Καλησπέρα Γιώργο , το δικό μου παίρνει σχετικά εύκολα μπρος αλλά δεν κρατάει εύκολα ρελαντί αν δεν το συντηρείς με γκαζιες, όταν ζεσταθεί όμως δεν έχει κανένα προβλημα και λειτουργεί κανονικά χωρίς να σβήνει. Τι πρέπει να ρυθμίσω ; Ευχαριστώ!
Συγχαρητήρια μάστορα εγώ έχω ένα αλυσοπρίονο husqvarna 345 και ένα χορτοκοπτικό stihl ms 240c. Θα ήθελα να μου λύσεις μια απορία όταν κοβω χόρτα μετά από λίγο μόλις ζεσταθει το μηχάνημα άμα αφήσω το γκάζι και τον συμπλέκτη γυρνάει η κεφαλή τι οφείλεται? Ευχαριστώ για την απάντηση με εκτίμηση ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ.
Καλησπέρα. Το ότι γυρνάει η κεφαλή χωρίς εμείς να πατάμε το γκάζι οφείλεται είτε σε ανεβασμενες στροφές είτε σε ελατήριο του συμπλέκτη που είναι αρκετά δουλεμενο και δεν κάνει επαναφορά καλή και είναι έτοιμο να σπάσει. Άμα σπάσει θα γυρίσει συνεχόμενα η κεφαλή σαν να μην υπάρχει ο συμπλέκτης.
@@user-mx7uy8uh1c Υπάρχει πιθανότητα να φταίει η βενζίνη. Άλλαξε βενζίνη με κάποια που σίγουρα είναι καλή και αν δεν στρώσει τότε μπες στη διαδικασία να ψάξεις το καρμπιρατέρ.
πατησα 5-10 φορες το γκαζι ενω ηταν σβηστο, και τωρα δεν παιρνει με τπτ!!! νομιζα οτι μου κολλαει το συρματοσχοινο και το ανοιγοκλεισα μπολικες φορες, τωρα δεν παιρνει μπρος με τπτ.. τι σκατα εγινε... επισης πισω στην ταπα μου φτυνει βενζινη πολυ.. γιατι?
Καλησπέρα φίλε ...εχω το χορτοκοπτικό μισινεζα sthil f56 .. απο το 2002..1hp γιατί ενώ παίρνει μπροστά , μόλις πατάω γκάζι σβήνει;; ρελαντί κρατάει μήπως ρίχνω περισσότερο αναλογία λάδι;; ....η δεν ρίχνω αρκετή;;.......20 μλ στο λίτρο λέει ο κατασκευαστής
Γιωργο μιλησες για την σωστη σειρα αλλα την πρωτη φορα μετα το σταρτ... πατησες την φουσκα....ΜΕΤΑ ΕΚΛΕΙΣΕΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ. Ενω στην επαναληψη μετα το σταρτ ΕΚΛΕΙΣΕΣ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΦΟΥΣΚΑ Ενω ειχες μιλησει για το οτι δεν διαβαζονται οι οδηγιες του κατασκευαστη.... Ποια ειναι η σωστη σειρα.
Καλημέρα. Άργησα να σου απαντήσω.. Αυτά τα δύο βήματα που περιγράφεις δεν έχουν σημασία με ποια σειρά θα τα κάνεις διότι είναι πριν τραβήξεις την κορδονιερα. Αρκεί να γίνουν πριν τραβήξεις..
@@Yourka1983 ευχαριστώ για την απάντησή σου . Βλέπω ότι όταν συνδέσω και τα δυο σωληνάκια στη φούσκα κατευθείαν από το ρεζερβουάρ η φούσκα γεμίζει ενώ όταν παρεμβάλλω το καρμπυρατέρ ,τότε βγαίνουν φυσαλίδες . Αλλαξα και τις δυο φλάντζες του καρμπυρατέρ αλλά το πρόβλημα δε λύθηκε . Γιατί μου τραβάει αέρα το καρμπυρατέρ ; Και τα λαστιχάκι α τα άλλαξα . Λες να έχει άλλη ζημιά που δεν την αντιλαμβάνομαι ; Συγνώμη που σε απασχολώ αλλά μένω σε επαρχία και είναι δύσκολο να τρέχω σε συνεργείο και ειδικά με το χορτοκοπτικό . Προσπαθώ να βρίσκω λύσεις και τα καταφέρνω συχνά . Τώρα όμως το husgvarna 235R με παιδεύει .
