É impressionante a capacidade que este carro possui de fazer seus donos sempre gostarem mais dele. Meu pai já teve vários carros e desde quando pegou a Strada, já é quase uma década neste carro, vende e compra outra e continua sempre melhor para ele. É bonito, mecânica confiável, serve de utilitário nas atividades rurais e agora CVT.
Ótimo carro agora com cambio CVT. Pelo valor merecia algo mais tecnológico como: partida por botão, chave presencal, mudar a cor do painel qdo aperta a tecla sport e também desbloquear no sit da FIAT a opção dos pneus aro 16" como vem no modelo manual, tanto pra volcano como pra Ranch topo de linha. Aproveitando, Feliz 2022 e muito sucesso pra família Camanzi e toda a equipe de produção.
Euclides, já viu a S10? Custa mais que o dobro e também não tem chave presencial e nem faróis em LED! Comparado a ela, a Strada está bem mais tecnológica!
Tem Manutenção e consumo de combustível de carro pequeno, capacidade de carga e altura bem próxima das caminhonetes grandes, da show enfrentando as ruas esburacadas do Brasil... Por isso o brasileiro ama esse carro
Boa noite mestre, eu havia falado com minha esposa exatamente isso, só faltava um cambio automático para ela ser perfeita, pois para viajar quando pego engarrafamentos, me deixa bastante cansado.
@@esp4878 aí ia matar a toro na gama, nem a fiat toro tem essa opção, esse conjunto + 4x4 chegará primeiro no renegade e depois talvez na toro, na strada no máximo motor 1.0 turbo aí claro poderiam pensar em adicionar tração 4x4 com o conjunto 1.0 turbo do pulse!!
Bom vídeo e temos que fazer uma ponderação Positiva sobre essa Nova Strada! E ela tá sozinha e dominando a sua categoria de Pick-ups Pequeno-Médias! E vamos aguardar para ver como será a aceitação da Strada CVT. E vou permanecer atento! Boas considerações sobre o modelo da Fiat! Vamos ficar de olho 👁️👍. VRB 🤓.
Duas sugestões, uma versão utópica que seria uma com motor 1.3 Turbo... revivendo a Strada Sporting. Outra que não é difícil de fazer, uma estrada Cabine Plus (CS) com esse motor e câmbio. Pra quem quer espaço pra carga e conforto pra dirigir. Eu compraria. Uso picape há quase uma década, Saveiros, Picape Peugeot (muito boa por sinal) e atualmente uma Montana 2019, quase não uso meu cruze, se tivesse uma opção de uma picape pequena automática. Seria ótimo.
Como sempre uma avaliação show. .... Porém acho que merecia um MOTOR + POTENTE, se a proposta é levar 5 pessoas com algum possível peso na caçamba, vai ficar devendo em ultrapassagens seguras na BR.
A Fiat sempre entende o gosto do BR! Quando se trata de inovção, ela é quem mais dita as cartas aqui. Realmente, uma versão 4x4 faria ainda mais sucesso aqui e consolidaria ainda mais o 1° lugar da Strada. Na Europa já existe o Fiat Panda 4x4 à bastante tempo (Um carro parecido com o Uno, porém menor) e sempre fez sucesso e está em catálogo dês do início anos 80
Ainda acho que poderia ter acabamento interno melhor, ar condicionado digital/ dual zone e algum outro equipamento eletrônico encontrada em veículos de valores semelhantes .
A que ponto chegamos, strada a 110-115mil reais... To aqui pensando nos números de potência / torque e no consumo. A perca de potência deve ser sentida, já que em comparação ao motor ea111 da saveiro (1.6 8v, o jurássico) a diferença do torque da saveiro é é bem sentida. Imagina agora com a perca de potência e torque? Ok, daí dizem qye essa versão at é pra cidade, ai entro no tópico de consumo. Nao me surpreendo se na cidade a at fizer 7.5-8.5 km/l na gasolina, ou menos, como fazia a etorq 1.8.... A proposta da fiat é ousada e legal, mas não é o melhor projeto. Esse motor pode ser eficiente em emissões mas caga pra consumo e desempenho. Me parece que projetaram o motor com concepção pra ser turbo (e deu certo, vide toro/compass) daí tiraram o turbo e puseram na linha mais simples. O mesmo tentou a Hyundai com o hb20 turbo, pegaram o 1.0 e adaptaram uma turbina, resultado: motor ineficiente, pois nao nasceu pra ser turbo.
