Mi abuelito tiene 82 años, un excelente conductor de toda la vida, nunca sufrió un sólo accidente, y a mi papá siempre le decía "si no te sientes seguro para rebasar, si no tienes prisa, mejor no rebases" o simplemente "si no sabes rebasar, mejor no rebases y llévatela tranquila". Ahora veo que son muy sabios sus consejos. Pues realmente si no sabes, mejor conduce tranquilo siempre a tu derecha. Excelente video como siempre, un saludo maestro Alejandro
Y vas todo el camino detrás de uno q va a 60 o 70 por hora? Si conduces es mejor q aprendas a rebasar q no es muy complicado muchas veces es más el miedo q otra cosa.
@@thunder-espblack3607 por eso mismo, cuando uno empieza obvio hay miedo, por eso mejor ir a la derecha y cuando no, pues no. Mi abuelo rebasaba muy bien en carreteras como las de México que a veces son únicamente de dos carriles ida y venida. Además, repito, si no tienes prisa, no hay problema esperar detrás del que va a 60 o 70.
@@thunder-espblack3607 Ahora entiendo porque tanto accidente en México al parecer no tienen o no respetan las reglas, cada área tiene su límite de velocidad aquí en USA 70 por hora es lo ideal y lo que marca la ley para conducir largas distancias.
@@thunder-espblack3607 Pablo nunca dijo que no debes de rebasar. lee todo lo que decía su abuelo y aplicalo. si quieres rebasar tienes que estar seguro. si llevas prisa rebasa, pero con seguridad, si no hay seguridad mas vale un minuto después que un minuto de silencio. ademas porque no es solo tu vida la que afectan tus erróneas decisiones, son la vida de los demás, a veces familias enteras que pueden perecer por una imprudencia.
Faltó sugerir que cuando veas que alguien va a rebasarte y está en paralelo, al ver que viene un carro adelante en contrasentido, bajes la velocidad para facilitarle a quien te va rebasando que pueda pasarte a tiempo.
Si todos los conductores vieran los tutoriales de manejo. Tendríamos conductores más responsables y eso va para los expertos manejando y principiantes. Gracias maestro Alejandro, saludos desde Lima Perú
Así es, pero el ego en exceso es fatal. Tu los ve en las vías a unas velocidades que se creen hijos del profesor Alain Prost y Arton Senna versión ciudad. 🤭🤭🤭
Aun asi creo que la gente sigue haciendo lo que le da la gana. Por ejemplo hay gente que ha estudiado en la autoescuela, pero cuando ya saco su permiso de conducir ya hace lo que quiera y deja atras todo lo que ha aprendido.
Las mujeres la pensamos más para rebasar, o atravesarnos. Como que somos más concientes, al menos en mi ciudad las incidencias son por los hombres estando o no en estado de ebriedad. En cuanto a las mujeres las incidencias que son pocas es por estar estado de ebriedad , por que llevan a sus hijos. Yo con este señor me enseñé a complementar mis clases de manejo
Por muchos años tuve miedo a manejar, hace pocas semanas tomé un curso en una escuela de manejo y ya voy perdiendo mi miedo. Estos vídeos me han ayudado mucho a complementar lo aprendido en la escuela y aprender cosas nuevas. Estoy comprometida a siempre manejar correctamente, pero es preocupante ver qué la mayoría de las personas, al menos en mi país México, maneja mal. Ahora cuando voy con alguien de copiloto me doy cuenta de todos los errores que cometen y lo peor es que parece no importarles. Donde vivo hay tantos accidentes fatales cada día que me da miedo pero no por mi manejo, sino por el de otros. Ojalá se hicieran campañas de concientización y que las leyes fueran más severas con las faltas de manejo, es la única manera de ver un cambio
A los taxistas sobre todo ahí que tenerles miedo ya que como el auto no es suyo, no les importa sin mencionar que suelen ser coches que no son digamos seguros como mítico Tsuru que es un ataúd con ruedas y volante en caso de un choque Por ello cuando toca ir en taxi lo primero que me fijo es si usa cinturón el taxista, mal empezamos con tan solo eso y preferible que no sea Tsuru 🌚🌝
sí, se debería exigir que en realidad se aprenda a manejar y las reglas de tránsito. Porque la manera en que aprueban y otorgan las licencias es un chiste 😞 saludos
Estimada, la vida es una aventura y está llena de incertidumbre. Cuándo manejas digamos que todo se potencia por la cantidad de imbésiles que hay manejando y que no respetan ninguna regla ni norma ni nada. Mi sugerencia es que cuando manejes no te distraigas por nada, un segundo puede ser fatal por esos imbésiles manejando que los hay en todas partes. Nada de celular, de escuchar la radio, nada de conversación, nada de nada, solo manejar y si bien debes hacer lo que las circunstancias y el tránsito te requiera, debes estar permanentemente a la defensiva que en cualquier momento se te cruce un imbésil que pone en peligro su vida pero también la tuya. Manejar es hermoso, útil y necesario pero no hay que distraerse por nada. Saludos y mucha suerte!!
@@L__a__u-r1m y que tal los microbuseros o choferes de.autobuses d tranporte.publico? Vivo en puebla.y la verdad es.que, cuando voy en el.autl,.tengo pánico de ellos. Los.choferes de autos particulares tienen lo suyo también. He tenido la.oportunidad de estar en diferentes ciudades del país, y te puedo asegurar que en Puebla es donde peor se maneja, es que no respetan ni un paso peatonal, además de ser prepotentes al volante, les cuesta ceder el paso aún vehículo que trate de incorporarse a una vialidad, aceleran a propósito para no dejar pasar y muchos no usan sus direccionales y así cambian de carril. Si algún día visitan Puebla, la verdad sean más precavidos de lo habitual.
Hola Alejandro tengo 58 años y tengo unos meses que empecé a manejar gracias a tus videos estoy aprendiendo cada día más no me había animado a salir a las avenidas principales por temor a las subidas, pero ya lo hice y todo muy bien era más mi miedo, sin embargo se que aún tengo mucho que aprender. Gracias por tus vídeos 👍
Ánimo que tus 58 años no te sean un impedimento, en este mundo de los vehículos y la conducción siempre se aprende algo nuevo. Lo importante es que pongas empeño en mejorar continuamente , ya que de eso depende tu vida y la de los demás.
Aún siendo conductores experimentados si existe la distracción pasará en cosa de segundos, estos vídeos nos ayudan a estar más concientes de los riesgos que uno ni se imagina, influye tanto la física, la fuerza y velocidad. Es impresionante lo que puede resultar y lo que se puede evitar sabiendo esto.
Soy conductor relativamente nuevo (medio año) y algo que me critican mucho mis acompañantes es mi amabilidad: tiendo a dejar espacio en frente mio como para que se meta otro auto y cuando me adelantan bajo un poco la velocidad para hacer más espacio y que el que adelanta vuelva al carril con seguridad. ¿Porqué lo hago? Dos razones: la primera que la ley del tránsito dice que debe dejarse ese espacio en carretera por seguridad (a menos que se circule en una procesión, como en un taco o un funeral) y la segunda y más importante es porque si el que trata de adelantarme choca existe una gran posibilidad de que me lleve con él porque las distancias que se manejan al adelantar, sobre todo a alta velocidad, son muy cortas. Y sí, detesto los que se meten en tu carril sin avisar y te obligan a maniobrar, o los que van detrás de ti en una pista en la que debes meterte y avisas para que te dejen entrar antes de que se acabe el espacio y aceleran más para no dejarte entrar (van a 80 en un tramo de 60 y suben a 100 para que no te metas delante de ellos) porque su virilidad se afecta si vas delante de ellos.
Hola. Cuando manejo a relativa baja velocidad hago exactamente lo mismo. Las mismas precauciones con la intención de facilitar el manejo a los más veloces. Saludos
Yo también hago eso, lo que hago de manera adicional es poner mis intermitentes, para los que vienen atrás de mi tengan también precaución ya que nunca faltan los despistados y/o con prisa
Sres mejor perder un minuto en la vida Q la vida en un minuto muchas gracias Alejandro siempre x tus grandes consejos ayudan a una vida mejor para todos 🗽🗽🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Añade que puedes encontrar conductores que aceleran cuando los estas adelantando y no te dejan rebasarlos, es para darles un premio. A mi me paso una vez y salve la situación frenando y volviendo al carril, pero también es una locura porque vas con inercia y no frena el coche como piensas (y que no te se trabe la marcha por los nervios o algo). No tuve problema porque tenia mucho espacio con los coches que venían de frente. ¡Al volante precaución! Saludos.
