เทียบ CAMRY ได้มั้ย!! ลองอีกครั้ง HONDA ACCORD 1.5 TURBO ขึ้นเขา-นั่งหลัง
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- autolilifethailand.tv พาแฟนๆ ไปลองขับ HONDA ACCORD 1.5 TURBO อย่างเป็นทางการกันอีกครั้งแบบเต็มๆ ทั้งทางตรง ทางขึ้นเขา คดโค้ง พร้อมนั่งหลังด้วย เพื่อพิสูจน์ช่วงล่าง เครื่องยนต์ เทอร์โบ 1.5 ลิตร 190 แรงม้า 243 นิวตันเมตร ที่รบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,500 รอบต่อนาที
การลองขับในครั้งนี้ ทำให้เราได้รู้จัก HONDA ACCORD 1.5 TURBO ในมิติอื่นๆ เพิ่มมากขึ้น อย่างในส่วนของเครื่องยนต์ บอกได้เลยว่า เครื่องยนต์เทอร์โบ 1,500 ซีซี ตัวนี้ เป็นเครื่องยนต์ที่ "ดีทีสุด" เครื่องหนึ่งที่ ฮอนด้า เคยผลิตมา
และหากเทียบกับบรรดาคู่แข่งในตลาด ไม่ว่าจะเป็นโตโยต้า คัมรี่ 2.5 ,นิสสัน เทียน่า 2.5 ฮอนด้า แอคคอร์ด เครื่อง 1.5 เทอร์โบ นี้สามารถยืนเบียดไหล่กับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าได้อย่างไม่อายใคร และไม่ใช่แค่ยืนเบีดไหล่นะครับ แต่ยังยืนเหนือกว่าคู่แข่งด้วยซ้ำ
เพราะเครื่องตัวนี้ อัตราเร่งดีมาก เร่งดี แรงดี แถมประหยัดน้ำมัน กว่าเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าอีกด้วย โดยิอัตราการบริโภคน้ำมันหากใช้งานปกติ ค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 16 กิโลเมตร/ลิตร
เครื่องไม่น่าเป็นห่วง แต่สิ่งที่ "คาใจ" ผมก็คือ ช่วงล่างของ HONDA ACCORD 1.5 TURBO ค่อนข้างจะติดกระด้างหน่อยๅ ไม่ได้กระด้างมาก แต่ก็ไม่ได้ "นุ่มนวล" เหมือนกับคู่แข่งทั้ง 2 รุ่น
แม้ว่า ช่วงล่างจะออกกระด้างหน่อยๆ แต่ทำไมในความเร็วสูงๆ ความหนึบของช่วงล่าง ความแม่นยำของพวงมาบัย ไม่ได้หสึบแน่น เหมือนกับ โตโยต้า คัมรี่ ช่วงล่างจะออกอาการหวิวๆ ลอยนิดๆ
Handling ของพวงมาลัย จะออกเบามือทั้งความเร็วต่ำและความเร็วสูง ออกเป็นอาการของรถบ้าน รถแม่บ้าน มากกว่ารถที่จะมาขับสนุกๆ
ส่วนการนั่งหลัง ความกว้างขวางสบายดี แต่สิ่งอำนวยความสะดวกายในรถมีมาน้อยกว่าคู่แข่ง แต่สิ่งที่โดดเด่นของ HONDA ACCORD 1.5 TURBO คือ นั่งหลังแล้วไม่เวียนหัว รถไม่ออกอาการโยน นั่งแล้วสบายมากๆ ครับ
หากให้สรุป HONDA ACCORD 1.5 TURBO เป็นรถขนาดกลางที่ น่าใช้มาก ในเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ มันคือเบอร์ 1 ของรถในคลาสนี้ ในเรื่องความแรงของเครื่องยนต์
แต่สิ่งที่น่าติ คือในเรื่องของระบบความปลอดภัยเพิ่มเติม มีมาให้น้อยเกินไป ถึงขนาดน้อยมาก Honda Sensing ไม่มีให้เลย เมื่อเทียบกับค่าตัว 1.475 ล้านบาท ถือว่าเรื่องนี้ต้องปรัลปรุงครับ
ช่วงล่างถูกเซ็ตออกมาไม่ได้สปอร์ตมากนัก อยู่ระหว่างรถบ้านกับรถสปอร์ต ทำให้มันอยู่กลางๆ ในเรื่องการใช้งาน
ส่วนตัวผมอยากให้ช่วงล่าง สปอร์ต มากกว่านี้ หนึบมากกว่านี้ จะทำให้รถคันนี้ ขับสนุกและสมบูรณ์แบบมากขึ้นครับ
#HondaAccord1.5Turbo #autolifethailand #โตโยต้าคัมรี่ #ลองขับ
พิธีกรคู่นี้ เป็นคู่ในฝันของแฟนๆหลายท่านเลยครับ พูดตรง ชัดเจน ชอบตรงไหน ไม่ชอบตรงไหนก็บอกตรงๆไม่มีกั๊ก ส่วนผมตอนนี้ ออกรุ่น 1.5 turbo มาใช้3 สัปดาห์แล้วครับ หลังจากที่ได้ดูคลิปของพี่นิธิตอนแรกครับ
ขอบคุณครับ ดีใจครับที่ข้อมูลของผมมีประโยชน์
