Royal Enfield Himalayan || REVIEW ¿Problemas? ¿Es buena moto? PROPIETARIO🔥🔧
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Les dejo mi review como propietario luego de 2 años y 23.000 km, encontrarán toda la información útil con relación a esta máquina.
Si tienen dudas, escriban y con todo el gusto les ayudaré.
Cualquier debate técnico, que bienvenido sea.
#Himalayan #RoyalEnfield #RE #Adventures
IG: / miguelomartin
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Un placer escuchar tan excelente forma de comunicar. La dificultad de ejercer la objetividad, está superada por el contenido. En verdad da una visión clara de lo que se trata. Gracias. A mi, esta máquina me parece horrorosa, pero tus explicaciones la hacen bella, porque sirve para el propósito para el que está hecha, como es el amor por la ruta y la aventura. Gracias.
Con todo el gusto hermano, mil gracias por tu comentario. Eso es, ella es una AVENTURERA. Lo has dicho perfecto.
Hola hace 2 meses poseo la bs6 2022 tiene 3000 km y les voy a contar mi experiencia con esa moto en ese poco tiempo, es buena moto siempre me ha gustado, tiene fuerza, la posición de manejo es buena erguida, trae muchos accesorios y se deja modificar mucho pero les voy a contar las cosas que NO me han gustado. el asiento es super incomodo la espuma es muy blanda y los que somos pesados como yo que peso 90 kilos talla en la parte del chasis, la espuma se aplasta tanto que uno queda es sentado sobre los tubos laterales, el parrillero igual va super incomodo, el tripper no sirve para nada ps si no hay conexión a internet no se puede utilizar y si vas por carretera y se te va el internet se queda cargando un símbolo de brújula dando vueltas y no vuelve a reaccionar, la app consume mucha batería y si el equipo se descarga queda un icono de una batería en el tripper hay que apagarla y volverla a encender para que quede la hora almenos, la hora se coloca en modo nocturno muy tarde a las 7 pm a esa hora ya esta bastante oscuro y encandelilla, debió ser a las 6 pm como la mayoría de dispositivos, le quitaron el protector al exosto en la parte donde se frena y se suele quedar parte del zapato ahí quemado en el escape, se siente una vibración fea en el tablero no se de donde proviene pero se escucha mucho, los botones del tablero son muy duros para ajustar lo del ABS y los tripp, se empaña aun el tablero como en otros modelos, cuando uno arranca la moto en la mañana se escucha un rechinido como en el clutch si no se oprime la manigueta unas 10 veces antes de arrancar suena horrible, el choke no se queda en la posición hay que mantenerlo oprimido hasta que caliente la moto, si o si le toca a uno quedarse ahí esperando al lado de la moto, el clutch es muy duro y en trancón hace doler un poco la mano, son mejoras que deben revisar para próximos modelos, pero aun así amo mi moto siempre me gusto y me seguirá gustando como toda maquina no es perfecta,. buenas rutas.
Estupendo comentario, es verdad todo lo que dices. Un saludo
Que bien que allan personas honestas que digan los desperfectos de las motos mucha suerte y felicitaciones
compañero yo tengo la hija menor la xpulse 200 ya con 20.000 km es excelente, no jode para nada, pero siempre me ha gustado la himalaya. no se si cambiarla. que tal los costos. si es una moto para diario ? la mia le hice los 20.000 en un año
@@mauriciogarcia9586 El cambio se va a sentir bastante que si vale la pena diría que si los costos son baratos pero aún estoy molesto con la marca porque siguen apareciendo fallas en semana santa me dejo tirado por rele de bomba de gasolina y gracias a Dios pude encontrar el repuesto le sirve el de la pulsar pero acabando de salir de la revision de los 5000 no se lo cambiaron de una vez y si me toco comprarlo, la he sentido muy inestable en curva ya que la empecé a llevar más en carretera para curvas si hay que tener mucha precaución la revision de los 5000 valió 189, ya le arreglaron lo del chillido del clutch me dice el mecánico que unas salieron con ese defecto y las están reparando por garantía en fin la moto aún presenta varios desperfectos yo esperaría un modelo más nuevo a ver si los corrigen pero como le dije arriba si vale la pena el cambio.
@@mauriciogarcia9586 no me parece un verdadero "upgrade", no vale la pena pagar el doble por una mejora de un 10% de rendimiento en general.
Buenos comentarios, muy objetivos, sigue así.
Miguel Te quiero Felicitar porque yo vivo en Brasil soy Uruguayo y he visto muchos Canales que Comentan bastante a respeto de la Himalayan Porque yo quiero comprar una pero tengo algunas dudas a respeto de la moto pero mira es lá Primera vez que escucho a alguien relatando tam Bien las cosas a favor y en contra con tanta Clareza y Bueno estoy desidido en algunos dias me lá comprare porque realmente tu vídeo me Dio Corage Buenisimo Te agradesco Muchisimo y te pido disculpas si escribi alguna palavra mal porque mi celular esta todo en português y para escrivir en castelhano es bien difícil, soy un Nuevo amigo en tu canal, GRACIAS POR LAS ESPLICACIONES Y FELICITACIONES, FIGUEROA DESDE SAN PABLO BRASIL
Bienvenido al canal, gracias por la visita y adelante con esa compra.
¡Un saludo!
Muy buen video. Yo tuve una 2017 carburada, le hice todos los cambios que pude, se dejan arreglar como el dueño quiera.. la vendí por subir de cilindrada, pero en dos años que la tuve nunca me decepcionó.
Estupendo! a mi tampoco me decepcionó, una gran moto.
amigo saludos desde mexico , te felicito por tus tan especificos y descriptivos videos hace falta alguien asi que digan lo sinceramente los detalles y por menores de una moto como un consumidor y conductor sigue asi no cambies amigo
Muchas gracias por tu comentario y apoyo! Me anima a seguir adelante.
