Hab deinen Kanal gestern entdeckt. Richtig geile Arbeit ! 👍👍👍 Ich persönlich würde es noch besser finden, wenn du die Videos etwas in die Länge ziehen würdest und das ganze kommentierst. Aber dennoch sehr unterhaltsam
Danke 🙂 Ja ich bin schon immer wieder am überlegen, manchmal wären Erklärungen dazu schon nicht verkehrt. Das Problem an der Sache ist das sind meistens ja auch mehrerer Tage die in einem Video zusammen geschnitten sind und das ich gerne auch mal relativ durcheinander arbeite wenn ich grad auf eine Arbeit keine Lust hab 🤣 Mit selbst Gesprächen hab ich auch so meine Probleme + die Geschichte mit dem Dialekt 😅🤣 hab ja mal zwei Videos in so nem Stil gemacht. Also ein wenig bla bla + Zeitraffer abwechselnd.
@@Dr.Shitbox Weiß ja nicht woher du kommst , aber das mit dem Dialekt passt schon. Ich zB. bin Saarländer. Ist eben so 🤣 Also ich bin mir sicher, dass du rasch an Abos gewinnen wirst wenn du das ganze kommentierst. Du gibst dir echt Mühe bei der Arbeit und das sieht man. Besonders interessant finde ich , dass es sich um einen Compact handelt. Immer ansehen wie ein Coupe neu aufgebaut wird finde ich langweilig. Umso besser , dass es auch mittlerweile richtige Compact Liebhaber gibt. Der jahrzehntelange Hate neigt sich langsam endlich dem Ende 👍🙏
@@Riki.Masorati kannst dir ja mal Video von der wasserpumpe oder Gebläse Motor ansehen, die beiden sind so in dem Stil. Die meisten Compact hater haben wahrscheinlich noch nie einen gefahren 🤣 im Prinzip ist da ja auch nicht so viel Unterschied zu ner Limo oder nem coupe. Der größte Unterschied ist eigentlich die Hinterachse und der hintere Teil der karosserie. Im Schwellerbereich ist das aber immer die totale Katastrophe da die Bleche auf der Innenseite ziemlich kompliziert sind und man keine mehr zu kaufen bekommt...
@@Dr.Shitbox da gebe ich dir Recht ! So war es bei mir und wirklich ausnahmslos jedem Compactfahrer den ich kenne . Ich besitze inzwischen 2. War auch kein Freund von der Bauart...bis ich einen gefahren bin 😄
@@Riki.Masorati der andere Hinterachs Aufbau (E30) macht nen unheimlichen unterschied beim fahren. Hab ja beides Touring und Compact Fahrtechnisch gefällt mir der Compact irgendwie einfach besser.
Ich hätte unter den Schrauben vom Ankerblech eine Gummimutter gelegt, wegen Kontaktkorrosion. Bei meinem golf 7 waren alle 4 Ankerbleche an der Schraubverbindung durchgerostet. Lächerlich aber seitdem ich da Gummi zwischen hab, ist endlich ruhe.
Das ist ja auch mal mies. Beim E36 rosten hauptsächlich die Löcher für die Haltestifte der Bremsbeläge raus. Was dan sich natürlich auch probleme macht. Ansonsten rosten die einfach insgesamt altersbedingt.
Hatte ich bisher keine Probleme. Bisher gibt es aber auch keine Regelung für Achslager das die eine Zulassung in irgend einer Form brauchen. Man kann sich ja auch den billigsten China Müll einbauen... Den Prüfer hattest fragen sollen auf welcher rechtlichen Grundlage er das haben möchte...
@@Dr.Shitbox ja ich weis, ich habe die arbeiten wo du grad machst an meinem cabrio schon komplett durch, und eben auch die pu lager reingemacht, der tüv wollte nen teile gutachten zum eintragen, ich sagte brauch mann nicht, also fuhr ich ohne tüv rein, baute auf alt um, hohlte tüv, und baute wieder zurück
@@Dr.Shitbox normal bei tüv süd der hat die vorder achse, die ich schon lange mit fahre nie bemängelt, als ich alles komplett neu machte für ich zur dekra um die ecke, hätte ich mal lieber sein lassen^^, naja ich fahr da in 2 jahren nicht mehr hin, keine lust wieder alles rück zu bauen, jetzt kommt erst mal der komplette motor drann neu zu machen
Einfach hammer
Hab deinen Kanal gestern entdeckt.