สำหรับพี่นิธินี่ผมชมให้ภรรยาฟังบ่อย ๆ ฟังพี่รีวิวเพลิน ๆ หลังเลิกงาน ได้ข้อมูลดี สนุก เหมือนคนในครอบครัวใช้งานแล้วมาเล่าให้ฟัง ชื่นชมในการทำงานเพื่อสังคมและขอให้ทางพี่และทีมงานรักษามาตรฐานนี้ต่อไป ขอขอบคุณครับผม ^^
ๅ
@@user-zy9qs7qy7e เเอเถอออออออออออออออออออออออออิอชอออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออขอชอออออออออออิชออิอออิอชอออิอออชออออออลออชอออออชอออออออิอออออชอขิอิอออิออออออออิอออชออออช
ถ้าในรุ่นก่อน พี่โต ยังสู้เรื่องช่วงล่างไม่ได้ แต่ตอนนี้ TNGA ของพี่โตดีจริง ทั้งสมรรถนะ ทั้งช่วงล่าง ทั้งการปล่อยไอเสีย Dynamic Force 2500cc ปล่อยไอเสียมากกว่า 1.5 turbo แค่ 1กรัมต่อกิโลเมตรด้วย ต้องยอมรับ ช่วงนี้พี่โตมาดีจริง
บ
ไม่เอาเทียน่าตัวใหม่มาทดสอบบ้าง
TNGA ดีจริงครับ
รอ TNGA commuter ลงตัว hilux ครับตอนนี้
แน่สิ มาสด้าเอาช่วงล่างไปแชกไฮบริด มาพัฒนา กัน ก้ดีนะ ชอบเลย
รีวิวได้ดีมากเหมือนอย่างเคยครับ ตรงไปตรงมา ไม่อวย ไม่อคติ ทำให้คนที่เข้ามาติดตามชมได้รับข้อเท็จจริงที่เป็นประโยชน์ ผมเป็นแฟนคลับทั้ง 2 ช่องนะครับ ทั้ง autolifethailand และ headlightmag the clip. เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆอย่างนี้เรื่อยๆไปนะครับ :)
ขอบคุณครับ ขอบคุณแทนช่อง HeadlightMag ด้วยครับ
ถ้าเทียบกะคัมรี่ คัมรีพวงมาลัยจะคมกว่าและหนึบกว่า ลองดูได้ครับ ส่วนความชอบแล้วแต่รสนิยมล้วนๆ รีวิวได้ตรงจริงๆไม่มีกั้ก
ขอบคุณครับ
ต้องลองขับเองครับ รีวิวก็เป็นความเห็นของผู้ทดสอบ
ใช้แคมรี่และแอคคอร์ด รีวิวตามนี้เลยค่ะ พวงมาลัยแคมรี่คมและช่วงล่างหนึบกว่าจริง
ไปลองมาครับคัมรี่ok ส่วนตัวใช้lexus
TNGA เท่านั้นครับ นุ่มนวล ปลอดภัย นิ่งมาก ของเค้าดีจริงๆ ส่วนตัวผมซื้อมาทั้ง 2 รุ่น Accird and Camry สุดท้ายเลือกขับ Camry เน้นๆ T N G A สุดยอด จัดไป
เพิ่งถอยมาทั้งสองคัน
camry นั่งสบาย ออฟชั่นเต็ม
แต่ Accord 1.5T ขับมันส์
ชอบความสบาย หรือขับเองแบบดิบๆ มันส์ๆ ก็เลือกเอาเองตามสไตล์
สำหรับผมถ้าไปคนเดียวก็ ACCord ถ้าไปกันหลายคนก็ camry
โม้
พวงมาลัยและช่วงล่างของ camry และ chr ที่ได้แพลทฟอร์มใหม่ TNGA ดีกว่า accord คับ
แทนใจผู้ใช้หลายประเด็นเลยค่ะ
CEO Honda ต้องฟังนะคะ
ทั้งเรื่องช่วงล่าง กับ Honda sensing
ลองแคมรี่แล้ว ผมไปแคมรี่แบบไม่ต้องสืบ ตัวจริงสวยโหด โดยเฉพาะสีดำ
ขับสนุกไป แอคคอด ล่างหนึบมั่นใจไปแคมรี่
สายโหดต้องไปแอคคอด
รถออกมาหลายเดือนแล้วตามท้องถนนแทบจะไม่เห็นวิ่งเลยต่างจากแคมรี่วิ่งเต็มถนนไปหมด
ผมว่า ส่วนตัวผม ความแรง ฮอนด้า กับแคมรี่ที่ลองขับทั้งสองรุ่น. ไม่ต่างกันเยอะเท่าไหร. แต่ปลายแคมรี่ ไหลดีกว่า แต่ตอนต้น สุ้ไม่คัฟ. แต่พูดถึงความทน ความอึดของเครื่อง. แคมรี่ ดีกว่า. เครื่องทนต่อการ ขับทางไกลยาวๆ. รอบเครื่อง แคมรี่2.5 ไม่ต้องเข้นเยอะ.
แรงบิดมาเต็มตั้งแต่ 1500 รอบ ลากไปจนถึง 5000 รอบ ยังต้องเค้นเครื่องอีกเหรอ เอาว่าแคมรี่ที่คุณขับความเร็ว 120 เทียบกับ แอคคอร์ด ที่ความเร็วเดียวกันใช้รอบเครื่องเท่าไหร่เอาตัวเลขมาบอกหน่อยสิอยากรู้ครับ จะได้รู้ว่าเครื่องแอคคอร์ดมันต้องเค้นรึเปล่า
จองแล้วค่ะ สีดำ รับรถปีใหม่..ไม่สนใจออฟชั่น แต่ชอบที่ความสวยหรู..
