Puedes hacerlo con un relé para arrancar osea directamente hacerlo pasar por el relé y no por el BMS así que al momento de arrancar la moto, el paso de corriente iría por el Rele y una vez que la sueltes el botón de arranque, la corriente fluiria con normalidad por el BMS.
El grosor de los cables es indistinto si estás enlazando directamente la salida para arrancar al BMS, ya que sus pistas son mucho más delgadas y si le metes un chute de amperios lo más seguro es que el circuito se fría primero. Para un diseño más eficiente, las tomas de descarga para arrancar un vehículo deben ir directamente soldadas al pack y protegidas con un fusible de X amperios. El BMS solo debe utilizarse para cargar con una conexión independiente.
Hola Amigos, a 13 meses de vida la batería sin modulo sigue muy bien, saque fuera los cables del módulo con una ficha para control periódico, se armó con 3 series de 5 elementos de 4.700 mHa (nuevas), les comento que arme otra batería de 3 series y 6 elementos de 7.800 mHa, esta lleva protección súper económica, es muy atrevida de potencia, como siempre si resulta en unos meses les cuento, sin vanidad ni mentiras, abrazo virtual a los investigadores silenciosos.
Hola Amigos innovadores, les comento que mi bateria ya publicada sin modulo anda cerca de los 5 meses y esta funcionando bien, saque los cables del bms afuera y controlo periódicamente el voltaje de las series y están en equilibrio, les seguiré contando gran saludo. P.D. Realice un viaje de 3000 kms en un par de días sin inconveniente en el tema tratado.
Yo no lo creo. El alternador carga a 14,4v y el máximo de las de litio y es 12,6v, un viaje de 3000km y no a ardido la moto? Raro , por no hablar de la curva de carga que el alternador se la pasa por el forro. No es que necesite la bms ... Esque necesita. Además un cargador
Y para mantener cargadas las 18650 con el alternador de la moto, conecta la carga del bms al rojo y negro de la batería y colócale un diodo en el positivo de unos 10 amperes para evitar que se descargue hacia el alternador...:)
Hola. Luego de un año de este video. ¿como te ha ido con la batería? ¿responde bien en el tiempo o sirve para sacarnos del apuro? ¿terminaste de probarla como arrancador para auto? Gracias por tu explicación. Cordial saludo
Un buen proyecto, los cue nto hisemos el mismo proyecto sin el bmc lo conectamos de forma directa ala moto andó perfectamente al revisar despues de tres meses se habían dañado dos celdas, la moto seguía prendiendo, alguien mas hizo la prueba
Consejo , ponle el BMS para que evites accidente... Y al módulo BMS le puedes conectar un diodo para que salga toda la energía directo de la batería , pero cargue con el BMS ... Así yo lo he hecho y queda mucho más seguro... Saludos desde Cuba..!!
Hola amigos mi bateria cumplio este 28-04 y esta funcionando bien normal pasaron 16 meses, para isaac no sabría decirte cuantos arranques podes dar en poco tiempo, baja al máximo el consumo de luces innecesarias, coloca led, al no tener la plaqueta de control que corta cuando baja el voltaje tenes que cuidar apena ves aflojar el arranque, dejar que se recupere la batería, con voltaje muy bajo no se recupera, arme una para un amigo y le dio hasta el agote final y la mato, tube que desarmar y cargar y comprobar una por una cada elemento y rearmar, la deje para una luz de emergencia, decidí usarlas únicamente en mis maquinas son muy buenas pero delicadas, no es para loquitos improvisados, saludos.
Amigo una consulta, al hacer esto sin controlador y directamente a la moto, no hay peligro de que el alternador de la moto, al subir las rpm genere más de los 14 volvios y dañe las baterías?,
@@marlon3jesus Amigo si el regulador de voltaje funciona normalmente no excederá los 13,8 volts en cualquier régimen de vueltas y la batería no sufrirá daño alguno, atento saludo.
Excelente Guillermo! Y como andarían para usar de arrancador portatil para un auto? Estaría bueno probar que amperaje es el necesario, siendo que la batería del auto generalmente no está muerta del todo, seria una colaboración entre la del auto y la de litio. Saludos
para una carga optima de las baterías 18650 son de 3.7v nomina y carga máxima 4.2v por celda si usas 3 baterías tienes un voltaje máximo de 12.6v y en carga no puede exceder los 12.6 y la moto o vehículo entregan 14.5 lo que puedes dañar las baterías de litio al arrancar la moto en los arrancadores comerciales traen diodos para evitar que cuando el vehículo parta dañe las baterías de litio
Amigos a fecha sigo disfrutando mi batería sin modulo, me ausente varias veces una semana y arranca muy bien, sin problemas, estamos cerca del año, si llega bien les cuento con honestidad el resultado, sin vanidad, saludos y hasta entonces.
Para una emergencia no esta mal y es funcional pero dejarla continuamente las baterías terminaran dañandose porque no se cargan ni descargan parejo ni hay nada que las proteja de sobrecarga cuando lleguen a su limite óptimo
Muy interesante el vídeo.. y siempre me sorprendo de la prolijidad que tenés para hacer las cosas.. estaba muy bueno como colocaste las 18650 en esa caja!.. saludos amigo!
Hola amigo, ponle el balanceador de carga y ponle un diodo de 10A en el positivo de salida hacia la moto para el arranke. Y para cargar lo harias a través del balanceador de carga. Tengo en mi canal un video al respecto, te invito a ke lo veas amigo 😉👍 Un saludo!
Hola Amigo, te cuento que hace unos 40 días hice una batería igual, serie de 3 por 5 paralelos, pilas 18650 nuevas de 4.700 mAh, funciona de maravilla, con una temperatura promedio en la zona supera los 40 grados, viaje 200 + 200 Kms en pocas horas sin problemas, la pregunta del MILLON, y espero respuestas coherentes; sin protección y control de carga, que futuro tiene esta batería, saludo grande.
en mi experiencia use para traccion y se recalentaron por sobre descaga y he sabido que por sobre carga tambien se recalientan y por su poder energetico es como tener tnt
Pues por experiencia a modo de prueba arme una y si se calienta demasiado solo que yo las puse en un pickup 😅 y pues funcionó un rato solo que la Ise de 10 series de 3 para ups si funcionan de maravilla
El alternador le entrega TODO EL RATO una tension de 13-14v, eso va a reventar las baterias en poco tiempo. Se puede cargar un pack de baterias de litio a esa tension, pero una vez que se llegue al 100% de carga, se debe de cortar el suministro de tension, para evitar que la bateria explote por sobrecarga. Lo correcto seria comprar un BMS que soporte un alto amperaje de descarga para el arranque, y corte el suministro de tension del alternador cuando se cargue por completo.
