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沿途站名和所在縣市：[台北市]0:00:00 南港(停車)0:03:11 松山(停車)0:11:03 臺北(停車)0:21:12 萬華[新北市]0:24:08 板橋(停車)0:28:20 浮洲0:30:04 樹林0:31:38 南樹林0:32:42 山佳0:35:20 鶯歌[桃園市]0:41:21 桃園(停車)0:47:42 內壢0:49:36 中壢0:52:29 埔心0:54:24 楊梅0:57:45 富岡0:58:30 新富[新竹縣]0:59:10 北湖1:00:25 湖口1:03:24 新豐1:06:12 竹北[新竹市]1:08:35 北新竹1:09:22 新竹1:12:55 三姓橋1:14:28 香山[苗栗縣]1:17:38 崎頂1:20:10 竹南1:23:52 造橋1:26:40 豐富1:28:50 苗栗1:32:26 南勢1:34:26 銅鑼1:38:06 三義[台中市]1:43:19 泰安1:44:31 后里1:48:10 豐原1:49:25 栗林1:50:34 潭子1:51:30 頭家厝1:52:19 松竹1:53:07 太原1:53:56 精武1:55:03 臺中(停車)1:59:34 五權2:00:34 大慶2:02:01 烏日2:02:27 新烏日2:05:19 成功[彰化縣]2:08:33 大肚溪南號誌站2:10:48 彰化2:15:45 花壇2:18:24 大村2:20:03 員林2:21:44 永靖2:23:34 社頭2:26:29 田中2:29:29 二水[雲林縣]2:33:23 林內2:35:39 石榴2:37:59 斗六2:41:50 斗南2:44:19 石龜[嘉義縣]2:46:32 大林2:49:15 民雄[嘉義市]2:52:24 嘉北2:54:00 嘉義(停車)[嘉義縣]2:59:58 水上3:01:13 南靖[台南市]3:04:05 後壁3:07:52 新營3:09:41 柳營3:12:29 林鳳營3:15:12 隆田3:16:18 拔林3:18:31 善化3:20:06 南科3:22:47 新市3:25:14 永康3:27:07 大橋3:28:46 臺南(停車)3:35:26 保安3:36:12 仁德3:37:23 中洲[高雄市]3:38:55 大湖3:40:30 路竹3:44:11 岡山3:46:29 橋頭3:48:46 楠梓3:51:23 新左營3:52:38 左營(舊城)3:53:19 內惟3:54:20 美術館3:55:11 鼓山3:56:37 三塊厝3:57:30 高雄(停車)4:01:08 民族4:01:39 科工館4:02:34 正義4:03:22 鳳山4:05:42 後庄4:07:57 九曲堂[屏東縣]4:10:35 六塊厝4:12:11 屏東(停車)4:15:58 歸來4:17:10 麟洛4:18:29 西勢4:20:14 竹田4:24:10 潮州(停車)
停很少站
謝謝!
謝謝
好人一生平安
👍👍👍
台中跟高雄段能待避的地方似乎有點少 隔了2站甚至3站才有導致區間車每小時才一班還好桃園之後地下化只會隔一站就有
民國75年時刻表：emu100與emu200跑1005次班次時，以時速120km排點，北高最快3時57分跑完（中途停新竹、彰化、嘉義、台南）民國83年時刻表：emu300擔任1019次海線直達自強號，當時速度提高至130km，北高僅3時47分跑完全程（中途僅停台南一站）民國87年時刻表：PP剛通車時有跑過1021次，北高全程最快也僅3時49分跑完（中途停台中、彰化、台南）現在普悠瑪僅3時33~36分就能跑完北高這也證明，過去台鐵各款自強號電聯車都曾有北高全程不到4小時跑完的實力!!!
