Hallo Rikki, lieben Dank. Mir war das vorher absolut unbekannt. Ein Bekannter wies mich auf Kanisterbetankung hin, dass es Probleme geben könnte. Daher habe ich nach dem Zusatz recherchiert und gefunden. Euch gute Fahrt! lg Thorsten
19 Liter Tank = ca. 4.000 bis 5.000 Kilometer. Ich tue mich schwer bei dem Gedanken, dass man auf dieser Strecke nicht an einer Tankstelle mit AdBlue vorbei kommt. Ich tanke so alle 2.000 bis 3.000 Kilometer AdBlue an einer Tankstelle und fertig. Der Ducato 8 hat glücklicherweise eine große AdBluetankanzeige.
Hallo Bode, mein 2020 Ducato hat nur eine Warnung, keine Anzeige, leider. Auch noch keinen Abstandstempomaten. In Skandinavien richtung Nordkap habe ich keine Adblue Zapfsäulen gesehen. Ich habe mindestens immer vier 5L Kanister Adblue mit, weil ich nie weiß, wann die Anzeige wieder "losgeht". Einige sagen, man soll den Adblue Tank auch mal etwas leerer fahren und nicht ganz wieder auffüllen. Die Tipps gehen da weit auseinander. Ich hoffe, dass sich die Lagerfähigkeit des Adblue etwas erhöht, weiss es aber nicht. Ich gehe daher weiter von maximal zwei Jahren aus. Dir/Euch immer eine gute Fahrt. Viele Grüße Thorsten
@@ralfneumann323 Das tut mir leid. Ich habe ihnen gesagt, dass es ein Witz ist. Hab alle Service bei der Peugeot Werkstatt machen lassen. Meine Werkstatt hat in den Computer geschaut und mir gesagt. Kein Problem, das übernimmt Peugeot.
Noch ein Tipp von mir. Möglichst wenig Luft beim Tanken in Tank unbewusst mit einfüllen. Bei einer Kanistertankung blubbert die Flüssigkeit mit sehr viel Luft in den Tank. Somit Kristallisiert Adblue sofort. Man kann fast zusehen wie die Flüssigkeit sofort weiß wird die man vorbei geschüttet hat. Den Tankdeckel auch möglichst schnell wieder schließen. Allen Campern gute Fahrt und viel Spaß beim Reisen. Grüße aus dem Ruhrpott.
Guter Tipp! Ein Bekannter wies mich auf die Kanisterbetankung hin, dass es Probleme geben könnte. Das sollte sich hoffentlich mit dem Zusatz dann erledigt haben, dass es nicht zur Kristallisierung kommt. Ich bin selbst gespannt. Es wäre nur ungünstig, wenn man wegenen einer festsitzenden Adblue Pumpe liegenbleiben würde. Euch gute Fahrt! lg Thorsten
@@Europareise danke. Leider gibt es noch keine Langzeiterfahrungen. Was ist in 4, 5, 6 u.s.w.Jahren. Diese Technik ist für mich sowieso nicht der Burner. Du kannst es ja testen. Bei der nächsten Mischung mit dem Zusatz mal etwas in ein Glas schütten und warten wie lange es dauert bis es kristallisiert?
@@richardneu6582 Hallo Richard, aber aufpassen, bei LKW Zapfsäulen ist der Druck und die Durchflussmenge meist höher. Dann bei Dukato und ähnlichen lieber die PKW Zapfsäule nehmen. lg Thorsten
Ich versuche in Erfahrung zu bringen, ob ein Adblue in 10 Liter Kanister, der 2,5 -3 Jahre im Keller gelagert wurde, noch mit diesem Additiv ergänzt, im Ducato 8 verwendet werden kann. Wenn nicht, dann fehlt mir noch die Info wie und wo ich die alten Kanister entsorgen kann. Wir haben fast 2 Jahre auf unser neues Wohnmobil warten müssen und leider viel zu früh Adblue besorgt, noch zu günstigem Preis.