Cierto, a mí me ha pasado pero pocas veces y, aparte de lo prohibido que está, es por el riesgo al que somete al que adelanta y, luego, Lo cobarde que veo a la persona que lo hace ya que se aprovecha del anonimato que da el ir en vehículos ya que, normalmente si no hay toque no se suele parar no dando la cara, estando seguro que, cara a cara esa persona no haría nada ofensivo, normalmente cuando me ha pasado ha sido con el camión y no es que acelera ya que en llano no se puede ir más rápido pero lo que hacen es no desacelerar 3 o 4 kms/h para así tardar menos, con lo cual, se minimizan riesgos de ir los dos camiones en paralelo con el riesgo que supone y, molestar menos a los vehículos que nos siguen y, además, demuestras tanto, civismo, responsabilidad y compañerismo, yo lo tengo claro, cuando me adelanta otro camión, aunque, no venga nadie detrás, desacelero un poco y evito riesgos innecesarios pero es que hay camioneros y gente en general, que no les gusta que los adelanten, como si fueran a llegar más tarde por hacer eso
@@EnekusElMontaraz He vuelto ha leer lo que escribí mirando dónde necesitaba algún punto y no es que haya visto el sitio donde haga falta pero, aun así y como te he escrito antes para las siguientes veces, estaré pendiente, de todas maneras gracias
Tengo 34 años trabajando en coche jamás e chocado y tus explicaciones son una verdadera joya para la gente que está comenzando a conducir Gracias por compartir 👍👍👍👍👍👍👍
"En un rebase exponemos nuestra vida" yo le aumentaría a su frase mi estimado Alejandro: y la vida de los que están con nosotros en la carretera. Me ha pasado un par de sustos con unos se creen inmortales en la carretera, son muy imprudentes y peligrosos. Como siempre un agradecimiento muy sentido por sus videos son muy educativos. Un abrazo desde mi lindo Ecuador. 😊
Muy buena explicación como siempre profesor Alejandro. Cada día vemos más conductores imprudentes en las carreteras. Rebasar es un arte que requiere prudencia y decisión.
Otro video necesario que deben hacer, es el de como interpretar y que indican las linneas pautados, continuas, dobles etc en las autopistas, como lo es la de valle de bravo, cantidad de conductores que no tienen idea de como conducirse en una autopista.
En Chile está prohibido adelantar a otro vehiculo en curvas, pendientes, puentes, tuneles y cruces... en carreteras de una via por sentido, lo bueno es que siempre está señalizado por la linea central (ya sea continua o doble para la prohibicion, o discontinua para los lugares permitidos) lo malo es que aun asi varios conductores ignoran todo lo anterior
Más bien no conocen la función de las dobles línea Sobre el , tanto continuas como separadas. Ni la señalética preventiva, o restrictiva, y ahí hay información importante.
Yo generalmente no rebaso ya que nunca voy apurado, solo lo hago cuando el de adelante va a velocidad lenta, asegurándome que tengo el espacio y el chance de rebasarlo. Igual es bueno saber cómo hacerlo de manera correcta.
Master Alejandro: esto de los rebases hay que tomarlo con cuidado, incluso conocer qué tan potente es el auto para determinar si se puede o no adelantar. Y como dijera una frase televisiva de hace años: "ojo, mucho ojo", fijarnos bien si alguien va más rápido. Como siempre, excelente video. Saludos.
Exelente informacion!!! Como siempre un verdadero deleite pordér nutrirnos con ese conocimiento que vale oro!! Saludos a todo el equipo de Velocidád Totál!👍😎
Fantástico video. Quizá siendo muy puristas, faltó mencionar que: “Hay autopistas de cuota o caminos federales libres en los que se habilitó un acotamiento muy amplio para permitir el rebase. Por lo anterior habrá que tener etiqueta para que te permitan rebasar y, muy importante, para evitar choques frontales cuando en el sentido contrario vaya rebasando pero a la vez, tener cuidado de que un auto esté detenido. Saludos. PD: tengo 15 años de experiencia manejando en autopistas y aproximadamente 600 mil km de manejo. Soy Repre de Ventas. Saludos
Buenas tardes don Alejandro, gracias por su muy importante video, es cuestio de juicio el poder rebasar, tener espacio, potencia y estar seguro que no tengamos riesgo con el vehiculo que viene atras, muchisimas gracias y saludos desde El pulgarcito de America, El Salvador.
Es el video que todo México que va en carretera debe de ver, soy de mty y me ah pasado de todo desde aquí a zacatecas, ya que la mayoría de los conductores no saben hacer cambio de luces y rebasar como debe de ser en la carretera, a provocado muchos accidentes y estuve a nada de algunos, la verdad gracias por estos videos ya que aportan un mucho para educar a los conductores
Muy buenos sus vídeos hermano Mexicano!!!🇲🇽 Muy educativos, y muy bien explicado! Es genial q nos comparta su gran experiencia en la conducción, Lo sigo desde hace tiempo.....! Saludos desde Argentina 🇦🇷
Excelente video, otro tipo de riesgos que he experimentado, es intentar rebasar al mismo tiempo que otro vehículo, es muy peligroso puesto que no sabemos si quedará espacio al regresar al carril o si el otro rebasará rápido como necesitamos o esperamos, es mejor hacerlo de a uno.
Soy un conductor de la vieja escuela llevo mas de un millón de km conducidos en carreteras sin ningun accidente serio, los felicito ampliamente ya que los videos son muy instructivos los he pasado a mis hijos porque ellos son de la nueva escuela que manejan sin calidad y generalmente a exeso de velocidad. Solo falto mencionar el rebase en raya continua. MUCHÍSIMAS GRACIAS Y ADELANTE CON LA CAPACITACIÓN Y COMPARTIR SU AMPLIA EXPERIENCIA PARA AYUDAR A PULIR VICIOS DE MANEJO
Felicitaciones x hacer docencia de la conducción. Cómo digo siempre en la ciudad maneja cualquiera pero en carreteras no es igual, se requiere de mucha pericia, experiencia y manejo sin ansiedad. Hace casi 40 años que conduzco distintos tipos de vehículos y sigo aprendiendo cada día cómo hacerlo más seguro.
Hay carros y de varias marcas, que no tienen potencia suficiente ni para adelantar un camión vacío a 80km/hr, , y aun así lo hacen pensando que acelerando despacio lo lograran...
Excelente 👌...Mañana mismo les enseño el video a los conductores que trabajan conmigo, ya hemos tenido incidentes con respecto al rebase... Muchas gracias...
Excelente video, al igual que el resto, Master otro problema es que “todos los conductores nos sentimos dueños de la verdad” creemos que nuestra técnica de conducción es la adecuada. Saludos
Dios le siga bendiciendo, yo le tenía mucho temor al manejo en carretera y ahora gracias a mi trabajo debo hacerlo. No sobra decir que gracias a usted y sus tips, hasta el momento todo a salido muy bien.
Me gustaría compartirles 3 puntos. un poco largos, pero prefiero explicarlos lo mejor posible. 1.- Cuando esté la carretera mojada y vayas detrás de un vehículo grande que deja una estela muy grande de agua, aunque te sientas tentado a acercarte para recortar la distancia del rebase, si lo haces perderás visibilidad. Lo conveniente es alejarse del vehículo grande lo suficiente para salirse de la estela y que los limpiaparabrisas puedan despejar el vidrio con facilidad y obtengas la mayor visibilidad posible . 2.- La potencia del motor es importante al rebasar, pero la planeación también. Para compensar la falta de potencia y lograr un rebase rápido, debes dejar una distancia suficiente entre el vehículo que te precede para ganar 2 cosas: Un campo mayor de visibilidad ( en la practica lo comprobaras) y además un tramo donde acelerar mientras estas aun en tu carril, de tal forma que cuando veas que se acerca el momento de rebasar, aceleres en ese tramo y salgas al carril contrario con una velocidad mayor que el auto que vas a rebasar y en segundos lo pasas. Nunca olvides mirar antes el retrovisor. 3.- Cuando hay atascos y debes detenerte sobre la carretera no olvides ni por un instante que AUN ESTAS EN CARRETERA, debes dejar espacio apenas suficiente entre el vehículo que te antecede y el tuyo, suficiente apenas para que puedas salirte hacia cualquiera de los lados. planea con anticipación hacia donde debes salirte y NO PUEDES bueno, NO DEBES estar en el CELULAR Hay vehículos moviéndose hacia donde estas, muchas veces vehículos pesados que si no se dan cuenta el atasco hacen acordeón a los vehículos detenidos. Debes estar listo para salirte hacia donde lo hayas ya planeado. Eres responsable de quienes te acompañan en el auto, esposa hijos, amigos, etc. Dios los cuide siempre.
