは厳しいかと...「どこに」網を張ることを想定してるのかが分からないのでなんとも言えませんが
@@user-mochirice_sigma ジェットエンジンの空気の入り口。今の入り口ではなく周囲の側溝に入り口を作れば良いです。
貴重な映像！ありがとうございます。翼ががキタナイ（笑）
７２７好きです
もし加速中にバードストライクなったら、まずエンジン切るのが先ですか？それとも、リバースかけてから止めるのが先なんですか？どちらにせよ、瞬時な判断が大事ですよね
あと、V1の速度にはなってないけど、限りなくV1に近い速度の時停止する場合は、リバースを使わないと止まれないのですか？それとも、空力ブレーキとかタイヤによるブレーキとかだけで止まれるんですか？専門用語とか分からないため、知識のある方にとったら不快に思うかもしれませんが、教えていただけると嬉しいです。
@@bunta_huji1 V1に達する前の時点で何かトラブルが発生した場合、パイロットは減速して停止するアクションをとります。V1より手前の場合は安全に離陸を中止できる距離はありますが、基本的には逆噴射を使用し、それと同時にスポイラーとブレーキが自動的に作動します。残りの距離にもよりますが、リバース無しでも物理的に止まることはできると思いますが、パイロットは基本的にマニュアル通りのプロシージャーを実施するため、マニュアルに従い逆噴射はほぼ確実に使用します。その後のエンジンの状況によっては消火したり、エンジンを切ると思います。
ラーチ なるほどですね！遅くなりすいません！マニュアル的にはやはり逆噴射をりようするのですね！ありがとうございます。
滑走時間とスピードを考えると、おそらくVR寸前の緊急停止ですよネ？ まだ地上に居るうちで良かったですね。
離陸中止の操作始めてるのに、最後までスピードブレーキが立ち上がらなかった件。やっぱ、パイロットの操作忘れだよなぁ…。（怖）
これは私も気になっています・・・古い飛行機だとオートで作動しないのかもしれませんね。
@@larchRJNW さん現代の飛行機でもRTOの際には、PMがスピードブレーキのアップを確認してコールまたは操作しますよね。いわんや727は3メン機だから、FEが後ろからも全体を見てる筈なのにな～、って思いました。
滑走路くそ余ってるし出す必要がないって判断やろ
まだ滑走路が余ってたから乗客のことを考えてゆっくり減速するためにあえて出さなかったのかも…
@@mizukix1030さん それは無いでしょう。727についてるかは知りませんが。737以降のボーイング機についてるオートブレーキのノブの「RTO」位置は、「スラストレバーをアイドルまでリタードさせた途端にMAXでブレーキを作動させる」ですから。今回は離陸開始から30秒近くたってからのRTOなので、100ktは楽に超えてV1手前まで速度出てる筈です。結構クリティカルなRTOだったと思いますので、本来は「ゆっくり」とかの余裕はないと思います。
翼汚いのが気になる
欅共和国 古いですからね
欅共和国 それが、いいんですよ
自分と同じアイコンと名前だと思ったら変える前の自分で草
ちゃんと整備してたらこんなに汚れないのに…
V1行く前で良かった！
バードストライク・・・というよりまだＢ７２７飛んでいるんですねぇ。もはや「空飛ぶ骨董品」扱いなのに・・・ｗｗｗｗ
V1超えた瞬間にバードストライクしたら一回離陸してからすぐに引き返すんですか？
仰る通り離陸後に引き返して着陸する事となります。
鳥さんのご冥府をお祈りいたします
まあそうかもしれないけど、飛行機の通り道に突っ込んできた鳥が悪い、ただでさえ貴重な低バイパスなのに〜
この速度でスポイラー出さないのは珍しい（のかな）
スポイラーじゃなくてフラップですよー
からめるさんのあれ しつこい
@@からめるさんのあれ スポイラーであってます
@@からめるさんのあれ フラップは離陸時、着陸時に低速でも揚力を生み出すためのものですスポイラーはエアブレーキとも言われるものでスポイラーは空気抵抗を増やして速度を落とす時に使います。
2:53 飛んでたら死んでたかもしれないすねっていってない？w