Excelente video, felicitaciones. yo tengo una himalayan 2022 y enamorado de ella, lo único malo son las luces altas(alumbran al cielo, malisimas) de resto buenísima moto
Basta que sueltes los tornillos laterales que van detrás de los tapones en la farola, ajustas la luz y vuelves y los aprietas.
Un saludo.
@ lo intentaré, muchas gracias
Cambie por una let y no mejora la verdad, si es lo único malo.
Muy buen video. Gracias por la info. Estoy pensando adquirir una himalayan. Aquí en Argentina ahora salió la meteor 350 esta hermosa también. Pero es otra cosa. Un saludo!!
Excelente video Miguel, muchas gracias por tan detallada información. ✌🏽 🤠
Muchas gracias Edmen por la visita! Un saludo.
Exclente video, la acabe de comprar y estoy muy contento con ella, lo único malo es que por falta de costumbre me duele bastante las manos y muñecas al conducirla. Seria bueno que hicieran un video de como despinchar la moto para cuando llegue a pasar en un viaje estar preparado. Gracias por el video
Se puede hacer a futuro, por supuesto.
Muchas gracias por la sugerencia y a disfrutar esa Himalayan!
Excelente video! Muy detallado, puntual y súper entendible! Gracias por el review.
Gracias a ti por comentar! Un saludo.
Buen video, Qué opina para uso diario y cuanto se gasta en mantenimientos y seguros . es recomendable la representación con la marca en Colombia o tener un taller de confianza
Qué agradable que ademas tener la experiencia, dominar bien el tema mecánico, de lujo este video!
Mil gracias por tu comentario!
bunas una informacion muy bien detayada de todos los videos que evisto y son muchos es el mas completo de esta moto💯 gracias
Me alegra, bienvenido al canal. Un saludo
Me gustó tu análisis ,estoy indeciso si irme por esta o por la dominar 400 el uso que le daría es un 60% en ciudad y un 40% viajes
Si quieres comodidad al viajar escoge la himalayan, si quieres comodidad para el pasajero, tambien escoge la himalayan. Si quieres velocidad de fondo escoge la dominar, la himalayan solo llega a los 120kph y el crucero es de 100 kph. La dominar me da la impresion que es mucho mas facil de llevar en la ciudad. La himalayan en mi experiencia es muy engorrosa en los trancones de Cali donde vivo, la himalayan es muy larga y ancha y le cuesta avanzar en el trafico.
La dominar en el 95% de los casos. Es superior en todo menos en la altura del carter.
Gracias por compartir tu vídeo amigo, saludos desde Guanajuato, México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽 Espero poder comprarme una Himalayan, también me gusta mucho pero mientras sigo aprendiendo y disfrutando de mi primera moto una Bajaj Avenger Cruise. Saludos y buenas rutas!!!
Si es la Bajaj Avenger 220, yo de ti no hago el cambio, tienen unas prestaciones algo parecidas, no vale la pena dicha inversión más allá que por el cambio de segmento (de Cruiser a "Semi Doble Propósito") (Porque la Himalayan tampoco es que sea la mejor en vías secundarias)
Te recomiendo ir por una de mediana cilindrada si deseas escalar en el segmento.
@ gracias por responder Bro!! Me fascinan las motos. Creo igual que muchos, que si pudiera compraría una de cada segmento, pero no hay plata suficiente para eso. Mi idea de tener 2 motocicletas de similares prestaciones aunque diferente segmento, claro está, es salir a rodar con mis hijos y mi esposa, tranquilos, disfrutando los caminos. Por ello pienso en la Himalayan, o en la Meteor 350. Pero para esas escapadas solo pretendiendo llegar "hasta el fin del mundo" creo que la Himalayan es la ideal. Te envío un abrazo amigo y desde mi tierra sigo atento a tus videos por el buen contenido. ✌️
@@egm2613 Gracias colega por tu buena vibra.
Te apuesto que la Avenger tiene mejor rendimiento que la Meteor, la Meteor es una moto que no consideraría ni en las peores situaciones.
Si quieres cambiar de segmento y quieres viajar, la Himalayan lo hará bien.
Un saludo.
Saludos, buen vídeo. ¿cuál es el problema eléctrico de la Himalayan? Con respecto a la bobina. ¿en la nueva fue solucionado?
Las BS4 y BS6 ya no sufren (casi) de ello. Yo la tuve por 23mil km y nunca tuve ese problema, varios colegas propietarios BS4 tampoco lo han tenido. Igual Royal Enfield sigue respondiendo post-garantía por esta falla.
En las BS3 aún no ha sido solucionado, se limitan a reemplazar los alternadores quemados.
Yo tengo la moto hace 3 años, muy buena moto, la he puesto a prueba en terrenos pedregosos, en arena, lodazales y en carretera, su comportamiento un 10 de 10, la modificación de la luz de la farola no se debe hacer puesto que viene diseñada para que al estar encendida la farola apenas das encendido gaste el exceso de corriente que de no hacerlo daña finalmente el alternador debido a que una luz LED no consume casi nada y esa carga extra de energía producida luego de cargar la batería no encuentra como ser gastada. Una modificación fue ponerle kit de arrastre de 16 dientes, la moto trabaja más relajada.
Estupendo video. Esta moto me encanta y seguramente la compraré. Hay algunos puntos que me preocupan, especialmente dos. Yo peso casi 100 kg y me preguntó si esta moto podría conmigo, acompañante y equipaje.
La otra cuestión que me quita el sueño, es que de serie, el dibujo del neumático delantero está invertido con respecto al trasero. Como si la rueda estuviese montada a contrasentido. Para mí, un misterio. Un saludo, 🙋🙋🙋🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Si, la moto puede con todo el peso que le quieras meter encima.