Estoy aprendiendo a manejar y sus consejos son de verdad demasiado útiles para mí, desde cómo mantener mi auto en el carril a como frenar, cómo tomar curvas... Gracias por compartir su saber Alejandro, sos una maza, (cómo decimos en Argentina al que es muy bueno) 🤙
Justo el viernes voy a tener que viajar en carretera, así que refrescar un poquito el conocimiento con estos consejos me viene de maravilla. Gran vídeo don Alejandro!
Estimado Alejandro, como siempre, excelente video. También recomiendo conocer muy bien las capacidades de respuesta y comportamiento del auto. Si usamos un auto que no estamos acostumbrados a manejar, es mejor evitar los rebases, pues no estamos seguros de como reaccionará el vehículo. Manejen seguros. Saludos
Gracias por las explicaciones, aún cuando tengamos muchos años de experiencia al conducir, es importante recordar siempre las normas. Abrazo mi estimado Alex.
Alejandro, felicidades por tu ayuda. Ojalá todos vean y escuchen tus consejos. ...Las carreteras no se respetan, hasta que te das un buen susto. ...Yo corría mucho y era un imprudente que me imaginaba estar en un circuito. Una mañana, perdí el control a más de 160 Kms por hora. Desde entonces, procuro ser muy prudente y no paso de 100 Kms por hora, como mucho. Respeto todas las señales, no me altero con otros. Si me quieren rebasar, lo dejo. La media de velocidad es de 80/90 Kms por hora. Ninguna carretera es peligrosa, si el que maneja lo hace todo bien. Un abrazo
Gracias Tony por compartir tu gran susto!! Ojalá los que manejan cómo vos lo hacías te lean, reflexionen que les vá la vida de ellos y de los que están con ellos en la carreters, y puedan aprender de vos con la decisión y actitud que tenés a partir de ese gran susto Saludos y gracias!!
Excelentes consejos profe. Quizá, tambien falto comentar la parte del auto al que rebasan; Deben de estar el pendiente de lo que pase a su alrededor (en este caso detrás) y FACILITEN EL REBASE, al momento de estar paralelo los autos, simplemente no aceleren para que pase el auto izquierdo. Saludos y buen videos como siempre profe!!
Gracias maestro, te sigo desde mis comienzos hace par de años, ya puedo decir que soy profesional, pero aún así no dejo de ver tus tutoriales, pues siempre me siguen nutriendo de muy buenos consejos en la conducción . Un gran saludo de un Cubano-Chileno y muchos éxitos para ti y lo que haces.
Alejandro gustaría que hagas un video donde describas cómo debería ser el comportamiento posterior de cada persona involucrada en el accidente, (de las que quedaron sanas), y cuales son los pasos a seguir.
@Velocidad Total, me pareció interesante que dijiste "ante la indecisión, evita conducir por este tipo de carretera" Si ya estamos decididos a no adelantar, aun así, ¿podríamos conducir en ese tipo de carretera? Estoy aprendiendo a conducir, por mi falta de experiencia no puedo evitar sentirme siempre alerta, por algún negligente, que me ponga en riesgo por sus negligencias, y por mi falta de experiencia, ponerme en riesgo o poner en riesgo a alguien mas, así que quiero aprender a hacer las cosas de la mejor manera posible.
Siempre se agradece que de una manera visual y orientada se nos muestre los riesgos de tomar decisiones a la ligera . Ya estoy compartiendo estos vídeos con mis hijos y sobrinas seguro usted lo ilustra impecablemente mejor .
yo manejo desde hace 27 años y no me considero experto siempre hay algo nuevo que aprender, a traves de los videos de velocidad total se aprende tips valiosos para conducir mejor, gracias por compartir tu conocimiento y tus videos Alejandro saludos.
Excelente video maestro Alejandro Torres, lamentablemente en mi querido Perú es común ver la falta de conciencia de varios conductores en la carretera que piensan que el auto nunca les va a fallar y se mandan hacer maniobras kamikazes que al final se llevan vidas inocentes. Le agradezco una vez más por motivarme a llevar algo de su extenso conocimiento la realidad de mi querido Perú, un fuerte abrazo y nos vemos en ruta!
Poco me parece, yo los miro continuamente, especialmente si voy a efectuar un cambio de carril, pero me gusta verificar la distancia a la que tengo los coches que me rodean.
Hola Alejandro, gracias por los VALIOSÍSIMOS TIPS! Tengo entendido que en una cola de autos, sólo EL ÚLTIMO DE LA COLA tiene prioridad para rebasar, Y SIEMPRE DE A 1 AUTO POR VEZ! 🙌Abrazos desde Argentina!
Me suena raro eso, debería revisar la ley de tránsito. Si vas último en la cola, quién determina que sos el último, si siguen amontonándose autos atrás de un 1114 que va a 60? Además, al ser el último, es el que tiene la 'tirada' más larga para pasar a todo el resto, lo que implica subir mucho la velocidad y tener menos espacio de maniobra por cualquier eventualidad. Cuando me toca a mí, dejo que vayan pasando los que van más cercanos al vehículo lento hasta que me toca. Si los lentos son dos o más, hago señales, tanto de luces como bocina, y prendo las "direccionales" (luces de giro acá en Arg) por si no miran los espejos.
@@jleonardom Fácil! Si ves que tenés un auto detrás tuyo, entonces no rebases hasta que veas por el retrovisor que no tenés autos detrás! Y siempre de a 1 por vez!
Gracias por compartir en video esta información muy importante,, agregaría, el aprender las marcaciones y señalamientos viales en los ejemplos del video se ven las líneas intermitentes, la línea continúa (marcas de piso) Saludos
Muchas gracias maestro, a mi me da miedo salir a carretera precisamente por los rebases y las altas velocidades, pero su video me ayudó a comprender las cosas que no se deben hacer, creo que cuando me anime estaré mejor preparado. Siento que la experiencia es algo que ayuda mucho, no conozco la potencia de mi coche para hacer estos rebases pero espero ir agarrando experiencia poco a poco.
Maestro, también habrá que incluir en la planeación, analizar las condiciones de la carretera, ya que si hay baches que muchas veces si se pueden ver , puede provocar que se descontrole el vehículo, también tratar de intuir que el vehículo que estás rebasando sepa que los vas a rebasar
Para aportar podría decir que algo clave para realizar un rebase fuera de todo el conocimiento que nos entregas en este video es tener confianza en hacerlo, estar seguro de que lo que planeas hacer sin eso creeme que lo planeado no sale y lo otro, en carreteras que no conozco me apoyo mucho en los mapas de waze o maps para ver el recorrido que tengo disponible para maniobrar.
Hola Alejandro, gracias a tus consejos mi manejo ha mejorado considerablemente. Me dedico a la investigación social y es esencial moverse entre los diferentes Estados de la República Mexicana. Durante los caminos en las sierras y en carreteras tus consejos han sido fundamentales para aplicar un manejo más seguro. Quizás faltaría hablar sobre como conducir en terracería ¿Ya lo ha hecho? ¡De nuevo muchas gracias!