Hallo, lieben Dank! Ja, das wäre interessant, ob man so Adblue "reaktivieren" kann. Entsorgen? Ich wprde sagen, beim örtlichen Recyclinghof. Die müssten einem weiterhelfen können. Dort konnte ich auch meine Powerstation (unbenutzt!) entsorgen. Viele Grüße Thorsten
Hallo Rudi, du gibst z.B. 12,5 ml Additiv in einen 5 l AdBlue-Kanister. Das kann ich natürlich nachvollziehen. Aber was ist, wenn ich das Additiv zum ersten Mal benutze, mit dem bereits im Tank befindlichen AdBlue (noch ohne Additiv)? Kann ich hierfür das Additiv nicht nutzen? Weitere Frage: Aus welchem Grund sollte mit dem Kanister betankt werden. Ich fahre für AdBlue normaler Weise an die Zapfsäule. Gibt es nicht die Möglichkeit, das Additiv direkt in den Tank zu geben? Hier gibt es ja auch einen Zusammenhang zu meiner ersten Frage. Danke!
Hallo Nele, ich fahre durch Europa. Nicht überall gibt es Adblue Säulen. An vielen Stellen wird nur in Kanistern Adblue verkauft. Da haben sich die Verpackungskanister aus meiner Sicht teils nicht bewährt, da der Einfüllstutzen zu kurz war (hat die interne Klappe des Wagens nicht geöffnet). Daher fülle ich das AdBlue immer in "meine" Kanisterum (mit langen Einfüllrüssel). Beachte bitte immer die Anweisung auf der Verpackung. Ich selbst habe das Adblue nur dem Kaniter zugefügt un dden dann in den Wagen-Adblue Tank gefüllt. Ich denke, man sollte so doe Konzentration im Tank langsam steigerm. Ob ,am das "dorelt" einfüllen kann - ich gebe da keinen Hinweis ab. Es muss sich ja auch vermischen. lg Thorsten
Gibt es Unterschiede zwischen den zwei von dir eingestellten Links zur den Adblue Additivs? Oder ist es egal, welches ich verwende. Ansonsten top erklärt-vielen Dank
Hallo Seppelschieli, das kann ich Dir nicht beantworten. Ich gehe mal davon aus, dass die inhaltsstoffe ähnlich sind und ähnliche Wirkung haben. Aber probiert habe ich es nicht. Ich würde auch keine Empfehlung aussprechen können. Ich habe es einfach mal ins Adblue rein getan in der Hoffnung, dass die Anlage nicht kristalliesiert bzw. verstopft. Das wird sich im Langzeittest ergeben. Ich hoffe natürlich, dass alles frei bleibt. lg Thorsten
Hallo Seppelschieli, schau am besten auf das Datum der Haltbarkeit auf dem Kanister. Ob Du ihn noch verwendest...das musst Du selbst entscheiden. Es kommt sicher auch auf die Lagerung drauf an, wie Kalt, ob die Kanister schon mal offen war etc. glg Thorsten
Hallo >Tonregen. HVO ist ein "pflanzlicher" Diesel. AdBlue ist wie gesagt kein Kraftstoff-Zusatz, sondern ein in einem Extra-Tank mitgeführter Stoff, der dem Abgas beigefügt wird, um NOX zu reduzieren. Der hier vorgestellte Zusatz ist ausschließlich für AdBlue gedacht. Ob man den Zusatz braucht, das überlasse ich jedem selbst. Ich werde dies nun nutzen und probieren.
Naja, zum Thema Fehlerursache und stringente chemisch-physikalische Nachweisführung der Wirksamkeit des Additivs habe so gut, wie nix verstanden. Das Datenblatt schreibt von einem Alkoholderivat , das die Oberflächenspannung der 'kohlensauren wässrigen Amoniaklösung' (so nehnne ich AdBlue, weil ich diese MarketingAnglizismen nicht mag) herabsetzt. Meine Fragen bleiben.