かなり乗ってきたけどこんな事あるんですねまれですね
727と言ったら最近はコスメティックスしか思いつかなかった
B727って50年前の機体？ 骨董品。よく部品あるね。遅くてまだＶ1にも程遠いようだけど、機体が壊れそう。
大型バードプロセッサー考えただけで怖い
このまま宇宙まで飛んでいきたい
鳥「かなり恐怖を感じｔ」
助走中でよかった。V1（離陸決心速度）だったらどうすることもできないから。
どうする事も出来ないと言うか基本Ｖ１を過ぎたら飛べって話になってるんだけどね
リバーサー全開にしないんですね。エアブレーキも。幾らV1の手前でも、もしものことを考えてフルブレーキするのが安全の為な気がしますがどうなんでしょう。
車とかでも急ブレーキしたら前に飛ばされるでしょ？まだ滑走路が余ってるなら乗客のことも考えてゆっくり減速するために使わなかったのだと思います
@@mizukix1030 上記コメント訂正、これは恐らくフルブレーキしていますね。このリジェクトの理由はバードストライク（エンジンへの）らしいので、リバーサーを使わなかった模様です。オートブレーキがMAXにセットされていると思いますのでスポイラーが展開しなかった理由は不明ですが。ちなみにですがRTOはいかなる速度域でも明らかな余裕がない限りフルブレーキするのが基本です。
@@ECHO_S8000 じゃあパイロットが焦ってて忘れたのか？727ならコックピットに3人いるはずだけども…
@@mizukix1030 727がどうなってるかは分かりませんがオートブレーキをARMしていればテイクオフロールでもスポイラーが出るはずですけどね、スポイラーがARMされている事はラストチャンスで確認済みだと思いますので。恐らくですがスラスト戻す前にマニュアルブレーキかけるとオートブレーキが解除されてスポイラーが出なかったということだと。
機長の瞬時の判断に感謝ですね
これは貴重な体験をされましたね。Ｂ７２７に乗れること自体貴重なのに離陸滑走中にバードストライクなんて。
大事に至らず良かったですね！ ７２７久し振りに乗りたいです。
727という時点ですでに貴重
3発機のバードストライクは初めて見た
1:57 ？！
727のエンジン音好き
バードストライク後、整備員が大変です。機体の清掃に凹んだ部品の交換。と仕事が増えるので･･･
勿論エンジンに突っ込んだ時も･･･
そしてぶつかった鳥の亡骸はぐちゃぐちゃで見つかるか血と肉片に羽が見つかるぐらいです。
出力不十分の状態のまま離陸は危険ですし、離陸決心速度に達してなかったのが幸いでしたね
「よし、離陸だー」って時に急に速度下がると乗客も多分焦るんだろうな。
こんな大きな空飛ぶ生き物がいたら近づきたくなる鳥の気持ちも分かる。
ず
@@---bb3kv ありがとうございます(笑)
流れを理解するのに少しかかったけど
「ず」からの「(編集済み)」で解った
パッと見だと誤記を使うよう指摘されてるように見えたけど
直したんですねw
@@beeranzu5783 そうです笑
私も理解するのに時間かかりましたが...笑
自分は全く理解出来ない( ;∀;)
日本の航空会社だとこんな場合は、逆噴射だけでなくスポイラーも立てて結構急激に減速するんですが、動画を見る限りヌルーって感じて減速してますね。
727乗りたいというだけで貴重です。低バイパスターボジェットエンジンの高回転音も良いですね！
727はやはり音がでかい けど日本ではレア
日本か？ここ
イランやで(小声)
な！727だと！？と思って見にきた飛行機マニアはおれだけじゃないはず
俺や
ワシもじゃ
飛行機ド素人の俺。
何故かオススメに出てきて再生するも、何が貴重なのか理解出来ない模様。
727ってところがまず貴重かも。騒音規制で飛んでるところが少なくなってる。このフルパワーのときのビーって音が懐かしくて。TAMEも前は727だったし。あ、ちがうか
瑞祥
機種もだけど 題名の通り バードストライクで中止した事じゃ無いですか？
@@ポケモン太郎-c5g その返しはそのまますぎて逆に草
稲 いや、それもなかなか動画がないので貴重です。