Lo de los dibujos en los neumáticos invertidos es normal en cualquier moto actual. Es por el tema de fricciones y fuerzas. La rueda trasera está expuesta a fuerzas de aceleración y la delantera a fuerzas de frenado y por ende evacuan el agua de forma diferente en condiciones de lluvia. No hay de que preocuparse.
@ Muchas gracias por tu respuesta. Ayer estuve en el concesionario de RE en Valencia (España). Hablé con el comercial y un mecánico. Cuando saqué el tema del neumático, se quedaron de piedra. De hecho, el mecánico me dijo que llamaría al fabricante.
Yo estuve trabajando unos años en un concesionario de Renault. Nos daban bastantes cursos y alguno de neumáticos. La importancia del sentido de rodadura es vital a efectos de seguridad y prestaciones.
Pienso comprar esta moto antes o después, pero les diré que me cambien el sentido del neumático delantero y que me lo pongan de 100, como lleva la SCRAM. Es posible que consuma algo más y corra menos, pero creo que ganaré en estabilidad y frenada. Un saludo, 🙋🇪🇸
@@adriansalinaspastor7889 No estoy de acuerdo, aconsejo que lo dejes de forma invertida como viene de fábrica. La razón es el efecto de histéresis y elongación del neumático. Como te dije, la razón de por qué vienen en sentido invertido es por la fuerza a la que se exponen de forma independiente cada rueda y cuando necesites evacuar el agua, la salida de ella dependerá del sentido de la fuerza que se aplique (aceleración o frenado).
Un saludo.
excelente video. mi pregunta es la siguiente, en cuanto al tema del parrillero pues estoy planeando comprar una para hacer viajes con mi compañera y quisiera saber mas al respecto de ese tema ya que no hay mucha información al respecto. muchas gracias de antemano y nuevo suscriptor. saludos desde Honduras.
Es muy cómoda (mucho), no va haber problema en ese aspecto.
Un saludo.
Muy buen video, quisiera saber si tiene pensado hacer un análisis del modelo nuevo y así saber si esos detalles que menciona fueron mejorados. Muchas gracias.
Cuando tenga una lo haría. A lo lejos solo vi que mejoraron lo de la línea de freno. Los demás problemas se sostienen a mi parecer.
Muy buen video, lo de la pinchada tiene toda la razón, con 3,500 kilómetros ya me había pinchado dos veces.
Señor, pero ud ni moto tiene
La verdad yo difiero en esto, llevo 3 años con la moto y solo me he pinchado 2 veces.
@@camilo0729 Es un tema de suerte, yo era la perra más de malas con ese tema.
saludos primero muy buen video explicativo gracias. Quiero invertir esa moto me gusta bastante pero me desaniman esos detalles en este momento estoy entre la trk 251 y la himalayan que me aconsejarian.
Bravo anche se sono italiano ho capito abbastanza ciò che hai detto .. comunque la moto è bella ed economica mi piace Ciao 👍 dall'Italia 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹👍
Grazie per il tuo commento.
A presto amico!
Buen día Parcero.
Me gustaría saber si en el caso de la carburada se siente mucho la descompensación en el cambio de alturas al hacer los viajes y al ser una 2017/18 sería complicado sus mantenimientos, la consecución de repuestos etc.....
Agradecido de antemano por todos sus comentarios.
buen video !! tengo una igual y se vuelve muy inestable a mas de 120km/h . se mueve la rueda delantera , vos notaste lo mismo ??
Si, la moto se vuelve inestable, sin embargo la sensación es de "fragilidad", es decir, que con un muy pequeño obstáculo la moto perderá todo el control.
Su poca estabilidad se debe por su llanta R21" de 90mm, está hecha para tener tracción en terreno suelto y superar obstáculos, no para garantizar adherencia en asfalto a alta velocidad.
Sin embargo, la sensación de inestabilidad NO es por movimiento de la llanta delantera, puede que tengas problema con los rodamientos de la dirección o el rin está doblado. Móntala en el caballete y Revísalos, es muy fácil.
Un saludo.
Excelente video, aunque le faltó una falla y era la de la corona. Ese tema le han dado muchas vueltas y no se si lo han solucionado. Yo tuve una 2018 bs4 me falló dos veces la corona. Dos veces las cunas. Y lo de las pinchadas si era inquietante. Hoy en día quiero volver a comprar una moto parecida de otra marca la misma bs6 Cuál recomiendas?
Ese tema fue muy prevalente en la BS3, en la BS4 he conocido un par de casos pero muy contados, el % de falla bajó abruptamente y yo no lo tuve, por ello no lo tuve en cuenta en el vídeo.
Si tus necesidades son Off iría por la XRE300 y si es ON con uso mixto, la KTM 390 Adv.
Saludos!
Hola cómo estás?…. Gracias por este video, la verdad me aclaro muchas cosas que los demás videos no hacen…. Y teniendo en cuenta que eres de mi país, soy una persona con 1.78 de altura, peso 80 kg, y quisiera empezar con una moto, quiero una touring porque quiero viajar, conocer el país, pero realmente viajes cortos, aclaró!…. Sería mi primera moto, y mi presupuesto no es muy alto y mi idea será viajar acompañado siempre ….Estaba viendo akt TT 250 2022, la Himalayan, la Benelli, realmente que moto me aconsejas, económica, buena, bonita y barata…. Repuestos, durabilidad etc!…. Te agradecería 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Hola buen día, según lo que me comentas la Himalayan es la mejor opción. La Benelli no es muy buena en caso de que necesites off y veo que tu objetivo es darte un poco de aventura. Si das espera, la Vstrom SX 250 la veo como la mejor propuesta de todo el mercado. Esperemos si la traen a CO. Un saludo.
saludos compañero, yo tengo una xpulse 200 que berraca moto tan buena, la tengo hace un año y tres meses y ya cuenta con 20.000km y cero problemas. pero siempre me gusto la himalayan. esta moto si es buena para el uso diario? que tal los costos ?
Es muy barata de mantener, lo dije en el vídeo.
