BMW R1200RS - BUSCANDO MOTO PARA VIAJAR
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Y con este vídeo cierro la serie en la que he probado 3 motos con la intención de buscar la moto más polivalente y que pueda cubrir con los propósitos de:
- Moto con la que se pueda viajar
- Moto que tenga cierto carácter deportivo y sea divertida
- Moto que permita un uso diario para ir a trabajar sin requerir de un mantenimiento muy exhaustivo (no en cuanto a dinero, mas bien en cuanto a preocupaciones y desgaste).
Entiendo que podría haber muchas más opciones en el mercado, estas 3 motos no tienen porqué ser las opciones que vosotros valorarías, pero si son las que yo valoro ahora que estoy buscando una moto lógica y que se adapte mejor a mis necesidades reales.
Lo que pretendo decir con esto, es que me veo venir muchos comentarios en que me diréis que estoy cegado por BMW, que no doy a conocer otras marcas y modelos, que menosprecio otras marcas...
No es cierto, me gustan motos de todas las marcas, pero como todos en este mundo tengo mayor predisposición por una en concreto, que en este caso es la marca bávara. Con la S1000R estoy encantado, me parece una moto cojonuda, bien acabada, que no me ha dado ni un solo problema y que se comporta maravillosamente bien. Si estoy contento con esta marca y me ha dado confianza todo este tiempo... por qué cambiar?
Espero que esta serie pueda servir a otros con un planteamiento similar al mío y estén dudando entre estos 3 modelos.
Ciao!
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Mi equipación de moto:
►Casco: amzn.eu/5caROM5
►Chaqueta (Verano): amzn.eu/ghKN2Yg
►Guantes (GoreTex): amzn.eu/f0WuLAn
►Pantalones (GoreTex): amzn.eu/akch6lg
►Mono: amzn.eu/fpafQ5S
Mi material para grabar:
►GoPro Hero 4 Black: amzn.eu/d0TIEul
►Zoom H2N: amzn.eu/dDTMGTG
►Ziyun Z1 Rider 2: amzn.eu/bG7IHxy
Soundtrack:
► Earth, Wind & Fire - September (JNATHYN REMIX)
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Felicidades por el video. Una pasada lo bien explicado y su calidad. En enero compre una RS y por falta de presupuesto solo puse de extras el cambio pro y las maletas. Vengo de varias 1000 japonesas y de Ducati y para todas ellas hay temporadas y necesidades distintas... Todas muy bien. El caso es que ahora me apetecía una moto para viajar con mi esposa y que me permitiese salir a hacer puertos con mi grupera de toda la vida y sin tenerlo del todo claro he acertado en la diana.
Superpolivalente,facil y comoda. Estamos encantados con ella y es la única moto que he comprado sin gustarme y en los 4000km que tiene me ha conquistado
El motor suficiente y divertido,el cardan...Uff(no entiendo como todas las motos vienen ya asi),El cambio una pasada y adictivo,consumo excelente,sonido espectacular.
Una pena lo del tacómetro y las luces. El resto genial.
Wudbbcccwdwcw wc wbbwbo
Tienes la opcion de ver la velocidad en digital. Tienes varios formatos de ver el cuadro de mandos. Desde la piña izquierda puedes configurar
Sin duda te recomiendo la RS. Yo tengo la versión EURO 3 desde hace un año y medio y estoy encantado con ella. Buscaba lo mismo q tu, polivalencia, y con esta moto lo tengo todo (dentro de lo que es razonable para circular por las vías publicas) voy todos los días a trabajar a Barcelona en hora punta y sin problemas, puedo salir el fin de semana a darle un poco más de caña en curvas y cumple sobrada (aun si ser una R claro) y he hecho viajes con pasajero y tres maletas durante 12 días con 0 problemas y siendo todo un placer. Y si la posición te parece un poco demasiado "echada para adelante" siempre puedes subir y acercar el manillar o ponerle el de la GS, que me se de alguno que lo ha hecho. Todo esto junto con un motor probado y tremendamente longevo como el bóxer de BMW y con unos consumos muy ajustados la hacen la moto perfecta xa mi, y bastante más económica que la GS, la cual solo compraría si te vas a meter por lo marrón.
Muchísimas gracias por tu comentario ! Me gusta ver que gente que la tiene está encantado, a por ella que voy (cuando venda la mía). Saludos !!
