Chúc mừng cầu Phước Khánh có nhà thầu tiếp tục thi công, hy vọng cầu Phước Khánh nhanh chóng hoàn thành để đỡ phí tiền đi vay, và VN tiếp tục phát triển.
TpHCM đã đề xuất Bộ GTVT dự án nút giao Rừng Sác-LTDG, mình nghĩ nút giao này sẽ làm trước cầu Cần Giờ vì tận dụng được cao tốc có sẵn nên đa hướng tiếp cận Cần Giờ hơn cầu Cần Giờ mới(vị trí cách phà Bình Khánh khoảng 1km về phía thượng lưu)
Tôi thấy nên làm nút giao sẽ ổn hơn, vì sẽ khả thi hơn vì kinh phí ít hơn cầu Cần Giờ. Hoàn thành nút giao cũng sẽ nhanh hơn là xây cầu khi đó xe tải, oto xe lớn có thể đi đường này, giảm tải cho phà BK. Xe máy thì vẫn đi phà BK.
@@quocnamtruong86 Tôi dân ở ngay phà Bình Khánh nè ông, nhưng không dám trông mong! Kinh phí quá lớn và phải giải phóng mặt bằng nhiều... Đường nối từ Phú Xuân q7 họ sẽ ưu tiên giải phóng mặt bằng, có đường dẫn thông suốt họ mới tiến tới xây cầu CG, vì thế dân khu này thừa biết nó khó lắm, rồi sẽ như cầu Cát Lai mà thôi... Nên là tốt nhất làm nút giao sẽ khả thi và nhanh hơn.
Gói thầu J3 là cầu Phước Khánh (bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, TP.HCM và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) trước đây do liên danh Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) - Cienco 4 (Việt Nam) làm. Do gặp vướng mắc về cơ chế chính sách, gói thầu cầu Phước Khánh cũng như nhiều gói thầu khác thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đình trệ nhiều năm.
@@hieptran6556 Phải công nhận như vậy. Đây là tuyến nổi 2 vùng miền Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ, nó đi qua một khu vực sông nước và rừng ngập mặn rất đẹp. Ôi thôi sau nay nhìn thấy 2 cây cầu sừng sững giữa đại ngàn sông nước, rừng cây xanh bạt ngàn lòng thấy phấn khởi.
Cảm ơn Ad đã chia sẻ khá đầy đủ thông tin về cầu Phước Khánh. Hy vọng các nhà thầu Việt Nam sẽ rút kinh nghiệm từ cây cầu Bình Khánh đang thi công. Người Việt Nam mình có một điểm mạnh là rút kinh nghiệm từ những việc làm trước rất tốt. Về mặt công nghệ và kỹ thuật thì 2 cây cầu này không khác nhau nhiều.
Nếu nhà thầu BTN trúng thầu và đi vào triển khai, thời gian tới mới có cái hay để xem này. Lúc đó sẽ có cái nhìn thực tế hơn về năng lực triển khai giữa nhà thầu nội và nhà thầu ngoại. Biết đâu hai nhà thầu muốn chứng tỏ năng lực lại tập trung thi công, tiến độ khi đó lại đẩy nhanh hơn thì tốt. "BL vui thôi các bạn nhé".