καλημερα εχω ενα efco χορτοκοπτικο περνει κανονικα μπροστα αλλα στην αρχη σβινει 2-3 φορες μολις παταω γκαζι σαν να μπουκωνει μεχρι να ζεσταθει λιγο τη να ειναι μαστορα?
@@Yourka1983 βαζω ενα της still ροζ χρωμα αλλα απο το 2005 που το εχω αλλαζω μονο μπουζι και καθαρισμα φιλιτρο δεν έχει αλλάξει μεβρανες και κάνει αυτο που κανει ενα της κραφτ σε ενα βιντεο σου
@@DIY-christ-constructions το κόκκινο της Stihl δεν είναι ότι καλύτερο. Προσωπικά δεν θέλω ούτε να το βλέπω. Πολύ ανώτερο το Husqvarna LS ημισυνθετικο ή XP φουλ συνθετικό. Και για ακόμα πιο φτηνό και πολύ καλό το Oleo Mac συνθετικό. Οι μεμβράνες είναι φυσιολογική φθορά να μην σε ανησυχεί αυτό. Καλό είναι να αλλαχτούν αλλά να βάλεις γνήσιες walblo πάλι
@@DIY-christ-constructions googlαρε το και θα σου βγάλει ένα σωρό. Η γράψε στην ομάδα εκεί υπάρχουν και αρκετοί έχουν κατάστημα και σέρβις θα σε βοηθήσουν
Καλησπέρα!!! Έχω ένα χλοοκοπτικό ρεύματος master... έχω το εξής πρόβλημα. Μόλις πάρει μπρος και αρχίζει να κόβει αρχίζει να ζορίζεται, να μειώνεται η δύναμη του μοτερ ώσπου πέφτει η ασφάλεια από τον πίνακα του σπιτιού. Δεν ξέρω αν έχει πυκνωτή ή είναι κάτι άλλο.!!! Κάθε βοήθεια θα ήταν πολύ σημαντική
@@antonio39776 Ναι δυστυχώς το μοτέρ του είναι off. Έπεσες μέσα... Σε ευχαριστώ πάντως...είμαι στο ψάξιμο για καινούργιο!! Έχεις να μου προτείνεις κάποιο???
@@panoskostopoulos1877 Φίλε μου εγώ έχω ενα kawasaki το οποίο είναι απο τον πατέρα μου και επειδή δεν θέλω να το σκίζω γιατί δεν είναι τόσο μεγάλο και είναι και παράξενος, τσίμπησα ένα nakayama κινέζο το οποίο με έχει βγάλει 3 χρόνια παρα πολύ καλά και δυνατό . Τόσο μάλιστα που για τα λεφτά του δεν το περίμενα! Και το πήρα μόλις 120 ευρώ . Σε μεροκάματα να τα έδινα τα έχει βγάλει τα λεφτά του 10 φορές στο κτήμα . Σήμερα κιόλας του έκανα ένα γενικό έλεγχο , καθάρισμα και γρασάρισμα . Παίρνει ακόμα μπροστά αμέσως .Καίει λίγο παραπάνω αλλα δεν με νοιάζει γιατί πραγματικά είναι θηριάκι. Απο κει και πέρα έχει στο εμπόριο πολλά και φυσικά αν πας σε επώνυμο θα πληρώσεις και τα ανάλογα λεφτά! Για προσωπική χρήση εγώ είμαι φουλ ικανοποιημένος
καλημερα φιλε εχω διχρονο κινεζικιο2,5 ιππους εβαλα καινουργια χειρομιζα κινας οχι σταρτ δουλεψε κανα δυο μερες και σημερα τραβαω κορδονιερα και δεν γυρνα σωστα σαν να εχει συμπιεση μεγαλη και δεν μπορει να γυρισει ουτε σκαει να παρει μπρος.σαν να ειναι μαγκωμενη.την εβγαλα σωστα ειναι.βγαζω το μπουζι καλος σπινθηρας και γυρνα σωστα με επαναφορα η κορδονιερα.τι να συμβαινει
