Valeu pelo vídeo minha comet 250 não estava dando mais lenta só desligando. Tirei o regulador da lenta estava muito sujo fiz uma limpeza e voltou ao normal. Flw!
Como dizia o grande Vinny da comet Liga a moto deixa a rotação cair até 1500 rpm e apenas desplugue o cabo do sensor de marcha lenta Nem prescisa regular manualmente
Iae mano regulei já a minha comet aproveitando o feriadão em Mogi é fazendo umas revisões nas motocas obg, o cabo terra do motor de arranque também estava folgado, acabei com 2 coelhos em uma tacada só, obg aos profissionais.
Obrigado, estava procurando a peça, pensei que esta peça fosse para media a pressão do corpo de injeção. Abraços. A comet 250 i que estou mexendo, ela esta subindo a rotação sozinha e cai e sobe, mas sobe até 3000 rpm. Vou verificar a peça se esta emperrando. Fora isso esta normal, pega de primeira fria ou quente , sem ter que acelerar, só apertando o botão de partida.
Hope amigo. Tem um problema. Isso resolve o problema na primeira vez que você liga depois de mexer. Depois você percebe que o atuador ajusta de novo a distância. Tô com o mesmo problema. Já tirei e regulei 10 vezes. Na primeira fica legal. Depois que desliga e liga novamente. Volta a ficar desregulada
a minha vou fazer isso porque .tá muito baixa minha lenta fica na casa dos 1500 .daí e só eu apertar a embreagem ela morre.vou deixar nuns 1700 .1800 .me recomendaram. .que fica boa não morre mais .valeu pelos ensinamentos.tmj🔥🔥🔥
A uma maneira de regular sem tirar o atuador/ 1- desconectar o chicote/ 2- ligar a chave de ignição (incluindo o botão da bomba) por 15 segundos/ 3- conecte o chicote com a chaves ainda ligada/ 4-desligue a chave/ 5-aguarde mais 15/20 segundos/ 6- ligue a moto e aguarde um empo até estabilizar a marcha lenta, nem tempo, não acelere. isto faz a ponta do atuador se ajustar de maneira mais eficiente e pratica, isto resolve problema de aceleração depois de quente, principalmente quando vc estar parado em um semáforo e a moto começa a acelerar do nada. Sobre essa aceleração inicial, pode ser problema na sonda, a Comet trabalha com senda pré aquecida (quatro fios), ela pode não estar sendo aquecida apor virar a chave, e só é aquecida pelo calor do escapamento, pode ser problema no pré aquecimento da sonda, ou na CDI que não esta mandando sinal para a sonda aquecer, só fazendo teste no multímetro pra ver, por acaso a sua moto liga de boa com a aceleração depois que o motor tiver quente? e que essa aceleração apos partida só ocorre quando o motor esta frio?
Nossa mano. Não sabia disso. A minha qua do liga já fica em 1500 rpm. Quando liga ela não acelera e depois diminui a rotação. Tem gente que diz que ela tem que dar uma acelerada msm quando liga, mas eu regulei ela pra não acontecer isso. Um abraço e obrigado pela dica, vou testar isso depois pra ver se funciona msm.
Amigo boua noite vc sitou fazer teste na sonda Eh tou com esse problema prá vê se tá queimada ou n. Vc tem alguma dica de como eu testar ela com multímetro
Sobre essa aceleração inicial, pode ser problema na sonda, a Comet trabalha com senda pré aquecida (quatro fios), ela pode não estar sendo aquecida apor virar a chave, e só é aquecida pelo calor do escapamento, pode ser problema no pré aquecimento da sonda, ou na CDI que não esta mandando sinal para a sonda aquecer, só fazendo teste no multímetro pra ver, por acaso a sua moto liga de boa com a aceleração depois que o motor tiver quente? e que essa aceleração apos partida só ocorre quando o motor esta frio?
Muita gente coloca 1.13 ou 1.16 qual será a medida certa para uma moto original mano ? No manual pede 0.03 isso é muito pouco vi que a comet teve um recall sobre isso que ela pelo menos ,tem pra aumentar o tps a partir de 1.05 pra cima faz um vídeo sobre isso se poder mano abraço e nois .