แล้วเจอกันปีใหม่ค่ะ...😘
Accord 1.5 Turbo
มองโลกให้กว้าง และก้าวต่อไป ชอบๆ ถ้าเราขับแบบมีสติ ออพชั่นก็ไม่จำเป็น ประหยัดเงินไปเยอะครับ
ช่วงล่างแอคคอร์ดแก้ได้ครับ แก้ให้แน่นหนึบแบบรถยุโรปก็ทำได้ .. ง่ายๆ
สำคัญที่คนทำ คนแก้ .. แก้เป็น ทำเป็นหรือเปล่า
.
gen10 คันนี้ น้ำหนักลงหน้า 60% ในทางวิศวกรรมแบบนี้อาการออกท้าย แน่นอน ฯลฯ
ฮอนด้ามีวิศวกรที่เก่งๆเยอะแยะมากมาย / ฮอนด้าสามารถทำรถดีออกมาขายได้ .. แต่มันไม่ทำต่างหาก
หากใครเคยอยู่ที่อเมริกา เคยขับ ACURA ย่อมทราบเรื่องราวแบบนี้ได้ดี - เช่น TSX ขับมันส์คนละเรื่องกับ ACCORD เลย
อยากเห็นคลิป Autolife X Headlightmag ครับ ติดตามทั้งสองค่าย เยี่ยมทั้งคู่ครับ
เชียร์ครับ สองช่องนี้ไม่อวย ตรงไปตรงมาที่สุดแล้ว
+1
ถนนสายนี้อีกนานกว่าจะเสร็จครับ ต้องไปเส้นเชียงใหม่ฝาง โค้งดุๆ โหดๆ คมๆ โยนซ้ายโยนขวา ได้ทดสอบกันต็มๆ ครับ ช่วงทางเลี่ยงเมืองเชียงดาวจะเป็นเส้นตรง เหมาะกับการทดสอบ kickdown
ไปปาย เลยมั๊ยครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวคับ
ผมคิดไปคิดมาแอบผิดหวังเหมือนกันที่ราคาค่าตัวแพงกว่ารุ่นก่อนมาก
แต่สิ่งที่ได้กลับไม่ได้ดีขึ้นสักเท่าไรโดยเฉพาะออพชัน
รถขับหน้าที่ช่วงล่างนุ่มหนึบมีอยู่จริง
อย่างเปอโย406D8ของผมที่เครื่องไม่แรงเลยแต่ช่วงล่างนั่งสบายมากแต่ยังเกาะถนนมาก
ทำให้ผมมีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับถึงแม้จะจุกจิกไปบ้างก้ตาม
ทางรถญี่ปุ่นหลายๆๆค่ายผมว่าเครื่องยนต์ทำออกมาได้ค่อนข้างดีแล้ว
แต่ว่าควรไปสนในกับการพัฒนาช่วงล่างให้มากขึ้น
เพราะผมเชื่อว่าถึงเครื่องแรงแต่ถ้าช่วงล่างไม่ดีเท่าก้ขับไม่สนุก
ถ้าทำช่วงล่างให้ดีขึ้นอีกผมว่าคนที่คิดจะซื้อพวกbmwซีรีส์3หรือc-class อาจจะมองมาที่รถพวกนี้มากขึ้น
ขอบคุณคับ
รับรถเมื่อ 12 ก.ค. ขับไปเที่ยวมา คุณพ่อ คุณแม่บอกนั่งสบายค่ะ เสียดายไม่มีกล้องขวามือ แต่ก็มองเห็นค่ะ ภาพรวมประทับใจนะคะ ผู้หญิงขับก็ดูเท่ดีค่ะ
กล้องขวามือ มีทำไมครับเพราะถ้าคุณจะไปเลนขวาคุณต้องหันหน้าไปทางซ้ายเมื่อมองจอมันจะทำให้อันตรายกว่าเดิมนะครับเพราะมือกับหัวสวนทางกันทำให้ควบคุมรถผิดๆถูกๆ ที่เขาใส่มาข้างซ้ายข้างเดียวคือถูกต้องแล้วครับ เวลาจะไปเลนขวาก็มองกระจกขวาเอาตามปกติ
ผมจัด accord 1.5 turbo มาละ ชอบทั้งรุปร่างและสมรรถนะ ปล.ใช้แคมรี่มาก่อน แต่เลือก accord เพราะด้วยกับรูปร่างด้วยแหล่ะ ส่วนอย่างอื่นต่างกันไม่มากไม่มาย
แอคคอร์ดกับคัมรี่คู่นี้สูสีมากครับชั่วโมงนี้ แต่ผมมองว่าอยู่ที่ใครรักยี่ห้อไหนก็ซื้อกันไป อัตราเร่งตีนปลายไม่ได้ใช้บ่อยๆหรอกครับ คัมรี่อาจจะไหลกว่าเล็กน้อยแต่ถ้า Accord ขับเข้า AZC ปลดล็อคเมื่อไหร่คัมรี่ก็มีหนาวเหมือนกันส่วนเรื่อง Option ฟุ่มเฟือยบางคนเน้นบางคนไม่เน้น อันนี้ต่างจิตต่างใจในส่วนของช่วงล่างผมมองว่าโช๊คอัพหรือสปริงมันสามารถซื้อมาเพิ่มเติมปรับแต่งกันได้ ขนาดรถซุปเปอร์คาร์ยังมีชุดโช้คอัพสปริงให้แต่งเลยไม่ใช่ปัญหาครับถ้ามีเงินรถระดับนี้ หัวใจหลักๆคือเครื่องยนต์มากกว่าโดยเฉพาะในเมืองอัตราเร่งแซงหรือการออกตัวมีผลมากๆ
ขับมันส์เพราะไม่ใช่รถเราเอง ถ้าเป็นรถของเราเองผมว่าไม่กล้าเหยียบแรงๆ ได้ยินเสียงเครื่องยนต์แล้วสงสารรถเลย เครื่อง 1.5 แถมมี turbo ด้วย ต้องสำหรับคนที่ตังค์เยอะ ใช้รถไม่กี่ปีเปลี่ยนถึงจะเหมาะ ไม่ต้องกลัวเครื่องหลวมเหยียบเต็มที่ไปเลย
Tahn ผมว่าเป็นความเชื่อผิด ๆ นะครับ ที่ว่าด้วยการเอาเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็ก รีดกำลังลังด้วยเทอร์โบจะทำไห้เครื่องพังเนี่ย มันไม่ใช่อย่างที่คิดนะครับ ลองไปศึกษาดูดีๆ สิครับว่ารถราคาเป็นล้านเนี่ย เขาทำมาใช้เพียง 4-5 ปีหรอครับ ?? ดูตัวอย่าง ดีเเม็ก 1.9 เครื่องนิดเดียว เเต่เป็นรถ 4 ประตู ทำไมเขาทำได้ เครื่องไม่เห็นเป็นไร ??
