Bastle auch schon seit ner Weile an meinen E Scooter rum. Habe mir zwei mal den Joyor Y8-S geholt, weil er auch Offroad Fähig ist und ein gutes preis Leistungsverhältnis hat. Die Elektronik ist einfach gehalten und daher gut für Bastler. Das Teil hat knapp 700 Euro gekostet und hat einen 48V Motor mit einen 26A Akku. Mit aktivierter Drossel schafft das teil je nachdem zwischen 70 und 100 KM. bei mir waren es im Durschnitt ca. 87 Km, die er immer wieder geschafft hat. Deaktiviere ich die Drossel, dann fährt das Ding exakt 35 Km/h, was einfach nur richtig fett Laune macht^^ Um bei den Scooter die Drossel zu deaktivieren brauchte ich nur den Controller öffnen und ein kleines blaues Kabel durchtrennen. Habe lange nach einer Möglichkeit gesucht die Drossel zu aktivieren und deaktivieren während der Fahrt und Primär wegen Kontrollen. Das Problem bei der Sache ist, das die Polizei nicht blöd ist und natürlich die Tricks, gerade mit Funk Relais kennt. Hinzu kommt bei Funk- Relais der Faktor Zeit und Auffälligkeit, denn eine dazugehörige Fernbedienung muss man ja auch erst einmal drücken, was während der Fahrt nicht geht, denn niemand hält die ganze Zeit die Fernbedienung in der Hand sondern hat sie in der Tasche oder so. Bei einer plötzlichen Kontrolle achten Beamte natürlich auf solches Verhalten, wenn man absteigen muss und man plötzlich seine Hand in der Hosentasche verschwinden lässt. Bin daher erst einmal den Kompromiss eingegangen, das es so leicht nicht möglich ist, die Drossel während der Fahr oder beim absteigen unauffällig zu aktivieren. Zumindest noch nicht. Wohne Randgebiet Berlin und kann hier eigentlich recht gut ohne Drossel heizen aber sobald ich mehr ins Zentrum fahre, aktiviere ich natürlich die Drossel vorher. Habe zwischen den Durchtrennten Kabel im Controller einen Knopf geschaltet und ihn dann wieder mit den Kontroller und allen Kabeln in Gewebeband eingewickelt. Kabel natürlich sauber isoliert vorher. Den Knopf selber habe ich dann innerhalb der Einwicklung so Positioniert, dass wenn ich weiss, das ich jetzt gut heizen kann nur eine bestimmte Schraube öffnen muss und mit einer zb. Büroklammer reinstechen muss, um die Drossel AN/AUS zu machen. Ein gewisses Risiko bleibt natürlich, da ich auch hier nicht bei einer plötzlichen Kontrolle mal eben die Schraube öffnen kann und reinstechen kann. Aber da man ja auch so kontrolliert werden kann, selbst wenn man gedrosselt unterwegs ist, ist dies die vorerst sicherste Variante, denn wenn die sich das Teil genauer anschauen, dann werden sie nichts feststellen, da von außen nichts zu finden ist und einfach so ohne Grund den Scooter öffnen dürfen sie nicht. Aber eben genau für diesen Fall habe ich den Kopf selbst innerhalb des Gehäuses unsichtbar gemacht. Man müsste schon die ganze Elektronik rausnehmen und diese Situation ist absolut ausgeschlossen, außer die Kontrollieren dich zufällt bei aktivierter Drossel, dann wars das eh, den n der Scooter wird denn meist eh zur Untersuchung abgenommen/eingezogen. Allerdings will ich da noch nicht aufgeben und habe schon einige andere Ideen, dessen Teile ich bereits alle hier habe aber noch genau planen muss, wie ich das ganze umsetze... Und zwar habe ich die Idee einen Magnetschalter zu verwenden, das ich diesen gegen den Knopf austausche und innerhalb des Gehäuses an einer bestimmten Stelle integriere. Meine Idee ist, das ich dann im Schuh einen Magnetstreifen habe. Ich weiss ja wie ich auf den Board stehe, wenn ich schnell fahren will. Stehe ich dann genau so, dann drückt der Magnetstreifen im Schuh den im Gehäuse integrierten Magnetschalter, durch die Polung auseinander und unterbricht somit das Drosselsignal im Controller. Wenn ich die Drossel wieder aktivieren möchte, brauche ich nur noch meinen Fuß bewegen. Die Idee ist eben auch die, das wenn ich ohne Drossel fahre und sagen wir mal plötzlich um die Ecke stehen se, dann ist das kein Problem, denn durch das absteigen vom Scooter wird dann automatisch sofort die Drossel Aktiviert. Wenn nun ein Beamter den Scooter anhebt, um zu schauen was der Tacho sagt, dann ist alles sauber^^ Bin aber noch nicht ganz fertig mit meiner Planung :p
Danke für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht, den S8 hatte ich mir auch schon mal angesehen, was man da für sein Geld bekommt sieht solide aus. Die Idee mit dem Magnetstreifen finde ich Genial, im VESC Tool könntest du es zb per App Steuern, ich hatte noch überlegt, ob ich ein Script verwende, welches nach X Minuten stillstand umschaltet, es gibt VESC Controller mit Neigungssensor eingebaut, also würde ich mir den Scooter dann durch Schlangenlinien fahren wieder freischalten :D
Ist ja spannend was man mit dem Controller so machen kann. Bin bald wenn ich Zeit habe noch mit dem Umbau vom Doc Green ESA 5000 auf 48V beschäftigt. Neuer Akku, Controller, Dashboard und Motor sind schon da. Hoffe mal das ich es zum Laufen bekomme. Für die Isolierung der Kabel am besten Schrumpfschlauch nehmen. Dann brennt auch nichts ab im Scooter. 👍
Hahaha, Schrumpfschlauch und Isolierband sind eigtl überall drum, warum ich da Panzertape genommen habe :D Keine Ahnung. Aber ist auch nur ne kleine Leitung, im schlimmsten Fall geht der DC-DC kaputt und der Scooter fährt nicht mehr :D
Hey Cooles Video. Habe eine frage zu dem VESC. Wie genau schließe ich die Hallsensoren an und wieso kann dein Motor ohne Hall in deinem Scooter funktionieren?