Do vốn nhé. Vay ODA thì chắc chắn bị cno rải nhỏ giọt, cno để đội vốn lên đấy. Mẹ bọn Nhật. Vn giờ tự làm đc rồi, lên cái gì cũng rẻ, rải đủ tiền là nhanh vcc. Nói chung là nghèo đi vay nên bị cno chơi. Cũng ngậm ngùi thôi. Cay vc
@@vietkhoanguyen7371 cuối 2026 xong toàn tuyến là nhanh rồi đó bạn,cầu bình khánh làm từ giữa năm 2023 mà nhanh nhất cũng cuối năm 2025 mới xong, giờ cầu phước khánh còn chưa làm lại thì khi nào cho xong,mà như ad kia nói mổi 1 đốt có 5m thì còn lâu nữa trong khi bình khánh 1 đốt 10m mà còn lâu vậy,dự án làm ko đồng bộ nên nhiều gói làm xong từ đời nào giờ cũng chỉ bỏ ko chưa sữ dụng đc quá lãng phí,thấy nói cầu phước khánh bị lổi kỹ thuật nhiều lắm mà báo chí ko dám nói chỉ nói do nhà thầu với thiếu vốn mới dừng
Hài quá, dự án đường cao tốc lớn như vậy chạy qua huyện đảo chưa có cầu nào đi vào mà không làm đường dẫn lên, người dân trên đảo chỉ biết ngửa mặt lên trời nhìn xe chạy thôi à😂
Tuyến này cắt ngang đường rừng sác luôn đó là con đường khá lớn và quan trọng của huyện cần giờ mà ko hiểu lại ko có nút giao ở đó,nếu có nút giao ở đó thì người dân đi cần giờ sẽ ko phải lụy phà cần giờ như hiện nay,và cây cầu cần giờ thay phà bình khánh cũng ko cần gấp luôn
@@tantoyotabenthanh9550 có lẻ cũng vì vấn đề kinh phí thôi chứ ko ai là ko thấy nút giao đó quan trọng,nhìn lượng xe cộ qua phà cần giờ là thấy nếu có nút giao đó thì giảm bớt cho phà nhiều
Mà mình sợ nhất là khi đang thi công cầu PK do nhà thầu Vn làm đến hết năm 2025 đóng vay vốn ADB với ODA thì cầu lại dừng đắp chiếu tiếp để gỡ vướng cho nhanh.
@@nanhquan BK, PK trước đây là vốn của JICA, nên mới đặt tên là gói thầu J1, J2, J3. Giờ sử dụng vốn VN nên JICA có văn bản không phản đối VN chọn nhà thầu quốc tịch nào. Mình nghe các bác nói vướng ADB thì ko hiểu lắm vướng kiểu gì
Mặc dù chỉ có 1 nhà thầu Băc Trung Nam tham gia đấu thầu tái khởi công cầu Phước khánh, nhưng thiết nghĩ Chính phủ xin ý kiến UBTVQH cho nhà thầu này khởi công, chứ chờ hoài, cầu sẽ hư và không kịp đưa vào sử dụng vào năm 2026. Kế hoạch đưa vào sử dụng không đạt theo nghị quyết đề ra
Sao vậy bạn? Đấu thầu rộng rãi thì nếu chỉ có 1, 2 nhà thầu tham gia thì CĐT có thể gia hạn hoặc đi thẳng vào vòng đánh giá chọn thầu. Khoản 5 Điều 131 Nghị định 24/2024/NĐ-CP đã hướng dẫn cụ thể, sao lại phải Chính phủ trình Quốc Hội thì đến bao giờ?
Về cơ bản thủ tục mở thầu đã ok, giờ còn công tác đánh giá lựa chọn nhà thầu. Với năng lực, kinh nghiệm các dự án đã tham gia, có thể thấy nhà thầu BTN đến 90% là trúng thầu nếu không nói là 100%. Thế cớ gì phải xin nó còn lằng nhằng hơn, mà đâu phải cái gì cũng trình xin thẳng UBTVQH được bạn.
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Chúc mừng cầu Phước Khánh có nhà thầu tiếp tục thi công, hy vọng cầu Phước Khánh nhanh chóng hoàn thành để đỡ phí tiền đi vay, và VN tiếp tục phát triển.
Đọc tiêu đề là bấm like luôn, không cần suy nghĩ. Rất mong tin mới, cảm ơn bạn nhé.