所以就是停靠站數的問題
三義到豐原這段新山線 比舊線減少3.3多公里
3:02:30 台一線至後壁車站3.3公里，時速132公里。
您是怎麼知道時速132公里的？是怎麼算出來的
@@allen12637 3.3公里只花90秒跑完，秒速36.66公尺，等於時速132公里(36.6x3600秒)。
111這班蠻快的,4小時半就開到潮州了以後如果時間比較多,要到高雄我就不必搭高鐵了普悠碼票價比高鐵便宜多了
127次在2020年改點前台北-屏東約在3時50分跑完
@@銓家-j6z 127少停嘉義 並取消桃園 改成拉遠距長跑的新竹 真的就差很多
@@Casual_TrainLover1225 也因此台北-新竹、台中-台南間均速提升，前者花費不到50分鐘跑完，後者亦不到90分鐘
3:18:20 善化站
這樣看台灣 真好
普悠瑪號要前往台鐵111南港-潮州TEMU2000普悠瑪號路程景到月台會停靠給剩客下車安全到達那位司機開火車的滿厲害的怎麼都會開太強了不錯喔給你一個讚👍OK
3:01:44 過八掌溪，後壁至新營是台鐵最長的直線路段。
不是屏東的枋山到臺東的大武嗎？？
馬睿廷 你是說中央隧道嗎
@@馬睿廷-n1w 後壁至新營直線路段11.73公里
每次要去新營都有點久 後壁到新營路段全長7.7公里
懷念中壢站還可以塞四列火車的時候
49.30
普悠瑪加速快又平穩真是列好車
在片中的2:51:30秒~2:52:15秒「民雄-嘉北」路段，普悠瑪沿路超車，速度有夠快的，真是個不錯的速度感（雖然中途有樹叢擋住）
速度還真的滿快的耶😀
我覺得比起來高鐵好像已經沒有那種所謂的速度感了 因為站太多了
@@ben26865 普悠瑪雖然他是直達的，可是它跟PP自強號，還有莒光號號，普悠瑪它停靠站數應該也算不多吧，想說會不會也是因為速限的關係，顯得變得比較慢嗎
應該有可能吧，普悠瑪它的確停的車站不多呀，可是現在的高鐵多個苗栗，彰化，雲林三站，感覺就不像從前那樣了，本來一小時多，卻變成要二小時了
@@allen12637 站數變少也是變快的原因 加上普悠瑪速度也比較高 再來普悠瑪是傾斜式列車
南港-松山-台北-板橋-新竹-台中-台南-高雄-屏東-潮洲
感覺開蠻快的
可以拍一次110嗎？
這班普悠瑪在台中高架段怎麼感覺飆的比之前的普悠瑪快
Howard Preston 應該是老司機，行駛中還會跟人哈拉官場文化，報台南進站時，句尾自加台語: 漂亮。
Howard Preston 台中高架段的那種速度有「半高鐵」(準高鐵)的感覺
60fps看了好舒服
1:04:00 氣喘如牛, 開始爬坡
我看到普悠瑪通過萬華車站的時候，竟然有環島之星萬華交會
請問鏡頭是不是跟之前的不一樣，還是喜歡原來的角度
你怎麼在這😂😂
桃園，台南的地下化都有在動工的跡象！而嘉義高架化卻沒看到有動工的跡象！！
邱傳來 柳營鐵路高架化也施工了，嘉義真的沒動靜
彰化的高架化也還沒動靜員林跟台中高架化,都已經完工通車
以後只要遇到地下化路段就直接跳過拍攝好了切成111次浮洲到新左營、後庄到潮州兩段（誤
未來可能出現這一種班次嗎？沿途停靠：南港 松山 台北 台中 台南 高雄 屏東潮州，北高3小時跑完嗎？
我希望是有一種完整的 七堵-潮州 普悠瑪停靠：七堵 南港 松山 台北 板橋 台中 台南 高雄 屏東 潮州 ➡️進潮基隔天用同個停靠組合回七堵再回送樹調
@@LaurenceLu28停汐止是不是有點多餘？
@@Bian-SyuehLi 我改了不停汐止，停南港
請問這段路程影片是不是沒有SONY FDR-X3000 Action Cam GPS的參數資料？
小王 這段有架，但台北地下段出來後gps沒抓到，就沒有了。20號以後改點開至枋寮再拍一次。
@@bv2dp 了解。
大画面で観ています。とても良い映像です。
3:09:55到3:12:16柳營火車站到林鳳營火車站 鐵路左側 是在高架化?????