Ich verstehe die Frage nicht, aber ein VESC hat auch kein GPS verbaut, das müsstest du extra anschließen, idr sind auch genug Anschlüsse für Kleinigkeiten vorhanden
VESC Beschte, gudde Fideo!
Bastle auch schon seit ner Weile an meinen E Scooter rum. Habe mir zwei mal den Joyor Y8-S geholt, weil er auch Offroad Fähig ist und ein gutes preis Leistungsverhältnis hat. Die Elektronik ist einfach gehalten und daher gut für Bastler. Das Teil hat knapp 700 Euro gekostet und hat einen 48V Motor mit einen 26A Akku. Mit aktivierter Drossel schafft das teil je nachdem zwischen 70 und 100 KM. bei mir waren es im Durschnitt ca. 87 Km, die er immer wieder geschafft hat. Deaktiviere ich die Drossel, dann fährt das Ding exakt 35 Km/h, was einfach nur richtig fett Laune macht^^
Um bei den Scooter die Drossel zu deaktivieren brauchte ich nur den Controller öffnen und ein kleines blaues Kabel durchtrennen. Habe lange nach einer Möglichkeit gesucht die Drossel zu aktivieren und deaktivieren während der Fahrt und Primär wegen Kontrollen. Das Problem bei der Sache ist, das die Polizei nicht blöd ist und natürlich die Tricks, gerade mit Funk Relais kennt. Hinzu kommt bei Funk- Relais der Faktor Zeit und Auffälligkeit, denn eine dazugehörige Fernbedienung muss man ja auch erst einmal drücken, was während der Fahrt nicht geht, denn niemand hält die ganze Zeit die Fernbedienung in der Hand sondern hat sie in der Tasche oder so. Bei einer plötzlichen Kontrolle achten Beamte natürlich auf solches Verhalten, wenn man absteigen muss und man plötzlich seine Hand in der Hosentasche verschwinden lässt.
Bin daher erst einmal den Kompromiss eingegangen, das es so leicht nicht möglich ist, die Drossel während der Fahr oder beim absteigen unauffällig zu aktivieren. Zumindest noch nicht. Wohne Randgebiet Berlin und kann hier eigentlich recht gut ohne Drossel heizen aber sobald ich mehr ins Zentrum fahre, aktiviere ich natürlich die Drossel vorher.
Habe zwischen den Durchtrennten Kabel im Controller einen Knopf geschaltet und ihn dann wieder mit den Kontroller und allen Kabeln in Gewebeband eingewickelt. Kabel natürlich sauber isoliert vorher.
Den Knopf selber habe ich dann innerhalb der Einwicklung so Positioniert, dass wenn ich weiss, das ich jetzt gut heizen kann nur eine bestimmte Schraube öffnen muss und mit einer zb. Büroklammer reinstechen muss, um die Drossel AN/AUS zu machen. Ein gewisses Risiko bleibt natürlich, da ich auch hier nicht bei einer plötzlichen Kontrolle mal eben die Schraube öffnen kann und reinstechen kann. Aber da man ja auch so kontrolliert werden kann, selbst wenn man gedrosselt unterwegs ist, ist dies die vorerst sicherste Variante, denn wenn die sich das Teil genauer anschauen, dann werden sie nichts feststellen, da von außen nichts zu finden ist und einfach so ohne Grund den Scooter öffnen dürfen sie nicht. Aber eben genau für diesen Fall habe ich den Kopf selbst innerhalb des Gehäuses unsichtbar gemacht. Man müsste schon die ganze Elektronik rausnehmen und diese Situation ist absolut ausgeschlossen, außer die Kontrollieren dich zufällt bei aktivierter Drossel, dann wars das eh, den n der Scooter wird denn meist eh zur Untersuchung abgenommen/eingezogen.