Rất tốt khỡi công làm tiếp đễ kết với sân bay long thành là rất cần thiết,chúc các anh làm cầu phước khánh tự hào🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳💌💌💌💌👍👍👍👍
TpHCM đã đề xuất Bộ GTVT dự án nút giao Rừng Sác-LTDG, mình nghĩ nút giao này sẽ làm trước cầu Cần Giờ vì tận dụng được cao tốc có sẵn nên đa hướng tiếp cận Cần Giờ hơn cầu Cần Giờ mới(vị trí cách phà Bình Khánh khoảng 1km về phía thượng lưu)
tóm lại là vẫn phải làm thêm cái cầu tự quận 7 qua cần giờ nv giao thông giao dịch giao thương mới thông suốt
@@Huetang8 nếu làm cảng trung chuyển Cần Giờ thì bắt buộc phải làm cầu
@@thunguyen251989 làm nhanh làm nhanh
30/4/25 sẽ khởi công nút giao này, báo đưa tin UBND TP đưa nút giao này vào công trình kỷ niệm của TP.
nút giao rừng sác với BLLT mà ? phải không?
mình trong ngóng cầu phước khánh khởi động từng ngày , càng nôn nóng hơn vào ngày lễ như lúc này
Tôi thấy nên làm nút giao sẽ ổn hơn, vì sẽ khả thi hơn vì kinh phí ít hơn cầu Cần Giờ. Hoàn thành nút giao cũng sẽ nhanh hơn là xây cầu khi đó xe tải, oto xe lớn có thể đi đường này, giảm tải cho phà BK. Xe máy thì vẫn đi phà BK.
30/4/25 sẽ khởi công nút giao này, báo đưa tin UBND TP đưa nút giao này vào công trình kỷ niệm của TP.
@@quocnamtruong86 Tôi dân ở ngay phà Bình Khánh nè ông, nhưng không dám trông mong! Kinh phí quá lớn và phải giải phóng mặt bằng nhiều... Đường nối từ Phú Xuân q7 họ sẽ ưu tiên giải phóng mặt bằng, có đường dẫn thông suốt họ mới tiến tới xây cầu CG, vì thế dân khu này thừa biết nó khó lắm, rồi sẽ như cầu Cát Lai mà thôi... Nên là tốt nhất làm nút giao sẽ khả thi và nhanh hơn.
@@phancongbinh9732có hay ko cầu cần giờ thì cũng phải làm nút giao này hết, từ miền tây muốn đi xuống cần giờ phải có nút giao này chứ
Cầu BK với PK khi hoàn thành sẽ giải bài toán cho cầu Phú Mỹ đỡ bớt cảnh kẹt xe tai nạn trên cầu đó.
Chào Hạ tầng Giao Thông
Hii Chào Anh
Gói thầu J3 là cầu Phước Khánh (bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, TP.HCM và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) trước đây do liên danh Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) - Cienco 4 (Việt Nam) làm. Do gặp vướng mắc về cơ chế chính sách, gói thầu cầu Phước Khánh cũng như nhiều gói thầu khác thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đình trệ nhiều năm.
Cienco 4 đi đến đâu hoạ đến đó v nhỉ 😢 sắp tới liên doanh trúng gói thầu 4.7 cũng có ảnh trong đó nữa
Vay oda, thiệt hại dân chịu dog Vẫn sung sướng
kênh có thông tin nhanh và chính xác nhất
Tuyến cao tốc được mong chờ nhất miền nam 🎉
@@hieptran6556 Phải công nhận như vậy. Đây là tuyến nổi 2 vùng miền Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ, nó đi qua một khu vực sông nước và rừng ngập mặn rất đẹp. Ôi thôi sau nay nhìn thấy 2 cây cầu sừng sững giữa đại ngàn sông nước, rừng cây xanh bạt ngàn lòng thấy phấn khởi.
Cảm ơn Ad đã chia sẻ khá đầy đủ thông tin về cầu Phước Khánh. Hy vọng các nhà thầu Việt Nam sẽ rút kinh nghiệm từ cây cầu Bình Khánh đang thi công. Người Việt Nam mình có một điểm mạnh là rút kinh nghiệm từ những việc làm trước rất tốt. Về mặt công nghệ và kỹ thuật thì 2 cây cầu này không khác nhau nhiều.
Cầu bình khánh có j mà rút kinh nghiệm.