蔡育傑 是的，由新營站北端至林鳳營高架化
27:55台鐵出地下化路段，板橋浮洲
心如其境
情問一下版主這條路線是山線還是海線？謝謝您
山線。
請問花壇-大村間左邊為什麼要新建鐵軌?本來就直線了還要多個彎
2:16:58第一八堡圳橋改建工程。
岡山站和橋頭站之間的典寶溪鐵路橋，則是在西側蓋臨時鐵路橋使用之後再到舊線路興建永久鐵路橋
鐵道人生
01:09:30 應該是通過新竹站。
GPS?
請問一下從3:45:20到3:47:30旁邊的高架是什麼呀？怎麼好像看到捷運飄過～
高雄捷運
台南也要鐵路地下化了喔??
新建中
請問一下 桃園鐵路地下化是影片中哪個路段到哪？
了解 那高架化範圍是影片中哪到哪？
臨時軌 。桃園站 也變臨時站了 我看維基百科是說鐵路地下化ㄝ 維基百科亂寫 😂
不是吧，鄭文燦上台後就把高架化打回票硬推地下化了
目前沒有施作墩柱，故可能是朝地下化發展
@晟弟 亂講 桃園鐵路是地下化啦，從鶯歌鳳鳴站到平鎮站
有台東到台北嗎？
林杰 ruclips.net/video/BOWWmCsq20Q/видео.html台東-花蓮 再晚一點
2:37:51 西正線進站ALL RIGHT！斗六通過！(105次PP待避)
普悠馬不會停新竹嗎
請問能拍貨列的路程景嗎
李傑 規劃中69xx
@@bv2dp 我想要看283次花蓮→斗六的路程全景.🙁🙁🙁可以嗎?
3:07:08 進佔ALL RIGHT 新營通過
已經一個月前定票 卻都買不到 請問有何眉角
熱門車次
請問你沒速度？
這班次gps訊號沒有抓到。
喔
普悠瑪都測不到速度之前我也測不到
新的!!
好像不是無砟軌道和無縫鋼軌？
台鐵很少路段有，可能在近期新蓋的永久軌才比較多，像台北、台中、台南或高雄立體化等等的工程...
駕! 駕! 大肥車普悠瑪號。
請問4:13:33通過屏東站的公務車是做什麼用的?
Eric Chien 工務用的碴道車，搜尋＂BV2DP 切換＂工程最後有碴道車運作情形。
滿好奇3:33:00段，為何右方要施作臨時軌？
Brian Chen 可能是為了興建地下化
台南市區鐵路地下化
可是左方(東)不是已經有工地了嗎？看起來是明挖覆蓋
自行猜測：該段東側工地範圍較大，可能是要作為「南台南」的車站基地，範圍可能包含現有軌路段，所以必須施作西側臨時軌。
Brian Chen 改建並地下化之後，新站將會是一個配置二座岸式月台，故會利用右側空間施作臨時軌
臺鐵自強號TEMU2000南港到潮州只要4小時25分？
許智昌 沒錯，半直達排點，西部幹線每天二班次對開，至少都在四個半小時以內。111，127，110，136次。
以前由EMU300型自強(現役唯一保留褐色塗裝的型號)執勤的北高直達自強號可以四小時以內，不過這紀錄的前提是要走海線(沒機會停台中)，當然那時的山線還是舊山線的時代(印象中連造橋段都還是單線的時期)。
@@wlcc7223 理論上現在走新山線會比以前的海線更快 不過不大可能有不停台中的車了.....懷念以前的1009、1021、1025這幾班自強
我以前懷念的(南下)車次反而是1015(EMU100)、1017(EMU300)、1027(改造前的EMU200)，這三班都是舊型自強號電聯車執勤的班次。
Judas Chen 我小時侯搭1009的時候印象中有搭到EMU200的 不過時間太久了 有點不肯定 只知道當時PP還沒進來
真的快，目測這一路最高時速應該有145吧？
沒有喔~路線限制的關係最快只能跑130
140
放1.25倍就有了ww
速度多快啊？
營運速度130km/hr
これ速度どれくらい出ているんだろうか？台湾の在来線速すぎる！！
最速130km/h
2:54:00 歪了
3:58:54 正了
PidgeyEevee 2:50:00 轉彎回正時就歪了，嘉義段飆太快了，看旁邊省道的車子就知道。
@@senlanguna 台一線省道速限約70，普悠瑪速限則達到130，差距近兩倍，像高鐵追台鐵
司機 一直在念 所後覽 是什麼意思啊??