Hola, es una sport-Touring Turismo, yo he tenido motos como la GSX650F, la FZ8S, la Z1000SX y dos Trail la V-Strom y la KTM Adventure, pero no me hago a las Trail, crees que la RS es volver al turismo?? Es lo que mejor me veo, y me gusta poder viajar, y uso a diario, con la Kawasaki Z1000SX tourer llevaba maletas siempre, 4 años viajando con ella y uso diario
Gran vídeo, de las pocas pruebas que son verdaderamente útiles para un usuario real.
Te la recomiendo encarecidamente. Yo llevo un año con ella, con el mismo equipamiento de la del video y estoy encantadisimo con ella. Te sirve perfectamente para ir a trabajar, para echar un rato el fin de semana, como para viajar. Si no vas a hacer off road, esta es simplemente LA MOTO. Ánimo y a por ella, no te defraudará. De momento ya tiene un suscriptor mas. Enhorabuena por el video!! Saludos!
Falta luces led!! Bombilla depende cual pongas no alumbran nada
Excelente review, solo estoy de acuerdo que le faltan las luces led de fabrica, con respecto a la velocidad te lo da el Garmin si queres en una pantalla muy grande y te indica cuando te pasas la velocidad permitida y te pone los numeros en rojo...muy facil y practico.
Esa moto por lo que cuentas es una pasada, el único inconveniente es la post venta de segunda mano que parece que no hay mucho mercado. Lo contrario a la gs que se venden sin problemas, (pienso que hay que mirar ese tema también por que aunque cuando las compramos pensamos que es la moto perfecta y que va a ser para todo la vida realmente luego no es así y nos cansamos y queremos otra. Buenos vídeos. Un saludo desde valencia
@Aloysius Pendergast Yo la tengo y para tiradas largas de 250+ KM yo le monte unos alzadores de semis (en ebay 80€) y el confort es mucho mejor. Es una motaza, la diferencia de sonido del escape respecto a tu naked pues se nota pero bueno. Es una moto para el dia a dia de lunes a domingo. Por cierto la pantalla tiene 3 o 4 modos de presentar la información que puedes cambiar cuando quieras.
Haces muy buenos vídeos, buen contenido y buena calidad tanto de vídeo como de sonido, mi like como siempre.
Muchas gracias Dadxter!! Un saludo !
Se agradece la aclaración. Entiendo tu punto de vista y es totalmente respetable.
De las tres opciones que planteas, yo me quedo con esta última. La veo la más equilibrada (y "la menos fea" (es que esos apéndices de los boxer, me parecen horribles)), más a mi gusto personal, que no tiene por qué ser el de otro, claro.
Algo me decía que, tarde o temprano, harías un cambio a más... "racional". En cualquier caso, no dejes de regalarnos estos videos moteros tan sensacionales. Un abrazo!!.
PD: Vaya, te había contestado sin haber visto aún el video (y no lo hago nunca!). Parece que coincidimos bastante. ^.^
Muchísimas gracias vidafugazz! Si, lo cierto es que la S1000R es un pasote de moto pero rebosa deportividad, demasiada para circular por la calle. Tiene un aceleración que asusta y con rapidez te plantas a velocidades de cárcel, una frenada espectacular capaz de catapultarte por delante de la moto si te pasas y unas suspensiones de lo más deportivas y duras para realizar curvas a 200km/h por montmeló... pero lo cierto es que todo esto tiene un nivel de desgaste y mantenimiento bastante riguroso y para alguien que le echa km al asunto no es tal vez la mejor opción si no quieres ser un esclavo de los talleres. Por otro lado y tratando de dejar aflorar un poco de raciocinio, quién necesita tanto para disfrutar? Yo desde luego que no... que la moto en vez de frenar en 5 metros me frena en 7? Pues no pasa nada, suelto antes gas y suficiente. Que no llega a un top speed de 250km/h ni se levanta la rueda delantera a golpe de gas? No hago caballitos ni me voy a poner a esas velocidades... Al final, como comento en el vídeo busco algo con cierto sentido común, que se adapte a mis necesidades, a mi realidad y a las condiciones de las carreteras y normativas de nuestro país. No tengo pretensiones de piloto ni necesito demostrar nada, circulo con la máxima prudencia de la que soy capaz, sin asumir riesgos innecesarios y disfrutando de los kms. Peeeeeeeeeeeeeeero, tampoco quiero prescindir de ese toque de deportividad que puede ofrecer una moto, ni de diversión... al final podría estar durante párrafos buscando motivos... pero todos me llevan a lo mismo... creo que es un cambio lógico y del que no creo que me arrepienta. Que la moto que mejor se adapta a lo que busco está en este vídeo. No obstante, veremos cómo avanza el tema.... Un abrazo!!!