@@mauricio22929 argo com esse motor e manual vai bem, aerodinâmica do hatch ajuda (se bem que o seu é a versão mais alta e de pneu misto, não tem milagre). Eu tenho minhas grandes dúvidas com essa strava cvt, só podendo passar uns dias com uma pra eu sanar elas... Mas nao parece que me agradaria, nao na versão cvt (edit. Meu parâmetro de comparação é com a Saveiro cd ea111. Tenho uma)
Lendo os comentários de vocês; utilizo uma freedom cabine plus diariamente e coloquei no radar a cvt. 99% do tempo não utilizo a caçamba somente um pequeno pedaço dela próximo a tampa traseira. Não a toa comprei um divisor de caçamba da mopar. Tanto o motorista da ccs que me traz em casa nas revisões e uma outra pessoa disseram q as cabine plus são mais macia q as dupla. Será q é por conta do perfil do pneu ( altura 65 plus e dupla endurance/freedom e altura 60 aro 15 e 55 aro 16 Volcano ) ? O q me perturba na minha é o grito em rodovia ( caixa de marcha velocidade de cruzeiro). Pra quem dirigi "Fords 16v" quase q a vida toda isso incomoda um cado. Será q a cvt sentiria menos isso ? Torque e potencia abaixo tbm me preocupa visto que do jeito que estava era ótimo ( a minha ).
@@mauricio22929 exato. Na rodovia o "vuuuuu" da caixa manual incomoda. Espero q a cvt compense isso, em contra partida sem perder torque e potência. ( na teoria perdeu ) Tenho feito as contas pra ver se apanho a cvt. Nada definido. Curti os banco da ranch mas as rodas ficaram feias. As da Volcano e até as das freedom são mais bonitas. Valeu, abraços ✌️✌️
Deixa de história fiada rapaz. Compra quem quer e quem tem dinheiro... o importante é ser feliz.. quer comprar carro barato vai morar nos Estados Unidos
@@FOG2006 hj em dia o conversor de torque não É mais o vilao de consumo , pois a tempos o conversor bloqueia (sem patinação) em quase ou todas as marchas evitando desperdício de energia mecânica, lembrando muito um câmbio manual.
@@FOG2006 isso é fato em cidade, porém em estrada não faz sentido o câmbio manual com 5 velocidades ser mais econômico que um CVT com 2 marchas a mais.
Ei Tio Kuka, nunca saí do canal. E essa turma que tá junto comigo (Camila e Marcelo) são pessoas da hora. Tudo gente boa e que também entende do assunto. Não deixe de prestigia-los. Abração
Excelente Emílio.. como sempre. Mestre Emílio.. Só que para mim é morto fraco, para um carro, voltado ao trabalho.. motorzinho de geladeira.. Eu tenho uma S10 para o trabalho e mesmo com 200 CV eu chipei ela.. Eu espero que no futuro venha o 1.3 turbo.. daí fica top.
Só Lembrando que eu tava esperando para ver C vinha com o 1.3 turbo, Eu iria comprar.. acabei comprando um virtus. Agora em setembro. Só porque no teste que fiz achei fraco o motor.. Ah O Virtus TBM chipei..
É o carro que mais vende da marca e deve continuar sendo assim, pois a fila de espera continua quilométrica. Devido ao preço, o custo benefício não é bom, mas pelo sua proposta e o que oferece em relação as rivais não chega a ser a pior.
@@vitorsanfins4440 depende muito de qual versão de uma ou de outra, opcionais, mas colocando dois veículos equivalentes só mudando o tamanho 40K mais ou menos a diferença.
A Toro é MUITO MELHOR! A Toro é um veliculo de qualidade internacional, parece carro importado ao andar de tão macia, segura e gostosa de dirigir.. ja a Strada é um veiculo de trabalho, um mero meio de transporte.... me desculpe mas é comparar agua com vinho...depois q vc anda numa Toro, é muito dificil se alegrar numa Strada
Gostei do carro e da apresentaçao camanzi, show... Tinha assisitido um outro video de um cara novo da ''4 rodas" e o cara so acabou com o carro, mas nada se compara com a experiencia de quem sabe.
Uso picape pequena no dia a dia ha quase 10 anos. Só queria uma Volcano, Cabine PLUS (SIMPLES) Com esse câmbio CVT. Melhor ainda se fosse com câmbio e motor do Pulse. Estaria ótimo.
Sr. Emílio, obrigado pelo vídeo. acredito que vc tenha testado MT também né ? O Sr notou muita diferença na relação de marchas entre as 2 ? MT tem relação mais curta que AT? A quantas rotações MT chega quando a 100 km/h ? E AT? Chegou a perceber isso ? Ou as rotações são iguais nas 2 quando a 100 km/h ? Agradeço de puder responder!