Google 呼喚應答丶指差確認。唸的是＂xxx 閉塞Alright。
2:10:25 彰化2股
有沒有136自強號
均瑋陳 沒有，去年136次，但是到北部都暗了。今年拍176次上行。
什麼時候拍
拜託可以拍176自強號從屏東開到瑞芳可以嗎
ruclips.net/video/KA9hSXvFbQU/видео.htmlruclips.net/video/KZGSJxTzovQ/видео.html
臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP) 是否考量110 127🤔🤔
目測北段司機開車速度大多跑滿，通過新竹速度比其他司機快一些
1:56:30司機員.......
可惜攝影機腳架滑落是敗筆
為何都要喊ㄧ聲喔這種怪聲音？
表示列車通過或停靠車站無異常(原文是英文的all right但台灣口音就變成歐賴）
本車次已改用3000型行駛，起點改為七堵發車，終點改為枋寮結束
沿途站名和所在縣市：
[台北市]
0:00:00 南港(停車)
0:03:11 松山(停車)
0:11:03 臺北(停車)
0:21:12 萬華
[新北市]
0:24:08 板橋(停車)
0:28:20 浮洲
0:30:04 樹林
0:31:38 南樹林
0:32:42 山佳
0:35:20 鶯歌
[桃園市]
0:41:21 桃園(停車)
0:47:42 內壢
0:49:36 中壢
0:52:29 埔心
0:54:24 楊梅
0:57:45 富岡
0:58:30 新富
[新竹縣]
0:59:10 北湖
1:00:25 湖口
1:03:24 新豐
1:06:12 竹北
[新竹市]
1:08:35 北新竹
1:09:22 新竹
1:12:55 三姓橋
1:14:28 香山
[苗栗縣]
1:17:38 崎頂
1:20:10 竹南
1:23:52 造橋
1:26:40 豐富
1:28:50 苗栗
1:32:26 南勢
1:34:26 銅鑼
1:38:06 三義
[台中市]
1:43:19 泰安
1:44:31 后里
1:48:10 豐原
1:49:25 栗林
1:50:34 潭子
1:51:30 頭家厝
1:52:19 松竹
1:53:07 太原
1:53:56 精武
1:55:03 臺中(停車)
1:59:34 五權
2:00:34 大慶
2:02:01 烏日
2:02:27 新烏日
2:05:19 成功
[彰化縣]
2:08:33 大肚溪南號誌站
2:10:48 彰化
2:15:45 花壇
2:18:24 大村
2:20:03 員林
2:21:44 永靖
2:23:34 社頭
2:26:29 田中
2:29:29 二水
[雲林縣]
2:33:23 林內
2:35:39 石榴
2:37:59 斗六
2:41:50 斗南
2:44:19 石龜
[嘉義縣]
2:46:32 大林
2:49:15 民雄
[嘉義市]
2:52:24 嘉北
2:54:00 嘉義(停車)
[嘉義縣]
2:59:58 水上
3:01:13 南靖
[台南市]
3:04:05 後壁
3:07:52 新營
3:09:41 柳營
3:12:29 林鳳營
3:15:12 隆田
3:16:18 拔林
3:18:31 善化
3:20:06 南科
3:22:47 新市
3:25:14 永康
3:27:07 大橋
3:28:46 臺南(停車)
3:35:26 保安
3:36:12 仁德
3:37:23 中洲
[高雄市]
3:38:55 大湖
3:40:30 路竹
3:44:11 岡山
3:46:29 橋頭
3:48:46 楠梓
3:51:23 新左營
3:52:38 左營(舊城)
3:53:19 內惟
3:54:20 美術館
3:55:11 鼓山
3:56:37 三塊厝
3:57:30 高雄(停車)
4:01:08 民族
4:01:39 科工館
4:02:34 正義
4:03:22 鳳山
4:05:42 後庄
4:07:57 九曲堂
[屏東縣]
4:10:35 六塊厝
4:12:11 屏東(停車)
4:15:58 歸來
4:17:10 麟洛
4:18:29 西勢
4:20:14 竹田
4:24:10 潮州(停車)
停很少站
謝謝!
