Muito BOA explanação sobre este assunto! Cada Lei, cada sentença..quem se lixa é sempre o operador! Se eu voar o Mini 4 Pro, com as baterias PRO, o meu Drone fica com peso superior a 250g! Como é? Cá em portugal mantem a categoria C0? Obrigado
Altura é diferente de Altitude. Altura é a distancia entre um ponto e a sua verticalidade acima do nivel do mar. Altitude é a Distancia entre um ponto e o solo por baixo de dele. Ou seja pode estar no topo do pico a 2000m de altitude, e ter depois o seu drone no topo e a 120 m de altura, ou seja, quando o drone estiver a 120m de altura, vai também estar a 2120m de altitude
Boa noite e obrigado pela explicação. Então se comprar o mini 3 pro não terei o tal firmware limitador nem o selo C0 no mesmo certo? Ou se quiser o mini 4 pro terei de questionar se ainda é batch de 2023
@@madsky-dronesemportugal então sugere antes a compra do mini 3 ou mini3 pro ao invés do mini 4 pro? A questão prende-se com a impossibilidade do ,mini 4pro não conseguir superar os 120m
@@speed200 vai depender da sua utilização. Para a maior parte das utilizações, e mantendo as regras, fica melhor com o Mini 4 Pro. Para o meu caso, que gosto de acompanhar o drone, nunca o ter muito long de mim, não tenho costumo de ligar os sensores anti-colisão, prefiro o Mini 3 pro.
Continuo sem perceber qual a diferença de comprar um mini3 ou um mini4 em 2024. Não considerando VLOS. Em 2024 o mini 3 pode voar a 120 de altura ao solo, e o mini4 é com 130 de altura ao ponto de descolagem?
Olá, eu compro todo o material fotográfico na Alemanha. Comprando na Alemanha suponho que não venha com essas limitações e selos aqui da tugalândia, certo? Qual é a lei que regula as coimas desta legislação esdrúxula?
É absolutamente igual. A regulamentação que portugal tem que atender, é uma regulamentação europeia, para paises EASA, e a alemanha está incluída. O Regulamento aplicado é o regulamento delegado 2019/945 e o Regulamento de execução 2019/947
@@madsky-dronesemportugal Já percebi, depois de escrever isto fui pesquisar. Entendo a regulação e os motivos, não pode ser free for all, mas parece-me excessivo para drones pequenos ter de pedir autorização para levantar, com 10 dias de antecedência.
@@madsky-dronesemportugal é isso que por acaso gostava de saber, se há uma lei ou são normas, porque leis e normas/conselhos são bem distintas. Há algo no código penal?💙
@@BronzeHarbour Não sou jurista, mas é uma regulamentação europeia que passa diretamente para regulamentação nacional. Tem o regulamento europeu de base ( Reg (UE) 2018/1139 do parlamento europeu) Depois o regulamento de implementação (Reg. Delegado 2019/945 na versão atual, e o Reg de Execução (UE) 2019/947). Depois temos a legislação nacional em que temos o DL 58/2018 que diz respeito ao seguro, e ainda a lguns artigos do Regulamento da ANAC (N1093/2016). Finalmente temos o regime sancionatório nacional para infração a estas regras europeias que é o Decreto -lei N87/2021 de 20 de Outubro É daquelas coisas quando a "europa" decide, tem que se ser aplicada diretamente em todos os paises
Senão for muito incómodo colocava a minha ultima resposta para o publico, pois só esta visível com sessão iniciada, já agora só para parecer que estamos numa democracia e todas as opiniões têm o seu valor.
Bom dia amigo, como fazer para tirar as licenças para turistas, estou indo a Portugal ,na feira Ovibeja e gotataria de levar o drone mini 4 pro, mas sem descumprir as leis portuguesa.