当たり前すぎることがわからない方がいらっしゃるんですね。。
ど素人からしたら当たり前じゃないからねw
ちょっとわかってるからって上から目線するな^_^
一番ビックリしたのは鳥だろーなぁ
鳥はひこうきにぶっつかった時に即死していますから何が起きたのか分からないまま天に召されましたでしょう。
ビックリする間もなく焼き鳥かな？
@@kabasan0831 びっくりする間もなく挽き肉状態ですよ。
エンジンに飛び込んでも、タービンブレードにまず当たるので。
@@hibiki_13 草
@@hibiki_13 毛入りだけどな
音がとんでもなくかっこいい！
ボーイング727ですね。
JT8Dエンジンの素早い反応音が懐しい。
背景の機体がまた古いけど南米ですかね？
727！めっちゃ貴重な映像ありがとうございます！
727が珍しいってことだよ
貴重な部分
727
バードストライク
あと色々…
@@suzu7604 少しけんか腰やん
@@suzu7604 そうでしたかこちらこそすみません
すごいな、b727。今日本で飛んでいるような旅客機の音とは全然違う…
航空自衛隊のC-1輸送機と同じエンジンなので日本でもまだ聞くことのできるエンジン音ですよ。ruclips.net/video/Yb23RHTEV4o/видео.html
lanner52 誰 も 求 め て な い
Alexa ８人👍した人は求 め て た()
Alexa
自分が求めてないからって全員が同じとは限らないんだが
@@lanner52 こういう情報ほんとにありがたいです！次航空祭行ったらよく聞いてみますね！
亡くなった鳥のご冥福をお祈りします
@@naoaaa8387 死ぬわw
@@eb9229 え、この動画って鳥が見えたから緊急停止したっていう動画じゃないんですか...？そう思ってました
@@naoaaa8387 ジェットエンジンの中に鳥が入って緊急停止したんですよ
@@その日暮らし-f6m そうだったんですね
教えていただきありがとうございます
えらい
727良いな～！生きてるうちに乗りたい！中東行かないとムリかな？ 特にB727-200、あのスタイルは旅客機の中でも芸術だと思う！ それにしても独特のエンジン音なんですね。
大切なことなので2回(ry
ZEROGでまだ現役じゃなかったっけ？
717じゃないの
@@TV-fe3hg727です
30秒近く滑走路走行してるのに止まれるってめっちゃ滑走路長くない？
こーいうことがあるからねええ
離陸決心速度(V1速度)到達前にトラブルが起きたので安全に停止することができていますね。
そうです。ものすごく長いですよ、
B727だったら1000mあれば飛ぶんでしたっけ？
長いものになると、たしか3㎞以上あります笑
藤原文太 商業向け空港で最長は5000mありますよ(･∀･)
Ryoji Nishigaki すげぇ、マラソン出来るやん
はじめまして
32年前、成田空港で中国東方航空のA310に乗った際、離陸を一旦停止して別の機体に乗り換えて上海まで行った苦い経験を思い出しました。
B727への搭乗もすごいけど、、
その向こうに見える、イラン政府のB707やイラン空軍B747-100空中給油輸送機、B707もすごい。。。
部品がないからな制裁で
逆噴射が短いし、スポイラーが展開してなかったので、滑走路内で停止できるの？ってドキドキした
V1前でよかった…
離陸決心速度超えてからぶつかったら、飛べずにそのままオーバーランして粉々になるか、
飛んでもエンジンが死んで高度も低いから墜落する可能性さえある。
離陸時のバードストライクは1番怖い。
鳥さんもかわいそうだけど、とにかく撮影者が怪我なくこうして戻ってこられて本当に良かったです。
大トロなめ太郎
そうか、三発機らしいので仮に離陸しても問題なく着陸できるかと思ってましたが、残りのエンジンで充分な出力が確保できるかわかりませんもんね
お久しぶりです。昔羽田でA300の退役を追いかけていたaoiaです。イランまでいかれたんですね！すごいです！！イランではJASで活躍していたA300もバリバリで活躍しているみたいです！チャンネル登録させていただきました！よろしくお願い致します！！