Quizás con un BMS que aguante más amperaje (aquí tengo un 3S de 60A) arranque. Al margen del balanceo, no sabemos que tal le sentaran a las celdas esos 14v que le está metiendo el alternador una vez arrancada la moto (al igual que si arrancáramos un coche).
@@hobs-dan Un conjunto de 3S de celdas de litio no debe superar la tensión de 12.6V de carga (3 x 4.2V). La sobrecarga las daña rápidamente. Y se debe tener en cuenta la cantidad de corriente con la que se cargan las celdas. No todas aceptan altas corrientes de carga y descarga. Por eso se debe conocer de antemano cuanta corriente puede entregar la celda a utilizar. Las de notebook no sirven para altas demandas de corriente, por ejemplo. Una batería de vehículo es completamente distinto. Están hechas para poder entregar mucha corriente en el arranque, y siempre deben estar recibiendo carga para mantenerla óptima.
@@LU7HQW Las celdas de las baterias de notebooks y cargadores portatiles, estan hechas para entregar hasta 10amp de descarga. Cuanto mas celdas en paralelo coloques, la carga se distribuye, sumando 2 celdas tienes hasta 20amps, 3 celdas hasta 30amps y asi sucesivamente. Para usarlo como bateria de moto, o auto, habria que comprar o diseñar un BMS especifico para que soporte mucho mas amperaje de descarga.
excelente video.. te hago una consulta.. y si esa bateria se usa para alimentar solamente las exploradoras de la moto? podria poner por ejemplo 2 de 60w? y cuanto duraria la carga? gracias
Que tal. Cómo te fue con las baterías? Estaría buenísimo que sirfa de arrancador para moto y auto. Pero lo mas importante es que hagas una serie de 4 celdas y no de 3 celdas, ya que al encenderse el alternador, lleva el voltaje a mas de 14v. y eso reventaría a las 18650. Hay un BMS para 4 Celdas, de esta manera ya no recibirian tanto voltaje y durarian mas, ya que no se las llenaria a tope.
Ese tipo de celdas conectadad en paralelo por lo general necesitan su bms ya que este balance las baterias para cargarlas de forma correcta y las baterias en paralelo son peligrosas si no tienen su bms se dañara rapido por los picos
supuesta mente el modulo regula la carga de cada pila es para no echar a perder las pilar y el regulador de carga de la moto no lo hace de la misma manera.
"Sería" no. ES una bomba. Al no tener control de carga, está recibiendo permanentemente más corriente y voltaje que lo debido, dañandolas de forma bestial. Todas las celdas del tipo 18650 tienen un sistema de seguridad que se desconecta el positivo cuando se hinchan por generación de hidrógeno internamente por sobrecarga o sobredescarga, y si este sistema no funciona, la celda explota y se prende fuego como nafta. Muy arriesgado...
esa bateria que creaste es de 10 A/h , con esta tecnica se puede fabricar una bateria de auto que tendria que tener minimo 40 A/h para arrancar cualquier vehiculo pequeño o mediano, por lo tanto deberias crear una bateria con 60 celdas 18650 y tendrias 40 A/h, aunque para un vehiculo seria mejor crear una de 60A/h y 90 celdas, seria bueno que hicieras el experimento y hagas un video aqui, saludos
Holaa, te consulto, a esta bateria se le podria conectar un dinamo de bicicleta para poder cargarla y a la vez usarla para encender un rompenievlas de moto de 12v? porque tengo que hacer un proyecto escolar y quiero poder ponerle a una bici un rompenievlas. Gracias y saludos!!
Si no le vas a poner bms mejor poner una 4s mínimo 4p para que no sobre cargar la batería y siempre estén trabajando a un voltaje estable ya que la moto le envía a la batería aproximadamente 4v y la batería de 3s máximo queda en 12.6v y se recalentaria la batería y no duraría mucho tiempo
hola vi el video y me parecio interesante mi moto usa una bateria de 12v y 12 ah mi pregunta es cuantas baterias y de que mha necesito para usar sin el bms como muestra el video?
yo iba hacer algo asi, pero me encontre un pack de baterias de niquel ya listo entregando 14 v 6.5 amperios y funciona muy bien ya tengo como 3 meses de usarlo en algun momento me hare un paquete asi con baterias de litio que bueno tendra bateria para toda la vida en la moto. si tienen como conseguir baterias de litio nuevas y baratas es muy recomendable ya que las baterias que normalmente trae la moto de acido de plomo no duran mucho y son caras y si no pues hacer una bateria asi les puede salir a un costo similar a la bateria que se compra siempre, pero la diferencia que hay bateria para rato.
No es necesario quitarle el bms, vuélvelo a conectar como estaba, y para que no entre la protección por sobre carga los 12v no los saques directamente de bms, sácalos así como lo hiciste sin el bms...y por seguridad en el cable positivo ponle unos diodos de unos 20 amperes con unos 3 en paralelo para evitar los picos de corriente del alternador cuando prende la moto...saludos.
Uma dúvida amigo, mas o alternador não envia a energia bruta para um " retificador" e só depois a envia para a bateria?. Assim não tem picos . A dúvida como manter essas baterias recarrega sem uma BMS para controlar. Desculpe se fui ingênuo pois sou leigo no assunto.
yo puse 4 en serie unas pilas 17850 y 4 celdas para una scoter y va bien sin bms bien equilibrado mantiene un voltaje de 15.5 volst que es lo que empuja el alternador de la moto
Realmente es posible hasta mantener las luces encendida y varios uso de corriente en la moto, lo digo porque ella pose un generador de 12v o 13v para recargar la bateria cuando la moto enciende.... pero la inconita es, q tiempo funcionaria una bateria asi en un uso diario....
Muy interesante.que buen video.felicitaciones sigue adelante amigo.y ponlo aprueba en tu moto.eso seria genial.saludos un fuerte abraso y gracias por trasmitir tus. conocimientos
Te queria preguntar un tema tengo un tralafdro con este tipo de celdas que son 4 en serie y pone 14.4v y el cargador pone 18VDC y se a tronado el cargador solo entrega 8,52v en vacio y cuando conecto una bateria no hay consumo osea no carga. Mi pregunta es sabiendo los numeros de carga maxima que es 4.2v para el tipo de celda las 4 me da 16.8V pero si el caragdor es a 18V podre yo cargarlas dese la misma entrada a 18v=? Porque veo que a 16.8v no se cargan completamente les falta mucho, Saludos
hiciste el experimento si dura esta bateria como sustituto de una bateria de acido para tu moto??? de arrancar arranca yo mismo lo e heho pero desconozco si la bateria durara el año o menos tiempo
Esque para eso se necesita un bms adecuado además de agregar un regulador que te de solo 12v y no te deje pasar los 14, teniendo en cuenta esto el regulador protege tu bms y el bms protege las baterías de no sobrecargarlas, así podrías usar tu moto el tiempo que sea y cuando las baterias esten cargadas por completo el bms dejara de cargar la batería, solo hasta que sea necesario iniciará a xargaf nuevamente
Hola quiero preguntarte una duda que tengo, yo tengo mi moto que tiene un sistema de 6V por que es vieja, quería preguntar si es posible adaptarle dos celdas 18650 en serie por que la batería original se arruino, la moto tiene para cargar la batería un piedcard 1025 para proteger la batería y las luces y te quería preguntar si ese regulador me sirve para una batería de litio, muchas gracias
Mi pregunta es y que pasa con la sobre carga si no tiene bms y cuando la descargamos con vastante luces el riesgo de explosión es grande amigo así que usted anda con una bomba de tiempo en su moto
EL PELIGRO CONSISTE EN LA SOBRE CARGA, CREO QUE UN FUSIBLE DE PROTECCIÓN PODRIA AYUDAR A EVITAR ESE RIESGO Y UN CONTROL VISUAL DEL REGULADOR QUE NOS AVISE SI ESTE FALLA. POR LO DEMÁS... EXCELENTE.