Pô mano não sei exatamente qual voltagem colocar. A minha tem escape esportivo e coloco 1.11. Funciona bem. Eu faço assim, régulo e testo. Se ficar bom eu ando, se não ficar eu vou mudando.
Então a minha é uma 2011 injetada, e a marcha lenta e baixa 1.000 giros, só aumenta depois que esquenta, até pra dar partida tem que acelerar um pouco se ñ ela não pega, irmão o que pode ser?
Amigo me ajuda por favor, porque toda vez que eu tiro o atuador ele solta tudo como se tivesse tudo aberto; aí aperto pra dar regulagem ela fica show mais quando tiro pra ver se tá certo ela solta de novo
Mano parabéns pelo canal ! Estou na dúvida imensa sobre essa moto, estou tendo a oportunidade de pegar essa moto por 6 mil reais , mas todos dizem para eu não pegar, que dar problema é tals ! Porém me apaixonei pela moto, o que você me diz da revisão dela sai caro do mês? Gasolina chega a fazer quanto na sua por litro ? Já tive uma twister 2008 e gosta dessa pegada de 250cc!
Cara não sei onde vc mora mais essa moto aqui no estado de São Paulo vc pega por 10.000 reais mano .questão de problema só basta reforçar a parte elétrica dela e vai ter moto para vida se quiser ,agora questão em geral da moto eu já tive twister,suzuki e tenho a dizer que comet gtr é incrível só quem tem ou teve sabe do que estou falando ,painel digital completo ,marca gasolina ,suspencao invertida ,designer top ,freio a disco dianteiro e traseiro duplo ....as concorrentes não tem nada disso irmão. Moto chama muita atenção por onde passa e outra coisa uma 250 cc que dá 170 km fala sério,só alegria 😂
Eu fiz esse processo, e melhorou a lenta, mas quando estou andando com a moto sempre q volta pra segunda marcha ela morre, será q tenho q deixar um pouco mais acelerada ?
Tenta andar com ela e quando estiver por exemplo: de 60 km, aí vc aperta a embreagem. Se a moto morrer vc terá que alimentar a lenta. Mas se não morrer é pq está tudo ok. Com relação a morrer quando engata a segunda aí pode ser outra coisa.
@ponta do pé , amigo o meu problema e o mesmo a moto tá filé cara, já troquei tudo vela de Iridium, cabos, tbi limpo, filtro limpo, bobina ok, bateria de 14, retificador ok, tps está com 1.13 porém está com escapamento wr, a moto em baixa marcha lenta morre, reduzindo apertou a embreagem morre ,cara isso dá um desânimo do caramba com essa moto! Pior que pego muito trânsito e preciso da lenta dela filé.
@@pontadopenapedaleira8722amigo de uns dia pra cá porque minha moto aciona bomba quando viro chave . Será que botão do punho tá com mal contato só eu levar lá faz isso
Nem precisa fazer isto nao ....e so virar a ignicao espera desliga espera ...liga de novo ...ela volta ao normal ....fica 1500 1600 giros dai vc desconecta e deixa desconectada .que vai sempre pegar de primeira de manha e nao morre mais
@@pontadopenapedaleira8722 foi refeito motor. Válvulas .aneis de segmento. Bicos novos. Falta o sensor map. Acho que vou comprar o da Bosch. Mais confiança.
Nao faz muito sentido essa regulagem. Se a ecu foi programada pra dar a partida a 2k rpm e após atingir a temperatura estável do motor ela baixar a rotação pra rotação mínima segura pro funcionamento do motor, você desrregular o atuador só prejudica, sem contar que, por ser um motor elétrico, a ecu abre e fecha o quanto for necessário pro motor ficar dentro do padrão. A diferença seria notada rodando a ponta do motor e não o ligando no chicote, aí sim você regula e fica fixa a regulagem. Quem fez essa regulagem conseguiu baixar a rotação pra menos de 1700 rpm que é o padrão ou a moto estava acelerada e foi colocado no padrão?
Nada a ver essa regulagem aí, primeiro que o motor está frio e com o motor frio a injeção manda o atuador abrir e a rotação de partida sobe para 2000 rpm e a medida que a moto esquenta vai para a marcha lenta normal.