Το ίδιο ακριβως πρόβλημα έχω κ γω. Έχω χαλάσει 2-3χειρομιζες επειδή γυρνάει πολύ δυσκολα. Αν πάρει όλα οκ..Προς το παρόν το έχω στην άκρη κ δουλεύω ένα άλλο. Αν μπορεί κάποιος να πει μια γνώμη πριν πάει σε μάστορα θα ήταν καλόδεχόμενη.Ευχαρισω
@@kostassiozos6293 κατα αρχας να ευχαριστησω και να συγχαρω τον Γιουρκα που με τα βιντεο του μας δεινει γνωση και χωρο να ανταλαξουμε αποψεις.λοιπον εστω και μεταχρονολογημενα γραφω την σχετικη εμπειρια μου.σε KAWASAKI TH48 ειχα το ιδιο προβλημα,το μηχανημα δουλευε αλλα η κορδονιερα τραβιοταν με τεραστια δυσκολια σχεδον ηταν αδυνατον να ξεκινησει.το ελυσα μονος με σκοπο να αλλαξω ελατηρια ρουλεμαν και τσιμουχες.λιγο πριν ανοιξω τον κυλινδρο εψαξα για ανταλλακτικα εχοντας και το κυλινδροπιστονο μαζι μου.εκει εδειξα στο σερβις του καταστηματος το κυλινδροπιστονο και ο μαστορας εντοπισε οτι ειχε πιασει ενα στρωμα καπνιλας που δεν το αφηνε να αναπνευση.το ελυσε και το καθαρισε με υπερηχους στο πιστονι.μετα απ αυτο το προβλημα λυθηκε και ειναι μια χαρα χωρις να χρειαστει να αλλαξω τιποτα μετα απο 18 χρονων λειτουργιας του μηχανηματος.το κοστος ηταν 20 ευρω.αυτα για την ιστορια σε ευχαριστουμε Γιουρκα.
Κανονικά 20ml στο λίτρο παίρνει αυτό το μοντέλο το TH48 αρκεί να είναι καλής ποιότητας. Φουλ συνθετικό. Αλλά άμα βάλεις 25 καλοκαίρι με τις ζέστες πιο καλά
Γιατί αγόρασα ένα και έγραφε 25 προς 1 Έβαλα 2 λίτρα βενζίνη και 50 ml λάδι μέσα. Καινούργιο μηχάνημα ήταν. Και με είπε δεν έβαλα πολύ λάδι και ζορίστηκε και έσπασε εκείνο που τραβάς το κορδόνι και έσπασε από μέσα. Γιαυτό ρωτάω
Αυτό ακριβως είναι το πρόβλημα ότι δεν ξέρουν κάποιοι να το βάζουν μπροστά και μου το φέρανε για φτιάξιμο. Και όταν λέω πως δεν έχει τίποτα το μηχανάκι δεν με πιστεύουν
Δυστυχώς έτσι είναι ! Μπράβο που το δείχνεις πάντως μπας και το δούνε και μάθουν!
Ωραία δουλεια φίλε μπράβο
Καλησπερα Γιώργο άλλο ένα ωραίο βίντεο μπράβο μάστορα
Καλησπέρα Φίλε να σαι καλά
Έχω ένα karasaki ty 48 έχει φαγωθεί η μία η βίδα από το κουτί τού φίλτρου και δεν ξεβηβονη πος μπορώ να την βγάλω
👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Καλημέρα από που παίρνεις ανταλλακτικά;
Το ίδιο ισχύει και για τα αλυσοπρίονα. Και να επισημάνουμε οτι το καλοκαίρι δεν κόβουμε ποτέ χόρτα λόγω κινδύνου πυρκαγιάς.
