Superjet 100-95LR /Azimuth/ Omsk-Ufa
HTML-код
- Опубликовано: 11 июн 2024
- In this review, we will fly on a regular flight of Azimuth Airlines on the Omsk-Ufa route. This is one of the two segments of Flight 550 in the Azimuth Airline route network. First, the Superjet 100 flies from Mineralnye Vody to Ufa and then to Omsk, turns around and returns to Mineralnye Vody on a similar route. This is one of the flights of state support for the development of the aviation industry in Russia, when regional cities are united by direct flights bypassing transfers in Moscow.
Flight Information:
Airline: Azimuth (A4 / AZO)
Flight Number: A4550
Aircraft Type: Sukhoi Superjet 100-95LR
Aircraft registration number: RA-89136
Age of the aircraft: flying since January 2019
Route: Omsk - Ufa
IATA: OMS - UFA
Location: 15F
Ticket price: 2080 rubles. Preliminary selection of a seat in the cabin - 349 rubles.
Departure date: 13.02.2023
Departure: 10:50 (actual 11:00)
Landing: 11:55 (actual 11:44)
Travel time: 2 h 05 min (actual 1 h 44 min)
Distance: 1120 km
-----------------------------------------------------------------
Turn on subtitles - there is a lot of additional information
Subscribe to my channel and click on the bell to not miss new videos
-----------------------------------------------------------------
You can send your donations for the support and development of the channel to the following details (recipient Artem S. Sergeevich):
5469 9806 0056 8238 - Sberbank
5486 7320 5094 5567 - Alfa Bank
-----------------------------------------------------------------
Subscribe to my social networks:
t.me/skyward_media - Telegram
dzen.ru/skyward -Dzen
-----------------------------------------------------------------
I 'm shooting on:
GoPro8
Apple Iphone 14pro
Olympus OM-D Em1 mark II
_______________________________
Contact details: mediaskyward@gmail.com
_______________________________
Time code:
0:00 - intro
0:25 - Omsk airport
0:52 - registration area
1:22 - sterile area
3:14 - boarding the flight
6:20 - preparation for departure and review of the place
6:53 - starting the engines and taxiing for takeoff
8:22 - takeoff
12:52 - on the echelon
15:19 - start of descent and preparation for landing
16:42 - landing
19:20 - taxiing to the parking lot
21:12 - disembarkation of passengers 
Авто/Мото
Как всегда круто было жаль что я всё ещё не могу никуда летать но есть бог есть а он есть то я верю что ветом году я точно в Болгарию полечу если повезёт.
Спасибо за ооооооооооочень интересное видео.
Вам огромное спасибо за внимание к моему творчеству!)
Азимут вроде как сначала базировался больше на юге(хаб Ростов и Краснодар), но видимо щас из-за попятных ситуаций начал летать дальше от юга и больше заганицу
Изначально начали они с одного домашнего аэропорта в Ростове-на-Дону, но потом подключили к развитию базу в Минеральных Водах. Сейчас именно Мин.Воды являются домашним аэропортом у них.
В Краснодаре просто базировалось несколько бортов одно время
Ты правильные вещи говоришь! Молодец! Ведь путешествие и общение это неотъемлемая вещь в смысле хорошем что это очень важно!
Красота 👍
Спасибо☺️
Спасибо за обзор полета! В зале ожидания бывает тесновато, если сразу собирается несколько рейсов. Насчёт фотофобских истерик персонала, я думал такого уже нет нигде. Оказывется, есть. Может, весеннее обострение у отдельных индивидуумов?
Да, возможно в какие-то моменты суток может быть тесновато, так как большая часть рейсов конкретно в Омске обслуживается до обеда.
Касательно всяческих запретов: нет, это точно не чье-то личное обострение) Там весь терминал листами А4 заклеен через каждые пару метров на стенах/стобах/углах и где только вообще возможно с изображением перечеркнутой камерой)
@@SkyWard_TripReport чем они аргументируют запрет съёмки в общественном месте? насколько эта аргументация соответствует законодательству? в сущности же охрана аэропортов - это частные охранные предприятия?