Caro Joe, como o CVT é um câmbio de variação continua, ao estabilizar a velocidade ele mantém o motor numa rotação mais baixa possível. Por isso a rotação e o ruído interno a 100 por hora é menor na automática. Um abraço Emilio
Muito bem , Meu Caro Camanzi , veículo bom....Agregando estes itens que estão faltando e um 4x4 com Motor Turbo, será que vamos ter ??? Aí ficaria COMPLETA !
*Com esse preço teria que ter motor turbo e botão de partida. A avaliação do Camanzi foi rígida pelo números avaliados, pensei que o custo benefício seria maior.*
Pra mim também agradou, mas não deveria custar mais do que 80 conto. Lembrando que como carro peca pelo espaço e como camionete peca pela minúscula caçamba
Parabéns Camanzi, video ótimo sem enrolação, ai vem gte criticando isso ou aquilo, falando de preco etc, só não comprar, outra coisa desde sempre carro foi caro no Brasil e ponto final, a turma do mimimi, esra em todo lugar!!!!
A única coisa que eu achei faltar foram um limitador de velocidade e mudar o console central deixar igual o do pulse, mais a não ser isso, a STRADA ficou show...
Agora que já se passaram 2 anos do lançamento, gostaria da opinião de quem comprou e usou esse carro. O câmbio CVT casou bem com ele, considerando a proposta de trabalho dele? Meus sogros, que são pequeninos produtores rurais, estão querendo comprar um carro, mas não qualquer carro, tem que ser um carro que sirva para auxiliá-los na lida no campo e que sirva também para o transporte diário na cidade, além de permitir a realização de viagens curtas. E o carro precisa ter capacidade para carregar mais de duas pessoas, pois o núcleo familiar deles é composto por 4 pessoas ao todo. Considerando essa finalidade e considerando o poder aquisitivo deles, eu pensei em sugerir a eles comprarem uma pick-up de cabine dupla de pequeno porte (Strada, Saveiro, etc). Acontece que apenas minha sogra sabe dirigir, e mesmo assim, faz poucos meses que ela tirou carteira. Por conta disso, ela só quer carro automático. Assim, a única opção que sobrou foi essa Strada CVT, mas eu conheço bem a fama que dessas transmissões CVT. Elas são transmissões mais frágeis, que não aguentam muito bem trabalho pesado. Mas eu sei também que o uso dos meu sogros não será excessivamente pesado. Em termos de trabalho, eles vão usar o carro mais pra transportar insumos da cidade pro campo (e transportar produtos produzidos no campo pra cidade, pra dar pros parentes, isso quando os parentes não vão lá na terrinha deles e fazem a feira... hahaha...). Essa propriedade rural dos meus sogros, é próxima da cidade, cerca de 30KM de distância, mas o acesso não é dos melhores. Tem umas ladeiras de barro que, quando chove, ficam bem escorregadias. E ae, aos que já estão com esse carro em mãos por esses dois anos, será que essa transmissão CVT dá conta desse recado?
Ótimo teste como sempre, mas pagar 112 mil num carro com painel de Mobi e desempenho de 1.0 aspirado nem se eu tivesse rasgando dinheiro e fosse o maior trouxa do mundo, esse 0-100 de fábrica só se for em queda livre, na 4 patas marcou 15s, inaceitável pra esse tipo de veículo, preço, e que ainda vai carregar algum peso assim como mais de 2 pessoas com alguma frequência, no mais um Feliz Ano Novo e que o sucesso do canal seja cada vez maior, vcs merecem demais, abraços.
Mas uma observação, câmbio cvt não aceita desaforo, apesar de ser muito bom é um câmbio frágil limitado até uns 25 kg de torque e carros que tem esse câmbio não podem puxar reboque. Agora imagina essa receita em uma strada carregada, acho que vai dar ruim em
Fiat. Quando você quer você faz uma maravilha como essa ! Lamento não termos mais o Desing maravilhoso da Familia PUNTO, com as motorizações atuais seria CAMPEÃO DE VENDAS!
É impressionante a capacidade que este carro possui de fazer seus donos sempre gostarem mais dele. Meu pai já teve vários carros e desde quando pegou a Strada, já é quase uma década neste carro, vende e compra outra e continua sempre melhor para ele. É bonito, mecânica confiável, serve de utilitário nas atividades rurais e agora CVT.
Bonito não é; esquisito no mínimo
E pq ele só possuiu ela🤷🏻♂️
@@luizjusti eu acho lindo.
@@luizjusti "Seu" Nariz !!!
@@joaocesarsilva2523 por onde anda.
Q Deus abençoe a todos nós e nos de saúde para alcançarmos nossos sonhos e objetivo!
Muito obrigado pelas palavras! Amém nós todos!