Πολύ σωστά.
Καλησπέρα Γιώργο , το δικό μου παίρνει σχετικά εύκολα μπρος αλλά δεν κρατάει εύκολα ρελαντί αν δεν το συντηρείς με γκαζιες, όταν ζεσταθεί όμως δεν έχει κανένα προβλημα και λειτουργεί κανονικά χωρίς να σβήνει. Τι πρέπει να ρυθμίσω ; Ευχαριστώ!
Καλησπέρα. Το σχετικά εύκολα που μου λες δεν μου αρέσει. Ίσως να θέλεις λίγο ανέβασμα το ρελαντί σου. Ταχύμετρο φίλε και θα το στρώσεις
Συγχαρητήρια μάστορα εγώ έχω ένα αλυσοπρίονο husqvarna 345 και ένα χορτοκοπτικό stihl ms 240c. Θα ήθελα να μου λύσεις μια απορία όταν κοβω χόρτα μετά από λίγο μόλις ζεσταθει το μηχάνημα άμα αφήσω το γκάζι και τον συμπλέκτη γυρνάει η κεφαλή τι οφείλεται? Ευχαριστώ για την απάντηση με εκτίμηση ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ.
Καλησπέρα.
Το ότι γυρνάει η κεφαλή χωρίς εμείς να πατάμε το γκάζι οφείλεται είτε σε ανεβασμενες στροφές είτε σε ελατήριο του συμπλέκτη που είναι αρκετά δουλεμενο και δεν κάνει επαναφορά καλή και είναι έτοιμο να σπάσει. Άμα σπάσει θα γυρίσει συνεχόμενα η κεφαλή σαν να μην υπάρχει ο συμπλέκτης.
@@Yourka1983 Ωχ άρα έχει θέμα ο συμπλεκτης
@@Yourka1983 Ευχαριστώ πολύ φιλε!!
⁹
Μάστορα καλησπέρα. Σε τετράχρονο κινητήρα αεροψυκτο loncin ανεβοκατεβαζει στροφές μόνο του συνεχώς δηλαδή κάτι σαν αρρυθμία, πως μπορώ να το διορθώσω;
Δεν πειράζει μάστορα το βρήκα. Είναι ο συντονιστής το αξονακι που συνδέεται ο κινητήρας με το γκάζι του καρμπυρατέρ. Θα το ρυθμίσω και θα το φτιάξω.
@@user-mx7uy8uh1c Υπάρχει πιθανότητα να φταίει η βενζίνη. Άλλαξε βενζίνη με κάποια που σίγουρα είναι καλή και αν δεν στρώσει τότε μπες στη διαδικασία να ψάξεις το καρμπιρατέρ.
@@MrRecopent ευχαριστώ πολύ. Θα κοιτάξω κάθε πιθανότητα και θα επανέλθω.
@@user-mx7uy8uh1c καλησπέρα φίλε μου. τώρα είδα την ερώτηση σου. δεν μπορω να σου δωσω συγκεκριμενη απαντηση, διοτι μπορει να ειναι οτιδηποτε. θελει ψαξιμο καλο βημα βημα
@@Yourka1983 σε ευχαριστώ πολύ μάστορα. Θα το ψάξω και θα επανέλθω.
Καλησπέρα Γιώργο. Θα πρότεινα να κάνεις και ένα βίντεο,με την σωστή αναλογία λαδιού-βενζίνης.
Εσένα Βαγγέλη θα σου κάνω βίντεο και πώς παραγγέλνουμε χορτοκοπτικο. 🤣🤣🤣🤣
πατησα 5-10 φορες το γκαζι ενω ηταν σβηστο, και τωρα δεν παιρνει με τπτ!!! νομιζα οτι μου κολλαει το συρματοσχοινο και το ανοιγοκλεισα μπολικες φορες, τωρα δεν παιρνει μπρος με τπτ.. τι σκατα εγινε...
επισης πισω στην ταπα μου φτυνει βενζινη πολυ.. γιατι?