Gracias don Alejandro por estas recomendación creo que si las tomamos en cuenta y las aplicamos llegaremos muy lejos al conducir de lo contrario podriamos llegar hacer parte de las estadísticas de accidentes,saludos sigo aprendiendo con usted
Excelente video, ojala tanto imprudente que hay en las calles manejando vieran esto y tomarán conciencia y responsabilidad cuando conducen, mil gracias amigo Alejandro
Muy buen video amigo Alex Torres gracias por transmitir tus conocimientos con nosotros. Este tema era más que necesario conocerlo y es necesario más bien ya que depende de ello nuestra vida. Saludos a todos en tu admirado y ya conocido canal velocidad total 😉✌️👍
Tendría que ser obligatorio ver éstos videos y las explicaciones correspondientes cuando le dan el curso de manejo. Tengo 59 años y manejo desde los 18 . Y me tocó esquivar a muchos que manejan mirando los pajaritos y escuchando música, en vez de estar con los sentidos en la conducción. Muy bueno el video, sigan enseñando 👍
Excelente video mi querido master , hay mucha gente en México que si necesita estos consejos y sobre todo que tengan conciencia de las consecuencias , un abrazo
Muy buenas recomendaciones, ojalá lo vieran TODOS los automovilistas de Cd Delicias, Chih. Localidad donde la educación vial brilla por su ausencia, empezando por los agentes de vialidad
Este video lo deberían de ver todos los que conducen en las carreteras! Yo aprendí primero a manejar en carretera y luego en las ciudades, gracias a Dios mis padres eran excelentes conductores en carretera 🛣. Otra variable qué hay que considerar al rebasar, no sólo la potencia de tu vehículo, también es la velocidad del vehículo que vas a rebasar y también la longitud de éste, por ejemplo un trailer doble…muy laaaargooo…se necesita más tiempo y espacio para el rebase.
Gracias don Alejandro, a pesar de que sigo todos estas recomendaciones, el video es excelente para otros que en mi país les importa muy poco y andan como si estuvieran solos en las vías. Dios le bendiga siempre.
Muchas gracias Maestro, muy valido todos los comentarios, para mi es fundamental conocer el vehículo que manejo y ver su respuesta al pisar el acelerador, es diferente un sedan, que una camioneta o una auto pequeño a uno mas grande y potente.
Muy cierto. Tiene que ver la máquina, y también el terreno. Yo vivo en Sinaloa (México) y en la fechas navideñas pasadas, fui con mi familia a la sierra de Durango, en un spark, afortunadamente llegamos bien de regreso, sin prisas y bien atentos a todo. Saludos desde México.
GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS, mi esposo me hace burla que los tutoriales no ayudan, como no, gracias a usted maestro Alejandro Torres, he podido tener una buena conducción que ni los instructores dan, bendiciones.
Veo estos video y voy aprendiendo cosas nuevas, soy de Argentina y veo gente que no conoce las normas básicas, ayer venía un camión y atrás venía un auto y detras del auto una Pickup, el auto quería hacer el sobrepaso pero rápidamente la pickup que venía atrás le metió la trompa y el auto hizo una mañobra brusca para volver a su carril, por suerte era a 80 km/h y no perdió estabilidad.
Excelente video! Como siempre un gusto ver tu contenido y aprender de quienes saben Abrazo desde Argentina Pd: lo único que hubiera agregado al comienzo además de calcular la distancia; llegado al caso calcular la velocidad del vehículo que viene de frente y tomar en cuenta las capacidades de maniobra, tamaños y posibilidades de escape ante posibles imprevistos en medio de la maniobra
Excelente video. Gracias por compartir esta información que es muy valiosa. El domingo temprano en la mañana el sol me dio de frente y tenía que cruzar una intersección. Me encandiló el sol y el auto de atrás pitando para que avanzara. Lo hice hasta que estuve segura de ver mejor.
De todos lo errores, el más peligroso es la indecisión. Siempre he pensado que si uno comete una mulada manejando pues completarla es mejor que quedarse en mitad del error, que quizás es lo más ocasiona los accidentes En cuanto a espejos retrovisores, me parece que muchas personas realizan los rebases sin usarlos y el que los usa, debería de contar también con los que sirven para puntos ciegos.
Bendiciones muchas gracias amigo .lo de manejar es una actitud y aptitud muy responsable .se debe manejar por las señales del transito .no se debe rebasar en curvas ni abiertas ni cerradas .ni en cambios rasantes .ni con indecision .sobre todo la velocidad .exederla no da tiempo a nada . Soy conductor desde el 2007 y le agradesco a Dios que me halla guardado yme guardarà porque me gusta manejar bien . Es real profe todo lo que hablò en su video .muy instructivo .usar el cinturon ,manejar bien y andar con Dios es un exito .
Hola, ojalá hagan un video ¿cómo manejar los nervios cuando voy de copiloto? Me genera mucha ansiedad que la otra persona no haga las “cosas correctas” al conducir 😮
Excelente como siempre viendo cosas que ni me imaginaba que podían suceder eso me hace ser consiente de la importancia de ser prudente, con el tiempo nos vamos volviendo confianzudos
Mi abuelito tiene 82 años, un excelente conductor de toda la vida, nunca sufrió un sólo accidente, y a mi papá siempre le decía "si no te sientes seguro para rebasar, si no tienes prisa, mejor no rebases" o simplemente "si no sabes rebasar, mejor no rebases y llévatela tranquila". Ahora veo que son muy sabios sus consejos. Pues realmente si no sabes, mejor conduce tranquilo siempre a tu derecha.
Excelente video como siempre, un saludo maestro Alejandro
Y vas todo el camino detrás de uno q va a 60 o 70 por hora? Si conduces es mejor q aprendas a rebasar q no es muy complicado muchas veces es más el miedo q otra cosa.
Gracias Pablo.
Saludos.
@@thunder-espblack3607 por eso mismo, cuando uno empieza obvio hay miedo, por eso mejor ir a la derecha y cuando no, pues no.
Mi abuelo rebasaba muy bien en carreteras como las de México que a veces son únicamente de dos carriles ida y venida.
Además, repito, si no tienes prisa, no hay problema esperar detrás del que va a 60 o 70.
@@thunder-espblack3607 Ahora entiendo porque tanto accidente en México al parecer no tienen o no respetan las reglas, cada área tiene su límite de velocidad aquí en USA 70 por hora es lo ideal y lo que marca la ley para conducir largas distancias.
@@thunder-espblack3607 Pablo nunca dijo que no debes de rebasar. lee todo lo que decía su abuelo y aplicalo. si quieres rebasar tienes que estar seguro. si llevas prisa rebasa, pero con seguridad, si no hay seguridad mas vale un minuto después que un minuto de silencio. ademas porque no es solo tu vida la que afectan tus erróneas decisiones, son la vida de los demás, a veces familias enteras que pueden perecer por una imprudencia.
Faltó sugerir que cuando veas que alguien va a rebasarte y está en paralelo, al ver que viene un carro adelante en contrasentido, bajes la velocidad para facilitarle a quien te va rebasando que pueda pasarte a tiempo.
Yo lo hago aunque también es peligroso pero le das más tiempo al que rebasa para que se incorpore
Si todos los conductores vieran los tutoriales de manejo. Tendríamos conductores más responsables y eso va para los expertos manejando y principiantes. Gracias maestro Alejandro, saludos desde Lima Perú
Saludos Edelma! 🙌🏻🙌🏻 🇵🇪
Así es, pero el ego en exceso es fatal. Tu los ve en las vías a unas velocidades que se creen hijos del profesor Alain Prost y Arton Senna versión ciudad. 🤭🤭🤭
Los que manejan en Lima con prudencia, tienen mis respetos
Aun asi creo que la gente sigue haciendo lo que le da la gana.
Por ejemplo hay gente que ha estudiado en la autoescuela, pero cuando ya saco su permiso de conducir ya hace lo que quiera y deja atras todo lo que ha aprendido.