Emílio sempre dando aula de como avaliar um carro indo direto aos pontos importantes sem enrolação, fazendo os vídeos com uma duração ideal
Ótimo carro agora com cambio CVT. Pelo valor merecia algo mais tecnológico como: partida por botão, chave presencal, mudar a cor do painel qdo aperta a tecla sport e também desbloquear no sit da FIAT a opção dos pneus aro 16" como vem no modelo manual, tanto pra volcano como pra Ranch topo de linha. Aproveitando, Feliz 2022 e muito sucesso pra família Camanzi e toda a equipe de produção.
Muito obrigado Euclides! Pra todos nós!!!
@@CarroscomCamanzi linda gostei espero logo dirigir a minha e não vai demorar muito tempo
Euclides, já viu a S10? Custa mais que o dobro e também não tem chave presencial e nem faróis em LED! Comparado a ela, a Strada está bem mais tecnológica!
Pelo preço do modelo top de linha, deveria vir piloto automático, ar digital, botão de partida, entre outros nimos. Mas deve vir daqui 2 anos... 🤣
A volcano 2022 manual ou automática já vem com roda 16. Não é mais igual a de 2021 q tinha q ter o pacote.
Como gosto de Assistir o senhor Emílio camanzzi.. que Deus abençoe grandemente sua vida e sua família sou um grande admirador de vcs
Não é atoa que é a líder no segmento! E vai continuar sendo!!! A Strada inovou outra vez!!!
Compraria um se pudesse.
Tem Manutenção e consumo de combustível de carro pequeno, capacidade de carga e altura bem próxima das caminhonetes grandes, da show enfrentando as ruas esburacadas do Brasil... Por isso o brasileiro ama esse carro
Mais é um carro pequeno kkkk
@@valmelo622 claro, se fosse maior era uma toro🤭 cada uma viu
Né kkkkk
Sem dúvida vai continuar na liderança. A Fiat aperfeiçoando a maneira de fazer carros. Parabéns à família Camanzi pela objetividade da explanação.
Ficaria muito louco uma versão 4x4. Gostei da ideia Emílio. Tomara que a Fiat também goste.
Perfeita colocação, e claro que não seria 200 mil, seria algo em torno de 140 mil, já que 200 é a toro. Venderia mais do que já vende.
Pode esperar que ela vem. 😁
4xe seria interessante.
Cara ela tem aquela parada do TC+ negócio lá do bloqueio do diferencial, coloquei a minha na lama e foi suave sair do lameiro.
Boa noite mestre, eu havia falado com minha esposa exatamente isso, só faltava um cambio automático para ela ser perfeita, pois para viajar quando pego engarrafamentos, me deixa bastante cansado.
Para perfeição só com o 1.3 turbo e 4x4
@@esp4878 aí ia matar a toro na gama, nem a fiat toro tem essa opção, esse conjunto + 4x4 chegará primeiro no renegade e depois talvez na toro, na strada no máximo motor 1.0 turbo aí claro poderiam pensar em adicionar tração 4x4 com o conjunto 1.0 turbo do pulse!!
Excelente ideia da versão 4x4, já tinha pensado nisso..
Melhores avaliações, rápida é precisa ! 👏👏👏👏
Bom vídeo e temos que fazer uma ponderação Positiva sobre essa Nova Strada! E ela tá sozinha e dominando a sua categoria de Pick-ups Pequeno-Médias! E vamos aguardar para ver como será a aceitação da Strada CVT. E vou permanecer atento! Boas considerações sobre o modelo da Fiat! Vamos ficar de olho 👁️👍. VRB 🤓.
Eu acredito que o cvt vai dar problemas em algumas unidades
@@samuelhsr9037 é o mesmo câmbio da Toyota
Eu estou apaixonada, vai ser o meu carro esse ano!
Parabéns, Emílio! Excelente reportagem c a Strada CVT . 👏
Encerrando 2021 do melhor jeito avaliação do mister camanzi 👍
Parabéns pelo vídeo , 4/4 se vier não tem pra ninguém 👏👏👏👏👍
Agora sim, Emílio, um abraço Amigo 👦
Duas sugestões, uma versão utópica que seria uma com motor 1.3 Turbo... revivendo a Strada Sporting. Outra que não é difícil de fazer, uma estrada Cabine Plus (CS) com esse motor e câmbio. Pra quem quer espaço pra carga e conforto pra dirigir. Eu compraria. Uso picape há quase uma década, Saveiros, Picape Peugeot (muito boa por sinal) e atualmente uma Montana 2019, quase não uso meu cruze, se tivesse uma opção de uma picape pequena automática. Seria ótimo.
Parabéns pelo video, Emílio! Só vai faltar mesmo uma 4x4!
Como sempre uma excelente avaliação do camanzi.
Carro excelente , sem sombra de dúvidas
O que falta para a Strada ganhar as melhorias muitos esperam é ela ter uma concorrente à altura.
