Caros amigos! Se você gosta do que produzimos aqui no RUclips e no site, considere assinar nosso financiamento coletivo. É muito importante para continuarmos produzindo e evitar que o FlatOut encerre suas atividades: www.flatout.com.br/crowdfunding-ajude-o-flatout-a-continuar-acelerando/ Neste mês tivemos uma queda de arrecadação no financiamento coletivo (crowdfunding) que nos coloca numa situação de risco. Veja: www.flatout.com.br/crowdfunding-do-flatout-regredimos/
Infelizmente não tenho dinheiro suficiente para o crowdfunding ainda mas farei o que puder para ajudar esse canal seja com views,compartilhando ou mostrando para outras pessoas.Se depender de mim esse canal continuará de pé,não vou deixar o Flatout acabar #SAVETHEFLATOUT
*Vocês jogam na nossa cara que estamos ficando velhos. Senti de volta o cheiro de álcool da minha QR ao sair do plástico em dezembro de 93. Obrigado pela lembrança e sucesso!*
Criatividade brasileira rendeu frutos malucos!! Lembrando que aqui em Portugal ocorreu algo bem similar, fora criada a fábrica AutoEuropa na cidade de Palmela em 1991 para a produção das Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra e Ford Galaxy (sendo esta última produzida até 2006 na planta). Tive o prazer de conhecer o MIAU no meu último domingo antes de voltar a PT e recomendo a todos para dar uma passada por lá e conhecer o Marcos, que é super gente boa em mostrar todo o acervo do museu.
Tenho um Pointer 1.8 1995, um carro com mecânica de fácil manutenção e muito confiável! Vejo hoje com um pouco de dificuldades peças de acabamento interior e a fragilidade de componentes do painel. Tirando isso é um bom carro, infelizmente "mal tratado" pela gestão da Autolatina. Ainda com design muito bonito e atraente, diferente de qualquer carro atual. Muito econômico e com um motor forte, claro, lembrando que é um carro da década de 90. Abraço!
Um dos melhores carros que eu tive, foi um Logus Wolfsburg 1996. O carro era rápido e econômico para a época, rodei 312.000 km sem defeito algum no motor, seu principal defeito era a suspensão dianteira, todo ano era necessário a substituição das bandejas, no mais, sem defeitos. Me diverti bastante.
É sempre bom ver coisas que remetem à minha infância. Quando eu tinha 12 anos, meu pai comprou um logus CL i 1.6 ( que já foi meu por um tempo) e que hj está com meu irmão. É um carro muito bom e macio de dirigir ( fora que é até econômico). Trata-se de um carro que apesar de ter uma vida curta, tem seus admiradores ( assim como eu), e que realmente no futuro será lembrado. Tanta é a admiração pelos "Escorts da volks"que esse ano adquirir um Pointer CL i 1.8. olha... é um carrão!! o meu está bem conservado e ainda roda como um carro novo. Eu amo o barulho desse motor ap e gosto de mexer na mecânica dele que é facil e barata. Realmente é um carro que tem um apelo esportivo, já que o meu mesmo sendo 1.8 ainda tem fôlego p correr. O ponto fraco disso é que vc não pode andar devagar que ja tem gente encostando achando que vc tem que ta com pé baixo por se tratar em um 1.8. excelente carro !!!
Que lindo esse Logus. Pena que não se acertou na plataforma do Escort. Felizmente o trabalho dos designers da Volks BR foi reconhecido depois no Gol Bolinha. Último grande acerto da marca. Conteúdo sensacional! Parabéns!
Que matéria bacana! Tivemos um Versailles 2.0 GL em casa. Turbinamos e, até por isso (e por eu achar o Versailles um dos carros mais bonitos até hoje) foi disparado o carro que mais marcou minha infância. Que saudades daquele carro!
Uma vez compartilhei fotos do Versailles Ghia e da Royale com alguns amigos dos EUA, que espalharam as fotos para outras que espalharam para outras pessoas. O pessoal na gringa simplesmente PIROU NA BATATINHA com esse carro. Também pudera. Que baita carrão que era o Versailles Ghia. Disparado o carro mais confortável e estiloso em que já andei.
Quando eu vi uma revista do meu tio com o VW Pointer GTi, eu me apaixonei por ele. Ainda acho um carro muito bonito, que envelheceu relativamente bem, com seu irmão Logus. Além de também gostar bastante do Apollo. Gosto demais de imaginar se a AutoLatina tivesse continuado, imagine um Gol G2 1.6 CHT Multiponto com uns 80cv, para economia, ou um Ford Fiesta AP.
Eu curto bastante esses carros esportivos da época eu tenho um pointer gti branco pérola com bancos de couro cinza teto o mais completo da categoria a dez anos top.
Em tempos que os carros antigos "mais conservados" estão cada vez mais caros (vide os GTIs e os XR3 da vida com o apzaum 2000), esses carros podem ser legais para mexer e, são relativamente baratos. Teve um cara que postou em um grupo de carros que comprou um Pointer GTI por 8k, e o carro estava bem conservado. Então, são alternativas interessantes para quem quiser brincar com um apzaum 2000, sem desembolsar uma quantia boa num gol GTI.