Ajudou muito... A minha tinha apenas um parafuso segurando está peça coloquei o outro e problema resolvido.😅
Valeu pelo vídeo minha comet 250 não estava dando mais lenta só desligando. Tirei o regulador da lenta estava muito sujo fiz uma limpeza e voltou ao normal. Flw!
Meu caro, agradeço muito.
Simples, fácil e rápido de fazer. Resolvido aqui.
Valeu mesmo.
Como dizia o grande Vinny da comet
Liga a moto deixa a rotação cair até 1500 rpm e apenas desplugue o cabo do sensor de marcha lenta
Nem prescisa regular manualmente
Como assim da pra andar com o sensor desplugado eh
Muito obg vou fazer jaja na minha comet 650 sempre aprendendo com vcs Deus abençoe.
Iae mano regulei já a minha comet aproveitando o feriadão em Mogi é fazendo umas revisões nas motocas obg, o cabo terra do motor de arranque também estava folgado, acabei com 2 coelhos em uma tacada só, obg aos profissionais.
Obrigado, estava procurando a peça, pensei que esta peça fosse para media a pressão do corpo de injeção. Abraços.
A comet 250 i que estou mexendo, ela esta subindo a rotação sozinha e cai e sobe, mas sobe até 3000 rpm. Vou verificar a peça se esta emperrando. Fora isso esta normal, pega de primeira fria ou quente , sem ter que acelerar, só apertando o botão de partida.
O vídeo foi muito bom minha comet estava acelerada e agora eu consegui acerta ela obrigado
O miserável é um gênio, obrigado
Hope amigo. Tem um problema. Isso resolve o problema na primeira vez que você liga depois de mexer. Depois você percebe que o atuador ajusta de novo a distância. Tô com o mesmo problema. Já tirei e regulei 10 vezes. Na primeira fica legal. Depois que desliga e liga novamente. Volta a ficar desregulada
a minha vou fazer isso porque .tá muito baixa minha lenta fica na casa dos 1500 .daí e só eu apertar a embreagem ela morre.vou deixar nuns 1700 .1800 .me recomendaram. .que fica boa não morre mais .valeu pelos ensinamentos.tmj🔥🔥🔥
A minha tbm apaga sozinha tá dando 1500
A uma maneira de regular sem tirar o atuador/ 1- desconectar o chicote/ 2- ligar a chave de ignição (incluindo o botão da bomba) por 15 segundos/ 3- conecte o chicote com a chaves ainda ligada/ 4-desligue a chave/ 5-aguarde mais 15/20 segundos/ 6- ligue a moto e aguarde um empo até estabilizar a marcha lenta, nem tempo, não acelere. isto faz a ponta do atuador se ajustar de maneira mais eficiente e pratica, isto resolve problema de aceleração depois de quente, principalmente quando vc estar parado em um semáforo e a moto começa a acelerar do nada. Sobre essa aceleração inicial, pode ser problema na sonda, a Comet trabalha com senda pré aquecida (quatro fios), ela pode não estar sendo aquecida apor virar a chave, e só é aquecida pelo calor do escapamento, pode ser problema no pré aquecimento da sonda, ou na CDI que não esta mandando sinal para a sonda aquecer, só fazendo teste no multímetro pra ver, por acaso a sua moto liga de boa com a aceleração depois que o motor tiver quente? e que essa aceleração apos partida só ocorre quando o motor esta frio?
Nossa mano.
Não sabia disso.
A minha qua do liga já fica em 1500 rpm. Quando liga ela não acelera e depois diminui a rotação. Tem gente que diz que ela tem que dar uma acelerada msm quando liga, mas eu regulei ela pra não acontecer isso.
Um abraço e obrigado pela dica, vou testar isso depois pra ver se funciona msm.
Amigo boua noite vc sitou fazer teste na sonda
Eh tou com esse problema prá vê se tá queimada ou n.
Vc tem alguma dica de como eu testar ela com multímetro
Na minha comet eu usei o sensor da lenta do palio ficou boa
De qual modelo e marca amigo? O da minha deu pau mas não achei compatível
Só um da ponta de borracha que é bem menor que o da comet
Obrigado amigo mais uma p coleção
você é o cara mesmo, parabéns pelo vídeo
Gostaria de saber qual punho é esse que você colocou nela?