Richtig geile Arbeit ! 👍👍👍
Ich persönlich würde es noch besser finden, wenn du die Videos etwas in die Länge ziehen würdest und das ganze kommentierst. Aber dennoch sehr unterhaltsam
Danke 🙂
Ja ich bin schon immer wieder am überlegen, manchmal wären Erklärungen dazu schon nicht verkehrt. Das Problem an der Sache ist das sind meistens ja auch mehrerer Tage die in einem Video zusammen geschnitten sind und das ich gerne auch mal relativ durcheinander arbeite wenn ich grad auf eine Arbeit keine Lust hab 🤣
Mit selbst Gesprächen hab ich auch so meine Probleme + die Geschichte mit dem Dialekt 😅🤣 hab ja mal zwei Videos in so nem Stil gemacht. Also ein wenig bla bla + Zeitraffer abwechselnd.
@@Dr.Shitbox Weiß ja nicht woher du kommst , aber das mit dem Dialekt passt schon. Ich zB. bin Saarländer.
Ist eben so 🤣
Also ich bin mir sicher, dass du rasch an Abos gewinnen wirst wenn du das ganze kommentierst. Du gibst dir echt Mühe bei der Arbeit und das sieht man. Besonders interessant finde ich , dass es sich um einen Compact handelt. Immer ansehen wie ein Coupe neu aufgebaut wird finde ich langweilig. Umso besser , dass es auch mittlerweile richtige Compact Liebhaber gibt. Der jahrzehntelange Hate neigt sich langsam endlich dem Ende 👍🙏
@@Riki.Masorati kannst dir ja mal Video von der wasserpumpe oder Gebläse Motor ansehen, die beiden sind so in dem Stil.
Die meisten Compact hater haben wahrscheinlich noch nie einen gefahren 🤣 im Prinzip ist da ja auch nicht so viel Unterschied zu ner Limo oder nem coupe. Der größte Unterschied ist eigentlich die Hinterachse und der hintere Teil der karosserie. Im Schwellerbereich ist das aber immer die totale Katastrophe da die Bleche auf der Innenseite ziemlich kompliziert sind und man keine mehr zu kaufen bekommt...
@@Dr.Shitbox da gebe ich dir Recht ! So war es bei mir und wirklich ausnahmslos jedem Compactfahrer den ich kenne .
Ich besitze inzwischen 2. War auch kein Freund von der Bauart...bis ich einen gefahren bin 😄
@@Riki.Masorati der andere Hinterachs Aufbau (E30) macht nen unheimlichen unterschied beim fahren.
Hab ja beides Touring und Compact Fahrtechnisch gefällt mir der Compact irgendwie einfach besser.
Ich hätte unter den Schrauben vom Ankerblech eine Gummimutter gelegt, wegen Kontaktkorrosion. Bei meinem golf 7 waren alle 4 Ankerbleche an der Schraubverbindung durchgerostet. Lächerlich aber seitdem ich da Gummi zwischen hab, ist endlich ruhe.
Das ist ja auch mal mies. Beim E36 rosten hauptsächlich die Löcher für die Haltestifte der Bremsbeläge raus. Was dan sich natürlich auch probleme macht. Ansonsten rosten die einfach insgesamt altersbedingt.
obacht mit den pu buchsen. mei meinem e36 cabrio wollte der tüv ne eintragung bzw nen Gutachten
Hatte ich bisher keine Probleme. Bisher gibt es aber auch keine Regelung für Achslager das die eine Zulassung in irgend einer Form brauchen. Man kann sich ja auch den billigsten China Müll einbauen... Den Prüfer hattest fragen sollen auf welcher rechtlichen Grundlage er das haben möchte...
@@Dr.Shitbox ja ich weis, ich habe die arbeiten wo du grad machst an meinem cabrio schon komplett durch, und eben auch die pu lager reingemacht, der tüv wollte nen teile gutachten zum eintragen, ich sagte brauch mann nicht, also fuhr ich ohne tüv rein, baute auf alt um, hohlte tüv, und baute wieder zurück
@@spurndigital-stefansmodell4650 fahr schon seit Jahren PU in meinen E36 gab bisher keinerlei Probleme. Welcher Verein ist das wo du warst?
@@Dr.Shitbox normal bei tüv süd der hat die vorder achse, die ich schon lange mit fahre nie bemängelt, als ich alles komplett neu machte für ich zur dekra um die ecke, hätte ich mal lieber sein lassen^^, naja ich fahr da in 2 jahren nicht mehr hin, keine lust wieder alles rück zu bauen, jetzt kommt erst mal der komplette motor drann neu zu machen
@@spurndigital-stefansmodell4650 ein TÜV Süd war ich bisher auch meistens, wie gesagt hatte da bisher keine Probleme.
Was machst den für nen Motor?