Eu acabei de comprar um Pointer Gti Branco Pérola, por R$10.000 Claro que tem alguns detalhes, mas tem muito potencial!! Sou fã do Pointer... foi um carro injustiçado!!!
Sempre gostei do Logus e Pointer, as ultimas unidades ja tinham evoluido bastante e esteticamente acho o Logus Wolfsburg naquela cor azul um carro bem bonito e harmonioso
Como dono de Apollo, fico feliz de terem topado uma sugestão que dei (nem sei se foi pela minha sugestão, mas tem nada não HAHAHA) mais uma ótima aula!!
Meu tio rico da petrobrás possuiu os 2 novos do ano1991 ,sendo q o Verona 1.8 era da minha tia e o Apolo era dele,e eu tive a chance de dirigir ambos e posso afirmar com certeza q o Apolo era um esportivo nato,um carro extremamente estavél e agil devido justamente as suas suspensões mais firmes,notabilizando se principalmente pela otima união do motorzão ap 1.8s juntamente com a caixa de marchas do escort xr3.Infelizmente em 1994 eles foram trocados por um Logus 1.6 cht pra minha tia e ele pegou um Pointer GTI,e devido a mudança deles pra Aracaju ,dessa vez não tive a chance de dirigi-los.
Vídeo muito melhor em relação ao anterior. No outro o Marcos tava muito sério, meio pra baixo. Já nesse foi o Marcos de sempre, divertido e brincalhão, mais a participação especial do espirro do Barata pra completar! kkkkk
Silvio Silva em 96 o padrasto da minha namorada tinha um Verona, que trabalhava como taxista. Desde aquela época sempre gostei mais do Verona do que do Apollo. Achava o Verona com visual mais moderno, esportivo. Pode rir kkkkk mas sempre achei que o Verona lembrava de leve as linhas da BMW.
Rodrigo Ramone cara.. sempre achei o Verona um carro estiloso.esses carros são foda.o meu é meu primeiro carro(e continua sendo),ano que vem faz 10 anos que estou com ele.aprendi a dirigir com ele,foi o carro que voltamos da igreja depois de eu e minha esposa casarmos a 4 anos atrás.já vivi muita coisa com ele.vários rolês a bordo do Veronão.sem falar que é o carro que me leva ao trabalho todos os dias.por que eu iria rir de vc por que o design lembra os das BMW?ele tem classe tanto quanto as BMW da época.peguei meu carro ele tinha 24,000 km.ele está chegando nos 64.000 km.acredito que carro vc tem que curtir ele mesmo.esse negócio de ficar acelerado de fim de semana não tem graça.ambiente de carro é ruas e estradas.
Silvio Silva gosto dessas histórias! Lembrou da minha atual moto, que estou com ela há 10 anos tbm e me levou de SP/MG/SP na minha lua de mel. Sempre gostei dos carros mais antigos, até hj tive 5... 2 Chevettes dos anos 70, 2 fuscas 67 e 70 e um Uno SX 96 da patroa. Fora as motos, uma CB 400 1981, uma NX 150 89 e a Intruder 125 2006. Esqueci da Mobylette Caloi 88 kkkkk
Conheço pessoas que já eram consumidores na época chamam essa parceria de auto latrina kkkkkkk os mais elogiados dessas pessoas eram os gol, Parati e Saveiro com motor CHT 1.6 a álcool... Além de andar bem, eram econômicos e baratos de manter...
Não precisa nem ver o vídeo, já dei like!! É incrível o trabalho de vcs!👏👏 Curto mt sobre esse tema, da Autolatina... A união da Ford e Volkswagen que trouxe seus carros, ônibus e caminhões que marcaram a história da indústria automotiva brasileira... Flatout, o melhor canal do RUclips!!✌🏻👊🏻
Conteúdo muito bom e nostálgico. Tenho 27 anos. E lembro em 2001 meu pai tinha um logus 96 1.6 bordô. Eu achava que meu pai tava rico pq tinha saido do fiat uno 2 portas e pegou o logus. Mas naquela epoca ele ja era desvalorizados pelos brasileiros. E baita carrão. Confortável e elegante. Seu design estava a frente de seu tempo
Vi uma configuração interessante de Versailles Era um ghia cm câmbio automático, interior monocromático, teto solar injeção eletrônica (por problemas na i.e o dono mandou colocar um 2E) e o mais interessante que não sabia que tinha, freio ABS!!
Tive um Apollo GLS 1990 (carrinho bem legal, me diverti bastante na época) e um Logus Wolfsburg Edition 1995 (uma bela porcaria, principalmente na parte elétrica, suspensão e freios)... rsrs. Este vídeo me fez voltar no tempo!
"existem tantas diferenças quanto de um japonês para outro" Saudades quando tínhamos bons textos nas revistas automotivas, ainda bem que hoje em dia temos o flatout!
PARABÉNS pela matéria já possui alguns desses exemplares e eram carros muito bons pra época!Calcanhar de Aquiles estava na ora da manutenção desses veículos muito cara!