Gracias por responder! (y tan extensamente (aprecio esa dedicación por el valor del tiempo empleado)). Sólo una preguntita más (y puedes responderme muy brevemente). Ya que la has probado, ¿sólo la marca descarta a la Z1000SX de tus candidatas? o acaso le encontraste algún inconveniente más? (a mí me enamoró (probé la misma que tú), pero esas vibraciones sobre las 7000-8000 rpm... no sé si a un ritmo mantenido podrían ser recalcitrantes).
Vaya, veo que ya has respondido a mi pregunta, hecha por otro compañero más abajo. Aclarado!. :o)
Felicitaciones artista, tienes mucha pero mucha razón, la mía va de p.....a madre y estoy muy feliz. Sigue así elegante por aportarme mucho...con cada vídeo...gracias.
La tengo desde hace 3 años... y es una pasada. Eso sí en blanca y azul jejeje
Precioso color en blanco y azul, pena que ya no está. Ahora existe el color colacao, un blanco-negro-rojo que no se por donde cogerlo y este negro que me parece el más elegante. Saludos!
Una vez más...un gran vídeo. La verdad es que es muy muy muy difícil elegir entre 3 grandes motos. Hay que ver tus vídeo varías veces y...siempre te quedas con la duda porque cada una tiene algo que le hace particular. Si vas a cambiar de moto...con las 3 que has probado estoy seguro que no fallarás. Ahora bien, creo que el precio podría ser un factor decisivo. Ya nos contarás la decisión final.
Felicidades por este nuevo video, veo que cada vez cuidas más los pequeños detalles.
Sigues superándote a ti mismo.
Un abrazo y esperando el siguiente
Soy un feliz propietario de una BMW 1200 RS desde hace dos años y se la recomiendo a todo el mundo . Muy buena moto. Lo único malo es el cuadro de instrumentos , un poco pequeño y difícil de leer en marcha y la ausencia de hueco porta objetos, como mínimo para guardar un antirrobo. Pero aun así 100 x 100 recomendable
Gran análisis crack, completísimo y la rutilla también, yo soy mas de la GS pero esta es la caña!! GAAAS
Buenas, comparándola con la R1200R, veo que la distancia entre ejes y el ángulo de ataque son ligeramente distintos. Se nota? Cuál entra mejor en curva, cuál se tumba mejor? Xq veo que en las geometrías, lo que está lleva más larga la distancia, tiene un ataque más agresivo. Dame tu opinión que has probado ambas. Gracias y saludos. Y si alguien tiene tb la experiencia de ambas y me sabe decir... Gracias y saludos.
El video es muy chulo...y las explicaciones impresionantes....solo un pero....no pongas musica y dale mas importancia al sonido del motor....que eso nos pone a todos....ya tienes un nuevo suscriptor...felicidades!!!
Muchas gracias Francisco! Suelo tratar de darle mucha importancia al sonido del motor, ellas para mí son las principales protagonistas del canal y por tanto las que deben hablar también y expresarse con los rugidos de su motor. No obstante, hay veces que el viento estropea el audio en cantidad y solo se escucha ruido... Para evitar esto, suelo llevar una grabadora profesional pero no siempre la llevo encendida, luego sincronizar los audios con los vídeos es un auténtico dolor de cabeza. Lo que suelo hacer es grabar los vídeos en dos tandas:
1. Por un lado grabo los comentarios de la moto, sin usar la grabadora externa y usando solamente la gopro para captar audio.
2. Cuando acabo con esto, preparo la grabadora externa, desconecto el micro de la gopro y me voy a dar una vuelta tratando de captar entonces bien el sonido de la moto.
Luego en el canal esto se traduce en que suelo subir dos vídeos por cada moto que pruebo:
1. En uno subo mis sensaciones y opiniones obre el vehículo.
2. En el otro suelo subir simplemente un tramo de curvas, sin hablar y solamente con el sonido de la moto (suelen conocerse como RAW videos).
Por el canal ya podrás encontrar algunos, no obstante en los próximos días intentaré subir el de esta RS.
Gracias por el comentario y espero que puedas disfrutar del canal! Un abrazo!