Las mujeres la pensamos más para rebasar, o atravesarnos. Como que somos más concientes, al menos en mi ciudad las incidencias son por los hombres estando o no en estado de ebriedad. En cuanto a las mujeres las incidencias que son pocas es por estar estado de ebriedad , por que llevan a sus hijos. Yo con este señor me enseñé a complementar mis clases de manejo
Por muchos años tuve miedo a manejar, hace pocas semanas tomé un curso en una escuela de manejo y ya voy perdiendo mi miedo. Estos vídeos me han ayudado mucho a complementar lo aprendido en la escuela y aprender cosas nuevas. Estoy comprometida a siempre manejar correctamente, pero es preocupante ver qué la mayoría de las personas, al menos en mi país México, maneja mal. Ahora cuando voy con alguien de copiloto me doy cuenta de todos los errores que cometen y lo peor es que parece no importarles. Donde vivo hay tantos accidentes fatales cada día que me da miedo pero no por mi manejo, sino por el de otros. Ojalá se hicieran campañas de concientización y que las leyes fueran más severas con las faltas de manejo, es la única manera de ver un cambio
A los taxistas sobre todo ahí que tenerles miedo ya que como el auto no es suyo, no les importa sin mencionar que suelen ser coches que no son digamos seguros como mítico Tsuru que es un ataúd con ruedas y volante en caso de un choque
Por ello cuando toca ir en taxi lo primero que me fijo es si usa cinturón el taxista, mal empezamos con tan solo eso y preferible que no sea Tsuru
🌚🌝
sí, se debería exigir que en realidad se aprenda a manejar y las reglas de tránsito. Porque la manera en que aprueban y otorgan las licencias es un chiste 😞 saludos
Estimada, la vida es una aventura y está llena de incertidumbre. Cuándo manejas digamos que todo se potencia por la cantidad de imbésiles que hay manejando y que no respetan ninguna regla ni norma ni nada.
Mi sugerencia es que cuando manejes no te distraigas por nada, un segundo puede ser fatal por esos imbésiles manejando que los hay en todas partes. Nada de celular, de escuchar la radio, nada de conversación, nada de nada, solo manejar y si bien debes hacer lo que las circunstancias y el tránsito te requiera, debes estar permanentemente a la defensiva que en cualquier momento se te cruce un imbésil que pone en peligro su vida pero también la tuya.
Manejar es hermoso, útil y necesario pero no hay que distraerse por nada.
Saludos y mucha suerte!!
@@L__a__u-r1m y que tal los microbuseros o choferes de.autobuses d tranporte.publico? Vivo en puebla.y la verdad es.que, cuando voy en el.autl,.tengo pánico de ellos. Los.choferes de autos particulares tienen lo suyo también.
He tenido la.oportunidad de estar en diferentes ciudades del país, y te puedo asegurar que en Puebla es donde peor se maneja, es que no respetan ni un paso peatonal, además de ser prepotentes al volante, les cuesta ceder el paso aún vehículo que trate de incorporarse a una vialidad, aceleran a propósito para no dejar pasar y muchos no usan sus direccionales y así cambian de carril. Si algún día visitan Puebla, la verdad sean más precavidos de lo habitual.
Nada de esto que dice el vídeo sirve. Lee el comentario que dejé arriba.
Hola Alejandro tengo 58 años y tengo unos meses que empecé a manejar gracias a tus videos estoy aprendiendo cada día más no me había animado a salir a las avenidas principales por temor a las subidas, pero ya lo hice y todo muy bien era más mi miedo, sin embargo se que aún tengo mucho que aprender. Gracias por tus vídeos 👍
Ojalá que te sean muy útiles los consejos que damos en el canal Obdilia, si tienes alguna duda con gusto aquí te la responderemos. Saludos 🙌🏻
45 y llevo manejando un año y medio, de lo primero fue pasarme por los videos de velocidad total, me han servido mucho.
Ánimo que tus 58 años no te sean un impedimento, en este mundo de los vehículos y la conducción siempre se aprende algo nuevo. Lo importante es que pongas empeño en mejorar continuamente , ya que de eso depende tu vida y la de los demás.
FELICIDADES AMIGO
Empezar a manejar a esa edad no es un impedimento. Suerte
Aún siendo conductores experimentados si existe la distracción pasará en cosa de segundos, estos vídeos nos ayudan a estar más concientes de los riesgos que uno ni se imagina, influye tanto la física, la fuerza y velocidad. Es impresionante lo que puede resultar y lo que se puede evitar sabiendo esto.
Soy conductor relativamente nuevo (medio año) y algo que me critican mucho mis acompañantes es mi amabilidad: tiendo a dejar espacio en frente mio como para que se meta otro auto y cuando me adelantan bajo un poco la velocidad para hacer más espacio y que el que adelanta vuelva al carril con seguridad.
¿Porqué lo hago? Dos razones: la primera que la ley del tránsito dice que debe dejarse ese espacio en carretera por seguridad (a menos que se circule en una procesión, como en un taco o un funeral) y la segunda y más importante es porque si el que trata de adelantarme choca existe una gran posibilidad de que me lleve con él porque las distancias que se manejan al adelantar, sobre todo a alta velocidad, son muy cortas.
Y sí, detesto los que se meten en tu carril sin avisar y te obligan a maniobrar, o los que van detrás de ti en una pista en la que debes meterte y avisas para que te dejen entrar antes de que se acabe el espacio y aceleran más para no dejarte entrar (van a 80 en un tramo de 60 y suben a 100 para que no te metas delante de ellos) porque su virilidad se afecta si vas delante de ellos.
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Lo malo de eso es que debes ver si no tienes a alguien también detrás, si no también haces que el de atrás tenga que frenar también
No te preocupes, solo ve en la derecha para poder pasar a arrajamadres por la izquierda, saludos...
Hola. Cuando manejo a relativa baja velocidad hago exactamente lo mismo. Las mismas precauciones con la intención de facilitar el manejo a los más veloces. Saludos
Yo también hago eso, lo que hago de manera adicional es poner mis intermitentes, para los que vienen atrás de mi tengan también precaución ya que nunca faltan los despistados y/o con prisa
Sres mejor perder un minuto en la vida Q la vida en un minuto muchas gracias Alejandro siempre x tus grandes consejos ayudan a una vida mejor para todos 🗽🗽🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Añade que puedes encontrar conductores que aceleran cuando los estas adelantando y no te dejan rebasarlos, es para darles un premio. A mi me paso una vez y salve la situación frenando y volviendo al carril, pero también es una locura porque vas con inercia y no frena el coche como piensas (y que no te se trabe la marcha por los nervios o algo). No tuve problema porque tenia mucho espacio con los coches que venían de frente. ¡Al volante precaución! Saludos.
Cierto, a mí me ha pasado pero pocas veces y, aparte de lo prohibido que está, es por el riesgo al que somete al que adelanta y, luego, Lo cobarde que veo a la persona que lo hace ya que se aprovecha del anonimato que da el ir en vehículos ya que, normalmente si no hay toque no se suele parar no dando la cara, estando seguro que, cara a cara esa persona no haría nada ofensivo, normalmente cuando me ha pasado ha sido con el camión y no es que acelera ya que en llano no se puede ir más rápido pero lo que hacen es no desacelerar 3 o 4 kms/h para así tardar menos, con lo cual, se minimizan riesgos de ir los dos camiones en paralelo con el riesgo que supone y, molestar menos a los vehículos que nos siguen y, además, demuestras tanto, civismo, responsabilidad y compañerismo, yo lo tengo claro, cuando me adelanta otro camión, aunque, no venga nadie detrás, desacelero un poco y evito riesgos innecesarios pero es que hay camioneros y gente en general, que no les gusta que los adelanten, como si fueran a llegar más tarde por hacer eso
@@Daniel547 mae mia qué parrafazo. Tienes razon en lo que dices pero tio... aparte de la coma hay puntos para terminar una frase y empezar otra!
@@EnekusElMontaraz De acuerdo, Lo tendré presente para las próximas.
@@EnekusElMontaraz He vuelto ha leer lo que escribí mirando dónde necesitaba algún punto y no es que haya visto el sitio donde haga falta pero, aun así y como te he escrito antes para las siguientes veces, estaré pendiente, de todas maneras gracias
si habian coches con la posibilidad de no dejar hacer el rebase entonces el irresponsable es otro que espera que los demas le abran espacio
Tengo 34 años trabajando en coche jamás e chocado y tus explicaciones son una verdadera joya para la gente que está comenzando a conducir
Gracias por compartir 👍👍👍👍👍👍👍
Vuelve a ver el vídeo y verás que eso no es suficiente.
Sinceramente con usted aprendí a manejar, y ahora voy a trabajar como conductor. Sus videos y consejos han sido de mucha ayuda 👍
Me da mucho gusto osman.