Hallo Ambo, wenn Du Fragen hast, wende Dich am besten direkt an den Hersteller oder an eine Verbraucherzentrale. Ich gebe nur meine Erfahrunge und meine Recherchen wieder. Ich bin weder Chemiker noch Hersteller. Ich kann weder eine Chemische Analyse beschreiben noch sonst auf den Inhalt eingehen - das wäre auch in diesem Rahmen weit über das Ziel hinausgeschossen. Ich selbst bin Anwender - mehr nicht. Ich kannte solche Produkte auch gar nicht vorher. Mein Ziel war es, zu zeigen, dass es solche Produkte gibt. Mehr kann auf einer solchen Plattform auch nicht geboten werden. Bitte gebe mir Doch eine Rückmeldung über eigene Recherchen oder Ergebnisse - das wäre interessant. Hilf doch durch eigene RRecherchen der Community - das wäre wirklich klasse! Ich kann - wie Du sicher in der Videobeschreibung gelesen hast, keine Garantien geben oder sonst eine Haftung übernehmen. Da werden Deine Fragen weiter im Raum stehen bleiben oder an anderer Stelle beantwortet werden müssen. Ob Du so ein Produkt einsetzt oder nicht, das entscheidest Du ganz allein für Dich selbst. Viele Grüße Thorsten
@@Europareise Dank für die freundliche Antwort. Zur Zeit ist mein CitroenDiesel mit Motorstörung AdBlue in der Vertragswerkstatt. Man hat mir telef. mitgeteilt, dass ein "Relais' (€400) ausgetauscht werden müsse. Das macht mich misstrauisch nachdem ich mir nicht vorstellen kann, wo im AdBlue System ein 'Relais' verbaut sein soll. Aus meiner Zeit als Entwicklungsingenieur kenne ich die vom Hersteller gegenüber Zulieferern geforderten 8DReports, in denen penibel die Fehlerkette mit Unterscheidung von ursprünglicher Ursache, beteiligter Umgebungsbedingungen und Folgen (Folgefehler, Symptome) benannt werden muss, bevor zielführende Massnahmen ergriffen werden dürfen. Seit dem reagiere ich recht kritisch auf 'Mittelchen', die beworben werden, ohne dass das entsprechende technische Ausfallrisiko qualifiziert bewertet wurde. Geld auszugeben, um ein gutes Gefühl zu haben ohne die eigentlichen Systemschwächen zu kennen ist nicht meins.
Hallo Armin, verstehe Deine Frage nicht ganz. Ich habe vorher noch nie von dem AdBlue Zusatz gehört. Wenn, dann hätte ich es schn vorher genutzt. Viele Grüße Thorsten :-)
Wir werden auch Zusatz für unser neues Fahrzeug nutzen. Evtl. Nicht immer aber immer mal wieder. Schon witzig das man ein additiv für ein additiv kaufen kann…
Hallo Messerjockel, ja, es ist auch komisch, dass so ein Zusatz nicht gleich automatisch beigefügt wird. Einige Hersteller verkaufen Adblue ja mit einem Zusatz gegen Auskristallisieren des Harnstoffs. Aber das ist eher selten. Ich persönlich werde immer etwas zufügen, in der Hoffnung, Schäden zu vermeiden. Dir immer eine gute Fahrt. vg Thorsten
Ich schaue wirklich gerne Deine Videos, aber was Du heute für einen Unsinn über Adblue erzählt hast, macht mich fassungs- und sprachlos. 🙈 Das ist wirklicher Quatsch. Da Dein Video nahe dem ersten April ist, werde ich es als Aprilscherz werten. Ach ja, da ich TÄGLICH mit Fahrzeugen & Adblue zu tun habe, und dass schon über Jahre, werde ich das sicher praxisnah beurteilen können 😉. Solltest Du mal wieder in Skandinavien unterwegs sein, frag mal ob die ein Adblue Zusatz in den Wintermonaten benutzen - das Gesicht möchte ich sehen….
Hallo Nordmann, ich bin ja immer dankbar für Diskussionen und hilfreiche Kommentare. Leider kann ich bei Deinem Kommentar nicht erkennen, wie er uns in der Sache weiter führt. Mein Beitrag ist sauber recherchiert und die Fakten belegt. Zu Zusatz und Winter: Ohne Zusatz gefriert AdBlue ab minus 11,5 Grad. Das ist Fakt. Falls Du es noch nicht gehört hast. Die Hersteller geben mit Zusatz einen anderen Wert an. Solltest Du das nicht glauben, wende Dich doch bitte als Fachmann direkt an die Hersteller. Da ich mich grundsätzlich nicht im Frostbereich aufhalte, ist ein Zusatz um eine tiefere Temperatur zu bestehen für mich irrelevant. Mir geht es darum, das Kistallisieren zu verhindern. Dafür soll der Zusatz dienen. Falls Dir in irgendeiner Weise andere Informationen vorliegen, benennen diese bitte und nenne eine Quelle. So kannst Du uns als Community tatsächlich konkret weiter helfen.