ĐÃ ĐĂNG KÝ ỦNG HỘ VÀ GIAO LƯU NHÉ
sắt chỗ nhịp cầu thấy còn có vẻ tốt, chưa sét
Nếu nhà thầu BTN trúng thầu và đi vào triển khai, thời gian tới mới có cái hay để xem này. Lúc đó sẽ có cái nhìn thực tế hơn về năng lực triển khai giữa nhà thầu nội và nhà thầu ngoại. Biết đâu hai nhà thầu muốn chứng tỏ năng lực lại tập trung thi công, tiến độ khi đó lại đẩy nhanh hơn thì tốt. "BL vui thôi các bạn nhé".
hi vọng 2025 này các cầu phía gần biển cuối sông gần cần giờ đc thông xe
Tuyệt vời ạ🎉🎉🎉🎉🎉
Không phải do lỗi nhà thầu mà lỗi do chủ đàu tư....
Do vốn nhé. Vay ODA thì chắc chắn bị cno rải nhỏ giọt, cno để đội vốn lên đấy. Mẹ bọn Nhật. Vn giờ tự làm đc rồi, lên cái gì cũng rẻ, rải đủ tiền là nhanh vcc. Nói chung là nghèo đi vay nên bị cno chơi. Cũng ngậm ngùi thôi. Cay vc
Quá tốt....
Hy vọng cuối 2025 đầu 2026, thông được tuyển cao tốc này
nhanh nhất phải cuối 2026
@@cakhia3578 ko có lâu đến đó đâu b. Chỉ còn bản mặt cầu thôi.đuong dẩn xong hết rồi
@@vietkhoanguyen7371 cuối 2026 xong toàn tuyến là nhanh rồi đó bạn,cầu bình khánh làm từ giữa năm 2023 mà nhanh nhất cũng cuối năm 2025 mới xong, giờ cầu phước khánh còn chưa làm lại thì khi nào cho xong,mà như ad kia nói mổi 1 đốt có 5m thì còn lâu nữa trong khi bình khánh 1 đốt 10m mà còn lâu vậy,dự án làm ko đồng bộ nên nhiều gói làm xong từ đời nào giờ cũng chỉ bỏ ko chưa sữ dụng đc quá lãng phí,thấy nói cầu phước khánh bị lổi kỹ thuật nhiều lắm mà báo chí ko dám nói chỉ nói do nhà thầu với thiếu vốn mới dừng
Hi vọng khởi động lại sớm
Hài quá, dự án đường cao tốc lớn như vậy chạy qua huyện đảo chưa có cầu nào đi vào mà không làm đường dẫn lên, người dân trên đảo chỉ biết ngửa mặt lên trời nhìn xe chạy thôi à😂
má comment cười xĩu :)
Tuyến này cắt ngang đường rừng sác luôn đó là con đường khá lớn và quan trọng của huyện cần giờ mà ko hiểu lại ko có nút giao ở đó,nếu có nút giao ở đó thì người dân đi cần giờ sẽ ko phải lụy phà cần giờ như hiện nay,và cây cầu cần giờ thay phà bình khánh cũng ko cần gấp luôn
Đúng luôn, nếu làm nút giao lên xuống ở đó thì du lịch, kinh tế quá phát triển luôn.
Chờ cao tốc Gò Công - Cần Giờ - Vũng Tàu nhe.
@@tantoyotabenthanh9550 có lẻ cũng vì vấn đề kinh phí thôi chứ ko ai là ko thấy nút giao đó quan trọng,nhìn lượng xe cộ qua phà cần giờ là thấy nếu có nút giao đó thì giảm bớt cho phà nhiều
@@ynghiacuocsong438 lại còn có tuyến cao tốc này à?theo mình tuyến này giống như đường ven biển chạy từ bắc vào nam thôi chứ đâu phải cao tốc
@@user-ds8qj7of3f Hình như chỉ đi từ miền Tây nối vào Gò Găng Vũng tàu và đi lên Xuyên Mộc thôi chứ ko có đi Nam bắc.
Triệu Like
Trông kiểu đắp chiếu, để trơ khung sắt thép, han rỉ , phơi nắng mưa kiểu này còn lâu mới xong. Giờ gần hết năm còn đứng chơ vơ giữa trời thế này....