"En un rebase exponemos nuestra vida" yo le aumentaría a su frase mi estimado Alejandro: y la vida de los que están con nosotros en la carretera. Me ha pasado un par de sustos con unos se creen inmortales en la carretera, son muy imprudentes y peligrosos.
Como siempre un agradecimiento muy sentido por sus videos son muy educativos. Un abrazo desde mi lindo Ecuador. 😊
Muy buena explicación como siempre profesor Alejandro. Cada día vemos más conductores imprudentes en las carreteras. Rebasar es un arte que requiere prudencia y decisión.
Totalmente de acuerdo. Saludos 🙌🏻🙌🏻
Otro video necesario que deben hacer, es el de como interpretar y que indican las linneas pautados, continuas, dobles etc en las autopistas, como lo es la de valle de bravo, cantidad de conductores que no tienen idea de como conducirse en una autopista.
En Chile está prohibido adelantar a otro vehiculo en curvas, pendientes, puentes, tuneles y cruces... en carreteras de una via por sentido, lo bueno es que siempre está señalizado por la linea central (ya sea continua o doble para la prohibicion, o discontinua para los lugares permitidos) lo malo es que aun asi varios conductores ignoran todo lo anterior
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Más bien no conocen la función de las dobles línea Sobre el , tanto continuas como separadas. Ni la señalética preventiva, o restrictiva, y ahí hay información importante.
Te sigo hace años y es increíble como uno continúa aprendiendo la conducción es un tema interminable
Yo generalmente no rebaso ya que nunca voy apurado, solo lo hago cuando el de adelante va a velocidad lenta, asegurándome que tengo el espacio y el chance de rebasarlo. Igual es bueno saber cómo hacerlo de manera correcta.
Yo igual, solo rebaso si el de adelanta exagera lo lento.
gracias por el video
Master Alejandro: esto de los rebases hay que tomarlo con cuidado, incluso conocer qué tan potente es el auto para determinar si se puede o no adelantar. Y como dijera una frase televisiva de hace años: "ojo, mucho ojo", fijarnos bien si alguien va más rápido. Como siempre, excelente video. Saludos.
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Saludos Manuel.
Gracias.
Exelente informacion!!! Como siempre un verdadero deleite pordér nutrirnos con ese conocimiento que vale oro!! Saludos a todo el equipo de Velocidád Totál!👍😎
Muchas gracias Erick! 🙌🏻🙌🏻
Gracias Sr.por sus bonitos consejos.
Este contenido debería darse en las escuelas, y a la hora de emitir y/o renovar las licencias de conducir. Muchas gracias Alejandro!
Fantástico video. Quizá siendo muy puristas, faltó mencionar que: “Hay autopistas de cuota o caminos federales libres en los que se habilitó un acotamiento muy amplio para permitir el rebase. Por lo anterior habrá que tener etiqueta para que te permitan rebasar y, muy importante, para evitar choques frontales cuando en el sentido contrario vaya rebasando pero a la vez, tener cuidado de que un auto esté detenido. Saludos. PD: tengo 15 años de experiencia manejando en autopistas y aproximadamente 600 mil km de manejo. Soy Repre de Ventas. Saludos
Buenas tardes don Alejandro, gracias por su muy importante video, es cuestio de juicio el poder rebasar, tener espacio, potencia y estar seguro que no tengamos riesgo con el vehiculo que viene atras, muchisimas gracias y saludos desde El pulgarcito de America, El Salvador.
Muchas gracias! Así es! Saludos 🇸🇻
Es el video que todo México que va en carretera debe de ver, soy de mty y me ah pasado de todo desde aquí a zacatecas, ya que la mayoría de los conductores no saben hacer cambio de luces y rebasar como debe de ser en la carretera, a provocado muchos accidentes y estuve a nada de algunos, la verdad gracias por estos videos ya que aportan un mucho para educar a los conductores
Muy buenos sus vídeos hermano Mexicano!!!🇲🇽 Muy educativos, y muy bien explicado! Es genial q nos comparta su gran experiencia en la conducción, Lo sigo desde hace tiempo.....! Saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchas gracias Ariel.
Saludos.
Muchas gracias Maestro... Sakudos.
Excelente video, otro tipo de riesgos que he experimentado, es intentar rebasar al mismo tiempo que otro vehículo, es muy peligroso puesto que no sabemos si quedará espacio al regresar al carril o si el otro rebasará rápido como necesitamos o esperamos, es mejor hacerlo de a uno.
Buen video 👌🏻 me gustaría una dónde expliques las señales de los conductores como dar las gracias o indicar que vas a arrevasar etc.
Soy un conductor de la vieja escuela llevo mas de un millón de km conducidos en carreteras sin ningun accidente serio, los felicito ampliamente ya que los videos son muy instructivos los he pasado a mis hijos porque ellos son de la nueva escuela que manejan sin calidad y generalmente a exeso de velocidad. Solo falto mencionar el rebase en raya continua. MUCHÍSIMAS GRACIAS Y ADELANTE CON LA CAPACITACIÓN Y COMPARTIR SU AMPLIA EXPERIENCIA PARA AYUDAR A PULIR VICIOS DE MANEJO
@Ricardo Grana. Nunca es conveniente violar la ley del tránsito rebasando a un vehículo sobre una línea continua. Es poco seguro hacerlo.
Felicitaciones x hacer docencia de la conducción. Cómo digo siempre en la ciudad maneja cualquiera pero en carreteras no es igual, se requiere de mucha pericia, experiencia y manejo sin ansiedad. Hace casi 40 años que conduzco distintos tipos de vehículos y sigo aprendiendo cada día cómo hacerlo más seguro.
Hay carros y de varias marcas, que no tienen potencia suficiente ni para adelantar un camión vacío a 80km/hr, , y aun así lo hacen pensando que acelerando despacio lo lograran...
Excelente 👌...Mañana mismo les enseño el video a los conductores que trabajan conmigo, ya hemos tenido incidentes con respecto al rebase... Muchas gracias...
Excelente video, al igual que el resto, Master otro problema es que “todos los conductores nos sentimos dueños de la verdad” creemos que nuestra técnica de conducción es la adecuada. Saludos
Saludos Ricardo.
Dios le siga bendiciendo, yo le tenía mucho temor al manejo en carretera y ahora gracias a mi trabajo debo hacerlo. No sobra decir que gracias a usted y sus tips, hasta el momento todo a salido muy bien.
Excelente video como siempre! Son de mucha ayuda para alguien que hasta ahora empieza a manejar. Saludos desde Colombia maestro
Muchas gracias Carlos! Saludos 🇨🇴
Me gustaría compartirles 3 puntos. un poco largos, pero prefiero explicarlos lo mejor posible.
1.- Cuando esté la carretera mojada y vayas detrás de un vehículo grande que deja una estela muy grande de agua, aunque te sientas tentado a acercarte para recortar la distancia del rebase, si lo haces perderás visibilidad.
Lo conveniente es alejarse del vehículo grande lo suficiente para salirse de la estela y que los limpiaparabrisas puedan despejar el vidrio con facilidad y obtengas la mayor visibilidad posible .
2.- La potencia del motor es importante al rebasar, pero la planeación también. Para compensar la falta de potencia y lograr un rebase rápido, debes dejar una distancia suficiente entre el vehículo que te precede para ganar 2 cosas:
Un campo mayor de visibilidad ( en la practica lo comprobaras) y además un tramo donde acelerar mientras estas aun en tu carril, de tal forma que cuando veas que se acerca el momento de rebasar, aceleres en ese tramo y salgas al carril contrario con una velocidad mayor que el auto que vas a rebasar y en segundos lo pasas. Nunca olvides mirar antes el retrovisor.
3.- Cuando hay atascos y debes detenerte sobre la carretera no olvides ni por un instante que AUN ESTAS EN CARRETERA, debes dejar espacio apenas suficiente entre el vehículo que te antecede y el tuyo, suficiente apenas para que puedas salirte hacia cualquiera de los lados. planea con anticipación hacia donde debes salirte y NO PUEDES bueno, NO DEBES estar en el CELULAR Hay vehículos moviéndose hacia donde estas, muchas veces vehículos pesados que si no se dan cuenta el atasco hacen acordeón a los vehículos detenidos. Debes estar listo para salirte hacia donde lo hayas ya planeado. Eres responsable de quienes te acompañan en el auto, esposa hijos, amigos, etc.