Repito: esse é o melhor do flatout. Marcos é mega carismático e é um prazer assisti-lo. Esperava ouvir sobre o início da Autolatina, os porquês e "comos". Espero tbem ver o episódio do meu carro nacional favorito: Chevrolet Monza. Abraços
o Pointer é um carro injustiçado!! Eu tive um Gti lindo, da cor azul/roxo/uva(nao sei o nome dela rsrs) a 20 anos atras, fiquei 7 anos com ele e por circunstâncias da época tive que vender, mas prometi que teria outro, porém, Branco Pérola (Branco Nacar)... o tempo passou, deixei isso um pouco de lado, mas recentemente me despertou a vontade de correr atras do meu Pointão Branco Pérola. Motivado pelo fato que meu irmão comprou um Passat GTS Pointer, que era o sonho dele de criança. Está dificil encontrar Pointer Gti que esteja bom, Branco Perola entao, quase nenhum em condicoes razoaveis, a maioria muito ruim. Nao desisti e acabei achando um muito bonito, com potencial em Assis-SP/ 500km de sao jose dos campos, onde moro... Faz uma semana q comprei, agora é curtir e dar "carinho" necessario para que fique mais bonito ainda! rsrs
que vídeo incrível !! isso é muito bom, quem viu esses carros zero km de perto deve se lembrar até hoje, não era só uma união qualquer, essa união criou carros únicos, pena que pouco apreciados e conservados mas com certeza isso faz parte da historia automobilística e daqui a alguns anos vai ser algo pra museu..
Na cidade que eu moro aqui no interior do paraná tem uns 5 Logus, um deles sendo 2.0 impecável, um Pointer GLI verde escuro e um Pointer GTI branco pérola também muito bem cuidado, e 1 Apollo abandonado que da até pena, e não lembro de ter visto outro, Verona, Royalle e Versailles tem vários também.
A VW segurou muito a Ford na Autolatina. Insistia nessa droga de carburador eletrônico e na analógica LE-Jetronic tendo à disposição toda a modernidade da digital Ford EEC-IV. Só em 1994 foi acordar. Também deveria ter deixado a cargo da Ford os top de linha. O Pointer foi fracasso pois, além das burradas feitas com o Logus, que repercutiram no hatch, a VW trouxe o Golf pra cá, aniquilando-o de vez. Depois que acabou a Autolatina a Ford fez uma revolução na sua linha, mostrando que era bem mais evoluída que a VW. No mais, a excelente qualidade de sempre do vídeo, farto material e a simpatia do Marcos. Parabéns!
Muito bom! Lembro que meu primeiro carro iria ser um Pointer Gti, lindo completo top demais. Chegando na agência meu pai olhou e disse que o carro não prestava, pensei como pode um carro 2.0 completo não prestar? Acabei não comprando... Parabéns pelo canal
Eu possuo um gol CL ae 1.6 e curto muito o motorzinho cht. Pode não ter a mesma pegada do AP mas é muito gostoso de dirigir, além do seu torque em baixa rotação ser um pouco maior que o ap600
Boa Noite, muito legal estas historias e gostaria de mais historias no canal e uma sugestão também aqui no canal, falar dos carros fora de serie feitos pelas agências do passado
Pô Barata... tossindo pra desconcentrar o Marcos??? kkkkk Eu quando Moleque era louco no Logus Wolfsburg. E tive Royalle Ghia. Fora Gols e Saveiros com CHT... Escort com AP..... Vivemos muito a Autolatina aqui em casa. Mais uma vez obrigado pelo conteúdo de extrema qualidade. #SAVETHEFLATOUT
Parabens pelo video! Otimo conteudo!! Mas até hoje nunca entendi a lógica da Autolatina em fazer o Logus apenas com 2 portas e o Pointer com 4... Sempre achei que devia ser o contrario...
Lembro bem desses carros. O logus e os escort tinham má fama da suspensão. O Pointer era muito bonito, mas devido a fama do logus e o preço não decolou. Lembrar que a concorrência era brava, tinha o tipo, o tempra, o monza e Kadett que absorvia boa parte dos consumidores que tinham condições de comprar esses carros.
Pedro Henrique Tanque Na primeira metade dos anos 90 fica difícil de falar que a GM dominava, pois tivemos forte concorrência em vários segmentos. O gol era muito vendido e quando saiu a versão bola, as vendas dispararam. O corsa ocorreu igual ao HB20, teve ágio no início e fila de espera, mas depois de passada a novidade ficou normal. A Fiat era bem forte com o uno, tempra (era comum ver nas ruas e em preferência muita gente optava ele a um ômega, por dar uma impressão de carro mais esportivo (detalhe que as versões que vendia era a prata e ouro, 8 ou 16V. As turbo e style eram mais raras, em muito por causa do preço. A gm passou apertado no início dessa década pois a concorrência era forte, mas embora o ômega tenha sido um sucesso, o monza e o Kadett já estavam cansados. Tanto que eles tiveram que trazer o cavalier (vectra) e o astra, o primeiro em CDK e o outro se não tiver enganado importado. Somente na segunda metade da década de 90, com o vectra B, corsa e o astra nacional que a gm pode voltar a brigar.