vVORD White me จริงครับ.
ไปลองมาแล้ว ขับสนุกจริงๆๆ แต่ที่สุดเเล้วไปลองเป็นผู้โดยสารด้วย โคตรห่วย เวลาไปลองเเนะนำ ให้เอา ครอบครัวไปด้วย ผมจบด้วยแครี่ไฮบริด ความแรงสูงไม่ได้เเต่เรื่องอื่นกินขาด ยิ่งห้องโดยสารกินขาด ปล ไปลองวันเดียวกันเลยครับจะรู้ เเล้วเอาอคติยี้ห้อออกไปด้วย
หลัง 120 ไปแล้วสู้ camry ไม่ได้เลย จะขับสนุกได้ยังไงในเมื่อช่วงล่างไม่ดี เข้าโค้งนี่คือเทียบแคมรี่ไม่ติดเลยนะครับ อันนี้ความเห็นส่วนตัว จะขับสนุกต้องรู้สึกปลอดภัยด้วย ฮอนด้าไม่พัฒนาช่วงล่าง น่าจะไปเรียนรู้ค่ายบีเอ็มกับมาสด้า
เนื้อๆเน้นๆตรงๆ..คลิปนี้ได้พี่แพนมาให้ทรรศนะด้วย..ชอบเลยส่วนตัวติดตามพี่แพนอยู่ด้วย..ตรงๆได้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งสองท่าน..รอดูรุ่นhybridครับ👍👍👍
autolifethailand + Headlightmag = Perfection
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ส่วนตัวไม่ได้ขับรถเร็วกันทั้งบ้าน ที่บ้านแฟนAccord ครับ ใช้G9 3คัน รุ่นงูเห่า 1คัน และรุ่นไฟท้ายสองก้อน1คัน ส่วนG10 ไฟท้ายยังไม่ถูกใจ เดี๋ยวรอMinor change 3ปีข้างหน้า ถ้าMinorออกมาสวย สงสัยต้องจัดซะแล้ว
ติ่งฮอนด้าสิท่านนี้มอร์ไซร์55มันเกิดมาตํ่า
ระบบเก็บเสียงด้วยไฟฟ้า(ความถี่ต่ำ) ข้อดีคือเงียบสำหรับคนชอบเงียบครับ แต่ถ้าคนเล่นเครื่องเสียง ใส่ซัพต้องถอดระบบนี้ออกครับ เพราะมันไปหักล้างเสียงซับเบสหมดเลยครับ ได้เสียงแห้งๆแบนๆ
รายการนี้ชอบมาก วิจารณ์ตรงๆเลย
ชอบการรีวิ+วิจารณ์ของ 2 ท่านนี้มาก รู้จริงครับ
ขอบคุณครับ
ผมเคยใช้มาทั้ง 2 ยี่ห้อแต่ยังไง H ก็เป็นรอง T เพราะ H มันบอบบางไม่หนึบเหมือน T ครับ
รอให้เพิ่มฮอนด้าเซนซิ่งครับ ผมไม่เข้าใจเลย รถ1.4ล้าน ไม่มีฮอนด้าเซนซิ่งเฉย
ไม่เข้าใจเลยจริงๆครับ ผมชอบออฟชั่นมาก แต่ไม่มีในตัวเทอร์โบ
เพราะผมไม่เล่นตัวไฮบริดอยู่แล้ว ถ้าไม่เพิ่มก็ไม่ซื้อครับ
บริหารยังไงรถเกือบล้าน5 ไม่มี ทั้งๆที่รถ1.2ล้านมี
6:55 ผมตอบให้เลยครับ รอบการเข้าศูนย์เร็วขึ้น จาก ทุกๆ 10,000 มาเป็น 5,000 ครับ
ถ้าช่วงล่างไม่ดี แรงไปก็ไร้ประโยชน์ เพราะขับไวๆก็โหวงๆ. คัมรี่โค้งคนนั่งข้างชมเองเลย 2.5G ไม่รู้สึกรถมีอาการเลย คิดไม่ผิดเลยที่เลือก 2.5G camry ❤️
The Idol New ไม่เห็นโหวงเลย
chaiyut chansugnoen อะไรไม่โหวงอะค่ะ555
Liuliu Liuliu ยังไม่ได้เอ่ยชื่ออะไรเลย ยังไม่ได้จุดธูปด้วยคร้าาาา
The Idol New มันวูบๆๆโหวงๆๆ
chaiyut chansugnoen รับน้ำชาสักแก้วไหมครัช
ขับแซงช่วงเส้นทึบคู่นี่ผิดกฎหมายนะครับ เป็นสื่อมีคนติดตามเยอะ กรุณาทำตัวอย่างที่ถูกต้อง ช่วยกันลดความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ
ใช่ครับแซงเส้นทึบ แบบนี้ไม่ดีเลย