aoiaさんご無沙汰しております！大変懐かしいです＾＾
本当はJASのA300も乗りたかったのですが、時間がなく乗れませんでした＞＜
これからもどうぞよろしくお願いいたします！
コメントとても嬉しいです♪
ハイスピードタクシーを機内からみたような貴重な経験と映像ですね！
ずいぶん古めかしい翼が見えるなと思ったらまさかの727か。まあ確かにイランなら現役機はいるか・・・
自分はドバイで777のエンジンの不具合（エンジンに繋がっているケーブル）で離陸寸前の速さ近くまで到達もフルブレーキングで停止して野外で修理、約20分後にまた滑走して、今度はそこまでのスピードには達していないものの、再度停止して乗客を乗せたまま修理場の横まで来て、エンジン周囲に整備員が群がって直してました。てっきり別の飛行機に乗り換えるのかと思いきや、またそのまま滑走してようやく飛び立ってのですが、3階目はさすがに生きた心地がしませんでした。
水平飛行になってからパーサーにエンジン
の故障てしたか？と聞くと、ノーエンジン！ と言うので 何が原因でしたか？と聞くと エンジンに繋がっているケーブルの不具合だと言うのです。
それってエンジントラブルじゃないですか！という話で、青ざめました。
エミレーツの新しい機材でもあるんですよねこんなことが。。
V1速度到達前にトラブルが起こって良かったなぁ
v1超えていたらゾッとするとかいうコメントがあるけど、普通にこのまま離陸して戻ってくるだけだと思うぞ
3発あるし1発なくなったところで速度も余裕を持って上昇できたはず
飛行機に詳しくない乗客は離陸してたら相当怖かったはず…
これはビビりますね。いつ飛んでもおかしくない速度が出てますし、この段階でエンジン音が落ちるのは｢!?｣ってなります。
離陸決心速度ギリギリだったんでしょうね
なう(2020/09/06 22:26:31)まもなく100万回再生突破！
鳥さん離陸中のエンジンだと何が起こってるのかわからないまま死んでしまったんだろうな、 でも 痛みがないのは幸い
動画見る前｢あーバードストライクかーどこでやったんかな？｣
概要欄ポチッ｢え！727やん！｣
タイトル見る｢うわ！書いとるやんw｣
この瞬間までで燃料費どれくらいかかるんだべ
子供の頃727によく乗ってたな〜 この音懐かしいし良い音 機内狭かったなあ（笑）
今年28で国内ではないが、小さい頃727結構乗ってたな
727まだ残っているのはすごい！
逆噴射のタイミングをミスってたら重大インシデントになり兼ねないよね…
ゾッとしますね
727か！この音
痺れるぜ
飛行機は離陸速度(V速度)というものがあり、V1(離陸決心速度)を超えていなければ安全に離陸を中断することができます。
逆を言うとこの速度を超えてしまっている状態でトラブルが起きた場合はいかなるトラブルであろうとも1度離陸しなければなりません。
滑走路が長くてもこの速度を超えている場合に緊急停止をした場合、安全に停止することができずにオーバーランしたりします。
なので、V1速度到達後は必ず離陸しますし、この速度到達後や離陸直後にトラブルが発生した場合は大事故につながる危険性があります。
滑走路の長さは空港によって様々ですが、基本的にV1到達直前から停止する距離を考慮して3000m～4000mほどの長さで設計されていることが多いです。
この事例はV1到達前にトラブルが発生して停止することができたのでむしろ不幸中の幸いだったと思います。
しかし、727とはまたレトロな機体で(;^_^A
素人に分かりやすい解説ありがたいです
727は子供の頃に乗ったと思います。昔の飛行機は騒音が大きいですね。
バードストライク以前に怖いのが、イランは長期制裁で部品が入らない筈だったから、飛べるのが凄いと思う。
イランってF14の部品入らないはずなのに稼働機が増えてる謎の国だから…
エンジンの音がカッコいいですね。
それにしても離陸してからのバードストライクじゃなくてよかったですね。。
1号さん｢空砲だから！安全なの！｣
わかる人ならわかる...