Καλημέρα
Γιωργο καλημερα ναχεις.... υπαρχουν και μηχανακια που θελουν τσοκ για να παρουν μπροστα και ας ειναι ζεστα...
Καλημέρα φίλε.
Δεν μου έχει τύχει τέτοιο πράγμα αλλά για να το λες κάτι θα είδαν τα μάτια σου.
@@Yourka1983 θα δω το προσπεκτ , για πιο μηχανάκι μου αναφερεται..... νομιζω για ενα μακαλοκ....
Καλησπέρα φίλε ...εχω το χορτοκοπτικό μισινεζα sthil f56 .. απο το 2002..1hp
γιατί ενώ παίρνει μπροστά , μόλις πατάω γκάζι σβήνει;;
ρελαντί κρατάει
μήπως ρίχνω περισσότερο αναλογία λάδι;; ....η δεν ρίχνω αρκετή;;.......20 μλ στο λίτρο λέει ο κατασκευαστής
Καλησπέρα. Όχι η αναλογία λαδιού είναι σωστή. Κάτι άλλο φταίει. Πιθανόν να θέλει μεμβράνες το καρμπυρατέρ
...!!!
Αν το βαρεθηκε γιατι δεν παιρνει ευκολα το θελω εγω η το μπαστουνι του που ψαχνω
Άμα είναι το kawasaki TH-48 δεν έχει θέμα
Το μηχανάκι δεν έχει θέμα.
Αυτός που δεν μπορεί να το βάζει μπρος έχει θέμα
Γιωργο μιλησες για την σωστη σειρα αλλα την πρωτη φορα μετα το σταρτ... πατησες την φουσκα....ΜΕΤΑ ΕΚΛΕΙΣΕΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ. Ενω στην επαναληψη μετα το σταρτ ΕΚΛΕΙΣΕΣ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΦΟΥΣΚΑ Ενω ειχες μιλησει για το οτι δεν διαβαζονται οι οδηγιες του κατασκευαστη.... Ποια ειναι η σωστη σειρα.
Καλημέρα. Άργησα να σου απαντήσω..
Αυτά τα δύο βήματα που περιγράφεις δεν έχουν σημασία με ποια σειρά θα τα κάνεις διότι είναι πριν τραβήξεις την κορδονιερα. Αρκεί να γίνουν πριν τραβήξεις..
Αν δεν γεμίζει η φούσκα σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα στη φούσκα ; Ή στα σωληνάκια ;
Η στη φούσκα ή στα σωληνάκια ή στο καρμπυρατέρ
@@Yourka1983 ευχαριστώ για την απάντησή σου . Βλέπω ότι όταν συνδέσω και τα δυο σωληνάκια στη φούσκα κατευθείαν από το ρεζερβουάρ η φούσκα γεμίζει ενώ όταν παρεμβάλλω το καρμπυρατέρ ,τότε βγαίνουν φυσαλίδες . Αλλαξα και τις δυο φλάντζες του καρμπυρατέρ αλλά το πρόβλημα δε λύθηκε . Γιατί μου τραβάει αέρα το καρμπυρατέρ ; Και τα λαστιχάκι α τα άλλαξα . Λες να έχει άλλη ζημιά που δεν την αντιλαμβάνομαι ; Συγνώμη που σε απασχολώ αλλά μένω σε επαρχία και είναι δύσκολο να τρέχω σε συνεργείο και ειδικά με το χορτοκοπτικό . Προσπαθώ να βρίσκω λύσεις και τα καταφέρνω συχνά . Τώρα όμως το husgvarna 235R με παιδεύει .
καλημερα εχω ενα efco χορτοκοπτικο περνει κανονικα μπροστα αλλα στην αρχη σβινει 2-3 φορες μολις παταω γκαζι σαν να μπουκωνει μεχρι να ζεσταθει λιγο τη να ειναι μαστορα?
Καλημέρα. Να βάζεις μπρος και να το αφήνεις 2 λεπτά στο ρελαντί. Αυτό είναι το σωστό. Τι λάδι μίξης βάζεις?
