+Ed Kask у меня маверик был 3.0L но без пониженного ряда передач он в говне тонет))) и намучался я с заменой подшипников и сайлентблоков после покатушек.. дай бог задние рычаги целые останутся))) купил патриота и ни как не нарадуюсь)))))
Принцип такой - муфта на форде управляется шим сигналом, чем чаще сигнал, тем сильнее срабатывает муфта, сжимая пакет фрикционов. Если на муфту подать 12в напрямую она сработает на 100 проц. Но при этом выскочит ошибка 4вд, чтобы она не появлялась нужно подключать обманку в виде сопротивления(у меня им была обычная лампа на 5вт) Провода на управление муфтой идут в районе ручника под консолью. Собирается простенькая схема на реле и тумблере и получаем к режима. 1 только передний привод когда подключена обманка и не подается сигнал на муфту, 2 авто режим это штатный вариант, и 3 блокировка межосевая, когда подключена обманка к мозгам, а на муфту идет 12 напрямую. Вот и все
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
на эскайпе красавчик))) я так бы не рискнул без понижайки лезть..
да 2,3 немного слабоват для говен! сейчас я пересел на Чироки 4литра - вот это тема!!!
+Ed Kask у меня маверик был 3.0L но без пониженного ряда передач он в говне тонет))) и намучался я с заменой подшипников и сайлентблоков после покатушек.. дай бог задние рычаги целые останутся))) купил патриота и ни как не нарадуюсь)))))
Алексей тестович да задние поперечные рычаги это расходник, в колее гнутся ,штук пять сменил пока швеллером не обварил.
Все зависит от водителя.можно и на УАЗе на ровном месте застрять.
Подскажите пожалуйста,как вы делали переключения роздатки,ручной,автомат ,отклучен заданий привод,заранее благодарен
Принцип такой - муфта на форде управляется шим сигналом, чем чаще сигнал, тем сильнее срабатывает муфта, сжимая пакет фрикционов. Если на муфту подать 12в напрямую она сработает на 100 проц. Но при этом выскочит ошибка 4вд, чтобы она не появлялась нужно подключать обманку в виде сопротивления(у меня им была обычная лампа на 5вт) Провода на управление муфтой идут в районе ручника под консолью. Собирается простенькая схема на реле и тумблере и получаем к режима. 1 только передний привод когда подключена обманка и не подается сигнал на муфту, 2 авто режим это штатный вариант, и 3 блокировка межосевая, когда подключена обманка к мозгам, а на муфту идет 12 напрямую. Вот и все
ezdit po abochine kogda na daroge probka eto ne muzhski postupok ;)
За музыку, дизлайк!!!!