これさぁハッピーフライトだよね？
@@梅原太陽 ですです
バードさんwww
バードさーん？
はい、バード1号
「あなた達、雑誌の記者じゃないの？」
けっこうスピード出てる気がする。V1ぐらいは越えていそうな。
727のエンジン後ろにあるのにどうやってバードストライクを感知するのか興味あります。
鳥との接触時にエンジンの回転数とかが変わるのかな。
安全に停止出来てよかった。
計器でエンジンの回転数下がるのが分かると思います！
バードストライクとは、離陸前で良かったですね。
離陸後だと大きなトラブルになってたかもしれませんね。
その後は機材変更になりました？？。。。バードストライク後ってエンジン整備するんですかね？
その後は機材が変更になり、2時間ほど遅れて出発しました。
バードストライクを防止する策が取られている様な飛行機は無いんでしょうか？
リアエンジンの場合、2発でも離陸出来るのでしょうか。
3発用に機体が作られているので2発でも行けなくはないけど滑走路が長い方がいいですね。
テイクオフの無線?毎回かっこいいなと思ってしまう
727ってまだいたっけ？
危ないところね……
正直止まれるか不安でした・・・笑
こういう動画でいつも気になるんですが、ビデオ撮影は離着陸時に禁止されてる電子機器の使用に当たらないんですか？
実際電子機器使っててもあんまり、影響なって聞いたゾ
日本では、国内線からＢ７４７が引退した頃まで、離着陸時はデジカメも使用禁止だった。全日空Ｂ７４７定期便最終日に乗ったが、デジカメ使って注意を受けていた乗客がいた。
その後、法律が変わって「通信用の電波を発しない電子機器は常時使用可」になった。
残念ながら外国の法律は知らん。
727ってまだ現役なんですか？
55年前に初めてのったのが727でした。
まだB727 が飛んでいることに驚き
Hugo games 今はもう貨物機しか飛んでないですよ〜
バードさん
ご冥福をお祈りします
飛行機でのアクシデントは、ゾッとしますよね。私は逆に、着陸寸前に急上昇したことがあります。機長から「前の飛行機との距離が近すぎた」とのアナウンスがありました。一歩間違えば、飛行機の追突事故に巻き込まれ、あの世に旅立っていたかもしれない。車なら「おかま掘っちゃった」で済みますが…。
べらぼう翼に年季入ってる機体だし聞き慣れないエンジン音だなと思ってたら727だった
まだV1まで行ってなくてよかったですね！
なんか滑走路行くまであんなノロノロ行けるか！！って言ってめっちゃスピード出した飛行機みたい
私もアメリカで帰国する時ありました。機内は急ブレーキなのでアナウンスもなく私は、火が見えていたので怖かったですが
止まってくれて良かったと思いました。
何倍もGがかかり
頭と手が自然と前の座席に💺押しつぶされる感覚です。そのあと整備してその飛行機で帰国。何故なら私が席に置いた🍟のゴミがそのままあったので。帰りの飛行機は本当は変更してほしかったです。帰りはお守り握りながら、祈りながら離陸した覚えがあります。
3年前は1人でロスとかに行ってました✈️
いろいろこわい思いしたけど
やはり飛行機は好きです。
安全を買いたいので
やはり最近は、
少し高くても全日空で往復してます。
ただいま滑走路にダンゴムシがいた為緊急停止いたしました。
草
両方に吸い込まれたら確実に止まり切れそうにないでしょうね💧
空中で双発機で離陸してすぐに両エンジンにバードストライクして全員生存したのがハドソン川の奇跡。なお川に着水すると言う神業までついております。
この滑走路は端から端まで直線距離で5キロ位あるんですかね？
新幹線車窓からよく見る
７２７化粧品 💄💋✨
何か危険があつたに違ひない。この鳥はそれに気づき乗客を救はんとして身を挺して離陸を止めたのであらう。合掌。