@@Yourka1983 βαζω ενα της still ροζ χρωμα αλλα απο το 2005 που το εχω αλλαζω μονο μπουζι και καθαρισμα φιλιτρο δεν έχει αλλάξει μεβρανες και κάνει αυτο που κανει ενα της κραφτ σε ενα βιντεο σου
@@DIY-christ-constructions το κόκκινο της Stihl δεν είναι ότι καλύτερο.
Προσωπικά δεν θέλω ούτε να το βλέπω. Πολύ ανώτερο το Husqvarna LS ημισυνθετικο ή XP φουλ συνθετικό. Και για ακόμα πιο φτηνό και πολύ καλό το Oleo Mac συνθετικό.
Οι μεμβράνες είναι φυσιολογική φθορά να μην σε ανησυχεί αυτό. Καλό είναι να αλλαχτούν αλλά να βάλεις γνήσιες walblo πάλι
@@Yourka1983 υπάρχει καποιο σαιτ για να παραγγείλω και παιζει βάση μοντελου η ειναι ίδιες γιατα efco ευχαριστώ πολλή παντος για το χρονο σου!
@@DIY-christ-constructions googlαρε το και θα σου βγάλει ένα σωρό. Η γράψε στην ομάδα εκεί υπάρχουν και αρκετοί έχουν κατάστημα και σέρβις θα σε βοηθήσουν
Καλησπέρα!!! Έχω ένα χλοοκοπτικό ρεύματος master... έχω το εξής πρόβλημα. Μόλις πάρει μπρος και αρχίζει να κόβει αρχίζει να ζορίζεται, να μειώνεται η δύναμη του μοτερ ώσπου πέφτει η ασφάλεια από τον πίνακα του σπιτιού. Δεν ξέρω αν έχει πυκνωτή ή είναι κάτι άλλο.!!! Κάθε βοήθεια θα ήταν πολύ σημαντική
Καλησπέρα. Δυστυχώς φίλε μου δεν κατέχω γνώσεις από ηλεκτρικά. Μπορεί να θέλει καρβουνακια.
@@Yourka1983 Σε ευχαριστώ πολύ για την άμμεση απάντηση....
Αυτό φίλε μου μοιάζει σαν να άρπαξε πηνίο περιέλιξη
@@antonio39776 Ναι δυστυχώς το μοτέρ του είναι off. Έπεσες μέσα... Σε ευχαριστώ πάντως...είμαι στο ψάξιμο για καινούργιο!! Έχεις να μου προτείνεις κάποιο???
@@panoskostopoulos1877 Φίλε μου εγώ έχω ενα kawasaki το οποίο είναι απο τον πατέρα μου και επειδή δεν θέλω να το σκίζω γιατί δεν είναι τόσο μεγάλο και είναι και παράξενος, τσίμπησα ένα nakayama κινέζο το οποίο με έχει βγάλει 3 χρόνια παρα πολύ καλά και δυνατό . Τόσο μάλιστα που για τα λεφτά του δεν το περίμενα! Και το πήρα μόλις 120 ευρώ . Σε μεροκάματα να τα έδινα τα έχει βγάλει τα λεφτά του 10 φορές στο κτήμα . Σήμερα κιόλας του έκανα ένα γενικό έλεγχο , καθάρισμα και γρασάρισμα . Παίρνει ακόμα μπροστά αμέσως .Καίει λίγο παραπάνω αλλα δεν με νοιάζει γιατί πραγματικά είναι θηριάκι. Απο κει και πέρα έχει στο εμπόριο πολλά και φυσικά αν πας σε επώνυμο θα πληρώσεις και τα ανάλογα λεφτά! Για προσωπική χρήση εγώ είμαι φουλ ικανοποιημένος
παντα βαζω πρασινο λαδι μιξης
Να κοιτάμε να είναι καλής ποιότητας και ας είναι ότι χρώμα θέλει