Olá Leandro. Poderá ver este link para uma informação mais detalhada. facebook.com/groups/madsky/permalink/1029659854762756 No entanto vai necessitar de registar na ANAC. Vai ser dificil de conseguir sem estar em Portugal. É necessário uma "chave móvel digital" que como não residente só vai conseguir estando em Portugal e depois de se deslocar a uma "loja do Cidadão" e pedir a chave digital. Depois assista a este vídeo: ruclips.net/video/XKy4sGIbfjw/видео.htmlsi=6iJx4_-garuGS5Vg Dependendo do tempo que ficar em Portugal, vai ser dificil conseguir o registo aprovado em menos de uma semana. A parte da Autorização da AAN pode iniciar fora do Pais. Veja este vídeo: ruclips.net/user/livemzAxyp1mQ_w?si=TbpDf1c3pk30d4fQ
Ofereceram.m o mini 4 pro no natal , cheguei a ligar ainda em Dezembro mas nao cheguei a voar penas actualizar e configurei. Ainda é possível retirar o selo C0?
@@skyphotoTV Ou seja, operar a mais de 150m de locais residenciais, comerciais, industriais ou de recreio (por exemplo parques urbanos ou zonas de lazer... , ou seja em lado nenhum!
Excelente video. Quanto ao drone DJI Air 3, há algum video similar, qual é a marcação de classe e qual será essa marcação para após 31 dezembro 2023 de um DJI Air 3?
Conclusão, um drone com marcação C0 pode voar a uma altitude ilimitada, basta para o efeito subir ao cimo de uma serra levantar o drone a 120 metros e seguir a voar mantendo a mesma cota durante todo o voo. Também temos que ver as coisas pelo seu lado positivo!😁 já sei que vão responder uns entendidos e dizer que não porque a consciência do piloto e tal, mais não sei o quê, tem que descer. OK Então e para subir, já não se aplica o mesmo critério? Vamos imaginar que eu quero, porque posso, fazer um vídeo meu a subir uma serra de 400 metro de altitude com o meu Mini 4 em modo de "Active-Track", e chego aos 120 metros o drone não sobe mais. Como é que resolvemos isto?😁 Vamos lá por essas cabecinhas a pensar, será que alguma coisa correu mal no meio de tanta legislação e depois de tanto tempo de preparação?
Como está indicado no vídeo, tanto o llimite acima do local de descolagem, como o voar em distancias a mais de 50/60m não´é sequer possível, porque legalmente atinge-se outro limite antes; o manter o drone em VLOS. OU seja, a essas distancias, embora ainda continuamos a ver o drone, deixamos de saber para que lado está orientado sem recorrermos a ajudas exteriores à nossa visão (telemetria por exemplo)
Pessoalmente acho que a melhor solução é comprar o Mini 4, e antes de 1 de janeiro retirar o selo e pedir o firmware sem o limite. Isto pq depois de 2024, continuarão a voar em A1, sub 250
Desculpem a minha ignorância, mas quais serão os "pros e contras" de se vir a tornar C1? Eu comprei um mini 4 pro a semana passada (é o meu primeiro drone) e estou a pensar seriamente em avançar com esta remoção do selo. A dúvida que me surge é, e depois de 1 de Janeiro caso a DJI consiga junto da EASA classificar o mini 4 pro como C1, passará a ser obrigatório colocar um novo selo C1, para quem remover o selo agora (ou mesmo até para quem não quiser remover o selo), ou poderá ficar como está? E quais as vantagens e contrapartidas que irão ter impacto em termos práticos, para nós pilotos, ele passar a ser C1? Muito obrigado
Mais uma excelente explicação. Obrigado Miguel
Muito obrigado pelos esclarecimentos
Mais uma excelente explicação, obrigado
Muito BOA explanação sobre este assunto! Cada Lei, cada sentença..quem se lixa é sempre o operador! Se eu voar o Mini 4 Pro, com as baterias PRO, o meu Drone fica com peso superior a 250g! Como é? Cá em portugal mantem a categoria C0? Obrigado
@@AlfredoLopesMorais-cg1pv oficialmente terá que pedir a DJI para o seu drone ser passado para C1
@@madsky-dronesemportugal Obrigado. Abraço
Muito bem!!
então no caso dos Açores, filmar as caldeiras como fica com os 120 metros, de onde são medidos? obrigado
Altura é diferente de Altitude.
Altura é a distancia entre um ponto e a sua verticalidade acima do nivel do mar.
Altitude é a Distancia entre um ponto e o solo por baixo de dele.