Si una celda entra en corto explotan como fuegos artificiales, el límite de carga máximo es 12.6 (4.2 x 3 baterías) cuando enciende la moto sobrepasa el límite de carga de las baterías de litio la transforma en una bomba de tiempo!, bms 3s, mas elevador de voltaje 12v 2a cada tres baterías tendría 12v 10a lo que lo que sería más "seguro" contra explosión
Olá. Tenho um projeto de luz de emergência que me foi útil por quase 8 anos até que sua bateria (12 V 7 Ah) se esgotaram definitivamente. Gostaria de fazer algumas adaptações. Seria possível uma ajuda à este eletrônico amador? Se sim, como posso lhe mandar o projeto? Obg
El problema no el pico de corriente de arranque, seguramente las baterías se la bancan. El problema es que con el tiempo las baterías pierden balance, es decir la serie empieza a tener individualmente distintos voltajes, que con la placa BMS no ocurre, porque está se encarga de cargar todas las baterías a la misma tensión. Saludos 🖖
Hola!, soy nuevo en esto y me interesa mucho. Decís que cada batería da 4.2v y tenes 15u conectadas, 15u x 4.2v. Como hiciste los cálculos para que te de 12v?
Podría ser, no creo que explote porque lo máximo de voltaje sería 14,4 que puede generar una moto, pero si por supuesto lo mejor siempre es utilizar un módulo BMS cuando trabajamos con baterías de Litio. Está pendiente hacer efectivamente una batería para moto
Hola como estas ............. explícame como se cargan las pilas de litio con un alternador común de onda completa , porque hasta donde yo siempre supe las de litio se cargan con pulsos y un control para su temperatura No así las pilas de níquel cadmio
Entré al vídeo solo porque ví la ruta40! Tengo la misma y se me cago la batería del GPS, ando buscando a ver si le puedo adaptar una batería de estás, conectarlo a la conexión de la moto parece que es imposible también
Recomendación porfa no quites el BMS lo que te lleva a pique es el negativo pasa directo un cable del negativo del BMS y de batería a la bornera y listo pero no es bueno quitarlo
En mi opinion y experiencia resulta muy peligroso sin un modulo de proteccion, cada celda tiene una energia contenida al recalentarse por sobre carga y sobre descarga es un peligro potencial muy alto.
Los BMS comunes no balancean en la descarga así que da igual si lo baypaseas para arrancar el motor mientras las baterías no bajen de 2.5v Lo que pasa que hay un error más de fondo en esto, esas baterías 18650 no son de alto flujo, no están construidas para drenar 20, 30 o 40 amperios de un sólo golpe que es lo que puede requerir un motor de arranque (en frío puede ser más aun), si haces eso las terminas dañando. Necesitas unas 18650 de alto flujo que son bastante más caras y no vienen en los notebook de donde reciclamos normalmente.
Buen día, he desarmado baterías de laptop y de monopatin eléctrico, hace pila quiero ponerlas en la moto pero no tengo bms excepto por el la bat del monopatin que es de 36v... Servirá ese bms para usarla con 12v? O que pasa si la uso sin desarmar, la descargo hasta que llegue a 12v y supongo que al funcionar con 12v la moto no superará dicho voltaje en la batería, ando medio confundido con eso jeje
tiene que ser con un módulo de 14 voltios y también de 4 filas de baterías así te ahorrarás muchos problemas te lo contrario quemaras la batería porque la moto da 14 voltios
Estás mal la batería es de 3.7 v y se carga con 4.2v .en una batería de moto su voltaje es de 12v y se carga 14.2 el alternador tiene esa potencia si le aplica tres baterías que solo 12.6 si el alternador se activa va quemando mas rápido la batería osea teva a durar menos de lo que pensabas necesita 4 pilas para que no se echen a perder 😅
La solución es intercalar un diodo a la salida del positivo directo de la bateria de forma que solo permita la descarga y no la carga. Y análogamente, otro diodo a la entrada del B+ del BMS, que impide la descarga por ahí, pero permite la entrada y carga del BMS.
@@amirlara7658 POS sí es la idea el BMS necesita de alimentación 11v-13v el alternador una vez puesta en marcha entrega 14 v por ende no sería un solo diodo si no dos en serie para bajar ese voltaje dejar la alimentación del bms en 12.6v por el cable de encendido otro diodo de manera inversa de esa manera no entran la alimentación del alternador 🤔
Con cualquier fuente DC que entregue los 13.5-14 voltios vas a poder recargarlas, eso sí, requiere el BMS, habiendo celdas en serie tienes que ponerlo.
Hola bro, un saludo desde Venezuela! Te cuento que he encontrado inspiración en tu vídeo y decidí fabricarme una para mí moto pero sin éxito "aún"😢 Compre un módulo bms 4s 40ah y conseguí unas 18650 3.7v a 2200mah Quise hacerlas como en el vídeo pero solo conseguí un voltaje de 11.1v así que coloque otras 5 más en paralelo y tengo un voltaje de 14.6v también puse el diodo de 10a pero al colocarla en la moto se siente pesada, es decir, como si estuviera descargada y al darle arranque se ponen algo tibias que me recomiendas hacer? No sé si me estaré equivocando y si es así disculpa mi ignorancia pero al conectar 5 en paralelo el amperaje se suma no? Osea tendría una fila de 5 baterías a 3.7v 11ah y al colocar esas 4 filas de 5 conectadas en serie serían los 14.6v a 44ah sería así? O seguirían siendo 11ah? (En total he colocado 20 baterías 18650 espero logres ayudarme
la idea de conectarlo... es que solo tengas 12v pero si colocas el modulo a la bateria y esta la conectas a la moto... la moto genera una mayor energia y el bms se desconecta como metodo de seguridad para que no se queme todo...
verifica la tension individual de cada celda, usalas solo con niveles de corriente similares, si una falla ya no estaran balanceadas, para 12v necesitas un 3s no un 4s, el conexionado correcto lo ves en el video anterior de la bateriade 12v. suerte.