สื่อ ก็แค่พวกที่ทำมาก่อนแค่นั้น คุณภาพงั้นๆ
ผมว่า เค้นพลังเครื่องมากไป เหมือนให้เครื่องมันแบกน้ำหนักเกินตัว น่าจะ 1.8 turbo กำลังสวย
ข้างหน้าคือสวยหรูหรามาก ชอบการเรียงเม็ดไฟหน้า กับชิ้นโครเมี่ยมหน้ายาวคม
คลิปนี้เด็ดเลยในแง่จับความรู้สึกของการขับรถ หายคาใจ หายสงสัยในการเปรียบมวย คือเชื่อถือคุณ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ ดีใจครับที่ข้อมูลเป็นประโยชน์
พวงมาลัยคมแต่ไม่เฉียบตอนท้าย เค้าเรียกว่าการควบคุมพวงมาลัยขาดความเฉียบคม มันเลยเรียกว่า Handling สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ Handling ไม่ดีมาจากช่วงล่างที่ไม่เซ็ตมาแบบสปอร์ตซีแดนแท้จริง ไม่เต็มว่างั้นเถอะ เวลาสาดโค้งมากๆแรงๆ มันเลยดึงพวงมาลัยให้ไม่เฉียบไม่คม ส่วนเครื่องยนต์เล็กแต่ใส่หอยไป หากวัสดุตัวเครื่องทำจากโลหะแบบเดิมๆ ยังงัยๆมันก็เสื่อมเร็วกกว่ารถที่ไม่มีหอย ถ้ากดแรงบ่อยเป็นปกติ...
อีกข้อขอบคุณท่านที่นั่งมาด้วย ที่ให้เทคนิคการกดคันเร่งซึ่งมันมีประโยชน์มากๆ น่าจะมากจากการขับขี่ที่หลากหลายมากของท่าน ขอบคุณครับ
คลิปนี้มาคู่ ชอบค่ะ ได้ความรู้เป๊ะ และแน่นมาก ขอบคุณค่ะ
เท่าที่ใช้มาเกือบเดือน
รอบต่ำ ประหยัดน้ำมันสมใจค่ะ
ใครชอบประหยัดน้ำมัน ถือกว่าตอบโจทย์
ในเมือง นอกเมืองน้ำมัน 1 ถัง ขับปนๆกันได้ 560 กิโล เทียบกับรถไซส์นี้ ถือว่าโอเคค่ะ
fahbabyfat ไอดีฮับ
รถมันยังใหม่อยู่นะ ลองใช้ไปนานๆครับ
ค่อย ยี่ห้อได้เกือบ 700 กม ลิตรนะ
teana l33 2.0 อ่า
udom jir อันนี้รวมรถติดในเมืองด้วยนะคะ (อยู่โซนสุขุมวิทค่ะ) รถใหญ่คันก่อนเทียน่าเป็น V6 เลยรู้สึกประหยัดขึ้นมากหน่อยค่ะ
ดิงดอง รอดูตอนใช้ไปนานๆค่ะ ตอนนี้เติมน้ำมันกลับเข้าถัง หารดู ยังเท่ากับค่าเฉลี่ยที่รถโชว์ไว้อยู่ค่ะ
ฮอนด้าทำรถสไตล์แทงกั๊กครับ พอมีแนวทางตลาด เขาจะปรับปรุงเอง ตามสไตล์เขาเลย
ผมคิดว่าไม่ใช่เรื่องทำราคาหรอก ทำกำไรนี่แหละ 55555
แต่เรื่องเซนทรัลล็อคเห็นด้วยนะครับ มันนิสัยเสียคนไทยส่วนใหญ่ เอาสะดวกสบายตัวเอง ลืมปลอดภัย จับทีปลดล็อค 4 บาน ก็ถือว่าฮอนด้าเอาใจลูกค้าพอสมควร
แต่เชื่อได้เลยว่าใครจัด 1.5 เทอร์โบไปกว่าครึ่งเอาไปใส่ฮอนด้าเซนซิงเองแน่ ๆ หรือไปติดระบบที่ร้านข้างนอก
โตโยต้าเค้าเน้นเครื่องอึดเครื่องทน ผมว่าเครื่อง2.5 กับเกียร์ที่เป็นเฟือง ผมว่ายังไงก็ทนกว่าเกียร์สายพานเหล็ก ในระยะยาว ยังไงก็คัมรี่
คราวก่อนขับความเร็วเกินป้ายคุมความเร็วบนสะพาน คลิปนี้โชว์แซงเส้นทึบ
คัมรี่ ชวงล่างเหมือนมาสด้า มากก แอคคอด นี่ ช่วงล่าง พักก่อนชัดเเรง นี่ จบข่าวในกรมประชาสัมพันธ์
พูดจาชัดเจนจริงใจกับผู้ดูผู้ฟังทุกๆคน ชื่นชมครับ คุณนิธิ👍👍👍💖
ตรงๆชัดเจนดีครับ ชอบไม่ชอบ ดีไม่ดี อธิบายได้ชัดเจนไม่กั๊ก ข้อมูล ลูกค้าตัดสินใจได้ง่ายครับ
