Explicando o selo C0 e as confusões do DJI Mini 4pro
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- Опубликовано: 2 ноя 2023
- Neste vídeo vamos finalmente perceber o que a DJI parece não conseguir explicar;
Todas as confusões relativas ao Mini 4pro e ao limite de 120m relativamente ao local de descolagem.
Mais uma excelente explicação. Obrigado Miguel
Muito obrigado pelos esclarecimentos
Mais uma excelente explicação, obrigado
Muito bem!!
Ofereceram.m o mini 4 pro no natal , cheguei a ligar ainda em Dezembro mas nao cheguei a voar penas actualizar e configurei. Ainda é possível retirar o selo C0?
Já não é possível
Bom dia amigo, como fazer para tirar as licenças para turistas, estou indo a Portugal ,na feira Ovibeja e gotataria de levar o drone mini 4 pro, mas sem descumprir as leis portuguesa.
Olá Leandro.
Poderá ver este link para uma informação mais detalhada.
facebook.com/groups/madsky/permalink/1029659854762756
No entanto vai necessitar de registar na ANAC. Vai ser dificil de conseguir sem estar em Portugal.
É necessário uma "chave móvel digital" que como não residente só vai conseguir estando em Portugal e depois de se deslocar a uma "loja do Cidadão" e pedir a chave digital. Depois assista a este vídeo:
ruclips.net/video/XKy4sGIbfjw/видео.htmlsi=6iJx4_-garuGS5Vg
Dependendo do tempo que ficar em Portugal, vai ser dificil conseguir o registo aprovado em menos de uma semana.
A parte da Autorização da AAN pode iniciar fora do Pais.
Veja este vídeo:
ruclips.net/user/livemzAxyp1mQ_w?si=TbpDf1c3pk30d4fQ
@@madsky-dronesemportugal Miguel muito obrigado pelas dicas, grato pela sua atenção.
Boa noite e obrigado pela explicação. Então se comprar o mini 3 pro não terei o tal firmware limitador nem o selo C0 no mesmo certo? Ou se quiser o mini 4 pro terei de questionar se ainda é batch de 2023
Não é necessário.
Todos os Mini 4 Pro já vem com o selo. Seja deste ano ou do ano passado.
Relativamente ao Mini 3 Pro, é tudo correcto.
@@madsky-dronesemportugal então sugere antes a compra do mini 3 ou mini3 pro ao invés do mini 4 pro? A questão prende-se com a impossibilidade do ,mini 4pro não conseguir superar os 120m
@@speed200 vai depender da sua utilização.
Para a maior parte das utilizações, e mantendo as regras, fica melhor com o Mini 4 Pro.
Para o meu caso, que gosto de acompanhar o drone, nunca o ter muito long de mim, não tenho costumo de ligar os sensores anti-colisão, prefiro o Mini 3 pro.
Continuo sem perceber qual a diferença de comprar um mini3 ou um mini4 em 2024. Não considerando VLOS.
Em 2024 o mini 3 pode voar a 120 de altura ao solo, e o mini4 é com 130 de altura ao ponto de descolagem?
Senão for muito incómodo colocava a minha ultima resposta para o publico, pois só esta visível com sessão iniciada, já agora só para parecer que estamos numa democracia e todas as opiniões têm o seu valor.
Não entendi. Pode elaborar?
Olá, eu compro todo o material fotográfico na Alemanha. Comprando na Alemanha suponho que não venha com essas limitações e selos aqui da tugalândia, certo? Qual é a lei que regula as coimas desta legislação esdrúxula?
É absolutamente igual.
A regulamentação que portugal tem que atender, é uma regulamentação europeia, para paises EASA, e a alemanha está incluída.
O Regulamento aplicado é o regulamento delegado 2019/945 e o Regulamento de execução 2019/947
@@madsky-dronesemportugal Já percebi, depois de escrever isto fui pesquisar. Entendo a regulação e os motivos, não pode ser free for all, mas parece-me excessivo para drones pequenos ter de pedir autorização para levantar, com 10 dias de antecedência.
@@BronzeHarbour Concordo, mas é a lei que temos...