Hola buenos dias a todos. Queria consultar si una bateria de 12v como ésta o mas chica es posible cargarla con un cargador de celular osea 5v? Como se podria lograr? Tal vez con un modulo step up?
Tienes que ver el amperaje de tu batería de plomo Por ejemplo puede ser de 12 voltios 6A 12 voltios 8A 12 voltios 9A Y la baterías de litio Son generalmente de 1.5A Y la de patinete son de 2A Procura que sean baterías nuevas o poco usada De baterías de patinete eléctrico O similar ya que tienen más amperaje de descarga Las baterías de litio 18650 Llegan a 4voltios bien cargadas Necesitarías para batería de 6A. Tres filas de 3 baterías Para 8A tres filas de 4 Para 10A tres filas de 5
El alternador da 13.8 ~ 14.1V y la carga max de las 3 baterias en serie es de 12.6V (4.2 x 3), sin la proteccion del bms arderá o explotará .., prueba con un bms de 40 ó 60A.
Aparentemente funciona pero no es para nada recomendable usar esas baterías para un motor de arranque, menos para una moto más grande. Le puedes poner un BMS de mayor amperaje porque los hay pero no es el problema. Necesitas unas 18650 de pulso de alto flujo, es decir, que están construidas para soltar en un pulso de corriente de 40 amperios o más, las hay pero son bastante caras. Las que reciclamos de notebooks no sirven, no están hechas para eso y si le pones una carga de 20 o 30 amperios de un sólo golpe terminas acortando su vida útil dramáticamente, o un producir un daño mayor.
Excelente manera de despertar el interes en seguir tus videos, felicitaciones. Soy de Venezuela, ¿ cuanto saldria que me hicieras una asi completa de 12volt? Cuanto costaria colocarla en vzla? Te lo digo porque aqui hay muy pocos materiales para trabajar y hacer una bateria de ese calibre, con los componentes que les colocas, gracias
en mercadolibre conseguis lo necesario, menos de10$, ya he realizado varias para miniups por los cortes de luz y todo bien, si consigues baterias de minilaptop canaima o de hp viejas dv2000 o compaq cq40, 50, dell latitude. esas series las celdas funcionan excelente porque el bms se les daña y quedan con poquitos ciclos de carga.
Las celdas de litio son muy peligrosas, han ocurrido muchos accidentes por mala manipulación, deben tener sus protecciones, incluso los BMS deben tener un control de temperatura, a tener cuidado y investigar bien antes de usar las baterías para este fin, saludos
Dura mucho yo hice uno a modo de Prueba con 4 baterías de litio 18650 en serie y otros 2 iguales en paralelo los 3 packs sin BMS y tiene más de dos años y aún funciona el tester me marca 12,8 volt y el máximo que soporta son 16 voltios por qué son 4 baterías y nunca cargan al máximo por qué son 4 en serie y la bobina de la moto carga hasta 14,5 a altas rpm
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Puedes hacerlo con un relé para arrancar osea directamente hacerlo pasar por el relé y no por el BMS así que al momento de arrancar la moto, el paso de corriente iría por el Rele y una vez que la sueltes el botón de arranque, la corriente fluiria con normalidad por el BMS.
muy buena la idea, y de esa manera no estarias comprometiendo el balanceo de las baterias ya que sigue teniendo la proteccion del bms
Tienes alguno diagrama para entender mejor
la mejor alternativa es agregar en paralelo mas capacidad a un condensador q es el q otorga el tiempo para el disparo
@@xDracol si no hay un bms de más capacidad de amperaje la solución sería como dices.
El grosor de los cables es indistinto si estás enlazando directamente la salida para arrancar al BMS, ya que sus pistas son mucho más delgadas y si le metes un chute de amperios lo más seguro es que el circuito se fría primero. Para un diseño más eficiente, las tomas de descarga para arrancar un vehículo deben ir directamente soldadas al pack y protegidas con un fusible de X amperios.
El BMS solo debe utilizarse para cargar con una conexión independiente.
Hola Amigos, a 13 meses de vida la batería sin modulo sigue muy bien, saque fuera los cables del módulo con una ficha para control periódico, se armó con 3 series de 5 elementos de 4.700 mHa (nuevas), les comento que arme otra batería de 3 series y 6 elementos de 7.800 mHa, esta lleva protección súper económica, es muy atrevida de potencia, como siempre si resulta en unos meses les cuento, sin vanidad ni mentiras, abrazo virtual a los investigadores silenciosos.
Muchas gracias por compartir tu experiencia.
Saludos!
Muchas gracias por compartir tu experiencia.
Saludos!
eres grande crack saludos
Genial y cómo te fue hasta ahora???
eh chabón como te fue sos puro biri biri o te da el cuero
Hola Amigos innovadores, les comento que mi bateria ya publicada sin modulo anda cerca de los 5 meses y esta funcionando bien, saque los cables del bms afuera y controlo periódicamente el voltaje de las series y están en equilibrio, les seguiré contando gran saludo. P.D. Realice un viaje de 3000 kms en un par de días sin inconveniente en el tema tratado.
@José Miguel q no sabes leer
Dice que hace 5 meses anda sin el módulo
Y funciona bien
No exploto la pila por picos de tensión , como logras evitar el deterioro
@@ronaldpinares7869 creo que con un diodo conectado directamente de la batería no sería necesario quitar el módulo BMS
Cómo siguió?
Yo no lo creo. El alternador carga a 14,4v y el máximo de las de litio y es 12,6v, un viaje de 3000km y no a ardido la moto? Raro , por no hablar de la curva de carga que el alternador se la pasa por el forro. No es que necesite la bms ... Esque necesita. Además un cargador
Y para mantener cargadas las 18650 con el alternador de la moto, conecta la carga del bms al rojo y negro de la batería y colócale un diodo en el positivo de unos 10 amperes para evitar que se descargue hacia el alternador...:)
Pero cargarra pero no descarrgaa
Buena maestro, 👍 gracias por compartir tu sabiduría, Dios te bendiga
Hola. Luego de un año de este video.
¿como te ha ido con la batería?
¿responde bien en el tiempo o sirve para sacarnos del apuro?
¿terminaste de probarla como arrancador para auto?
Gracias por tu explicación. Cordial saludo
Un buen proyecto, los cue nto hisemos el mismo proyecto sin el bmc lo conectamos de forma directa ala moto andó perfectamente al revisar despues de tres meses se habían dañado dos celdas, la moto seguía prendiendo, alguien mas hizo la prueba
Consejo , ponle el BMS para que evites accidente... Y al módulo BMS le puedes conectar un diodo para que salga toda la energía directo de la batería , pero cargue con el BMS ... Así yo lo he hecho y queda mucho más seguro... Saludos desde Cuba..!!
que diodo utilizaste ?????