犯人はインディージョーンズの親父だな
あの速度からのRTOは凄いですネ、CAPの判断は流石です。
727ってこんな最近まで旅客運用してるとこ合ったんだ
♪夢のジェット機７２７～
最初ものすごいスピードで走ってるのかと思った
もし飛び始めたらどうなるんですか？
飛行機知らなすぎてすみません。
もし飛んでいたとしたら、問題のあるエンジンを停止し緊急事態を宣言して、出発した空港へ引き返します^_^
鳥さん、 来世は幸せだよ
鳥が巻き込まれたのって機長とかがわかるんですか？
鳥がエンジンとかに入ったら、ランプなるし目の前に鳥がいてもまずいなって思いますよ
その鳴るランプ欲しい(笑)
平田幸恵 されません笑
トット
わかりますね
エンジンに吸い込まれたとは言ってないから、コックピットの窓にぶつかって来たのかもよ。
なぜか、夕方に事故が多発しているよね。
こーいうの見るとますます飛行機に乗りたくなくなるの自分だけ？
バードストライクは網を張ればゼロにできるのになぜしないのかな。：。
えっと...
どこに網を張るんですか？
@@user-mochirice_sigma 製造段階ですよ。
@@user-mochirice_sigma 外国人の間抜けが作ってる。
誰が作っていてもバードストライクを防ぐのは厳しいかと...
「どこに」網を張ることを想定してるのかが分からないのでなんとも言えませんが
@@user-mochirice_sigma ジェットエンジンの空気の入り口。
今の入り口ではなく周囲の側溝に入り口を作れば良いです。
貴重な映像！
ありがとうございます。
翼ががキタナイ（笑）
７２７好きです
もし加速中にバードストライクなったら、まずエンジン切るのが先ですか？
それとも、リバースかけてから止めるのが先なんですか？
どちらにせよ、瞬時な判断が大事ですよね
あと、V1の速度にはなってないけど、限りなくV1に近い速度の時停止する場合は、リバースを使わないと止まれないのですか？
それとも、空力ブレーキとかタイヤによるブレーキとかだけで止まれるんですか？
専門用語とか分からないため、知識のある方にとったら不快に思うかもしれませんが、教えていただけると嬉しいです。
@@bunta_huji1 V1に達する前の時点で何かトラブルが発生した場合、パイロットは減速して停止するアクションをとります。V1より手前の場合は安全に離陸を中止できる距離はありますが、基本的には逆噴射を使用し、それと同時にスポイラーとブレーキが自動的に作動します。
残りの距離にもよりますが、リバース無しでも物理的に止まることはできると思いますが、パイロットは基本的にマニュアル通りのプロシージャーを実施するため、マニュアルに従い逆噴射はほぼ確実に使用します。その後のエンジンの状況によっては消火したり、エンジンを切ると思います。
ラーチ なるほどですね！
遅くなりすいません！
マニュアル的にはやはり逆噴射をりようするのですね！
ありがとうございます。
滑走時間とスピードを考えると、おそらくVR寸前の緊急停止ですよネ？ まだ地上に居るうちで良かったですね。
離陸中止の操作始めてるのに、最後までスピードブレーキが立ち上がらなかった件。
やっぱ、パイロットの操作忘れだよなぁ…。（怖）
これは私も気になっています・・・古い飛行機だとオートで作動しないのかもしれませんね。
@@larchRJNW さん
現代の飛行機でもRTOの際には、PMがスピードブレーキのアップを確認してコールまたは操作しますよね。
いわんや727は3メン機だから、FEが後ろからも全体を見てる筈なのにな～、って思いました。
滑走路くそ余ってるし出す必要がないって判断やろ