Yo personalmente no veo la Himalayan como un upgrade de la Xpulse. De hecho, la Himalayan rinde si mucho un +10% en asfalto y eso es todo.
La Xpulse al ser mucho más liviana se desempeña mejor en trocha.
Si quieres un upgrade trochero ve por la XRE. Si quieres un upgrade de asfalto puedes ir por la Gixxer 250 o las Dominars. Si quieres un upgrade de turismo, podría ser la G310GS, KTM 250/390 adv, Kawa Versys 300 X (aquí los costos se elevan, por la polivalencia).
Un saludo.
No es la misma moto todas sus prestaciones son muy diferentes no es comparable y he tenido la oportunidad de usar las dos y hacer en la himalayan 650 kilómetros en 12 horas continuas. Con maletas y con pendiente bastante pronunciadas
Saludos quisiera un consejo estoy indeciso me encanta la moto , pero quisiera una opinión cual es mejor tengo 2 opciones dominar 400 y Esta cual recomiendas costo calidad para uso un 60% ciudad y un 40% viajes ,gracias
¿Viajes de qué tipo? Si es para viajar entre ciudades y municipios ve por la Dominar, con esporádicas entradas en off.
Si deseas hacer off fuerte y rodar principalmente en Off, ve por la Himalayan.
Si vas a andar por asfalto el 95% del tiempo (Dominar), no sacrifiques ese 95% por un 5% de off. (Himalayan)
Saludos.
P.D: la Dominar es de mejor calidad.
Saludos, Excelente video, quiero pedir tu consejo no tengo mucha experiencia en motos y voy a adquirir mi primer moto e pensado mucho en adquirir está moto, la usaré en ciudad principalmente y ocasionalmente saldré de la ciudad es buena opción o cuál me recomiendas muchas gracias
Como dije en el vídeo, el fuerte de esta moto son vías secundarias, no la ciudad, no las carreteras asfaltadas (aunque no lo hace mal). Su peso no es amigable con alguien inexperimentado (no significa que sea imposible), te aconsejo que si tu uso va a ser principalmente en ciudad con salidas esporádicas por carretera asfaltada, ve por una Naked. Simpatizo mucho con la Gixxer 250.
Un saludo.
Muy buen video. Una consulta, tengo unas NS200 y quiero cambiar por una Himalayan o una Dominar 400UG, la usaría para ir al trabajo y hacer viajes largos tipo Bogotá - Quitó. Gracias
Dominar 400 seleccionaría yo. La Himalayan es una moto con un perfil doble propósito, rutas destapadas y secundarias principalmente. No va a andar más que la NS200 y su potencial no se explota en una vía 100% asfaltada como la que comentas. Lo único que ganarías sería comodidad y capacidad de carga, pero yo no invertiría toda esa plata por esas 2 adiciones.
Para viajar por asfalto funciona mejor una Naked como la D400UG, además se deja modificar bastante bien hacia un perfil Sport-Touring el cual sería ideal para ese tipo de viajes.
Un saludo.
Hola actualmente soy una persona que maneja 80% ciudad 20% off road quisiera mejorar esos números, pero todavía no estoy seguro Sí vale la pena una himalayan o mejor 1 meteor 350, qué consejo crees que me puedas dar? , Muchas gracias por tu apoyo
La meteor ni la miraría, no aporta nada más que su diseño, es una moto de un rendimiento muy básico para lo que cuesta.
Ve por la Himalayan hagas lo que hagas entre esas dos.
si no tiene buena aceleración, entonces porque dicen que es buena para adelantar?
Muy buen análisis y honesto. Esta moto compite con la Honda crf 300 L. ¿Crees que es mejor la Himalayan que la Honda crf 300 para andar por off Road tranquilo y sin pretensiones ?
La CRF 300 es infinitamente superior en todo. Principalmente por su menor peso, evidentemente su costo es mayor.
No hay nada que debatir allí. Si puedes ve por la Honda sin dudarlo.
@ Muchas gracias. El corazón me dice Himalayan pero la cabeza dice Honda. A ver quién gana al final. Un saludo desde España
@@jlescuer Lo dije en el vídeo "primero lo técnico, luego lo estético". Ve por Honda. Tu corazón y cerebro me lo agradecerán.
Miguel muy buen video. Pregunta: R Enfield va a traer una referencia Hunter...recomiendas con seguridad a R Enfiend?
No, jaja
No volvería a comprarla. Aunque la moto tiene cosas muy buenas, la verdad prefiero apostar ahora por mejor calidad.
Un saludo.
Gracias por el review muy informativo. Tengo una duda; los modelos recientes son muy distintos a las primeras versiones? Por ejemplo comparada con una modelo 2017 carburada? Gracias.
Si, son muy distintos. Más que todo por las revisiones de fallas que han tenido.
Las BS6 tienen la línea de freno delantera con otra ruta para evitar rotura, el cuello del chasís va reforzado, el tema de la corona es menos probable que se queme, sin contar las prestaciones adicionales como la FI, ABS, Tripper, parrilla reforzada y silla de mejor mullido.
La carburada para mi es una moto imposible de considerar.
@ muchas gracias por su respuesta, si es cierto lo que dice en el vídeo. Pero ahora me surge la duda de por qué la carburada sería inaceptable cómo opción?
@@felipedimate96 Mayor consumo, requiere mayor mantenimiento, mucho menos confiable. El incauto suele recomendar el carburador porque "en cualquier lugar lo reparan". Pero la inyección básicamente nunca pide una reparación y lo máximo que pide es un mantenimiento cada centenar de miles de kilómetros.
Ahora, para mi, 2023 sin ABS es igual o peor que andar sin casco. Es una herramienta de PREVENCIÓN fundamental en un vehículo actual. Tal así que planean prohibir la venta de las motos que no lo tengan.
Me gusto mucho tu video.