@@Europareise 🤔 sehr interessant - nur wo hast Du das recherchiert? Zufälliger Weise arbeite ich für Volkswagen, und mir ist bisher nicht ein im Tank kristallisiertes AdBlue untergekommen. Da mir durch meine TÄGLICHEN Erfahrungen tatsächlich andere Informationen vorliegen, werte ich diese als „andere Quelle“. Aber 90% der in Deutschland fahrenden LKW stehen im Winter nur rum 😂. Übrigens hoffe ich für dich, dass dein gelagertes AdBlue im Wohnmobil, nicht über 30° erwärmt wird, weil das ist natürlich auch quasi das Todesurteil deines AdBlue.
Hier mal eine Quelle, dass Tanks sich zusetzen: Hier ein Hinweis des Deutschen Feuerwehrverbandes: www.feuerwehrverband.de/app/uploads/2020/05/AGBF_DFV-Fachempfehlung_Umgang_AdBlue.pdf Ich freue mich für Dich , dass Du noch nie einen kristallisierten Adblue Tank bzw. Komponenten gesehen hast. Vielleicht tanken Kunden in Deiner Werkstatt nicht per Kanister und fahren nicht durch Europa? Ich sage mal so: jeder entscheidet sich selbst, ob er Zusatze nutzt oder nicht. Wenn man damit mögliche Schäden vermeiden kann, halte ich es für eine interessante Info. Hälst Du die Hersteller der Zusätze wie z.B. Liqui Moli für Schalartane? Viele bekannte Hersteller bieten die Zusätze an. Ich wäre froh, schon früher davon erfahren zu haben. Bekannte Firmen wie Total bieten Adblue sogar mit den Zusätzen gegen Kristallbildung an. Man mag sich ja Gedanken machen, warum manche Hersteller nicht selbst auf die Zusätze hinweisen oder diese im Angebot haben? Es wäre wirklich schön, wenn Du der Community mit Deinem Fachwissen weiterhelfen kannst.
Du nennst ja leider trotz Nachfrage keine Quellen - ich kann Dich ja noch dreimal fragen. . Du hast eine Meinung abgegeben, die lasse ich Dir. Dann drei Fragen von mir an Dich als Fachmann: Frage eins: Warum gibt es den Fehlercode "P20E9"? Zur zweiten Frage: Ist das Produkt von Liqui Moli www.liqui-moly.com/de/de/presse/pressemeldungen/ins-blaue-hinein-liqui-moly-bringt-additiv-fuer-adbluer-auf-den-markt.html in Deinen Augen sinnlos? Frage drei: Warum wart der Feuerwehrverband von der Kristallisation von AdBlue www.feuerwehrverband.de/app/uploads/2020/05/AGBF_DFV-Fachempfehlung_Umgang_AdBlue.pdf ? Meinst Du, das ist alles nur Dahingesagt? Nun nenne Du mir bitte drei Quellen, dass Adblue nicht kristallisiert und sich niemand um sein System kümmern sollte. Da bin ich aber mal gespannt.... :-)
Danke für diesen Tipp
Hallo Jens, gern. Ich kannte diese Zusätze gar nicht. Im normalen geschäft gibt es die kaum. viele Grüße Thorsten
Sehr guter Beitrag, wir haben davon auch noch nie was gehört und werden es auf jeden Fall ab jetzt nutzen. Vielen lieben Dank!
Hallo Rikki, lieben Dank. Mir war das vorher absolut unbekannt. Ein Bekannter wies mich auf Kanisterbetankung hin, dass es Probleme geben könnte. Daher habe ich nach dem Zusatz recherchiert und gefunden. Euch gute Fahrt! lg Thorsten
👍👍
Danke!