Q tipo de diodo? ,,,, descripción porfa,, saludos
Que tipo de diodo y en que parte se conectaria
Hola amigos mi bateria cumplio este 28-04 y esta funcionando bien normal pasaron 16 meses, para isaac no sabría decirte cuantos arranques podes dar en poco tiempo, baja al máximo el consumo de luces innecesarias, coloca led, al no tener la plaqueta de control que corta cuando baja el voltaje tenes que cuidar apena ves aflojar el arranque, dejar que se recupere la batería, con voltaje muy bajo no se recupera, arme una para un amigo y le dio hasta el agote final y la mato, tube que desarmar y cargar y comprobar una por una cada elemento y rearmar, la deje para una luz de emergencia, decidí usarlas únicamente en mis maquinas son muy buenas pero delicadas, no es para loquitos improvisados, saludos.
Amigo una consulta, al hacer esto sin controlador y directamente a la moto, no hay peligro de que el alternador de la moto, al subir las rpm genere más de los 14 volvios y dañe las baterías?,
@@marlon3jesus Amigo si el regulador de voltaje funciona normalmente no excederá los 13,8 volts en cualquier régimen de vueltas y la batería no sufrirá daño alguno, atento saludo.
@@guillermofranciscocoulon4677 en qué moto hiciste la prueba
Mi moto es una Patagonian Eagle 250 cc bi cilindrica en linea, a fin de julio cumple 19 meses.
Excelente Guillermo! Y como andarían para usar de arrancador portatil para un auto? Estaría bueno probar que amperaje es el necesario, siendo que la batería del auto generalmente no está muerta del todo, seria una colaboración entre la del auto y la de litio. Saludos
para una carga optima de las baterías 18650 son de 3.7v nomina y carga máxima 4.2v por celda si usas 3 baterías tienes un voltaje máximo de 12.6v y en carga no puede exceder los 12.6 y la moto o vehículo entregan 14.5 lo que puedes dañar las baterías de litio al arrancar la moto en los arrancadores comerciales traen diodos para evitar que cuando el vehículo parta dañe las baterías de litio
Amigos a fecha sigo disfrutando mi batería sin modulo, me ausente varias veces una semana y arranca muy bien, sin problemas, estamos cerca del año, si llega bien les cuento con honestidad el resultado, sin vanidad, saludos y hasta entonces.
pero la dejas conectada mientras utilizas la moto?
Manuel, esta conectada en forma permanente, considerando el consumo elevado de todo el sistema, la carga de la batería no es violenta. @@Manuel24
@@guillermofranciscocoulon4677 gracias por resolver mi duda
Cómo va tu batería amigo
@@androidr8550 Hola amigos, este 28 de diciembre la batería cumple un año, funciona bien, normal, con fuerte pique en el arranque.
Para una emergencia no esta mal y es funcional pero dejarla continuamente las baterías terminaran dañandose porque no se cargan ni descargan parejo ni hay nada que las proteja de sobrecarga cuando lleguen a su limite óptimo
Muy interesante el vídeo.. y siempre me sorprendo de la prolijidad que tenés para hacer las cosas.. estaba muy bueno como colocaste las 18650 en esa caja!.. saludos amigo!
Muchas gracias por tu comentario querido amigo!
Saludos!!
Hola amigo, ponle el balanceador de carga y ponle un diodo de 10A en el positivo de salida hacia la moto para el arranke. Y para cargar lo harias a través del balanceador de carga.
Tengo en mi canal un video al respecto, te invito a ke lo veas amigo 😉👍
Un saludo!
muy buena idea
Podrias pasae el lini del video? Por favor 🙏
Hola Amigo, te cuento que hace unos 40 días hice una batería igual, serie de 3 por 5 paralelos, pilas 18650 nuevas de 4.700 mAh, funciona de maravilla, con una temperatura promedio en la zona supera los 40 grados, viaje 200 + 200 Kms en pocas horas sin problemas, la pregunta del MILLON, y espero respuestas coherentes; sin protección y control de carga, que futuro tiene esta batería, saludo grande.
C creo que lo que hay que hacer es poner un bms que soporte el arranque de la moto. Por lo que vi en AliExpress los hay.
Las 18650 de LFP4 son superiores a las de Li-Ion comunes...
Y pues sin BMS esas baterías te durarán solo semanas.
en mi experiencia use para traccion y se recalentaron por sobre descaga y he sabido que por sobre carga tambien se recalientan y por su poder energetico es como tener tnt
Pues por experiencia a modo de prueba arme una y si se calienta demasiado solo que yo las puse en un pickup 😅 y pues funcionó un rato solo que la Ise de 10 series de 3 para ups si funcionan de maravilla
El alternador le entrega TODO EL RATO una tension de 13-14v, eso va a reventar las baterias en poco tiempo. Se puede cargar un pack de baterias de litio a esa tension, pero una vez que se llegue al 100% de carga, se debe de cortar el suministro de tension, para evitar que la bateria explote por sobrecarga.
Lo correcto seria comprar un BMS que soporte un alto amperaje de descarga para el arranque, y corte el suministro de tension del alternador cuando se cargue por completo.
Quizás con un BMS que aguante más amperaje (aquí tengo un 3S de 60A) arranque.
Al margen del balanceo, no sabemos que tal le sentaran a las celdas esos 14v que le está metiendo el alternador una vez arrancada la moto (al igual que si arrancáramos un coche).
Se le podrá poner algun controlador de corriente o algo por el estilo para que el alternador le entregue a la batería solo 12 volts y no los 14v?
Las baterias de 12v se cargan con mas de 13v, no entiendo los comentarios
@@hobs-dan Un conjunto de 3S de celdas de litio no debe superar la tensión de 12.6V de carga (3 x 4.2V). La sobrecarga las daña rápidamente. Y se debe tener en cuenta la cantidad de corriente con la que se cargan las celdas. No todas aceptan altas corrientes de carga y descarga. Por eso se debe conocer de antemano cuanta corriente puede entregar la celda a utilizar. Las de notebook no sirven para altas demandas de corriente, por ejemplo.
Una batería de vehículo es completamente distinto. Están hechas para poder entregar mucha corriente en el arranque, y siempre deben estar recibiendo carga para mantenerla óptima.
@@LU7HQW Las celdas de las baterias de notebooks y cargadores portatiles, estan hechas para entregar hasta 10amp de descarga. Cuanto mas celdas en paralelo coloques, la carga se distribuye, sumando 2 celdas tienes hasta 20amps, 3 celdas hasta 30amps y asi sucesivamente.
Para usarlo como bateria de moto, o auto, habria que comprar o diseñar un BMS especifico para que soporte mucho mas amperaje de descarga.
excelente video.. te hago una consulta.. y si esa bateria se usa para alimentar solamente las exploradoras de la moto? podria poner por ejemplo 2 de 60w? y cuanto duraria la carga? gracias
Que tal. Cómo te fue con las baterías? Estaría buenísimo que sirfa de arrancador para moto y auto.