A carburada tbm é a mesma coisa ?
Boa tarde qual modelo de carro e ano esse atuador é
cara eu segui todos o passo a passo .e não mudou em nada na rotação da minha comet.vc acha que esse peça pode estar estragada???oque devo fazer ?
a minha 650 ta asim liga fica em 3000 giros e baixa logo em segida e sobe denovo
Sobre essa aceleração inicial, pode ser problema na sonda, a Comet trabalha com senda pré aquecida (quatro fios), ela pode não estar sendo aquecida apor virar a chave, e só é aquecida pelo calor do escapamento, pode ser problema no pré aquecimento da sonda, ou na CDI que não esta mandando sinal para a sonda aquecer, só fazendo teste no multímetro pra ver, por acaso a sua moto liga de boa com a aceleração depois que o motor tiver quente? e que essa aceleração apos partida só ocorre quando o motor esta frio?
Ver se nao ta entrando ar falso nas mangueiras e regula as borboletas
As vezes a minha sobe o giro ficando em 2100 mas n e sempre, é de vez em qdo, oq pode ser?
Muita gente coloca 1.13 ou 1.16 qual será a medida certa para uma moto original mano ? No manual pede 0.03 isso é muito pouco vi que a comet teve um recall sobre isso que ela pelo menos ,tem pra aumentar o tps a partir de 1.05 pra cima faz um vídeo sobre isso se poder mano abraço e nois .
Pô mano não sei exatamente qual voltagem colocar.
A minha tem escape esportivo e coloco 1.11.
Funciona bem.
Eu faço assim, régulo e testo. Se ficar bom eu ando, se não ficar eu vou mudando.
@@pontadopenapedaleira8722 ata então a media seria 1.05 a 1.15 mais ou menos isso o pessoal usa entre essas medidas ne , valeu mano e nois
Tem grupo de comet amigo?
Então a minha é uma 2011 injetada, e a marcha lenta e baixa 1.000 giros, só aumenta depois que esquenta, até pra dar partida tem que acelerar um pouco se ñ ela não pega, irmão o que pode ser?
Boa tarde, a minha comet gtr 250 está exatamente assim, conseguiu resolver?
Boa tarde amigo, a minha comet gtr 250 está exatamente assim, conseguiu resolver? @darcio3214
@@carlosalmas então cara, ainda não, difícil mecânico de confiança
Amigo me ajuda por favor, porque toda vez que eu tiro o atuador ele solta tudo como se tivesse tudo aberto; aí aperto pra dar regulagem ela fica show mais quando tiro pra ver se tá certo ela solta de novo
Vc e na onde?
Me manda o convite para entrar no grupo!
Mano parabéns pelo canal ! Estou na dúvida imensa sobre essa moto, estou tendo a oportunidade de pegar essa moto por 6 mil reais , mas todos dizem para eu não pegar, que dar problema é tals ! Porém me apaixonei pela moto, o que você me diz da revisão dela sai caro do mês? Gasolina chega a fazer quanto na sua por litro ? Já tive uma twister 2008 e gosta dessa pegada de 250cc!
Mano entra no grupo de WhatsApp aí. Deixei o link na descrição do vídeo, lá fica melhor pra te explicar.
Cara não sei onde vc mora mais essa moto aqui no estado de São Paulo vc pega por 10.000 reais mano .questão de problema só basta reforçar a parte elétrica dela e vai ter moto para vida se quiser ,agora questão em geral da moto eu já tive twister,suzuki e tenho a dizer que comet gtr é incrível só quem tem ou teve sabe do que estou falando ,painel digital completo ,marca gasolina ,suspencao invertida ,designer top ,freio a disco dianteiro e traseiro duplo ....as concorrentes não tem nada disso irmão. Moto chama muita atenção por onde passa e outra coisa uma 250 cc que dá 170 km fala sério,só alegria 😂
Eu fiz esse processo, e melhorou a lenta, mas quando estou andando com a moto sempre q volta pra segunda marcha ela morre, será q tenho q deixar um pouco mais acelerada ?
Tenta andar com ela e quando estiver por exemplo: de 60 km, aí vc aperta a embreagem. Se a moto morrer vc terá que alimentar a lenta. Mas se não morrer é pq está tudo ok.