19 Liter Tank = ca. 4.000 bis 5.000 Kilometer. Ich tue mich schwer bei dem Gedanken, dass man auf dieser Strecke nicht an einer Tankstelle mit AdBlue vorbei kommt. Ich tanke so alle 2.000 bis 3.000 Kilometer AdBlue an einer Tankstelle und fertig. Der Ducato 8 hat glücklicherweise eine große AdBluetankanzeige.
Hallo Bode, mein 2020 Ducato hat nur eine Warnung, keine Anzeige, leider. Auch noch keinen Abstandstempomaten. In Skandinavien richtung Nordkap habe ich keine Adblue Zapfsäulen gesehen. Ich habe mindestens immer vier 5L Kanister Adblue mit, weil ich nie weiß, wann die Anzeige wieder "losgeht". Einige sagen, man soll den Adblue Tank auch mal etwas leerer fahren und nicht ganz wieder auffüllen. Die Tipps gehen da weit auseinander. Ich hoffe, dass sich die Lagerfähigkeit des Adblue etwas erhöht, weiss es aber nicht. Ich gehe daher weiter von maximal zwei Jahren aus. Dir/Euch immer eine gute Fahrt. Viele Grüße Thorsten
Ich werde jetzt auch immer so ein additiv reinkippen. Mein 308 hat schon einen neuen AdBlue tank bekommen. Zum Glück hat das Peugeot übernommen.
Oh je, Da hast Du noch mal grück gehabt. Dir immer eine gute Fahrt. lg Thorsten
@@Europareise Danke, wünsche dir auch allzeit gute Fahrt. Lg
Wir haben von Peugeot bei unserem Traveller 180 HDI (EZ 2019 mit 75.000 km) ca 500,-€ bekommen, den kleinen Rest von 1.200,-€ durften wir übernehmen.
@@ralfneumann323 Das tut mir leid. Ich habe ihnen gesagt, dass es ein Witz ist. Hab alle Service bei der Peugeot Werkstatt machen lassen. Meine Werkstatt hat in den Computer geschaut und mir gesagt. Kein Problem, das übernimmt Peugeot.
Noch ein Tipp von mir. Möglichst wenig Luft beim Tanken in Tank unbewusst mit einfüllen. Bei einer Kanistertankung blubbert die Flüssigkeit mit sehr viel Luft in den Tank. Somit Kristallisiert Adblue sofort. Man kann fast zusehen wie die Flüssigkeit sofort weiß wird die man vorbei geschüttet hat. Den Tankdeckel auch möglichst schnell wieder schließen. Allen Campern gute Fahrt und viel Spaß beim Reisen. Grüße aus dem Ruhrpott.
Guter Tipp! Ein Bekannter wies mich auf die Kanisterbetankung hin, dass es Probleme geben könnte. Das sollte sich hoffentlich mit dem Zusatz dann erledigt haben, dass es nicht zur Kristallisierung kommt. Ich bin selbst gespannt. Es wäre nur ungünstig, wenn man wegenen einer festsitzenden Adblue Pumpe liegenbleiben würde. Euch gute Fahrt! lg Thorsten
@@Europareise danke. Leider gibt es noch keine Langzeiterfahrungen. Was ist in 4, 5, 6 u.s.w.Jahren. Diese Technik ist für mich sowieso nicht der Burner. Du kannst es ja testen. Bei der nächsten Mischung mit dem Zusatz mal etwas in ein Glas schütten und warten wie lange es dauert bis es kristallisiert?
Dort wo LKWs tanken gibt es in der Regel auch Adeblue. Am besten immer nachtanken wenn sich die Möglichkeit gibt.
Danke für die Tipps und Video.
@@richardneu6582 Hallo Richard, aber aufpassen, bei LKW Zapfsäulen ist der Druck und die Durchflussmenge meist höher. Dann bei Dukato und ähnlichen lieber die PKW Zapfsäule nehmen. lg Thorsten
Ich versuche in Erfahrung zu bringen, ob ein Adblue in 10 Liter Kanister, der 2,5 -3 Jahre im Keller gelagert wurde, noch mit diesem Additiv ergänzt, im Ducato 8 verwendet werden kann. Wenn nicht, dann fehlt mir noch die Info wie und wo ich die alten Kanister entsorgen kann. Wir haben fast 2 Jahre auf unser neues Wohnmobil warten müssen und leider viel zu früh Adblue besorgt, noch zu günstigem Preis.