Logus e Pointer pareciam ter uma "escolas de samba" no interior, o projeto da suspensão de ambos infelizmente era um fracasso... Investiria meu $$$ em outras raridades.
Bom conteúdo e super interessante ! Vcs poderia fazer um conteudo sobre o FIAT/UNO complementando os modelos que não foi falado no do uno turbo. Como por exemplo uno ep e muitos outro. Deis de já agradeço
Opa, tá demais o conteúdo, mas faltou coisa nisso tudo, tanto os carros da Ford mesmo com belina, del rei, pampa, escort con motor AP, e a linha VW com motor cht/Renault gol, parati, e uns voyage que são bem difíceis de achar.
Excelente matéria, maaasss caro amigo você não falou do famoso ESCORT carinhosamente chamado de Sapão, oriundo desta época ... Carroceria FORD e motor VW ... famoso AP. Na minha opinião foi este motor que deixou o brasileiro muito "mal acostumado" deixando de lado diversos itens de manutenção por confiar e por a prova a durabilidade, funcional e acredite... Total displicência aos cuidados que um motor merece. Só pra finalizar quem tem um veículo equipado com motor AP, só precisa de uma chave de fenda, tanque cheio e vento nos cabelos pq o resto, não sei como... O motor aguenta infinitamente o que os motores mais modernos do mundo, não tem... Potência e durabilidade em condições que só apzeiro explica. Por acaso eu tenho o referido Escort, kkk
Já chego dando Like. Um conhecimento monstro. Parabéns pelo vídeo. Agora, sugestões de um entusiasta do automobilismo nacional, que tal um vídeo da linha Fiat 147? Forte Abraço.
Caros amigos! Se você gosta do que produzimos aqui no RUclips e no site, considere assinar nosso financiamento coletivo. É muito importante para continuarmos produzindo e evitar que o FlatOut encerre suas atividades: www.flatout.com.br/crowdfunding-ajude-o-flatout-a-continuar-acelerando/
Neste mês tivemos uma queda de arrecadação no financiamento coletivo (crowdfunding) que nos coloca numa situação de risco. Veja: www.flatout.com.br/crowdfunding-do-flatout-regredimos/
#SAVETHEFLATOUT
Infelizmente não tenho dinheiro suficiente para o crowdfunding ainda mas farei o que puder para ajudar esse canal seja com views,compartilhando ou mostrando para outras pessoas.Se depender de mim esse canal continuará de pé,não vou deixar o Flatout acabar #SAVETHEFLATOUT
De que adiantou se acabaram com o Flatout56.
*Vocês jogam na nossa cara que estamos ficando velhos. Senti de volta o cheiro de álcool da minha QR ao sair do plástico em dezembro de 93. Obrigado pela lembrança e sucesso!*
Embora o Pointer tivesse sido um fiasco de vendas, que carro bonito que ele era. Que coisa linda que era.
Fantástico!!! Nada como ter um bom acervo para lembrar dessa época!
Olha só quem tá aqui...!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Criatividade brasileira rendeu frutos malucos!!
Lembrando que aqui em Portugal ocorreu algo bem similar, fora criada a fábrica AutoEuropa na cidade de Palmela em 1991 para a produção das Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra e Ford Galaxy (sendo esta última produzida até 2006 na planta).
Tive o prazer de conhecer o MIAU no meu último domingo antes de voltar a PT e recomendo a todos para dar uma passada por lá e conhecer o Marcos, que é super gente boa em mostrar todo o acervo do museu.
Caio Reinhardt por isso que a chevrolet reinou na decada de 90. Muito nada a ver essa auto latina.
Tenho um Pointer 1.8 1995, um carro com mecânica de fácil manutenção e muito confiável! Vejo hoje com um pouco de dificuldades peças de acabamento interior e a fragilidade de componentes do painel. Tirando isso é um bom carro, infelizmente "mal tratado" pela gestão da Autolatina. Ainda com design muito bonito e atraente, diferente de qualquer carro atual. Muito econômico e com um motor forte, claro, lembrando que é um carro da década de 90. Abraço!
Pointer GTI 2000 com teto solar e bancos recaro, demais! Sonho de consumo....
Acabei de adquirir um Logus 94 GLS todo original bem baratinho e já decidi que vou esperar uns anos pra vendê-lo.
Vim do futuro falar que fiquei milionário vendendo os Apollo e Verona aqui da quebrada pra gringa, muito obrigado Marcos pela dica kkkkk
Puta conteúdo bacana !
A cultura automobilística brasileira é uma coisa que me enche de orgulho.
Um dos melhores carros que eu tive, foi um Logus Wolfsburg 1996. O carro era rápido e econômico para a época, rodei 312.000 km sem defeito algum no motor, seu principal defeito era a suspensão dianteira, todo ano era necessário a substituição das bandejas, no mais, sem defeitos.
Me diverti bastante.