謝謝
好人一生平安
👍👍👍
台中跟高雄段能待避的地方似乎有點少 隔了2站甚至3站才有
導致區間車每小時才一班
還好桃園之後地下化只會隔一站就有
民國75年時刻表：
emu100與emu200跑1005次班次時，以時速120km排點，北高最快3時57分跑完（中途停新竹、彰化、嘉義、台南）
民國83年時刻表：
emu300擔任1019次海線直達自強號，當時速度提高至130km，北高僅3時47分跑完全程（中途僅停台南一站）
民國87年時刻表：
PP剛通車時有跑過1021次，北高全程最快也僅3時49分跑完（中途停台中、彰化、台南）
現在普悠瑪僅3時33~36分就能跑完北高
這也證明，過去台鐵各款自強號電聯車都曾有北高全程不到4小時跑完的實力!!!
所以就是停靠站數的問題
三義到豐原這段新山線 比舊線減少3.3多公里
3:02:30 台一線至後壁車站3.3公里，時速132公里。
您是怎麼知道時速132公里的？是怎麼算出來的
@@allen12637 3.3公里只花90秒跑完，秒速36.66公尺，等於時速132公里(36.6x3600秒)。
111這班蠻快的,4小時半就開到潮州了
以後如果時間比較多,要到高雄我就不必搭高鐵了
普悠碼票價比高鐵便宜多了
127次在2020年改點前台北-屏東約在3時50分跑完
@@銓家-j6z 127少停嘉義 並取消桃園 改成拉遠距長跑的新竹 真的就差很多
@@Casual_TrainLover1225 也因此台北-新竹、台中-台南間均速提升，前者花費不到50分鐘跑完，後者亦不到90分鐘
3:18:20 善化站
這樣看台灣 真好
普悠瑪號要前往台鐵111南港-潮州TEMU2000普悠瑪號路程景到月台會停靠給剩客下車安全到達那位司機開火車的滿厲害的怎麼都會開太強了不錯喔給你一個讚👍OK
3:01:44 過八掌溪，後壁至新營是台鐵最長的直線路段。
不是屏東的枋山到臺東的大武嗎？？
馬睿廷 你是說中央隧道嗎
@@馬睿廷-n1w 後壁至新營直線路段11.73公里
每次要去新營都有點久 後壁到新營路段全長7.7公里
懷念中壢站還可以塞四列火車的時候
49.30
普悠瑪加速快又平穩
真是列好車
在片中的2:51:30秒~2:52:15秒「民雄-嘉北」路段，普悠瑪沿路超車，速度有夠快的，真是個不錯的速度感（雖然中途有樹叢擋住）
速度還真的滿快的耶😀
我覺得比起來高鐵好像已經沒有那種所謂的速度感了 因為站太多了
@@ben26865 普悠瑪雖然他是直達的，可是它跟PP自強號，還有莒光號號，普悠瑪它停靠站數應該也算不多吧，想說會不會也是因為速限的關係，顯得變得比較慢嗎
應該有可能吧，普悠瑪它的確停的車站不多呀，可是現在的高鐵多個苗栗，彰化，雲林三站，感覺就不像從前那樣了，本來一小時多，卻變成要二小時了
@@allen12637 站數變少也是變快的原因 加上普悠瑪速度也比較高 再來普悠瑪是傾斜式列車
南港-松山-台北-板橋-新竹-台中-台南-高雄-屏東-潮洲
感覺開蠻快的
可以拍一次110嗎？