Hallo, lieben Dank! Ja, das wäre interessant, ob man so Adblue "reaktivieren" kann. Entsorgen? Ich wprde sagen, beim örtlichen Recyclinghof. Die müssten einem weiterhelfen können. Dort konnte ich auch meine Powerstation (unbenutzt!) entsorgen. Viele Grüße Thorsten
Hallo Rudi,
du gibst z.B. 12,5 ml Additiv in einen 5 l AdBlue-Kanister. Das kann ich natürlich nachvollziehen.
Aber was ist, wenn ich das Additiv zum ersten Mal benutze, mit dem bereits im Tank befindlichen AdBlue (noch ohne Additiv)?
Kann ich hierfür das Additiv nicht nutzen?
Weitere Frage: Aus welchem Grund sollte mit dem Kanister betankt werden. Ich fahre für AdBlue normaler Weise an die Zapfsäule. Gibt es nicht die Möglichkeit, das Additiv direkt in den Tank zu geben?
Hier gibt es ja auch einen Zusammenhang zu meiner ersten Frage.
Danke!
Hallo Nele, ich fahre durch Europa. Nicht überall gibt es Adblue Säulen. An vielen Stellen wird nur in Kanistern Adblue verkauft. Da haben sich die Verpackungskanister aus meiner Sicht teils nicht bewährt, da der Einfüllstutzen zu kurz war (hat die interne Klappe des Wagens nicht geöffnet). Daher fülle ich das AdBlue immer in "meine" Kanisterum (mit langen Einfüllrüssel). Beachte bitte immer die Anweisung auf der Verpackung. Ich selbst habe das Adblue nur dem Kaniter zugefügt un dden dann in den Wagen-Adblue Tank gefüllt. Ich denke, man sollte so doe Konzentration im Tank langsam steigerm. Ob ,am das "dorelt" einfüllen kann - ich gebe da keinen Hinweis ab. Es muss sich ja auch vermischen. lg Thorsten
@@EuropareiseDankeschön für deine Info und Einschätzung!
Gibt es Unterschiede zwischen den zwei von dir eingestellten Links zur den Adblue Additivs? Oder ist es egal, welches ich verwende. Ansonsten top erklärt-vielen Dank
Hallo Seppelschieli, das kann ich Dir nicht beantworten. Ich gehe mal davon aus, dass die inhaltsstoffe ähnlich sind und ähnliche Wirkung haben. Aber probiert habe ich es nicht. Ich würde auch keine Empfehlung aussprechen können. Ich habe es einfach mal ins Adblue rein getan in der Hoffnung, dass die Anlage nicht kristalliesiert bzw. verstopft. Das wird sich im Langzeittest ergeben. Ich hoffe natürlich, dass alles frei bleibt. lg Thorsten
Habe noch einen 10 Liter Adbluekanister, der schon bestimmt 2 Jahre alt ist. Kann ich das wirklich nicht mehr verwenden?
Hallo Seppelschieli, schau am besten auf das Datum der Haltbarkeit auf dem Kanister. Ob Du ihn noch verwendest...das musst Du selbst entscheiden. Es kommt sicher auch auf die Lagerung drauf an, wie Kalt, ob die Kanister schon mal offen war etc. glg Thorsten
@@Europareisesiehe meinen Beitrag von eben…
Brauch man das auch wenn man HVO tankt?
Hallo >Tonregen. HVO ist ein "pflanzlicher" Diesel. AdBlue ist wie gesagt kein Kraftstoff-Zusatz, sondern ein in einem Extra-Tank mitgeführter Stoff, der dem Abgas beigefügt wird, um NOX zu reduzieren. Der hier vorgestellte Zusatz ist ausschließlich für AdBlue gedacht. Ob man den Zusatz braucht, das überlasse ich jedem selbst. Ich werde dies nun nutzen und probieren.
Naja, zum Thema Fehlerursache und stringente chemisch-physikalische Nachweisführung der Wirksamkeit des Additivs habe so gut, wie nix verstanden. Das Datenblatt schreibt von einem Alkoholderivat , das die Oberflächenspannung der 'kohlensauren wässrigen Amoniaklösung' (so nehnne ich AdBlue, weil ich diese MarketingAnglizismen nicht mag) herabsetzt. Meine Fragen bleiben.