สุดครับ มีประโยชน์ต่อการตัดสินใจมาก
พูดตรงๆCamryกินขาดในโฉมนี้เลยครับ ไปดูมางานประกอบเนี๊ยบกว่าAccordมากครับ
สวยดี แต่ไปคัมรี่ดีกว่า😍😍😍
ชอบคับ❤️
Camrry ก็ชอบ
แต่ส่วนตัว Accod รักเลย❤️😁😁
ไม่ดราม่านะ
ชอบแบบนี้ ไม่อวย ตรงๆไปเลย คนใช้จะใด้พิจารณาใด้ ไม่ต้องมาเสียความรู้สึกหลังซื้อมา
ดีค่ะ ได้รับความรู้ จะได้เป็นส่วนตัดสินใจในการซื้อค่ะ
สุดยอดแห่งข้อมูลครับ
ชื่นชมพี่มากๆครับ กำลังจะออกรถ ลังเลระหว่าง แอคคอร์ด กับแคมลี่
อยากให้พี่ลอง all new altima 2.0vc turboคับ อยากรุ้ว่าเครื่องตัวไหนเจ๋งกว่า
รับชมการรีวิวทุกรุ่น ส่วนตัวชอบรายการนี้มากทำได้ดี
สุดยอดครับเป็นใช้รถที่ใช้จริง
ในชีวิตประจำวันเลย
ไม่เเปลกที่ช่วงล่างCamryจะทำได้ดีกว่าAccordเพราะรุ่นก่อนที่ผ่านมาก็ดีกว่าอยู่เเล้วนุ่มหนึบขณะที่Accordเเข็งร่อนยิ่งเป็นรุ่นไหม่ทTngaยิ่งดีขึ้นเยอะ ส่วนเครื่องก็เป็นธรรมดาเน้นไม่โลดโผนซ่อมง่ายอัตราเร่งพอควร
รีวิวตรงมากครับสรุปจบเลยเฉียบ
ตัดสินใจง่ายเลยครับ
เยี่ยมยอดเลยครับ
ภายในธรรมดามากกกก ขับ jazz gk ทุกวัน พอขึ้นไปนั่งแอคคอดไม่รู้สึกว้าวเลยสักนิด เลยไม่ได้ลองขับ ไม่ถูกจริต
ชอบคลิปนี้มากเลยครับ เส้นทางจริงๆ ยาวๆ ได้แชร์หลายๆ แง่มุมจากการขับจริงครับ
ขอบคุณมากครับ อย่างที่คุณเต้ยตั้งคำถามเลย เครื่องไหวขนาดไหน เครื่องเล้กกับน้ำหนักและแรงบิด ในระยะยาว
ส่วนถ้าใช้ในเมือง จะประหยัดกว่า 2.0 2.5 มากไหมครับ เอาแบบรถติด ฝ่าสาทร สีลมเลยครับ
ชอบรายการนี้จะซื้อรถดูก่อนเลย ตรงดีไม่อวยค่ายไหน ชอบนะแอคคอร์ดใหม่แต่ตังค์ไม่มี 555
สุดยอดเลยครับ sport mode ทางโค้งขึ้นเขา เส้นทึบคู่ ยังแซงสบายเลย
ขับรถประมาทมากเลยครับ ตอนเข้าโค้งชอบตัดโค้งข้ามไปฝั่งตรงข้ามถึงแม้จะไม่มีรถสวนมาแต่ก็ไม่ควรทำครับ
@Error Chrono ผมไมได้หมายถึงช่วงแชงในช่วงแรกของคลิปวิ่งไปตามปกติความเร็วก็ไม่สูงแต่ข้ามเส้นคู่ไปฝั่งตรงข้ามผมเห็นสองครั้ง ในความเป็นจริงถ้าเป็นเส้นคู่ผมยอมรอนะครับ
ทางโค้งตัวเอส ถ้าถนนโล่งไม่มีรถสวนมาค่อมเลนวิ่งตรงได้เลยครับ ความเร็วรถไม่ตกเหมือนแข่งรถเขาจะทำแบบนี้
ฮอนด้ายิ่งทำยิ่งถอยหลัง....คนขับฮอนด้าส่วนใหญ่ชอบคิดว่ารถดูหรูดูแพงกว่าค่ายอื่นทั้งที่รถฮอนด้าขี่เหล่ทุกรุ่น555หน้าเหมือนกันทุกรุ่น555ออกแบบไปได้
ขอบคุณครับ อธิบายได้ชัดเจน
ชอบแคมรี่มากกว่าครับ ช่วงล่างหนึบกว่า สบายกว่า
น่าจะออกแบบรูปทรงให้มันต่างกับซีวิคหน่อย ผมว่ามันคล้ายกัน
สวย แรง แต่แล้งออพชั่น
รอช่วง mc น่าจะเหมาะสำหรับคนที่ชอบนะครับ
ชอบคำว่าแล้งอ๊อปชั่น
สงสัยที่ออกแบบเครื่องให้เล็กลง แล้วเอาเทอร์โบว์ช่วย จริงๆเพื่อลดต้นทุนการผลิตหรือมันคือเทคโนโลยีใหม่ครับ.