這班普悠瑪在台中高架段怎麼感覺飆的比之前的普悠瑪快
Howard Preston 應該是老司機，行駛中還會跟人哈拉官場文化，報台南進站時，句尾自加台語: 漂亮。
Howard Preston 台中高架段的那種速度有「半高鐵」(準高鐵)的感覺
60fps看了好舒服
1:04:00 氣喘如牛, 開始爬坡
我看到普悠瑪通過萬華車站的時候，竟然有環島之星萬華交會
請問鏡頭是不是跟之前的不一樣，還是喜歡原來的角度
你怎麼在這😂😂
桃園，台南的地下化都有在動工的跡象！而嘉義高架化卻沒看到有動工的跡象！！
邱傳來 柳營鐵路高架化也施工了，嘉義真的沒動靜
彰化的高架化也還沒動靜
員林跟台中高架化,都已經完工通車
以後只要遇到地下化路段就直接跳過拍攝好了
切成111次浮洲到新左營、後庄到潮州兩段（誤
未來可能出現這一種班次嗎？沿途停靠：
南港 松山 台北 台中 台南 高雄 屏東
潮州，北高3小時跑完嗎？
我希望是有一種完整的 七堵-潮州 普悠瑪
停靠：七堵 南港 松山 台北 板橋 台中 台南 高雄 屏東 潮州 ➡️進潮基
隔天用同個停靠組合回七堵再回送樹調
@@LaurenceLu28停汐止是不是有點多餘？
@@Bian-SyuehLi 我改了
不停汐止，停南港
請問這段路程影片是不是沒有SONY FDR-X3000 Action Cam GPS的參數資料？
小王 這段有架，但台北地下段出來後gps沒抓到，就沒有了。20號以後改點開至枋寮再拍一次。
@@bv2dp 了解。
大画面で観ています。
とても良い映像です。
3:09:55到3:12:16柳營火車站到林鳳營火車站 鐵路左側 是在高架化?????
蔡育傑 是的，由新營站北端至林鳳營高架化
27:55台鐵出地下化路段，板橋浮洲
心如其境
情問一下版主這條路線是山線還是海線？謝謝您
山線。
請問花壇-大村間左邊為什麼要新建鐵軌?
本來就直線了還要多個彎
2:16:58第一八堡圳橋改建工程。
岡山站和橋頭站之間的典寶溪鐵路橋，則是在西側蓋臨時鐵路橋使用之後再到舊線路興建永久鐵路橋
鐵道人生
01:09:30 應該是通過新竹站。
GPS?
請問一下從3:45:20到3:47:30旁邊的高架是什麼呀？怎麼好像看到捷運飄過～
高雄捷運
台南也要鐵路地下化了喔??
新建中
請問一下 桃園鐵路地下化是影片中哪個路段到哪？
了解 那高架化範圍是影片中哪到哪？
臨時軌 。桃園站 也變臨時站了
我看維基百科是說鐵路地下化ㄝ 維基百科亂寫 😂
不是吧，鄭文燦上台後就把高架化打回票硬推地下化了
目前沒有施作墩柱，故可能是朝地下化發展
@晟弟 亂講 桃園鐵路是地下化啦，從鶯歌鳳鳴站到平鎮站
有台東到台北嗎？
林杰 ruclips.net/video/BOWWmCsq20Q/видео.html
台東-花蓮 再晚一點
2:37:51 西正線進站ALL RIGHT！斗六通過！(105次PP待避)
普悠馬不會停新竹嗎
請問能拍貨列的路程景嗎
李傑 規劃中69xx
@@bv2dp 我想要看283次花蓮→斗六的路程全景.🙁🙁🙁可以嗎?