Estoy analizando con mucha tranquilidad opciones y aprovecho para preguntarte: ¿Himalayan o KTM ADV 250?
KTM 250 es una Sport Touring y la Himalayan una Adventure Touring.
La KTM es genial para andar en asfalto y se defiende en vías secundarias con calma.
La Himalayan es genial para vías destapadas y su rendimiento es muy normal y básico en vías asfaltadas.
Motos parecidas pero perfiles muy diferentes, depende para que la quieras.
Un saludo.
@ ¡Gracias!
La recomienda como primera moto
No, muy pesada, mala frenada, algunos detalles de cuidado y daños.
Hay mejores opciones como primera moto.
¿Cómo cuales pueden ser buena opción de primera moto?
Muchas gracias por el video quiero comprar una 2023 para paisajear lo único que no me gusta son los neumáticos que opciones habrá se podrá cambiar los rines muchas gracias por su consejo
Para mi la única verdadera alternativa es comprar rines sellomatic, con radios de anclaje externo.
Hay un fabricante en CO que los hace. El problema es que su instalación es un completo tedio porque toca envíar las manzanas por correo y dejar la moto apoyada en un par de ladrillos por varias semanas. Su costo también es bastante debatible. También tener en cuenta que este tipo de rines son en aluminio y POR ESA RAZÓN no se usan en rines 21", ya que un caucho 90/90 no da la suficiente protección al rin para que con una piedra se doble.
La Himalayan está bien diseñada en este aspecto, ya depende de uno si en realidad va a necesitar esa capacidad off road con rines de radio y neumáticos o no es más que un simple capricho (cómo me pasó a mi).
Un saludo!
amigo cual me recomiendas entre la BMW G 310 GS y la ROYAL ENFIELD HIMALAYAN, seria mi moto para viajes y que dure mucho tiempo conmigo,saludos amigos
Totalmente la G310, es superior en todo.
Exelente video
Entre la Himalaya y la BMW GS 310 para viajar cual le parece mejor ?
Depende el tipo de VIAJE. Hay viajes por vías secundarias fuertes, donde es necesario llevar equipaje, herramienta, camping, comida, etc. En ese tipo de viajes me iría con la Himalayan. Si mi VIAJE es recorrer autopistas entre ciudades, vías asfaltadas y una que otra vía secundaria, la G310GS es muy superior.
BMW
Parce entre esta y la xre 300 cual crees que sea más fina, mi opinión personal, siento que la xre es muy buena para adelantar, no es tan serena como la hymalayan, pero siento que la xre tiene muy buena reacción y velocidad, pero siento que le hace falta algo
La XRE es infinitamente más fina. Tiene menos problemas y es muchísimo más liviana.
La magia de la ingeniería de un vehículo es incluir la mayor cantidad de características en el MENOR PESO POSIBLE y la XRE lo hace fenomenal.
A la XRE le falta más potencia, pasa por su baja compresión pero esto hace que no necesite corriente, no necesite sistema de refrigeración complementaria y en si, exista menos esfuerzo térmico, es más confiable.
Si quiere uso en off y mucha más fiabilidad, adelante con la XRE y no considere la Himalayan.
@ excelente respuesta gracias
No es comparable con la XRE 300 es más off road y diseño moderno. La himalayan es única.
De por si no se considera la honda con la royal enfield porque én mi país cuesta el doble o casi
Hola, hace unos días me entregaron mi Himalayan, no he podido sacarla a viajes largos, pero cada vez que ando en ella en la ciudad y hay congestión vehicular el motor se calienta mucho, y luego de eso le empieza a sonar como un cascabel. Esto es normal?
Es "normal" en motores de refrigeración pasiva. Es decir, puede que pase y no es grave.
Regularmente es alguna de la válvulas, pues ellas con el calor se estiran en la guía y pueden hacer que el balancín comience a hacer un pequeño sonido.
No es grave, con un pequeño ajuste de válvulas se corrige, notifica al consecionario de tu novedad para el próximo mantenimiento. Un saludo.
He visto que en otras motosnle adaptan un ventilador en el radiador
Hola Miguel, excelente tu video, tengo u una duda, me están ofreciendo una Himalayan 2018 a un precio que considero favorable, sin embargo el uso que normalmente le daría diario sería de unos 3 kilómetros en trocha ida y vuelta a casa y el resto en asfalto, pero tengo poco presupuesto y estaba pensando en la AKT TT DS 200, cual me recomendarías?.
Muchas gracias
Ninguna, apostaría por algo de mejor calidad. Un saludo.
@ muchas gracias man
Amigo he estado mirando tus videos y me parece buen contenido.
Me gustaria saber tu opinión de la sclamber 411 si la recomiendas o no?
Gracias
No la recomiendo, creo que se pierden muchas capacidades por un ínfimo precio. Los herrajes, la cúpula, el R21 para off. Prefiero las capacidades turismo de la Himalayan.
Un saludo!
@ muchas gracias amigo.
Osea q entre la scram411 te quedas con la himalayan?
@@jjfm3128 correcto!
Hola Miguel, con respecto a las cunas , quisiera saber dónde puedo llevarla para que le arreglen ese problema, mi moto tiene 15 mil km y ya va para el 4to cambio de cunas. Estoy que vendo mi motocicleta por esta razón. Agradezco me puedan colaborar.
Es un tema muy fastidioso de esta moto, aunque usualmente suele pedir un cambio entre los 12k y 20k km y no vuelve a pedir por lo menos en el mismo tiempo. Tu caso es muy aislado.
Que tal es el respaldo del consecionario y los servicios técnicos y cuánto tiene de garantía??
2 años, 20 k km. Los manes tienen buen servicio, de hecho es de lo mejorcito en garantías con Suzuki.
@ muchas gracias por la respuesta
Mi hermano, acabo de adquirir la última HImalayan BS6, pero me gustaría saber que marca de accesorios recomiendas. o que no recomiendas colocarle a la moto.