Hola Aloysius. Creo que la BMW deportiva y viajera que buscas es la s1000xr. La tiene mi tío y es una pasada de moto. Por otra parte, si te compras la GS o cualquier otra maxitrail, aunque no tengas pensado salir de la carretera, créeme que si lo harás. Yo pasé de una street triple a una F800GS para poder viajar y tampoco tenía pensado salir de la carretera pero... lo pruebas y engancha!
Jaja! Estoy convencidísimo que lo marrón también es muy, pero que muy divertido. Más aventurero y eso me llama! No obstante, no quiero todavía tener LA MOTO que para mí sería una GS. Si me compro eso ya, con 27 años que tengo a qué voy a aspirar como "next bike"? La S1000XR la descarto por el mismo motivo por el que la S1000R me plantea dudas en este aspecto. Demasiada deportividad, mantenimientos muy rigurosos y consumos elevados. Conozco casos de S1000XR que han ido de viaje y han tenido que parar a buscar taller en mitad de la ruta para tensar cadena porque la destruyes con tanta potencia, ruedas, pastillas... busco tener que despreocuparme de eso, y no necesito unos frenos de competición ni 160cv... La he probado y es una moto fantástica, de igual modo que la S1000R me parece la mejor naked que he probado jamás, pero para otro público, gente más racing y aún así, a muy pocos no les sobrará moto con estos bicharracos, eso no se lo acaba nadie y mucho menos por la vía pública. Un saludo!
#Aloysius tengo una pregunta, que opinas de cambiarle el manillar a la RS y montarle una de la R? Estoy pensando en cambiarle el manillar a la mía pero no encuentro ni una opinión que hable sobre eso solo lo que dicen en foros pero quisiera tu opinión, gracias
Hola, Aloysius!!!! Pues con este se completa la tercia de videos de motos BMW 1200 en sus tres versiones. Sin duda, al final es una decisión difícil. Yo creo que uno tendrá que tomar esa decisión partiendo de las necesidades y gustos de conducción, ya que las tres son magníficas viajeras y como pudimos ver en tus videos, tienen excelente desempeño. Ahora bien, en el aspecto de ayudas electrónicas, en lo particular no he podido tener una referencia o experiencia personal, salvo el uso del ABS, que en el caso de mi G650 entra de manera muy intrusiva, pero en descargo debo decir que me ha ayudado a practicar y utilizar mucho más el freno de motor. Yo no iría por la RS debido a que el estilo Sport no es mi estilo, por lo que de las dos restantes me quedaría con la R por la emoción o con la GS por la experiencia, ya que soy dos o tres cm. Más alto que tú y no me gusta ir engarruñado como voy en mi GS. Saludos y perdón por el comentario tan largo.
Mira que me gusta la moto esta a mi. Preciosa y carísima.
Es guapa guapa. Yo sigo echando de menos las k1200gt , :____( ruteras. Son cosas de los tiempos, hago un boxer y se lo pongo a todos los modelos. Ya he buscado un bote para ir echando euros.
Tus comentarios y las imagenes todo genial, muy bueno.
Pero las partes que pones musica no solo no aportan nada sino que molestan bastante.
Tengo una s1000r y probé la r1200r y sigo opinando que la s1000r es mucho mas polivalente , aunque viajar con la r1200 por el carenado y suspensión es mas comodo
Pues muy interesante... Yo elegiría la 1200 RS principalmente por el carenado, descartaría la 1200GS principalmente por el peso.
El tema de las marcas me parece aún más interesante... Motos solo he tenido dos, y nunca propias, siempre heredadas, pero en coches sí. He tenido tres BMW. Y seguiré teniéndolos. Ahora bien, los que somos fieles a una marca no podemos caer en el fallo de DEFENDER "nuestra marca" a capa y espada, pues para lo que para tí y para mí puedan ser un "PRO" para la mayoría sea un CONTRA. Yo siempre compraré BMW, mis motivos tengo. Pero si me preguntan intento ser imparcial, y pienso en lo que la persona que me pregunta necesita. Por eso te sigo, por que siempre dices lo que piensas, siempre aportas detalles que a los que no piensan como tú les pueda gustar, eres bueno tío. LAIKASO!!!!!!!!
ALA, YA HE SOLTADO EL ROLLAZO
Muchísimas gracias Malajes !! Me contenta leerte, de verdad. Un abrazo enorme !!