Hallo Ambo, wenn Du Fragen hast, wende Dich am besten direkt an den Hersteller oder an eine Verbraucherzentrale. Ich gebe nur meine Erfahrunge und meine Recherchen wieder. Ich bin weder Chemiker noch Hersteller. Ich kann weder eine Chemische Analyse beschreiben noch sonst auf den Inhalt eingehen - das wäre auch in diesem Rahmen weit über das Ziel hinausgeschossen. Ich selbst bin Anwender - mehr nicht. Ich kannte solche Produkte auch gar nicht vorher. Mein Ziel war es, zu zeigen, dass es solche Produkte gibt. Mehr kann auf einer solchen Plattform auch nicht geboten werden. Bitte gebe mir Doch eine Rückmeldung über eigene Recherchen oder Ergebnisse - das wäre interessant. Hilf doch durch eigene RRecherchen der Community - das wäre wirklich klasse! Ich kann - wie Du sicher in der Videobeschreibung gelesen hast, keine Garantien geben oder sonst eine Haftung übernehmen. Da werden Deine Fragen weiter im Raum stehen bleiben oder an anderer Stelle beantwortet werden müssen. Ob Du so ein Produkt einsetzt oder nicht, das entscheidest Du ganz allein für Dich selbst. Viele Grüße Thorsten
@@Europareise Dank für die freundliche Antwort.
Zur Zeit ist mein CitroenDiesel mit Motorstörung AdBlue in der Vertragswerkstatt. Man hat mir telef. mitgeteilt, dass ein "Relais' (€400) ausgetauscht werden müsse. Das macht mich misstrauisch nachdem ich mir nicht vorstellen kann, wo im AdBlue System ein 'Relais' verbaut sein soll.
Aus meiner Zeit als Entwicklungsingenieur kenne ich die vom Hersteller gegenüber Zulieferern geforderten 8DReports, in denen penibel die Fehlerkette mit Unterscheidung von ursprünglicher Ursache, beteiligter Umgebungsbedingungen und Folgen (Folgefehler, Symptome) benannt werden muss, bevor zielführende Massnahmen ergriffen werden dürfen. Seit dem reagiere ich recht kritisch auf 'Mittelchen', die beworben werden, ohne dass das entsprechende technische Ausfallrisiko qualifiziert bewertet wurde. Geld auszugeben, um ein gutes Gefühl zu haben ohne die eigentlichen Systemschwächen zu kennen ist nicht meins.
Wieso nicht gleich?
Hallo Armin, verstehe Deine Frage nicht ganz. Ich habe vorher noch nie von dem AdBlue Zusatz gehört. Wenn, dann hätte ich es schn vorher genutzt. Viele Grüße Thorsten :-)
Wir werden auch Zusatz für unser neues Fahrzeug nutzen. Evtl. Nicht immer aber immer mal wieder. Schon witzig das man ein additiv für ein additiv kaufen kann…
Hallo Messerjockel, ja, es ist auch komisch, dass so ein Zusatz nicht gleich automatisch beigefügt wird. Einige Hersteller verkaufen Adblue ja mit einem Zusatz gegen Auskristallisieren des Harnstoffs. Aber das ist eher selten. Ich persönlich werde immer etwas zufügen, in der Hoffnung, Schäden zu vermeiden. Dir immer eine gute Fahrt. vg Thorsten
Ich schaue wirklich gerne Deine Videos, aber was Du heute für einen Unsinn über Adblue erzählt hast, macht mich fassungs- und sprachlos. 🙈 Das ist wirklicher Quatsch. Da Dein Video nahe dem ersten April ist, werde ich es als Aprilscherz werten. Ach ja, da ich TÄGLICH mit Fahrzeugen & Adblue zu tun habe, und dass schon über Jahre, werde ich das sicher praxisnah beurteilen können 😉. Solltest Du mal wieder in Skandinavien unterwegs sein, frag mal ob die ein Adblue Zusatz in den Wintermonaten benutzen - das Gesicht möchte ich sehen….