Dios los cuide siempre.
Como siempre por aquí en tus videos, gracias por mejorar mi conducción, sin duda el mejor profesor ✌🏻👍🏻
Muchas gracias! Me da mucho gusto! 😃
- sobre todo siempre poner direccionales al salir y meter del carril derecho.
-nunca arrebasar en línea continua!!
Saludos!!
Buena vibra 🔥✌️
Muy bueno consejos pásele la voz algunos traileros que rebasan como si tragieran coche 🚙 😮
Alex muchas gracias por el vídeo, muy seguramente salvaste más de una vida con estos consejos al conducir¡¡ Saludos y que estés bien.
Ojalá que así sea Salva! Saludos 🙌🏻
Llevo 35 años manejando y el tema de rebase es todo un protocolo, buen video y uno siempre aprende, gracias!!
Gracias por sus Videos , son muy aleccionadores , nos ayudan mucho. Un saludo a su Gran Equipo de Trabajo
Me da mucho gusto José, gracias! Saludos 🙌🏻
Estoy aprendiendo a manejar y sus consejos son de verdad demasiado útiles para mí, desde cómo mantener mi auto en el carril a como frenar, cómo tomar curvas... Gracias por compartir su saber Alejandro, sos una maza, (cómo decimos en Argentina al que es muy bueno) 🤙
Justo el viernes voy a tener que viajar en carretera, así que refrescar un poquito el conocimiento con estos consejos me viene de maravilla. Gran vídeo don Alejandro!
Gracias Steven.
Estimado Alejandro, como siempre, excelente video. También recomiendo conocer muy bien las capacidades de respuesta y comportamiento del auto. Si usamos un auto que no estamos acostumbrados a manejar, es mejor evitar los rebases, pues no estamos seguros de como reaccionará el vehículo. Manejen seguros. Saludos
Gracias por las explicaciones, aún cuando tengamos muchos años de experiencia al conducir, es importante recordar siempre las normas. Abrazo mi estimado Alex.
Alejandro, felicidades por tu ayuda. Ojalá todos vean y escuchen tus consejos.
...Las carreteras no se respetan, hasta que te das un buen susto.
...Yo corría mucho y era un imprudente que me imaginaba estar en un circuito.
Una mañana, perdí el control a más de 160 Kms por hora.
Desde entonces, procuro ser muy prudente y no paso de 100 Kms por hora, como mucho.
Respeto todas las señales, no me altero con otros. Si me quieren rebasar, lo dejo. La media de velocidad es de 80/90 Kms por hora.
Ninguna carretera es peligrosa, si el que maneja lo hace todo bien.
Un abrazo
Gracias Tony por compartir tu gran susto!!
Ojalá los que manejan cómo vos lo hacías te lean, reflexionen que les vá la vida de ellos y de los que están con ellos en la carreters, y puedan aprender de vos con la decisión y actitud que tenés a partir de ese gran susto
Saludos y gracias!!
Excelentes consejos profe. Quizá, tambien falto comentar la parte del auto al que rebasan; Deben de estar el pendiente de lo que pase a su alrededor (en este caso detrás) y FACILITEN EL REBASE, al momento de estar paralelo los autos, simplemente no aceleren para que pase el auto izquierdo. Saludos y buen videos como siempre profe!!
Saludos Raul.
Gracias.
Gracias maestro, te sigo desde mis comienzos hace par de años, ya puedo decir que soy profesional, pero aún así no dejo de ver tus tutoriales, pues siempre me siguen nutriendo de muy buenos consejos en la conducción . Un gran saludo de un Cubano-Chileno y muchos éxitos para ti y lo que haces.
Gracias Alejandro por hacernos la conducción mas fácil. Saludos desde Argentina.
Saludos Dario.
Un canal que todo conductor debería ver, incluso experimentados. Cómo se aprende!!
Gracias maestro Alejandro, como siempre muy buenos sus tips. Siempre el manejo a la defensiva, siempre evita muchos incidentes.
Excelente video. Gracias por el aporte.
Alejandro gustaría que hagas un video donde describas cómo debería ser el comportamiento posterior de cada persona involucrada en el accidente, (de las que quedaron sanas), y cuales son los pasos a seguir.
@Velocidad Total, me pareció interesante que dijiste "ante la indecisión, evita conducir por este tipo de carretera"
Si ya estamos decididos a no adelantar, aun así, ¿podríamos conducir en ese tipo de carretera?
Estoy aprendiendo a conducir, por mi falta de experiencia no puedo evitar sentirme siempre alerta, por algún negligente, que me ponga en riesgo por sus negligencias, y por mi falta de experiencia, ponerme en riesgo o poner en riesgo a alguien mas, así que quiero aprender a hacer las cosas de la mejor manera posible.
Don Alejandro sus videos deberían ser obligatorios en los cursos para nuevos conductores de la policía.
Siempre se agradece que de una manera visual y orientada se nos muestre los riesgos de tomar decisiones a la ligera . Ya estoy compartiendo estos vídeos con mis hijos y sobrinas seguro usted lo ilustra impecablemente mejor .
Que excelente tutorial, muy didáctico tanto para principiantes y profesionales. Saludos desde mi lindo Ecuador 🇪🇨
Saludos Ramiro.
Gracias.
Que Dios le guíe con los tutoriales Don Alejandro. Saludos
yo manejo desde hace 27 años y no me considero experto siempre hay algo nuevo que aprender, a traves de los videos de velocidad total se aprende tips valiosos para conducir mejor, gracias por compartir tu conocimiento y tus videos Alejandro saludos.
Muy importante este tipo de videos, en la niebla súper peligros, recomiendo siempre encender las luces tanto con niebla como con lluvia
Tengo 45 años, estoy aprendiendo a manejar, llevo una semana, y me han sido muy útiles estos vídeos...
Gracias por compartir sus enseñanzas y experiencias para que otros puedan aprender y tener conocimientos sobre la conducción. Saludos 🇵🇾🤗
Saludos Carmencita.
Excelente video maestro Alejandro Torres, lamentablemente en mi querido Perú es común ver la falta de conciencia de varios conductores en la carretera que piensan que el auto nunca les va a fallar y se mandan hacer maniobras kamikazes que al final se llevan vidas inocentes. Le agradezco una vez más por motivarme a llevar algo de su extenso conocimiento la realidad de mi querido Perú, un fuerte abrazo y nos vemos en ruta!
Si es verdad ,en la carretera central los colectiveros son un verdadero peligro.
mi papa me enseño a ver los espejos cada 30 segundos minimo y se me hizo costumbre ir viendo espejos todo el tiempo. gracias maestro por sus videos
Poco me parece, yo los miro continuamente, especialmente si voy a efectuar un cambio de carril, pero me gusta verificar la distancia a la que tengo los coches que me rodean.
De hecho ver los espejos constantemente reduce muchísimo la probabilidad de accidentarse.
Todo lo que dice es muy cierto mi estimado. Gracias por compartirnos sus conocimientos.
Hola Alejandro, gracias por los VALIOSÍSIMOS TIPS! Tengo entendido que en una cola de autos, sólo EL ÚLTIMO DE LA COLA tiene prioridad para rebasar, Y SIEMPRE DE A 1 AUTO POR VEZ!
🙌Abrazos desde Argentina!
Me suena raro eso, debería revisar la ley de tránsito. Si vas último en la cola, quién determina que sos el último, si siguen amontonándose autos atrás de un 1114 que va a 60? Además, al ser el último, es el que tiene la 'tirada' más larga para pasar a todo el resto, lo que implica subir mucho la velocidad y tener menos espacio de maniobra por cualquier eventualidad. Cuando me toca a mí, dejo que vayan pasando los que van más cercanos al vehículo lento hasta que me toca. Si los lentos son dos o más, hago señales, tanto de luces como bocina, y prendo las "direccionales" (luces de giro acá en Arg) por si no miran los espejos.
Saludos 20Corazón.
@@jleonardom Fácil! Si ves que tenés un auto detrás tuyo, entonces no rebases hasta que veas por el retrovisor que no tenés autos detrás! Y siempre de a 1 por vez!