Logus GTI eu nem conhecia, achei bem bonito
Por isso cuido muito bem do meu Apollo!
É sempre bom ver coisas que remetem à minha infância. Quando eu tinha 12 anos, meu pai comprou um logus CL i 1.6 ( que já foi meu por um tempo) e que hj está com meu irmão. É um carro muito bom e macio de dirigir ( fora que é até econômico). Trata-se de um carro que apesar de ter uma vida curta, tem seus admiradores ( assim como eu), e que realmente no futuro será lembrado.
Tanta é a admiração pelos "Escorts da volks"que esse ano adquirir um Pointer CL i 1.8. olha... é um carrão!!
o meu está bem conservado e ainda roda como um carro novo. Eu amo o barulho desse motor ap e gosto de mexer na mecânica dele que é facil e barata.
Realmente é um carro que tem um apelo esportivo, já que o meu mesmo sendo 1.8 ainda tem fôlego p correr. O ponto fraco disso é que vc não pode andar devagar que ja tem gente encostando achando que vc tem que ta com pé baixo por se tratar em um 1.8.
excelente carro !!!
que bacana tenho um Royale guia 4 portas 1996 de ex diretoria provavelmente uma das ultimas a sair de linha carro muito bacana
A FlatOut era pra ter no mínimo 1 milhão de inscritos. Conteúdos sensacionais, conhecimento absurdo no ramo automotivo.
Que lindo esse Logus. Pena que não se acertou na plataforma do Escort. Felizmente o trabalho dos designers da Volks BR foi reconhecido depois no Gol Bolinha. Último grande acerto da marca. Conteúdo sensacional! Parabéns!
Eu tenhobum apollo
E fico triste por não poder reforma-lo
Eu amo meu apollo
Que matéria bacana! Tivemos um Versailles 2.0 GL em casa. Turbinamos e, até por isso (e por eu achar o Versailles um dos carros mais bonitos até hoje) foi disparado o carro que mais marcou minha infância. Que saudades daquele carro!
Uma vez compartilhei fotos do Versailles Ghia e da Royale com alguns amigos dos EUA, que espalharam as fotos para outras que espalharam para outras pessoas. O pessoal na gringa simplesmente PIROU NA BATATINHA com esse carro.
Também pudera. Que baita carrão que era o Versailles Ghia. Disparado o carro mais confortável e estiloso em que já andei.
Foi bom ver o meu tão admirado Vectra Gsi nas fotos deste vídeo.
Quando eu vi uma revista do meu tio com o VW Pointer GTi, eu me apaixonei por ele. Ainda acho um carro muito bonito, que envelheceu relativamente bem, com seu irmão Logus. Além de também gostar bastante do Apollo.
Gosto demais de imaginar se a AutoLatina tivesse continuado, imagine um Gol G2 1.6 CHT Multiponto com uns 80cv, para economia, ou um Ford Fiesta AP.
Flatout tem o melhor conteúdo automobilístico do Brasil
Obrigado Autolatina, graças a isso temos Del Rey e Pampa com motor ap 1.8
O Pointer GTI, na minha opinião, foi mais carro que a carroça do gol.
Este eu gostaria.
Categorias diferentes cara.O Gol era popular e o Pointer um hatch médio.
Eu curto bastante esses carros esportivos da época eu tenho um pointer gti branco pérola com bancos de couro cinza teto o mais completo da categoria a dez anos top.
Em tempos que os carros antigos "mais conservados" estão cada vez mais caros (vide os GTIs e os XR3 da vida com o apzaum 2000), esses carros podem ser legais para mexer e, são relativamente baratos. Teve um cara que postou em um grupo de carros que comprou um Pointer GTI por 8k, e o carro estava bem conservado. Então, são alternativas interessantes para quem quiser brincar com um apzaum 2000, sem desembolsar uma quantia boa num gol GTI.
Eu acabei de comprar um Pointer Gti Branco Pérola, por R$10.000 Claro que tem alguns detalhes, mas tem muito potencial!! Sou fã do Pointer... foi um carro injustiçado!!!
Sempre gostei do Logus e Pointer, as ultimas unidades ja tinham evoluido bastante e esteticamente acho o Logus Wolfsburg naquela cor azul um carro bem bonito e harmonioso
Como dono de Apollo, fico feliz de terem topado uma sugestão que dei (nem sei se foi pela minha sugestão, mas tem nada não HAHAHA) mais uma ótima aula!!
Meu tio rico da petrobrás possuiu os 2 novos do ano1991 ,sendo q o Verona 1.8 era da minha tia e o Apolo era dele,e eu tive a chance de dirigir ambos e posso afirmar com certeza q o Apolo era um esportivo nato,um carro extremamente estavél e agil devido justamente as suas suspensões mais firmes,notabilizando se principalmente pela otima união do motorzão ap 1.8s juntamente com a caixa de marchas do escort xr3.Infelizmente em 1994 eles foram trocados por um Logus 1.6 cht pra minha tia e ele pegou um Pointer GTI,e devido a mudança deles pra Aracaju ,dessa vez não tive a chance de dirigi-los.
