Treno rock a Roma tanta roba. È molto spazioso, comodo e completo di tutti i servizi. Nelle ore di punta non è claustrofobico, e la distribuzione intelligente dei posti permette di trovarne uno quasi sicuramente. Sulle rotaie si sente poco. Up up up. Ora toccherà vedere quanto ci metteranno a vandalizzarli
1) In piedi sembra di stare sul tagadà 2) non ci sono i cestini 3) bagni e porte sono spesso guasti 4)i sedili sono scomodi fino a un certo punto 5)l’ambiente è troppo sigillato Conclusione: è un mostro di economia
Belli. Bisogna potenziare il materiale del 6417 Ferrara-Rimini perché la capienza dell'ETR 350 è insufficiente per una tratta così lunga e un orario così critico.
Bellissimo video soprattutto la parte dedicata al Rock. Sui treni che dire: la livrea è un po' troppo grigia e pasticciata a mio parere. Il Rock ha un design elegante, il Pop, invece, mi convince di meno.. sembra un Jazz allungato.
Come vedo la dinamica dei sedili è sempre la stessa un altro treno dove non si passa con i bagagli....era meglio una fila di sedili in meno e un vagone in più.
@Giuseppe Battagliese e poi la gente non è tutta alta che può mettere il bagaglio in alto anche perché la valigia pesa per noi donne quindi sarebbe stato meglio che tra un sedile e l'altro dietro ci sia un vano bagagli anche se piccolo per almeno un trolley.
I Rock sono treni a doppio piano e quindi hanno molta più capacità per le tratte pendolari tra i centri urbani nelle ore di punta I pop sono molto più simili ai passati ETR425 Jazz...monopiano e più adatti alle percorrenze più lunghe tra centri urbani meno grandi, e fondamentali per le linee più vecchie in cui i tunnel non consentono sagome limite elevate
Sono molto critico su entrambi i treni e la filosofia che essi rappresentano. Ma andiamo per gradi. Innanzitutto Alstom e Hitachi, ditte straniere, con alcune sedi in Italia ma perché? Primo sono ancora in "rodaggio" sul pop nella vettura di testa c'è spesso un tecnico Alstom, i motori e l'elettronica hanno problemi. Basta vederlo nelle dimensioni per capire quanto sia piccolo e guardando l'interno dedurre che Sembra un convoglio per una metropolitana: non di più. Il rock è un vero aborto: come il pop è tutto vetri e nessun finestrino o quasi si può aprire, ciò significa che se si è fermi per uno dei frequentissimi blackout sulla tratta d'estate si brucerà vivi. Ma ce altro, i bagni sono solo 2, nella prima è nell'ultima vettura: ridicolo. Per il piano superiore c'è un solo accesso, in caso di emergenza è pericolosissimo. Ma la cosa tecnicamente peggiore è che non monta "l'anti serpeggio", ovvero un ammortizzatore sul carrello per limitare le oscillazioni in curva, e rendendo cattivo il confort di viaggio: è da almeno 60anni che si installa, su questo treno è montato solo nella prima è ultima vettura: scandaloso! Poi, parlavo di "filosofia", si per risparmiare personale questi treni sono pre-assemblati, ovvero convogli con numero di vetture prestabilite e NON MODIFICABILI. Scelta scriteriata. Rivoglio le FFSS, dannato mortadella Prodi che le ha rovinate.
Buonasera, le do ragione su tutto tranne sull’ultima questione: gli smorzatori anti serpeggio. Essi sono presenti (anche perché se non vi fossero non potrebbero circolare, ma dettagli) parlando dell’ET421/521/621 sono presenti sui carrelli di testa e di coda, questo perché vi si tratta di un “”ETR”” quindi la potenza è distribuita su tutti i carrelli. Altra cosa le “FFSS” non so cosa siano, intende l’azienda FS (ferrovie dello stato) che tra l’altro esiste ancora o l’azienda ferroviaria svizzera FSS?
Treno rock a Roma tanta roba. È molto spazioso, comodo e completo di tutti i servizi. Nelle ore di punta non è claustrofobico, e la distribuzione intelligente dei posti permette di trovarne uno quasi sicuramente. Sulle rotaie si sente poco. Up up up.
Ora toccherà vedere quanto ci metteranno a vandalizzarli
Vb0
1) In piedi sembra di stare sul tagadà
2) non ci sono i cestini
3) bagni e porte sono spesso guasti
4)i sedili sono scomodi fino a un certo punto
5)l’ambiente è troppo sigillato
Conclusione: è un mostro di economia
Che bei treni, il Rock è il mio preferito 😍
Pure il mio pk ha 3 piani
@@daniloferraro3644*2, ha il primo piano ribassato per farci stare il secondo
Però è il mio spreferito
SIKEEE E IL FRECCIAROSSA❤️
@@daniloferraro3644 se non tieni conto dei prezzi
Aspetto con piacere il ritiro, a Savigliano, del primo Pop per la Sicilia.
