@@slotartminicars6909 otras Fran ahora lo he leído después de 1 mes me he dado cuenta ahora🤦♂️🤦♂️bueno muchas gracias tío por el comentario y disculpa😍👍un abrazo
Corre hasta en parao 👏👏👏 Menuda bestia…y muy bonito ademas la versión de calle 😍 Sin embargo pensé que quedaría el primero en la tabla…bueno aún así…gran coche y gran video como siempre Ramón 👌
@@bierzoslot gracias Jorge 😍👍si,yo también me esperaba qe estuviera arriba pero el clio de ninco es mucho coche,por lo menos en este circuito,pero la vuelta rapida en tan poco tiempo de diferencia en cualqier momento se podía haber batido...creo qe están a la misma altura😍😍👍un abrazo Jorge
@@fco.javierlapenabelda3651 la línea es muy agresiva,no ha ido mal,personalmente me esperaba un poco más.. pero ha dado la talla...gracias Javier.. un saludo😍👍
Fue un gran coche en su momento al disponer de esa guía basculante, por otro lado comentarte que las llantas no son originales, las llantas que traía de sería eran plásticas, el alerón era un poco más pequeño y apenas sobresale por los laterales aun asi le queda muy bien el que le colocaste. Un problema que tenía este coche por lo menos los que tengo yo era el alojamiento de los coginetes de los ejes que solía partir el plástico del chasis. Buen video un saludo.
Exacto, maestro. Solo un apunte a tu comentario, las llantas SÍ que eran de aluminio (las delanteras del Oreca Dallara en 16mm) y con tapacubos, así que el coche que muestra está estríctamente de serie. En su época, la preparación para Grupo N en limpio era bastante sencilla. Empezando por delante, neumáticos de perfil bajo con un poquito de grip estilo Pink Car, PKS PP011 o similar, guía original bien trabajada, ajuste de tensión de muelle, tornillo de regulación del basculante invertido (como siempre), motor NC-5 o NC-6 (al gusto, al SX-03 le faltaba chica e imantación), una polea con poca tensión, neumáticos traseros Spirit o ProSlot de 3 rayas y tornillos basculantes, si no gustaban los originales. Los AS25 igual tienen demasiado grip para él. Como curiosidades, Spirit ofrecía cuna para motores RX como recambio, así que algunos experimentaron con el motor TS3 y pronto pasó a clásicos (antes se consideraban a los 20 años) y no tuvo tanto éxito como mereció.
Este lo tengo yo con la decoración "Rally San Remo" Nº4. que en esencia es el mismo coche solo cambia la decoración y algunos elementos aerodinámicos y las llantas son las mismas, luego son originales al 100x100 faltarían solo los tapacubos. Un saludo! tengo un short en mi canal sobre él.
Enhorabuena por el vídeo, como siempre! Yo tengo la versión original que compitió en rallies en 1985-1986, en los brutales años del grupo b. Puedes hacerte tanto con los tapacubos (la estética mejora muchísimo) como con el alerón original en varias webs especializadas. Son de SRC, pero me imagino que valdrán o se podrán ajustar.
hola este es un modelo de calle, la matricula es de un coche real, hicieron una tirada de el porque el dueño queria uno, de esta marca salieran 9 distintos, llantas salieron en plastico y en alumineo con tapacubos y esos tiene pinta que son las suyas sin tapacubos, tengo los 9 más alguno para andar, tambien salieron en pak de 2 carrocerias y 1 chasis completo.
Uff!! Enhorabuena, como vuela ese 206!! Que maravilla! ❤
@@abraslot132-43 gracias Abraham, funciona muy bien,pero al clio de ninco no le ha qitado el record😂👍👍😍😍un abrazo
Joder, menuda bestia, vaya máquinas te agencias compañero😍😍
Precioso ese Peugeot y cómo corre!