ส่วนตัวผมชอบcamry2.5 มากกว่า
น่าจะวัดอัตราการกินน้ำมันจากการวิ่งช้า ๆ รถติด ๆ บ้างนะครับ ผมขับรถไปกลับทุกวัน ไม่เคยซิ่งเลย รถคันก่อนได้ 5 กม./ลิตร คันใหม่ได้ 8 กม./ลิตร ครับ T_T
ดูให้จบแล้วเม้นครับ รถตัวนี้เจาะกลุ่มลูกค้าวงกว้างกว่าแคมรี่นะครับ ช่วงล่างจะกลางๆ หนึบแต่อาจจะไม่สุด นุ่มด้วยแต่อาจจะนุ่มไม่สุด เหมาะสำหรับคนที่อายุน้อยและสูงอายุครับ พละกำลังเหนือแคมรี่ชัดเจนนะครับ ตามที่พูดเลยครับดีกว่าตัวเจน9ชัดเจน
นาทีนี้ ต้อง TNGA ครับ
พิชชานันท์ ทรัพย์ภูดิอนันต์ camry ตัวนี้ เกรดวัสดุช่วงล่างดีกว่าเดิม หรือแค่ design ให้สมรรถนะการขับขีดีขึ้น แต่เกรดวัสดุเท่าเดิม เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าครับ
สปอร์ต กระเทย คือไรคะ อายุเยอะแล้วนะ แต่คำพุดไม่โอเคร ไม่คิดว่าจะออกมาจากปาก ติดตามช่องนี้ตลอด เสียดายเวลา
ผมเลือกแอคคอดร์มากกว่า ด้วยรูปทรงตังรถ สมรรถนะเครื่องยนต์ ส่วนออฟชั่นของทั้ง 2 ค่ายพอๆกัน พี่โตให้เยอะจริงแต่ให้ของราคาแต่ละอย่าง 5 -10 บาท แต่พี่ฮอนให้น้อยแต่ให้หนัก อย่าง 50-100 บาท อันนี้แล้สแต่คนชอบ ถ้าเป้นผมแอคคอดร์ครับ
ผมกลับมองคนละแบบครับ แอคคอร์ดใช้วัสดุไม่สมราคา ความสะดวกสบาย ออฟชั่นที่ให้มาใช้งานได้จริง ความรู้สึกเวลาเปิดปิดประตูคนละเรื่อง แคมรี่ได้หนักแน่นนุ่ม ส่วนแอคคอร์คดูบอบบาง เบามากจนนึกว่าซิตี้ อีกอย่างที่จะเป็นปัญหาในอนาคตคือค่าบำรุงรักษาทางแอคคอร์ดจะสูงกว่าแคมรี่แน่นอนเพระาเป็นระบบเทอโบ อัตราการสึกหรอมีสูงกว่า ขนาดเพื่อนใช้ซีวิคเทอโบยังบ่นเลยว่าค่าบำรุงรักษาสูงมาก
เพิ่มออฟชั่นอีกหน่อย ราคาเพิ่มก็ไม่มีปัญหาหรอกคะ
1เสียงคะ รอนะคะ😘
อยากให้ลิปซิงค์ใส่ไมค์แยกแล้วนำ footage มาใส่ ดีกว่าครับ เสียงจะดีกว่านี้เยอะเลยครับ
ชอบผู้รีวิวทั้งคู่ครับ รีวิวดีมากครับ อยากให้คุณแพนมาแจมกันอีกครับ
ผมอาจจะหลุดไม่ได้ฟังตอนไหนไป แต่เห็นที่พธก.บอกจะถามวิศวกร เรื่องความเสื่อมของเครื่องยนต์ สรุปว่าได้คำตอบไหมครับ?
