وانا اسوق سمعت الفديو وكتبت التعليق وانا اسوق ما صبرت لين اوقف انا اشهد انك شخص عظيم الله يبارك ابعمرك ويزيدك علم عاش العراق العظيم تحياتي من دير الزور ❤❤❤
السلام عليكم اخي فهمني بارك الله فيك انا عندي سيارة فرنسية يوجد حساس للحرارة على الرديتور لكنه منزوع ويوجد آخر عند التيرموستا (بلف الحرارة ) ودائما عندما تصل حرارتها إلى التسعين تشتغل المراوح لكن عند التوقف يخرج الماء من قربة الرديتير السؤال هل هذا متعلق بنزع حساس الحرارة الموجود على الرديتير
عيدكم مبارك وكل عام وانتم بخير. استاذ ممكن تسوي فيديو شرح عن الايرفلو ابو الساعة الموجود بعدة سيارات مثل اوبل فيكترا واوميكا و گولف و اودي و بي ام دبليو. طريقة العمل و input و output طريقة الفحص الصح.
بارك الله فيك وحياك الله اخي الكريم ..سؤال اني عندي الرون عند التشغيل يرتفع اكثر من 1 ونصف ويبقى على ذلك ولا ينزل ..ممكن اعرف السبب وكيفية اصلاح ذلك ..تحياتي .
حساس الزئبقي اضبط من هذه الحساسات الكهربائيه.. ما اعرف الشركه مستغنيه عن وضع حساسات زئبقيه هل لكثرة عطلاته وبعض المياه المتلوثه لفترات تبقى السياره مركونه واصبع الزيبق يفصم من نفسه
في السيارات الحديثة كلهن انجمعن بحساس واحد.. هو يقيس الحرارة ويرسل ايعاز الى گيج الحرارة.. وهو جوزة صباحية.. وهو يشغل المراوح... كل هذا من خلال العقل والحلو بهذا الحساس اذا عطل السيارة تشغل المراوح بشكل مستمر حماية للمحرك... عكس الحساس القديم اذا عطل ينهجم المحرك
احسنت .. ولكن بالمقابل صار تحديد العطل صعب نوعا ما الا عن طريق الاكواد والبرمجة وناهيك عن التشخيص الخطأ بقلة الخبرة الي يؤدي الى تفصخ نص السيارة ومتوصل للعطل لانه الاعطال الكهربائية معقدة .. هو الفديو للتوضيح والتوعية للسائقين البسطاء اصحاب السيارات القديمة .. تحياتي
استاذ المفروض منك تشرح شرح علمي يعني مثلا تكول حساس الجوزه الصباحية عمله مع العقل السياره وهيه بارده تكون مقاومه الحساس عاليه فينطي امر بنزين زايد حتى يتم الاحتراق الصحيح ومن تحمه السياره راح تقل مقاومه الحساس فيرسل ايعاز يقل الوقود ولذلك ينزل السلولي تحياتي لكم المهندس وسام العراقي
عندي سيارة باسات ٢٠٠٥ ...عداد الحرارة يوصل لدرجة ٩٠ وبعدين ينزلل للصفر ...بدلت حساس الحرارة يلي جانب باسفل المروحة وبدلت التيرموستات...لكن المشكلة بعدها موجودة ....ارجو المساعده
احسنت وبارك الله فيك .. والله استفدت كثير .. لان عندي امبير الحرارة في طبلون السيارة مرة ينتظم قبل النصف ومرة ينزل الى الحرف C 👉 فأرجوا افادتي بيض الله وجهك.. سؤالي هو : اي الحساسات ممكن تكون سبب المشكلة ؟
لا وظيفتها تعلي رون السيارة في الصباح لحين ارتفاع حرارة الماء وترجع تفصل هاي بالسيارات القديمة اما اغلب الحديث فيعتمد على جوزة وحدة متصلة بالعقل والعقل هو يتحكم بالمروحة والكيج وتعلية الرون صباحا