Por temas comerciales no puedo recomendar una marca puntual, sin embargo, recomiendo partir por Defensas y Parrilla reforzada. La parrilla original le falta un anclaje adicional y peso adicional puede partir el chasis.
El bombillo, cambiarlo por uno Led, veo que es algo fundamental. Después haré un vídeo sobre iluminación al detalle.
Un saludo.
Yo pienso que para el tema de pinchaduras, manda hacer rines de radio, pero sellomatic, asi tendrias las ventajas de los dos mundos.
@@farawells aquí en Colombia venden el juego en 3M aproximadamente y es una odisea instalarlos, pues toca desarmar las ruedas y enviar las manzanas en un paquete, mientras tanto dejar la moto montada en unos ladrillos por un par de semanas.
Mejor comprar otra moto. Además un rin 90/90-21 no me simpatiza en aro de aluminio, es muy vulnerable a impacto. Pues está diseñado para recibirlos y soportarlos (con aro de acero y radios).
Saludos.
@ Pero la gente gasta el dinero en otras cosas, como soporte y demás, al que le gusta, pues se manda hacer los rines, como los hacen acá en colombia, es posible averiguar si los pueden hacer en otro material más resistente, o por qué no buscar en tiendas del exterior y ver si ya los venden listos para la himalayan.
@@farawells mucha plata, prefiero meter eso y comprar una xre 300 y ir por mejores prestaciones. Pero pare gustos, colores
Hola...He pensado comprar una himalayan usada las que he visto superan los 30 mil km los que tiene experiencia creen ¿será que si aguanta? o ¿ya esta muy andada? gracias por sus opiniones.
No la recomendaría. La Himalayan es una moto que le suelen dar bastante duro y usualmente a los 40-50 k km ya suele pedir algo importante.
hoy me compre una usada modelo 2019 con 16 mil km! lo del freno ya lo habia oido y lo comprobe que a cierta velocidad no es bueno, pero lo que me llamo la atencion es que a baja velocidad en ciudad cuesta manejarla se te mueve para todos lados la parte delantera como cuando vas haciendo equilibrio en una bici, sera sensacion mia o que puede ser?
Eso es normal por su peso y su Rin 21, es mucha masa inercial en el frente delantero tal que uno no está acostumbrado. Sin embargo válida que el rin este en buen estado y no tenga golpes.
Un saludo
saludos. Ya salio la version con EURO 5 y creo que algunas de esas cosas negativas ya las han corregido. saludos
Efectivamente, como la linea de freno delantera.
Saludos.
Hola amigo. Soy Miguel de argentina . Estoy por comprar una himalayan. Mí 1 pregunta es que diferencia existe entre la bs4 y la bs6. Y la 2 pregunta es si la scram tiene el mismo motor o si tendría una ventaja en cambiar y comprar
La scram tiene el mismo motor.
Diferencias entre BS4 y 6: Parrilla reforzada, Tripper navigator, mullido de la silla de mayor confort.
Igual no la compraría, considero que a día de hoy hay opciones infinitamente mejores, cómo la Vstrom 250 SX.
Un saludo.
Buen día Parcero.
Me gustaría saber si en el caso de la carburada se siente mucho la descompensación en el cambio de alturas al hacer los viajes y al ser una 2017/18 sería complicado sus mantenimientos, la consecución de repuestos etc.....
Agradecido de antemano por todos sus comentarios.
@@johnfreddyvivasmorales9979 Moto no recomendada, más en esa versión, tiene muchas fallas que no fueron cubiertas en este video.
Falla de alternador y rotura de chasis, principalmente.
Amigo acual es mejor ocion la xtz250 modrlo anterior o la himalaya ya q las 2 cuestan lo mismo de segunda
La xtz es muy superior en confiabilidad y especialmente menos peso.
Gracias por compartir tu experiencia amigo, tengo una pregunta, se puede cambiar a sellomatic con los rines de fabrica?
Creo que en otro comentario lo contesté con más detalle; pero en pocas palabras: Se puede, pero no lo recomiendo.
El gran plus del rin 21' es la capacidad off road, es decir, su facilidad para superar obstáculos. Lo malo es que el caucho 90/90 si o si es vulnerable a impactos. Aquí un rin de aro de acero con neumático funciona mejor que uno sellomatic con aro de aluminio (por eso ningún fabricante usa sellomatic R21 de stock). Hay un fabricante en CO que vende los rines sellomatic.
Yo si haría el cambio, lo haría en la rueda trasera, al menos para minimizar el dolor de cabeza de los pinchazos, pero no más de ahí.
Un saludo.
Otro detalle, no apoyo NINGUNA conversión de rin de aro con radios a sellomatic. Ni con caucho interno, pegante y varios inventos que hay por ahí.
Si fuese así de sencillo, los fabricantes lo utilizarían de fábrica. No colocaría mi vida en dos cauchos que no tengo idea como se van a comportar.
Gracias compañero por el consejo
Compre una 2022 y se me ha presentado dos veces viajando en carretera que se apaga sola y no vuelve a prender. Cuando se enfría funciona como si nada, que puede estar pasando??
Alternador con bastante seguridad
Muy buen contenido👍. Se puede agrandar el disco delantero?
Si señor, estupenda modificación.
Que tal es está moto para el barro la destapada La Gixxen 250, si bien es cierto que no todos los días andaré por destapada si me gusta la trocha, que me recomiendas, me preocupa q la royal no sedesampeña muy bien en el asfalto,
Siempre he dicho "No sacrifique tanto del 95% de uso normal y cotidiano por un 5% de uso esporádico"
Mire bien para qué quiere la moto, tal como dije en el vídeo. Téngalo muy claro.
Estimado que opinión te merece la KTM 390 vs Hymalayan. Te agradezco para así tomar la decisión de compra.
Gracias.
Son motos con propósitos muy diferentes. La Himalayan servirá en vías secundarias y la KTM más en carretera asfaltada.