Ad thích lái chiếc nào 377 hay 378?
Giọng nghe hay vậy
Sông lòng tàu sâu hơn nên tàu lớn đi được, sông soài rạp nông hơn
gỉ sét o phải chỉ là lảng phi, mà còn giảm khả năng an toàn chịu tải của cầu mới là đáng lo ngại
Sông lòng tàu sâu và rộng hơn sông xoài rạp nên tàu lớn thường đi.
Chỉ mong cầu Phước Khánh được xây xong sớm!
Mà mình sợ nhất là khi đang thi công cầu PK do nhà thầu Vn làm đến hết năm 2025 đóng vay vốn ADB với ODA thì cầu lại dừng đắp chiếu tiếp để gỡ vướng cho nhanh.
@@nanhquan BK, PK trước đây là vốn của JICA, nên mới đặt tên là gói thầu J1, J2, J3. Giờ sử dụng vốn VN nên JICA có văn bản không phản đối VN chọn nhà thầu quốc tịch nào. Mình nghe các bác nói vướng ADB thì ko hiểu lắm vướng kiểu gì
@@nanhquan Cầu PK chuyển sang vốn đối ứng 100% của Việt Nam và chúng ta đã thu xếp đủ vốn thì mới đấu thầu và lựa chọn nhà thầu là của Việt Nam.
Trên 10 năm lâu không nhỉ?
Khi nào tái khởi công vậy? Tôi bị lỗi không nghe thấy tiếng video
Có Bắc Trung Nam và liên danh tham gia là ytam rồi
Sắt rỉ sét như thế này ko biết câu còn chất lượng ko nhỉ 😊😊😊
Có 2 tàu tên lửa 377 và 378 kìa
Lâu quá mới quay được cây cầu này
😄😄😄🧡🧡🧡💯💯💯👏👏👏👍👍👍
Dự án này do sếp nào để lại vậy ạ?😂😂
❤❤❤❤
Hình như như h 2 câu cầu này do thầu Việt Nam đảm nhận luôn rồi ko cần thầu nước ngoài nữa phải không anh
Bình Khánh nhà thầu Chính nhật bản Anh
Cầu trong clip , chuyển về sử dụng vốn Việt Nam . nên nhà thầu Việt Nam tự thi công . không cần bọn nhật bẩn làm gì .
cầu nào còn sử dụng vốn vay phải trả lãi ODA nhật bẩn thì vẫn phải để chúng nó dính vào .
Ủa anh vậy thời gian tái khởi động dự án cầu phước khánh chừng nào vậy ạ
Chờ công bố nhà Thầu thôi
2:04 nhìn bề ngang cầu mỏng manh yếu nhớt thế ?
Đọc nghe rầu quá
Mặc dù chỉ có 1 nhà thầu Băc Trung Nam tham gia đấu thầu tái khởi công cầu Phước khánh, nhưng thiết nghĩ Chính phủ xin ý kiến UBTVQH cho nhà thầu này khởi công, chứ chờ hoài, cầu sẽ hư và không kịp đưa vào sử dụng vào năm 2026. Kế hoạch đưa vào sử dụng không đạt theo nghị quyết đề ra
Sao vậy bạn? Đấu thầu rộng rãi thì nếu chỉ có 1, 2 nhà thầu tham gia thì CĐT có thể gia hạn hoặc đi thẳng vào vòng đánh giá chọn thầu. Khoản 5 Điều 131 Nghị định 24/2024/NĐ-CP đã hướng dẫn cụ thể, sao lại phải Chính phủ trình Quốc Hội thì đến bao giờ?
Về cơ bản thủ tục mở thầu đã ok, giờ còn công tác đánh giá lựa chọn nhà thầu. Với năng lực, kinh nghiệm các dự án đã tham gia, có thể thấy nhà thầu BTN đến 90% là trúng thầu nếu không nói là 100%. Thế cớ gì phải xin nó còn lằng nhằng hơn, mà đâu phải cái gì cũng trình xin thẳng UBTVQH được bạn.