استاذ العزيز اني حاير وين أشده حساس المروحه على جوين البارد الي يدخل المحرك لو على الجوين الي يخرج من المحرك الحار. رجاءا الرد. علما السياره بيها كلج ميكانيكي بس اريد اضيف مروحه وقت صعود الحراره بالازدحام اتمنى تنصحني وين أشد الحساس
السلام عليكم اخي عندي سيارة دايو نوبيرا اريد تنزيل حرارة المحرك وذلك بتركيب ثارموست اقل فهي الان تفتح على 87 درجة واريد تنزيلها الى 75 درجة هل اغير فقط الثارموست ام يجب تغيير كذلك حساس الحرارة بحيث يشغل المروحة على 92 او 95 درجة
@@mustafa.malik.79 بارك الله فيك وتقبل الله صيامكم وقيامكم اذا وضعت تارموست 75 درجة ماهو الحساس المطلوب ( درجة ) هل يكون اكثر من الثارموست مثلا 78 درجة او 82 درجة ؟
خويه عدي ستاركس كيج الي بالعينه شغال بس من تصعد الحماوه اي خلل بالسياره ماجاي تصعد حماوتها وين الخلل رقم الميج يصفرمن اطفي سويج ومن اشغل يصعد تدريجين ويثبت جوه النص بس من طك صونده شي ماتصعد عدي من الحسااس
لازم تفتحه وتشوفه احتمال صاير عليه تكلس واملاح تأثر على قرائته فيمكن ان انه الحرارة عالية وهو يقره حرارة قليلة.. وبالنسبة لعلاج الحرارة جيك ولف الحماوة والراديتر والواتر بم والمروحة وخلي مي خاص بالراديتر از مي ارو وابتعد عن ماء الحنفية
حبيبي بخدمتك .. من الواضح انه عندك خلل بالجوزة الصباحية او بالعقل .. شغل السيارة من هي باردة اذا ارتفع الرون ورة فترة نزل معناها جوزة الصباحية مابيها شي وعندك خلل بالبرمجة مال العقل
جوزة كبيرة تسمى سويج حراري يعني من حراره توصل ٨٥ درجه يوجد بداخله بلاتين داخلي توصل الكهرباء اي ميكانيكي والثانيه اسمه محرار كهربائي في داخله قليل من الزئبق كلما اشتدت حرارة تتمدد الزئبق عمله مثل عمل الطوافة البنزين يعطي فقط ارتفاع درجه الحراره من ٢٥ إلى ١٢٠أما الثالثة نفس شي فقط أنه مداه اكبر اي تقراء درجات الحرارة منخفضة لحد ناقص أربعين وزائد ١٥٠ درجه مئويه كبرت حجمه لكي يتحمل تشكيل فيشه قطبين
اخي عندي تأخير في تشغيل المروحة وغيرت كم حساس ما في تغير تبقى نفس المشكلة، للعلم ان السياره فيها الحساسين الاخيرين حساس بالمانبلوك والثاني جنب مخرج المياة للريديتر.. والسياره فيها مروحة مكانيكية وكهربائية..
طبيعي بس اذا تفتح الدبه وتشوف المي يغلي او بخار على وشك الغليان هنا لازم تجيك وتتأكد شنو الخلل لان تخسرك كازكيت .. واذا كدرت حاول تنزلها جوة ال ٩٠ .. شغل مروحة اضافية لان جو الصيف عدنه موطبيعي
عليه افضل الصلاة والسلام الله يرحم والدك ويجعل قبره روضة من رياض الجنة يارب العالمين جزاك الله خير اخي الكريم ع الشرح المفصل لاهنت اخي عندي فورد اسكيب اوروبي 2015 في اي مكان موقع حساسات الحرارة في السيارة اذهب مشوار بسيط وبعد ما اوقف السيارة تسخن المكينة وتوقف مروحة التبريد عن الشغل ومن ثم ترتفع الحرارة الا ال H ارجوا منك افادتي ولك جزيل الشكر
وانا اسوق سمعت الفديو وكتبت التعليق وانا اسوق ما صبرت لين اوقف انا اشهد انك شخص عظيم الله يبارك ابعمرك ويزيدك علم عاش العراق العظيم تحياتي من دير الزور ❤❤❤
هذا من فضل ربي ..