Pero lo mas importante es que hagas una serie de 4 celdas y no de 3 celdas, ya que al encenderse el alternador, lleva el voltaje a mas de 14v. y eso reventaría a las 18650.
Hay un BMS para 4 Celdas, de esta manera ya no recibirian tanto voltaje y durarian mas, ya que no se las llenaria a tope.
Cierto como no se queman a 14 V
Ese tipo de celdas conectadad en paralelo por lo general necesitan su bms ya que este balance las baterias para cargarlas de forma correcta y las baterias en paralelo son peligrosas si no tienen su bms se dañara rapido por los picos
Parabéns pelo seu trabalho ficou muito bom obrigado por compartilhar
supuesta mente el modulo regula la carga de cada pila es para no echar a perder las pilar y el regulador de carga de la moto no lo hace de la misma manera.
El detalle es que sin el BMS.
sería como una bomba, si se expone al calentamiento.
Sin protección. Algo riesgoso
"Sería" no. ES una bomba. Al no tener control de carga, está recibiendo permanentemente más corriente y voltaje que lo debido, dañandolas de forma bestial. Todas las celdas del tipo 18650 tienen un sistema de seguridad que se desconecta el positivo cuando se hinchan por generación de hidrógeno internamente por sobrecarga o sobredescarga, y si este sistema no funciona, la celda explota y se prende fuego como nafta.
Muy arriesgado...
Exacto, necesita su balanceador de cargas, si lo replican de esta manera van a conducir una moto-bomba jajajaja
Si puedes colocar un puerto DC independiente para carga con un adactador seria exelente y la batería tiene el doble de vida útil
Muy bueno la explicacion , me gusto la conexion del paquete y como hixo las conexiones.
Gracias por pasar por el canal y y dejar tu comentario!
Saludos!
vi en algun video que le ponen un diodo y el bms no corta es verdad esto maestro? es posible?
11:40 Si sii yo quiero ver el resultado, serie muy interesante
esa bateria que creaste es de 10 A/h , con esta tecnica se puede fabricar una bateria de auto que tendria que tener minimo 40 A/h para arrancar cualquier vehiculo pequeño o mediano, por lo tanto deberias crear una bateria con 60 celdas 18650 y tendrias 40 A/h, aunque para un vehiculo seria mejor crear una de 60A/h y 90 celdas, seria bueno que hicieras el experimento y hagas un video aqui, saludos
no lo creo válido con esas celdas ya que el consumo para encender un vehículo es demasiado alto, terminarían por arder los cables
Hazla tú….. has la inversión de las celdas de litio….
Holaa, te consulto, a esta bateria se le podria conectar un dinamo de bicicleta para poder cargarla y a la vez usarla para encender un rompenievlas de moto de 12v? porque tengo que hacer un proyecto escolar y quiero poder ponerle a una bici un rompenievlas. Gracias y saludos!!
Si no le vas a poner bms mejor poner una 4s mínimo 4p para que no sobre cargar la batería y siempre estén trabajando a un voltaje estable ya que la moto le envía a la batería aproximadamente 4v y la batería de 3s máximo queda en 12.6v y se recalentaria la batería y no duraría mucho tiempo
hola vi el video y me parecio interesante mi moto usa una bateria de 12v y 12 ah mi pregunta es cuantas baterias y de que mha necesito para usar sin el bms como muestra el video?
yo iba hacer algo asi, pero me encontre un pack de baterias de niquel ya listo entregando 14 v 6.5 amperios y funciona muy bien ya tengo como 3 meses de usarlo en algun momento me hare un paquete asi con baterias de litio que bueno tendra bateria para toda la vida en la moto.
si tienen como conseguir baterias de litio nuevas y baratas es muy recomendable ya que las baterias que normalmente trae la moto de acido de plomo no duran mucho y son caras y si no pues hacer una bateria asi les puede salir a un costo similar a la bateria que se compra siempre, pero la diferencia que hay bateria para rato.
No es necesario quitarle el bms, vuélvelo a conectar como estaba, y para que no entre la protección por sobre carga los 12v no los saques directamente de bms, sácalos así como lo hiciste sin el bms...y por seguridad en el cable positivo ponle unos diodos de unos 20 amperes con unos 3 en paralelo para evitar los picos de corriente del alternador cuando prende la moto...saludos.
Uma dúvida amigo, mas o alternador não envia a energia bruta para um " retificador" e só depois a envia para a bateria?. Assim não tem picos . A dúvida como manter essas baterias recarrega sem uma BMS para controlar. Desculpe se fui ingênuo pois sou leigo no assunto.
yo puse 4 en serie unas pilas 17850 y 4 celdas para una scoter y va bien sin bms bien equilibrado mantiene un voltaje de 15.5 volst que es lo que empuja el alternador de la moto
Y no te a pasado nada por llevar las baterías asta los 15.5v ??
@@androidr8550 hasta el momento no. Solo una barra led quemada. Son 4 en serie
@@victorcardozo9313 ah osea la llevaste a los 4s en vez de 3
Megustarias que probaras la batería para ver como se comporta si se recalienta
Esa batería se carga de alguna manera con el alternador de la moto?
Realmente es posible hasta mantener las luces encendida y varios uso de corriente en la moto, lo digo porque ella pose un generador de 12v o 13v para recargar la bateria cuando la moto enciende.... pero la inconita es, q tiempo funcionaria una bateria asi en un uso diario....
Muy interesante.que buen video.felicitaciones sigue adelante amigo.y ponlo aprueba en tu moto.eso seria genial.saludos un fuerte abraso y gracias por trasmitir tus. conocimientos
Muchas gracias por pasar por el canal y dejar tu comentario!
Saludos!
Excelente trabajo primó. Gracias por compartir 👍
Te queria preguntar un tema tengo un tralafdro con este tipo de celdas que son 4 en serie y pone 14.4v y el cargador pone 18VDC y se a tronado el cargador solo entrega 8,52v en vacio y cuando conecto una bateria no hay consumo osea no carga.
Mi pregunta es sabiendo los numeros de carga maxima que es 4.2v para el tipo de celda las 4 me da 16.8V pero si el caragdor es a 18V podre yo cargarlas dese la misma entrada a 18v=?
Porque veo que a 16.8v no se cargan completamente les falta mucho,
Saludos
hiciste el experimento si dura esta bateria como sustituto de una bateria de acido para tu moto??? de arrancar arranca yo mismo lo e heho pero desconozco si la bateria durara el año o menos tiempo
Usaste un bms muy sencillo con uno más.potente funciona
es viable usar esto permanentemente? no las mata la constante carga del magneto?