Hallo Nordmann, ich bin ja immer dankbar für Diskussionen und hilfreiche Kommentare. Leider kann ich bei Deinem Kommentar nicht erkennen, wie er uns in der Sache weiter führt. Mein Beitrag ist sauber recherchiert und die Fakten belegt. Zu Zusatz und Winter: Ohne Zusatz gefriert AdBlue ab minus 11,5 Grad. Das ist Fakt. Falls Du es noch nicht gehört hast. Die Hersteller geben mit Zusatz einen anderen Wert an. Solltest Du das nicht glauben, wende Dich doch bitte als Fachmann direkt an die Hersteller. Da ich mich grundsätzlich nicht im Frostbereich aufhalte, ist ein Zusatz um eine tiefere Temperatur zu bestehen für mich irrelevant. Mir geht es darum, das Kistallisieren zu verhindern. Dafür soll der Zusatz dienen. Falls Dir in irgendeiner Weise andere Informationen vorliegen, benennen diese bitte und nenne eine Quelle. So kannst Du uns als Community tatsächlich konkret weiter helfen.
@@Europareise 🤔 sehr interessant - nur wo hast Du das recherchiert? Zufälliger Weise arbeite ich für Volkswagen, und mir ist bisher nicht ein im Tank kristallisiertes AdBlue untergekommen. Da mir durch meine TÄGLICHEN Erfahrungen tatsächlich andere Informationen vorliegen, werte ich diese als „andere Quelle“. Aber 90% der in Deutschland fahrenden LKW stehen im Winter nur rum 😂.
Übrigens hoffe ich für dich, dass dein gelagertes AdBlue im Wohnmobil, nicht über 30° erwärmt wird, weil das ist natürlich auch quasi das Todesurteil deines AdBlue.
@@Europareise (im übrigen habe ich deine kleinen Seitenhiebe, wie eine beleidigte Leberwurst, in deinem Kommentar schon verstanden!)
Hier mal eine Quelle, dass Tanks sich zusetzen: Hier ein Hinweis des Deutschen Feuerwehrverbandes: www.feuerwehrverband.de/app/uploads/2020/05/AGBF_DFV-Fachempfehlung_Umgang_AdBlue.pdf
Ich freue mich für Dich , dass Du noch nie einen kristallisierten Adblue Tank bzw. Komponenten gesehen hast. Vielleicht tanken Kunden in Deiner Werkstatt nicht per Kanister und fahren nicht durch Europa? Ich sage mal so: jeder entscheidet sich selbst, ob er Zusatze nutzt oder nicht. Wenn man damit mögliche Schäden vermeiden kann, halte ich es für eine interessante Info. Hälst Du die Hersteller der Zusätze wie z.B. Liqui Moli für Schalartane? Viele bekannte Hersteller bieten die Zusätze an. Ich wäre froh, schon früher davon erfahren zu haben. Bekannte Firmen wie Total bieten Adblue sogar mit den Zusätzen gegen Kristallbildung an. Man mag sich ja Gedanken machen, warum manche Hersteller nicht selbst auf die Zusätze hinweisen oder diese im Angebot haben?
Es wäre wirklich schön, wenn Du der Community mit Deinem Fachwissen weiterhelfen kannst.
Du nennst ja leider trotz Nachfrage keine Quellen - ich kann Dich ja noch dreimal fragen. . Du hast eine Meinung abgegeben, die lasse ich Dir. Dann drei Fragen von mir an Dich als Fachmann:
Frage eins: Warum gibt es den Fehlercode "P20E9"?
Zur zweiten Frage: Ist das Produkt von Liqui Moli www.liqui-moly.com/de/de/presse/pressemeldungen/ins-blaue-hinein-liqui-moly-bringt-additiv-fuer-adbluer-auf-den-markt.html in Deinen Augen sinnlos?
Frage drei: Warum wart der Feuerwehrverband von der Kristallisation von AdBlue www.feuerwehrverband.de/app/uploads/2020/05/AGBF_DFV-Fachempfehlung_Umgang_AdBlue.pdf ? Meinst Du, das ist alles nur Dahingesagt?
Nun nenne Du mir bitte drei Quellen, dass Adblue nicht kristallisiert und sich niemand um sein System kümmern sollte.
Da bin ich aber mal gespannt.... :-)