Creo que la gran diferencia recaerá en costos de mantenimiento y repuestos. La KTM es muy pero que muy costosa de mantener para ser de mediano cc y la Himalayan es de las más baratas en el segmento.
No voy a mentir, el rendimiento de la KTM es infinitamente superior en todos los aspectos, pero para poder compararlas se debe tener muy en cuenta el costo de compra (que es casi el doble) y costos de sostenimiento (que es mucho más del doble).
Un saludo.
@ Hola
Miguel, gracias por tu respuesta muy clarificador especialmente lo referente a los costos de mantención.
Un gusto saludarte.
Muy buen video!!.
Consulta, me ofrecen una himalayan 2019, a buen precio. Tiene mucha diferencia con la 2021 y 2022?? son tantos los cambios o son mas esteticos??
muchas gracias de antemano
Los cambios más delicados son técnicos.
Resulta que las BS4 de a mediados del 2020 les reforzaron el chasís en el cuello de la dirección. Las BS6 vienen con la línea de freno delantero por otro lado. Así mismo, la pata de las BS6 2022 es más corta, la cúpula y parrilla es más robusta. Cambios de ese tipo.
En pocas palabras: Entre más moderna, más revisada. Ojo, he visto motos modelo 2017 que les dan durísimo y están en perfecto estado, así como motos 2021 que han salido de pésima calidad. Pero entre más moderna, es más probable que la moto sea más fiable.
Un saludo.
Esa del video parece la 19, no falla en bobinas, los demás defectos los mantiene, los modelos recientes, 2022, la única ventaja que sí vale es el abs desconectable, no sé si mejoraron el tema de pintura.
Una pregunta, como has sentido la vibración general de la moto, probé una y no me gustó eso, no sé si será propio de la moto, o por como decía alguien peso 100kg y sentía los tubos, el pasajero me dijo lo mismo de la vibración? Gracias por tu respuesta
Es un motor de carrera larga, monocilíndrico de 411 cc, es normal que vibre. A alta velocidad de 120 km/h para arriba se siente.
Uno se acostumbra y deja de pensar en eso. A mi nunca me afectó en lo más mínimo.
Hola Miguelo!
Quería consultarte si efectivamente le has colocado pastillas de la 200ns a la Himalayan, tengo una Euro IV, ya 10,000kms con ella y me sorprende porque era algo que yo desconocía y no he encontrado ninguna fuente para lo que mencionas, de verdad sería interesante de ser cierto :)
ByBre filial low cost de Brembo tiene 3 diseños de mordazas básicos. 1 pistón simple, 2 pistones simple y 4 pistones de anclaje radial. La NS200 y muchas (muchísimas) motos utilizan la misma configuración (ByBre 1 pistón simple atrás y 2 pistones simples adelante). Los juegos de pastillas se pueden conseguir del precio y calidad que uno esté dispuesto a adquirir.
Fuente? Cualquier fabricante de pastillas.
www.industriasjapan.com/productos/pastillas_de_freno_semimetalizadas_gg/1011640
@ vine por cobre y encontré EL DORADO
que tan cierto es que el chasis se parte cuando se ponen mas de 14 kg en la parrilla se pierde garantia, porque se puede partir el chasis
Si es cierto y no es de la Himalayan, es de cualquier moto. Para aumentar la capacidad de carga de la moto se debe cambiar por una parrilla con brazo de apoyo al centro del chasis y se agarre desde la parte trasera de la parrilla.
Hola desde Medellín Colombia, gracias por tus aportes, conoces la referencia de los rodamientos de la dirección
30205 Esa es la referencia
Gracias
Yo he estado buscando videos e información sobre la Royal Enfield Himalayan, he sido usuario de motos de 125cc a 200cc, actualmente tengo una apache 200 y quiero cambiarla por una Himalayan, dónde estoy, hay alguien que la está vendiendo y la quiero para ser mi primer moto touring o de 400cc, se de las limitaciones de su velocidad pero yo la quiero para empezar, es recomendable comprar una modelo 2018? 🤔
La Himalayan de esos modelos es bastante impredecible. Hay gente que le ha ido muy bien, amigos míos inclusive como a otros que les ha ido terrible.
Los modelos más actuales tienen diferentes correcciones que aumentan su fiabilidad.
El rendimiento de la Apache 200 a la Himalayan será muy similar. Cámbiala si requieres la capacidad Off y la capacidad de carga. Si es para andar por asfalto y con una pequeña maleta no la necesitarás.
Hola sé que no es para altas velocidades, pero ayudaría variar la transmisión para que coja mayor velocidad ?
Si, a costa de la aceleración, yo no lo haría. La aceleración es más útil que la velocidad final y en especial para lo que está diseñada esta moto.
Alguien tiene un problema con un sonido feo en bajas revoluciones. La que yo manejo tiene un sonido de vibraciones terrible, no se como detectarle bien cual es el origen, no parece ser un sonido del motor si no mas bien de la parte frontal.
El motor tiende a cascabelear (preencender) en climas cálidos es más fuerte el efecto.
La inyección no adelanta la chispa como debe ser.
Hola Miguelo, buen año! Consulta, tengo una Himalayan nueva y cuesta mucho que arranque, que puede ser? saludos!
Es normal, por eso la moto tiene ahogador, es cuestión de usarlo por un minuto y andar con calma mientras toma temperatura el motor. Es normal el varias motos, nada de alarmarse.
Un saludo.
@ Muchas gracias, justamente ayer se fue normalizando.saludos!!
Tengo la bs4, también debía darle 3 veces arranque hasta que prendia. En un video chileno explican que se debe calibrar el sensor TPS, yo mismo lo hice y no volvió a molestar el encendido por mucho frio que este haciendo o si lleva 10 días sin prenderla. El sensor trae un tornillo y una corredera de calibración. Si quiere lo puedo orientar, 310 8591695
Hola q tal , pregunta, Sería recomendable adquirirla teniendo en cuenta que se usará solo para ciudad? Muy rara vez se usara de viaje , y si se usa para viaje no sería para trocha ni nada de eso.