ربي يحفظك حبيبي بخدمتكم .. وكل الهله بيك ..
نورت القناة بتعليقك الراقي
كفو عليك اول واحد يشرح حساس المروحه بشكل صحيح الكل يشرحه غلط وانا اعرف شنو وظيفته ولكن الكل يشرح غلط بارك الله فيك
بخدمتك ياطيب
السلام عليكم اخي فهمني بارك الله فيك انا عندي سيارة فرنسية يوجد حساس للحرارة على الرديتور لكنه منزوع ويوجد آخر عند التيرموستا (بلف الحرارة ) ودائما عندما تصل حرارتها إلى التسعين تشتغل المراوح لكن عند التوقف يخرج الماء من قربة الرديتير السؤال هل هذا متعلق بنزع حساس الحرارة الموجود على الرديتير
هل كلهن موجودات في السياره.ام يوجد واحد فقط
هل هاته الحساسات الثلاثه.موجودها كلها فالسياره.
اسئل الله ان يوفقك ويحفضك انته وهلك ❤❤معدل الله يبارك بيك
ربي يحفظك ويخليك .. بالخدمة
عاشت ايدك على الشرح الواضح # قال الامام ع ( خير الناس من نفع الناس )
ربي يحفظك حبيبي بخدمتكم .. الحمد لله على فضله وسلام الله على امير المؤمنين ..
سيارتي بدلت جوزه صباحية بس مابيهه اصبع حماوه وصبح ماتشتغل ويصعد رون وين خلل بروح موتاك بي وايدي اف ثري موديل 2011 كير عادي
احسنتم النشر بارك الله بكم
ربي يحفظك ويخليك .. بخدمتكم
حياك الله اخي الكريم ممكن سؤال الجوزه ام خطين هيه الكهربائيه اقصد هل تغنكك عن الصبع يعني سيارتي شيري فلاوين ماكو اصبع بس هاي الجوزه ام خطين وعندي الكيج مامستقل احس ماينطي قراه صحيحه وتبريد يفصل
حياك الله ياطيب .. اي صحيح بالسيارات الحديثة صار حساس واحد ينطي ايعاز للعقل والعقل هو يتحكم بالمراوح وتشغيل الصباح وكلشي متعلق بالحرارة
6:07 اذا افصل فيشة الجوزه الصباحيه هل هناك ضرر للمحرك
يصير عندك خربطة وصرف بانزين
بارك الله فيك شرح وافي..وفقكم الله ❤
ربي يحفظك .. بالخدمة
اخي الغالي اذا ممكن شلون افحص فيشه الجوزه الصباحيه محرك ونجي
سلام عليكم خويه عندي كيه سفيه محرك مفتوح بس اشد الفيشه مال الجوزه الصباحيه تخربط من اشيله تصحه للعلم بدلت جوزه مرتين جدد العنده
أستاذ العزيز عندي سياره أوبل محركهه ياباني 2500حجم جوزه الحراره المحرك هل اكدر اربطهه علا نضام الاوبل ومن ربطتهه كيج الدشبول ارتفع حراره 100
اخي عندي كيا ريو وارد امريكي ٢٠١٣ توصل حرارة الماء ٩٦ يله تشتغل المروحه
الف رحمه ونور عليك وعلى اهلك يا طيب
احسنت بارك الله بيك
ربي يحفظك بالخدمة ورررد
عندي الرون يصعد وينزل رحت لبوجهاز كال الأيسي والتي بي اس بدلهن ونفس المشكله ياترا هل من الممكن الجوزه الصباحيه عاطله
ارجو الرد وشكرا
جوزيت خيراً
بس عندي في الكامري حساسين فقط
عيدكم مبارك وكل عام وانتم بخير.
استاذ ممكن تسوي فيديو شرح عن الايرفلو ابو الساعة الموجود بعدة سيارات مثل اوبل فيكترا واوميكا و گولف و اودي و بي ام دبليو. طريقة العمل و input و output طريقة الفحص الصح.