3:07:08 進佔ALL RIGHT 新營通過
已經一個月前定票 卻都買不到 請問有何眉角
熱門車次
請問你沒速度？
這班次gps訊號沒有抓到。
喔
普悠瑪都測不到速度
之前我也測不到
新的!!
好像不是無砟軌道和無縫鋼軌？
台鐵很少路段有，可能在近期新蓋的永久軌才比較多，像台北、台中、台南或高雄立體化等等的工程...
駕! 駕! 大肥車普悠瑪號。
請問4:13:33通過屏東站的公務車是做什麼用的?
Eric Chien 工務用的碴道車，搜尋＂BV2DP 切換＂工程最後有碴道車運作情形。
滿好奇3:33:00段，為何右方要施作臨時軌？
Brian Chen 可能是為了興建地下化
台南市區鐵路地下化
可是左方(東)不是已經有工地了嗎？看起來是明挖覆蓋
自行猜測：該段東側工地範圍較大，可能是要作為「南台南」的車站基地，範圍可能包含現有軌路段，所以必須施作西側臨時軌。
Brian Chen 改建並地下化之後，新站將會是一個配置二座岸式月台，故會利用右側空間施作臨時軌
臺鐵自強號TEMU2000南港到潮州只要4小時25分？
許智昌 沒錯，半直達排點，西部幹線每天二班次對開，至少都在四個半小時以內。111，127，110，136次。
以前由EMU300型自強(現役唯一保留褐色塗裝的型號)執勤的北高直達自強號可以四小時以內，不過這紀錄的前提是要走海線(沒機會停台中)，當然那時的山線還是舊山線的時代(印象中連造橋段都還是單線的時期)。
@@wlcc7223 理論上現在走新山線會比以前的海線更快 不過不大可能有不停台中的車了.....懷念以前的1009、1021、1025這幾班自強
我以前懷念的(南下)車次反而是1015(EMU100)、1017(EMU300)、1027(改造前的EMU200)，這三班都是舊型自強號電聯車執勤的班次。
Judas Chen 我小時侯搭1009的時候印象中有搭到EMU200的 不過時間太久了 有點不肯定 只知道當時PP還沒進來
真的快，目測這一路最高時速應該有145吧？
沒有喔~路線限制的關係最快只能跑130
140
放1.25倍就有了ww
速度多快啊？
營運速度130km/hr
これ速度どれくらい出ているんだろうか？
台湾の在来線速すぎる！！
最速130km/h
2:54:00 歪了
3:58:54 正了
PidgeyEevee 2:50:00 轉彎回正時就歪了，嘉義段飆太快了，看旁邊省道的車子就知道。
@@senlanguna 台一線省道速限約70，普悠瑪速限則達到130，差距近兩倍，像高鐵追台鐵
司機 一直在念 所後覽 是什麼意思啊??
Google 呼喚應答丶指差確認。唸的是＂xxx 閉塞Alright。
2:10:25 彰化2股
有沒有136自強號
均瑋陳 沒有，去年136次，但是到北部都暗了。今年拍176次上行。
什麼時候拍
拜託可以拍176自強號從屏東開到瑞芳可以嗎
ruclips.net/video/KA9hSXvFbQU/видео.html
ruclips.net/video/KZGSJxTzovQ/видео.html
臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP) 是否考量110 127🤔🤔
目測北段司機開車速度大多跑滿，通過新竹速度比其他司機快一些
1:56:30司機員.......
可惜攝影機腳架滑落是敗筆
為何都要喊ㄧ聲喔這種怪聲音？
表示列車通過或停靠車站無異常(原文是英文的all right但台灣口音就變成歐賴）
本車次已改用3000型行駛，起點改為七堵發車，終點改為枋寮結束