Я не стал развивать конфликт. Не хотел тратить на это время и опаздывать на рейс…я сделал хитрее. Удалил и затем восстановил удаленное)
Меня словил не сотрудник САБа, а сотрудник полиции
Классный полёт, автор все интересно рассказывает . Я очень хочу чтоб вы слетали в Магнитогорск. ( Есть рейсы из Москвы ( SVO. Аэрофлот), Новосибирска ( S7), Екатеринбург ( Азимут ), Минеральные воды ( Азимут) , Казань ( ЮВТ Аэро) и Самара ( ЮВТ Аэро)
Спасибо большое за проявленный интерес к моему творчеству!
По Магнитогорску вы уже не первый спрашиваете…ранее уже отвечал развернуто почему я до сих пор там не был)
Раз количество просьб по Магнитогорску растет с геометрической прогрессией, то постараюсь слетать в ближайшем будущем😁
@@SkyWard_TripReport Если что Аэропорт закрывают с 1.06 до 1 октября. Будут чинить ВПП, делать 10-сять стоянок, и обновлять терминал
видео супер
Спасибо
Вот и моя родина....Живу в Салехарде а сам из Омска...
Приятного просмотра!
Скоро и до Салехарда доберусь;)
@@SkyWard_TripReport Советую там тоже очень аккуратно снимать,а то присекут
@@SkyWard_TripReport Вы доберётесь на метро от Омска до Курского вокзала Москвы
@@SkyWard_TripReport Метро г. Дмитровск: 2 наземные станции Ж/д Вокзал и Институт геохимии
Не доберусь на метро из Омска до Москвы
надо было притвориться глухонемым, типа ты не понимаешь, что она хочет, от тебя удаления видео ))
🤣
@@SkyWard_TripReport 🤣🤣😁
Добрый день)
Писал комментарий под видео, где Вы летели из Нижнего Новгорода в Волгоград.
Скажите, пожалуйста, сколько стоил выбор места и какая гарантия, если попросить, что дадут место у окна?
Приветствую!
Стоимость предварительного бронирования места в салоне разная. Зависит от того, какой это будет ряд, будет ли место у окна, в проходе или по середине, в начале салона или в хвосте.
У Азимута места A и С (слева, по ходу движения) стоят в одном и том же ряду дороже, чем кресла D, E, F, которых три в одном ряду.
Гарантированно быть уверенным, что без предварительного бронирования посадят у окна я бы не стал. Все зависит от загрузки рейса, направления, банально даже от настроения сотрудника, который будет в аэропорту регистрацию оформлять.
@@SkyWard_TripReport лечу в Волгоград из Нижнего 31 марта, так ещё этот рейс и с промежуточной посадкой как раз таки в Волгограде, а так он летит до Минеральных Вод. Склоняюсь к тому, чтобы все таки доплатить на стойке регистрации.
Если хотите платно место выбрать, то лучше сделайте это через сайт заранее. Это будет гораздо дешевле и выбор будет по местам гораздо больше)
@@SkyWard_TripReport ну 850 рублей стоит прохождение онлайн регистрации, ну я как раз таки и рассматривал это сделать))
спасибо за советы)
Всё-таки у Суперджетов особенный звук(какой-то китовый звук) движков..,так же как и у Ту -особенный(свистки)
Да, звук работы двигателя индивидуален у ssj100
Чартер из Омска в Минск это интересно конечно, никогда подобного не видел) а вообще, сколько раз я бывал в нашем аэропорту, залы ожидания там обычно забиты, пора бы терминал новый делать тогда (раз Федоровку доделать не могут)
Думаю, что просто не обращали внимание)
Авангард ведь всю жизнь играет в КХЛ и всегда выходит в стадию плей-офф. Команды из дальних регионов и городов в любом случае прилетают на самолетах😁как и в данном случае с минским клубом.
«Федоровка», это который бывший Омск-Северный?
@@SkyWard_TripReport ну про Авангард это понятно, тоже наша команда. А Федоровка это проект нового аэропорта, тоже с одной ВПП но за городом, Омск-Северный это просто аэродром совместного базирования, проще говоря военный аэродром, он функционирует отдельно
Не совсем правильно ваше первое сообщение прочел (думал именно Минск-Омск ранее не видели).
Возможно из Омска в Минск прямыми даже никогда и не летали…ведь если у ХК начинается выездная серия, то обычно они фрахтуют самолет и летят по маршруту с короткими участками и в каждом городе играют.