حساس جوزية الصبح أى واحد عادي ولا نفس الرقم وارجو الرد يامحترم
السلام عليكم خويه عدي بيجو بارس مديل 13 كام بيها الكازكيت وسويته هسه اول ماشغل الجو بارد راسن المراوح تشتغل ويشتغل سيرفس بالعينه ومن يصعد الكيج الحماوه تفصل المروحه شنو العطل ممكن توضيح
الف رحمة ع والديك ع هذا الفيديو
ربي يحفظك ويرحم والديك بخدمتكم
بارك الله فيك وحياك الله اخي الكريم ..سؤال اني عندي الرون عند التشغيل يرتفع اكثر من 1 ونصف ويبقى على ذلك ولا ينزل ..ممكن اعرف السبب وكيفية اصلاح ذلك ..تحياتي .
ربي يحفظك ورد بخدمتكم ..
نظف بوابة الثروتل والايسي .. او احتمال حساس tps .. او الجوزة الصباحية .. واحتمال خلل بالبرمجة مال عقل
@@mustafa.malik.79 اشكرك اخي الكريم ..تحياتي .
بس من ايش المروحه عندي تماتيك وتشتغل تمام بس في حالت الدباب اذا قدو حامي زياده تشوف المروحه تقطوع ثلاث مرات في كل ماتشتغل
اخي الكريم ممكن مكان حساس حراره كورلا محرك 2019 عندي مروحه تبقه مشتغله الحماوه مجاي تصعد اول مشغل ناريه تشتغل مروحه كبل وماتطفه
تلف حساس الجوزه الصباحيه اذا عطل يسبب دوانص ؟
ماله علاقة بالدوانز .. وظيفته يعلي الرون صباحا ومن يحمه مي المحرك ينزل الرون
بارك الله فيك استاد نستفاد من معلوماتك
بالخدمة عزيزي
حساس الزئبقي اضبط من هذه الحساسات الكهربائيه.. ما اعرف الشركه مستغنيه عن وضع حساسات زئبقيه هل لكثرة عطلاته وبعض المياه المتلوثه لفترات تبقى السياره مركونه واصبع الزيبق يفصم من نفسه
جزاك الله خير على هذا الشرح البسيط المفيد
بالخدمة .. ربي يحفظك
السلام عليكم عندي السياره كورلا بيكاجو توصل الحرار نص تطفه ولااعرف السبب
سوال يرحم اهلك جوزة الصباحية عندي ام 3 اقطاب المهم جبت وحدة نفسها بس هم بيهن ارقام او قياس ينكتب عليه لو ترهم بس كون نفسهة
رحمه لأهلك شنو سبب تاخر تشغيل المراوح
أستاذي الفاضل أذا اختلاف ويرات الجوه الصباحه الها تاثير أو ماليه أي شكال
السلام عليكم اخي ممكن اترد اني بدلت رديتر جديد هسع البنگه عندي تشتغل وتفصل وتشتغل وتفصل سئلت ابو رديترت ايگول جوزت حماوه عندك عتشكل هل هذا الكلام صحيح؟
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته..