Parabéns Emílio! Mais uma bela apresentação.
Comprei uma volcano manual, ótimo carro atende minhas necessidades!
Eu comprei uma está na linha de produção já tem 4 meses e normal
Era o que estava faltando pra strada ser perfeita. Agora com os novos motores turbo chegando a Fiat acredito que mais pra frente tb terá na strada.
4x4 já seria "exagero", seria até bem bem complicado acomodar os componentes extras, mas podia ter mantido o bloqueio real da versão anterior.
é mais interessante o motor turbo do que 4x4 por ser um carro leve
Mas ela não perdeu o bloqueio das rodas, o novo sistema funciona até automaticamente agora, se chama E-locker, atua junto com o TC+
Bloqueio igual aquele é melhor nem ter.
Fiat sempre inovando ,picape strada carro top em todas as suas versões , não é atoa que é líder de vendas em todos os segmentos !
Camanzi é camanzi, sabe tudo de carro top!
Boa noite!
Faltou piloto automático também.
E tração 4X4 ai sim ficaria completa por ser a top de linha.
Abraço!!!
Os mecânicos é que vão amar, quando esses carros saírem da garantia!
O ideal pra meu uso seria cabine simples automática. Mas acho que nunca existirá uma pick up pequena assim no Brasil
Só daqui a uns 10 anos qdo os carros só saírem automáticos.
Tô quase comprando uma e adaptando por fora.
Pensei até até colocar motor 1.0 Turbo com Câmbio automático do Ônix na minha Montana. Rsrs
Camanzi é fera e a Strada cvt é show papai
Pickup linda... Camanzi é "Monstro"!!!
Verdade Camanzi, @fiat uma versão 4x4 seria muito legal mesmo!
Vejo se eles tivessem os itens listados, ela venderia mais e atrapalharia o mercado dos outro produtos. Ela é simplesmente sensacional...
A Fiat acertou em cheio com está Strada vai continuar líder por muito tempo sem a concorrência incomodar
Esse carro ficou show de bola.
Como sempre uma avaliação show.
.... Porém acho que merecia um MOTOR + POTENTE, se a proposta é levar 5 pessoas com algum possível peso na caçamba, vai ficar devendo em ultrapassagens seguras na BR.
Emílio sempre o melhor parabéns
Dr. Camanzi, como é possível um tomóvi com motorzinho de enceradeira e torque de moto seja sucesso de vendas?
Tomara que saia a cabine simples automática, aí vai ser top demais !!!!!
Talvez seria de intusiasta, sendo que nenhuma camionete vem automatica top cabine simples. Mais eu ia gostar.
🤣🤣🤣 preso de um Toro diesel 2018
Menor Tork só quem realmente não entendi de carro
Bella, robusta y tecnológica la nueva Strada automática CVT!!!! 💪💪💪
Peguei uma volcano dia 24, agora. O veículo é fantástico, porém acho que poderiam ter instalado uma câmera de ré.
A Fiat sempre entende o gosto do BR! Quando se trata de inovção, ela é quem mais dita as cartas aqui. Realmente, uma versão 4x4 faria ainda mais sucesso aqui e consolidaria ainda mais o 1° lugar da Strada. Na Europa já existe o Fiat Panda 4x4 à bastante tempo (Um carro parecido com o Uno, porém menor) e sempre fez sucesso e está em catálogo dês do início anos 80
Ainda acho que poderia ter acabamento interno melhor, ar condicionado digital/ dual zone e algum outro equipamento eletrônico encontrada em veículos de valores semelhantes .
Top demais, muito bom mestre !!
A que ponto chegamos, strada a 110-115mil reais...
To aqui pensando nos números de potência / torque e no consumo. A perca de potência deve ser sentida, já que em comparação ao motor ea111 da saveiro (1.6 8v, o jurássico) a diferença do torque da saveiro é é bem sentida. Imagina agora com a perca de potência e torque?
Ok, daí dizem qye essa versão at é pra cidade, ai entro no tópico de consumo. Nao me surpreendo se na cidade a at fizer 7.5-8.5 km/l na gasolina, ou menos, como fazia a etorq 1.8....
A proposta da fiat é ousada e legal, mas não é o melhor projeto. Esse motor pode ser eficiente em emissões mas caga pra consumo e desempenho.
Me parece que projetaram o motor com concepção pra ser turbo (e deu certo, vide toro/compass) daí tiraram o turbo e puseram na linha mais simples. O mesmo tentou a Hyundai com o hb20 turbo, pegaram o 1.0 e adaptaram uma turbina, resultado: motor ineficiente, pois nao nasceu pra ser turbo.