@@madsky-dronesemportugal é isso que por acaso gostava de saber, se há uma lei ou são normas, porque leis e normas/conselhos são bem distintas. Há algo no código penal?💙
@@BronzeHarbour Não sou jurista, mas é uma regulamentação europeia que passa diretamente para regulamentação nacional.
Tem o regulamento europeu de base ( Reg (UE) 2018/1139 do parlamento europeu)
Depois o regulamento de implementação (Reg. Delegado 2019/945 na versão atual, e o Reg de Execução (UE) 2019/947).
Depois temos a legislação nacional em que temos o DL 58/2018 que diz respeito ao seguro, e ainda a lguns artigos do Regulamento da ANAC (N1093/2016).
Finalmente temos o regime sancionatório nacional para infração a estas regras europeias que é o Decreto -lei N87/2021 de 20 de Outubro
É daquelas coisas quando a "europa" decide, tem que se ser aplicada diretamente em todos os paises
E quem tem um mavic 2, o que vai poder fazer a partir de 1 de Janeiro de 2024?
Se não houver mudança, só vai poder voar em A3
@@skyphotoTV Ou seja, operar a mais de 150m de locais residenciais, comerciais, industriais ou de recreio (por exemplo parques urbanos ou zonas de lazer... , ou seja em lado nenhum!
Basicamente é isso
@@skyphotoTV É ridículo porque é um drone muito mais seguro que um mini 2 ou mini 3.
Excelente video. Quanto ao drone DJI Air 3, há algum video similar, qual é a marcação de classe e qual será essa marcação para após 31 dezembro 2023 de um DJI Air 3?
Conclusão, um drone com marcação C0 pode voar a uma altitude ilimitada, basta para o efeito subir ao cimo de uma serra levantar o drone a 120 metros e seguir a voar mantendo a mesma cota durante todo o voo.
Também temos que ver as coisas pelo seu lado positivo!😁
já sei que vão responder uns entendidos e dizer que não porque a consciência do piloto e tal, mais não sei o quê, tem que descer. OK
Então e para subir, já não se aplica o mesmo critério?
Vamos imaginar que eu quero, porque posso, fazer um vídeo meu a subir uma serra de 400 metro de altitude com o meu Mini 4 em modo de "Active-Track", e chego aos 120 metros o drone não sobe mais. Como é que resolvemos isto?😁
Vamos lá por essas cabecinhas a pensar, será que alguma coisa correu mal no meio de tanta legislação e depois de tanto tempo de preparação?
Como está indicado no vídeo, tanto o llimite acima do local de descolagem, como o voar em distancias a mais de 50/60m não´é sequer possível, porque legalmente atinge-se outro limite antes; o manter o drone em VLOS.
OU seja, a essas distancias, embora ainda continuamos a ver o drone, deixamos de saber para que lado está orientado sem recorrermos a ajudas exteriores à nossa visão (telemetria por exemplo)
Como eu já tinha dito antes a melhor opção é após 31 de Dezembro de 2023 trocar o selo C0 por C1.
A DJI só tem negociar essa opção com a EASA.
Pessoalmente acho que a melhor solução é comprar o Mini 4, e antes de 1 de janeiro retirar o selo e pedir o firmware sem o limite.
Isto pq depois de 2024, continuarão a voar em A1, sub 250
@@madsky-dronesemportugal sim mas isso antes do final do ano. Eu referia-me a depois, entre não ter classe ou ser C1.
Desculpem a minha ignorância, mas quais serão os "pros e contras" de se vir a tornar C1? Eu comprei um mini 4 pro a semana passada (é o meu primeiro drone) e estou a pensar seriamente em avançar com esta remoção do selo. A dúvida que me surge é, e depois de 1 de Janeiro caso a DJI consiga junto da EASA classificar o mini 4 pro como C1, passará a ser obrigatório colocar um novo selo C1, para quem remover o selo agora (ou mesmo até para quem não quiser remover o selo), ou poderá ficar como está? E quais as vantagens e contrapartidas que irão ter impacto em termos práticos, para nós pilotos, ele passar a ser C1? Muito obrigado
@@carlosdias1158 como não se sabe o que vai acontecer, eu deixava o selo até termos mais a certeza do que vai acontecer.
@@carlosdias1158 @madsky-dronesemportugal8883