Ou seja pode estar no topo do pico a 2000m de altitude, e ter depois o seu drone no topo e a 120 m de altura, ou seja, quando o drone estiver a 120m de altura, vai também estar a 2120m de altitude
fiquei na duvida se foi uma boa ideia comprar o mini 4 pro em 2024
Era melhor ter comprado em 2023 e ter pedido à DJI para tirar o C0, mas é um bom equipamento. Fez boa compra.
Boa noite e obrigado pela explicação. Então se comprar o mini 3 pro não terei o tal firmware limitador nem o selo C0 no mesmo certo? Ou se quiser o mini 4 pro terei de questionar se ainda é batch de 2023
Não é necessário.
Todos os Mini 4 Pro já vem com o selo. Seja deste ano ou do ano passado.
Relativamente ao Mini 3 Pro, é tudo correcto.
@@madsky-dronesemportugal então sugere antes a compra do mini 3 ou mini3 pro ao invés do mini 4 pro? A questão prende-se com a impossibilidade do ,mini 4pro não conseguir superar os 120m
@@speed200 vai depender da sua utilização.
Para a maior parte das utilizações, e mantendo as regras, fica melhor com o Mini 4 Pro.
Para o meu caso, que gosto de acompanhar o drone, nunca o ter muito long de mim, não tenho costumo de ligar os sensores anti-colisão, prefiro o Mini 3 pro.
Continuo sem perceber qual a diferença de comprar um mini3 ou um mini4 em 2024. Não considerando VLOS.
Em 2024 o mini 3 pode voar a 120 de altura ao solo, e o mini4 é com 130 de altura ao ponto de descolagem?
Olá, eu compro todo o material fotográfico na Alemanha. Comprando na Alemanha suponho que não venha com essas limitações e selos aqui da tugalândia, certo? Qual é a lei que regula as coimas desta legislação esdrúxula?
É absolutamente igual.
A regulamentação que portugal tem que atender, é uma regulamentação europeia, para paises EASA, e a alemanha está incluída.
O Regulamento aplicado é o regulamento delegado 2019/945 e o Regulamento de execução 2019/947
@@madsky-dronesemportugal Já percebi, depois de escrever isto fui pesquisar. Entendo a regulação e os motivos, não pode ser free for all, mas parece-me excessivo para drones pequenos ter de pedir autorização para levantar, com 10 dias de antecedência.
@@BronzeHarbour Concordo, mas é a lei que temos...
@@madsky-dronesemportugal é isso que por acaso gostava de saber, se há uma lei ou são normas, porque leis e normas/conselhos são bem distintas. Há algo no código penal?💙
@@BronzeHarbour Não sou jurista, mas é uma regulamentação europeia que passa diretamente para regulamentação nacional.
Tem o regulamento europeu de base ( Reg (UE) 2018/1139 do parlamento europeu)
Depois o regulamento de implementação (Reg. Delegado 2019/945 na versão atual, e o Reg de Execução (UE) 2019/947).
Depois temos a legislação nacional em que temos o DL 58/2018 que diz respeito ao seguro, e ainda a lguns artigos do Regulamento da ANAC (N1093/2016).
Finalmente temos o regime sancionatório nacional para infração a estas regras europeias que é o Decreto -lei N87/2021 de 20 de Outubro
É daquelas coisas quando a "europa" decide, tem que se ser aplicada diretamente em todos os paises
Senão for muito incómodo colocava a minha ultima resposta para o publico, pois só esta visível com sessão iniciada, já agora só para parecer que estamos numa democracia e todas as opiniões têm o seu valor.
Não entendi. Pode elaborar?
Bom dia amigo, como fazer para tirar as licenças para turistas, estou indo a Portugal ,na feira Ovibeja e gotataria de levar o drone mini 4 pro, mas sem descumprir as leis portuguesa.
Olá Leandro.
Poderá ver este link para uma informação mais detalhada.
facebook.com/groups/madsky/permalink/1029659854762756
No entanto vai necessitar de registar na ANAC. Vai ser dificil de conseguir sem estar em Portugal.