@@mauricio22929 argo com esse motor e manual vai bem, aerodinâmica do hatch ajuda (se bem que o seu é a versão mais alta e de pneu misto, não tem milagre). Eu tenho minhas grandes dúvidas com essa strava cvt, só podendo passar uns dias com uma pra eu sanar elas... Mas nao parece que me agradaria, nao na versão cvt
(edit. Meu parâmetro de comparação é com a Saveiro cd ea111. Tenho uma)
Um sedan com bagageiro aberto🤔
Lendo os comentários de vocês; utilizo uma freedom cabine plus diariamente e coloquei no radar a cvt. 99% do tempo não utilizo a caçamba somente um pequeno pedaço dela próximo a tampa traseira. Não a toa comprei um divisor de caçamba da mopar. Tanto o motorista da ccs que me traz em casa nas revisões e uma outra pessoa disseram q as cabine plus são mais macia q as dupla. Será q é por conta do perfil do pneu ( altura 65 plus e dupla endurance/freedom e altura 60 aro 15 e 55 aro 16 Volcano ) ?
O q me perturba na minha é o grito em rodovia ( caixa de marcha velocidade de cruzeiro). Pra quem dirigi "Fords 16v" quase q a vida toda isso incomoda um cado. Será q a cvt sentiria menos isso ? Torque e potencia abaixo tbm me preocupa visto que do jeito que estava era ótimo ( a minha ).
@@mauricio22929 exato. Na rodovia o "vuuuuu" da caixa manual incomoda. Espero q a cvt compense isso, em contra partida sem perder torque e potência. ( na teoria perdeu )
Tenho feito as contas pra ver se apanho a cvt. Nada definido. Curti os banco da ranch mas as rodas ficaram feias. As da Volcano e até as das freedom são mais bonitas.
Valeu, abraços ✌️✌️
Deixa de história fiada rapaz. Compra quem quer e quem tem dinheiro... o importante é ser feliz.. quer comprar carro barato vai morar nos Estados Unidos
Esse velho senhor e top sempre oratório de competência
Essa Strada numa versão 4x4 com motor turbo, aí seria ainda mais excelente por longos tempos.
Veículo muito leve para esse tipo de tração
Gostei da sugestão do Emílio, 4X4!
Preço sugerido: 300 mil reais. Com 1 ano de espera sujeito a reajuste de preço nesse intervalo.
Curioso, será que a diferença de potência e torque influenciaram a manual 5 marchas ser mais econômica que a CVT de 7 marchas?
👏👏👏
Todo câmbio manual sempre será mais econômico que automático, porque não existe o roubo de potência do conversor de torque.
@@FOG2006 hj em dia o conversor de torque não É mais o vilao de consumo , pois a tempos o conversor bloqueia (sem patinação) em quase ou todas as marchas evitando desperdício de energia mecânica, lembrando muito um câmbio manual.
@@FOG2006 isso é fato em cidade, porém em estrada não faz sentido o câmbio manual com 5 velocidades ser mais econômico que um CVT com 2 marchas a mais.
CVT não tem conversor de torque.
Excelente vídeo...parabéns!!!
Como é agradável ou o Emilio Camanzi apresentar carros. Não perdia um programa quando estava na Tv.
Obrigado pelo prestígio amigo
Grande abraço
Esse motorzinho 1.3 da Fiat é o melhor motor aspirado do mercado! Sem mais. É o sonho de quem quer conciliar desempenho e economia.
Melhor que o 1.6 MSI da Volks?
@@marcioaugusto9593 O MSI foi descontinuado por causa do Proconve, não?
@@FOG2006 Não, amigo. Me refiro ao motor 1.6 16v EA211. O que será descontinuado é o 1.6 16v EA111 que é mais antigo e menos potente.
@@marcioaugusto9593 ah tá, eu achei que só existia o 1.6 MSI na linha da Volks.
Aeee, Camanzi voltou!! Não aguentávamos outras pessoas no seu canal.
Ei Tio Kuka, nunca saí do canal. E essa turma que tá junto comigo (Camila e Marcelo) são pessoas da hora. Tudo gente boa e que também entende do assunto. Não deixe de prestigia-los.
Abração
@@emiliocamanzi7458 ,com todo respeito a eles, mas vc é MUITO diferenciado. Para mim, o seu nível de comunicação é outro patamar.
Excelente Emílio.. como sempre. Mestre Emílio..
Só que para mim é morto fraco, para um carro, voltado ao trabalho.. motorzinho de geladeira.. Eu tenho uma S10 para o trabalho e mesmo com 200 CV eu chipei ela..
Eu espero que no futuro venha o 1.3 turbo.. daí fica top.