Esque para eso se necesita un bms adecuado además de agregar un regulador que te de solo 12v y no te deje pasar los 14, teniendo en cuenta esto el regulador protege tu bms y el bms protege las baterías de no sobrecargarlas, así podrías usar tu moto el tiempo que sea y cuando las baterias esten cargadas por completo el bms dejara de cargar la batería, solo hasta que sea necesario iniciará a xargaf nuevamente
Hola quiero preguntarte una duda que tengo, yo tengo mi moto que tiene un sistema de 6V por que es vieja, quería preguntar si es posible adaptarle dos celdas 18650 en serie por que la batería original se arruino, la moto tiene para cargar la batería un piedcard 1025 para proteger la batería y las luces y te quería preguntar si ese regulador me sirve para una batería de litio, muchas gracias
Después de 2 años que opinas de su funcionamiento?
Saludos amigo una pregunta como lo cargas
Buenas tardes me puede decir si es obligatorio el circuito bms o puede obviarse en caso q la moto posee regulador de carga
Mi pregunta es y que pasa con la sobre carga si no tiene bms y cuando la descargamos con vastante luces el riesgo de explosión es grande amigo así que usted anda con una bomba de tiempo en su moto
Podrías hacer un vídeo explicando que son y para que sirven los amperios de favor quiero hacer una batería como está para un montable de 12v 7A
Hola.se podria calentar agua.con un calentador sumergible de 12v?
EL PELIGRO CONSISTE EN LA SOBRE CARGA, CREO QUE UN FUSIBLE DE PROTECCIÓN PODRIA AYUDAR A EVITAR ESE RIESGO Y UN CONTROL VISUAL DEL REGULADOR QUE NOS AVISE SI ESTE FALLA. POR LO DEMÁS... EXCELENTE.
Si se pueden mejorar muchas cosas, aquí se comparte la experiencia, gracias por tu comentario.
Saludos!
Si me gustaría que isieras la prueba con un auto yo tengo una combi y me gustaría saber si me serviría como emergencia
Hola le quiero hacer una de estas baterias para mi moto cg 150. Cuantas baterías debo usar?
Interesante tu propuesta amigo
Podría confirmar si la bat de litio carga con el alternador de la moto?
Si seria genial que respodiera
porfavor consigue algun bms que no corte y se peuda poner en la moto . gracias
Puedo dejarla permanente en el motor?
No sé daña al cargar con la moto?
me interesa saber tu forma de cargar me imagino que es mientra la motor este en marchas
Hola se puede dejar la batería y si servirá a algo plaso
Cual de las dos sería mejor la que trae l loto de fábrica o esa de litio casera?
Si una celda entra en corto explotan como fuegos artificiales, el límite de carga máximo es 12.6 (4.2 x 3 baterías) cuando enciende la moto sobrepasa el límite de carga de las baterías de litio la transforma en una bomba de tiempo!, bms 3s, mas elevador de voltaje 12v 2a cada tres baterías tendría 12v 10a lo que lo que sería más "seguro" contra explosión
Olá. Tenho um projeto de luz de emergência que me foi útil por quase 8 anos até que sua bateria (12 V 7 Ah) se esgotaram definitivamente. Gostaria de fazer algumas adaptações. Seria possível uma ajuda à este eletrônico amador? Se sim, como posso lhe mandar o projeto? Obg
hola muy interesante se podría dejar en reemplazo de la batería de plomo no ? saludos excelente video he información el pico es de 50 amperes
Edntrrega 14.5 a 15 peroo no torrga a la carrga mas qq menoos de un amp avanzando
Amigo se podria hacer una de 5 Amperios y con un regulador de voltaje de 1v a 18v esta bateria?
El problema no el pico de corriente de arranque, seguramente las baterías se la bancan. El problema es que con el tiempo las baterías pierden balance, es decir la serie empieza a tener individualmente distintos voltajes, que con la placa BMS no ocurre, porque está se encarga de cargar todas las baterías a la misma tensión. Saludos 🖖
Grácias por tu comentario!
Saludos!
Hola!, soy nuevo en esto y me interesa mucho. Decís que cada batería da 4.2v y tenes 15u conectadas, 15u x 4.2v. Como hiciste los cálculos para que te de 12v?
3 en serie suman 12.v.y las tres en 5 filas
En paralelo
Hola, no hay riesgo de incendio en la bateria sin proteccion?
Podría ser, no creo que explote porque lo máximo de voltaje sería 14,4 que puede generar una moto, pero si por supuesto lo mejor siempre es utilizar un módulo BMS cuando trabajamos con baterías de Litio. Está pendiente hacer efectivamente una batería para moto
Una pregunta..
Y carga normal sin el módulo BMS Y conectado a la moto..?
Hola como estas ............. explícame como se cargan las pilas de litio con un alternador común de onda completa , porque hasta donde yo siempre supe las de litio se cargan con pulsos y un control para su temperatura No así las pilas de níquel cadmio
la moto lo puede cargarlo? se puede reemplazar por la batería original?.
Entré al vídeo solo porque ví la ruta40! Tengo la misma y se me cago la batería del GPS, ando buscando a ver si le puedo adaptar una batería de estás, conectarlo a la conexión de la moto parece que es imposible también
Pero al cargarse con la moto no hay peligro de que se explote por no tener la placa BMS?
Tenes que colocar un BMS de mas potencia,,, ya que aunque logre arrancar el motor... la batería esta recibiendo carga sin su controlador .....
Recomendación porfa no quites el BMS lo que te lleva a pique es el negativo pasa directo un cable del negativo del BMS y de batería a la bornera y listo pero no es bueno quitarlo
¿Por que ocurre eso y por qué es la solución?
Cuanto amperaje entrega cada batería??, avanza la moto al acelerar o se apaga ??
En mi opinion y experiencia resulta muy peligroso sin un modulo de proteccion, cada celda tiene una energia contenida al recalentarse por sobre carga y sobre descarga es un peligro potencial muy alto.
Los BMS comunes no balancean en la descarga así que da igual si lo baypaseas para arrancar el motor mientras las baterías no bajen de 2.5v
Lo que pasa que hay un error más de fondo en esto, esas baterías 18650 no son de alto flujo, no están construidas para drenar 20, 30 o 40 amperios de un sólo golpe que es lo que puede requerir un motor de arranque (en frío puede ser más aun), si haces eso las terminas dañando. Necesitas unas 18650 de alto flujo que son bastante más caras y no vienen en los notebook de donde reciclamos normalmente.
Buen día, he desarmado baterías de laptop y de monopatin eléctrico, hace pila quiero ponerlas en la moto pero no tengo bms excepto por el la bat del monopatin que es de 36v... Servirá ese bms para usarla con 12v? O que pasa si la uso sin desarmar, la descargo hasta que llegue a 12v y supongo que al funcionar con 12v la moto no superará dicho voltaje en la batería, ando medio confundido con eso jeje
No hagas eso porque al tener un bms que no es de 12v se puede dañar la moto o la bateria
tiene que ser con un módulo de 14 voltios y también de 4 filas de baterías así te ahorrarás muchos problemas te lo contrario quemaras la batería porque la moto da 14 voltios
Muy buen vídeo!