Gran vídeo Ramón una vez mas😉
Saludos🙋♂️
@@slotartminicars6909 otras Fran ahora lo he leído después de 1 mes me he dado cuenta ahora🤦♂️🤦♂️bueno muchas gracias tío por el comentario y disculpa😍👍un abrazo
@@slotchannel4902 estás perdonado 😅
looks great looks even better to run
Gracias Amigo,es un coche rapido😍👍👍
Hola Ramón que ben peugeot de verdad una joya te felicito por tu colección ytene una pinta comí dicen chulaje total 😊 un abrazote 🤗 hermano
@@pachifueradecarril muchas gracias Salva 😍😍😍👍
Me flipa!!!! Genial como siempre 👏👏👏🏁
@@homeposition977 muchas gracias😍👍👍
Corre hasta en parao 👏👏👏
Menuda bestia…y muy bonito ademas la versión de calle 😍
Sin embargo pensé que quedaría el primero en la tabla…bueno aún así…gran coche y gran video como siempre Ramón 👌
He mirado varias veces a ver si el vídeo se había puesto al doble de velocidad, vaya PEPINO
@@bierzoslot gracias Jorge 😍👍si,yo también me esperaba qe estuviera arriba pero el clio de ninco es mucho coche,por lo menos en este circuito,pero la vuelta rapida en tan poco tiempo de diferencia en cualqier momento se podía haber batido...creo qe están a la misma altura😍😍👍un abrazo Jorge
@@slotchannel4902 con tremendos bichos se hecha de menos mas espacio
@bierzoslot pues si..es lo malo de circuito en casa,se controla mejor menos coche en este tipo de circuitos
Collons que bestia y parece que el paso por curva es rapidísimo
@@gonzoslot si,sobre todo el pso por curvas,funciona muy bien 😍👍👍
Precioso coche, como tu dices, hasta parado parece que corra!! Felicidades por el coche y por el video
@@fco.javierlapenabelda3651 la línea es muy agresiva,no ha ido mal,personalmente me esperaba un poco más.. pero ha dado la talla...gracias Javier.. un saludo😍👍
Super guapo 😍 un análisis genial como nos tienes acostumbrados 😉
@@TallerdeSlot muchas gracias Paco 😍un clasicazo el 205😍😍👍
Fue un gran coche en su momento al disponer de esa guía basculante, por otro lado comentarte que las llantas no son originales, las llantas que traía de sería eran plásticas, el alerón era un poco más pequeño y apenas sobresale por los laterales aun asi le queda muy bien el que le colocaste. Un problema que tenía este coche por lo menos los que tengo yo era el alojamiento de los coginetes de los ejes que solía partir el plástico del chasis.
Buen video un saludo.
Exacto, maestro. Solo un apunte a tu comentario, las llantas SÍ que eran de aluminio (las delanteras del Oreca Dallara en 16mm) y con tapacubos, así que el coche que muestra está estríctamente de serie.
En su época, la preparación para Grupo N en limpio era bastante sencilla. Empezando por delante, neumáticos de perfil bajo con un poquito de grip estilo Pink Car, PKS PP011 o similar, guía original bien trabajada, ajuste de tensión de muelle, tornillo de regulación del basculante invertido (como siempre), motor NC-5 o NC-6 (al gusto, al SX-03 le faltaba chica e imantación), una polea con poca tensión, neumáticos traseros Spirit o ProSlot de 3 rayas y tornillos basculantes, si no gustaban los originales. Los AS25 igual tienen demasiado grip para él.
Como curiosidades, Spirit ofrecía cuna para motores RX como recambio, así que algunos experimentaron con el motor TS3 y pronto pasó a clásicos (antes se consideraban a los 20 años) y no tuvo tanto éxito como mereció.
@@Picasoland. muchísimas gracias por la información,en esos años sería una gran novedad este coche😍👍un saludo😍👍👍
Este lo tengo yo con la decoración "Rally San Remo" Nº4. que en esencia es el mismo coche solo cambia la decoración y algunos elementos aerodinámicos y las llantas son las mismas, luego son originales al 100x100 faltarían solo los tapacubos. Un saludo! tengo un short en mi canal sobre él.
Muchas gracias,bonito ese qe tienes,también lo acabo de adquirir..muchas gracias por la info😍😍👍un saludo
Enhorabuena por el vídeo, como siempre! Yo tengo la versión original que compitió en rallies en 1985-1986, en los brutales años del grupo b. Puedes hacerte tanto con los tapacubos (la estética mejora muchísimo) como con el alerón original en varias webs especializadas. Son de SRC, pero me imagino que valdrán o se podrán ajustar.
@@antoniodiez1114 muchísimas gracias,si..por lo menos los tapacubos quiero mirarlo,me gusta más con ellos...saludos antonio😍👍👍
hola este es un modelo de calle, la matricula es de un coche real, hicieron una tirada de el porque el dueño queria uno, de esta marca salieran 9 distintos, llantas salieron en plastico y en alumineo con tapacubos y esos tiene pinta que son las suyas sin tapacubos, tengo los 9 más alguno para andar, tambien salieron en pak de 2 carrocerias y 1 chasis completo.