ลอง Ranger V6 3.0 ดีเซล ep.12 - พบปัญหา Ranger V6 3.0 ดีเซล เวลาเปลี่ยนลดเกียร์ความเร็วพุ่งขึ้น

ปัญหา คือ เวลาลงเขาด้วยเกียร์ M แล้วต้องการลดเกียร์ลดความเร็ว ความเร็วรถกลับเพิ่มขึ้นแทนที่จะลดลง
เช่น ความเร็วมาเกียร์ 3 ที่ 40 จะสับเกียร์มา 2 กลายเป็นว่าความเร็วพุ่งไป 45 ก่อน ช่วงลงเขา ตกใจอยู่หลายครั้ง
ไม่รู้ว่าสมองกลคำนวณเกียร์ช้าไปหรือเปล่า เล่น 3 N 2 ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างเกียร์
ทำให้การขับลงเขาซึ่งจะต้องดึงด้วยเกียร์นั้นลำบากเลย

[@suphatsapankham9844]

ระบบนี้ที่ บก ว่ามาผมว่าดีมาก ถ้าเวลามีฝนตกล้อรถจะไม่ไถล แต่ๆถ้าเราจะลดเกียร์ลงมาตัวของเราจะต้องเตรียมพร้อมและทำจนชิน นานๆเข้าแล้วมันก็จะดีกับตัวเราเอง

[@Lsekai-69]

สงสัยจะเป็น โปรแกรมเกียร์ มั้ง คอมพิวเตอร์คิดว่า คนขับลดเกียร์ลงเพื่อจะเร่ง พอเห็นไม่เร่งเลย ลดความเร็วทีหลัง ผมมั่วนะ

[@bankwr.3260]

เหมือนของผมเลยครับ2.0BI 10speed ซอฟแวร์เกียร์ตัวนี้ เหมือนจะพยายามทำการ
Rev Matching รอบเครื่องยนต์ให้ล้อไม่ล๊อค แต่ความรู้สึกคือเสียวว๊าปเลยครับขึ้นลงดอยเส้น แม่ฮ่องสอน ปาย บ่อยๆตอนนี้เริ่มจะชินอยู่ครับ

[@yongg123Y]

เป็นประโยชน์ สำหรับคนใช้ฟอร์ด ติดตามครับ.บก.

[@rattakorny2594]

แบบนี้อันตรายมั้ยครับ

[@wctvonline5977]

ส่วนตัวว่าอันตราย กับโค้งลงเขาหักฉากแล้วต้องการดึงความเร็วลง แต่กับเพิ่มขึ้น
มีคนบอกว่า ให้ใส่พวงมาลัยแพ็ดเดิ้ลชิฟ อาจแก้ได้

[@emza7758]

อย่าว่าแต่โอเวอร์ ตอนนี้มีคนออกมาบ่นเวลาเหยียบคันเร่งและผ่อนและเหยียบต่อมันวูบ น่าจะต้องรอแก้ไขอีกสักระยะเพิ่งออกใหม่

[@ธีระทัศย์อภัยพัฒน์]

มันเหมือนไม่มีengine brakeใช่ไมครับ

[@nalak999]

เพราะอะไรถึงเป็นแบบนั้น

[@1rst-tq8bx]

เครื่องตัวนี้ช่องจิมหมี๋ ข่าวว่าที่อังกฤษพบปัญหามาก แต่ที่ไทยรอลุ้นเองก็แล้วกัน

[@poogunpg4546]

มีปัญหาที่ adblue ครับ พอระบบมันเน่า มันพาลไปยันdpfตัน เครื่องพังกันเลย

[@6086th]

บก.รอรีโว่โฉมใหม่ดีกว่า ดีเซลไฮบริด เกียร์ aisin 8 speed ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม แรงกว่าเดิม

[@สนิทพวกไธสง]

สุดยอดครับสำหรับข้อมูล

[@sd7rf98alk24cxv]

เกียร์​ รถญี่ปุ่น​ฉลาด กว่า สำหรับ​ AT จากที่ใช้มากับตัวเอง
ถ้าใช้ ford ranger ขึ้นเขา ต้องตบไปที่ S+- ถ้าปล่อย ให้สมองกลจัดการเอง มันจะเอ๋อ สำรับค่าย ford เจอมากับตัวเอง

[@cchun1415]

รุ่นnextgenนี่ฟอร์ดทำไมทำเกียร์แปลกกว่าชาวบ้าน มีการบวกลบเกียร์ที่ไม่เหมือนชาวบ้านเค้า
ไม่รู้ว่าผมคิดคนเดียวป่าวว่าฟอร์ดเป็นรถที่ออกแบบการให้ใช้งานได้ยากกว่ายี่ห้ออื่น แบบที่ว่าคนมาขับครั้งแรกจะงงๆว่าอะไรใช้งานยังไงทั้งเคยขับรถมาหลายยี่ห้อแล้ว เช่นการปรับเกียร์ การเปิดปิดไฟหน้า การปรับเบาะ ไฟเลี้ยว จะไม่เหมือนค่ายญี่ปุ่น

[@พ.ต.วันชัยรักซ้อน]

ถ้าขับเก่งจริงเรื่องพวกนี้จะไม่ยุ่งยากหรอก แค่พื้นๆ

[@mr.naruthaptoyou6364]

ก็ใช้แค่รถญี่ปุ่นไงครับ ฟอร์ดก็เกียร์แบบนี้ตั้งนานแล้ว ใน F-150 2015 หรือ Ranger MC 2015 เป็นต้นมา และกลุุ่มเป้าหมาย ไม่ได้แต่ลูกค้า ขับบนภูบนดอย ต่างประเทศที่เขาเคารพกฎหมายเรื่องความเร็วการชิปเกียร์แบบสปอร์ทจะไปอยู่ในรถอีกกลุ่ม เพราะกระบะ ในต่างประเทศ ขับความเร็วตามกฎหมายกำหนด ไม่ได้เน้นสปอร์ทมากมาย หรือกระยะอยากสปอร์ท เขาก็มีตัวแรงขายติดแพดเดิ้ลชิปจูนแรงจากโรงงานให้เลย

[@kubuta2521]

แปลดดีเนอะทำไมเขียนซอฟแวร์แบบนั้น