@@20corazon y si esta atras que problema hay? Pasa al que esta adelante
Un kapo,siempre es un gusto ver sus videos ,excelente información y descripción
Gracias por compartir en video esta información muy importante,, agregaría, el aprender las marcaciones y señalamientos viales en los ejemplos del video se ven las líneas intermitentes, la línea continúa (marcas de piso) Saludos
Saludos David.
Muchas gracias maestro, a mi me da miedo salir a carretera precisamente por los rebases y las altas velocidades, pero su video me ayudó a comprender las cosas que no se deben hacer, creo que cuando me anime estaré mejor preparado. Siento que la experiencia es algo que ayuda mucho, no conozco la potencia de mi coche para hacer estos rebases pero espero ir agarrando experiencia poco a poco.
Maestro, también habrá que incluir en la planeación, analizar las condiciones de la carretera, ya que si hay baches que muchas veces si se pueden ver , puede provocar que se descontrole el vehículo, también tratar de intuir que el vehículo que estás rebasando sepa que los vas a rebasar
Para aportar podría decir que algo clave para realizar un rebase fuera de todo el conocimiento que nos entregas en este video es tener confianza en hacerlo, estar seguro de que lo que planeas hacer sin eso creeme que lo planeado no sale y lo otro, en carreteras que no conozco me apoyo mucho en los mapas de waze o maps para ver el recorrido que tengo disponible para maniobrar.
Hola Alejandro, gracias a tus consejos mi manejo ha mejorado considerablemente. Me dedico a la investigación social y es esencial moverse entre los diferentes Estados de la República Mexicana. Durante los caminos en las sierras y en carreteras tus consejos han sido fundamentales para aplicar un manejo más seguro. Quizás faltaría hablar sobre como conducir en terracería ¿Ya lo ha hecho? ¡De nuevo muchas gracias!
Que es terracería?
Gracias maestro por sus consejos. Seria bueno q todos los q manejan tuvieran esos puntos presentes para evitar accidentes.
Gracias don Alejandro por estas recomendación creo que si las tomamos en cuenta y las aplicamos llegaremos muy lejos al conducir de lo contrario podriamos llegar hacer parte de las estadísticas de accidentes,saludos sigo aprendiendo con usted
Gracias Alejandro por tus enseñanzas, yo agregaría en éste video, la importancia de respetar la línea continua.
Excelente video, ojala tanto imprudente que hay en las calles manejando vieran esto y tomarán conciencia y responsabilidad cuando conducen, mil gracias amigo Alejandro
Amigo Juan,los imprudentes siempre serán imprudentes,asistan o vean lo cursos de manejo,no cambiarán,es mejor cuidarlos y cuidarnos de ellos.
GRACIAS SR ALEJANDRO TORRES POR ESOS BUENOS Y MAGNIFICOS CONSEJOS.,😊👍
Muy buen video amigo Alex Torres gracias por transmitir tus conocimientos con nosotros. Este tema era más que necesario conocerlo y es necesario más bien ya que depende de ello nuestra vida. Saludos a todos en tu admirado y ya conocido canal velocidad total 😉✌️👍
Muchas gracias Isai.
Saludos.
Tendría que ser obligatorio ver éstos videos y las explicaciones correspondientes cuando le dan el curso de manejo. Tengo 59 años y manejo desde los 18 . Y me tocó esquivar a muchos que manejan mirando los pajaritos y escuchando música, en vez de estar con los sentidos en la conducción. Muy bueno el video, sigan enseñando 👍
Excelente video mi querido master , hay mucha gente en México que si necesita estos consejos y sobre todo que tengan conciencia de las consecuencias , un abrazo
Gracias User.
Muchas gracias Don Alejandro por transmitir sus experiencias y conocimientos profesionales. Saludos desde Perú 🇵🇪 👍🏻🤝🏻
Excelente explicación me encantan sus videos he aprendido mucho gracias a usted, maestro.
Muy buenas recomendaciones, ojalá lo vieran TODOS los automovilistas de Cd Delicias, Chih. Localidad donde la educación vial brilla por su ausencia, empezando por los agentes de vialidad
Muchas gracias maestro, son concejos excelentes. Saludos 😇✌️
Este video lo deberían de ver todos los que conducen en las carreteras! Yo aprendí primero a manejar en carretera y luego en las ciudades, gracias a Dios mis padres eran excelentes conductores en carretera 🛣.
Otra variable qué hay que considerar al rebasar, no sólo la potencia de tu vehículo, también es la velocidad del vehículo que vas a rebasar y también la longitud de éste, por ejemplo un trailer doble…muy laaaargooo…se necesita más tiempo y espacio para el rebase.
Tambien es importante que los autos viajen con las luces bajas encendidas !!
Gracias don Alejandro, a pesar de que sigo todos estas recomendaciones, el video es excelente para otros que en mi país les importa muy poco y andan como si estuvieran solos en las vías. Dios le bendiga siempre.
Muchas gracias Noraldo.
Muchas gracias Maestro, muy valido todos los comentarios, para mi es fundamental conocer el vehículo que manejo y ver su respuesta al pisar el acelerador, es diferente un sedan, que una camioneta o una auto pequeño a uno mas grande y potente.
Muy cierto. Tiene que ver la máquina, y también el terreno. Yo vivo en Sinaloa (México) y en la fechas navideñas pasadas, fui con mi familia a la sierra de Durango, en un spark, afortunadamente llegamos bien de regreso, sin prisas y bien atentos a todo. Saludos desde México.
GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS, mi esposo me hace burla que los tutoriales no ayudan, como no, gracias a usted maestro Alejandro Torres, he podido tener una buena conducción que ni los instructores dan, bendiciones.
Gracias, si algún día llego a tener un auto tendré en cuenta sus consejos v:
Veo estos video y voy aprendiendo cosas nuevas, soy de Argentina y veo gente que no conoce las normas básicas, ayer venía un camión y atrás venía un auto y detras del auto una Pickup, el auto quería hacer el sobrepaso pero rápidamente la pickup que venía atrás le metió la trompa y el auto hizo una mañobra brusca para volver a su carril, por suerte era a 80 km/h y no perdió estabilidad.
Excelente video! Como siempre un gusto ver tu contenido y aprender de quienes saben
Abrazo desde Argentina
Pd:
lo único que hubiera agregado al comienzo además de calcular la distancia; llegado al caso calcular la velocidad del vehículo que viene de frente y tomar en cuenta las capacidades de maniobra, tamaños y posibilidades de escape ante posibles imprevistos en medio de la maniobra
Abrazo Gustavo.
Excelente video. Gracias por compartir esta información que es muy valiosa.
El domingo temprano en la mañana el sol me dio de frente y tenía que cruzar una intersección. Me encandiló el sol y el auto de atrás pitando para que avanzara. Lo hice hasta que estuve segura de ver mejor.
De todos lo errores, el más peligroso es la indecisión.
Siempre he pensado que si uno comete una mulada manejando pues completarla es mejor que quedarse en mitad del error, que quizás es lo más ocasiona los accidentes
En cuanto a espejos retrovisores, me parece que muchas personas realizan los rebases sin usarlos y el que los usa, debería de contar también con los que sirven para puntos ciegos.
Bendiciones muchas gracias amigo .lo de manejar es una actitud y aptitud muy responsable .se debe manejar por las señales del transito .no se debe rebasar en curvas ni abiertas ni cerradas .ni en cambios rasantes .ni con indecision .sobre todo la velocidad .exederla no da tiempo a nada . Soy conductor desde el 2007 y le agradesco a Dios que me halla guardado yme guardarà porque me gusta manejar bien . Es real profe todo lo que hablò en su video .muy instructivo .usar el cinturon ,manejar bien y andar con Dios es un exito .
Hola, ojalá hagan un video ¿cómo manejar los nervios cuando voy de copiloto? Me genera mucha ansiedad que la otra persona no haga las “cosas correctas” al conducir 😮
Pasate para atras
Excelente como siempre viendo cosas que ni me imaginaba que podían suceder eso me hace ser consiente de la importancia de ser prudente, con el tiempo nos vamos volviendo confianzudos
Yo quiero aprender a manejar
Que bien explica este señor , buen español para que se entienda mejor , mis respetos …