Tienes una calidad audiovisual acojonante... al igual que la edición! gracias por estas pruebas, yo estoy en la gran duda de que moto elegir para el A y sustituir a mi 400... algo donde no me trague todo el aire. Qué tal una prueba de la GSX-S 1000F y de la Z1000 SX? o de cualquier otra de "gran cilindrada" que sean rivales para quien busque una F rollo a la R1200RS o a las dos anteriores. Un saludo desde el sur!
Yo creo que la mejor te iria seria una bmw s1000xr por lo que cuentas.Pero lo mejor es probarlas todas como haces.
El problema que le veo a la S1000XR es que sería tener el mismo problema que tengo con la S1000R. Una moto cómoda con prestaciones de auténtica RR. Consumos más elevados y nivel de desgaste similar al de una S1000R en kits, pastillas, ruedas... demasiados cv, de los que me sobran unos cuantos, demasiada frenada y motor demasiado apretado y revolucionado para echarle km encima. No obstante, es una moto fantástica que me rompe el cuello cada vez que la veo. Un saludo!
Si te vas a comprar la RS, te recomiendo paciencia hasta que salga la 2018 que ya vendra con los faros leds y la pantalla digital
Sabes cuando aprox?
Ni idea. Supongo que para verano o finales de año
Ayer me entregaron la mía, precisamente en el color del vídeo :-)
Que envidia me das !!! Disfrútala !!
Muy buena la reseña. A ver cuando te haces uno del ZX14....
Gran vídeo....!!!!
Estoy en la tesitura de cambio yo también.... y esperaba con ansias los vídeos de la R y la RS. Tengo una r12r del 2007, que va perfecta pero de protección aerodinámica va muy justa. La uso fundamentalmente para ir a trabajar (autopista y carretera), salidas de fin de semana y poco más, pero la disfruto mucho. Medimos muy parecido (1,83m un servidor) y quería saber que tal de protección y si los trayectos por vías rápidas son cómodos a ritmo legal. Estéticamente me gusta más la R pero... la edad y la comodidad me impulsan a la RS, y yo lo marrón... casi que ni pa las fotos... 😂😂😂. Gracias por los vídeos y ya nos contarás tu decisión. 😜
A mi tambien me gusto mucho y espero que la hayas comprado, es hermosa y no tan exagerada como la k 1600 gtl que me parece exagerada en todo, en especial el precio
Una cosa que no me gusto es la capacidad del tanque
Ya lo has conseguido, me has hecho comprar una aunque de 2a mano euro 3, full, 2000 kms con ella y estoy encantado. La única pega es el cambio tan bruto y ruidoso hasta 3a, vengo de una honda 600 y eso es finura pura. Un saludo.
Pues agarrate la Kawasaki, que yo tuve la Z1000SX y metes primera y golpetazo hace ruido pero ha sido una de mis mejores motos que he podido conducir
Me encanta esa moto y ese sonido boxer
Muy buen video crack! Saludos!
Muchas gracias Lolailo!! Un abrazo !
Buen vídeo! Pero te has dejado de probar la RT... (hace tiempo la probaste pero por que no estaba disponible la que fuiste a buscar creo...) está claro que para el día a día en ciudad es un elefante, pero te aseguro que cómoda es lo más!! Y en carretera con lo grandota que es, con o sin curvas les saca los colores a muchas! Que voy a decir yo que llevo una claro!, pero en serio q sorprende para 😁 un saludo!!!
Prueba la Triumph Tiger 800 yo la probe y te enamora.
Motaza, preciosa, pero que dolor vender la s1000r !!! me encantaría un vídeo explicando por qué. Un saludo!
Si finalmente ejecuto la operación, prometo que haré el vídeo. Saludos !!
Hola, primero felicitarte por tus videos estoy enganchadisimo...
Estoy dandole vueltas para hacerme con una...
Me podrias dar las medidas de los puños al suelo sin calletes? Para hacerme una idea respecto a la mia, es una cbf 600.
Un saludo
Aunque son distintas, lo se; esta, la Street triple R o la Z900? Cuál tumba mejor? Cuál es más estable? Cuál es más suave de tranqui?
Aloysius, ¿Que hay de la caja de cambios? Más allá del cambio pro, yo tengo una 1200 rs y me parece que la primera y la segunda van un poco duras y son un pelín imprecisas, aunque creo que esto va un poco en el ADN de las bmw , vengo de una Triumph y el cambio es super suave. A parte de esto la bmw es una maravilla.
Saludos.