É necessário uma "chave móvel digital" que como não residente só vai conseguir estando em Portugal e depois de se deslocar a uma "loja do Cidadão" e pedir a chave digital. Depois assista a este vídeo:
ruclips.net/video/XKy4sGIbfjw/видео.htmlsi=6iJx4_-garuGS5Vg
Dependendo do tempo que ficar em Portugal, vai ser dificil conseguir o registo aprovado em menos de uma semana.
A parte da Autorização da AAN pode iniciar fora do Pais.
Veja este vídeo:
ruclips.net/user/livemzAxyp1mQ_w?si=TbpDf1c3pk30d4fQ
@@madsky-dronesemportugal Miguel muito obrigado pelas dicas, grato pela sua atenção.
Ofereceram.m o mini 4 pro no natal , cheguei a ligar ainda em Dezembro mas nao cheguei a voar penas actualizar e configurei. Ainda é possível retirar o selo C0?
Já não é possível
E quem tem um mavic 2, o que vai poder fazer a partir de 1 de Janeiro de 2024?
Se não houver mudança, só vai poder voar em A3
@@skyphotoTV Ou seja, operar a mais de 150m de locais residenciais, comerciais, industriais ou de recreio (por exemplo parques urbanos ou zonas de lazer... , ou seja em lado nenhum!
Basicamente é isso
@@skyphotoTV É ridículo porque é um drone muito mais seguro que um mini 2 ou mini 3.
Excelente video. Quanto ao drone DJI Air 3, há algum video similar, qual é a marcação de classe e qual será essa marcação para após 31 dezembro 2023 de um DJI Air 3?
Conclusão, um drone com marcação C0 pode voar a uma altitude ilimitada, basta para o efeito subir ao cimo de uma serra levantar o drone a 120 metros e seguir a voar mantendo a mesma cota durante todo o voo.
Também temos que ver as coisas pelo seu lado positivo!😁
já sei que vão responder uns entendidos e dizer que não porque a consciência do piloto e tal, mais não sei o quê, tem que descer. OK
Então e para subir, já não se aplica o mesmo critério?
Vamos imaginar que eu quero, porque posso, fazer um vídeo meu a subir uma serra de 400 metro de altitude com o meu Mini 4 em modo de "Active-Track", e chego aos 120 metros o drone não sobe mais. Como é que resolvemos isto?😁
Vamos lá por essas cabecinhas a pensar, será que alguma coisa correu mal no meio de tanta legislação e depois de tanto tempo de preparação?
Como está indicado no vídeo, tanto o llimite acima do local de descolagem, como o voar em distancias a mais de 50/60m não´é sequer possível, porque legalmente atinge-se outro limite antes; o manter o drone em VLOS.
OU seja, a essas distancias, embora ainda continuamos a ver o drone, deixamos de saber para que lado está orientado sem recorrermos a ajudas exteriores à nossa visão (telemetria por exemplo)
Como eu já tinha dito antes a melhor opção é após 31 de Dezembro de 2023 trocar o selo C0 por C1.
A DJI só tem negociar essa opção com a EASA.
Pessoalmente acho que a melhor solução é comprar o Mini 4, e antes de 1 de janeiro retirar o selo e pedir o firmware sem o limite.
Isto pq depois de 2024, continuarão a voar em A1, sub 250
@@madsky-dronesemportugal sim mas isso antes do final do ano. Eu referia-me a depois, entre não ter classe ou ser C1.
Desculpem a minha ignorância, mas quais serão os "pros e contras" de se vir a tornar C1? Eu comprei um mini 4 pro a semana passada (é o meu primeiro drone) e estou a pensar seriamente em avançar com esta remoção do selo. A dúvida que me surge é, e depois de 1 de Janeiro caso a DJI consiga junto da EASA classificar o mini 4 pro como C1, passará a ser obrigatório colocar um novo selo C1, para quem remover o selo agora (ou mesmo até para quem não quiser remover o selo), ou poderá ficar como está? E quais as vantagens e contrapartidas que irão ter impacto em termos práticos, para nós pilotos, ele passar a ser C1? Muito obrigado
@@carlosdias1158 como não se sabe o que vai acontecer, eu deixava o selo até termos mais a certeza do que vai acontecer.
@@carlosdias1158 @madsky-dronesemportugal8883