صحيح احتمال الجوزة او كلبسات الواير تعبانه
في السيارات الحديثة كلهن انجمعن بحساس واحد.. هو يقيس الحرارة ويرسل ايعاز الى گيج الحرارة.. وهو جوزة صباحية.. وهو يشغل المراوح... كل هذا من خلال العقل
والحلو بهذا الحساس اذا عطل السيارة تشغل المراوح بشكل مستمر حماية للمحرك... عكس الحساس القديم اذا عطل ينهجم المحرك
احسنت .. ولكن بالمقابل صار تحديد العطل صعب نوعا ما الا عن طريق الاكواد والبرمجة وناهيك عن التشخيص الخطأ بقلة الخبرة الي يؤدي الى تفصخ نص السيارة ومتوصل للعطل لانه الاعطال الكهربائية معقدة .. هو الفديو للتوضيح والتوعية للسائقين البسطاء اصحاب السيارات القديمة .. تحياتي
صحيح اخي عندي سيارة ميتسوبيشي لانسر 2007 بها هذا الحساس تلف صارت المروحة لاتطفئ
عندي مشكل المروحة تشتغل السيارة باردة او عند تشغيل السيارة في ااصبح
الكهرباء الي ترتبط بجوزه الاصبع حار لو بارد❤
السلام عليكم اخي عندي هونده سيفك موديل 2015 الكيج مال حماوه مو ثابت يصير فول ويرجع صغر نفس الدقيقه مع العلم الكيج دجتل
اخوي والمحرك الفيفتي اذا عطل الحساس شنو مخلفاته الحراره تصعد الى 80
السلام عليكم استاذ ممكن اعرف مكان حساس اوبل استر ٢٠٠٢ لان كيج الحماوه ما يشتغل عندي
استاذ المفروض منك تشرح شرح علمي يعني مثلا تكول حساس الجوزه الصباحية عمله مع العقل السياره وهيه بارده تكون مقاومه الحساس عاليه فينطي امر بنزين زايد حتى يتم الاحتراق الصحيح ومن تحمه السياره راح تقل مقاومه الحساس فيرسل ايعاز يقل الوقود ولذلك ينزل السلولي تحياتي لكم المهندس وسام العراقي
سلام عليكم
عندي حساس مروحه ثلاث خطوط كيف ربط ارجو الرد
جزيت خيرآ ورزقت التوفيق أستمر مبدع 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍
ربي يحفظك ياطيب بخدمتكم
@@mustafa.malik.79 انت الافضل أستمر صديقي..مشترك جديد👏👏👏👏👏👏👍
الجوزة شغالة عندي بس تتأخر هواي يله تشتغل المراوح @@mustafa.malik.79
رحمه ولديك عندي اكسنت 2015 طبيعيه فجاه نزلت حبايه حماوه وضلت دك دوانز وقراءة حماوه تقراء غلط ممكن سبب ؟
زين استادي اللنترا بيهه اصبع حرارة لوبس جوزه
وهل حساس الحراره يبين اذا فحصت كمبيوتر
بالسيارات الحديثة اي
بصير احط حساس مستعمل
اذا يشتغل عادي ماكو مشكلة
مشكور اخي اريد معرفة حساسات الحرارة سيارة فورد سنة 98 غيرة حساس الحرارة ولم يشتغل مع مأشر السيارة رغم الحساس يشتغل؟
بالخدمة حبي .. جيك ضفيرة والكيجات
الله يوفقك
تسلم ربي يحفظك .. بالخدمة
ماقصرت .شكرا.
اخي هاذ الحساس الحراره بكل السيارات نفس الشكل لْـۆ يختلف
تقريبا نفس الشكل والعمل
عدي الحماوه صفر البنكات تشتغل كل سرعتهن وعدي هاي جوزه مكسوره جوه منه سبب لو المرواح رابطينهن جطل
احتمال الجوزة عندك عاطلة وعلى اثرها ربطوا المراوح جطل
@@mustafa.malik.79 جوزه وين صير بضبط سياره طيبه
سياره بطه كراون مكينه ثنين اونصف اذا ردت اشتريلها جوزه صباحيه شكد رقمها بلا زحمه
من ٧٠ الى ٨٠
جزاك الله كل خير
تسلم حبي بالخدمة
سلام عليكم أخي كيج الحماوة واكف تقريبآ بنص وعطل وماكو اي حركة شنو الحل واحد يكلي الدشبول محترك واحد يكلي الجوزة عاطلة بس الدشبول يشتغل كله بس الكيج واكف شنو الحل رحمة الوالديكم سيارة توكسون ٢٠٠٧ هيكل قديم مع جزيل الشكر
هم يثر على سحب السياره
مالهن علاقه بالسحب
احسنت والله استفاديت من فيديواتك
تسلم ورررد .. بالخدمة
كفو منك فعلن معلم بكل معنى الكلمة
ربي يحفظك ياطيب بالخدمة
عندي مشكل كل ما اركب حساس حرارة جديد يخسر في الحين مع العلم سيارة سوزوكي 800
ارجو الرد اخوك بلغربه والتصليح غالي
بخدمتك اخوية
@@mustafa.malik.79 خادم ربك