Si... es un poco dura y tiene mucho recorrido. Es un cambio algo lento en ese sentido comparado con otras motos. No obstante con quickshifter es una pasada... aunque no llega tampoco a la suavidad de otras BMW tetracilindricas. Yo creo que es más bien un mal del motor bóxer, si pruebas una BMW S1000R por ejemplo, verás que tiene un cambio espectacular, muy preciso, rápido y suave. Una pasada! En los motores bóxer el cambio es más lento y tosco, sobretodo lo noté en la GS. En la R1200R me pareció bastante mejorado. Saludos !!
9:39 apurando los pianos jajajajajaa
Totalmente de acuerdo... estoy enamorado de la RS, pero me parece tercermundista descuidar actualizar esta moto. Cuadro TFT, full led, SOS, para ya!!!!. Y de guinda y para no quedarse atrás un nuevo boxer con mas potencia... que la competencia aprieta!!
yo vengo de una kawasaki ninja de 200 cv vengo del mundo de las r y las naked
y con la gs estoy encantado ..la posicionn...moto cardada a tope... eso si todos los paquetes posibles........si hay muchas serà por algo
Insisto por ahi hay un gato que chilla mucho, por lo demas....un like.
Muy buen video. Estoy en una situación similar a la tuya y mido lo mismo. Tras ver el video la única duda es si seguiría siendo la moto que te comprarías de las 3 en caso de que de todos los usos que le vayas a dar, el viajar bien (incluso un par de viajes al año con paquete) fuese el primero en la lista de prioridades, que fuese divertida segundo y el ir a trabajar tercero.
Hola, Me gustaria que probaras las mas chiquito de todas las naked de cilindrada intermedia de BMW, la F800R, espero tu analisis muchas gracias hombre, puedo recalcar que hacer un analisis como lo haces tu es genial, tantos detalles que le metes y hasta el medidor de combustible de cuanto consume cada moto tambien es util, porque pienso que habra gente como yo que por cosas del destino puedo llegar a darme el gusto de gastarme para comprarme una moto grande pero no quiere decir que tambien estoy dispuesto a esperar un consumo de180km por un deposito de 17 litros. Puede llegar momentos de darle gas, pero no todo el rato. saludos y espero me hayas entendido Gracias GENIO
Que esto parece trabalenguas haha excelente video, yo me quedo con la R1200r
Como se llama la canción del final? Muy buenos vídeos tío
Gracias por el video. A mi me pasa lo mismo: tengo una versys 650, pero mi siguiente moto sera una bmw r1200, pero dudo entre la r y la rs.
La rs es la que mas me gusta con diferencia, pero mi mayor temor es la postura de conducción, porque sufro de dolores de espalda y aunque hay piezas para elevar el manillar, no sé si será suficiente.
¿Como te sentiste después de toda la prueba? Notaste algún cansancio en espalda o muñecas?
Muchas gracias y sigue así!
up
Y porque no miraste la XR? El motor de tu S1000R aprox metido en una moto con protección aerodinámica y geometrias diferentes que sigue siendo deportiva pero "bastante" cómoda para viajar...
Por el exceso de deportividad que ofrece y que acaba penalizando en otros aspectos... muy altos consumos, niveles de desgaste de componentes muy prematuro, mantenimiento exigente y más riguroso... la XR es un tipo de moto que está en medio de los dos mundos y que no acaba de despuntar ni en uno ni en otro... saludos !
Hello my friend!! Jajjajaj, de todas las que has probado (bmw's), me quedaría con esta, aunque me mola infinitamente más la tuya actual, con 4 pegos la puedes preparar para viajar, a mi pensar claro, también puede ser que se canse una persona de una misma moto. Espero que encuentres lo que buscas y te guste de verdad. Un saludo ✌
Si, con la S1000R se puede viajar, no es tan incomoda. Pero es por tratar de ser algo más pragmático y racional. 160cv y prestaciones de RR para ir por calle? No tiene sentido, más que para decir “tengo 160cv”. Creo que con un bóxer con 125cv y 125Nm en calle me lo puedo incluso pasar mejor. Un abrazo !!!
Aloysius Pendergast si, yo te entiendo, yo también he mirado sport touring, tipo Z 1000 sx o la susi gsxs 1000 f o trails, por cambiar jajjajaja, me encuentro en una disyuntiva XDD
Aloysius Pendergast mi voto va para esta que has probado, a parte de ser relativamente bonita, el bóxer patea muy bien y con un buen akra.. Jajajjaj
El akra es de obligación ponerlo jajaja
Hola, tengo la 800 GT y gasta aprox. 4,5l que es lo que pone el catálogo, la 1.200 pone 5l. a velocidad 100kmh y alguno dice que gadta más de 6l. Me refiero a llenar el depósito y cuando vuelves a llenar dividir entre los kms. recorridos.