Estás mal la batería es de 3.7 v y se carga con 4.2v .en una batería de moto su voltaje es de 12v y se carga 14.2 el alternador tiene esa potencia si le aplica tres baterías que solo 12.6 si el alternador se activa va quemando mas rápido la batería osea teva a durar menos de lo que pensabas necesita 4 pilas para que no se echen a perder 😅
La solución es intercalar un diodo a la salida del positivo directo de la bateria de forma que solo permita la descarga y no la carga.
Y análogamente, otro diodo a la entrada del B+ del BMS, que impide la descarga por ahí, pero permite la entrada y carga del BMS.
el diodo tumba 0.7v lo cual haría que la batería nunca cargue al máximo
@@amirlara7658 POS sí es la idea el BMS necesita de alimentación 11v-13v el alternador una vez puesta en marcha entrega 14 v por ende no sería un solo diodo si no dos en serie para bajar ese voltaje dejar la alimentación del bms en 12.6v por el cable de encendido otro diodo de manera inversa de esa manera no entran la alimentación del alternador 🤔
Y con la carga? El sistema de la moto de carga es apto para las 18650? y no hay riesgo de cargar inadecuadamente sin la protección?
Con cualquier fuente DC que entregue los 13.5-14 voltios vas a poder recargarlas, eso sí, requiere el BMS, habiendo celdas en serie tienes que ponerlo.
Hola bro, un saludo desde Venezuela!
Te cuento que he encontrado inspiración en tu vídeo y decidí fabricarme una para mí moto pero sin éxito "aún"😢
Compre un módulo bms 4s 40ah y conseguí unas 18650 3.7v a 2200mah
Quise hacerlas como en el vídeo pero solo conseguí un voltaje de 11.1v así que coloque otras 5 más en paralelo y tengo un voltaje de 14.6v también puse el diodo de 10a pero al colocarla en la moto se siente pesada, es decir, como si estuviera descargada y al darle arranque se ponen algo tibias que me recomiendas hacer? No sé si me estaré equivocando y si es así disculpa mi ignorancia pero al conectar 5 en paralelo el amperaje se suma no? Osea tendría una fila de 5 baterías a 3.7v 11ah y al colocar esas 4 filas de 5 conectadas en serie serían los 14.6v a 44ah sería así? O seguirían siendo 11ah? (En total he colocado 20 baterías 18650 espero logres ayudarme
la idea de conectarlo... es que solo tengas 12v pero si colocas el modulo a la bateria y esta la conectas a la moto... la moto genera una mayor energia y el bms se desconecta como metodo de seguridad para que no se queme todo...
verifica la tension individual de cada celda, usalas solo con niveles de corriente similares, si una falla ya no estaran balanceadas, para 12v necesitas un 3s no un 4s, el conexionado correcto lo ves en el video anterior de la bateriade 12v. suerte.
Hola buenos dias a todos. Queria consultar si una bateria de 12v como ésta o mas chica es posible cargarla con un cargador de celular osea 5v? Como se podria lograr? Tal vez con un modulo step up?
Noooo si tú batería es de 12v tienes q cargar con una cargador de 13 @ 14 v
Y se puede hacer lo mismo co la batería del auto ?
donde comprais estas baterias?
y cuantas batterias se necesita para hacer un arrancador para una bicimoto
Tienes que ver el amperaje de tu batería de plomo
Por ejemplo puede ser de 12 voltios 6A
12 voltios 8A
12 voltios 9A
Y la baterías de litio
Son generalmente de 1.5A
Y la de patinete son de 2A
Procura que sean baterías nuevas o poco usada
De baterías de patinete eléctrico
O similar ya que tienen más amperaje de descarga
Las baterías de litio 18650
Llegan a 4voltios bien cargadas
Necesitarías para batería de 6A. Tres filas de 3 baterías
Para 8A tres filas de 4
Para 10A tres filas de 5
La verdad que sería interesante saber si se estropean pronto.
El alternador da 13.8 ~ 14.1V y la carga max de las 3 baterias en serie es de 12.6V (4.2 x 3), sin la proteccion del bms arderá o explotará .., prueba con un bms de 40 ó 60A.
Yo ya lo hice con bms de 40A y también desconecta la pila
Aparentemente funciona pero no es para nada recomendable usar esas baterías para un motor de arranque, menos para una moto más grande. Le puedes poner un BMS de mayor amperaje porque los hay pero no es el problema. Necesitas unas 18650 de pulso de alto flujo, es decir, que están construidas para soltar en un pulso de corriente de 40 amperios o más, las hay pero son bastante caras. Las que reciclamos de notebooks no sirven, no están hechas para eso y si le pones una carga de 20 o 30 amperios de un sólo golpe terminas acortando su vida útil dramáticamente, o un producir un daño mayor.
Colocando mas celdas en paralelo, puedes aumentar el amperaje que puede entregar el pack de celdas, haciendo que se distribuya la carga.
Solución a la sobrecarga, un zener de 12.6 al sistema de carga .
Grande maestro
Excelente manera de despertar el interes en seguir tus videos, felicitaciones.
Soy de Venezuela, ¿ cuanto saldria que me hicieras una asi completa de 12volt?
Cuanto costaria colocarla en vzla?
Te lo digo porque aqui hay muy pocos materiales para trabajar y hacer una bateria de ese calibre, con los componentes que les colocas, gracias
en mercadolibre conseguis lo necesario, menos de10$, ya he realizado varias para miniups por los cortes de luz y todo bien, si consigues baterias de minilaptop canaima o de hp viejas dv2000 o compaq cq40, 50, dell latitude. esas series las celdas funcionan excelente porque el bms se les daña y quedan con poquitos ciclos de carga.
yo tengo 3 baterias de esas azules de 5v sera que arranca mi moto? el problema es que solo tengo 3
Para usar la batería en un vehículo siendo un batería de litio tiene que llevar un bms especial no el común de tableta
Las celdas de litio son muy peligrosas, han ocurrido muchos accidentes por mala manipulación, deben tener sus protecciones, incluso los BMS deben tener un control de temperatura, a tener cuidado y investigar bien antes de usar las baterías para este fin, saludos
Servirá para cargar la batería con la mot
Video muy útil...
Me interesa mucho a ver si dura.
Dura mucho yo hice uno a modo de Prueba con 4 baterías de litio 18650 en serie y otros 2 iguales en paralelo los 3 packs sin BMS y tiene más de dos años y aún funciona el tester me marca 12,8 volt y el máximo que soporta son 16 voltios por qué son 4 baterías y nunca cargan al máximo por qué son 4 en serie y la bobina de la moto carga hasta 14,5 a altas rpm