Só Lembrando que eu tava esperando para ver C vinha com o 1.3 turbo, Eu iria comprar.. acabei comprando um virtus. Agora em setembro. Só porque no teste que fiz achei fraco o motor.. Ah O Virtus TBM chipei..
É o carro que mais vende da marca e deve continuar sendo assim, pois a fila de espera continua quilométrica. Devido ao preço, o custo benefício não é bom, mas pelo sua proposta e o que oferece em relação as rivais não chega a ser a pior.
Me parece que foi o carro mais vendido do país em 2021 ....
Igualmente vende água no sinal de trânsito, no calor.
A diferença entre Strada e Toro 1.3 justifica o investimento na Toro?
Do ponto de vista objetivo, a toro vale em relação a strada por duas questões se precisa de mais volume na caçamba ou mais conforto no banco traseiro.
Qual a diferença de preço ?
@@vitorsanfins4440 depende muito de qual versão de uma ou de outra, opcionais, mas colocando dois veículos equivalentes só mudando o tamanho 40K mais ou menos a diferença.
A Toro é MUITO MELHOR! A Toro é um veliculo de qualidade internacional, parece carro importado ao andar de tão macia, segura e gostosa de dirigir.. ja a Strada é um veiculo de trabalho, um mero meio de transporte.... me desculpe mas é comparar agua com vinho...depois q vc anda numa Toro, é muito dificil se alegrar numa Strada
So está faltando o motor turbo, será que vem pro próximo ano?
Não sei onde vc viu mobi na strada dor de cotovelo
Gostei do carro e da apresentaçao camanzi, show...
Tinha assisitido um outro video de um cara novo da ''4 rodas" e o cara so acabou com o carro, mas nada se compara com a experiencia de quem sabe.
Um Salve, Grande Emílio!!!!!
Sr Emílio, o câmbio cvt para uso com cargas, ou para transportar cargas diariamente, teria algum desgaste a mais? Att
Não necessariamente Toni. O câmbio CVT na Strada foi desenvolvido levando em conta essa função.
Um abraço
Custa Mais Do Q Vale Como TODOS No Brasil....Mas, É Um Belo Carro....
Segura, robusta e confiável como sempre gostei.
Sempre gostei da linha da Fiat, ficou ótimo
Uso picape pequena no dia a dia ha quase 10 anos. Só queria uma Volcano, Cabine PLUS (SIMPLES) Com esse câmbio CVT. Melhor ainda se fosse com câmbio e motor do Pulse. Estaria ótimo.
É só precisa melhorar o preço mesmo porq ela é top.
Realmente merecia uma versão 4x4. Na Europa até o Panda tem versão 4x4...
Estou com três meses com minha muito linda dez meses esperando mais valeu apena muito boa econômica muito caro mais valeu apena
Sr. Emílio, obrigado pelo vídeo.
acredito que vc tenha testado MT também né ?
O Sr notou muita diferença na relação de marchas entre as 2 ?
MT tem relação mais curta que AT?
A quantas rotações MT chega quando a 100 km/h ? E AT?
Chegou a perceber isso ?
Ou as rotações são iguais nas 2 quando a 100 km/h ?
Agradeço de puder responder!
Caro Joe, como o CVT é um câmbio de variação continua, ao estabilizar a velocidade ele mantém o motor numa rotação mais baixa possível. Por isso a rotação e o ruído interno a 100 por hora é menor na automática.
Um abraço
Emilio
Top como sempre
Mais uma excelente avaliação. Pena que não tem PILOTO AUTOMÁTICO.
Obrigado. Também acho que um piloto automático iria bem.
Um abraço
@@emiliocamanzi7458 VC É O CARA! SAÚDE E PAZ EM 2022!
Muito bem , Meu Caro Camanzi , veículo bom....Agregando estes itens que estão faltando e um 4x4 com Motor Turbo, será que vamos ter ??? Aí ficaria COMPLETA !
Tô na torcida pra que isso aconteça.
Abração
@@emiliocamanzi7458 Abração ! Grato pela ATENÇÃO!
muito show sua apresentação
*Com esse preço teria que ter motor turbo e botão de partida. A avaliação do Camanzi foi rígida pelo números avaliados, pensei que o custo benefício seria maior.*
Em relação qo banco traseiro,da para fazer um viagem confortável sentando atrás?
O jogador de volei Maurio de Souza vai ser eternamente lembrado.
No quesito Conforto, qual é melhor, Strada ou Montana ( ambas 2023 ) ?
Pra mim também agradou, mas não deveria custar mais do que 80 conto.
Lembrando que como carro peca pelo espaço e como camionete peca pela minúscula caçamba
Parabéns Camanzi, video ótimo sem enrolação, ai vem gte criticando isso ou aquilo, falando de preco etc, só não comprar, outra coisa desde sempre carro foi caro no Brasil e ponto final, a turma do mimimi, esra em todo lugar!!!!