La 800 cuesta mucho poner el punto-muerto en parado. Es común a todas las motos?
Gracias.
Aloysius,viendo el video creo q esta es tu moto, me las vendido a mi y todo 😁😁😁 bueno ya nos diras cual finalmente 👍✌✊
Jajajaja !! Un abrazo !!
Buen video! Por dónde es esa rutita? Por cierto, la S1000XR no entra en esta comparativa? Te da todo lo que buscas.
bon video! Coincideixo en casi tot el que has dit menys en el color que a mi m'encanta el marró xocolata que ofereix. Només una pega, t'has deixat de dir el mes important, quin dia te l'entreguen nova! ;) Gass!
El color colacao 🤣 doncs encara no la he demanat, estic pendent de vendre la meva i fins que no la vengui no executo. Gas!!
prueba la S1000XR
una duda ese motor no roza en las.curvas el suelo?? estoy viendo para pillar una pero da algo miedo...o digo chorradas?
Hola, le has colocado algún protector al radiador?
Como logras grabar el sonido del escape y que el ruido no joda 😁
Recomendable para iniciantes?
Consideras-te una bmw s1000xr???
LO UNICO QUE NO ENTIENDO, ES PORQUE A UNA MOTO TAN HERMOSA (1200RS), LE PONEN UN ESCAPE TAN PERO TAAAAAN ESPANTOSO JAJA,, BMW AHI SI FALLASTE.
CROMADO? NAQUISIMO, SERIA LO PRIMERO QUE LE CAMBIARIA.
DE AHI EN MAS,, AMO ESA MOTO.
Lo que no entiendo yo es porque hablas en mayúsculas. Sobre el escape piensa en el EURO4 y sus limitaciones :S
ME GUSTA ESCRIBIR EN MAYUSCULAS,,,, PUES EL ESCAPE PUEDE TENER EL EURO 20 ,, PERO ES FEO FEO ,, Y MAS EN CROMO,,, ME RECUERDA LOS RINES CROMO QUE NO DEJAN DE GIRAR DE ALGUNAS PICKUPS,, DE NACO.
EN ESO COINCIDO,,, LA MAYORIA DE MOTOS EURO4 TIENEN EL ESCAPE FEO,, SE CAMBIA Y LISTO,, UN SALUDO WEY.
PERO AHORA,, PORQUE LOS ESCAPES DE MOTOS COMO DUCATI (STOCK), SON EURO 4 Y SON ESCAPES MUY BONITOS Y AGRADABLES VISUALMENTE CON LA MOTO?? YO CREO QUE ES UN ERROR DE BMW EN PONERLE ESOS ESCAPES (STOCK) TAN FEOS,, PERO BUENO,, DICEN QUE EN GUSTOS SE ROMPEN GENEROS. :)
Y no has valorado la Z1000SX? La probaste ya anteriormente, no tiene tanto tito electrónico como la RS (como el cambio semi o alguna cosa más), pero se compensa con un precio más contenido y luego en cuanto a deportividad es que es una burrada... Yo también probé ambas y con ese tetra que lleva el toque deportivo está más que asegurado.
Me gusta la z1000sx, pero creo que el motor bóxer es más aprovechable en calle. Bicilindrico que entrega la fuerza desde abajo y con más par motor. También tiene cardan (lo prefiero frente a la cadena, por comodidad y despreocupación). Un saludo !!
Bueno, eso sí, el cardan al final te quita preocupaciones (yo llevo Scottoiler por ej, lo recargo cada 2000km y listo), pero bueno, aun así hay que ir limpiando algo la cadena y fijarse en ella. En cuanto al motor, bueno yo probé la RS en Vitoria antes de comprar la SX, y los 2 motores me parecieron tremendamente llenos, el de la RS algo más en bajas, pero la SX al final la llevo un poco más alta de vueltas y compensa ese aspecto sobrándome motor por todos los costados, tiene mucha respuesta en bajos para ser una tetra y cuando te pones en modo "ligero", ufffff
Pero bueno al final esto es gustos también, yo compré la SX mayormente por estética. Que disfrutes de la RS!