@@mustafa.malik.79 السلام عليكم اخي عندي هونده سيفك موديل 2015 الكيج مال حماوه مو ثابت يصير فول ويرجع صغر نفس الدقيقه مع العلم الكيج دجتل
استاذ.. عندي السيارة الصبح تشتغل طبيعي ولكن من تحمة ينزل الرون الى ٥٠٠ ومرات تطفي عندما ادوس بريك والخير عل d
ممكن مكانهن بسيارة اوبترا
أحسنت رحمه الله والديك
تسلم ربي يحفظك ويرحم والديك بالخدمة
عاشت ايدك.شرح حلو وامرتب
تسلم وررد .. بالخدمة
عندي سيارة باسات ٢٠٠٥ ...عداد الحرارة يوصل لدرجة ٩٠ وبعدين ينزلل للصفر ...بدلت حساس الحرارة يلي جانب باسفل المروحة وبدلت التيرموستات...لكن المشكلة بعدها موجودة ....ارجو المساعده
احسنت وبارك الله فيك .. والله استفدت كثير ..
لان عندي امبير الحرارة في طبلون السيارة مرة ينتظم قبل النصف ومرة ينزل الى الحرف C 👉
فأرجوا افادتي بيض الله وجهك..
سؤالي هو : اي الحساسات ممكن تكون سبب المشكلة ؟
ربي يحفظك ويخليك ورررد بالخدمة ..
احتمال كبير الحساسات بعد التأكد من سلامة الاسلاك
جزاك الله خيرا
تسلم ورررد .. بالخدمة
بس ممكن سوال اني بدلت الجوزة الصباحيه كامت المراوح ماتنطفي ليش
عندك بس الجوزة لو اكو جوزة بالراديتر
@@mustafa.malik.79 اكو جوزة بالراديتر
حبيبي حساس جوزه صباحيه نكسر جوه بلكور وماجاي يطلع اله احل كور الغيه عادي
والحل ثاني إذا ضب فوكاه برغي بلكت يفلت ويطيح بلكور جوه ماعليه لو احطله برغي وألغي نهائيا سياره طيبه موديل ١٦
اكو براين بيه سن تثقب الحساس بهدوء .. واذا وكع جوة احتمال يسدلك مجرى المي
@@mustafa.malik.79 خاف ينثقب ويضل يصب ماي
والله اشترك بقناتك لانك فعلاً فاهم شغلك وشكراً لك استمر يابطل
اتشرف بيك حبيبي وانرت القناة ياورد بالخدمة ..
اخي عندي سياره صيني بيك اب هافي مني غيرت حساس لمروحه وغيرت حسات لحراره ولسا ساعه ماتشتغل ضل عاطي لموئشر لااخر شو سبب
السبب اما الكيج بالدشبول او الوايرات الناقلة
ماهو الكيج بالدشبول باللغة العامية لو سمحت عندي نفس المشكلة
الف رحمه ع والديك والله شريف
السلام عليكم ممكن سؤال عالخاص
الجوزه الصباحيه هم تعمل على تشغيل المروحه لا
لا وظيفتها تعلي رون السيارة في الصباح لحين ارتفاع حرارة الماء وترجع تفصل هاي بالسيارات القديمة اما اغلب الحديث فيعتمد على جوزة وحدة متصلة بالعقل والعقل هو يتحكم بالمروحة والكيج وتعلية الرون صباحا
الله يعطيك العافيه ويجزيك الخير مشكور لجهودك الطيبه
استاذ العزيز اني حاير وين أشده حساس المروحه على جوين البارد الي يدخل المحرك لو على الجوين الي يخرج من المحرك الحار. رجاءا الرد. علما السياره بيها كلج ميكانيكي بس اريد اضيف مروحه وقت صعود الحراره بالازدحام اتمنى تنصحني وين أشد الحساس
حبيبي ينشد على الجاين الحار الخارج من المحرك
@@mustafa.malik.79 السياره الي عندي موجود حساسها بالراديتر جهه الجوين البارد ؟ عادي أشده عليه
@@mustafa.malik.79 اريد اشغل مروحه التبريد كمساعده للكلج الميكانيكي وقت الازدحام فقط والسياره بيها جوزه بالجوين البارد بلاديه اربط عليها ؟ بالراديتر بالجهه البارده يعني يبقى الكلج الميكانيكي ويا مروحه التبريد اريدلها حساس
الله يرحم والديك
ربي يحفظك بخدمتكم وررد
شلون أعرفه اذا عطال
عاشت ايدك مبدع جزاك الله خيرا
ربي يحفظك بالخدمة
السلام عليكم اخي عندي سيارة دايو نوبيرا اريد تنزيل حرارة المحرك وذلك بتركيب ثارموست اقل
فهي الان تفتح على 87 درجة واريد تنزيلها الى 75 درجة هل اغير فقط الثارموست ام يجب تغيير كذلك حساس الحرارة بحيث يشغل المروحة على 92 او 95 درجة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته عزيزي ..