Prá quem não quer aqueles trambolho que ninguém acha vaga ela é ideal !!!
Achei q o designer da versão Ranch deixou a desejar, por não ter mais exclusividade a não ser o preço q ficou exclusivo de salgado. kkk
Apoiado a versão 4x4, principalmente para quem precisa sair da cidade.
A única coisa que eu achei faltar foram um limitador de velocidade e mudar o console central deixar igual o do pulse, mais a não ser isso, a STRADA ficou show...
Mas ela tem limitador de velocidade
Boa tarde amigo TOP 🤙💎
Agora que já se passaram 2 anos do lançamento, gostaria da opinião de quem comprou e usou esse carro. O câmbio CVT casou bem com ele, considerando a proposta de trabalho dele?
Meus sogros, que são pequeninos produtores rurais, estão querendo comprar um carro, mas não qualquer carro, tem que ser um carro que sirva para auxiliá-los na lida no campo e que sirva também para o transporte diário na cidade, além de permitir a realização de viagens curtas. E o carro precisa ter capacidade para carregar mais de duas pessoas, pois o núcleo familiar deles é composto por 4 pessoas ao todo.
Considerando essa finalidade e considerando o poder aquisitivo deles, eu pensei em sugerir a eles comprarem uma pick-up de cabine dupla de pequeno porte (Strada, Saveiro, etc).
Acontece que apenas minha sogra sabe dirigir, e mesmo assim, faz poucos meses que ela tirou carteira. Por conta disso, ela só quer carro automático.
Assim, a única opção que sobrou foi essa Strada CVT, mas eu conheço bem a fama que dessas transmissões CVT. Elas são transmissões mais frágeis, que não aguentam muito bem trabalho pesado.
Mas eu sei também que o uso dos meu sogros não será excessivamente pesado. Em termos de trabalho, eles vão usar o carro mais pra transportar insumos da cidade pro campo (e transportar produtos produzidos no campo pra cidade, pra dar pros parentes, isso quando os parentes não vão lá na terrinha deles e fazem a feira... hahaha...).
Essa propriedade rural dos meus sogros, é próxima da cidade, cerca de 30KM de distância, mas o acesso não é dos melhores. Tem umas ladeiras de barro que, quando chove, ficam bem escorregadias.
E ae, aos que já estão com esse carro em mãos por esses dois anos, será que essa transmissão CVT dá conta desse recado?
Opa . Pra quem usa muito o carro em estradas de terra com muita poeira e as vezes quando chove muito lama, qual vc indica a automática ou manual?
gostei... fiquei na dúvida apenas se o custo benefício da topo de linha Ranch vale a pena apenas por causa do câmbio... em relação a Volcano..
Strada Volcano,ficou show
Ótimo teste como sempre, mas pagar 112 mil num carro com painel de Mobi e desempenho de 1.0 aspirado nem se eu tivesse rasgando dinheiro e fosse o maior trouxa do mundo, esse 0-100 de fábrica só se for em queda livre, na 4 patas marcou 15s, inaceitável pra esse tipo de veículo, preço, e que ainda vai carregar algum peso assim como mais de 2 pessoas com alguma frequência, no mais um Feliz Ano Novo e que o sucesso do canal seja cada vez maior, vcs merecem demais, abraços.
Mas vai vendar igual água !
Muuuito obrigado!!!
Muito top essa strada agora melhor ainda com câmbio automático... Show 😊 👍
A Fiat Strada Volcano/Ranch 2023, tambem devem Continuar com os pneus de uso MISTO, incluindo o estepe, com opção para aro 16.
Minha preocupação é com o câmbio e peso no futuro. Ela aguenta? Mas é perfeito
Emílio,
Sabe informar se este câmbio automático que também é o mesmo do Pulse, o trocador de calor é o mesmo que está dando problemas?
Abraço
É outro. Além disso o fluido radiador mudou para 50/50.
Grato,
Mas uma observação, câmbio cvt não aceita desaforo, apesar de ser muito bom é um câmbio frágil limitado até uns 25 kg de torque e carros que tem esse câmbio não podem puxar reboque. Agora imagina essa receita em uma strada carregada, acho que vai dar ruim em
Muito bom Emílio !
Fiat. Quando você quer você faz uma maravilha como essa !
Lamento não termos mais o Desing maravilhoso da Familia PUNTO, com as motorizações atuais seria CAMPEÃO DE VENDAS!
Faltou piloto automático. Excelente análise como sempre!!
Obrigado. Também acho que um piloto automático iria bem.
Um abraço
Faltou um controle de cruzeiro. A saveiro possui mesmo tendo câmbio manual