Si te sobra el dinero y el tiempo para dejarla en el taller con los múltiples mantenimientos, BMW es tu moto¡¡¡
No entiendo tu comentario, el mantenimiento de mi BMW es como el de cualquier otra moto de 1000cc
Evidentemente es mi opinión, creo que BMW sigue viviendo de las rentas, y con eso no quiero decir que sea mala moto, que no lo es, sino que por menos dinero hay motos igual o mejores con un mantenimiento más económico, y ya llevo 23 motos a mis espaldas, buen vídeo, un saludo.
Hola! Estaba convencido antes de empezar a seguir tu canal de comprarme una maxitrail, a día de hoy y para autopista a diario (30km) te cogerías la RS1200 o la GS1200.
PD: Me gusta tu forma de conducir tan "fácil"
Estoy de acuerdo contigo, de las tres me quedo con esta. Pero vas a vender la tuya para quedar te con esta??. Saludos Vs.
Sí Ruben, la intención es vender la S1000R. Un saludo!
Aloysius Pendergast bueno si eso vale para que viajes mas con tu nueva moto y nos hagas series tan buenas como tu último viaje, valdra la pena.
te vas a cambiar la s 1000 r 😭😭😭
Buenas Infiel Aloysius
Pakonan a tus pies gracias por tu sinceridad.
Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako
Hola Aloisius! Una pregunta, ¿que ventaja tiene esta moto (r1200rs), sobre una Kawasaki z1000sx? Ando mirando estos dos modelos. Un saludo
Buenas apodaka22!
Las diferencias que me han hecho a mi decidirme por esta moto frente a la Z1000SX son:
1. Cardan: La R1200RS dispone de cardan en vez de cadena, lo que significa que te olvidas de mantenimiento. No hay que cambiarlo, ni engrasarlo, ni tensarlo... menos dolores de cabeza y menos coste. Con el cardan puedes hacer km a cascoporro sin preocuparte de nada más que cambiar el aceite cada 30.000 km.
2. Respuesta de motor: Bien, la Z1000SX es una moto con mucho motor y mala leche, pero me gusta más el motor bicilíndrico para calle. La respuesta es más inmediata, en bajas rpm y además tiene mayor par motor que al final es la fuerza real con la que se gira la rueda. El par motor dará capacidad de arrastre, así que puedes cargar la moto sin penalizar el rendimiento y la respuesta del motor.
3. Electrónica: La R1200RS dispone de bastante más electrónica que la Z1000SX, como suspensión electrónica, quickshifter, ABS PRO, Control de crucero, DTC, D-ESA...
Sin querer extenderme más, creo recordar que estos eran los puntos que más me hicieron decidirme.
Espero haberte ayudado,
Un abrazo!
Aloysius gracias!! Es que vengo de bicilindrico (ducati hypermotard), y conozco el lado “bueno” de los bi para calle, mas aprovechables que los tetra, en mi opinión. Peeero, estoy un poco enmelonado con la Z.
Supongo que la bmw llevara mas extras, pero con mas coste. Y la z va bien servida (de 2017 en adelante).
Por un lado el peso de la z y la bmw me dan un poco para atrás puesto que estoy mas acostumbrado a motos mas ligeras, y en alternativa a estas dos con el beneficio del peso esta la Suzuki GSXS1000F, que me pareció vérsela a un compi tuyo en una salida que subiste.
¿Sabes algo de la suzuki? De primeras es la mas “básica “ de las 3, pero la mas ligera y deportiva.
Un saludo tio! Gracias!!
@@apodaka22
Hola Apodaca ,te pillaste la z 1000,yo tb estoy enmelonado con ella...
@@davidmarin6029 hola! Pues no, aún no he podido comprarla, tengo q esperar hasta primavera...pero tengo bastante claro que será la z1000sx 2019 en negra ;)
@@apodaka22 yo estoy buscando alguna de prueba ,soy de Sevilla y por aquí por Andalucia no hay ninguna en concesionarios para poder probarla ,cosa que sería importante..
Si no fuera por los boxers esos a los laos me gustaba
Me gusta más la s1000xr
Es muy bonita, pero consume demasiado y tiene una parte ciclo demasiado deportiva para viajar. Me quedo con la RS sin duda ! Un saludo !!
A, estás tratando de buscar la moto perfecta, El Dorado. No existe.
Bueno, la que mejor se adapte a mis necesidades. Saludos !
Se me han caído los huevos con la calidad del vídeo. Felicidades.
Muchas gracias Victor! Un saludo !
Quédate con la S1000R y compra la 1200RS....🤣💶😭💶
me encanta que pena que sea pobre...