Видео очень полезное, это одна из причин вибрации 10% от общей массы. Основная вибрация от ротора зажигания. После динамической балансировки стало комфортно. Вибрации полностью не убрались, но для долгой езды норм. Балансировали ротор в кардан сервисе, все встало в 1000 руб. Не все роторы подаются балансировки из за низкого качества изготовления. Купить готовый балансированный ротор в магазинах не получилось. Фото роторов есть, а по факту они не балансированные.
Приветствую, на данном двигателе копия крепления как на шармакс 300 , мяса резины мало на сайлентблооках, а вообще теоритически там правильно все сделано на заводе просто нужно подложить шайбы между ушами , произойдет дистанция между втукой сайлентблоком и опорой при которой опора не касается железа двигателя, обычная тема как на амортизаторах.. Резинуи все это херня Я начал делать опоры по всем трем точкам двигателя через сайлентблоки от амортизаторов ваз, плюс советую крепление глушителя от рамы развязать так же через мягкие сайлентблоки
Хорошо бы, что бы резинка была внутри самой проушины двигателя, тогда точно был бы эффект. Но к сожалению это невозможно или рассверливать саму проушину. А это чревато её поломкой.
думал. но решил попробовать вначале этот метог. он меня устроил. для выдумляндии подушек пришлось бы крепить с помощью сварки, а это ослабление и без того слабой рамы.
@@kozikof ну рама от этого не ослабнет конечно, но мороки много, попробую по вашему методу, но особо в успех не верю. Кстати большую часть вибрации передаёт выхлопная труба, вварить бы гофру, но не могу найти с таким диаметром.
@@zork3723 37 это регион ?? Я тоже с 37))). Согласен. Очень много вибрации от трубы выходящей из двигателя (об крепеж тогоже двигателя он и трётся+ лежит на раме..) . . Глушитель я уже переделал, поставил от японского скутера(б/у нашёл) 👍👍👍теперь звук приятнее, на холостых как иномарка работает))). А по поводу трубы, советуют МОТО-любители поменять её. Внутренний диаметр что бы был хотя бы 25(т.к. китайцы, душат мне кажется этот мотор, такой трубочкой как на 50сс мопеде. Обязательно найду, и переварю всё по уму в обход всех соприкосновений. Удачи Вам!)
@@zork3723 я шаровые переделал на ,,восьмерочные,, переварил. После того как у меня на кочке, на скорости колесо ,, сложилось,, стандартные шаровые шлак полнейший.(смотря конечно где и как ездить) А так наконечники не меняли? Если меняли то где брали? если не секрет(дифицит ужасный)
Вы прям капитан Очевидность)) Не забывайте, у всего есть своя цена. "Нормальный квадроцикл" и стоит нормально (от 400 000). И уж никак не 150 000 руб которые стоит Avantis hunter 200. А за свои деньги Абсолютно нормально, он и без колхоза едет. Как-то так)
@@шайтаншайтанский потому что там материалов в полтора раза больше) он и стоит в полтора раза дороже 200 кубогого мотика. Все верно. И рама там из нормальной стали, ни у кого нет претензий к ней.
Видео очень полезное, это одна из причин вибрации 10% от общей массы. Основная вибрация от ротора зажигания. После динамической балансировки стало комфортно. Вибрации полностью не убрались, но для долгой езды норм. Балансировали ротор в кардан сервисе, все встало в 1000 руб. Не все роторы подаются балансировки из за низкого качества изготовления. Купить готовый балансированный ротор в магазинах не получилось. Фото роторов есть, а по факту они не балансированные.
Что за ротор? Ротор только в стартере у него есть
Приветствую, на данном двигателе копия крепления как на шармакс 300 , мяса резины мало на сайлентблооках, а вообще теоритически там правильно все сделано на заводе просто нужно подложить шайбы между ушами , произойдет дистанция между втукой сайлентблоком и опорой при которой опора не касается железа двигателя, обычная тема как на амортизаторах.. Резинуи все это херня
Я начал делать опоры по всем трем точкам двигателя через сайлентблоки от амортизаторов ваз, плюс советую крепление глушителя от рамы развязать так же через мягкие сайлентблоки
Я на подножки кинул толстую резину и лучше стало не так по ногам вибрирует и в верху двигатель крепи лучше будет поверь мне
Так в верху не к чему совсем крепить то
Хорошо бы, что бы резинка была внутри самой проушины двигателя, тогда точно был бы эффект. Но к сожалению это невозможно или рассверливать саму проушину. А это чревато её поломкой.
вибрацию не убрать. был бы кардан..
Братан где ты на него берешь запчасти ,ето двигатель 161 QML
Привет люфт задний звезды в лево право небольшой был есть?
Если небольшой то эт норм
Здравствуйте уважаемый! Как вы сделали сапун из двигателя?
А не думали поставить двигатель на подушки по типу автомобильных?
думал. но решил попробовать вначале этот метог. он меня устроил. для выдумляндии подушек пришлось бы крепить с помощью сварки, а это ослабление и без того слабой рамы.
@@kozikof ну рама от этого не ослабнет конечно, но мороки много, попробую по вашему методу, но особо в успех не верю. Кстати большую часть вибрации передаёт выхлопная труба, вварить бы гофру, но не могу найти с таким диаметром.
@@zork3723 37 это регион ?? Я тоже с 37))). Согласен. Очень много вибрации от трубы выходящей из двигателя (об крепеж тогоже двигателя он и трётся+ лежит на раме..) . . Глушитель я уже переделал, поставил от японского скутера(б/у нашёл) 👍👍👍теперь звук приятнее, на холостых как иномарка работает))). А по поводу трубы, советуют МОТО-любители поменять её. Внутренний диаметр что бы был хотя бы 25(т.к. китайцы, душат мне кажется этот мотор, такой трубочкой как на 50сс мопеде. Обязательно найду, и переварю всё по уму в обход всех соприкосновений. Удачи Вам!)
@@dmitryhajimevupor привет, 37 я из Иванова, я в родной глушак вварил перегородки, сейчас работает более менее тихо. К вибрации привык уже))
@@zork3723 я шаровые переделал на ,,восьмерочные,, переварил. После того как у меня на кочке, на скорости колесо ,, сложилось,, стандартные шаровые шлак полнейший.(смотря конечно где и как ездить) А так наконечники не меняли? Если меняли то где брали? если не секрет(дифицит ужасный)
К сожалению это не поможет! Дрыгатель лежит на болту, а болт лежит на раме. А резинки вы прокладываете сбоку. Китайцы это совсем не продумали!
ничего вы там не уберёте пока не купите нормальный квадроцикл.
Вы прям капитан Очевидность))
Не забывайте, у всего есть своя цена. "Нормальный квадроцикл" и стоит нормально (от 400 000). И уж никак не 150 000 руб которые стоит Avantis hunter 200. А за свои деньги Абсолютно нормально, он и без колхоза едет. Как-то так)
@@СашаСашевичЕстественно если он из медных труб сварен то да. а так с какого хуя он должен стоить дороже мотоцикла?
@@шайтаншайтанский потому что там материалов в полтора раза больше) он и стоит в полтора раза дороже 200 кубогого мотика. Все верно. И рама там из нормальной стали, ни у кого нет претензий к ней.
@@шайтаншайтанский пиздец... ты даже в квадроциклах не разбираешься! Нормальный квадр стоит от 350 к ! А этот 150
@@ВоваПорядинський-р2д ну за 350 не найдешь) стелс лео 500 стоит 399