อยากทราบมากเลยว่า ถ้าขับอัดเกือบตลอดเวลาแบบนี้ ผ่านไปปีสองปี เครื่องไม่เสื่อมหมดหรอครับ ตีนปลายไม่ห่วง แต่คิดว่าตีนต้นจะเริ่มกระชากไม่สมูธ เหมือนออกรถใหม่ๆแล้ว รบกวนให้วิทยาทานหน่อยนะครับ
ถามวิศวกร แล้วครับ ทางวิศวกรฮอนด้า ยืนยันว่าเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์เทอร์โบ ทนทานเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ปกติครับ แต่ส่วนตัวผมเชื่อว่าเครื่องยนต์เทอร์โบน่าจะต้องทำงานหนักกว่า เพราะรอบเครื่องยนต์จัดกว่าเครื่องยนต์ธรรมดาไม่น้อยทีเดียว ซึ่งเรื่องนี้ต้องรอดูกันยาวๆ ครับ
ขอแสดงความเห็นน่ะคับ
เพื่อนของผมใช้เปอโย408 เครื่อง 1600cc เทอโบเบนซิน
ซื้อต่อมือสองมาอีกที ได้มาประมาณ2ปี
เจ้าของเก่าไปจูนโปรแกรมปลดล็อกความเร็ว เพิ่มแรงม้าแรงบิด(เจ้าของเก่าขาซิ่งใช้ค่อนข้างโหด)
ตั้งแต่ได้มาแกใช้วิ่งมา4หมื่นโล ตอนนี้ไมลแสนห้า
ขับทั้งในเมืองรถติดๆๆและเที่ยวขึ้นดอยภาคเหนือประจำ
ยังไม่เจอเสียหนักๆๆน่ะคับจะมีก้แต่อุปกรณ์ที่เสื่อมตามการใช้งาน และดูแลรถตามระยะตลอด
กับพวกปั้มนำ้มันแรงดันสูงและระบบโซ่ซึ่งเป็นจุดอ่อนประจำรุ่นอยู่แล้ว
ของฮอนด้าตัวนี้ก้น่าจะเหมือนกัน ขอแค่ดูแลเขาอย่าให้ขาดก้ใช้กันได้ยาวๆ
ขอบคุณคับ
ลองเอาaccordรุ่นเก่าปลาวาฬ7ปี2003มาเทสตอนนี้หน่อยว่าแตกต่างกับตัวใหม่อย่างไงเพื่อเป็นแนวทางในการตัดสินใจสำหรับคนงบน้อย🥰🥰🥰🥰🥰🥰
ก็เห็นติตลอด ละขับด้วยความเร็วบนทางขึ้นเขาเกิดอุบัติเหตุมารับผิดชอบได้ป่าวตาย2คนไม่เป็นไรกลัวว่าจะไปเดือดร้อนคนอื่น
สรุปได้ชัดเจนดีครับ...ชอบแบบไหน ควรไปยี่ห้ออะไร...ขอบคุณครับ
ชอบครับ ตรงไปตรงมาดี #ขอบคุณรีวิวดีๆครับ
ชอบการรีวิว มากครับ ผมไม่กกดโฆษณาข้ามเลยครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
ขอบคุณครับที่ติชม
หมดยุครีวิวอ.พัฒนเดชก็มีautoifethailandแทนที่ีรีวิวดีชัดเจนตรงไปตรงมา
หมดยุค อ.พัฒนเดช ไปแล้วหรอครับ ??
@@chantacha-sasappakit2772 คนรู้จักรีวิวเพราะอ.พัฒนเดชถือเป็นกูรูแต่ปัจจุบันหลายคนหลายค่ายทำออกมาดีกว่าทันสมัยกว่าเน้นยูทูปมากกว่าสื่อทางโทรทัศน์
จากที่ดูคลิปผมว่าอาการท้ายยุบๆยวบๆ ก็คงไม่ต่างg8
ล้านสี่ คนขับมีความสุข เเต่คนนั่งก็ได้เเต่นั่งอะ
ชอบรายการพี่นะ ขอติดตามไปเรื่อยๆครับ
ยอดเยี่ยมมากครับ
วิจารณ์ดีเหมือนเคย ตรงไปตรงมา ไม่ต้องอ้อมค้อมเชียร์แบบบางช่อง
ชอบครับ ตรงๆ ไม่อวย ขอบคุณครับที่เทสให้ดูครับ
ชอบรายการนี้ค่ะ
ชอบมากตอนพีีๆสอนเลี้ยงรอบตอนขึ้นเขามากๆครับ ผมเกียร์กระปุกเคยดับไหลลงเขาครับ
ผมติดตามช่องนี้ตลอดครับ.. ไม่อวย ตรงไปตรงมา
#มีพี่แพนโดยสารมาด้วย
ผมชอบทั้งคู่นะ โฉมก่อนหน้านี้
แต่โฉมนี้ขี้เหร่มากครับ โฉมก่อนหน้านี้ยังสวยกว่า
ปรับโฉมครั้งนี้ คัมรี่ กินขาดครับ หล่อหัวจรดท้าย
แอคคอร์ด ท้ายห้อยๆ ไฟท้ายไม่ไหวครับ รอมาจนไปดูตัวจริง พอเห็นแล้ว ถอยคัมรี่มาแบบไม่คิดเลย
FBK ชิลไรเดอร์ 555 เราไปดูตัวจริงแล้วชอบอ่ะ ซื้อเลย
สุดท้ายความสวย มันแล้วแต่คนมองจริงๆค่ะ
Phornchanok Phoommipak ครับ ความชอบคนเราไม่เหมือนกัน ผมแฟนฮอนด้า ใช้ซีวิค fc แล้วจะรอเปลี่ยนเป็นแอคคอร์ด พอมาแล้วไม่โดนใจจริงๆ ครับ 555 แต่ก็แล้วแต่คนชอบครับ
แคมรี่ขับมานึกว่า วีออส ยังดีเห็นตูดเขียนว่าแคมรี่เลยถึงบางอ้อเลย สรุปแคมรี่ไม่ไฮโซเลย ไม่หรู ดูธรรมดาไป
ภาคภูมิ นิธิประทีป อ่าหะ
ถ้าชอบความโหดความดิบ...ไม่ห่วงเรื่องสิ้นเปลืองน้ำมัน..และค่า service..จัดไปค่ะ..honda accord..แต่ถ้าชอบความประหยัดความคุ้มค่า...ความสมูท.toyota camry จบ
งั้นต้องบอกว่าถ้าไม่เน้นแรง ไปเนิบๆ ไป tota 😂
ขอบคุณครับ
ทำไม civic fc เสียงภายในห้องโดยสารดังครับ
ยางประตู และ ยาง และขนาดล้อของรถค่ะ
เนื้อหานำเสนอได้ดีมากครับ