طبعا لازم تغير حساس الحرارة لان ٩٥ مال اجواء اوربا ومتفيد بالجو مالتنه
@@mustafa.malik.79 بارك الله فيك وتقبل الله صيامكم وقيامكم
اذا وضعت تارموست 75 درجة ماهو الحساس المطلوب ( درجة ) هل يكون اكثر من الثارموست مثلا 78 درجة او 82 درجة ؟
أحسنت ع شرح المبسط والواضح👌
تسلم ورررد
@@mustafa.malik.79 ج
انا ركبت ترمستات على 71 وهل اغير حساس الجوزه الصباحيه اولا مع العلم انه شغال مع الترمستات الاول درجته88
ماله علاقة الجوزة الصباحية وظيفته تعلي الرون في بداية التشغيل حتى يحمى المحرك بسرعة خليه نفسه
حساس ٣ خيوط ما ذكرته و هو اللي بكثرة
حبي.... ممكن توضيح حول الفالف الي موجود بالكور الي بايدك
حفظك الله
تسلم ربي يسلمك ياطيب
' جزآك آلله كل خير ورحم والديك
ربي يحفظك ويرحم والديك
خويه عدي ستاركس كيج الي بالعينه شغال بس من تصعد الحماوه اي خلل بالسياره ماجاي تصعد حماوتها وين الخلل رقم الميج يصفرمن اطفي سويج ومن اشغل يصعد تدريجين ويثبت جوه النص بس من طك صونده شي ماتصعد عدي من الحسااس
لازم تفتحه وتشوفه احتمال صاير عليه تكلس واملاح تأثر على قرائته فيمكن ان انه الحرارة عالية وهو يقره حرارة قليلة..
وبالنسبة لعلاج الحرارة جيك ولف الحماوة والراديتر والواتر بم والمروحة وخلي مي خاص بالراديتر از مي ارو وابتعد عن ماء الحنفية
شون نكدر نعرف انه عطلت الجوزة الصباحيه ؟
شرحته بالفديو بالتفصيل على شكل نقاط
جزاك الله خير عندي نفس المشكله
تسلم ورد .. بالخدمة
تحياتي لك على الموضوع الجميل
ربي يحفظك ورد ...بخدمتكم
عاشت ايدك شرح كلش حلو
تسلم اخوية بالخدمة
عندي الكيج مال حماوة صار يخربط ويشتت الاقرائات ورها طفى الكيج ميشتغل بعد
بدلت اصبع مال كيج نفس الي بالفديو وهم مشتغل الكيج ممكن احد يفيدني ؟؟؟
مرحبا عشت ايدك شرح جميل جدا صديقي عندي المروحي ماتشتغل بس من أفرمت السياره تشتغل و اذا اجي الفيشه مال الجوزي الصباحيه تشتغل علمن رون الحموي يشتغل بس اليوم صار عندي غليان بل خزان مال ماي والرون الحموي على الثليث ماجنت اعرف المروحه ماتشتغل بس من اشيل الفيشي تشتغل ممكن الحل وشكرا
حبيبي بخدمتك ..
