Unimog 421 Kriechganggetriebe einbauen und mit Mulcher testen
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Zum Mulchen ist der erste Gang des Unimog zu lang übersetzt. Deshalb musste ein zuschaltbares Kriechganggetriebe her, das sich glücklicherweise einfach nachrüsten lässt.
Nun passen Mulcherdrehzahl und Fahrgeschwindigkeit gut zusammen.
Really nice at work video! Thanks.
Welche Arbeitsbreite hat dein Mulcher
hast du einen OM616 mit 52 PS verbaut?
mähst/mulchst du ohne heckgewicht ?
schöner Mog übrigens
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Michael, das ist nicht meiner. Ich habe nur an ihm geschraubt. Mulcherbreite ca. 1,8 m. OM621 ist verbaut. Das Grundstück ist klein und es handelt sich mehr um eine Spielerei. Und das geht auch mal ohne Heckgewicht.
Servus Moritz, kann man mit dir in Kontakt kommen um mehr über diesen Getriebeumbau zu erfahren? Wäre da auch dran interessiert, grad wegen der Sache mit dem Mulchen.
Gruß Daniel
Gerne per E-Mail, an optimog@gmx.de
Länge der Zapfwelle?😄
Hallo. Was hast du für Reifen montiert?
Continental MPT 70E 325/70 R18 125E
@@clog55 Danke
Wurde dann im 1. Kriechgang oder im 2. gefahren ?
Ganz zum Schluss im Ersten (der Junior durfte mal ran), sonst im Zweiten
PS: Es handelt sich um ein einstufiges Kriechganggetriebe, also Untersetzung in den ersten zwei Vorwärtsgängen. Bei Rückwärtsfahrt schaltet sich das Kriechganggetriebe selbsttätig aus und muss zur Vorwärtsfahrt ggf. wieder neu eingeschaltet werden.
@@clog55 Danke
Kurze Frage,kann mann die Gänge 1-6 während der Fahrt mit dem Getriebe jetzt “ Splitten“ quasi wenn's der Motor Bergauf nicht me Schafft ,einfach den “Kriechgang“ vorschalten um die Zugkraft zu erhöhen .So wie bei dem “Größen Getriebe“ die Zwischengänge?
Das Kriechganggetriebe wirkt nur auf die beiden kleinsten Vorwärtsgänge. Es gibt ein- und zweistufige Kriechganggetriebe. Dadurch werden 2 oder 4 zusätzliche Gänge gewonnen, die sich aber nicht während der Fahrt schalten lassen. Sie sind zudem extrem langsam und dürfen wegen der hohen Übersetzung auch nicht zur Zugkraftverstärkung verwendet werden.
@@clog55 Okay ,vielen Dank für ihre sehr Informative Antwort.
Was für ein Baujahr hast du ,motor?
ca. 1968
ist das Getriebe bei diesem 421er das gleiche wie beim 411er?
Jawoll, so ist es
@@clog55 Danke!
Müsste f getriebe sein nicht das g getriebe!
Hallo. Hat der Unimog eine Doppelkupplung?
Nein, hat er nicht. Und der Besitzer ist froh keine solche zu haben. Ohne geht gut und mit wäre eine unerwünschte Unwägbarkeit und Anfälligkeit.
@@clog55 Naja , aber die Doppelkupplung hat schon ihre Vorteile ... abhängig davon was man damit macht natürlich. Beim Pressen ist eine Doppelkupplung Gold wert. Und auch bei Mulchen würde man damit nicht bei jedem Kuppeln den Mulcher stoppen und jedes mal neu starten..... Was ja nun auch auf die Kupplung geht. 🤷♂️
Danke für die Antwort.
@@ja10ni sehe ich genauso. Am besten ist die Kombi Doppelkupplung mit der pneumatischen Zapfwellenkupplung von Ortlinghaus. Damit lassen sich alle Geräte am Mog betreiben. Dieses ständige anlaufen des Mulchers kann auch fürs Getriebe nicht das beste sein mit der Einfachkupplung...
@@l.f.2161 Eben ... habe auch eine normale Doppelkupplung in meinem 421 und nur gute Erfahrungen damit gemacht ....und genau so wenig/keine Probleme wie mit einer Einfachkupplung.