まだ滑走路が余ってたから乗客のことを考えてゆっくり減速するためにあえて出さなかったのかも…
@@mizukix1030さん
それは無いでしょう。727についてるかは知りませんが。737以降のボーイング機についてるオートブレーキのノブの「RTO」位置は、「スラストレバーをアイドルまでリタードさせた途端にMAXでブレーキを作動させる」ですから。
今回は離陸開始から30秒近くたってからのRTOなので、100ktは楽に超えてV1手前まで速度出てる筈です。
結構クリティカルなRTOだったと思いますので、本来は「ゆっくり」とかの余裕はないと思います。
翼汚いのが気になる
欅共和国 古いですからね
欅共和国 それが、いいんですよ
自分と同じアイコンと名前だと思ったら変える前の自分で草
ちゃんと整備してたらこんなに汚れないのに…
V1行く前で良かった！
バードストライク・・・というよりまだＢ７２７飛んでいるんですねぇ。もはや「空飛ぶ骨董品」扱いなのに・・・ｗｗｗｗ
V1超えた瞬間にバードストライクしたら一回離陸してからすぐに引き返すんですか？
仰る通り離陸後に引き返して着陸する事となります。
鳥さんのご冥府をお祈りいたします
まあそうかもしれないけど、飛行機の通り道に突っ込んできた鳥が悪い、ただでさえ貴重な低バイパスなのに〜
この速度でスポイラー出さないのは珍しい（のかな）
スポイラーじゃなくてフラップですよー
からめるさんのあれ
しつこい
@@からめるさんのあれ スポイラーであってます
@@からめるさんのあれ フラップは離陸時、着陸時に低速でも揚力を生み出すためのものです
スポイラーはエアブレーキとも言われるものでスポイラーは空気抵抗を増やして速度を落とす時に使います。
2:53 飛んでたら死んでたかもしれないすねっていってない？w
かなり乗ってきたけど
こんな事あるんですね
まれですね
727と言ったら最近はコスメティックスしか思いつかなかった
B727って50年前の機体？
骨董品。よく部品あるね。
遅くてまだＶ1にも程遠いようだけど、
機体が壊れそう。
大型バードプロセッサー
考えただけで怖い
このまま宇宙まで飛んでいきたい
鳥「かなり恐怖を感じｔ」
助走中でよかった。V1（離陸決心速度）だったらどうすることもできないから。
どうする事も出来ないと言うか基本Ｖ１を過ぎたら飛べって話になってるんだけどね
リバーサー全開にしないんですね。エアブレーキも。
幾らV1の手前でも、もしものことを考えてフルブレーキするのが安全の為な気がしますがどうなんでしょう。
車とかでも急ブレーキしたら前に飛ばされるでしょ？
まだ滑走路が余ってるなら乗客のことも考えてゆっくり減速するために使わなかったのだと思います
@@mizukix1030 上記コメント訂正、これは恐らくフルブレーキしていますね。このリジェクトの理由はバードストライク（エンジンへの）らしいので、リバーサーを使わなかった模様です。オートブレーキがMAXにセットされていると思いますのでスポイラーが展開しなかった理由は不明ですが。
ちなみにですがRTOはいかなる速度域でも明らかな余裕がない限りフルブレーキするのが基本です。
@@ECHO_S8000 じゃあパイロットが焦ってて忘れたのか？
727ならコックピットに3人いるはずだけども…
@@mizukix1030 727がどうなってるかは分かりませんがオートブレーキをARMしていればテイクオフロールでもスポイラーが出るはずですけどね、スポイラーがARMされている事はラストチャンスで確認済みだと思いますので。恐らくですがスラスト戻す前にマニュアルブレーキかけるとオートブレーキが解除されてスポイラーが出なかったということだと。