Allerdings will ich da noch nicht aufgeben und habe schon einige andere Ideen, dessen Teile ich bereits alle hier habe aber noch genau planen muss, wie ich das ganze umsetze...
Und zwar habe ich die Idee einen Magnetschalter zu verwenden, das ich diesen gegen den Knopf austausche und innerhalb des Gehäuses an einer bestimmten Stelle integriere. Meine Idee ist, das ich dann im Schuh einen Magnetstreifen habe. Ich weiss ja wie ich auf den Board stehe, wenn ich schnell fahren will. Stehe ich dann genau so, dann drückt der Magnetstreifen im Schuh den im Gehäuse integrierten Magnetschalter, durch die Polung auseinander und unterbricht somit das Drosselsignal im Controller. Wenn ich die Drossel wieder aktivieren möchte, brauche ich nur noch meinen Fuß bewegen. Die Idee ist eben auch die, das wenn ich ohne Drossel fahre und sagen wir mal plötzlich um die Ecke stehen se, dann ist das kein Problem, denn durch das absteigen vom Scooter wird dann automatisch sofort die Drossel Aktiviert. Wenn nun ein Beamter den Scooter anhebt, um zu schauen was der Tacho sagt, dann ist alles sauber^^
Bin aber noch nicht ganz fertig mit meiner Planung :p
Danke für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht, den S8 hatte ich mir auch schon mal angesehen, was man da für sein Geld bekommt sieht solide aus. Die Idee mit dem Magnetstreifen finde ich Genial, im VESC Tool könntest du es zb per App Steuern, ich hatte noch überlegt, ob ich ein Script verwende, welches nach X Minuten stillstand umschaltet, es gibt VESC Controller mit Neigungssensor eingebaut, also würde ich mir den Scooter dann durch Schlangenlinien fahren wieder freischalten :D
Ist ja spannend was man mit dem Controller so machen kann. Bin bald wenn ich Zeit habe noch mit dem Umbau vom Doc Green ESA 5000 auf 48V beschäftigt. Neuer Akku, Controller, Dashboard und Motor sind schon da. Hoffe mal das ich es zum Laufen bekomme. Für die Isolierung der Kabel am besten Schrumpfschlauch nehmen. Dann brennt auch nichts ab im Scooter. 👍
Hahaha, Schrumpfschlauch und Isolierband sind eigtl überall drum, warum ich da Panzertape genommen habe :D Keine Ahnung. Aber ist auch nur ne kleine Leitung, im schlimmsten Fall geht der DC-DC kaputt und der Scooter fährt nicht mehr :D
@@Scootertuner420 Das ist dann prima und viel Erfolg weiterhin. Sind interessant die Videos.
Hey Cooles Video. Habe eine frage zu dem VESC. Wie genau schließe ich die Hallsensoren an und wieso kann dein Motor ohne Hall in deinem Scooter funktionieren?
Das ist eine gute Frage und kommt in einem eigenen Video denke ich, ansonsten hast du zu jedem VESC einen Anschlussplan.
Hallsensoren und phasen darfst beliebig an die richtigen Anschlüsse hängen rest macht der vesc beim motor setuo
Hab mir kürzlich auch nen ausgemusterten Tier gekauft, mit defektem Akku. Bekomme den aber einfach nicht ausgebaut, hast du nen Tipp?
Darf dir nur verraten, dass jeder Scooter eine Notfallöffnung hat.
Du musst die schrauben vorne wo Tier steht abschrauben. Dann kannst du ihn einfach rausholen.
Wie kann man die tier e scooter kaufen ?
Wo kann man die teir e scooter kaufen ?
@@leonardschmitz2974 In der Regel gar nicht, gelegentlich bei Zoll oder Justiz Auktion zu finden.
geht auch das gps orten
Ich verstehe die Frage nicht, aber ein VESC hat auch kein GPS verbaut, das müsstest du extra anschließen, idr sind auch genug Anschlüsse für Kleinigkeiten vorhanden
Gps geht kannst aber nicht drauf zugreifen. Nur tier kann das. Sprich die können dich auch orten. Auch wenn der akku leer ist.
Mach das an nem VX4 und du bist der Held
@@andreasklingenhagen Jetzt brauche ich nur noch den VX4
er weiss wie läuft
Also bei dem gepfusche brauch sich keiner wundern wenn der gute abfackelt, warum nicht einmal richtig und vernünftig verlöten und vorallem isolieren?
Keine Ahnung warum das da so war, aber bei Ner 5v Leitung ist die Gefahr beim Kurzschluss doch eher gering
Achso und der Kabelsalat da drin ist serienmäßig, wenn ich da fertig bin liegen da nur noch 3 Kabel
@@Scootertuner420puh 😮💨 und was ist wenn die 5V an die Signalleitung des Gasgriffs kommen?
🤦🏼 Boa wie kann man so eine schlechte Arbeit ins Internet stellen? Mal ganz davon abgesehen das kein Anfänger durch dein Video schlauer wird...
Schade, dass dir das Video nicht gefällt, irgendwann kann ich es besser, versprochen.