Graças aos projetistas nacionais que trabalharam no projeto o logus é o único carro da auto latina que eu acho bonito e bom
Pointer GTI! Boa escolha pra quem quer colecionar!
Vídeo muito melhor em relação ao anterior. No outro o Marcos tava muito sério, meio pra baixo. Já nesse foi o Marcos de sempre, divertido e brincalhão, mais a participação especial do espirro do Barata pra completar! kkkkk
História pura...Parabéns!!
Like pq a qualidade é GIGANTESCA!!
Sou um feliz proprietário de um Ford Verona
Silvio Silva em 96 o padrasto da minha namorada tinha um Verona, que trabalhava como taxista. Desde aquela época sempre gostei mais do Verona do que do Apollo. Achava o Verona com visual mais moderno, esportivo. Pode rir kkkkk mas sempre achei que o Verona lembrava de leve as linhas da BMW.
Rodrigo Ramone cara.. sempre achei o Verona um carro estiloso.esses carros são foda.o meu é meu primeiro carro(e continua sendo),ano que vem faz 10 anos que estou com ele.aprendi a dirigir com ele,foi o carro que voltamos da igreja depois de eu e minha esposa casarmos a 4 anos atrás.já vivi muita coisa com ele.vários rolês a bordo do Veronão.sem falar que é o carro que me leva ao trabalho todos os dias.por que eu iria rir de vc por que o design lembra os das BMW?ele tem classe tanto quanto as BMW da época.peguei meu carro ele tinha 24,000 km.ele está chegando nos 64.000 km.acredito que carro vc tem que curtir ele mesmo.esse negócio de ficar acelerado de fim de semana não tem graça.ambiente de carro é ruas e estradas.
Silvio Silva gosto dessas histórias! Lembrou da minha atual moto, que estou com ela há 10 anos tbm e me levou de SP/MG/SP na minha lua de mel. Sempre gostei dos carros mais antigos, até hj tive 5... 2 Chevettes dos anos 70, 2 fuscas 67 e 70 e um Uno SX 96 da patroa. Fora as motos, uma CB 400 1981, uma NX 150 89 e a Intruder 125 2006. Esqueci da Mobylette Caloi 88 kkkkk
Sinceramente em minha opinião pessoal , o design do Logus é algo de outro mundo , sem dúvidas o meu carro favorito de todos os tempos.
Conheço pessoas que já eram consumidores na época chamam essa parceria de auto latrina kkkkkkk os mais elogiados dessas pessoas eram os gol, Parati e Saveiro com motor CHT 1.6 a álcool... Além de andar bem, eram econômicos e baratos de manter...
partiu comprar pointer GTI
Show galera ! Tenho um Logus WB 2.0 top das galáxias. Abraço e parabéns pelo trabalho.
SAÚDE, BARATA!!!!!
Não precisa nem ver o vídeo, já dei like!! É incrível o trabalho de vcs!👏👏 Curto mt sobre esse tema, da Autolatina... A união da Ford e Volkswagen que trouxe seus carros, ônibus e caminhões que marcaram a história da indústria automotiva brasileira... Flatout, o melhor canal do RUclips!!✌🏻👊🏻
Conteúdo muito bom e nostálgico. Tenho 27 anos. E lembro em 2001 meu pai tinha um logus 96 1.6 bordô. Eu achava que meu pai tava rico pq tinha saido do fiat uno 2 portas e pegou o logus. Mas naquela epoca ele ja era desvalorizados pelos brasileiros. E baita carrão. Confortável e elegante. Seu design estava a frente de seu tempo
Vi uma configuração interessante de Versailles
Era um ghia cm câmbio automático, interior monocromático, teto solar injeção eletrônica (por problemas na i.e o dono mandou colocar um 2E) e o mais interessante que não sabia que tinha, freio ABS!!
Tive um Apollo GLS 1990 (carrinho bem legal, me diverti bastante na época) e um Logus Wolfsburg Edition 1995 (uma bela porcaria, principalmente na parte elétrica, suspensão e freios)... rsrs. Este vídeo me fez voltar no tempo!
Muito bom. Fiquei apenas na expectativa de ver as fotos do maravilhoso Logus Wolfsburg.
Eu já tive meu apollo 1.8 meu primeiro carro !!! Tenho a foto dele ainda
"existem tantas diferenças quanto de um japonês para outro"
Saudades quando tínhamos bons textos nas revistas automotivas, ainda bem que hoje em dia temos o flatout!
Muito bom, tive um Apollo GL 91 vinho, meu primeiro carro !
o pointer saiu com motor 2.0 na versão GLi tbm, meu pai tinha um Pointer GLi 2.0
PARABÉNS pela matéria já possui alguns desses exemplares e eram carros muito bons pra época!Calcanhar de Aquiles estava na ora da manutenção desses veículos muito cara!
Eu tenho um Auto Latina, Ford Escort GL 1.8 gasolina 1991.