Mala compra, con ese dinero se puede comprar una moto con muchas mejores prestaciones para el uso que le planeas dar. Inclusive, a un costo mucho más reducido.
"Primero lo técnico, luego lo estético" dije en el vídeo.
Un saludo.
No sé recomienda como de uso urbano, por tamaño de motor, se calentaría demás, tendría que agregar un electroventilador. Además sería de alto consumo d combustible
Si mido 1.60 voy a poder ir bien en esa moto? O es demaciado alta para mi?
Manejable, tengo amigos muy bajitos que la dominan.
Igual, no habría más alternativas jaja.
Un saludo.
@ jajaja gracias!! Tengo la esperanza de algun dia pegar un estirón de último momento, o pagarme el mismo tratamiento de messi qcyo jajajaja
@@juanpabloacosta8925 jajaja que último que se pierda sea la esperanza!!!
Dale a la Himalayan! Sé que podrás.
los repuestos son costosos ?
Intermedios. Unos económicos y otros costosos.
Una direccional 60k, manubrio 80k, filtros 50k, pastillas 40k cu.
amigo una pregunta, con el matelero no queda inestable la dirección?
le pregunto amigo porque tengo ese mismo maletero Bison y ando en una cb160 y me juega la direccion no se si a la himalayan sea bueno meterle ese maletero y le pregunto porque la deseo comprar para hacer un viaje a peru.
Si, un poco, como cualquier moto. Se está agregando una masa a la punta de la cola, siempre generará inestabilidad.
Igual no es crítico. Es más un efecto resonante que una verdadera fuerza que inestabilice la moto.
Cuál considera que es la mejor moto de ese segmento costo beneficio?
La Akt 250 / Songzhen rx3 y la hero Xpulse 200. Son las motos que más beneficio le dan por peso invertido.
Ya si miramos cuestiones de calidad, cambia el asunto.
Buen día. Es cierto que calienta mucho?
Nada, en absoluto. Los que dicen eso son personas que vienen de motos de bajo cc y esperan que caliente igual.
Es energía térmica, proporcional a la energía potencial del motor (cilindro, revoluciones y compresión); es normal que caliente un poco más que cualquier moto de bajo cc.
Saludos.
Hola hermano aun das el boto por optar por comprarla hoy en dia ?
Ni loco. Jamás la volvería a comprar.
Fue una introducción al turismo y eso le agradezco a la moto, pero su excesivo peso y poca confiabilidad no son comparables con lo que ofrece el mercado.
@ gracias hermano tenía pensado cambiar mi KTM 200 por una
@@cetodc Evalúe la Vstrom 250 SX, la considero infinitamente mejor en todo.
Puedes bloquear el manillar con esos cubrepuños?
Si, gracias a los elevadores
Hola cual es la velocidad crucero; y velocidad final ?
Crucero 110-105 km/h, tope 140 km/h en las mejores condiciones.
Un saludo!
Que tipo de gasolina usa? 93,95,97?
CO es 87 RON y 97 RON
Para la Himalayan 87 RON
Buen video, pregunta, donde consigo esos elevadores de manubrio ?
Protaper me parece la mejor opción.
Un saludo.
Los discos del cluch cuáles le sirve?
Ninguno que yo sepa. Toca con originales.
A los cuantos kilómetros o años habrá que reparar el motor?
He escuchado gente con la fortuna de durar más de 100k km sin intervenciones. Pero también unos pocos con menos de 40k km y con problemas.
Depende también del cuidado.
@ parcero una duda, q tanto se le puede cambiar rines a unos q vende de radios sellomatic y los he visto para xt 600, saludos muy bien video
el motor calienta mucho las piernas??
Neh, para nada. Al igual que cualquier moto de bajo cc en realidad.
Yo también prefiero sellomatic
Totalmente de acuerdo, aunque depende del uso y objetivo.
Grave, cunas cada 2000 km, eso es malo, fugas de aceite pequeñas y constantes, freno con problemas largos, noo ya no la quiero
perdí el interés cuando lo comparas con una ns200
5.000 kms para mantenimiento?? me parece que ahi se han pasado...ese motor no pasa de 5.000 vueltas me extraña, ¿algun mecanico que lo sepa a ciencia cierta?
No tiene nada que ver, depende de su diseño en su conjunto. No es lo mismo un motor de shims, doble árbol de levas a 11 mil vueltas que uno Ohv de varillas a 3mil vueltas.
El segundo requerirá mucho más mantenimiento.
@ gracias x la aclaracion.
esa moto tiene pata de encendido ??????????????????
No
@ si se daña el encendido electrico ???? barado ?
@@kleinbc5331 se puede arrancar empujada, igual este mismo sistema lo va a encontrar en el 100% de las motos de más de 200cc.
Yo de 1.60 si la veo alta, humillando con tu 1.70 jajaja
Jaja creeme que alcanzas al suelo, hay unos amigos que son bien enanos y la manejan sin problema.
Está el otro extremo como mi caso que mido 1.85 y me llega a incomodar la cuerva del tanque, entre 1.70 y 1.80 es la estatura perfecta para esta moto
@@JacuCentaurus la BS6 le acomodaron los herrajes precisamente por este problema en personas altas.
de las peores motos la Himalayan
Hola soy de Argentina. Ya me dijo mi mecánico que es muy mala moto y encima cara y en dólares, mi mecánico tiene ahí en su taller entre varias motos para arreglar tiene dos royal enfield ahí tiradas para arreglar, es incomparable al lado de mi Honda Cros 150 cc xrl y mi otra moto Honda Cb 1 125 cc
Si, de acuerdo, el nivel de riesgo con esta moto es bastante elevado.