Il mio treno preferito è rock
Belli. Bisogna potenziare il materiale del 6417 Ferrara-Rimini perché la capienza dell'ETR 350 è insufficiente per una tratta così lunga e un orario così critico.
anche il pop 👍
Bellissimo video soprattutto la parte dedicata al Rock. Sui treni che dire: la livrea è un po' troppo grigia e pasticciata a mio parere. Il Rock ha un design elegante, il Pop, invece, mi convince di meno.. sembra un Jazz allungato.
anche il mio treno preferito e il rock
il treno rock mi piace di più
Belli i due 🚆👍❤️
Ma le migliori rimangono sempre le ale642 😂😂😂
Da quando entreranno in servizio ?
Qst treni qnd li vedremo sulla Modena Sassuolo?
Ma visto che Trenitalia ha chiamato tutti i suoi nuovi treni come gli stili di musica, perché non chiamano un nuovo treno chiamato Reggaeton?
I progettisti dei treni italiani credono di essere ancora nel 2003, quando il pop femminile e il nu metal raggiunsero l'apice della popolarità
il rock è molto spazioso e bello!!!🚆
Come vedo la dinamica dei sedili è sempre la stessa un altro treno dove non si passa con i bagagli....era meglio una fila di sedili in meno e un vagone in più.
@Giuseppe Battagliese e poi la gente non è tutta alta che può mettere il bagaglio in alto anche perché la valigia pesa per noi donne quindi sarebbe stato meglio che tra un sedile e l'altro dietro ci sia un vano bagagli anche se piccolo per almeno un trolley.
@Giuseppe Battagliese non particolari ..funzionali .
Why not make these trains faster, 200 or 300 km/h
А чё в Италии издох завод производящий свои электропоезда
ma i treni pop e rock fermano solo alle stazioni centrale
I rock si… i pop nella mia tratta Venezia Santa Lucia - Portogruaro ferma su tutte
Non litigate, per me sono bellissimi tutti e due
Il pop e solo 4 carrozze?
Si
Ci sono sia da 3 che da 4,e comunque possono essere accoppiati per avere composizioni da sei o 8 elementi
Alstom, Hitachi Rail...
Nessuno prova vergogna nell’aver venduto il nostro patrimonio ingegneristico ferroviario all’estero?
Ma è meglio il pop o il rock? Perché comprano convogli differenti ?
I Rock sono treni a doppio piano e quindi hanno molta più capacità per le tratte pendolari tra i centri urbani nelle ore di punta
I pop sono molto più simili ai passati ETR425 Jazz...monopiano e più adatti alle percorrenze più lunghe tra centri urbani meno grandi, e fondamentali per le linee più vecchie in cui i tunnel non consentono sagome limite elevate
Sono molto critico su entrambi i treni e la filosofia che essi rappresentano.
Ma andiamo per gradi. Innanzitutto Alstom e Hitachi, ditte straniere, con alcune sedi in Italia ma perché?
Primo sono ancora in "rodaggio" sul pop nella vettura di testa c'è spesso un tecnico Alstom, i motori e l'elettronica hanno problemi. Basta vederlo nelle dimensioni per capire quanto sia piccolo e guardando l'interno dedurre che Sembra un convoglio per una metropolitana: non di più.
Il rock è un vero aborto: come il pop è tutto vetri e nessun finestrino o quasi si può aprire, ciò significa che se si è fermi per uno dei frequentissimi blackout sulla tratta d'estate si brucerà vivi. Ma ce altro, i bagni sono solo 2, nella prima è nell'ultima vettura: ridicolo.
Per il piano superiore c'è un solo accesso, in caso di emergenza è pericolosissimo. Ma la cosa tecnicamente peggiore è che non monta "l'anti serpeggio", ovvero un ammortizzatore sul carrello per limitare le oscillazioni in curva, e rendendo cattivo il confort di viaggio: è da almeno 60anni che si installa, su questo treno è montato solo nella prima è ultima vettura: scandaloso!
Poi, parlavo di "filosofia", si per risparmiare personale questi treni sono pre-assemblati, ovvero convogli con numero di vetture prestabilite e NON MODIFICABILI. Scelta scriteriata. Rivoglio le FFSS, dannato mortadella Prodi che le ha rovinate.
Buonasera, le do ragione su tutto tranne sull’ultima questione: gli smorzatori anti serpeggio. Essi sono presenti (anche perché se non vi fossero non potrebbero circolare, ma dettagli) parlando dell’ET421/521/621 sono presenti sui carrelli di testa e di coda, questo perché vi si tratta di un “”ETR”” quindi la potenza è distribuita su tutti i carrelli. Altra cosa le “FFSS” non so cosa siano, intende l’azienda FS (ferrovie dello stato) che tra l’altro esiste ancora o l’azienda ferroviaria svizzera FSS?
@@enrico2794 l'antiserpeggio è solo montato sulle vetture di testa e coda. Stop
@@Palla81 nessuno ha detto il contrario, ho pure scritto che l’anti serpeggio è montato solo nei carrelli di testa e di coda, cosa non le è chiaro?🤔
Meglio il rock. Il pop mi pare una brutta copia del jazz.
Meglio il Pop fidati, più che altro è una versione migliorata del Jazz
Aaaaahhhh il rock…
…il peggior treno italiano!!!