Repito: esse é o melhor do flatout. Marcos é mega carismático e é um prazer assisti-lo. Esperava ouvir sobre o início da Autolatina, os porquês e "comos". Espero tbem ver o episódio do meu carro nacional favorito: Chevrolet Monza. Abraços
Valeu pela sugestão! Faremos sim :) abs!
Meu pai teve um Pointer 95 GL 1.8, era absurdamente confortável, não lembrava em nada os outros modelos da Volks.
Sou doido pra ter um Pointer GTI branco pérola com teto solar
Rodrigo M um dos carros mais lindos que já vi. Mas é mosca branca de olho azul, venderam pouquíssimos dessa cor. Era opcional e era cara
Muito lindo nessa configuração
www.dcarsc.com.br/novo/detalhe/volkswagen/pointer/ano-1995/191/
Saiu do ar!!!
o Pointer é um carro injustiçado!! Eu tive um Gti lindo, da cor azul/roxo/uva(nao sei o nome dela rsrs) a 20 anos atras, fiquei 7 anos com ele e por circunstâncias da época tive que vender, mas prometi que teria outro, porém, Branco Pérola (Branco Nacar)... o tempo passou, deixei isso um pouco de lado, mas recentemente me despertou a vontade de correr atras do meu Pointão Branco Pérola. Motivado pelo fato que meu irmão comprou um Passat GTS Pointer, que era o sonho dele de criança.
Está dificil encontrar Pointer Gti que esteja bom, Branco Perola entao, quase nenhum em condicoes razoaveis, a maioria muito ruim. Nao desisti e acabei achando um muito bonito, com potencial em Assis-SP/ 500km de sao jose dos campos, onde moro... Faz uma semana q comprei, agora é curtir e dar "carinho" necessario para que fique mais bonito ainda! rsrs
que vídeo incrível !! isso é muito bom, quem viu esses carros zero km de perto deve se lembrar até hoje, não era só uma união qualquer, essa união criou carros únicos, pena que pouco apreciados e conservados mas com certeza isso faz parte da historia automobilística e daqui a alguns anos vai ser algo pra museu..
Na cidade que eu moro aqui no interior do paraná tem uns 5 Logus, um deles sendo 2.0 impecável, um Pointer GLI verde escuro e um Pointer GTI branco pérola também muito bem cuidado, e 1 Apollo abandonado que da até pena, e não lembro de ter visto outro, Verona, Royalle e Versailles tem vários também.
Tanta diferença quanto um japones para outro hahahahahaha essas reportagens antigas são os melhores 😂
A VW segurou muito a Ford na Autolatina. Insistia nessa droga de carburador eletrônico e na analógica LE-Jetronic tendo à disposição toda a modernidade da digital Ford EEC-IV. Só em 1994 foi acordar. Também deveria ter deixado a cargo da Ford os top de linha. O Pointer foi fracasso pois, além das burradas feitas com o Logus, que repercutiram no hatch, a VW trouxe o Golf pra cá, aniquilando-o de vez. Depois que acabou a Autolatina a Ford fez uma revolução na sua linha, mostrando que era bem mais evoluída que a VW. No mais, a excelente qualidade de sempre do vídeo, farto material e a simpatia do Marcos. Parabéns!
Muito bom!
Lembro que meu primeiro carro iria ser um Pointer Gti, lindo completo top demais. Chegando na agência meu pai olhou e disse que o carro não prestava, pensei como pode um carro 2.0 completo não prestar? Acabei não comprando... Parabéns pelo canal
Estou indo agora, comprar meu pointer GTI!
Partiu!
Tive um Gti a 20 anos... e agora resolvi comprar outro, faz 1 semana... encontrei um branco nacar(perola) bem conservado por R$10.000
Tenho um Ford Versailles ano 92
É um carro bem legal, estou montando um projeto nele injetado com ft300
Estão de parabéns pelo conteúdo, muito top. Sucesso e gratidão.
Eu possuo um gol CL ae 1.6 e curto muito o motorzinho cht. Pode não ter a mesma pegada do AP mas é muito gostoso de dirigir, além do seu torque em baixa rotação ser um pouco maior que o ap600
Esses vídeos são muito bons. Parabéns pelo trabalho. Longa vida!!
Como sempre.. Bom demais.
E X C E L E N T E ! ! !
Conteúdo de primeira qualidade.
Parabéns galera FlatOut!!!
Boa Noite, muito legal estas historias e gostaria de mais historias no canal e uma sugestão também aqui no canal, falar dos carros fora de serie feitos pelas agências do passado
Parabéns pelo quadro, é um prazer acompanhar o vídeo todo.
Pô Barata... tossindo pra desconcentrar o Marcos??? kkkkk
Eu quando Moleque era louco no Logus Wolfsburg. E tive Royalle Ghia. Fora Gols e Saveiros com CHT... Escort com AP.....
Vivemos muito a Autolatina aqui em casa.
Mais uma vez obrigado pelo conteúdo de extrema qualidade.
#SAVETHEFLATOUT
Show os vídeos! Sempre os vejo!! Parabéns, sempre continue assim!