Условно говоря Омск-Челябинск-Казань-Москва-Минск. В этот раз минчане серию именно в Омске начали и далее уже полетели по городам.
Признаюсь, про Федоровку не изучал. Могу предположить, что там кроме планов и эскизов на бумаге дальше ситуация не сдвинулась. А вот адаптировать и доработать Омск-Северный было бы гораздо проще. Там отличная полоса в 3000м, которая может принимать любые типы самолетов. Нужно только создать инфраструктуру…к тому же вояки свое присутствие там снизили в разы
Почитал про Федоровку. Оказывается это супер-долгострой уже, который заложили еще в советские годы.
На моем обзоре его даже достаточно хорошо видно. На 12:30
@@SkyWard_TripReport на данный момент ситуация там совсем поменялась
А в самолёте когда снимали, были проблемы?
Просили не снимать?
Снять камеру с окна?
Нет. В этом плане очень редко возникают вопросы. Пару раз просили на время взлета/посадки снять с окна крепление, но во время разбега уже контролировать они физически не могут, поэтому со съемкой при наборе высоты или снижении проблем не возникает)
@@SkyWard_TripReport У меня часто такие проблемы...
Лидеры Turkish Airlines и SAS норвежский. С другими SAS небыло проблем
Я два года подряд, на майские каникулы, планировал с друзьями поездку на Фареры рейсами SAS. Первый год Хельсинки-Копенгаген-Вагар и также обратно. Даже приехали в Хельсинки, в 2019 году это было. И за день нашего вылета узнали, что сотрудники SAS забастовку на 10 дней устроили. Деньги вернули, но отпуск потеряли(
Решили на следующий год, снова на майские, взять по очередной распродаже SAS, но теперь уже Вильнюс-Копенгаген-Вагар. Но в тот год начался ковид и все аналогично обломилось(
Так с авиакомпанией SAS я познакомиться и не смог🤣
хотелось бы понять логигу фотофобов. вот отснятый материал, куда он пойдет потом? цру, чеченские боевики, планирующие захват аэропорта? я бойкотирую авиакомпанию айр канада, бортпроводник которой испортил мне настроение запретив снимать.
может быть пассажиры не хотят, чтобы их снимали? они понимают ли, что находясь в публичном пространстве они уже не приватны. если у них есть проблемы быть запечатленными в данном месте в данное время, то надо или скрывать лицо или не появляться там. откуда в публичном месте приватность-то? не понимаю.
или же если сотрудница не будет блюсти приватность аэропорта (даже смешно звучит), то потеряется весь смысл ее существования? кто эти люди фотофобы?
я искренне хочу понять, дайте свои варианты.
Скорее риторические вопросы, не имеющие конкретных ответов. Нужно отталкиваться от конкретных ситуаций, локаций, момента времени, когда этот запрет вводят и т.д.. Это что касаемо запретов на каком-то официальном уровне если речь идет (закон, приказ, постановление, распоряжение и т.д.)
Касательно целенаправленной съемки пассажиров и людей находящихся вокруг. Я с вами полностью соглашусь, что люди находятся в общественном пространстве, где их таким же образом может снимать камера в кафе/видеорегистратор или кто угодно вокруг. Лично я к этому отношусь абсолютно спокойно, но в то же время стараюсь целенаправленно людей не снимать, так как понимаю, что некоторым может это показаться не совсем комфортным моментом.
Частенько кабинный экипаж, если видит, что я снимаю, аккуратно и тихо просит, чтобы я не снимал целенаправленно пассажиров и их работу. Я их всегда отвечаю, что сам придерживаюсь такого же правила и снимаю по большей части только в окно самолета;)
Были исключения из правил, когда запрещали снимать даже в окно самолета...это уже считаю "легким диагнозом"
@@SkyWard_TripReport какой момент некомфортен: тот что я просто нахожусь здесь в данный момент или неловкости типа я поковырял в носу и съел козюльку? на моей репутации будет поставлен крест? не понимаю этих людей и еще больше не понимаю людей считающих, что они находятся в некоторой приватности, если у них тетенька в погонах будет запрещать снимать. что ни на сколько не эквивалентно гарантии того, что не снимают. еще не понимаю запрет на съемку "профессиональной" камерой. только на смартфон. господи, успокой их беспокойные души!