Com relação a morrer quando engata a segunda aí pode ser outra coisa.
@ponta do pé , amigo o meu problema e o mesmo a moto tá filé cara, já troquei tudo vela de Iridium, cabos, tbi limpo, filtro limpo, bobina ok, bateria de 14, retificador ok, tps está com 1.13 porém está com escapamento wr, a moto em baixa marcha lenta morre, reduzindo apertou a embreagem morre ,cara isso dá um desânimo do caramba com essa moto! Pior que pego muito trânsito e preciso da lenta dela filé.
@@sergiorobertonogueiraramos9318 e aí blz minha moto tá com o mesmo problema ... Conseguiu arrumar ou resolver o problema da sua moto ?
@@pontadopenapedaleira8722 minha moto está com esse problema tbm cara ja fiz de tudo e ainda morre, conseguiu resolver?
Eai Brow qual é esse motor de passo compatível com ela?
O que é motor de passo???
Talvez aqui a gente conhece por outro nome.
@@pontadopenapedaleira8722amigo de uns dia pra cá porque minha moto aciona bomba quando viro chave . Será que botão do punho tá com mal contato só eu levar lá faz isso
Kkkkk... nessa de tirar e colocar espanei a rosca da caixa de ar , oq posso fazer pra arrumar isso kkkkkk help
coloca algodão dentro e joga super bonde depois só parafusar
Depois que ela esquenta ela abaixa mano fiz essa regulagem tambem
comprei uma gtr 2010 e qnd fui fazer esse processo, vi q o plug do sensor estava desconectado. será q dá BO, heim.
A curto prazo não dá nada não.
Mas com o tempo pode entrar água e dar um b.o danado.
Nem precisa fazer isto nao ....e so virar a ignicao espera desliga espera ...liga de novo ...ela volta ao normal ....fica 1500 1600 giros dai vc desconecta e deixa desconectada .que vai sempre pegar de primeira de manha e nao morre mais
ola amigo a minha esta acelerada, vou tentar seu método é voçe dis desconecta o que seria ? o atuador isso
Normalmente se estiver ruin de pegar de manha e acelerada e entrada de ar no pe do corpo de borboleta
A minha fica nisto....tbm 1500 vai a 2000 depois baixa fica 1500
Valeu mano ajudou muito vei
Minha moto não tá dando pulso negativo.
Bateria
Vela
Cachimbo
Tudo novo
Menos o sensor map.
Vish.
Aí deu ruim mano.
@@pontadopenapedaleira8722 foi refeito motor. Válvulas .aneis de segmento. Bicos novos.
Falta o sensor map. Acho que vou comprar o da Bosch. Mais confiança.
Mesmo problema na minha comet, alguém achou a solução?
Essa peça se encontra onde ?
Qeria manda mensagem privada como faço
Nós últimos vídeos meus tem um link do grupo de WhatsApp na descrição
Nao faz muito sentido essa regulagem. Se a ecu foi programada pra dar a partida a 2k rpm e após atingir a temperatura estável do motor ela baixar a rotação pra rotação mínima segura pro funcionamento do motor, você desrregular o atuador só prejudica, sem contar que, por ser um motor elétrico, a ecu abre e fecha o quanto for necessário pro motor ficar dentro do padrão. A diferença seria notada rodando a ponta do motor e não o ligando no chicote, aí sim você regula e fica fixa a regulagem.
Quem fez essa regulagem conseguiu baixar a rotação pra menos de 1700 rpm que é o padrão ou a moto estava acelerada e foi colocado no padrão?
A minha está 1500 isto é normal???
@@miltonsfilho371 sim, a marcha lenta fica entre 1700 e 1500. Quando tá quente fica em 1500
@@jeffersonRibeiro000 vi agora no manual que a lenta dela 1550 ou +150 é normal
@@jeffersonRibeiro000 Mas valeu 🤙
Nada a ver essa regulagem aí, primeiro que o motor está frio e com o motor frio a injeção manda o atuador abrir e a rotação de partida sobe para 2000 rpm e a medida que a moto esquenta vai para a marcha lenta normal.
Isso é verídico mas n ao mesmo tempo pqe a minha faz o mesmo dps de quente