Bjr, un grand grand merci pour cette vidéo qui me renvoie à la fin des années 80 début 90 ! Nous avions la 1520 sans cabine Bravo à vous de travailler avec cette machine qui a l’air de bien remplir encore ces fonctions !
Bonjour, merci pour le commentaire. Effectivement, pour le peu de surface et la difficulté pour se rendre sur les parcelles, cette machine est idéale et nous en sommes super contents.
bonjour,j,ai conduit la même y a 43 ans et tant que ça fonctionne,faut la garder ces très bien dans les petite parcelles.ces sur la coupe n,est pas large,mais comme disait un certains jean de la fontaine (patiente et longueur de temps font plus que force ni que rage)
Bonjour, merci pour le commentaire. Par contre je ne pourrais pas vous dire pour les réglages, ils sont faits comme ça et j'avoue que c'est très bien comme ça.... Quasiment pas de perte de grains
effectivement dès que l'on voit des tiges avec épi faire le tour, c'est trop bas. Mais aussi il semble que les sangliers ont piétiné, le mieux aurait été de mettre des releveurs. Pour les utilisateurs de Claas ce n'était pas une option , les Clayson (j'ai eu une NH 1540 s 17 ans , le profil de fond de coupe est plus plat qu'une Sénator,Mercator,Dominator, donc le raisonnement du vendeur était de dire qu'on pouvait s'en dispenser ...chose qui ne m'a jamais convaincu. Pour les rabatteurs , rassurez-vous j'ai vu des vidéos au Pakistan avec la reception de nos séries 1545 et 80.. ,(beaucoup ont fini leur carrière là-bas, car la conception est simple et ils arrivaient à ''enfourner'' une 8080 dans un conteneur), les chauffeurs sont des bourrins et confondent rabatteur avec moulin à vent!......
@@agripassion-vf4sy Un luxe utile, j'avais sur ma 1540 s une cabine Denizet mais pas de clim, donc obligé d'ouvrir sinon le sona invivable. Il fallait faire un courant d'air. On empêchait seulement que la poussière montante de l'entrée du convoyeur ne rentre. Vérifiez le jeu de vos roulements entre chaque campagne, pour éviter de tomber en carafe en plein chantier, et votre 1530 vous rendra service encore longtemps, c'est inusable ces machines. Le moteur est-ce un Deutz à air ou un Ford à eau ?
Ça fait le boulot.
Et ça sert une fois par an...
Force et courage !
merci
Bjr, un grand grand merci pour cette vidéo qui me renvoie à la fin des années 80 début 90 ! Nous avions la 1520 sans cabine Bravo à vous de travailler avec cette machine qui a l’air de bien remplir encore ces fonctions !
Bonjour, merci pour le commentaire. Effectivement, pour le peu de surface et la difficulté pour se rendre sur les parcelles, cette machine est idéale et nous en sommes super contents.
bonjour,j,ai conduit la même y a 43 ans et tant que ça fonctionne,faut la garder ces très bien dans les petite parcelles.ces sur la coupe n,est pas large,mais comme disait un certains jean de la fontaine (patiente et longueur de temps font plus que force ni que rage)
Bonjour, magnifique petite clayson 😍 bravo à vous 👏👌
J’ai une 1540S de 1976 avec moteur Deutz , broyeur , increvable, je fais tout avec: blés,lupins, lentilles, sarrasin, même les rumex ….
@@avrilpierre3680 moteur Deutz increvable...80 chevaux ?
@@jeanphilippecarrere3845 sur les 1540, soit moteur Ford ou Deutz 6 cylindres 105cv , j’ai eu une 1520 qui elle était motorisé d’un Deutz 80cv ..
Merci beaucoup 👍
Super machine moi j'ai une 1530 moteur Ford .super qualité de battage
Bjr, bien merci pour la vidéo
Avec plaisir
Sympa.
merci
@@agripassion-vf4sy De rien.
bonjour très belle machine encore.
Pourquoi vous baissez autant les rabatteurs.
Bonjour, merci pour le commentaire. Par contre je ne pourrais pas vous dire pour les réglages, ils sont faits comme ça et j'avoue que c'est très bien comme ça.... Quasiment pas de perte de grains
effectivement dès que l'on voit des tiges avec épi faire le tour, c'est trop bas. Mais aussi il semble que les sangliers ont piétiné, le mieux aurait été de mettre des releveurs. Pour les utilisateurs de Claas ce n'était pas une option , les Clayson (j'ai eu une NH 1540 s 17 ans , le profil de fond de coupe est plus plat qu'une Sénator,Mercator,Dominator, donc le raisonnement du vendeur était de dire qu'on pouvait s'en dispenser ...chose qui ne m'a jamais convaincu.
Pour les rabatteurs , rassurez-vous j'ai vu des vidéos au Pakistan avec la reception de nos séries 1545 et 80.. ,(beaucoup ont fini leur carrière là-bas, car la conception est simple et ils arrivaient à ''enfourner'' une 8080 dans un conteneur), les chauffeurs sont des bourrins et confondent rabatteur avec moulin à vent!......
merci pour les remarques, j'en ferai part au propriétaire afin qu'il améliore les performances de sa machine
Le gps il est installé ou??😅😅
Bonjour
Honneur à ceux qui concervent se
Patrimoine pas si vieux ,qui n'a pas dit son dernier mot.
merci pour le chauffeur, et effectivement elle a encore de beaux jours devant elle
Bjr, c'est du vintage 😂😂
Elle a la climatisation!!!!!😅
Et en plus oui..... le proprio a mis une cartouche afin de l'avoir
@@agripassion-vf4sy Un luxe utile, j'avais sur ma 1540 s une cabine Denizet mais pas de clim, donc obligé d'ouvrir sinon le sona invivable. Il fallait faire un courant d'air. On empêchait seulement que la poussière montante de l'entrée du convoyeur ne rentre.
Vérifiez le jeu de vos roulements entre chaque campagne, pour éviter de tomber en carafe en plein chantier, et votre 1530 vous rendra service encore longtemps, c'est inusable ces machines. Le moteur est-ce un Deutz à air ou un Ford à eau ?
De mémoire c'est un Deutz