@@pavelzomarev4602 ну например для Японцев это принципиально. Они прямо дичайше сильно запариваются над своей репутацией и приватностью. У них даже лица прохожих блюрят многие блогеры. Правда (ещё по массе других причин), они себя загнали в такие рамки, что теперь у них редко женятся и ещё реже рожают детей. Самая хреновая ситуация в мире в данном моменте.
ага мне в Белгороде и служб безопасности прям клялся кто так везде делают, ничего что я почти пол страны проехал и только у вас заставили снять ремень
На входе в аэропорт или уже при предполетном досмотре?
Так-то Superjet можно назвать, к сожалению, "иномаркой", потому что большая часть комплектующих этого самолёта являются иностранными 😔
По вашей логике и Аэробус с Боингом получается не совсем «француз» и «американец».
Титан, например, российский активно используют в узлах, которые подрежены большим нагрузкам)
@@SkyWard_TripReport сейчас титан российский уже не используют. Не одним титаном сыты. Не такая вещь чтоб прям говорить о незаменимости. Понимаю двигатели самолета мирового класса, это уже сложное наукоемкое производство с ниокр, а титан это так химический элемент. Самую большую ценность для иностранцев за бугор мы продавали полезные ископаемые. Нет в других развитых странах того где было бы написано Маде Ин Russia. Бренд мировой так сказать.
@Глеп Щеглов Кажется, что импортные двигатели, двери и шасси не позволяют боингам быть иностранцами всего на 20%. Уж побольше цифра будет
Запрещена видеосъёмка на профессиональное оборудование ( видеокамеры , фотоаппараты ). Разрешена только в том случае , если вы имеете разрешение на съёмку от данного АП. Спасибо.
Это Ваше предположение или Вы можете это подкрепить правовыми актами, которые будут согласованы и противоречить законодательству РФ?
Очень жду. Заранее спасибо
@@SkyWard_TripReport Использование кинокамер, фото- и видеоаппаратуры не допускается в контролируемой зоне аэропорта без разрешения его администрации (подп. «б» п. 16 Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам», утвержденных Приказом Минтранса России от 28 ноября 2005 г. № 142).
@@about_aviation_X-plane11 спасибо. Первое Ваше сообщение не совсем корректно прочел. Про профессиональную технику верно, но про съемку на любительскую камеру или мобильный телефон эти правила не распространяются. Поэтому запрет сотрудников "уберите телефон и не снимайте", как минимум, являются нарушением.
Если не секрет, в данной среде работает?
@@SkyWard_TripReport Да я работаю в данной отрасли , если у Вас есть вопросы , то давайте в лс свяжемся с Вами.
@@about_aviation_X-plane11 а как в Ютюбе можно написать в лс?)
Суперджет уничтожил Росавиацию-по другому я к нему не отношусь.Все денежные средсва на авиацию отправлял Д. Медведев на Суперджет, а остальные -как бог даст.Как удалось при Медведеве выжить нашей гражданской авиации я даже не представляю.
Что суперджет уничтожил, что в 90х боинг с аэрбасом уже подчистил. Ту 214 не уничтожен, як 42 в Саратове завод уже в 90 х уничтожен был, думаю супер джет здесь ни при чем
я хочу понять: чем мне как гражданину хорошо от использования отечественного? частый аргумент: создает рабочие места. но. но прямо сейчас я плачу больше за отечественное, чем за иностранное. тк отечественное не догоняет по критерию цена/качество. не уверен я. уверен, что оплачу больше, а в остальном - не уверен. подозреваю, что это наеbалово.
В том, что вы используете отечественное или импортное нет ничего хорошего, так и плохого. Для меня это есть факт... констатация факта, что это произведено в России или нет.
В случае с авиакомпаниями, государство сейчас активно поддерживает таких перевозчиков, которые стараются работать на российских самолетах.
@@SkyWard_TripReport по мне так это плохо. тратят мои деньги на тех, кто проиграл гонку за цену/качество. мне какой с того толк? проиграл - до свидания. попробуй себя в другой сфере.
@@pavelzomarev4602 Хлопче, тебе из бывшей украины вообще ловить нечего...
@@pavelzomarev4602если импорт перекроют без отечественного тебе летать будет не на чем. Все просто. Тут не до жиру.