Bacana. Acho o Apollo e Pointer carros interessantes
Qualidade altíssima como sempre!!! Obrigado por sempre nos agraciar com o melhor da cultura automotiva!
Parabens pelo video! Otimo conteudo!!
Mas até hoje nunca entendi a lógica da Autolatina em fazer o Logus apenas com 2 portas e o Pointer com 4... Sempre achei que devia ser o contrario...
a concorrência pira quando vêem seus vídeos PARABÉNS!!!!!!!!!!!
Apollo GLS carro excelente!
Lembro bem desses carros. O logus e os escort tinham má fama da suspensão.
O Pointer era muito bonito, mas devido a fama do logus e o preço não decolou.
Lembrar que a concorrência era brava, tinha o tipo, o tempra, o monza e Kadett que absorvia boa parte dos consumidores que tinham condições de comprar esses carros.
Anderson Arantes GM dominava tudo nessa época e quando veio o corsa entao slk.
Pedro Henrique Tanque Na primeira metade dos anos 90 fica difícil de falar que a GM dominava, pois tivemos forte concorrência em vários segmentos. O gol era muito vendido e quando saiu a versão bola, as vendas dispararam. O corsa ocorreu igual ao HB20, teve ágio no início e fila de espera, mas depois de passada a novidade ficou normal. A Fiat era bem forte com o uno, tempra (era comum ver nas ruas e em preferência muita gente optava ele a um ômega, por dar uma impressão de carro mais esportivo (detalhe que as versões que vendia era a prata e ouro, 8 ou 16V. As turbo e style eram mais raras, em muito por causa do preço.
A gm passou apertado no início dessa década pois a concorrência era forte, mas embora o ômega tenha sido um sucesso, o monza e o Kadett já estavam cansados. Tanto que eles tiveram que trazer o cavalier (vectra) e o astra, o primeiro em CDK e o outro se não tiver enganado importado. Somente na segunda metade da década de 90, com o vectra B, corsa e o astra nacional que a gm pode voltar a brigar.
Sem contar que na primeira metade da década de 80 o carro popular deles era o chevette.
Logus e Pointer pareciam ter uma "escolas de samba" no interior, o projeto da suspensão de ambos infelizmente era um fracasso... Investiria meu $$$ em outras raridades.
Poderia fazer sobre a história do santana e quantum da primeira e segunda geração....
Partiu comprar um pointer GTI ....
Pointer GTi era lindão externamente, parece um VW Corrado nacional rsrsrs.
PENSEI NISSO TBM!!
Parabéns pelo conteúdo e canal excepcional !
Ótimo conteúdo como sempre, minha tia teve um Versailles achava um puta carro daora.
Fala sobre a familia chevette (marajo,chevy,chevette hatch)
Que aula!
Muito legal o video
Começou com o Clayton #AutoSuper #PauNaS3
#paunamareajaponesa
Show os vídeos! Continuem fazendo que vou continuar assistindo! Abraço e quando tiver um tempo vou aí visitar o MIAU. Abraços e FIRST... h =D
Bom conteúdo e super interessante ! Vcs poderia fazer um conteudo sobre o FIAT/UNO complementando os modelos que não foi falado no do uno turbo. Como por exemplo uno ep e muitos outro. Deis de já agradeço
Opa, tá demais o conteúdo, mas faltou coisa nisso tudo, tanto os carros da Ford mesmo com belina, del rei, pampa, escort con motor AP, e a linha VW com motor cht/Renault gol, parati, e uns voyage que são bem difíceis de achar.
Como sempre, like sem ver e sem se arrepender!!! 👍🏾
Primeiro o Like, depois eu assisto o vídeo, e nunca me arrependo.
Grande autolatina agora VW e Ford voltam a se unir, mas la fora. Espero que dê certo!
Que canal foda vídeos grandes sem ser enjuativo e muita informação
O Verona foi o primeiro (e penúltimo) VW com furação 4x108. E o Versailles foi o primeiro (e penúltimo também) com furação 4x100.
Melhor quadro do flatout!❤
10:00 tenho um exemplar dessa 4 rodas também
Acho legal o pointer gti, só não sei se teria coragem de comprar um kkk
Excelente matéria, maaasss caro amigo você não falou do famoso ESCORT carinhosamente chamado de Sapão, oriundo desta época ... Carroceria FORD e motor VW ... famoso AP.
Na minha opinião foi este motor que deixou o brasileiro muito "mal acostumado" deixando de lado diversos itens de manutenção por confiar e por a prova a durabilidade, funcional e acredite... Total displicência aos cuidados que um motor merece.
Só pra finalizar quem tem um veículo equipado com motor AP, só precisa de uma chave de fenda, tanque cheio e vento nos cabelos pq o resto, não sei como... O motor aguenta infinitamente o que os motores mais modernos do mundo, não tem... Potência e durabilidade em condições que só apzeiro explica.
Por acaso eu tenho o referido Escort, kkk
Já chego dando Like. Um conhecimento monstro. Parabéns pelo vídeo. Agora, sugestões de um entusiasta do automobilismo nacional, que tal um vídeo da linha Fiat 147? Forte Abraço.