من الواضح انه عندك خلل بالجوزة الصباحية او بالعقل .. شغل السيارة من هي باردة اذا ارتفع الرون ورة فترة نزل معناها جوزة الصباحية مابيها شي وعندك خلل بالبرمجة مال العقل
@@mustafa.malik.79 فحصت الجوزه على الجهاز درجت الحراره ٩٦ وشتغلة بس الدبي مال ماي حره
رحمة الله والديك الله يرزقك ويوفقك يارب العالمين على هذا الشرح الجميل
ربي يرحم والديك على تعليقك الرائع ياطيب .. بالخدمة
جوزة كبيرة تسمى سويج حراري يعني من حراره توصل ٨٥ درجه يوجد بداخله بلاتين داخلي توصل الكهرباء اي ميكانيكي
والثانيه اسمه محرار كهربائي في داخله قليل من الزئبق كلما اشتدت حرارة تتمدد الزئبق عمله مثل عمل الطوافة البنزين يعطي فقط ارتفاع درجه الحراره من ٢٥ إلى ١٢٠أما الثالثة نفس شي فقط أنه مداه اكبر اي تقراء درجات الحرارة منخفضة لحد ناقص أربعين وزائد ١٥٠ درجه مئويه كبرت حجمه لكي يتحمل تشكيل فيشه قطبين
احسنت التوضيح
@@mustafa.malik.79 وشكرا لك
اريد نعرف اوفو ميتر على شكد نخلي
على الصفارة واذا كانت مقاومة عالية تكدر تزيد التدريج
احسنت جزاك الله خير
تسلم حبيبي
اخي عندي تأخير في تشغيل المروحة وغيرت كم حساس ما في تغير تبقى نفس المشكلة، للعلم ان السياره فيها الحساسين الاخيرين حساس بالمانبلوك والثاني جنب مخرج المياة للريديتر.. والسياره فيها مروحة مكانيكية وكهربائية..
تأكد شوف الجاين الي رايح للراديتر حار لو بارد لان احتمال ولف الحماوة يشكل
اخويه رحمه للوالديكم
بدلت ٣ جوزات والكيج قافل لاخير وكامت السياره بسبب الجوزه
ووالديك الرحمة حبيبي ..
اذن السبب اما من السلك الواصل بين الجوزة والكيجات او الكيج عاطل بالدشبول
@@mustafa.malik.79 اخويه من ارفع السلك ينزل الكيج لصفر واذا حطيت السلك يصعد مباشر لاحمر فول
@@mustafa.malik.79 حمت عندي اليوم وصار كازكيت عندي والله بسبب ضعف المروحه والكيج
@@mustafa.malik.79 جانت عندي مروحه ع الكلج عطلت وبقت بس البنكه كهربائيه الاصليه صارت عندي هاي الحاله
شكرا اخي على المعلومة عندي سيارة كورية فيها مشكل RPM عندما تسخن وتشعل المروحة يضل طالع نازل
سياره استره توصل الحراره لل90 طبيعي يعني
طبيعي بس اذا تفتح الدبه وتشوف المي يغلي او بخار على وشك الغليان هنا لازم تجيك وتتأكد شنو الخلل لان تخسرك كازكيت .. واذا كدرت حاول تنزلها جوة ال ٩٠ .. شغل مروحة اضافية لان جو الصيف عدنه موطبيعي
عليه افضل الصلاة والسلام الله يرحم والدك ويجعل قبره روضة من رياض الجنة يارب العالمين
جزاك الله خير اخي الكريم ع الشرح المفصل
لاهنت اخي عندي فورد اسكيب اوروبي 2015 في اي مكان موقع حساسات الحرارة في السيارة اذهب مشوار بسيط وبعد ما اوقف السيارة تسخن المكينة وتوقف مروحة التبريد عن الشغل ومن ثم ترتفع الحرارة الا ال H ارجوا منك افادتي ولك جزيل الشكر