καλημερα φιλε εχω διχρονο κινεζικιο2,5 ιππους εβαλα καινουργια χειρομιζα κινας οχι σταρτ δουλεψε κανα δυο μερες και σημερα τραβαω κορδονιερα και δεν γυρνα σωστα σαν να εχει συμπιεση μεγαλη και δεν μπορει να γυρισει ουτε σκαει να παρει μπρος.σαν να ειναι μαγκωμενη.την εβγαλα σωστα ειναι.βγαζω το μπουζι καλος σπινθηρας και γυρνα σωστα με επαναφορα η κορδονιερα.τι να συμβαινει
Το ίδιο ακριβως πρόβλημα έχω κ γω. Έχω χαλάσει 2-3χειρομιζες επειδή γυρνάει πολύ δυσκολα. Αν πάρει όλα οκ..Προς το παρόν το έχω στην άκρη κ δουλεύω ένα άλλο. Αν μπορεί κάποιος να πει μια γνώμη πριν πάει σε μάστορα θα ήταν καλόδεχόμενη.Ευχαρισω
@@kostassiozos6293 κατα αρχας να ευχαριστησω και να συγχαρω τον Γιουρκα που με τα βιντεο του μας δεινει γνωση και χωρο να ανταλαξουμε αποψεις.λοιπον εστω και μεταχρονολογημενα γραφω την σχετικη εμπειρια μου.σε KAWASAKI TH48 ειχα το ιδιο προβλημα,το μηχανημα δουλευε αλλα η κορδονιερα τραβιοταν με τεραστια δυσκολια σχεδον ηταν αδυνατον να ξεκινησει.το ελυσα μονος με σκοπο να αλλαξω ελατηρια ρουλεμαν και τσιμουχες.λιγο πριν ανοιξω τον κυλινδρο εψαξα για ανταλλακτικα εχοντας και το κυλινδροπιστονο μαζι μου.εκει εδειξα στο σερβις του καταστηματος το κυλινδροπιστονο και ο μαστορας εντοπισε οτι ειχε πιασει ενα στρωμα καπνιλας που δεν το αφηνε να αναπνευση.το ελυσε και το καθαρισε με υπερηχους στο πιστονι.μετα απ αυτο το προβλημα λυθηκε και ειναι μια χαρα χωρις να χρειαστει να αλλαξω τιποτα μετα απο 18 χρονων λειτουργιας του μηχανηματος.το κοστος ηταν 20 ευρω.αυτα για την ιστορια σε ευχαριστουμε Γιουρκα.
25 προς 1 είναι 25 ml λάδι στο 1 λίτρο βενζίνη;;;
Κανονικά 20ml στο λίτρο παίρνει αυτό το μοντέλο το TH48 αρκεί να είναι καλής ποιότητας. Φουλ συνθετικό. Αλλά άμα βάλεις 25 καλοκαίρι με τις ζέστες πιο καλά
Γιατί αγόρασα ένα και έγραφε 25 προς 1
Έβαλα 2 λίτρα βενζίνη και 50 ml λάδι μέσα.
Καινούργιο μηχάνημα ήταν.
Και με είπε δεν έβαλα πολύ λάδι και ζορίστηκε και έσπασε εκείνο που τραβάς το κορδόνι και έσπασε από μέσα.
Γιαυτό ρωτάω
@@G1anak1s τι ακριβώς αγόρασες?
@@Yourka1983 Hyundai HBC 520 Pro Δίχρονο αυτό εδώ.
Εν το μεταξύ είχα 7 χρόνια ένα κινέζικο 77€ το είχα πάρει. Αθάνατο.
Αυτό έκανε 164€
Το 1:25 θελει 40ml λαδι.... στο λιτρο...
Το 1:50 θελει 20ml λαδι
Το 1:40 θελει 25ml λαδι
μια χαρα το ειδα να παιρνει
Αυτό ακριβως είναι το πρόβλημα ότι δεν ξέρουν κάποιοι να το βάζουν μπροστά και μου το φέρανε για φτιάξιμο. Και όταν λέω πως δεν έχει τίποτα το μηχανάκι δεν με πιστεύουν
@@Yourka1983 συμβαινουν κι αυτα
@@thomasf56 εεε ναι